721E - 721EXT - 821E

P R O F E S S I O N A L P A R T N E R

CHARGEUSES SUR PNEUS

721E 721EXT 821E

Puissance moteur 137 kW/183 ch 137 kW/183 ch 159 kW/213 chPoids en état de marche (max.) 14500 kg 14650 kg 17166 kgCapacité du godet 2,40 - 2,70 m3 2,40 - 2,70 m3 2,80 - 3,30 m3

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MAÎTRISEEXCEPTIONNELLELa transmission automatique à détection de charge,avec bouton inverseur de marche intégré, assureune excellente maîtrise de la direction. La fonctionde retour automatique en position de travail et lesystème anti-tangage en option contribuent à limiterla fatigue de l'opérateur et à réduire les temps decycle, ce qui améliore la productivité.Confort de l'opérateur. Productivité élevée.

CONCEPTIONEFFICACELe module de refroidissement monté en positioncentrale améliore la répartition des masses. Lemoteur joue le rôle de contrepoids, ce qui permetde réduire la masse totale.Distribution efficace. Grande stabilité.

ENVIRONNEMENTDE L'OPÉRATEURLa cabine plus longue et plus large offre un espace intérieuragréable, avec plus de place pour les jambes. Le niveausonore est parmi les plus faibles du marché.Les interrupteurs sont tous à portée de la main.Un manipulateur unique assure les principales commandes.La fatigue de l'opérateur est ainsi réduite et la productivitéaméliorée. L'anti-tangage et la climatisation en optionaccroissent encore les performances de l'opérateur.Confort absolu. Productivité maximale.

COMPOSANTS ESSENTIELSLe module de refroidissement monté en position centrale assure une température constantepour une plus grande durée de vie des composants. Le ventilateur réversible automatique garantitla propreté des faisceaux du radiateur, réduisant ainsi la maintenance.Du bon travail. Du travail productif.

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VISIBILITÉEXCELLENTELa hauteur réduite du capot moteur améliore lavisibilité arrière. Le vitrage à pleine hauteur offreune excellente vue sur les équipements et les rouesavant. Le pré-filtre du moteur est monté dans l'axedu pot d'échappement pour améliorer encore lavisibilité arrière.Fonctionnement simple. Sécurité améliorée.

EXCELLENTEACCESSIBILITÉ Le capot monobloc à relevage électrique offre un accèsfacile à tous les composants du moteur pour les interventionset les opérations de maintenance. Les contrôles quotidienspeuvent être effectués du sol et la machine est équipée devidanges regroupées pour éviter toute perte au sol.

Respect de l'environnement. Utilisation maximale.

ECONOMIE ET PERFORMANCESLe moteur Case 667TA/EED à rampe commune et à contrôle électronique offre trois niveaux de puissance pour unerentabilité maximale. Les différents modes de travail adaptent la puissance moteur et la puissance hydraulique à l'utilisationde la machine. En outre, la fonction de mise au ralenti automatique réduit le niveau sonore et la consommation de carburant.Grande puissance. Faible consommation.

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La 721E et la 821E sont équipés d'un moteur diesel Case

667TA/EED Tier III.

Ce moteur de 6,7 litres, à contrôle électronique, offre trois niveaux

différents de puissance et de couple. Il est conçu pour adapter

parfaitement les capacités de la machine à son utilisation, optimisant

ainsi la consommation de carburant.

Il dispose de quatre modes de travail commandés par l'opérateur

à partir d'une console dans la cabine. Le mode Standard correspond

à une utilisation normale, avec la puissance nominale du moteur

et une puissance et un débit hydrauliques maximaux. Le mode Max

Power offre un surcroît de puissance de 5,5 % pour le 721E et de

11 % pour le 821E. Ce mode est conçu pour les conditions extrêmes.

Pour les travaux plus faciles, le mode Economy réduit le régime du

moteur et diminue ainsi la consommation de carburant et le niveau

sonore. Enfin, le mode Auto Power adapte la courbe de puissance

du moteur au creusement. Le contrôle électronique permet trois

réglages de mise au ralenti, ce qui accroît la rentabilité du moteur

et réduit la consommation de carburant.

MOTEUR

VISIBILITÉ AVANT

VISIBILITÉ ARRIÈRE

Les modèles 721E et 821E bénéficient d'une cabine ergonomique

beaucoup plus grande que celle des machines de la série D. Les

vitres avant et latérales montent du sol jusqu'au au plafond. Elles

sont sans montant et offrent une visibilité exceptionnelle sur le godet

ou l'équipement utilisé.

