COURSES PASSIONNANTES SUR Christian Fillée et LE …€¦ · tions principalement chez les...

2
Beaucoup d'histoires à Ostende où les contrôleurs techniquues ont encore eu du boulot. Christian Fillée et Philippe Borguet COURSES PASSIONNANTES SUR LE MONACO DE LA MER DU NORD Les trois premiers (dans le désordre) qui accèderont au podium, au moment du départ de la course des Promo: Lagamme (5), futur deuxième, Pirmez (7), qui s'imposera, et Warnotte (2) qui terminera troisième. Dany Grietens qui dominera le peloton des 125 cc. Silhouettes: réglement: deux versions Trente-deux pilotes sont seulement retenus pour la course proprement dite, les autres s'expliquant dans une consolation qui échappera à Lacrosse (chute, suite à la collision avec Bernard) au profit d'Emonts. Sur un sol mouillé, la course est aussi belle qu'animée. Le premier freinage est tanQent (de l'huile sur l'asohaltp.\ SOcc: Lusa du cross à la piste La pluie fait son apparition durant cette épreuve, mais cette grosse averse ne surprend pas Lusa, en tête durant l'entiereté du débat. Pilotant une Yamaha SOcc de cross qu'il a déjà emmenée à l'assaut de certaines courses de côte, il devance tous les MBX, se faisant particulièrement plai- sir dans les parties sinueuses de la piste ostendaise. Pourtant, en fin de partie, Fontaine vient l'inquiéter, échouant de toute justesse après avoir pris de la mesure de Cellière, un instant second. sent respectivement 3 et 5 car Mar- chai est venu s'ntercaler entre eux au terme d'une course vraiment très régulière. vens, déjà auteur du meilleur chrono aux essais, part tellement vite qu'il en loupe le freinage en bout de ligne droite. Rendu un rien plus prudent, le voilà confronté à Dubreucq qui profite au maximum de sa chance. Le sprint final est dément et cinq dixièmes de seconde seulement séparent les deux pilotes, l'avantage restant à Ste- vens. Lievens et Fauchet, un instant au commandement, ne peuvent résister au retour de ces deux diables et finis- ·v.~n.·· Coupe MBX Honda: Ste- vens de justesse Pilote du club organisateur, Hans Ste- ton, notamment celle de Boers (classé pourtant 11 ième), de Ple- tinckx en lutte pour la sixième place mais qui sera contraint à l'abandon comme d'ailleurs Adrien (perte de la chaîne et du pignon de sortie de boîte) et de Bonjean (casse mécanique en bout de ligne droite). Cyclos: Wolterdorf à l'arraché Pas facile, ce succès de Wolterdorf. Bien qu'ayant signé la meilleure envolée face à quelque trente autres participants, Marc Wolterdorf se fait passer par de nombreux concurrents lors du premier tour. Pirson prend ainsi le commandement au nez de De Hulster, Corteil, Wolterdorf et Hel- mans. Il ne manque à l'appel que Lemmens, auteur du meilleur chrono aux essais, qui part bon dernier et qui est obligé de revenir comme une bombe (11 ième au premier passage) pour finir sur la troisième marche du podium. Naturellement, les leaders ne l'ont pas attendu, Wolterdorf et Pir- son entamant une fameuse bataille qui se terminera en faveur du petit Marc, mais avec un écart très minime. D'ailleurs, Pirson, échoue à moins d'une seconde. Promos: Nicolay balayé Trente-cinq pilotes au départ sur une piste sèche et avec des habitués d'emblée aux premiers rangs. Lagamme, Pirmez, Warnotte, Nicolay et Marcelis se livrent une lutte d'enfer tandis que, légérement isolés du reste de la troupe, Pletinckx et Boers sui- vent vaille que vaille. Bataille au som- met, mais bataille al)ssi entre Noël, Mommen, Van Parijs et Pohl. Vrai- ment rien de triste. Pour les hommes de tête, tout se passe au virage du port, celui précé- dant la longue ligne droite des «stands». Nicolay fait un freinage incroyable à Lagamme et prend le commandement mais, malheureuse- ment pour lui, un double n'a rien vu et vient lui couper carrèment la route. La culbute est inévitable. Du coup, Pirmez se dégage et fait la cassure, s'envole littéralement et gagne avec 13 secondes d'avance sur Lagamme et un peu plus sur Warnotte. Marce- lis, lui, ne peut suivre le rythme mais se maintient pourtant à la quatrième place devant Noël et Van Parijs, talon- nés par un Nicolay reparti le couteau entre les dents. Quelques chutes disloquent le pelo- Belle ambiance au 14ième Trophée de la Mer du Nord, d'abord côté spec- tateurs, toujours aussi nombreux que d'habitude, ensuite du côté des pilo- tes où l'on ajoué àcoups de réclama- tions principalement chez les «Silhou- ettes» (nous verrons cela plus loin). En attendant, sur ce circuit inchangé (donc toujours aussi dangereux) les courses furent passionnantes même si elles furent rendues parfois très incertaines par une forte averse ino- dant tout le monde au milieu de l'après-midi.

