Corridor ferroviaire de la gare Union - projet d ......PROJET D’AMÉLIORATION DU SECTEUR EST DU...

Corridor ferroviaire de la gare Union - projet d’amélioration du secteur est Processus d’évaluation du projet de transport en commun

Assemblée publique no 1

Le mercredi 28 juin 2017

LA CONGESTION PÈSE SUR NOTRE ÉCONOMIE

TRANSFORMATION RÉGIONALE

PROGRAMME D’EXPANSION DU RÉSEAU GO

5 PROJET D’AMÉLIORATION DU SECTEUR EST DU CORRIDOR FERROVIAIRE DE LA GARE UNION

Voies sud, vers l’est

Voie de service nord, vers l’est

• Ajouter des voies • Une du côté nord (voie E0) et deux du côté sud

(voies E7 et E8) du CFGU

• Prolonger des viaducs pour faire place aux nouvelles voies • Rue Lower Jarvis (côté sud seulement) • Rue Lower Sherbourne (côtés nord et sud) • Rue Parliament (côté nord seulement) • Rue Cherry (côté nord seulement) • Passage du sentier Lower Don (côté ouest

seulement) • Augmenter la capacité de garage des trains

• Jusqu’à 5 nouvelles voies et 3 voies reconfigurées (gare de triage Wilson)

QUE SIGNIFIE CE PROJET POUR VOUS?

6 CORRIDOR FERROVIAIRE DE LA GARE UNION - PROJET D’AMÉLIORATION DU SECTEUR EST

Aperçu du projet


La nouvelle infrastructure est nécessaire compte tenu de

l’augmentation de la circulation ferroviaire due au

réseau ferroviaire express régional/SmartTrack

CE QUE NOUS FAISONS


NOUVELLES VOIES ET PROLONGEMENT DE VIADUCS DE LA RUE LOWER JARVIS À LA RUE LOWER SHERBOURNE

• Voie E0 - côté nord; prolongement de la voie existante vers l’est • Voies E7 et E8 - côté sud • Prolongement des viaducs - pour faire place à l’infrastructure des nouvelles

voies

Voies E7/E8 Prolongement de viaduc Prolongement de viaduc Voie E0

9

Futures voies de la gare de triage Wilson Voie E0 Acquisition de propriété Prolongement de viaduc

NOUVELLES VOIES ET PROLONGEMENT DE VIADUCS DE LA RUE LOWER SHERBOURNE À LA RIVIÈRE DON

Prolongement de viaduc Voies E7/E8

PROJET D’AMÉLIORATION DU SECTEUR EST DU CORRIDOR FERROVIAIRE DE LA GARE UNION

Voie E0 Prolongement de viaduc


Sentier Lower Don River (déviations du sentier à

déterminer)

Parc Corktown Common / relief

de protection contre les crues des West Don Lands

Voie E0

Prolongement du passage

pour piétons

Propriété requise (limite approximative)

NOUVELLE VOIE E0 ET PROLONGEMENT DU PASSAGE POUR PIÉTONS


Vue du sud-ouest

• Prolongement vers le sud pour accueillir les voies E7 et E8

• Nouveaux murs en aile

PROLONGEMENT DE VIADUC - RUE LOWER JARVIS


• Prolongement vers le nord et le sud pour accueillir les voies E0, E7 et E8

• Nouveaux murs en aile

PROLONGEMENT DE VIADUC - RUE LOWER SHERBOURNE

Vue du sud-ouest Vue du nord-ouest


PROLONGEMENT DE VIADUC - RUE PARLIAMENT

Structure existante - côté nord

• Prolongement vers le nord pour accueillir la voie E0

• Nouveaux murs en aile raccordés aux murs de soutènement de la voie E0


Tour de la rue Cherry

Côté nord de la structure, vers l’est

Côté nord de la structure, vers le sud-ouest

• Prolongement vers le nord pour accueillir la voie E0

• Nouveaux murs en aile raccordés aux murs de soutènement de la voie E0

• Déplacement de la tour de la rue Cherry

PROLONGEMENT DE VIADUC - RUE CHERRY


Actuel garde-fou du viaduc de la rue Jarvis

PROLONGEMENT DE VIADUCS

• Divers éléments conceptuels sont envisagés pour améliorer le domaine public sous les viaducs :

• Éclairage

• Intégration d’œuvres d’art civique

• Les viaducs sont des biens patrimoniaux provinciaux ayant une valeur historique locale

• Leur caractère historique actuel sera préservé

• Des travaux routiers et des rétrécissements de chaussée seront nécessaires durant la construction

Éclairage actuel sous le viaduc de la rue Jarvis


PROLONGEMENT DU PASSAGE DU SENTIER LOWER DON

• Prolongement vers l’ouest pour accueillir la voie E0

• À l’intérieur de la plaine inondable de la rivière Don

• Autant que possible, les perturbations du sentier seront réduites au minimum durant la construction

Passage pour piétons, vu du côté ouest


NOUVELLES VOIES DE GARAGE À LA GARE DE TRIAGE WILSON • Les futurs services GO et SmartTrack

pourraient créer un besoin de 18 voies de garage au total, réparties entre l’actuelle gare de triage Don et la future gare de triage Wilson

• Construction possible de 5 nouvelles

voies de garage et reconfiguration de 3 voies existantes

Actuelle gare de triage Don

Future gare de triage Wilson


PLAN CONCEPTUEL DE LA GARE DE TRIAGE WILSON


Exemple de sentier piétonnier et polyvalent (à l’est de la rue Sherbourne, vers l’ouest) Source : Gardiner EA, 2017)

DOMAINE PUBLIC ET EXCELLENCE DE CONCEPTION • Metrolinx, la ville de Toronto et Waterfront Toronto

se sont associés pour coordonner les éléments conceptuels visibles de divers projets de ce secteur (p. ex. amélioration du secteur est du CFGU, plan du domaine public de Gardiner est, plan directeur d’art civique d’East Bayfront, etc.)