L'opérateur jouit d'une vue dégagée sur les roues avant, ce qui

renforce la manoeuvrabilité et facilite le positionnement de la machine

pendant les opérations de manipulation ou de chargement de

matériaux. Les temps de cycle sont ainsi réduits et la productivité

accrue. Les nouveaux garde-boue avant protègent le pare-brise,

même sur les terrains les plus gras, et les puissants essuie-glaces

restent efficaces par tous les temps. La console de commande

centrale est compacte et très lisible. Elle n’obstrue pas la vue sur

le bras et sur l'attache du godet, pour une plus grande sécurité en

toutes conditions.

À l'arrière, le capot monobloc arrondi dégage la vue de l'opérateur.

Le pré-filtre du moteur et le pot d'échappement sont alignés au

centre du capot pour une visibilité accrue sur l'arrière de la machine.

Le pare-brise arrière, large et doté de montants au niveau de

l'opérateur, assure une vue 3/4 arrière dégagée. Cet aspect est

essentiel pour l'opérateur pendant les opérations de stockage et

de chargement ou pendant les manipulations de matériaux avec

une machine XT. L'essuie-glace arrière est fourni en standard pour

garantir la propreté du pare-brise arrière par tous les temps,

réduisant la maintenance et maximisant la productivité. Sur les deux

modèles, il est possible d'installer un système de caméra arrière

pour sécuriser plus encore les opérations d'extraction en carrière.

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CABINELa 721E et la 821E bénéficient toutes deux d'une cabine

agrandie. Grâce à sa conception conique, elle est plus

spacieuse, à la fois plus large et plus longue que celle des

machines de la série D, et son niveau sonore est parmi les

plus faibles. La porte, située à gauche, couvre toute la

hauteur de la cabine. Elle s'ouvre à 180° et dispose d'un

système de blocage qui limite les risques de casse. L'accès

à la cabine est ainsi plus pratique.

La fenêtre de droite peut être entrouverte pour une

meilleure aération ou ouverte à 180° pour une ventilation

complète de la cabine. La climatisation complète de la

cabine est proposée en option. De nombreux rangements

sont disponibles, y compris un casier réfrigéré sur les

modèles climatisés.

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Les chargeuses sur pneus ergonomiques Case peuvent être équipées

d'une commande anti-tangage, un système qui permet d'équilibrer

les bras pendant les déplacements de la machine, ce qui évite les

secousses au niveau de la cabine et des roues. La commande anti-

tangage permet de rouler plus vite pendant les opérations de

chargement et de transport tout en assurant une excellente rétention

des matériaux et en réduisant la fatigue de l'opérateur.

Ce système dispose de trois modes de fonctionnement : activé,

désactivé (pour bénéficier de toute la puissance hydraulique pendant

les opérations de chargement et de creusement) et réglage

automatique avec lequel l'anti-tangage s'engage à partir de 5 km/h.

L'anti-tangage diminue également les chocs sur le châssis et dans

la cabine, ce qui permet de prolonger la durée de vie des composants

et de réduire la fatigue du conducteur et les coûts de fonctionnement.

Les chargeuses sur pneus 721E et 821E sont équipées d'une

transmission automatique à détecteur de charge, avec quatre

rapports avant et trois rapports arrière. L'opérateur a le choix

entre une transmission manuelle ou automatique. Le passage de

la marche avant à la marche arrière peut être commandé par un

bouton inverseur situé sur le manipulateur principal.

L'opérateur peut donc continuer à utiliser l'équipement tout en

changeant le sens de la marche.

Les deux ponts sont équipés de différentiels à glissement limité

pour maximiser la puissance et la productivité. Les quatre roues

sont dotées de freins à disques à bain d'huile actionnés par

hydraulique, sans entretien.

TRANSMISSION

Le moteur, doté d'un module de refroidissement monté en position

centrale, est placé à l'arrière de la machine, sous un capot monobloc

à relevage électrique. Le moteur fait donc partie du contrepoids de

la machine, ce qui réduit la masse du contrepoids additionnel arrière.

Les vérifications quotidiennes peuvent être effectuées du sol et tous

les réservoirs sont dotés de jauges à niveaux visibles. Les vidanges

de l'huile moteur, du liquide refroidissement et de l'huile hydraulique

sont regroupées pour remplacer efficacement les fluides tout en

respectant l'environnement. L'emplacement central des points de

lubrification réduit les délais de maintenance et accroît la productivité.

Tous les axes de godet sont équipés de joints d'étanchéité pour

éviter la présence de débris. Ces joints fendus sont faciles à remplacer,

ce qui maximise la durée de vie des broches et douilles.

Le personnel de maintenance peut accéder aux systèmes de

diagnostic de la machine depuis la cabine à l'aide d'outils électroniques

compatibles.

