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CUSTOMS ET NÉO-RÉTROS 2016

KAWASAKI, C’EST UN HÉRITAGE EXCEPTIONNEL OÙ LE GÉNIE MÉCANIQUE ET L’EXPERTISE TECHNOLOGIQUE SE MÊLENT À LA PASSION, AUX PERFORMANCES ET À LA PERSONNALITÉ.

NOTRE HÉRITAGE

Un héritage, cela ne s’achète pas et ne s’invente pas... Voilà pourquoi notre histoire, ponctuée de machines de légende, suscite l’envie des autres constructeurs et... la fidélité des adeptes de la marque dans le monde entier. La réputation durement acquise par Kawasaki de fabricant de machines originales et provocantes nous distingue positivement dans un monde d’uniformité.

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Jonathan Rea enchaînera-t-il à nouveau les victoires ?Sykes décrochera-t-il un second titre en 2016 ? Et qui oserait parier contre Sofuoglu qui participera à son 5e Championnat WSS ? Avec de nouveaux pilotes en MXGP, MX2 et Livia Lancelot bien décidée à redevenir Championne du monde de cross Kawasaki, l’avenir s’annonce prometteur…

UN AVENIR PROMETTEUR

Tom Sykes a fait ses armes sur des courses régionales et nationales, et Jonathan Rea était encore en primaire lorsqu’il a débuté sur une KX85. Quant à Livia Lancelot, elle a gravi les marches du cross féminin jusqu’au plus haut niveau en égalant et même surclassant les chronos de ses concurrents masculins. Inspirez-vous de l’histoire du Team Green, entrez en piste et... à vous de jouer !

À VOUS DE JOUER !

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GRIMPER SUR LA PLUS HAUTE MARCHE DU PODIUM : TELLE EST L’AMBITION DE CHAQUE PILOTE ET DE CHAQUE ÉCURIE KAWASAKI. DES ÉPREUVES LOCALES AUX CHAMPIONNATS DU MONDE, LES NINJA ET LES KX AIDENT LES PILOTES À CONCRÉTISER LEURS RÊVES DE VICTOIRES.

LA RAGE DE VAINCRE

En 2015, la « rage de vaincre » Kawasaki s’est traduite par des victoires en MXGP, en MX2, par la suprématie de Jonathan Rea en Championnat du Monde de Superbike lui a valu le titre sur la Ninja ZX-10R, Kawasaki s’assurant pour sa part le titre des Constructeurs et par le team Kawasaki Puccetti Racing qui s’adjuge à la fois le Championnat du Monde Supersport et le Championnat européen Stock 600 avec Kenan Sofuoglu et Toprak Razgatlioglu.

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POUR TOUT SAVOIR SUR LA GAMME CUSTOMS ET NÉO-RÉTROS KAWASAKI 2016, CONNECTEZ-VOUS SUR :

WWW.KAWASAKI.FR

GAMME CUSTOMS ET NÉO-RÉTROS 2016 POUR 2016, KAWASAKI PROPOSE UNE GAMME CUSTOM ET NÉO-RÉTRO QUI RÉINVENTE LE CLASSICISME DES LIGNES ET LES VALEURS TRADITIONNELLES, SOUS UN DESIGN ET DES TECHNOLOGIES DU XXIE SIÈCLE.

D’une séduction intemporelle, ces motos vous invitent à savourer la route et la ville à votre rythme : l’esprit sans les soucis du rétro avec la W800, un superbe choix de V-twins pour les amateurs de customs ou encore la ville sous son meilleur jour au guidon de la Vulcan S.

Vulcan S p8

DESCRIPTION p14 - p17CARACTÉRISTIQUES ET COLORIS p18ACCESSOIRES p20

Vulcan 1700 Voyager p34


Vulcan 900 Custom p22


Vulcan 1700 Nomad p42


Vulcan 900 Classic p28


PLAN K-CARE GARANTIE PLUS

VÊTEMENTS ET BOUTIQUE

ACCESSOIRES D’ORIGINE p58 - 59

W800 p50


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VULCAN SVOTRE STYLE — LE SEUL QUI COMPTE.

La Vulcan S remet au goût du jour un style légendaire : le Custom. Dédiée à tous ceux qui revendiquent leur libre vision de la moto citadine, elle offre une prise en main évidente, un moteur vigoureux et un design sensuel.

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POUR LE SEUL PLAISIR DE ROULERLA VILLE EST SON TERRAIN DE JEU FAVORI : MACHINE ACCESSIBLE, MANIABLE ET PERFORMANTE, LA VULCAN S SE LAISSE CONDUIRE EN TOUTE DOCILITÉ, POUR VOUS LAISSER PROFITER DU PLAISIR DE ROULER AU GRÉ DE VOS ENVIES.

CITADINE DANS L’ÂME

Au guidon de la Vulcan S, la ville vous appartient ! Tout en offrant une réelle facilité de conduite, cette moyenne cylindrée en impose par sa seule présence.

63.0 N•m {6.4 kgf•m} 6 600 tr/min

COUPLE MAXI

61 Chà 7 500 tr/min

PUISSANCE MAXI

REFLET DE VOTRE STYLE, DE VOS VALEURS ET DE VOTRE PERSONNALITÉ, LA VULCAN S TROUVE TOUT NATURELLEMENT SA PLACE DANS VOTRE VIE. SI ELLE INCARNE À SA FAÇON L’HÉRITAGE CUSTOM, ELLE ASSUME AUSSI PLEINEMENT SA MODERNITÉ.

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UNE PERSONNALITÉ AFFIRMÉEMachine homogène, la Vulcan S fait la part belle à l’ergonomie. Cette citadine au look branché n’en oublie pas pour autant le côté « Easy Rider », qualité inhérente des customs. Dans les rues et les avenues, elle attire autant les regards qu’une grosse cylindrée par sa finition soignée, dont voici quelques exemples.

