Compatibilité Electro- Magnétique & nouveaux matériaux · 2016. 12. 6. · 1. Nouveaux...
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Compatibilité Electro-Magnétique & nouveaux
matériaux
Jeudi 1° décembre
Olivier Maurice
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1. Nouveaux matériaux : c’est à dire ?
2. Du composite au métallique : importance des interfaces
3. Gestion du système avec composites conducteurs ou non
suivant les environnements
4. Architecture électrique électronique avec du composite
conducteur ou non
5. Les liaisons filaires pèsent aussi. D’autres solutions ?
6. Liaisons sans fils & nouveaux matériaux
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* Extrait de h,p://phys.chim.pagesperso-‐orange.fr/index.html
Composites
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Conduc'vité, perméabilité, permi5vité Homogène : isotrope – caractérisa>on assez simple Orthotrope – plus difficile à caractériser et exigence de repérage d’installa>on Anisotrope – caractérisa>on compliquée Inhomogène – matériaux faits d’empilements : Composants isotrope – modèles discrets par sous-‐domaines accessibles, difficultés aux interfaces Composants orthotrope – modèles accessibles si cons>tu>on du composite suivant des strates définies dans leur installa>on Composants anisotropes – très complexe !
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s Difficulté de modélisation des interfaces
Illustration
Absence de contacts avec les fibres conductrices
Fibres écrasées & contact
Couche composite
Couche métallique
Comportements aux sollicitations en haute tension
Contact par claquages locaux : échauffement du diélectrique, vieillissement, feu ?
Couche composite
Couche métallique
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s Première conclusion sur l’usage des matériaux composites : 1. Caractérisation du matériau seul déjà difficile
suivant la nature de sa fabrication ; 2. Modélisation des interfaces avec d’autres matériaux
compliquée, voire complexe au sens de propriétés en partie aléatoires, dépendant de statistiques de positionnement et conditions mécaniques.
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Grand principe : 1 système = une structure (peau) avec des organes et des échanges d’information et d’énergie entre ces organes et entre les organes et la structure.
Compatibilité électromagnétique : La structure sert souvent : 1. D’atténuateur vis à vis d’ambiances
externes 2. De référence électrique pour les liaisons
internes ou externes
Structure faite de matériaux partiellement ou non conducteurs 1. Réaction différente par rapport à l’environnement
électromagnétique 2. Perte de référence électrique
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Relation générique :
Risque de perturba>on
environnement
Transparence à l’environnement De l’extérieur aux bornes des composants
Sensibilité des électroniques
Conséquences : système plus ouvert (électromagnétiquement) • foudroiement des passagers ? • Comportement des antennes embarquées ? • Utilisation de lignes différentielles sans usage d’un plan de masse ? • Protection des passagers versus champ magnétique des liaisons de
puissance ? • Contraintes en émissions plus intransigeantes
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Démarches pour la conception des architectures
S => p ou w
1. Augmenter p : pas maîtrisable sauf qq rares cas 2. Diminuer w :
1. pas maîtrisable en externe 2. Revient à augmenter la ségrégation en interne –
initier un métier « routage véhicule pour la CEM » qui fasse appel aussi à de nouvelles technologies de câblages (« smart structures »)
3. Re-diminuer s : 1. Sous-systèmes durcis par liaisons torsadées,
blindages, endo-squelettes partiels, …
Solution variée : ségrégation + sous-systèmes standards durcis
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Démarches pour la conception des architectures
S’inspirer du vivant : Simplexité
1. Une peau qui filtre les plus petits agresseurs 1. Tissus absorbants micro-ondes (f > 1 GHz), vitres teintées, … 2. peau comme un réseau d’antennes actives qui dialoguent,
filtre, … 2. Les agresseurs plus basses fréquences sont gérés à des
niveaux internes 1. ségrégations, blindages locaux, filtrages, … 2. Distribution des rôles & contrôles, redondances, simplexité,
etc. 3. Stratégies de circonventions
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S’inspirer du vivant : colonne vertébrale = transmission nerveuse + Rôle mécanique support + Rôle protecteur pour la moelle épinière
Zone externe conductrice pour la puissance,
sous isolant
Noyau interne haut débit : fibre
Zone intermédiaire Interne : bus et bas niveaux
Structure différentielle
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x Liaisons sans fils vers l’extérieur :
en zone proche (inter véhicules) en zone lointaine
Liaisons sans fils pour l’intérieur :
confinement et ouverture : un paradoxe ? Extérieur : technologie de structures avec peaux actives, dialogues en champ proche, sensibilité réglable par méta-matériaux. Zone lointaine par antennes patchs incluent dans la peau de la structure. Intérieur : transmissions par lumière concentrée (LIFI), fréquences micro-ondes focalisées, transmission d’infra-ondes acoustiques par les matériaux de la structure (Girafes). Ces solutions peuvent être robustes par rapport à des environnements électromagnétiques variées et peuvent exploiter la simplexité des canaux embarqués.
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Merci