Commission Mobilités & Accessibilités

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Contribution complémentaire Septembre 2014

Un projet partagé...…pour développer un transport public efficient dans l'Aire Urbaine

Conseil de DéveloppementPays de Montbéliard Agglomération








Commission Mobilités & Accessibilité

Le conseil de développement est constitué de représentants des forces vives économiques et sociales de l'agglomération. Sa mission est d'éclairer le débat sur les projets et les enjeux concernant le Pays de Montbéliard et de proposer des pistes d'action.

Sur les sujets qu'il aborde, et, en particulier sur le sujet – complexe – de la mobilité et des déplacements urbains, il n'a pas de compétences d'expert. En revanche, la diversité de ses membres, leur pragmatisme et leur regard neuf compensent l'absence d'expertise technique. La confrontation de points de vue qui en résulte permet au codev d'apporter une contribution originale au débat.

Le choix a été fait de produire un document succinct disponible immédiatement, plutôt qu'un document exhaustif qui aurait demandé plusieurs mois d'élaboration.

Dans un premier temps, le document rappelle d'abord quelques constats puis dans un second temps, formule certaines interrogations destinées à alimenter la réflexion et le débat.

Le projet Caden'cité - objet de la DUP - entend organiser les déplacements en se limitant au périmètre des 29 communes qui constituent l'agglomération.

Dans le même temps, on constate une externalisation croissante de services et d'équipements en dehors de l'agglomération montbéliardaise générant des besoins importants de déplacements dans le périmètre plus vaste de l'Aire Urbaine (IUTBM, UTBM, gare TGV BM, CHBM...).

On constate également, dans l'objectif de faire des économies, un raccourcissement de la ligne de bus Montbéliard Campus / Belfort IUT, qui, en 2 ans est devenue une ligne Montbéliard Acropole / Belfort gare (faisant, le plus souvent, double emploi avec les TER).

Faute de transports publics, de nombreux lycéens montbéliardais se voient contraints de louer une chambre à Belfort pour poursuivre leurs études à l'UTBM, site de Sévenans.

Le futur site médian du CHBM sera facilement desservi, depuis Belfort, par une simple prolongation de ligne de bus urbaine. Absence d’information depuis Montbéliard!

D'une façon plus globale, le niveau de service des transports publics à l'échelle de l'Aire Urbaine est très en deçà de ce que sont en droit d'attendre les habitants d'un territoire de 300 000 habitants.

Enfin, le projet Caden'cité comporte une voie en site propre très coûteuse en termes de génie civil entre Exincourt et Montbéliard (franchissement du coteau d'Exincourt et nouveau pont sur l'A36). Ce projet hérité du SDAU (projet routier en 1975, transformé en TCSP par le PDU en 2000) avait pour objectif de permettre l'urbanisation du site des Gros Pierrons.

Préambule

Les constats

N'est-il pas prioritaire dans l'urgence, de développer des transports publics à l'échelle de l'Aire Urbaine afin que les habitants du Pays de Montbéliard puissent accéder aux sites universitaires et au CHBM évitant ainsi une fuite de population sur Belfort ?

N'est-il pas vital, pour l'Aire Urbaine de se doter d’un réseau coordonné de transports publics ?

Le projet Caden'cité, dans sa forme actuelle, ne va-t-il pas obérer, pendant de nombreuses années, le budget transports de l'agglomération (alimenté par le versement transports dont le taux est déjà porté à son maximum), au point de compromettre la mise en place de nouveaux services (lignes et extensions horaires) ?

Ne serait-il pas préférable, pour réduire le coût de l'opération, d'abandonner le tronçon de voie nouvelle Exincourt / Gros Pierrons / nouveau pont sur l'A36, au profit de l’aménagement d'un site propre par partage de voirie sur le CD34 dans la côte d'Arbouans ?

Maintenir cette partie du projet ne reviendrait-il pas à faire supporter au budget transport de PMA une partie de l'opération d'urbanisation des Gros Pierrons dont l'échéance est d'autant plus incertaine qu'en matière de foncier, Peugeot Citroën va « libérer » (vendre) 23 hectares à deux pas du centre-ville de Montbéliard ?

Les constats

Les interrogations pour éclairer le débat et les choix

Il est à noter que la réflexion est en cours au sein de la commission Mobilités et Accessibilités avec d’autres propositions émergentes qui nécessitent la validation préa-lable de l’ensemble des membres avant un porté à connaissance.

En conclusion, le Codev, dans le cadre de ses missions d’inté-rêt général, souhaite fortement prendre toute sa place dans les débats futurs sur les projets tou-chant à la mobilité et à l’accessi-bilité.

Conseil de développement | 8, avenue des Alliés - BP 98407 25208 Montbéliard cédex

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Codev Montbeliard

Philippe CANALDA, Romain MEYER, Hugues METILLE, Jean-Louis BERTRAND, François LACHAMBRE.

Avec l’appui du secrétariat général du Conseil de Développement et des services de Pays de Montbéliard Agglomération.

Conception / impression : Jilali ELRHAZ, Service Imprimerie Pays de Montbéliard Agglomération.

Crédits Photos : S. Daval, J-M. Domon, C. Ferrand, iDkom, R. Ravegnani, F. Roy, R. Ruhlmann, L. Vadam, PSA Peugeot Citröen

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