FREINSLe grand disque procure un freinage efficace et facilement dosable. Équipement rassurant, l’ABS est disponible en option.

SELLELa selle sculptée et généreusement rembourrée reste confortable sur les longs trajets tandis que sa faible hauteur inspire confiance et facilite la tenue de la machine.

FEU ARRIÈRELe feu arrière très visible à LED parachève la ligne fluide du garde-boue arrière, en apportant une touche de modernité pratique au style traditionnel de la machine.

PHAREDe forme épurée, l’élégant phare prolonge harmonieusement la silhouette longue et basse de la Vulcan S.

TABLEAU DE BORDCompacte, l’instrumentation rationnalise le poste de conduite. Le compte-tours analogique surplombe un écran LCD à rétroéclairage bleu indiquant la vitesse, la distance parcourue et le niveau de carburant.

SILENCIEUXSa couleur noir mat accentue l’impression de puissance et le look radical. Logé sous le moteur, le silencieux n’entrave pas les mouvements du pied.

DESCRIPTION

BICYLINDRE EN LIGNE PUISSANT ET SOUPLE

PARTIE-CYCLE ÉTROITE ET MANIABLE

GRAND EMPATTEMENT

SELLE BASSE

POSITION DE CONDUITE DÉCONTRACTÉE

AUTONOMIE EXCELLENTE

LEVIERS DE FREIN ET D’EMBRAYAGE AJUSTABLES

FREINAGE PUISSANT ET FACILEMENT DOSABLE

POSITION DE CONDUITE ADAPTABLE À TOUS LES GABARITS

INSTRUMENTATION TRÈS LISIBLE

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Vulcan S Special Edition

705

mm

LES CONCEPTEURS DE LA VULCAN S SE SONT FIXÉ DEUX PRIORITÉS : OPTIMISER L’EXPLOITATION DE LA PUISSANCE ET LA MAÎTRISE DE LA MACHINE. GRÂCE À LA FAIBLE HAUTEUR DE SELLE ET À L’ÉTROITESSE DU CHÂSSIS (AUTORISÉE PAR LE BICYLINDRE EN LIGNE), CETTE MOYENNE CYLINDRÉE EST FACILE À GÉRER POUR TOUS LES GABARITS.

REPOSE-PIEDS RÉGLABLESÉléments essentiels de la position de conduite détendue, les repose-pieds avancés sont réglables sur trois positions : normale, avancée de 25 mm, reculée de 25 mm.

MOTEURParfait pour la ville et la route, le bicylindre en ligne de 649 cm3 à refroidissement liquide est un moteur sain et éprouvé, coupleux à bas régime et puissant à mi-régime.

HAUTEUR DE SELLEPlacée à 705 mm du sol seulement, la selle de la Vulcan S est suffisamment basse pour inspirer confiance à chacun. D’autres selles en option permettent de rapprocher de 53 mm les mains du guidon, ou d’adapter l’ergonomie aux conducteurs de grande taille.

SUSPENSION ARRIÈRELe mono-amortisseur déporté s’intègre parfaitement aux lignes racées du châssis. Pour plus de confort, des biellettes allongent le débattement de la suspension.

AU BESOIN, UN GUIDON EN OPTION RAMÈNE LES POIGNÉES DE 44 MM VERS L’ARRIÈRE POUR RAPPROCHER LES COMMANDES DU PILOTE.

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GRIS METALLIC MATTE CARBON / ARGENT METALLIC MATTE PHANTOM * GRIS METALLIC MATTE CARBONBLANC URBAN CITY

*Special Edition

L x l x H 2 310 x 880 x 1 110 mmEmpattement 1 575 mmGarde au sol 130 mmHauteur de selle 705 mmPoids tous pleins faits 225 kg / 228 kg (ABS)Réservoir d’essence 14 litresKit de bridage 35 kW

CARACTÉRISTIQUES VULCAN SDoubles papillons Freinage antiblocage ABS

(en option)

Indicateur de conduite économique

Compatible permis A2(avec kit 35 kW)

Lubrification Sous pression, carter semi-secBoîte de vitesses 6 rapportsTransmission finale Chaîne à joints étanchesEmbrayage Multidisque en bain d’huile, à commande manuelleCadre Type Diamant, en tubes d’acier haute résistancePneu avant 120/70R 18 M/C 59HPneu arrière 160/60R 17 M/C 69HSuspension avant Fourche télescopique de 41 mm

Suspension arrière Monoamortisseur déporté, réglable en précharge (7 positions)

Frein avant Simple disque de 300 mm. Étrier double pistonFrein arrière Simple disque de 250 mm. Étrier simple piston

Type moteur Bicylindre en ligne, 4-temps à refroidissement liquideCylindrée 649 cm3

Alésage x course 83,0 x 60,0 mmTaux de compression 10,8:1Puissance maxi 61 ch {45,0 kW} à 7 500 tr/minCouple maxi 63,0 N•m {6,4 kgf•m} à 6 600 tr/minDistribution 2 ACT, 8 soupapesAlimentation Injection : Ø 38 mm x 2 avec papillons secondaires

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SELLES CONFORTCe duo de selles améliore encore le confort et le maintien du conducteur et du passager, pour rouler plus loin et plus longtemps. Selle rabaissée également disponible.

SAUTE-VENT CAFE STYLECe saute-vent fumé noir rajoutera une touche de style et de confort à votre Vulcan S. Grâce à un astucieux système, il peut être monté ou démonté en quelques secondes.

SACOCHESDans le plus pur style custom, ces sacoches en cuir de bonne contenance épousent élégamment le galbe du garde-boue arrière.

PARE-BRISEAutre accessoire de la tradition custom, le pare-brise protège efficacement du vent et des intempéries. Deux tailles disponibles.

