Comment mesurer l’usure d’un pneu ?
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WWW.GROUPECRUCIFIX.BE Bièvre Tel: Virton Tel: Dinant Tel: +32 061 51 11 79 +32 063 58 21 26 +32 082 22 34 56 Florennes Tel: Tenneville Tel: Ciney Tel +32 071 68 80 71 +32 084 45 50 50 +32 083 21 67 87 Surveiller l’usure des pneus : une question de sécurité Le contrôle régulier de l’usure des pneus fait partie des habitudes du bon conducteur. La bande de roulement est en effet la seule partie du pneu en contact avec la route. La qualité de sa gomme et la profondeur des rainures qui la strient déterminent donc direc- tement l’adhérence du véhicule. Un pneu usé sera plus exposé au risque de crevaison et d’aquapla- ning. En outre, ses performances de freinage et de tenue de route diminueront avec le taux d’usure, surtout en conditions hivernales. Le témoin d’usure C’est le système le plus courant. Il s’agit d’un pavé de gomme de 1,6 mm d’épaisseur, habituellement incrusté au fond des canaux longitudinaux. Lorsque la bande de roulement arrive à son niveau, le pneu a atteint la limite légale d'utilisation et doit être remplacé. Au-delà de cette limite, l’automobiliste est en infraction. Ne vous fie pas à vos estimations! mesurez la hauteur de sculp- ture à l’aide d’une jaugede profondeur facile à utiliser.
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Les vendredi 6 novembre et samedi 7 novembre Le groupe CRUCIFIX Vous invite à sa première braderie du pneu. Dans chacun de vos points de ventes des actions pour vous préparer à l’hiver.
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WWW.GROUPECRUCIF IX.BEBièvre Te l : V i r ton Te l : D inant Te l :
+32 061 51 11 79+32 063 58 21 26+32 082 22 34 56
Florennes Te l :Tennev i l le Te l :C iney Te l
+32 071 68 80 71+32 084 45 50 50+32 083 21 67 87
Surve i l ler l ’usure des pneus : une quest ion de sécur i té
Le con t rô le régu l i e r de l ’usu re des pneus f a i t pa r t i e des hab i tudes du bon conduc teu r . La bande de rou lement es t en e f f e t l a seu le pa r t i e du pneu en con tac t avec l a rou te . La qua l i t é de sa gomme e t l a p ro fondeur des ra inu res qu i l a s t r i en t dé te rminen t donc d i rec -t ement l ’ adhé rence du véh i cu le .
Un pneu usé se ra p lus exposé au r i sque de c reva i son e t d ’aquap la -n ing . En ou t re , ses pe r fo rmances de f r e inage e t de tenue de rou te d im inue ron t avec l e t aux d ’usu re , su r tou t en cond i t i ons h i ve rna les .
Le témoin d’usure
C ’es t l e s y s tème le p lus cou ran t . I l s ’ ag i t d ’un pavé de gomme de 1,6 mm d ’épa i s seu r , hab i tue l l ement inc rus té au fond des canaux long i tud inaux . Lo r sque l a bande de rou lement a r r i ve à son n i veau, l e pneu a a t te in t l a l im i te l éga le d 'u t i l i s a t ion e t do i t ê t re remplacé . Au -de là de ce t te l im i te , l ’ au tomob i l i s t e es t en in f r ac t ion . Ne vous �e pas à vos es t ima t ions ! mesu rez l a hau teu r de scu lp -tu re à l ’ a ide d ’une j augede p ro fondeur f ac i l e à u t i l i s e r .