Plan conceptuel Hybrid 3, entre la rue Cherry et la chaussée Don (quartier du canal Keating) (Source : Gardiner EA, 2017)

Existant

Proposée


Zones de conception clés Zone 1 : Côté nord du secteur est du CFGU Zone 2 : Zones de prolongement de viaducs Zone 3 : West Don Lands Zone 4 : Gare de triage Wilson

POINTS À CONSIDÉRER QUANT À LA CONCEPTION ET AU DOMAINE PUBLIC


Solution proposée (ébauche)

COOPÉRATIVE D’HABITATION CATHEDRAL COURT - ENTRE LES RUES LOWER JARVIS ET LOWER SHERBOURNE

Des options d’amélioration des clôtures de la propriété sont à l’étude

La population sera consultée tout au long du processus de conception

État actuel



COOPÉRATIVE D’HABITATION CATHEDRAL COURT - ENTRE LES RUES LOWER JARVIS ET LOWER SHERBOURNE



COOPÉRATIVE D’HABITATION CAROLINE - ENTRE LES RUES LOWER SHERBOURNE ET PARLIAMENT - RAMPE D’ACCÈS

Rampe d’accès privée

Béton texturé / mur de soutènement à parement de brique : 4,1 m de hauteur et 30 m de longueur

Clôture décorative : 1,1 m

Transition du mur de soutènement pour diminuer la hauteur

État actuel

PROJET D’AMÉLIORATION DU SECTEUR EST DU CORRIDOR FERROVIAIRE DE LA GARE UNION 24


COOPÉRATIVE D’HABITATION CAROLINE - ENTRE LES RUES LOWER SHERBOURNE ET PARLIAMENT - RAMPE D’ACCÈS

COOPÉRATIVE D’HABITATION CAROLINE - ENTRE LES RUES LOWER SHERBOURNE ET PARLIAMENT


Mur de soutènement à parement de brique : 2 m

Clôture décorative : 1,1 m

Talus planté

État actuel

Solution proposée (ébauche) – Option 1

La population sera consultée tout au long du processus de conception

Solution proposée (ébauche) – Option 2

PROJET D’AMÉLIORATION DU SECTEUR EST DU CORRIDOR FERROVIAIRE DE LA GARE UNION 26


COOPÉRATIVE D’HABITATION CAROLINE - ENTRE LES RUES LOWER SHERBOURNE ET PARLIAMENT


Éléments conceptuels historiquement sensibles Art civique, conjointement avec le projet de revitalisation

du boulevard Lakeshore

Mur de soutènement à parement de brique : 2 m Clôture décorative en fer : 1,1 m

Talus planté


COOPÉRATIVE D’HABITATION CAROLINE - PROLONGEMENT DU VIADUC DE LA RUE PARLIAMENT

État actuel


Un PEPTC est un processus d’évaluation environnementale simplifié en vue d’accélérer l’élaboration des projets de transport en commun

PROCESSUS D’ÉVALUATION DES PROJETS DE TRANSPORT EN COMMUN (PEPTC)

NOUS SOMMES ICI


L’environnement naturel • Les effets potentiels sur les habitats et les espèces terrestres, les habitats et

espèces aquatiques, les espèces en péril, la couverture végétale et les zones et caractéristiques sensibles

L’environnement social • Les effets potentiels sur l’utilisation des terres, la propriété, la qualité de l’air, le

bruit et les vibrations, la circulation et les services publics

L’environnement culturel • Les effets potentiels sur les paysages du patrimoine culturel, les biens du

patrimoine bâti et les biens archéologiques

SUR QUOI PORTE L’ÉVALUATION?

CORRIDOR FERROVIAIRE DE LA GARE UNION - PROJET D’AMÉLIORATION DU SECTEUR EST 30

Metrolinx s’associe à la ville de Toronto, à Waterfront

Toronto et à la Toronto and Region Conservation

Authority pour veiller à la coordination de tous les

projets envisagés pour ce secteur

COORDINATION AVEC LES AUTRES PROJETS


Sommaire de l’assemblée publique no 1 • Les commentaires reçus en date du 26 juillet 2017 seront publiés dans le sommaire de

l’assemblée • Tous les commentaires seront consignés dans le rapport environnemental sur le projet • Un résumé de cette assemblée publique sera publié sur www.metrolinx.com/unionstationeast

• Été et automne 2017 La participation de la collectivité se poursuit

• Début de l’automne 2017 (à confirmer) Avis de lancement du PEPTC

• Automne 2017 (à confirmer) Assemblée publique no 2

PROCHAINES ÉTAPES ET CALENDRIER

http://www.metrolinx.com/unionstationeast


Tous les commentaires seront consignés dans le rapport environnemental sur le projet

Vos commentaires et le point de vue de la population sont importants pour éclairer ce projet. Vous avez votre mot à dire :

Remplissez un formulaire de commentaires

Envoyez un courriel à [email protected]

Lisez les plus récentes nouvelles et la documentation contextuelle : www.Metrolinx.com/unionstationeast

Veuillez soumettre vos commentaires au plus tard le 26 juillet 2017

DITES-NOUS CE QUI EST IMPORTANT POUR VOUS

mailto:[email protected]

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