CONDUCTEUR DE MEA - VPCe GÉNÉRALITÉS - 1 Réglementation · 3- Rappels sur la conduite,...

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CONDUCTEUR DE

MEA - VPCe

GÉNÉRALITÉS - 1 Réglementation -

Service DService Déépartemental dpartemental d’’Incendie et de Secours du Var Incendie et de Secours du Var –– Groupement FormationGroupement Formation

FORMATION CONDUITE

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Conducteur MEA – VPCe GÉNÉRALITÉS

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1- Extraits de la circulaire DSC n°692 du 18 décembre 2007.

2- Parcours qualifiant du conducteur de MEA et de VPCe.

3- Rappels sur la conduite, particularités sur la conduite des MEA et des VPCe et enjeux des contrôles quotidiens.

4- Rappel succinct sur la voie engin et la voie échelle.

5- Tenue d’intervention et règles de sécurité à l’engagement.

6- Auto-évaluation.

SOMMAIRE

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1- Extraits de la circulaire DSC n°692 du 18 décembre 2007.

La circulaire 692 du 18 décembre 2007 défini les grandes lignes de la formation des conducteurs et manipulateurs de Moyens Élévateurs Aériens (MEA).

Il y est précisé

que les conducteurs et

les manipulateurs de MEA doivent avoir reçu une formation adéquate, complétée et actualisée.

Ces formations sont sanctionnées par une autorisation de conduite.

L’autorisation de conduite est délivrée pour chaque type d’engin à

utiliser.

La totalité

de cette circulaire est disponible en annexe 1.

VPCe est l’acronyme pour Véhicule Porte Cellule.

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2- Parcours qualifiant du conducteur de MEA et de VPCe.

3 temps pédagogiques:

1°) Avant le stage: Appréciation de l’aisance à

la conduite d’un poids lourd d’un PTAC ≥

14t.

Test d’aisance et d’évolution sur le parc échelleFOAD avec auto-évaluation

2°) Pendant le stage: Test début de stageAcquisition des techniques avec évaluations formativesContrôle des connaissances avec évaluation certificative

3°) Après le stage: Complément de formation par la personne désignée par le chef de centrePerfectionnement de l’acquisition des techniquesOuverture des compétences par le chef de centre

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3- Rappels sur la conduite, particularités sur la conduite des MEA et des VPCe et enjeux des contrôles quotidiens.

Rappels sur la conduite:

Le conducteur est responsable de la conduite de son engin.

Le conducteur doit toujours

être maître de son véhicule. Ce qui implique que le conducteur doit toujours adapter sa vitesse par rapport au gabarit de l’engin, aux conditions de circulation, à

l’environnement dans lequel il

évolue et aux conditions climatiques.

Le chef d’agrès guide le véhicule chaque fois que nécessaire.

Voir la charte du bon conducteur en annexe 2.

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3- Rappels sur la conduite, particularités sur la conduite des MEA et des VPCe et enjeux des contrôles quotidiens.

Particularités sur la conduite des MEA et des VPCe:

Les MEA et les VPCe de part leurs spécificités techniques imposent une conduite adaptée par la prise en compte:

-

du gabarit particulier,-

du centre de gravité

élevé,

-

du port à

faux avant et arrière important,-

du rapport poids-puissance conséquent.

Le comportement routier d’un VPCe est directement lié

aux caractéristiques de gabarit, de masse et type de la cellule transportée. Le conducteur doit ainsi adapter sa conduite selon s’il y a une cellule sur le porteur ou pas et selon la nature de la cellule transportée.

C’est le conducteur qui procède à

la stabilisation de l’échelle aérienne et au déchargement, chargement d’une cellule.

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3- Rappels sur la conduite, particularités sur la conduite des MEA et des VPCe et enjeux des contrôles quotidiens.

Enjeux des contrôles quotidiens:

Les MEA et les VPCe méritent de part leurs technicités une attention toute particulière lors des vérifications quotidiennes.