ANTI-TANGAGE

INTERVENTIONS ET MAINTENANCE

7

8

9

10

CARACTERISTIQUESMOTEURModèle Case _________Famille IV 667TA/EED, certifié Tier III

Type __6 cylindres, turbocompressé à refroidissement air/air

Alésage x course __________________________104 X 132 mm

Cylindrée _______________________________________6,7 l

Injection _________________________________Électronique

Filtre à carburant_________________Cartouche à plein débit,

vissable et remplaçable

Refroidissement du carburant

Filtre à air___________Type sec avec indicateur de restriction

Module de refroidissement monté en position centrale.

Refroidisseurs indépendants montés en externe.

Angle nominal de fonctionnement de la pompe

Côte à côte ________________________________35° nominaux

Avant et arrière__________________________35° nominaux

Filtrage de l'huile__________________Cartouche à plein débit,

vissable et remplaçable

Régimes moteur - Régime nominal, à pleine charge__2000 tr/m

Puissance - Max.

Mode Max Power

Brute ___________________195 ch (145 kW) @ 2000 tr/m

Nette____________________183 ch (137 kW) @ 2000 tr/m

Mode Standard

Brute____________________182 ch (136 kW) @ 1900 tr/m

Nette____________________172 ch (128 kW) @ 1800 tr/m

Mode Economy

Brute ____________________157 ch (117 kW) @ 1500 tr/m

Nette ____________________149 ch (111 kW) @ 1500 tr/m

REMARQUE : La puissance et le couple bruts indiqués sont

mesurés conformément à la norme SAE J1995.

La puissance et le couple nets indiqués sont mesurés

conformément à la norme SAE J1349.

Couple - Max

Mode Max Power

Brut____________________________862 Nm @ 1400 tr/m

Net ____________________________821 Nm @ 1400 tr/m

Mode Standard

Brut ____________________________847 Nm @ 1400 tr/m

Net ____________________________809 Nm @ 1300 tr/m

Mode Economy

Brut____________________________832 Nm @ 1200 tr/m

Net ____________________________800 Nm @ 1200 tr/m

Montée du couple

Mode Standard @ 2000 tr/m ____________________31,4 %

TRANSMISSIONTransmission proportionnelle 4 rapports AV/3 rapports AR

pilotée par module de contrôle électronique.

Changement de vitesse automatique à détecteur de charge du

module/changement de vitesse et modulation manuels

Différentiel à glissement limité sur les ponts avant et arrière

Oscillation du pont arrière ___________________24° au total

Frein de service

Sur les quatre roues : multidisques à bain d'huile, à actionnement

hydraulique, sans entretien, avec accumulateurs.

Freins de stationnement

Disque sur l'arbre de sortie, actionné par ressort /relâché par

hydraulique.

Vitesses de déplacement en km/h avec des pneus 20.5 x 25 L3

Avant Arrière

1ère 7,6 8 , 0

2nde 13,3 14,0

3ème 24,6 25,7

4ème 38 N A

REMARQUE : Les vitesses de déplacement sont mesurées à

plein régime.

CIRCUIT ÉLECTRIQUETension_________________24 Volts, prise de masse négative

Alternateur ____________________________________65 A

Batteries __________________________________(2) 12 Volt

CIRCUIT HYDRAULIQUEPompe (direction/équipement)

À circuit ouvert et compensation pression/débit.

Cylindrée variable ______________119,6 l/min @ 2000 tr/m

@ 24821 kPa

Pompe des équipements ___À circuit ouvert et compensation

pression/débit

Cylindrée variable ___85,6 l/min @ 2000 tr/m @ 24821 kPa

Filtrage

Cartouches à plein débit 10 microns vissables et remplaçables,

sur la conduite de retour. Voyant d'état du filtre.

TEMPS DE CYCLELevage (godet plein avec charge nominale) ________5,59 sec

Déversement (godet plein avec charge nominale)

Modèle avec cinématique en Z ___________________1,8 sec

Modèle XT ___________________________________1,9 sec

Descente (godet vide)

