Comité de lignes Brocéliande - Penthièvre
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Comité de lignes Brocéliande - Penthièvre
Montauban de Bretagne, le 22 février 2012
Direction de la mobilité et des transports
Photoss : Sylvain Cambon - Philippe Fraysseix
La desserte
Le service 2011
Décembre 2010 Service hiver
Création d’un arrêt à Lamballe à 21h13 sur le TER au départ de Rennes à 20h25, arrivée St Brieuc 21h25
Création d’un arrêt à Caulnes à 7h43, arrivée St Brieuc à 8h23
Création d’un arrêt à Broons à 7h50 pour Rennes 8h41
Eté 2011
Création d’un arrêt à Broons à 7h50 pour Rennes 8h41
Comité de Lignes
22 février 2012
La desserte
Le service 2012
85% des trains changent d’horaire en France au 11 décembre 2011
La réorganisation du réseau national
Les enjeux prioritaires pour Réseau Ferré de FranceFiabiliser et moderniser le réseau Mettre en service de nouvelles lignes à grande vitesse Faire évoluer l'offre de sillons et les horaires
Les moyensUn cadencement progressif des trains : départs à h:15 et h:45 des trains ayant les mêmes arrêtsDes travaux de modernisation de l’infrastructure : 13 milliards d’€ d’investissement sur le réseau ferré en France de 2008 à 2015
Nouveaux changements d’horaires au 9 janvierComité de Lignes
22 février 2012
La desserte
Le service 2012
La réorganisation en Bretagne au 11 décembre 2011
Pas de cadencement du TER Bretagne avant la mise en service de la ligne à grande vitesse jusqu’à Rennes, mais :
50 % des TER changent d’horaire, dont :30 % de moins de 5 minutes20 % de plus de 5 minutes
Une évolution importante qui a pour origines :
Le cadencement national : effets des nouveaux horaires des TGV sur les TER circulant immédiatement avant et après, ou sur les TER en correspondance
La volonté de la Région Bretagne d’améliorer l’offre :Simplifier les horaires (moins de variantes sur la semaine)Harmoniser les politiques d’arrêtOptimiser les correspondances TGVDensifier l’offre
Comité de Lignes
22 février 2012
La desserte
Le service 2012
Pour le comité de lignes Brocéliande-Penthièvre
Adaptation des horairesCertains trains retardés ou avancés au plus près des anciens horairesSuppressions d’arrêts à Bréteil, l’Hermitage et La Brohinière sur le TER Rennes 18h48 - St-Brieuc ; Report sur trains au ¼ d’heureCréations d’arrêts à Bréteil et L’Hermitage sur le TER La Brohinière 18h53 - Rennes du lundi au jeudi Créations d’arrêts à Bréteil et L’Hermitage sur le TER sur le Rennes 19h00 – La Brohinière 19h31 le vendredi
Information/concertation du 1er juillet au 5 septembre 2011Mise en ligne sur Bretagne.fr des projets de grilles horaires pour l’information des abonnés du TER Bretagne Concertation avec les comités de lignes : questionnaire
Résultats pour ce comité de lignes : 6 réponses reçues Pas de problème sur les adaptations horaires
Comité de Lignes
22 février 2012
La desserte
Comité de Lignes
22 février 2012
5 demandes d’évolution de la desserte
Créer un départ de Saint Brieuc vers Dinan vers 18h30Réalisé en décembre : création d’un aller-retour supplémentaire DinanSaint Brieuc (arrêts Yffiniac, Lamballe, Landébia, Plancoët, Corseul)
Dinan 16h10 - Saint Brieuc 17h01 Saint Brieuc 18h42 (18h48 le vendredi) – Dinan 19h34
Coût : 100 000 euros par an pour la Région
Avancer le TER La Brohinière 7h50 - Rennes 8h24 Impossible du fait de contraintes d’entrée en gare de Rennes
A l’étude Créer un TER Rennes - Saint Brieuc vers 8 heures (2 demandes) Créer un arrêt à Plénée -Jugon le matin vers Rennes
+ Maintien du TER Dinan 7h49 -Saint Brieuc, 4 semaines à l’été 2012
La modernisation des gares
Programme initié par la Région pour les gares TER
Comité de Lignes
22 février 2012
Du mobilier de quais neuf
Yffiniac
Lamballe
Plénée-Jugon
Broons
Caulnes
Quédillac
Montauban
Bréteil Un investissement de 1,3 million d’euros
pour les gares du comité de lignes (Financement Conseil Régional 75% - SNCF 25%)
Dinan
Plancoët
Landébia
Corseul
La modernisation des gares
Comité de Lignes
22 février 2012
Yffiniac
Démolition de l’ancien bâtiment / nouveaux abrisAménagement du stationnement par la communePose d’un abri 2 roues par Saint Brieuc Agglo
370 000 € dont 66% Région
L’Hermitage-Mordelles et La Brohinière impact des travaux Rennes-Brest
Création de souterrains équipés d’ascenseurs (accessibilité PMR) ; quais refaitsPuis installation du mobilier de quais, rénovation bâtiment Aménagement des abords en partenariat avec les communes
Plestan
Création d’une passerelle par RFF ; quais refaits
Montauban
Traversées des voies : étude lancée par RFF
La modernisation des gares
Comité de Lignes
22 février 2012
Expérimentation d’abris deux roues à contrôle d’accès à Montfort
Un nouveau service sur carte Korrigo pour :Favoriser l’accès à la gare à véloÉviter leur montée dans le train
Enquête réalisée auprès de 42 utilisateurs à Messac et Janzé
71 % l’utilisent tous les jours7 personnes venaient avant en voiture
Montfort sur Meu : études en coursCréation d’un souterrain de traversée des voies : Réseau Ferré de FranceRénovation du bâtiment voyageurs : Région et SNCF (Gares et Connexions) Aménagements urbains en cours d’études : ville
A l’Hermitage : abri sécurisé installé par Rennes Métropole
La modernisation des gares
Comité de Lignes
22 février 2012
Les gares nationales Pôles d’échanges multimodaux : contrat de projets Etat-Région
Rennes : un projet global de 107 millions d’euros / Part Région 25 M d’€St Brieuc : un projet global de 24,4 millions d’euros / Part Région 4,6 M d’€
Signature du contrat de pôle octobre 2011 -Travaux 2013-2017 Accueil des voyageurs : 2,4 M d’€ Accessibilité : 7,4 M d’€ Intermodalité : 9,1 M d’€ Enjeu urbain : 2,5 M d’€
LamballeQuais refaits et abris posés Etude RFF sur l’accessibilité des quaisEtude d’aménagement des abords/stationnement par Lamballe Communauté : réalisation par phasesBâtiment voyageurs : étude Gares et Connexions/Région
La modernisation des infrastructures
Importants travauxRectifications de courbesSouterrains
Pendant les travaux 2012
Temps de trajet : impact de 8 mn sur RennesSt Brieuc
Comité de Lignes
6 décembre 2011
Moderniser la ligne RennesBrest
Mettre la pointe de la Bretagne à 3 heures de Paris
Financement partenarial contrat de projets Etat-Région-UE-collectivités
La modernisation des infrastructures