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PUBLIC La Conférence-neige 2002 La 16 e édition du tournoi de hockey de l’ATPA Les activités d’ouverture et de fermeture des couvercles d’égout et d’aqueduc Association des travaux publics d’Amérique Chapitre du Québec a c t i o n Volume 10 - Numéro 2 - Été 2002 À lire dans ce numéro La réfection du rond-point l’Acadie Le chantier d’un futur échangeur urbain efficace

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PUBLIC

La Conférence-neige 2002

La 16e édition du tournoi de hockey de l’ATPA

Les activités d’ouverture et de fermeture descouvercles d’égout et d’aqueduc

Association des travaux publics d’AmériqueChapitre du Québec

a c t i o nVolume 10 - Numéro 2 - Été 2002

À lire dans ce numéro

La réfection du rond-pointl’Acadie

Le chantier d’un futuréchangeur urbain efficace

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26e édition du tournoi de l’ATPAJeudi le 1er août 2002 au Club de golf Montcalm à St-Liguori

« Omnium Guy-Bergeron »

Oui, je veux devenir membre de l’A.T.P.A. Je joins un chèque au montantde 168 $ au nom de l’Association des travaux publics d’Amérique.

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Devenez membre deJoignez-vous à un regroupement de pro-

fessionnels de diverses sphères du domainedes travaux publics qui oeuvrent au sein demunicipalités, de gouvernements, d’entre-prises diversifiées et de bureaux d’experts-conseils. Le chapitre du Québec de l’ATPAtravaille activement à faire avancer le do-maine des travaux publics sur la voie del’avenir.

Pour la somme de 168 $, venez vousjoindre à un des chapitres les plus dynami-ques en Amérique du Nord. Pour obtenirun formulaire, vous pouvez vous rendre surle site Internet de l’ATPA dans la section «Contact » à l’adresse www.atpa.ca et en-voyer celui-ci et votre chèque à l’ordre del’ATPA-chapitre du Québec à l’adresse sui-vante :

A.T.P.A. chapitre du Québec500, rue Sherbrooke Ouest, bur. 900Montréal (Québec) H3A 3C6Télécopieur : (514) 844-2822Courriel : [email protected]

Pour toute information, communiqueravec Mme Micheline Lalande au(514) 282-3820.

Association des travaux publics d’AmériqueChapitre du Québec

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Été

2002

PUBLICACTION, le bulletinofficiel de l’Association desTravaux Publics d’Amérique-Chapitre du Québec, est pu-blié quatre fois par année.

Comité exécutif2001-2002 de l’ATPAChapitre du QuébecPrésident :

Michel Frenette, ing.Ville de Montréal

Vice-Président :Patrice Boileau, ing., MBAArrond. Beaconsfield

Trésorier :Carl Minville, ing.Arrond. Dorval

Secrétaire :Alain Legault, ing.Arrond. Montréal-Nord

Délégué CPWA/APWAJean-Guy CourtemancheLumec inc.

Président sortant :Benoît Gauthier, ing.Ville de Laval

Comité de rédactiondu PublicActionFlorent Memme, ing., MBA

ConsultantAndré Lazure

Ville de MontréalMe Mario Brunet

Ville de LavalClaudine Claessens

ConsultantPierre Pistagnesi

Lumec inc.Pierre-Yves Faucher

Consultant

Coordination de laproduction :

Pierre-Yves Faucher

Révision et traduction :Pierre-Yves Faucher

Infographie :Jacques Jobin

Note de la rédactionLes auteurs des articles publiésdans ce bulletin conservent l’en-tière responsabilité de leurs opi-nions et n’engagent en aucuntemps celle de l’ATPA-Chapitre duQuébec.

Les textes publiés dans ce bulle-tin peuvent être reproduits sansautre autorisation. Une mentionde la source serait toutefois ap-préciée.

Le générique masculin est employésans discrimination et uniquementdans le but d’alléger le texte.

Vous pouvez communiquer voscommentaires, opinions et autresinformations à : ATPA-Chapitredu Québec, 500 Sherbrooke Ouestbureau 900, Montréal, Québec,H3A 3C6

Téléphone :(514) 282-3820.