Arrêt ______________________________________3,29 sec

Descente ___________________________________3,29 sec

CAPACITÉSRéservoir de carburant ___________________________246 l

Circuit hydraulique

Total ________________________________________193,1 l

Réservoir ____________________________________105,7 l

Transmission

Entretien avec filtre _____________________________25,6 l

Ponts avant et arrière

Pont avant ____________________________________ 30,3 l

Pont arrière ___________________________________27,4 l

Huile moteur avec filtre __________________________14,2 l

Circuit de refroidissement (-40) ___________________36,9 l

POIDS EN ÉTAT DE MARCHEModèle avec cinématique en Z

Unité équipée d'une cabine ROPS avec chauffage et climatisation,

d'un contrepoids complet, de pneus Michelin 20.5 R25 XTLA,

d'un godet de 2,4 m3 et d'une attache rapide, avec réservoir

plein, et un opérateur de 79 kg ________________14500 kg

Modèle XT

Unité équipée d'une cabine ROPS avec chauffage et climatisation,

d'un contrepoids complet, de pneus Michelin 20.5 R25 XTLA,

de batteries standard, avec le réservoir plein et un opérateur

de 79 kg :

avec godet de 2,4 m3 et attache rapide __________14650 kg

avec fourche à palettes ______________________13730 kg

H

K

J

L

F

E

C

B

G

A

D

3404

3253

365

32°

2550

2029

5750

40°80°24°

- 58 - 48 - 42

+103 +84 +74

+172 +140 +124

-555 -1314 -1112

A

B

C

D

E

F

G

H

J

K

L

m3

mm

kg

mm

mm

mm

mm

mm

mm

kg

kg/m3

kg

kg

kg

mm

mm

11

DIMENSIONS GÉNÉRALES 721E

Capacité SAE du godet - chargé

Largeur godet - extérieure

Poids du godet

Poids en état de marche - complètement levé avec anti-débordement

Hauteur sous axes - complètement levé

Longueur hors tout - godet au niveau du sol

Angle de déversement - complètement levé

Hauteur de déversement - complètement levé, déversement à 45°Portée du godet - complètement levé, déversement à 45°Portée du godet - levé à 2,13 m, déversement à 45°Charge utile - ISO

Densité maximale des matériaux - ISO

Limite de basculement - ISO

- Dans l'axe

- Braqué à 40°Force de pénétration avec vérin de basculement

Dégagement arrière maximal

- Au sol

- En position de transport

- @ Portée maximale

- @ Pleine hauteur

Profondeur de creusement

Angle maximal de nivellement avec godet - tirage vers l'arrière

Cercle de dégagement du chargeur

PERFORMANCES

721E avec cinématique en Z*

DIMENSIONS

Hauteur cabine ROPS

Empattement

Garde au sol

Angle d'inclinaison

Largeur

- Totale* sans godet

- Voie au sol

Rayon de braquage* - extérieur

Angle de braquage

- Du centre

- Angle total

Oscillation totale du pont arrière

mm

mm

mm

mm

mm

mm

REMARQUE : *Dimensions mesurées avec des pneus Michelin 20.5 R25 XTLA.

VARIATION DU POIDS

Option choisie

Variationdu poids

(kg)

Variationdu poids de

basculementbraqué à 40°

(kg)Pneus 20.5 25 12 plis L2

Pneus 20.5 25 12 plis L3

Pneus 20.5 R25 XHA TL

Contrepoids standard

REMARQUE : *Les performances du modèle avec cinématique en Z sont mesurées avec le contrepoids total. Performances d'une unité équipée de pneus Michelin 20.5 R25 XTLA, d'une

cabine ROPS avec chauffage et climatisation, d'un contrepoids complet, de batteries standard, des garde-boue avant et arrières, avec le réservoir plein et un opérateur de 75 kg.

Spécifications conformes aux normes SAE J732, J1234, J695, J742 et J818.

2,5 m3

Godet de avec lameboulonnée

2,5 m3

Godetavec dents

2,7 m3

Godet de avec lameboulonnée

2,7 m3

Godetavec dents

2,4 m3

Godet de avec lameboulonnée

2,4 m3

Godetavec dents

Godet avec attache rapide

Variationdu poids de

basculementdans l'axe

(kg)

2,50 2,50 2,70 2,70 2,40 2,40

2500 2500 2540 2540 2474 2474

1186 1273 1260 1347 1656 1619

5230 5230 5300 5300 5510 5510

3980 3980 3980 3980 3980 3980

7650 7800 7710 7860 7820 7940

55° 55° 55° 55° 61° 61°2930 2830 2890 2790 2820 2740

1130 1230 1170 1280 1270 1360

1660 1720 1690 1740 1760 1800

5460 5405 5430 5375 5455 5480

2196 2175 2029 2008 2273 2283

12590 12480 12530 12420 12630 12 80

10920 10810 10860 10750 10910 10960

14260 14180 13520 12050 12200 11300

39° 40° 39° 40° 34° 34°43° 43° 43° 43° 38° 38°54° 54° 54° 54° 49° 49°57° 57° 57° 57° 51° 51°76 84 76 84 60 65