ACCESSOIRES VULCAN SAJOUTEZ À VOTRE MOTO VOTRE TOUCHE PERSONNELLE EN PUISANT DANS NOTRE GAMME D’ACCESSOIRES SPÉCIALEMENT CONÇUS POUR LA VULCAN S. BAGAGES, STYLE, ÉQUIPEMENTS PRATIQUES ET DE CONFORT POUR LE PILOTE ET LE PASSAGER : À VOUS DE CHOISIR !

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VULCAN 900 CUSTOMDÉCLINAISON PARTICULIÈREMENT ORIGINALE DU CONCEPT, LA VULCAN 900 CUSTOM ADOPTE RÉSOLUMENT LE NOIR, REHAUSSÉ ÇA ET LÀ DE TOUCHES DE CHROME.

Avec son train avant élancé à la roue étroite et stylisée, son guidon relevé et sa belle sonorité d’échappement, ce custom au look urbain ne passe pas inaperçu. Sur les boulevards comme sur la route, vous apprécierez la facilité d’utilisation et les sensations de ce cruiser V-twin unique en son genre.

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Silhouette sombre, nimbée de mystère… La Vulcan 900 Custom se dévoile à travers les multiples détails stylistiques qui en font indiscutablement une machine à part. Peut-être n’aviez-vous jamais songé jusqu’alors à vous acheter un custom ? Leur style ne vous tentait pas ? Alors, examinez bien ce modèle et posez-vous la question : « Pourquoi pas, après tout ? »

UNE PERSONNALITÉ NOURRIE DE DÉTAILS

FREIN AVANTAutre particularité de ce custom, le freinage avant est confié à un étrier à deux pistons, compact et efficace, qui vient pincer un disque percé au look sportif.

JANTE À BRANCHESL’avant se démarque aussi par sa roue de 21” à doubles branches en alliage.

REPOSE-PIEDSDans la logique de son design très personnel, rien d’étonnant à ce que des repose-pieds se substituent aux marchepieds.

BICYLINDRE EN VN’est-il pas superbe ? Ce moteur coupleux à refroidissement liquide reçoit une finition lustrée noire, rehaussée d’argent sur la tranche des ailettes de refroidissement.

TRAIN ARRIÈRE DESIGNDe gros silencieux noir mat taillés en biseau, un large pneu monté sur une jante noire soulignée d’un liseré : ce train arrière est un chef d’œuvre de design.

TRANSMISSION FINALE PAR COURROIEPlus de chaîne à graisser, inspecter et retendre fréquemment : la transmission finale s’effectue par courroie, nettement plus silencieuse et presque sans entretien.

DESCRIPTION

TRANSMISSION FINALE PAR COURROIE

ROUE AVANT DE 21”

COMPATIBLE PERMIS A2

ROUE ARRIÈRE PLEINE

GUIDON RELEVÉ

DOUBLES PAPILLONS

TRAIN ARRIÈRE AU LOOK « HARD TAIL »

JANTES À LISERÉS

BLANC PEARL CHRYSTAL / GRIS METALLIC CARBON - NON IMPORTEE EN FRANCE

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CARACTÉRISTIQUES VULCAN 900 CUSTOM

Moteur Bicylindre en V, 4-temps à refroidissement liquideCylindrée 903 cm3

Alésage x course 88,0 x 74,2 mmTaux de compression 9,5:1Puissance maxi 35 kW {48 ch} à 5 700 tr/minCouple maxi 77 N•m {7,85 kgf•m} à 3 700 tr/minValve system Simple ACT, 8 soupapes

L x l x H 2 405 x 895 x 1 120 mmEmpattement 1 645 mmGarde au sol 140 mmHauteur de selle 685 mmPoids tous pleins faits 278 kgRéservoir d’essence 20 litresKit limitation puissance 25 Kw en option

Suspension avant Fourche télescopique à tubes de 41 mmSuspension arrière Uni-TrakFrein avant Simple disque de 300 mm.

Étrier à 2 pistonsFrein arrière Simple disque de 270 mm.

Étrier à 2 pistons

Alimentation Injection : Ø 34 mm x 2 avec doubles papillons

Lubrication Sous pression, carter humide

Boîte de vitesses 5 rapportsTransmission finale Par courroieEmbrayage Multidisque en bain d’huile, à commande manuelleCadre Double berceau en acierPneu avant 80/90-21 M/C (48H)Pneu arrière 180/70-15 M/C (76H)

Doubles papillons Compatible permis A2

ACCESSOIRES VULCAN 900 CUSTOMUNE MACHINE SI ORIGINALE MÉRITE BIEN UNE LIGNE D’ACCESSOIRES À SA MESURE… AMATEURS DE CRUISING, CES ARTICLES DE HAUTE QUALITÉ VOUS COMBLERONT.

Photo : Vulcan 900 Classic


SISSY BAR/PORTE-BAGAGESPratique, ce dossier rembourré ajoutera au confort du passager tout en offrant un robuste porte-bagage chromé capable d’accueillir de petits paquets.

SACOCHES EN CUIRVous aimeriez emporter des bagages tout en restant strictement fidèle au style custom ? Essayez ces sacoches de 15 litres chacune en cuir doublé, avec boucles et panneau arrière formé.

BULLE FUMÉECette élégante bulle inclinée et très épurée, aux courbes bien enveloppantes, est en parfaite harmonie avec le design contemporain de la machine.

POIGNÉES NERVURÉESClin d’œil au style « Low rider », ces poignées chromées semblent usinées dans la masse et leurs nervures en caoutchouc favorisent la préhension.

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VULCAN 900 CLASSICLAISSEZ-VOUS SÉDUIRE, ÉMOUVOIR ET TRANSPORTER PAR CETTE ÉVOCATION TRÈS RÉUSSIE DES CRUISERS LÉGENDAIRES.