Télécopieur :(514) 844-2822.

Courriel :[email protected]

Site internet :www.atpa.ca

Dépôt légal :Bibliothèque Nationale duQuébec (1993)Bibliothèque nationale duCanada (1993)

ISSN 1192-7496

Table des matièresLes grands titres

Le mot du président

Le Conseil en bref- Rencontres du Conseil

d’administration- Tournoi de hockey- Calendrier des activités- Site Internet de l’ATPA- La North American Snow

Conference 2003- Formation- Réunion de planification

et de réflexion

Les rubriques

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Programme deformation de l’ATPA

Toutes les dates et lieux des blocs decours de formation.

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6 La réfection durond-point l’Acadie

Un des secteurs des plus problémati-ques du réseau routier de la régionde Montréal sera complètement trans-formé au cours des prochaines an-nées. Le rond-point l’Acadie devien-dra en 2004 un véritable échangeururbain qui répondra beaucoup mieuxaux besoins d’un secteur en profondemutation.

Conférence-neige2002

Près d’une centaine de membres del’ATPA se sont retrouvés lors de laConférence-neige annuelle qui avaitlieu le 23 mai 2002 à St-Hyacinthe.Quoi de mieux qu’une belle journéeensoleillée du printemps pour faire lepoint sur l’hiver qui tardait à nousquitter.

• Un appui ergonomique aux activi-tés d’ouverture et de fermeture descouvercles d’égout et d’aqueduc

Les plaintes exprimées par les tra-vailleurs et la préoccupation des mu-nicipalités pour la santé et la sécuritéde leur personnel affecté à l’entretiendes réseaux d’égout et d’aqueduc ontconduit l’APSAM (Association Pari-taire pour la Santé et la Sécurité duTravail, secteur « affaires municipa-les ») à demander à l’IRSST (InstitutRobert Sauvé de Recherche en Santéet Sécurité du Travail) de réaliser uneétude. Nous vous en présentons lesgrandes lignes dans la présente édi-tion.

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Les virus informatiques,vous connaissez ?

Si vous êtes allergiques, il existe desremèdes très simples pour vos outilsde travail. Un informaticien d’expé-rience vous offre des conseils de pré-vention très judicieux pour les com-battre.

Santé et sécurité autravail chez les colsbleus de Laval :le meilleur bilan depuiscinq ans

Perçue, il y a à peine deux décennies,comme une dépense sans « retour surl’investissement », voire un mal né-cessaire, la santé et la sécurité au tra-vail est devenue, au fil des ans, undes plus importants facteurs de crois-sance d’organismes publics et privés.

Lancement par le MTQd’un plan d’action etd’une campagne desensibilisation sur lasécurité sur leschantiers routiers

Le 10 mai dernier, le ministre desTransports et ministre responsable dela région de Laval, M. Serge Ménard,a dévoilé le plan d’action et la cam-pagne de sensibilisation de son mi-nistère visant à accroître la sécuritédes usagers et des travailleurs sur leschantiers routiers.

Faites-vous du KM ?

Non, rassurez-vous, il ne s’agit pasde kakémono ! Mais c’est probable-ment une activité plus difficile et com-pliquée que la peinture sur soie. Enfait, c’est ce que Davenport et Prusakappellent le Knowledge Management(KM) ou «gestion des connaissances ».

Les Phénix del’environnement,édition 2002

La Ville de Laval s’est vue décerner unPhénix de l’environnement dans lacatégorie Municipalité ou organismemunicipal ayant implanté un pro-gramme de récupération ou de réduc-tion s’adressant à sa population.

La 16e édition dutournoi de hockeyde l’ATPA

C’est à la Ville de Sherbrooke, qui fêtecette année son 200e anniversaire, querevenait le privilège de présenter letournoi de hockey intermunicipal del’A.T.P.A. Les représentants de la villese sont dits très heureux de pouvoirinscrire cet événement de prestige dansleur programme d’activités du bicen-tenaire.