60° 61° 60° 61° 67° 69°12640 12760 12680 12800 12600 12680

12

E

F

G

H

J

K

L

m3

mm

kg

mm

mm

mm

mm

mm

mm

kg

kg/m3

kg

kg

kg

mm

mm

2.75

D

3.1

7

0.38

F

E

4.1

6

A

45°

B

45°

2.1

3

C

0 1m 2m 3m

3.7

6

0.87

1.00

1.72

1.9

4

mm

kg

kg

kg

kg

1222

690

8411

7101

4261

3404

3253

365

32°

2550

2029

5750

40°80°24°

A

B

C

D

mm

mm

mm

mm

mm

mm

- 58 - 48 - 42

+103 +84 +74

+172 +140 +124

VARIATION DU POIDS

Option choisie

Variationdu poids

(kg)

Variationdu poids de

basculementbraqué à 40°

(kg)Pneus L2 20.5 25 12 plis

Pneus L3 20.5 25 12 plis

Pneus 20.5 R25 XHA TL

Variationdu poids de

basculementdans l'axe

(kg)

PERFORMANCES

REMARQUE : *Performances d'une unité équipée de pneus Michelin 20.5 R25 XTLA, d'une cabine ROPS avec chauffage et climatisation, d'un contrepoids complet, de batteries standard,

des garde-boue avant et arrières, avec le réservoir plein et un opérateur de 75 kg.

Spécifications conformes aux normes SAE J732, J1234, J695, J742 et J818.

721E/XT

DIMENSIONS GÉNÉRALES 721EXT

Hauteur cabine ROPS

Empattement

Garde au sol

Angle d'inclinaison

Largeur

- Totale* sans godet

- Voie au sol

Rayon de braquage* - extérieur

Angle de braquage

- Du centre

- Angle total

Oscillation totale du pont arrière

DIMENSIONS

REMARQUE : *Dimensions mesurées avec des pneus Michelin 20.5 R25 XTLA.

Longueur de la fourche

Poids de la fourche (avec attache)

Limite de basculement - ISO

- Dans l'axe

- Braqué à 40°Charge utile - sur terrain accidenté

721EXT AVEC FOURCHE À PALETTES

2.4 m3

Godet avec lame boulonnée2.4 m

3

Godet avec dents

Godet avec attache rapide

Capacité SAE du godet - chargé

Largeur godet - extérieure

Poids du godet

Poids en état de marche - complètement levé avec anti-débordement

Hauteur sous axes - complètement levé

Longueur hors tout - godet au niveau du sol

Angle de déversement - complètement levé

Hauteur de déversement - complètement levé, déversement à 45°Portée du godet - complètement levé, déversement à 45°Portée du godet - levé à 2,13 m, déversement à 45°Charge utile - ISO

Limite de basculement - ISO

Limite de basculement - ISO

- Dans l'axe

- Braqué à 40°Force de pénétration avec vérin de basculement

Dégagement arrière maximal

- Au sol

- en position de transport

- @ Portée maximale

- @ Pleine hauteur

Profondeur de creusement

Angle maximal de nivellement avec godet - tirage vers l'arrière

Cercle de dégagement du chargeur

2,40 2,40

2474 2474

1630 1590

5668 5668

4161 4161

8117 8236

54° 54°2769 2691

1272 1357

1748 1788

5622 5645

2343 2252

13000 13047

11243 11290

12016 11194

58° 58°58° 58°55° 55°59° 59°206 211

61° 62°12491 12544

13

CIRCUIT HYDRAULIQUEATTACHES RAPIDESLa 721E peut être équipée d'une cinématique en Z à usage intensif, pour une plus grandeproductivité des opérations de creusement et de chargement, ou d'une cinématique porte-outilsXT pour les travaux de manutention de matériaux. La 721EXT assure un vrai levage parallèlependant tout le cycle de chargement pour plus de sécurité et d'efficacité lors des utilisationsavec une fourche à palettes ou d'autres équipements de manutention. Pour une souplesse etune productivité encore plus élevées, le 721EXT peut être équipé d'une attache hydrauliquerapide. Celle-ci permet à l'opérateur de changer rapidement d’équipement sans quitter son siège.L'attache rapide Case est compatible avec une large gamme d'équipements de manutention.

14

MOTEURModèle_________Famille Case IV 667TA/EBD, certifié Tier III

Type __6 cylindres, turbocompressé à refroidissement air/air

Alésage x course _______________________104 x 132 mm

Cylindrée _______________________________________6,7 l

Injection _________________________________Électronique

Filtre à carburant _________________Cartouche à plein débit,

vissable et remplaçable

Refroidissement du carburant

Filtre à air___________Type sec avec indicateur de restriction

Module de refroidissement monté en position centrale.

Refroidisseurs indépendants montés en externe.