Transcript of COURSES PASSIONNANTES SUR Christian Fillée et LE …€¦ · tions principalement chez les...

Beaucoup d'histoiresà Ostende

où les contrôleurstechniquues

ont encore eudu boulot.

Christian Fillée etPhilippe Borguet

COURSES PASSIONNANTES SURLE MONACO DE LA MER DU NORD

Les trois premiers (dans le désordre) qui accèderont au podium, au moment du départ de la course des Promo:Lagamme (5), futur deuxième, Pirmez (7), qui s'imposera, et Warnotte (2) qui terminera troisième.

Dany Grietens qui dominera le peloton des 125 cc.

Silhouettes: réglement:deux versionsTrente-deux pilotes sont seulementretenus pour la course proprementdite, les autres s'expliquant dans uneconsolation qui échappera àLacrosse (chute, suite à la collisionavec Bernard) au profit d'Emonts.Sur un sol mouillé, la course est aussibelle qu'animée. Le premier freinageest tanQent (de l'huile sur l'asohaltp.\

SOcc: Lusa du cross à lapisteLa pluie fait son apparition durantcette épreuve, mais cette grosseaverse ne surprend pas Lusa, en têtedurant l'entiereté du débat. Pilotantune Yamaha SOcc de cross qu'il adéjà emmenée à l'assaut de certainescourses de côte, il devance tous lesMBX, se faisant particulièrement plai­sir dans les parties sinueuses de lapiste ostendaise. Pourtant, en fin departie, Fontaine vient l'inquiéter,échouant de toute justesse aprèsavoir pris de la mesure de Cellière, uninstant second.

sent respectivement 3 et 5 car Mar­chai est venu s'ntercaler entre eux auterme d'une course vraiment trèsrégulière.

vens, déjà auteur du meilleur chronoaux essais, part tellement vite qu'il enloupe le freinage en bout de lignedroite. Rendu un rien plus prudent, levoilà confronté à Dubreucq qui profiteau maximum de sa chance. Le sprintfinal est dément et cinq dixièmes deseconde seulement séparent lesdeux pilotes, l'avantage restant à Ste­vens.Lievens et Fauchet, un instant aucommandement, ne peuvent résisterau retour de ces deux diables et finis-·v.~n.··

Coupe MBX Honda: Ste­vens de justessePilote du club organisateur, Hans Ste-

ton, notamment celle de Boers(classé pourtant 11 ième), de Ple­tinckx en lutte pour la sixième placemais qui sera contraint à l'abandoncomme d'ailleurs Adrien (perte de lachaîne et du pignon de sortie de boîte)et de Bonjean (casse mécanique enbout de ligne droite).

Cyclos: Wolterdorf àl'arrachéPas facile, ce succès de Wolterdorf.Bien qu'ayant signé la meilleureenvolée face à quelque trente autresparticipants, Marc Wolterdorf se faitpasser par de nombreux concurrentslors du premier tour. Pirson prendainsi le commandement au nez de DeHulster, Corteil, Wolterdorf et Hel­mans. Il ne manque à l'appel queLemmens, auteur du meilleur chronoaux essais, qui part bon dernier et quiest obligé de revenir comme unebombe (11 ième au premier passage)pour finir sur la troisième marche dupodium. Naturellement, les leadersne l'ont pas attendu, Wolterdorf et Pir­son entamant une fameuse bataillequi se terminera en faveur du petitMarc, mais avec un écart très minime.D'ailleurs, Pirson, échoue à moinsd'une seconde.