LA PHOTOGRAPHIE EN PREMIÈRE

PAGE ET CELLE DE LA TABLE DES

MATIÈRES A ÉTÉ FOURNIE

GRACIEUSEMENT PAR LE MINISTÈRE

DES TRANSPORTS DU QUÉBEC.

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Un appui ergonomique auxactivités d’ouverture et defermeture des couverclesd’égouts et d’aqueduc

L’ouverture de couvercles d’aqueducet d’égout est une activité de travailexigeante sur le plan physique. Dansla présente édition, des chercheursuniversitaires de l’École Polytechniquede Montréal nous informent sur lestravaux en cours dans ce domaine.

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Printemp

s 2002

du

Que ce soit les changements récentsdans le monde municipal dus à lafusion de plusieurs villes, l’évolu-

tion des techniques informatiques etinformationnelles, le développement de nou-veaux produits ou services, tout cela a un im-pact sur les travaux publics. Notre Associationdoit donc élaborer et mettre à profit une ini-tiative qu’on croit vouée au secteur privé, maisqui trouverait aussi sa place dans notre Asso-ciation. Il s’agit d’un Plan Stratégique.

En effet, afin d’apprivoiser ces changementspuis évoluer avec eux, il est de mise que l’on sedote d’un Plan Stratégique qui, après examendu marché et des besoins ressentis en matièrede travaux publics, orientera les prochains dé-veloppements de l’ATPA.

Les travaux sur le Plan Stratégique ont dé-buté à la mi-juin et se poursuivront jusqu’enaoût. On cible le colloque annuel pour annon-cer les résultats des travaux qui y sont asso-ciés. La mise en place du Plan devrait être lemandat principal du prochain Comité exécutifqui sera élu à l’assemblée générale du 29 août.

Parallèlement à ces travaux, il y a aussi latache colossale du montage de la North AmericanSnow Conference 2003, qui aura lieu à Québecen avril prochain. J’ai nommé récemment M.Jean-Guy Courtemanche comme coordonna-teur principal de cette activité. Ce dernier pos-sède l’expérience nécessaire pour le succès del’événement pour avoir oeuvré entre autres à latenue du même congrès à Montréal, en 1991.S’adjoindront aussi plusieurs membres du Con-

seil d’administration, et en particulier M. JeanLavoie, de la Ville de Québec.

Pour ce qui est de la présente édition duPublicAction, je vous invite à lire tout particu-lièrement l’article traitant d’un des plus groschantiers au Québec en terme d’infrastructu-res soit le rond-point l’Acadie et deux articlessur la santé et sécurité au travail. Le premiertraite de l’ouverture de couvercles d’aqueducet d’égout, une activité de travail exigeante surle plan physique. Il a pour but d’informer lesprofessionnels des travaux publics et la popu-lation en général sur les travaux en cours dansce domaine et de soulever l’intérêt des gestion-naires pour qu’ils participent au développementet à l’essai de nouveaux outils. Le deuxièmearticle nous présente un bilan des cinq derniè-res années des mesures appliquées chez les colsbleus de Ville de Laval.

En terminant, dans le but d’améliorer l’effi-cacité du site Internet de l’ATPA, nous avonsprocédé à un réaménagement de sa structureet par la même occasion nous lui avons donnéun tout nouvel aspect visuel. Je vous invite à levisiter régulièrement car il est constamment misà jour.

Sur ce, je vous souhaite à tous de passer untrès bel été.

Le président,Michel Frenette, [email protected]

MOTprésidentMichel Frenette, ing.

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Été

2002

Rencontres du Conseil d’administrationLe Conseil d’administration s’est réuni à Québec, le 19 mai 2002. Nous vous

présentons quelques sujets qui y furent discutés.

Conseilen bref

Calendrier des activitésLes prochaines activités de l’Association sont les suivantes:Tournoi de golf St-Liguori 1er aoûtColloque annuel de l’ATPA Magog-Orford 27 au 30 aoûtCongrès APWA Kansas City 22 au 25 septembre

5

Site Internet de l’AssociationDernièrement, dans ses efforts pour faciliter la navigation sur le site Internet, le

comité de communications de l’ATPA a réaménagé le site. Il en a profité pour luidonner un nouveau look en espérant que le tout saura plaire aux membres. Nousvous invitons à le consulter régulièrement pour obtenir les plus récentes informa-tions sur votre Association.