Angles de fonctionnement de la pompe.

Cote à cote______________________________________35°Avant et arrière __________________________________35°Filtrage de l'huile__________________Cartouche à plein débit,

vissable et remplaçable

Régimes moteur - Régime nominal, à pleine charge__2000 tr/m

Puissance - Max

Fourchette de puissance Max Power

Brute ___________________227 ch (169 kW) @ 2000 tr/m

Nette ___________________213 ch (159 kW) @ 2000 tr/m

Fourchette de puissance Standard

Brute ___________________210 ch (157 kW) @ 1800 tr/m

Nette ___________________198 ch (148 kW) @ 1800 tr/m

Fourchette de puissance Economy

Brute ___________________190 ch (142 kW) @ 1500 tr/m

Nette ___________________181 ch (135 kW) @ 1500 tr/m

REMARQUE : La puissance et le couple bruts indiqués sont

mesurés conformément à la norme SAE J1995. La puissance

et le couple nets indiqués sont mesurés conformément à la

norme SAE J1349.

Couple - Max

Fourchette de puissance Max Power

Brut __________________________1002 Nm @ 1400 tr/m

Net ____________________________966 Nm @ 1400 tr/m

Fourchette de puissance Standard

Brut____________________________982 Nm @ 1400 tr/m

Net ____________________________950 Nm @ 1300 tr/m

Fourchette de puissance Economy

Brut____________________________966 Nm @ 1200 tr/m

Net ____________________________940 Nm @ 1200 tr/m

Montée du couple

Mode Standard @ 2000 tr/m____________________32,2 %

TRANSMISSIONTransmission proportionnelle 4 rapports AV/3 rapports AR

pilotée par module de contrôle électronique.

Changement de vitesse automatique à détecteur de charge du

module/changement de vitesse et modulation manuels

Différentiel à glissement limité avec 45 % de transfert sur les

ponts avant et arrière

Oscillation du pont arrière ___________________24° au total

Frein de service

Sur les quatre roues : multidisques à bain d'huile, sans entretien,

avec accumulateurs.

Freins de stationnement.

Disque sur l'arbre de sortie, actionné par ressort/relâché par

hydraulique.

Vitesses de déplacement - km/h avec des pneus L3 23,5-25

Avant Arrière

1ère 7,1 7 , 9

2nde 12,6 13,8

3ème 23,3 25,3

4ème 37,0 N A

REMARQUE : Les vitesses de déplacement sont mesurées à

plein régime.

CIRCUIT ÉLECTRIQUETension ________________24 Volts, prise de masse négative

Alternateur_____________________________________70 A

Batteries _________________________________(2) 24 Volts

CIRCUIT HYDRAULIQUEPompe (direction/équipement) : à circuit ouvert et compensation

pression/débit

Cylindrée variable ______________119,6 l/min @ 2000 tr/m

@ 24821 kPa

Pompe des équipements ____À circuit ouvert et compensation

pression/débit

Cylindrée variable ____120 l/min @ 2000 tr/m @ 24821 kPa

Filtrage

Cartouches à plein débit 10 microns vissables et remplaçables,

sur la conduite de retour. Voyant d'état du filtre.

TEMPS DE CYCLELevage (godet plein avec charge nominale) _________5,6 sec

Déversement (godet plein avec charge nominale) ____1,2 sec

Descente _________________________________(godet vide)

Arrêt________________________________________2,8 sec

Descente ____________________________________2,2 sec

CAPACITÉSRéservoir à carburant____________________________288 l

Circuit hydraulique

Total__________________________________________174 l

Réservoir _______________________________________90 l

Transmission

Entretien avec filtre______________________________39,7 l

Ponts avant et arrière

Avant_________________________________________37,4 l

Arrière _______________________________________23,7 l

Huile moteur avec filtre ____________________________21 l

Circuit de refroidissement ________________________40,9 l

POIDS EN ÉTAT DE MARCHEModèle avec cinématique en Z

Unité équipée d'une cabine ROPS avec chauffage et

climatisation, d'un contrepoids complet, de pneus Michelin

23.5-25 XHATL, des garde-boue avant et arrières, d'un godet

polyvalent de 2,70 m3, avec le réservoir plein et un opérateur

de 79 kg__________________________________17166 kg

CARACTERISTIQUES

15

H

E

F

G

L

C

B

J

K

A

D

3450

3340

416

33°

2890

2230

6032

40°80°24°

A

B

C

D

E

F

G

H

J

K

L

m3

mm

kg

mm

mm

mm

mm

mm

mm

kg

kg/m3

kg

kg

kg

mm

mm

-680 -1637 -1381

-506 -406 -358

-218 -175 -154

DIMENSIONS

Hauteur cabine ROPS

Empattement

Garde au sol

Angle d'inclinaison

Largeur

- Totale* sans godet

- Voie au sol

Rayon de braquage* - extérieur

Angle de braquage

- Du centre

- Angle total

Oscillation totale du pont arrière

mm

mm

mm

mm

mm

mm

REMARQUE : *Dimensions mesurées avec des pneus Michelin 23.5-25 XTLA.