Un bicylindre en V aux pulsations authentiques, des courbes voluptueusement sculptées, un ensemble maniable, équilibré et harmonieux : alliance de tradition et de modernité, la Vulcan 900 Classic justifie parfaitement son nom.

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DESCRIPTION


TRANSMISSION FINALE PAR COURROIE

SÉLECTEUR À DOUBLE BRANCHE

ALIMENTATION PAR INJECTION

LARGE JANTES CHROMÉES

TRAIN ARRIÈRE AU LOOK « HARD TAIL »

MOTEUR MONTÉ SUR SILENTBLOCS

DOUBLES PAPILLONS

DES ÉQUIPEMENTS À FOISONÀ l’élégante sobriété des lignes de la Vulcan 900 Classic répondent d’astucieux détails qui la démarquent de la concurrence. Une mécanique Kawasaki de haute précision, l’incontournable bicylindre en V et des solutions pratiques supplémentaires : tels sont les principaux atouts de ce custom néo-rétro.

TRANSMISSION FINALE PAR COURROIEPlus de chaîne à graisser, inspecter et retendre fréquemment : la transmission finale s’effectuant par courroie, est nettement plus silencieuse et quasiment sans entretien.

SUSPENSION ARRIÈREElle comporte sept positions de réglage de précontrainte. Le mono-amortisseur et les biellettes discrètement placées mettent en valeur l’épure du bras oscillant.

JANTES LARGES À RAYONSÉlégamment rétros, les larges roues chromées à rayons sont équipées à l’avant et à l’arrière d’un frein à disque aux performances bien contemporaines.

BICYLINDRE EN VDerrière un look d’authentique custom, le bicylindre en V de 903 cm3 à injection et refroidissement liquide profite du silence de la distribution par chaînes et du couple favorisé par les longs conduits d’admission.

POTS BISEAUTÉSDans la plus pure tradition du style custom, les deux pots d’échappement émettent une agréable sonorité et se terminent en biseau.

INSTRUMENTATIONLa console d’instruments placée sur le réservoir regroupe un compteur de vitesse, une jauge à carburant et plusieurs voyants : niveau d’essence, injection, liquide de refroidissement, pression d’huile, point mort, clignotants et feux de route.

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GRIS METALLIC CARBONGRIS METALLIC MATTE CARBON / BLANC PEARL FLAT CRYSTAL*

CARACTÉRISTIQUES VULCAN 900 CLASSIC

Moteur Bicylindre en V, 4-temps à refroidissement liquideCylindrée 903 cm3

Alésage x course 88,0 x 74,2 mmTaux de compression 9,5:1Maximum Power 35 kW {48 ch} à 5 700

tr/minCouple maxi 77 N•m {7,85 kgf•m} à

3 700 tr/minDistribution Simple ACT, 8 soupapes

L x l x H 2 465 x 1 005 x 1 065 mmEmpattement 1 645 mmGarde au sol 135 mmHauteur de selle 680 mmPoids tous pleins faits 282 kgRéservoir d’essence 20 litresKit limitation puissance 25 Kw en option

Suspension avant Fourche télescopique à tubes de 41 mm

Suspension arrière Uni-TrakFrein avant Simple disque de 300 mm. Étrier à 2 pistonsFrein arrière Simple disque de 270 mm.


Alimentation Injection : Ø 34 mm x 2 avec doubles papillonsLubrication Sous pression, carter humideBoîte de vitesses 5 rapportsTransmission finale Par courroieEmbrayage Multidisque en bain

d’huile, à commande manuelle

Cadre Double berceau en acierPneu avant 130/90-16 M/C (67H)Pneu arrière 180/70-15 M/C (76H)

Doubles papillons Compatible permis A2 *VULCAN 900 CLASSIC SPECIAL EDITIONUn traitement noir de la fourche et du moteur, un discret habillage bicolore rehaussé d’un liseré : la Vulcan 900 Classic Special Edition joue ici la carte du custom chic et tendance.

ACCESSOIRES VULCAN 900 CLASSICPOUR MIEUX AVALER LES KILOMÈTRES, ÉQUIPEZ VOTRE VULCAN 900 (CLASSIC OU CLASSIC SPECIAL EDITION) EN CHOISISSANT PARMI NOTRE GAMME D’ACCESSOIRES : ÉLÉMENTS CHROMÉS, BAGAGES OU ÉCLAIRAGE D’APPOINT, LE CHOIX NE MANQUE PAS !

PORTE-BAGAGES CHROMÉCe robuste porte-bagages en tubes chromés offre un support bienvenu pour fixer par exemple une petite tente ou des vêtements de pluie.

BARRE DE FEUX ADDITIONNELSCet élégant ensemble comprend deux phares supplémentaires et des clignotants à verre non teinté.

PARE-BRISE TOURINGAbritez-vous des éléments derrière cette bulle large et haute, livrée avec ses supports de fixation chromés.

SACOCHES EN CUIREn cuir de qualité supérieure, ces deux sacoches custom de 15 litres chacune se ferment par un rabat à boucles et sont ornées d’un motif en cuir repoussé.

VULCAN 900 LIGHT TOURER AUTRE VARIANTE DISPONIBLE :

LA VULCAN 900 LIGHT TOURER,

ÉQUIPÉE D’ORIGINE D’UN

PARE-BRISE TOURING ET DE

SACOCHES EN CUIR.

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VULCAN 1700 VOYAGERL’UNIQUE CUSTOM JAPONAIS DE GROSSE CYLINDRÉE ENTIÈREMENT ÉQUIPÉ GRAND TOURISME.