Tournoi de hockey de l’ATPA - chapitre du QuébecLe tournoi a eu lieu à Sherbrooke du 26 au 28 avril 2002.Les équipes gagnantes furent : Groupe A : Gatineau

Groupe B : WestmountGroupe C : Montréal-Est

À la page xxx, nous vous présentons un article qui vous relate le déroulement decette activité.

North American Snow Conference 2003

La candidature de la Ville de Québec ayant été retenue pour la présentation de laNorth American Snow Conference en avril 2003, nous invitons tout les gestionnaires,fournisseurs et intervenants impliqués de près ou de loin aux opérations de déneige-ment à ne pas manquer cet événement qui réunira plus de 1 000 participants enprovenance de partout en Amérique.

FormationUn onzième bloc de formation verra le jour en septembre prochain. Le thème

abordé sera le suivant : « Les indicateurs de performance ». Ce bloc vous permettra devous familiariser avec les techniques permettant d’évaluer l’efficacité et le rendementde vos équipes de travail.

Réunion de planification et de réflexionLe Conseil d’administration tiendra une réunion spéciale de planification stratégi-

que, au cours de l’été, afin de cerner les enjeux, défis et nouveaux objectifs de l’associa-tion, suite aux fusions municipales. Nous aurons l’occasion d’échanger avec les mem-bres à ce sujet, par la suite, lors du colloque annuel, en août prochain.

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Printemp

s 2002

La réfection du rond-point l’Acadie

Les travaux s’étaleront sur quatre ans etimpliqueront la construction d’un pont temporaire

André LazureChargé de communicationService de l’environne-ment de la voirie etdes réseauxVille de Montréal

Un des secteurs des plus problématiques du réseau routier de larégion de Montréal sera complètement transformé au cours desprochaines années. Le rond-point l’Acadie, par où transitent 260000 véhicules par jour, deviendra en 2004, un véritable échangeururbain qui répondra beaucoup mieux aux besoins d’un secteur enprofonde mutation. Mais pour résoudre la congestion chronique quiafflige ce rond-point, le ministère des Transports du Québec et laVille de Montréal devront investir plus de 78 M de $ sur quatre ans.

Congestion chronique

En 1960, lorsqu’il a été mis en service le

rond-point répondait amplement aux be-

soins en circulation de l’intersection du

boulevard Métropolitain et du boulevard l’Acadie.

Aujourd’hui la configuration de tout le secteur en

fait un véritable goulot d’étranglement, un passage

obligé pour des milliers d’automobilistes. C’est que

le rond-point se situe à un carrefour stratégique, au

croisement de l’autoroute 40 et de l’autoroute 15

mais également à l’intersection du boulevard de l’Aca-

die et du boulevard Crémazie. L’ensemble est en-

clavé par l’arrondissement Mont-Royal à l’Ouest et

le quartier Parc-Extension à l’Est en plus des deux

voies ferrées de part et d’autre du boulevard de l’Aca-

die, ce qui a pour effet de concentrer la circulation

nord-sud de tout un secteur de Montréal à ce carre-

four. De plus, le boulevard de l’Acadie sert indirec-

tement de voie de service à l’autoroute 15 tout en

étant son prolongement au sud de l’autoroute mé-

tropolitaine.

Sur le plan de l’aménagement comme tel, le rond-

point l’Acadie avait été construit pour les nombreux

déplacements latéraux permettant aux automobilis-

tes de rejoindre la sortie désirée, mais également

conçu pour permettre l’arrivée de véhicules tout aussi

nombreux par la gauche. Ce type de configuration

ne peut plus répondre à la demande. Avec l’acha-

landage que ce carrefour connaît actuellement, pas

étonnant qu’il soit l’endroit où il y a le plus d’acci-

dents sur le territoire de Montréal depuis plusieurs

années.