Ces vérifications quotidiennes portent sur:-

l’inventaire classique d’un engin de secours,

-

l’entretien et la propreté

de l’engin sans utilisation de nettoyeur haute pression et en évitant les projections directes d’eau sur les pupitres de commandes,

-

les manœuvres et techniques qui doivent devenir réflexes aussi bien en mode normal que dégradé

(manœuvres de secours des MEA),

-

l’entrainement au déchargement /chargement des cellules.

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4- Rappel succinct sur la voie engin et la voie échelle.

Il existe deux types de voies d’accès normalisés pour les engins de secours :-

la voie engin

-

la voie échelle qui est une voie engin aux caractéristiques adaptées.

Principales données techniques:

VOIE ENGIN VOIE ÉCHELLELargeur utilisable ≥

3m ≥

4m

Hauteur libre 3.5m 3.5m (ex: portail)Pente ≤

15% ≤

10%

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5- Tenue d’intervention et règles de sécurité à l’engagement.

La tenue d’intervention est adaptée à

l’opération.

Cependant, chaque agent amené

à

évoluer sur le parc échelle ou posté

en plate-formeest obligatoirement équipé

au minimum, en plus de sa tenue d’intervention de base, de

son casque, de ses gants, d’un ceinturon de maintien au travail et de sa longe.

C’est le conducteur du MEA qui autorise l’accès au parc échelle.

Dès qu’un agent est en plate-forme il se longe sur les points d’ancrages prévus.

La longe est également utilisée si un arrêt est nécessaire lors d’une évolution sur le parc échelle.

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6 - Auto-évaluation. Questions.

Que veut dire l’acronyme MEA ?Que veut dire l’acronyme VPCe ?Quel est la nature du texte qui défini la formation des conducteurs et manipulateurs de

MEA ?Puis-je manipuler un MEA ou un VPCe dès la validation de mon stage ?Puis-je manipuler tous les types de MEA à

l’issue de ma formation ?

Qui est responsable de la conduite du MEA ?Qui est responsable du chargement /déchargement d’une cellule sur un VPCe ?Les MEA / VPCe sont-ils des engins de secours comme les autres ?Quels sont les différents types de voies normalisées pour les engins de secours ?Quel équipement minimum dois-je avoir pour accéder au parc échelle ?Ai-je besoin de me longer en plate-forme ?

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6 - Auto-évaluation. Réponses.

Que veut dire l’acronyme MEA ?→ Moyen Élévateur Aérien

Que veut dire l’acronyme VPCe ?→ Véhicule Porte Cellule

Quel est la nature du texte qui défini la formation des conducteurs et manipulateurs de MEA ?→ C’est une circulaire.

Puis-je manipuler un MEA ou un VPCe dès la validation de mon stage ?→ Non, je dois aller au bout du parcours qualifiant.

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6 - Auto-évaluation. Réponses.

Puis-je manipuler tous les types de MEA à

l’issue de ma formation ?→ Non, une autorisation de conduite est nécessaire pour chaque type de MEA.

Qui est responsable de la conduite du MEA ?→ Comme pour tout engin incendie c’est une responsabilité

partagée entre le

conducteur et premier lieu mais aussi le chef d’agrès.

Qui est responsable du chargement /déchargement d’une cellule sur un VPCe ?→ Le conducteur du VPCe.

Les MEA / VPCe sont-ils des engins de secours comme les autres ?→ Non de part leurs caractéristiques techniques .

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6 - Auto-évaluation. Réponses.

Quels sont les différents types de voies normalisées pour les engins de secours ?→ Les voies engins et les voies échelles.

Quel équipement minimum dois-je avoir pour accéder au parc échelle ?→ Casque, gants, ceinturon de maintien au travail et sa longe.

Ai-je besoin de me longer en plate-forme ?→ Oui, en toutes circonstances.

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FINMerci de votre attention.

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Crédit Photographique

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Illustrations

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