Voyager… Un nom qui symbolise chez Kawasaki le summum du confort et de la convivialité avec sa selle rembourrée, ses équipements surabondants et ses technologies de pointe. Calez-vous au guidon, choisissez votre radio préférée, enclenchez le régulateur de vitesse et regardez le ruban d’asphalte défiler sous vos roues…

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DESCRIPTION

TECHNOLOGIE DE FREINAGE COACTIF K-ACT AVEC ABS

COMMANDES DU RÉGULATEUR DE VITESSE AU COMMODO DROIT

SYSTEME AUDIO A DEUX HAUTS PARLEURS AVEC ENTREE AUXILIAIRE

PRISE 12 V POUR L’ALIMENTATION D’ACCESSOIRES

COMMANDE ÉLECTRONIQUE DES GAZ ASSOUPLISSANT LA RÉPONSE

MOTEUR

TRANSMISSION FINALE PAR COURROIE, SILENCIEUSE ET QUASIMENT

SANS ENTRETIEN

DEUX PHARES ANTIBROUILLARD DE 35 W RÉGLABLES VERTICALEMENT

TÉMOIN DE RAPPORT ENGAGÉ, MONTRE, INDICATEUR D’AUTONOMIE

ET DE CONSOMMATION

TOP-CASE VERROUILLABLE DE 50 LITRES POUVANT ACCUEILLIR

DEUX CASQUES INTÉGRAUX

SURÉQUIPÉE DE SÉRIENous aurions plus vite fait d’énumérer les équipements et les aides à la conduite absents de la Vulcan 1700 Voyager ! Depuis le freinage coactif K-ACT avec ABS et le régulateur de vitesse, jusqu’au système audio compatible iPod en passant par un ensemble de bagages coordonnés, elle affirme avec force et autorité sa vocation grand tourisme.

COMMODO GAUCHEIl regroupe les commandes du système audio et facilite la recherche des stations de radio, le réglage du volume et même le défilement des pistes d’un iPod. (IPod non fourni)

RANGEMENTS ET BRANCHEMENTPratique, cette boîte à gants étanche et verrouillable peut recevoir des petits objets, comme un téléphone portable par exemple, et permet de brancher un iPod. (IPod non fourni)

VALISES DE SÉRIED’une contenance généreuse de 38 litres chacune, les valises latérales à ouverture par le haut sont elles aussi étanches et verrouillables.

INSTRUMENTATION ET SYSTÈME AUDIOL’affichage digital multifonction prend place au centre du tableau de bord et le système audio à deux haut-parleurs est compatible iPod. (iPod non fourni)

PARE-CYLINDRES ET VENTILATIONDes pare-cylindres et des pare-valises chromés parachèvent l’élégance et protègent la machine en cas de chute à l’arrêt, tandis que des ouïes de ventilation peuvent diriger un agréable flux d’air frais vers les jambes.

CONTACTEURUne position du contacteur permet de rouler clé retirée, afin que le porte-clés ne raye pas le cerclage chromé.

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RH LH

Entrée UCE Sortie UCE

CAPTEUR DE PRESSION

CAPTEUR VITESSE ROUE

AR

CAPTEUR VITESSE ROUE

AV

POMPE POMPE

CAPTEUR DE PRESSION

UCE (UNITÉ DE COMMANDE

ÉLECTRONIQUE)

RIEN NE SAURAIT REMPLACER LE BONHEUR D’UNE JOURNÉE DE ROUTE VERS L’AVENTURE… NI L’ACCUEIL DOUILLET QUE RÉSERVE LA VULCAN 1700 VOYAGER AU CONDUCTEUR ET AU PASSAGER. SAVOUREZ LE CONFORT HORS NORMES DE LA SELLE EN CUIR ET LES PULSATIONS CARACTÉRISTIQUES DU GROS V-TWIN À INJECTION.

BICYLINDRE EN VLes réglages du V-twin de 1700 cm3 à refroidissement liquide favorisent le cruising et les reprises à mi-régime. La transmission finale par courroie est souple et quasiment sans entretien.

FREINAGE ABSFace aux conditions d’adhérence très variées que vous pourriez rencontrer, le dispositif ABS ultra-perfectionné de la Vulcan 1700 Voyager sait se faire oublier, et opère en parfait accord avec le freinage coactif K-ACT Kawasaki.

FREINAGE COACTIF K-ACTCe dispositif sophistiqué associé à l’ABS aide le conducteur à doser le freinage avant/arrière, tout en répartissant idéalement la force de freinage entre les étriers afin d’optimiser son efficacité.

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Contrôle électronique de l’accélérateur

ARGENT METALLIC PHANTOM / NOIR METALLIC SPARK

CARACTÉRISTIQUES VULCAN 1700 VOYAGER

Freinage coactif K-ACT avec ABS

Régulateur de vitesse électronique

Moteur Bicylindre en V, 4-temps à refroidissement liquideCylindrée 1 700 cm3

Alésage x course 102 x 104 mmTaux de compression 9,5:1Puissance maxi 54 kW {73 ch} à 5 000

tr/minCouple maxi 136 N•m {13,9 kgf•m} à 2 750 tr/minDistribution Simple ACT, 8 soupapes

L x l x H 2 560 x 995 x 1 550 mmEmpattement 1 665 mmGarde au sol 135 mmHauteur de selle 730 mmPoids tous pleins faits 406 kgRéservoir d’essence 20 litres

Suspension avant Fourche télescopique à tubes de 45 mm

Suspension arrière Bras oscillant + deux amortisseurs à assistance pneumatique

Réglage en détente : 4 positions Frein avant Double disque de 300 mm. Deux étriers à 4 pistonsFrein arrière Simple disque de 300 mm.