Sur le plan du développement économique, le

secteur connaît une croissance phénoménale grâce

à l’arrivée du centre commercial du Marché central

qui draine un flux important d’automobiles. C’est

le centre commercial qui offre le plus de vente au

pied carré au Canada. Toutes les conditions sont

réunies pour en faire un carrefour congestionné cha-

que jour de la semaine.

Le rond-point l’Acadie est également un endroit

inhospitalier pour les piétons. Malgré la présence

de quelques feux de circulation, il est très difficile,

voire périlleux, pour un piéton de s’y aventurer. Le

rond-point est donc devenu une barrière pour les

piétons entre plusieurs secteurs et arrondissements

de la Ville de Montréal.

Les grands objectifs du projet

La Ville de Montréal et le ministère des Trans-

ports du Québec ont donc misé sur plusieurs objec-

tifs précis pour résoudre une série de problèmes

qu’engendre ce rond-point.

1. Réduire le nombre d’accidents

2. Améliorer la capacité et la fluidité du rond-point

3. Assurer la sécurité des piétons

4. Faciliter la desserte en transport en commun

Pour atteindre ces objectifs, plusieurs moyens

seront mis en oeuvre :

* Les voies de service de l’autoroute 40 seront éta-

gées sans passer par les feux de circulation. Ceci

entraînera une meilleure fluidité et une hausse

de la sécurité pour les piétons.

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Été

2002

* Les deux ponts du rond-point seront reconstruits.

* Deux nouvelles bretelles d’accès seront aména-

gées à partir des nouveaux ponts, permettant de

rejoindre directement les voies de service de l’auto-

route 40.

* La sortie de l’autoroute 15 vers de l’Acadie sud

sera étagée et n’aura plus à croiser le boulevard

Crémazie.

* Le fort mouvement de circulation de l’est vers

l’ouest, sur le rond-point, passera de 4 feux de

circulation à aucun.

* Les virages à gauche du sud vers l’ouest et du

nord vers l’est passent de trois feux à un seul.

Globalement, il y aura une réduction du nombre

de voitures qui doivent s’arrêter aux feux de circula-

tion. Il y aura installation de feux pour piétons et

aménagement de traverses clairement identifiées pour

piétons. Les arrêts d’autobus seront réaménagés sur

des îlots plus sécuritaires.

Un chantier complexe en milieufortement urbanisé

Le défi d’un tel chantier consiste à réaliser les

travaux en nuisant le moins possible à la circula-

tion. Il a fallu étendre les travaux sur quatre ans et

réaliser le travail en 4 phases jusqu’en 2004. Faire

un chantier de cette ampleur dans un secteur déjà

très congestionné a obligé les ingénieurs à évaluer

diverses hypothèses de gestion de circulation pour

en arriver à une solution simple et originale : cons-

truire un pont temporaire. Durant les différentes

phases de travaux, le pont servira de voie de détour

en passant directement sur le chantier. Cette solu-

tion permet d’éviter la mise en place d’un vaste cir-

cuit de détour qui aurait pu accentuer la congestion

routière. Malgré tout, un chantier de cette impor-

tance, réalisé dans un endroit aussi stratégique ne

peut se faire sans avoir d’impact sur la circulation.

Les usagers devront faire preuve de patience au cours

des prochaines années. On s’attend à ce que 10 à

15 % des automobilistes évitent le secteur d’ici 2004.

L’autre défi consiste à réaliser l’ensemble du pro-

jet à même le site actuel, c’est-à-dire en construi-

sant un échangeur sur le rond-point sans empiéter à

l’extérieur du site.

La solution des problèmes de congestions chro-

niques devrait permettre de mieux articuler le déve-

loppement d’un secteur prometteur à la frontière de

quatre nouveaux arrondissements. Dans le contexte

de la nouvelle Ville de Montréal ce genre de projet

est de nature à favoriser les échanges entre les nou-

veaux partenaires d’arrondissements.

Le défi d’un telchantier consiste

à réaliser lestravaux en

nuisant le moinspossible à la

circulation.