Promos: Nicolay balayéTrente-cinq pilotes au départ sur unepiste sèche et avec des habituésd'emblée aux premiers rangs.Lagamme, Pirmez, Warnotte, Nicolayet Marcelis se livrent une lutte d'enfertandis que, légérement isolés du restede la troupe, Pletinckx et Boers sui­vent vaille que vaille. Bataille au som­met, mais bataille al)ssi entre Noël,Mommen, Van Parijs et Pohl. Vrai­ment rien de triste.Pour les hommes de tête, tout sepasse au virage du port, celui précé­dant la longue ligne droite des«stands». Nicolay fait un freinageincroyable à Lagamme et prend lecommandement mais, malheureuse­ment pour lui, un double n'a rien vuet vient lui couper carrèment la route.La culbute est inévitable. Du coup,Pirmez se dégage et fait la cassure,s'envole littéralement et gagne avec13 secondes d'avance sur Lagammeet un peu plus sur Warnotte. Marce­lis, lui, ne peut suivre le rythme maisse maintient pourtant à la quatrièmeplace devant Noël et Van Parijs, talon­nés par un Nicolay reparti le couteauentre les dents.Quelques chutes disloquent le pelo-

Belle ambiance au 14ième Trophéede la Mer du Nord, d'abord côté spec­tateurs, toujours aussi nombreux qued'habitude, ensuite du côté des pilo­tes où l'on ajoué àcoups de réclama­tions principalement chez les «Silhou­ettes» (nous verrons cela plus loin).En attendant, sur ce circuit inchangé(donc toujours aussi dangereux) lescourses furent passionnantes mêmesi elles furent rendues parfois trèsincertaines par une forte averse ino­dant tout le monde au milieu del'après-midi.

Bagarre pour les cinquième et sixième places entre Bragard (6) et Van Vae­renbergh (7). La Honda devancera la Kawa.

1791 ch. de WAVRETél. 02/673.19.93

OFFICIAL SUZUKI DEALER

.p.t-P-' OOVs-~o

,~_liI:.."

'm~~\~ ..,'" ~

\\ r JI>"::'°"o;,-:.";::._;,:;;.;t"

ATELIER BRIGNOLI

CUSTOMING DESIGN

Rue des Isnes 55850 Bovesse

Tél. 081/568279

PEINTURES PERSONNALISES

MOTOS· AUTOS

VANS· CAMION?

chet; 10. Marchal.- Tour le plus rapide: Lusa, en1.53.3 (85,780 km/hl125 cc: 1. Grietens, 10 t en 16.23.7; 2. Beugnier,16.26.1; 3. Trippaers 16.33.1; 4. Blaise; 5. Collard;6. Delhalle; 7. Reynaerts; 8. Soudan; 9. Leplang;10. Lemmens; 11. Roelots; 12. Saidoun à un tour;13. Trossard; 14. Bautmans.- Tour le plus rapide:Blaise en 1.34.2 (103,317 Km/h).Open· 250 cc: 1. Houssin, 18 t en 25.24.4; 2.Hecq, 25.14.7; 3. Richet, 25.12.0. Open: 1.Simèon, 18 t en 24.07.1; 2. Vanvaerenbergh; 3.Lhoest: 4. Van Haeltert: 5. Denis: 6. Sacré: 7.Adam; 8. leesch; 9. Baltus à 1 tour; 10. Licata; 11.

Vincke; 12. Grosjean; 13. Nemeth; 14. Lambeau;15. Hoffmann; 16. Dujardin à 2 tours; 17. Bricoux.- Tourie plus rapide: Siméon en 1.18.3(124,137km/hl·Promos: 1. Pirmez. 14 t en 20.06.1; 2. Lagamme,20.19.9; 3. Warnotte, 20.24.4; 4. Marcelis; 5. Noel;6. Van Parijs; 7. Nicolay; 8. Mommen; 9. Pohl; 10.Borne; 11. Boers; 12. Balon; 13. Lval; 14. Depier­reux; 15. Troisfontaines; 16. Van Loo; 17. VanDaele; 18. CI abats; 19. Stout; 20. Dusollier; 21.Byttebier; 22. Goblet. à un tour; 23. Paquay; 24.Tenhaaf; 25. Palange; 26. Pierard.- Tour le plusrapide: Pirmez en 1.23.4 (119,246 km/hl.Silhouettes: 1. Siméon, 18 t en 26.10.1; 2.Ramon, 26.19.1; 3. Steven, 29.26.8; 4. Simul; 5.Bragard; 6. Van Vaerenbergh; 7. Orban; 8.Dedoncker; 9.: Dewaele; 10. Lesceux; 11.Michiels; 12. SI. Georges; 13. Bryssinck. à un tour;14. De Corte; 15. Doumen; 16. Rouffart; 17. Parijs;18. Micha; 19. Bautmans; 20. Lefévre; 21. Vanbe·celaere; 22. Sacré Jacques; 23. Mergny, à deuxtours; 24. Dury; 25. Servais; 26. Van Haeltert; 27.Lacrasse B.-Tour le plus rapide: Siméon, en1.25.2 (114,084 km/hl.