Alimentation Injection : Ø 42 mm x 2Lubrication Sous pression, carter semi-secBoîte de vitesses 6 rapportsTransmission finale Par courroieEmbrayage Multidisque en bain d’huile, à commande manuelleCadre Double berceau en acierPneu avant 130/90-B16 M/C (67H)Pneu arrière 170/70-B16 M/C (75H)

ACCESSOIRES VULCAN 1700 VOYAGERQU’IL S’AGISSE D’AJOUTER UNE TOUCHE DE CHROME SUPPLÉMENTAIRE, DES HAUT-PARLEURS ARRIÈRE OU DE BRANCHER UN IPOD, PERSONNALISEZ VOTRE MACHINE GRÂCE À UN CHOIX COMPLET D’ACCESSOIRES DE QUALITÉ, APPROUVÉS ET GARANTIS PAR KAWASAKI.

SAC INTÉRIEUR POUR TOP-CASEAvec fermeture éclair, sangle en toile et revêtement imperméable. Détails pratiques, une poche interne est prévue pour les petits objets et des poches externes en filet pour les bouteilles d’eau.

SYSTÈME DE COMMUNICATION POUR CASQUEEn roulant, difficile de discuter avec son passager… Adoptez donc ce système de communication avec microphone et kit de connexion pour casque et discutez comme bon vous semble.

KIT HAUT-PARLEURS ARRIÈREPour mieux profiter à deux de vos musiques préférées, installez ces haut-parleurs arrière sur le top-case.

KIT DE RACCORDEMENT POUR IPODSeul câble pour iPod préconisé par Apple et Kawasaki, il permet de raccorder instantanément votre lecteur MP3 au système audio de haute qualité, installé de série. (IPod non fourni)

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VULCAN 1700 NOMADÀ VOUS DE SAVOURER LES SENSATIONS PROCURÉES PAR CE GROS V-TWIN LUXUEUX AU STYLE NÉO-RÉTRO.

Où est l’urgence ?… Au guidon de la Vulcan 1700 Nomad, c’est vous qui dictez le rythme et décidez des pauses. Bien sûr, vous serez toujours tenté d’aller voir ce que cache le prochain virage, mais vous garderez en mémoire chaque portion du paysage.

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DESCRIPTION

PARE-BRISE TOURING ET DÉFLECTEURS

FREINAGE COACTIF K-ACT

VALISES VERROUILLABLES DE COULEUR ASSORTIE

RÉGULATEUR DE VITESSE

INSTRUMENTATION À AFFICHAGE DIGITAL SUR LE RÉSERVOIR

FREINAGE ABS DE SÉRIE

BOÎTE SIX VITESSES DONT UNE 6ÈME SURMULTIPLIÉE

DES ÉQUIPEMENTS HAUT DE GAMMEVous remarquerez bien vite tous les détails astucieux qui caractérisent une machine bien pensée, à la forte personnalité. Conducteur ou passager, l’impression est la même : un luxe étonnant pour un deux-roues et toujours les sensations incomparables du bicylindre en V.

DÉFLECTEURSDétail astucieux, ces déflecteurs montés d’origine dévient l’air des jambes du conducteur.

INSTRUMENTATION COMPLÈTELa console d’instruments fixée sur le réservoir regroupe un témoin de rapport engagé, une jauge à essence, une montre, un compteur kilométrique, deux totalisateurs partiels ainsi que des indicateurs d’autonomie et de consommation moyenne.

CONFORT DU PASSAGERConfortablement installé sur sa selle indépendante et bien calé contre le dossier rembourré, le passager ne ressentira pas la fatigue des heures et des kilomètres.

RÉGULATEUR DE VITESSEPour mieux profiter du paysage, fixez votre rythme de croisière grâce aux commandes du régulateur de vitesse placées au commodo droit.

VALISES ET PROTECTIONSDe couleurs assorties, les valises rigides, étanches et fermant à clé sont livrées de série, tout comme les pare-cylindres et pare-valises chromés ainsi que les marchepieds conducteur et passager.

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SPLENDIDE SOUS SON HABILLAGE NÉO-RÉTRO, LA VULCAN 1700 NOMAD EST UNE VÉRITABLE INVITATION À PARTIR À L’AVENTURE, SEUL OU À DEUX, POUR L’APRÈS-MIDI, LE WEEK-END OU LE MOIS… ICI DÉBUTE LE VOYAGE.

Câbles

Bougies

Injecteurs d’essence

Entrée UCE Sortie UCE Poulie de commande des papillons

Capteur de position de l’accélérateur

Capteur de position des papillons des gaz

Moteur Electrique

UCE (Unité de Commande Electronique)

COMMANDE ÉLECTRONIQUE DES GAZCe système de commande électronique des gaz permet à l’unité de commande électronique (UCE) de réguler à la fois l’apport de carburant (via les injecteurs) et d’air (via les papillons), pour une réponse moteur souple et naturelle.

BICYLINDRE EN VPlein de couple et de caractère, le gros V-twin à refroidissement liquide ne demande qu’à satisfaire tous vos désirs d’aventure.

FREINAGE SÉCURISANTLe système coactif K-ACT répartit la puissance de freinage entre l’avant et l’arrière pour assurer un freinage efficace et sécurisant en toutes circonstances..

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Contrôle électronique de l’accélérateur

METALLIC TITANIUM / NOIR METALLIC SPARK

CARACTÉRISTIQUES VULCAN 1700 NOMAD

Moteur Bicylindre en V, 4-temps à refroidissement liquideCylindrée 1 700 cm3

Alésage x course 102 x 104 mmTaux de compression 9,5:1Puissance maxi 54 kW {73 ch} à 5 000

tr/minCouple maxi 136 N•m {13,9 kgf•m} à 2 750 tr/minDistribution Simple ACT, 8 soupapes

L x l x H 2 500 x 1 025 x 1 465 mmEmpattement 1 665 mmGarde au sol 140 mmHauteur de selle 730 mmPoids tous pleins faits 382 kgRéservoir d’essence 20 litres

Suspension avant Fourche télescopique à tubes de 43 mmSuspension arrière Bras oscillant + deux amortisseurs à assistance pneumatique Réglage en détente : 4 positions Frein avant Double disque de 300 mm.