M. Pierre Lamarche, ing. a été promu Directeur desventes pour le Québec chez LUMEC inc. Il a égalementété nommé président de la Illuminating EngineeringSociety (IES). Toutes nos félicitations.

Avis de nomination

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GAZ METROPOLITAINpage 8

Reprendre celle du numéro Hivers 2001 en couvert C2«L’environnement préfère l’éngergie bleue»

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Été

2002

Les hivers sesuivent, mais ne

se ressemblentplus.

Réchauffement,variations detempérature,

précipitationsvariables d’uneannée à l’autre,

bref, nous vivonsau Québec, des

changementsclimatiques

importants quiont des impactscertains sur nos

opérationsquotidiennes.

Conférence-neige 2002

Daniel Galarneau, ing.DirecteurConférence-neige

« Mon pays ce n’est pas un pays, c’est l’hiver, » chantait

Gilles Vigneault et nous sommes plusieurs à le croire. En

effet, près d’une centaine de membres de l’Association des

travaux publics d’Amérique - chapitre du Québec (ATPA) se

sont retrouvés lors de la conférence neige annuelle qui avait

lieu le 23 mai 2002 à St-Hyacinthe. Quoi de mieux qu’une

belle journée ensoleillée du printemps pour faire le point sur

l’hiver qui tardait à nous quitter.

Pour cette 10e édition, des intervenants

issus de diverses sphères d’activité du do-

maine des travaux publics tel que : muni-

cipalités, gouvernements, manufacturiers, fournis-

seurs de produits et services, entrepreneurs et con-

sultants ont échangés sur divers thèmes relatifs à la

« neige ».

Au programme, cette année, cinq conférenciers

et près d’une dizaine d’exposants étaient présents

pour alimenter les discussions sur des sujets qui oc-

cupent nos pensées plusieurs mois par année. En-

core une fois cette année, nous avons eu le plaisir

d’avoir la participation de M. Alain Francoeur, di-

recteur - Réseaux et équipements de la ville de Lévis,

à titre d’animateur.

Au menu pour amorcer la journée, les sels de

voirie. L’évaluation et la gestion des risques sous la

Loi canadienne sur la protection de l’environnement

(LCPE 1999). MM. Bernard Madé et David Morin,

tous deux d’Environnement Canada, sont venus ex-

poser les derniers dé-

veloppements dans ce

dossier. Le rapport fi-

nal d’évaluation con-

clut que les sels de voi-

rie sont émis en quan-

tités ou dans des con-

ditions pouvant être

nocives pour l’environ-

nement. Une nouvelle

réglementation verra le

jour prochainement

faisant suite aux re-

commandations d’un

groupe de travail

formé d’intervenants de tous les milieux. L’objectif

ultime : assurer la protection de l’environnement

tout en maintenant la sécurité routière.

La deuxième conférence, présentée sous forme

de témoignage, par M. Luc Duval, directeur des tra-

vaux publics de la Ville de Vaudreuil-Dorion, a prouvé

que malgré les restructurations des services, malgré

les fusions des villes et leurs contraintes (grand ter-

ritoire, divers contrat, etc.) il est possible d’avoir

une politique de déneigement viable et efficace.

D’ailleurs, M. Duval pouvait être fier durant la pre-

mière conférence puisque la ville de Vaudreuil-Dorion

a réussi à diminuer de façon considérable l’utilisa-

tion des produits de déglaçage dans ces opérations

de déneigement.

Les hivers se suivent, mais ne se ressemblent plus.

Réchauffement, variations de température, précipi-

tations variables d’une année à l’autre, bref, nous

vivons au Québec, des changements climatiques

importants qui ont des impacts certains sur nos

opérations quoti-

diennes. C’est ce

que M. Gérald

Vigeant, respon-

sable de la Divi-

sion des Sciences

atmosphériques

du Service météo-

rologique d’Envi-

ronnement Ca-

nada - région du

Québec, est venu

nous expliquer

dans un exposé

des plus dynami-

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Printemp

s 2002

que. Moins de sels, plus de chaleur... vers où allons-

nous ?