DIMENSIONS GÉNÉRALES 821E

Capacité SAE du godet - chargé

Largeur godet - extérieure

Poids du godet

Poids en état de marche - complètement levé avec anti-débordement

Hauteur sous axes - complètement levé

Longueur hors tout - godet au niveau du sol

Angle de déversement - complètement levé

Hauteur de déversement - complètement levé, déversement à 45°Portée du godet - complètement levé, déversement à 45°Portée du godet - levé à 2,13m, déversement à 45°Charge utile - ISO

Limite de basculement - ISO

Limite de basculement - ISO

- Dans l'axe

- Braqué à 40°Force de pénétration avec vérin de basculement

Dégagement arrière maximal

- Au sol

- en position de transport

- @ Portée maximale

- @ Pleine hauteur

Profondeur de creusement

Angle maximal de nivellement avec godet - tirage vers l'arrière

Cercle de dégagement du chargeur

PERFORMANCES

821E avec cinématique en Z

Godet 3,4 m3

Godet aveclame boulonnée

Godet 3,2 m3

Godet aveclame boulonnée

Godet 3,2 m3

Godet avecdents

Godet 2,6 m3

Godet aveclame boulonnée

Godet 2,6 m3

Godet avecdents

REMARQUE : Performances d'une unité équipée de pneus Michelin 23.5 R25 XHATL, d'une cabine ROPS avec chauffage et climatisation, d'un contrepoids complet, de batteries standard,

des garde-boue avant et arrière, avec le réservoir plein et un opérateur de 79 kg.

REMARQUE : **machine équipée de bras en Z, godet standard 3.2 m3 avec

axe, lame de raclage vissée, pneus 23.5-25 XHATL, cabine ROPS avec chauffage

et climatisation, contrepoids complet, batteries standard, pare-boues avant

et arrière, plein de carburant et conducteur de 79 kg. Corriger le poids nominal

en fonction de l’option sélectionnée.

VARIATION DU POIDS

Option choisie

Variationdu poids

(kg)

Variationdu poids de

basculementbraqué à 40°

(kg)Contrepoids standard

Pneus L2BIAS

Pneus L3BIAS

Variationdu poids de

basculementdans l'axe

(kg)

3,39 3,17 3,17 2,63 2,63

2930 2930 3050 2930 3050

1591 1561 1615 1410 1463

5530 5500 5500 5340 5340

4120 4120 4120 4120 4120

7890 7860 7990 7700 7830

55° 55° 55° 55° 55°2960 2980 2900 3090 3000

1130 1110 1210 980 1090

1720 1700 1760 1630 1690

6148 6202 6167 6320 6285

1814 1957 1946 2403 2390

14232 14351 14280 14596 14526

12297 12405 12333 12639 12570

15611 16061 14505 18479 16480

41° 41° 41° 41° 41°44° 44° 44° 44° 44°54° 54° 54° 54° 54°59° 59° 59° 59° 59°75 75 75 74 74

60° 60° 61° 59° 59°13206 13186 13374 13100 13280

www.casece.com

Worldwide Case ConstructionEquipment Contact Information

EUROPE/AFRICA/MIDDLE EAST:

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5, Avenue Georges Bataille - BP 40401

60671 Le Plessis-belleville - FRANCE

NORTH AMERICA/MEXICO:

700 State Street

Racine, WI 53404 U.S.A.

LATIN AMERICA:

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32210 - 900 Contagem - MG

Belo Horizonte BRAZIL

ASIA PACIFIC:

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New South Wales - 2148 AUSTRALIA

CHINA:

No. 29, Industrial Premises, No. 376.

De Bao Road, Waigaoqiao Ftz, Pudong,

SHANGHAI, 200131, P.R.C.

721E-EXT821E

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No

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2/

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NOTE : Les équipements standards

et optionnels peuvent varier en

fonction des demandes et des

réglementations particulières à

chaque pays. Les illustrations

peuvent montrer des équipements

non-standard ou non mentionnés -

consulter le concessionnaire CASE.

Qui plus est, CNH se réserve le droit

de modifier sans préavis les

spécifications de ses machines et

ce, sans encourir d’obligation

quelconque pouvant découler de

telles modifications.

Case Construction EquipmentCNH France, S.A.