Deux étriers à 4 pistonsFrein arrière Simple disque de 300 mm.


Alimentation Injection : Ø 42 mm x 2Lubrication Sous pression, carter

semi-secBoîte de vitesses 6 rapportsTransmission finale Par courroieEmbrayage Multidisque en bain d’huile, à commande manuelleCadre Double berceau en acierPneu avant 130/90-B16 M/C (67H)Pneu arrière 170/70-B16 M/C (75H)

Freinage coactif K-ACT avec ABS

Régulateur de vitesse électronique


ACCESSOIRES VULCAN 1700 NOMADCERTES, DE SÉRIE, VOTRE MACHINE EST DÉJÀ RICHEMENT DOTÉE. MAIS N’EST-ON PAS TOUJOURS TENTÉ D’AJOUTER UN PETIT QUELQUE CHOSE ? JETEZ DONC UN ŒIL À NOTRE GAMME D’ACCESSOIRES : UN LARGE CHOIX D’ARTICLES DE QUALITÉ CONÇUS SUR MESURE, APPROUVÉS ET GARANTIS PAR KAWASAKI – VOTRE ASSURANCE TRANQUILLITÉ D’ESPRIT, EN SOMME…

PORTE-BAGAGES CHROMÉPratique pour fixer une petite tente ou des vêtements de pluie, cet élégant porte-bagages chromé sur mesure vous comblera.

INTÉRIEURS DE VALISESAprès une bonne journée de route, quel plaisir de sortir vos affaires d’un simple geste grâce à ces élégants sacs intérieurs de qualité, siglés Kawasaki.

TOP-CASE DE 50 LITRESEmportez sans compter en installant ce généreux top-case de 50 litres, équipé d’un dossier passager enveloppant et rembourré.

BARRE DE FEUX ADDITIONNELSPour illuminer la route, cette barre comprend deux phares halogènes supplémentaires et deux clignotants.

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W800AVEC L’ÂGE VIENT LA MATURITÉ. LAISSEZ-VOUS SÉDUIRE PAR LE STYLE NÉO-RÉTRO DE LA W800.

Notre expérience du bicylindre en ligne remonte à la mythique W1 des années 1960. Mais les bonnes idées ne se démodent jamais… À l’image de ce cocktail de bon sens et de simplicité, dans un monde motocycliste de plus en plus compliqué. Un style évocateur, un moteur de bonne composition capable d’étonnantes reprises à très bas régime : vous n’oublierez jamais vos premiers tours de roues en W800 !

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LES SENSATIONS DES MOTOS D’HIERVÉRITABLE RETOUR AUX SOURCES DU BONHEUR SIMPLE DE ROULER, LA W800 RESTITUE LES SENSATIONS ET L’ÉMOTION DES MOTOS D’HIER.

LA GRANDE ÉVASION

Échappez au stress de la vie moderne et redécouvrez les joies simples. Deux roues et deux cylindres au service d’un seul but : rouler pour le seul plaisir. Que vous choisissiez les chromes de la W800 ou le look noir tendance de la W800 Black Edition, il sera au rendez-vous.

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Par sa finition, la W800 relève plus de l’artisanat que de la grande série. Là où l’on attendrait plutôt plastique et revêtements bruts abondent les pièces en métal et les surfaces polies. Sous l’habillage, la mécanique bénéficie d’une même qualité et d’un même soin d’exécution, pour notre fierté et la plus grande satisfaction du propriétaire.

TRAIN ARRIÈRE RÉTROClassique, le bras oscillant tubulaire s’appuie sur des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux, tandis que le freinage est assuré par un tambour efficace, même sous la pluie.

ÉCHAPPEMENTS CHROMÉSLes coudes d’échappement à la courbe élégante se terminent par deux silencieux au son évocateur, munis d’une plaque de protection.

FREIN AVANT À DISQUEParfaitement à l’aise dans la circulation, la W800 dispose d’un freinage efficace servi à l’avant par un disque flottant percé pour une meilleure dissipation de la chaleur et pincé par un étrier à double piston.

BICYLINDRE EN LIGNEMoteur aux proportions harmonieuses, le twin vertical rétro refroidi par air fournit une puissance conséquente et régulière.

ENTRAÎNEMENT PAR COUPLE CONIQUEL’emblématique arbre à cames à entraînement direct par couple conique assure la fiabilité de la distribution et accentue le look rétro du moteur.

INSTRUMENTATION TRADITIONNELLELes cadrans analogiques du compteur de vitesse et du compte-tours intègrent respectivement un écran avec totaliseur kilométrique, compteur partiel et montre, ainsi que des voyants lumineux : niveau d’essence, clignotants, pleins phares, point mort et témoin de pression d’huile.

DES FINITIONS RÉTROS DE TOUTE BEAUTÉ DESCRIPTION


ARBRE À CAMES À ENTRAÎNEMENT PAR COUPLE CONIQUE

POSITION DE CONDUITE DÉCONTRACTÉE

BÉQUILLE CENTRALE DE SÉRIE

MOTEUR À INJECTION

DOUBLES PAPILLONS

ROUES À RAYONS ET JANTES EN ALLIAGE D’ALUMINIUM

GRIPPE-GENOUX TRÈS « VINTAGE »

VILEBREQUIN CALÉ « À L’ANCIENNE » À 360°

NOIR EBONY*

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BLEU METALLIC OCEAN / BLANC PEARL ALPINE

CARACTÉRISTIQUES W800

*W800 SPECIAL EDITION Mélange de tradition et de couleurs tendance, la W800 Special Edition arbore un moteur noir satiné, des jantes noires et un réservoir gris et noir du plus bel effet.