Dans l’après-midi, nous avons eu la visite de M.

André Pélissier, représentant du Contrôle routier,.

Le défi était grand pour ce grand homme habillé

tout de vert pour obtenir l’attention du public après

un bon dîner et surtout obtenir la sympathie des

utilisateurs de la route. Il a réussi en nous infor-

mant des derniers développements dans ce domaine.

Pour terminer la journée, MM. Jean Tanguay et

Claude Lapointe, du Ministère des Transports du

Québec (MTQ) ont présenté la nouvelle terminolo-

gie sur l ‘état des routes qui sera utilisée par le MTQ

pour faciliter l’interprétation des conditions routiè-

res par les usagers. De plus, une présentation du

projet de la station météo routière de St-Augustin a

démontré que la technologie pourra, à l’aide de di-

vers appareils de mesures, assister le gestionnaire

dans ces décisions lors de l’entretien hivernal des

routes.

Les échanges ont donc été nombreux durant cette

journée et plus particulièrement autour des expo-

sants présents, soient : Groupe Uni-spec, Les Ma-

chineries Tenco ltée, Entreprise Form-Éval inc., Bosch-

Rexroth, Équipement Fédéral inc., Les Entreprises

Gaspard inc., Tech-mix, Division Bau-Val inc. Et

Onomat Canada inc. D’ailleurs, l’épandeur électro-

nique à sel et saumure exposé à l’extérieur a suscité

un vif intérêt. Dans la photo, le camion de la ville de

Westmount est équipé de l’épandeur NIDO, d’une

capacité de 6 m3. Cette dernière, à ce jour, a fait

l’acquisition de quatre épandeurs semblables dans

le but de réduire considérablement la consomma-

tion du sel de voirie pour des fins d’économie, de

sécurité sur les routes ainsi que pour le respect de

l’environnement.

Pour le mot de la fin, le président de l’ATPA, M.

Michel Frenette, était fier d’informer les membres

que notre Association sera l’hôte de la prochaine

North American Snow Conference de l’American

Public Works Association (APWA) qui aura lieu du

27 au 30 avril 2003 à Québec. Un événement ma-

jeur à ne pas manquer.

Sur ce, bon été à tous et n’oubliez pas... l’hiver

arrive dans cinq mois.

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Été

2002

Les virus informatiques, vous connaissez ?Si vous êtesallergiques,il existe desremèdes trèssimples pourvos outils detravail

Benoit GagnonCNE, MCP.CCA, TP

bga

gno

n@m

edio

m.q

c .c a

Un virus est un programme informatique conçupour perturber la façon dont votre ordinateurfonctionne, et ce, sans que vous ne vous en rendiezcompte. De façon plus technique, un virus est uneportion de codes exécutables (programme ou sous-programme) qui s’ajoute à un de vos fichiersexécutables (programme) et se répand de façonsystématique d’un fichier à un autre.

Il peut aussi s’attaquer au secteur d’amorced’une disquette ou de votre disque rigide.Ainsi, lorsque l’ordinateur est démarré le vi-rus s’exécute. Souvent, il reste caché en mé-moire vive attendant un autre programme ouun autre à infecter.

Les virus informatiques sont écritspar quelqu’un dans un but précis :foutre le bordel dans votreordinateur

En règle générale, il y a deux types de virus: les virus dits sans conséquence ou bénins etles virus destructifs. Les premiers sont con-çus pour ne pas endommager les fichiers ouprogramme de votre ordinateur. Il peut parexemple, rester inerte dans votre ordinateuret à une date ou une heure donnée, vous affi-chera un message ou fera apparaître un des-sin, ou jouer une musique quelconque. Cer-tains peuvent ralentir le fonctionnement devotre ordinateur ou encombrer le disque ri-gide d’une tonne de fichiers temporaires sansimportance.

À l’inverse, un virus destructif est un virusconçu pour endommager les données ou pro-grammes emmagasinés dans votre ordinateur.Un virus destructif peut ainsi modifier vosprogrammes pour qu’ils ne fonctionnent pluscomme ils le devraient.