Route et Tout·Terrain • Entretien et réparation toutes marques

225, Grand Route· 4610 BEYNE·HEUSAY· Tél.: 041/67.26.29

MOTOCCfiSE S.P.R.L~

DEALER EXCLUSIF

HON DA

CARO MotorsOFFICIEL YAMAHA

chée d'Alsemberg, 344· 1180 Bruxelles· Tél. 02/345.09.35

TCMCK:/ KAWASAKISUZUKI -CAGIV AOUVERT NON-STOP DU LUNDI AU SAMEDIbd. Reyers 32 - 1040 Bruxelles - 02/735.73.19

Garage A. SIMENSDistributeur officielHONDA MOTOR

Rue Saint·Jean 13 - 4820 Dison - Tél. (087) 332060

Les résultatsCyclos: 1. Wolterdorf, 10 t en 18.03.7; 2. Pirson,18.04.1; 3. Lemmens, 18.08.0; 4. Corteil; 5. VanHecke; 6. De Hulster; 7. Kempeneer; 8. Jouret; 9.Helman; 10. Degueldre; 11. Kroonen; 12. Adam;13. Mayard à un tour; 14. Fontaine; 15. Peniez; 16.Janssens; 17. Michot; 18. Noel; 19. Hougardy; 20.De Wu If; 21. Van Heugten; 22. Rifflart; 23.Derijcke; 24. Hubert, à deux tours; 25. Mei·rhaeghe; 26. Harcq; 27. Versweyveld; 28.Debruyne à 4 tours. - Tour le plus rapide: Lem·mens, en 1.45.0 (92,571 km/hlMBX: 1. Stevens, 10 t en 18.54.0; 2. Dubreucq.18.54.5; 3. Lievens. 19.03.5; 4. Marchal; 5. Fau­chet; 6. Casu; 7. Van de Velde; 8. Fontaine; 9. Cel­lière; 10. Jouret; 11. Hubinont; 12. Genot; 13.Dekindt; 14. Bonisse; 15. Sirejacob, à un tour; 16.Detremmerie. -Tour le plus rapide: Stevens, en1.51.3 (87,331 km/hl.80 cc: 1. Lusa, 10 t en 19.30.2; 2. Fontaine,19.33.9; 3. Cellière, 19.42.3; 4. Casu; 5. Lievens;6. Stevens; 7. Hubinont; 8. Vandevelde; 9. Fau-

Van Haeltert et Denis traîne dans sonsillage un Sacré ayant retrouvé sabelle jeunesse.Côté 250cc, pas moyen de venirinquiéter les «gros cubes ••, la lignedroite est vraiment trop longue. Quasidans son jardin, Mario Houssinl'emporte devant Hecq et Richet,Chavanne ayant à nouveau cassé.

125cc: Grietens seulEric Gijsel ne prend pas le départsuite à des problèmes de carburateur.C'est dommage pour le spectacle caril aurait pu donner une bonne répliqueà Dany Grietens qui se serait pro­mené jusqu'au bout si Luc Beugnieret sa toujours jeune Honda n'étaitvenu le taquiner. Trippaers prend latroisième place devant Blaise auteurd'une belle remontée (pointé 10 aupremier tour).