Moteur Bicylindre 4-temps vertical refroidi par air

Cylindrée 773 cm3

Alésage x course 77,0 x 83,0 mmTaux de compression 8,4:1Puissance maxi 35 kW {48 ch} à 6 500 tr/minCouple maxi 60 N•m {6,1 kgf•m} à 2 500 tr/minDistribution Simple ACT, 8 soupapes

L x l x H 2 190 x 790 x 1 075 mmEmpattement 1 465 mmGarde au sol 125 mmHauteur de selle 790 mmPoids tous pleins faits 217 kgRéservoir d’essence 14 litres

Suspension avant Fourche télescopique à tubes de 39 mmSuspension arrière Deux combinés amortisseurs. Précharge du ressort : 5 positionsFrein avant Simple disque de 300 mm. Étrier à 2 pistonsFrein arrière Tambour de 160 mm

Alimentation Injection : Ø 34 mm x 2 avec doubles papillonsLubrication Sous pression, carter humideBoîte de vitesses 5 rapportsTransmission finale Par chaîneEmbrayage Multidisque en bain d’huile, à commande manuelleCadre Double berceau en acier haute résistancePneu avant 100/90-19 M/C (57H)Pneu arrière 130/80-18 M/C (66H)

Doubles papillons Compatible permis A2

ACCESSOIRES W800IL A TOUJOURS ÉTÉ COURANT DE CUSTOMISER CE GENRE DE MACHINE VINTAGE. ALORS SUIVEZ LE MOUVEMENT EN CHOISISSANT PARMI TOUS LES ACCESSOIRES DISPONIBLES POUR LA W800.

W800 CAFÉ STYLEÉquipée de tous ses accessoires, elle semble tout droit sortie des années 1960. Chacun apporte sa touche sportive supplémentaire et se monte sans aucune modification.

SELLE MONOPLACEPour peaufiner le style café-racer de la W800, installez cette selle monoplace à la finition soignée et équipée d’un dosseret sport.

TÊTE DE FOURCHEPour un look d’authentique café-racer rétro mais aussi pour se protéger des intempéries, cette tête de fourche minimaliste s’adapte au guidon d’origine. (Existe aussi en Bleu Métallic Ocean).

ÉCHAPPEMENTS CONIQUESUne sonorité grave et un style superbe : ces pots relevés coniques se montent très simplement et donnent un look plus sportif à la W800. (Disponibles en noir mat).

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ACCESSOIRES D’ORIGINE POUR VOTRE TRANQUILLITÉ D’ESPRIT ET POUR PRÉSERVEZ L’ALLURE, LES PERFORMANCES ET LA QUALITÉ DE VOTRE MOTO, UTILISEZ EXCLUSIVEMENT DES PIÈCES D’ORIGINE KAWASAKI, DISPONIBLES CHEZ LES CONCESSIONNAIRES DE LA MARQUE. VOUS AUREZ AINSI LA CERTITUDE D’OFFRIR À VOTRE MACHINE CE QUI SE FAIT DE MIEUX.

Remarque : les offres peuvent varier d’un pays à l’autre. Vérifiez auprès de votre concessionnaire ou sur le site www.kawasaki.fr les détails des plans K-CARE proposés.

VÊTEMENTS ET BOUTIQUECONÇUS ET FABRIQUÉS AVEC LE MÊME SOIN QUE VOTRE MOTO, LES VÊTEMENTS ET LES ACCESSOIRES DE LA BOUTIQUE VOUS PERMETTRONT DE PROFITER MIEUX ENCORE DE VOTRE MACHINE ET DE VOS MOMENTS DE LOISIR.

K-CAREPOUR OPTIMISER VOTRE COUVERTURE ET VOUS PERMETTRE DE PROFITER ENCORE MIEUX DE VOTRE MOTO, NOUS VOUS PROPOSONS L’EXTENSION DE GARANTIE « GARANTIE PLUS » (SOIT 2 ANS DE GARANTIE CONSTRUCTEUR SUPPLÉMENTAIRES) QUI NE PEUT ÊTRE SOUSCRITE QU’AUPRÈS DU RÉSEAU KAWASAKI. CETTE OFFRE CONCERNE EXCLUSIVEMENT LES MOTO DE ROUTE IMPORTÉES PAR KAWASAKI MOTORS EUROPE N.V. ET VENDUES PAR L’INTERMÉDIAIRE DE SON RÉSEAU OFFICIEL DE DISTRIBUTION.

Conduisez toujours de façon responsable vis-à-vis des lois et règlements et des autres usagers. Restez dans les limites de vos compétences, de votre expérience et de votre machine. Portez toujours un casque homologué et des vêtements de protection. Lisez et respectez soigneusement les conseils d’utilisation et les instructions d’entretien consignés dans votre manuel de l’utilisateur. Ne consommez jamais d’alcool ni de drogue avant de conduire. Les spécifications et les performances ont été mesurées sur des modèles de production dans des conditions d’utilisation normales. Les données sont destinées à définir au plus juste les motos et leurs performances, mais ne s’appliquent pas forcément à toutes les machines. Les caractéristiques peuvent être modifiées par le constructeur sans préavis. Les caractéristiques techniques, produits et équipements présentés peuvent varier d’un pays à l’autre. Les photos d’action ont été prises dans des conditions spécifiques de sécurité, avec le concours de pilotes professionnels et hors de France. Photos non contractuelles. Certaines machines figurant sur cette brochure sont équipées d’accessoires d’origine Kawasaki. Ne tentez aucune action potentiellement dangereuse. Les offres de garantie concernent exclusivement les produits officiellement importés par Kawasaki Motors Europe N.V. et vendus par l’intermédiaire de son réseau officiel de distribution. Les motos à usage de compétition sont exclues de la garantie.

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Le label “Kawasaki Genuine Products” est une marque de qualité. Il est réservé aux produits fabriqués selon des critères précis, par ou pour le compte de Kawasaki Motors Europe N.V.

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