Centre d’Affaires EGB

5, avenue Georges Bataille

BP 40401

60671 Le Plessis-Belleville Cedex

FRANCE

Tél. +33 (0)3 44742100

Fax +33 (0)3 44742335

Conforme à la directive 98/37/CE

ÉQUIPEMENT DE BASE & OPTIONS

Les équipements standard et optionnels peuvent varier en fonction des pays.

ÉQUIPEMENTDE BASEEnvironnement de l'opérateur

� Cabine ROPS avec chauffage

et climatisation

� Direction assistée articulée avec

colonne inclinable

� Siège à suspension entièrement

réglable

� Levier de commande du chargeur

avec accoudoir

� Porte gobelet

� Crochet portemanteau

� Casier de rangement derrière le siège

� Casier réfrigéré

� Pédale de frein unique

� Inverseur de marche AV/N/AR

� Rétroviseurs externes

� Casier verrouillé

� Filtre à air pressurisé

� Dégivrage

� Fenêtre latérale à ouverture

partielle/complète

� Plafonnier

� Essuie-glace avant intermittent

et arrière

� Lave-glace avant et arrière

� Direction secondaire

Moteur� Famille Case IV 667TA/EED

� Certifié Tier III

� Sélection du mode de travail

Puissance Max power - Automatique

Standard - Economy

� Turbocompressé

� Refroidissement de l'air

de suralimentation

� Tendeur automatique de courroie

de ventilateur

� Refroidissement intégral de

l'huile moteur

� Filtre à carburant avec cuve

de décantation

� Filtre à air à double élément

� Alternateur 65 A

� Batteries 700 CCA 12-volt (2)

� Radiateur à refroidissement par liquide

� Échappement pare-étincelles

� Module refroidissement monté

en position centrale

� Injection par rampe commune

� Ventilateur hydraulique réversible

Chargeur� Liaison chargeur en Z

� Commande unique de levage et

de basculement

� Système de position flottante

� Retour en position de creusement

� Commande automatique de la hauteur

� Retour en position de transport

� Débrayage de la transmission par

pédale de frein

Transmission� Quatre roues motrices

� Transmission automatique/manuelle

sélectionnable 4 rapports avant/ 3

rapports arrière

� Module de contrôle électronique –

Changement de vitesses proportionnel,

programmable, commandé par

ordinateur, avec sélection

programmable des rapports

� Diagnostic à bord

� Levier unique électronique de

commande des vitesses

� Inverseur AV/N/AR sur la poignée de

commande du chargeur

� Interrupteur de rétrogradation

� Convertisseur de couple

� Essieux planétaires extérieurs

� Différentiels à glissement limité

� Refroidissement du liquide de

transmission

� Débrayage de la transmission par

pédale de frein

� Freins à disques hydrauliques à bain

d'huile

� Frein de stationnement actionné par

ressort / relâché par hydraulique

� Mode secours Limp-Home

� Arbre de transmission lubrifié à vie

Circuit hydraulique� Commande du chargeur par

distributeur à 2 tiroirs et levier unique

� Direction à effort réduit

� Ventilateur hydraulique

� Attaches rapides de diagnostic

� Anti-tangage

Autres� Capot à relevage électrique

� Garde-boue avant et arrière

� Éclairage :

Feux de route avant (phares et codes)

Feu de travail avant

Feux arrière/stop/recul

Feu de travail arrière

� Signal/clignotant avant et arrière

� Contrepoids standard

� Barre d'attelage

� Barre de verrouillage des articulations

� Barre de verrouillage du bras de levage

� Points d'arrimage et de levage -

avant/arrière

� Avertisseur de marche arrière

� Vidanges groupées

� Marche et plateforme à droite

OPTIONSCompartiment de l'opérateur� Radio

� Branchement radio (12 ou 24-volt)

� Package cabine

� Gyrophare

Moteur� Package pour temps froid

� Batteries grande capacité

Chargeur� Attache de coupleur hydraulique

� Godets

Circuit hydraulique� Circuits hydrauliques auxiliaires

� Commande du chargeur par

distributeur à 3 ou 4 tiroirs et 2

ou 3 leviers

PneusPour le 721E� 20,5-25 12 PR L3 bias

(terrain rocheux)

� 20,5 R25 radial (terre/traction)

� 20,5 R25 radial (terrain rocheux)

Pour le 821E� 23,5 – 25 BIAS (terrain rocheux)

� 23,5 R25 RADIAL (terre/traction)

� 23,5 R25 RADIAL (terrain rocheux)

Autres� Garde-boue couvrants

� Blindage inférieur

� Boite à outils

� Contrepoids complet - Barre en Z