Open: Siméon facileDernière course de la journée et -biensûr- deuxième succès de Siméon.La piste sèche, mais le ciel restemenaçant et l'on hésite beacoup surle type de pneus à employer. Le choixdes «slicks» est le bon.Siméon s'échappe sans vraiments'en rendre compte et creuse un écarttoujours plus grand. Heureusementque, derrière, Delcourt, Lhoest, VanHaeltert et Van Vaerenbergh s'expli­quent car le spectacle deviendraitmonotome. Van Vaerenbergh, quiteste sa Harris T.T.1 en vue des Six

heures de Monza et de l'épreuved'Assen, se dégage dans le mêmetemps ou Delcourt abandonneLhoest prendra la troisième placeaprès un long combat (18 tours) avec

machine de Sacré - une «open ••?)s'occupe de De Doncker.L'épreuve est marquée par deux chu­tes vraiment impressionnantes maisqui, heureusement, se terminentbien. Surtout pour Eric Brun, quiheurte plusieurs barrières Nadar etfait un vol plané de deux cents mètresenviron. On le relèvera avec un piedamoché et une fracture du bras.Mais la course n'est pas finie: elle sepoursuit dans l'enclos du contrôletechnique. Le préparateur de VanVaerenbergh, n'oubliant pas le coupde Chimay où son poulain futdéclassé, pose réclamation contreSiméon. On démonte et les commis­saires constatent que la cartouche defiltre à air est celle d'une Suzuki 1100et non d'une 750cc. Si l'on consultele réglement édicté en français par lafédération, rien d'anormal, la cartou­che de filtre étant libre. Par contre latraduction flamande semble différerquelque peu. Les techniciens nepoursuivent pas leurs investigations,estimant qu'il y a faute.Siméon ne l'entend pas de cetteoreille et devant sa caravane (bienentourée) demande au préparateurde Van Vaerenbergh de vérifier (offi­cieusement) les arbres à camesobjets, en fait, du litige. Ils sont con­formes. Entretemps, le Bruxelloiss'est expliqué avec la direction decourse, règlement en main. Le direc­teur de l'épreuve suspend le juge­ment et conserve le résultat final sousréserve d'approbation de la commis­sion sportive de la F.M.B.Naturellement, un correspondantd'agence flamand s'est empresséd'attribuer le succès à Pol Ramon au

grand dam de Siméon qui n'apprécievraiment pas.Quoi qu'il en soit, il serait grand tempsque la F.M.B. remette un peu d'ordreet définisse exactement ses positionsdans cette catégorie, finalement laplus spectaculaire de toutes ... sur lapiste.

Depuis l'apparition de la classedes cyclos, le petit pilote à lachevelure bouclée figure tou­jours parmi les favoris, prépa­rant sa machine avec amour,recherchant toujours des solu­tions pratiques en vue d'amélio­rer le problème typique auvariomatic.Ses copains le surnomment«Marc Copeaux ••suite aux lon­gues heures qu'il passe au tourpour «construire ••des pièces enaluminium.Vainqueur cette année à Zolder,il vient de réaliser un doublé àOstende (vainqueur en 86 et87), ce qui lui vaut d'occuper laseconde place au classementactuel du championnat cyclos,qui regroupe les côtes (où iln'est pas très à l'aise), les cir­cuits (là où il décroche ses meil­IElurs résultats) et les endu­rances.Sa dernière trouvaille: le pivo­tement, à l'aide d'une pédale,du bloc moteur pour permettreà ce dernier de prendre destours et ... de lui faire remporterde bonnes places.Reste à décrocher ce titre dechampion qui fera très plaisir àMalou, la maman de Marc ainsiqu'à son fidèle supporter qui leregarde de là-haut ...

PORTRAIT:MARCWOLTERDORF

J.P.A.

Michel Siméon, en tête, manque des'étaler (roue avant bloquée) et estobligé d'aller virer très large, au-delàdes bottes de paille. Ramon, quieffectue sa rentrée, en profite pours'échapper en compagnie de Simul.Le Bruxellois repasse en tête peuaprès et juste devant les standsentrainant Ramon dans sa roue. Cene sera que dans les ultimes bouclesque Siméon parviendra à distancerl'Anversois en proie à de nouvellesdouleurs au bras et ainsi rendu plusprudent. Nouveau succés donc pourMichel, très confortable si on en jugepar les écarts creusés. Steven, tou­jours aussi propre et efficace, vientrechercher Simul et le dépasse sanstrop de problèmes sur cette pistehumide, alors que Bragard régie VanVaerenberg et Orban (qui pilote la

7