Comité de ligne Bordeaux – Le Verdon – 3 février 2011 Comité de ligne Bordeaux – Le Verdon.

Comité de ligne Bordeaux – Le Verdon – 3 février 2011

Comité de ligneComité de ligneBordeaux – Le VerdonBordeaux – Le Verdon


Modernisation des garesModernisation des gares

Margaux, réouverture en 2009

Restructuration complète du bâtiment (300 000 €)

Lesparre

Bâtiment entièrement rénové en 2009 (150 000€)

Espaces extérieurs entièrement refaits en 2010 (350 000 €)

Rénovation des abords

Parempuyre

Création d’un pôle d’échanges


Modernisation des garesModernisation des gares

Blanquefort

Création d’un pôle d’échanges (1,7 M€)

Bâtiment voyageurs achevé depuis sept 2009

Mérignac Arlac

Ouverture le 6 septembre 2010 (4,35 M€, dont 2,3 Région)

Equipement des gares (confort, signalétique, accroches vélos)

Ludon, Moulis, Pauillac, Bruges, Parempuyre, Ravezies

300 000 € sur l’axe

Soulac

Modernisation inscrite en 2009, évaluée à 525 000 €, financement 75% Région, études en cours


FréquentationFréquentation

Nombre de voyages par jour

1100

1300

500

900

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

l'hiver l'été

en semaine

fin de semaine

Un volume de voyages hebdomadaires équivalent en hiver et en été

Mais des déplacements répartis différemment


FréquentationFréquentation

Une évolution de la fréquentation de la ligne toujours supérieure à celle du réseau Ter Aquitaine

Les chiffres de 2010 ne peuvent être comparés (voie de ceinture fermée 5 mois)

Evolution de la fréquentation(en millions de voyageurs-kilomètres par an)

10,00

11,00

12,00

13,00

14,00

15,00

16,00

17,00

18,00

19,00

20,00

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

300,00

350,00

400,00

450,00

500,00

550,00

600,00

Bordeaux -Le Verdon

Ensembledu réseau


Evolution 2008 – 2010 Arlac : 200 M+D en septembre 2010

500 M+D en octobre (idem Caudéran-Mérignac)

Fréquentation des gares de la ligneFréquentation des gares de la ligne

Total des montées + descentes par semaine

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

octobre 2008

octobre 2010


Reports de Bordeaux St-Jean vers Ravezies

Fréquentation des gares de la ligneFréquentation des gares de la ligne

Evolution de la fréquentation des gares de Bordeaux St-Jean et de Ravezies(en montées + descentes par semaine)

3292

4230

3836

2943

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

octobre 2008 octobre 2010

Bordeaux St Jean

Ravezies

(-938) (+ 893)


Fréquentation des TerFréquentation des Ter

(Comptages juillet 2009 et mars 2010)Dans le sens Le Verdon -> Bordeaux

Occupation des trains sur une semaine(au départ de chaque gare)

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

La Poin

te d

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rave

Le Ver

don

Soulac

Lespar

re

Pauill

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Moulis

-Lis

trac

Mar

gaux

Mac

au

Ludon

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Blanquef

ort

Bruges

Ravez

ies

Bordea

ux-St-J

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Eté 2009

Hiver 2010

Ter le plus fréquenté : arrivée 8h27 à St Jean (200 voyageurs dont 100 destination Ravezies, 50 Blanquefort et 50 St Jean)


Fréquentation des TerFréquentation des Ter

(Comptages juillet 2009 et mars 2010)

Occupation des trains dans le sens Bordeaux -> Le VerdonOccupation des trains sur une semaine

(au départ de chaque gare)

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

Borde

aux-

St-Jea

n

Ravez

ies

Bruge

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Eté 2009

Hiver 2010

Ter les plus fréquentés : Départs 16h05, 17h05 et 18h05 St Jean, avec 100 voyageurs chacun, 25% des montées à St Jean, 50% à Ravezies et 20% à Blanquefort.


Amélioration des arrivées à Bordeaux

Maintien de l’arrivée à 7h29 à Bordeaux St-Jean

Effective depuis juillet 2010 (limité Ravezies en 2010)

DesserteDesserte de juillet-aoûtde juillet-août

n° circulation 866102 866104 866132 866140septembre à juin SF SDF SF SDF SF SDF SA

juillet et août SF SDF SF DFLe Verdon 05:48Soulac-sur-mer 05:56Lesparre 05:54 06:15 06:15Pauillac 05:37 06:09 06:32 06:33Moulis-Listrac 05:49 06:22 06:45 06:46Margaux 05:55 06:28 06:51 06:54Macau 06:02 06:34 06:57 07:01Ludon 06:06 06:39 07:01 07:05Parempuyre 06:10 06:43 07:05 07:09Blanquefort 06:16 06:47 07:11 07:15Bruges 06:21 06:52 07:16 07:20Ravezies 06:25 06:56 07:21 07:25Ravezies 06:31 07:03 07:21 07:31Caudéran-Mérignac 06:42 07:13 07:41Mérignac-Arlac 06:44 07:17 07:44Bordeaux-St-Jean 06:54 07:29 07:54

30 voyageurs par jour dès juillet 2010


Arrivée à 8h30 à Ravezies

Non réalisable au départ de Lesparre car conflit de circulation avec le Ter Bordeaux 6h31 – Lesparre 8h05 (croisement impossible entre Pauillac et Margaux)

Obligerait à revoir toute l’organisation de la desserte du matin (plus de variante)

Demande Méditer avec une origine à Lesparre Demande de Blanquefort pour avoir un vrai cadencement au 30

minutes le matin comme c’est déjà le cas le soir

Demandes d’améliorationsDemandes d’améliorations

Retarder le dernier départ du Verdon (15h48) Etude demandée à la SNCF


Tour de France – samedi 24 juillet 2010

3 allers-retours supprimés entre Macau et Pauillac Des Ter circulant de part et d’autre de cette zone Des Trains supplémentaires le matin et le soir

Soulac 1900 – samedi 5 juin 2010

Rappel des manifestations 2010Rappel des manifestations 2010

2 Ter remplacés par autocar pour le passage du train à vapeur

Marathon du Médoc – samedi 11 septembre 2010

Un aller-retour Bx-Le Verdon limité Macau(le circuit emprunte plusieurs PN)


Tram – train du Médoc

Ravezies

Bordeaux St-JeanHendaye

Médoquine

Caudéran

Tram ATram C

Bruges

Blanquefort

Parempuyre

Ludon

Macau

Desserte actuelle


Tram D

Pessac

Tram B

Tram – train du Médoc

Ravezies

Bordeaux St-JeanHendaye

Médoquine

Caudéran

Tram ATram C

Bruges

Blanquefort

Parempuyre

Ludon

Macau

Rétablissement du triangle des

échoppes


Nouveau Régiolis

Commandé par la Région pour 155 M€

Livraison dès 2013

Matériel roulantMatériel roulant

Prévision de mise en circulation sur la ligne du Médoc

Matériel Alstom à un étage, 220 places


MERCI

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