Le programme infecté peut alors s’arrêterde façon anormale ou corrompre les infor-mations dans vos documents (intégrité desdonnées). Une minorité est réellement des-tructrice et bloque votre système, efface desfichiers ou formate votre disque rigide, em-pêchant ainsi la partition d’être reconnue parle système d’exploitation ou empêcher le char-gement de vos applications. Parfois, celles-cise chargent, mais sont incapables de recon-naître les fichiers que vous ouvrez.

Les catégories de virus les plus fréquents

Virus infectant les fichiers

Ces virus s’ajoutent ou remplacent les f ichiers detypes.COM et .EXE, et de façon occasionnelle à ceux ayantl’extension.SYS, .DRV, .BIN, .OVL. Généralement, avec cetype de virus, les programmes sont infectés lorsqu’ils sontlancés alors que le virus est présent en mémoire vive. Dansd’autres cas, ils le sont lorsque les virus sont ouverts, undouble clic sur le programme dans l’explorateur de Windows,ou par la commande « dir » du bon vieux dos.

Virus infectant le secteur d’amorce

Toutes disquettes, disque rigide ou disque logique, con-tiennent un secteur d’amorce. Il en est de même pour lesdisques non système. Le secteur d’amorce contient desinformations sur le format du disque et sur les données quiy sont sauvegardées, et un petit programme appelé « pro-gramme d’amorçage » qui charge les fichiers système DOS.C’est ce dernier qui nous donne le message « Disque nonsystème » si le disque dans le lecteur ne contient pas defichiers systèmes. C’est ce programme qui est attaqué parles virus. Un virus de secteur d’amorce arrive sur votreordinateur lorsqu’on le démarre depuis une disquette sys-tème infectée. Lorsque le programme d’amorçage infectéest exécuté, le virus passe en mémoire vive et infecte ledisque dur, ou toutes autres disquettes pouvant se trouverdans le lecteur. Notez bien que, étant donné que tous lesdisques comprennent un secteur d’amorce, et non seule-ment les disques systèmes, il n’est pas rare d’infecter unordinateur à partir d’une disquette contenant uniquementdes données.

Virus infectant le secteur d’amorce principal

Le premier secteur physique du disque dur (face Ø,piste Ø, secteur 1) contient l’enregistrement d’amorce prin-cipal ou Master Boot Record et la table des partitions.L’enregistrement d’amorce principal comporte unmicroprogramme, le programme d’amorce principal ou

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Printemp

s 2002

vant : Le virus contamine l’environnement de travail par lebiais de macros automatiques. Il infecte les documents parle biais d’instructions standards prédéfinies :

– détournement de macros standards– remplacement de menus - redéfinition de boutons ou

de touches de fonction

Virus polymorphes

La catégorie la plus coriace de virus est celle des viruspolymorphes. À chaque fois que l’un d’eux infecte un fi-chier, il se crypte différemment. Résultat, il faut quel’antivirus analyse la technique de cryptage de chaque viruspour déceler, dans les fichiers contaminés, une sorte de «manie » caractéristique (modus operendi), une constante.

Les virus sont-ils capables d’endommagervotre ordinateur ?

Il faut être vigilant ! Tous les virus ne sont hélas pas desmythes. Preuve en est la toute dernière génération de virusdestructifs, l’infâme CIH/Chernobyl en tête, parfaitementcapable de supprimer les données cruciales du BIOS, ren-dant de ce fait les cartes mères inutilisables. Néanmoins,bien que des rumeurs fassent croire que certains des virusqui circulent sur cette planète sont capables de « brûler »les écrans des ordinateurs en jouant avec la fréquence dumoniteur et les paramètres de rafraîchissement, la véritéest tout autre : aucun type de code malveillant n’est enmesure de produire un tel effet. Il en est de même desrumeurs sans fondements qui affirment l’existence de viruscapables de détruire les claviers, les unités de disque etd’autres périphériques : ce n’est pas vrai.

Master Boot Program qui recherche dans latable des partitions l’emplacement du débutde la partition amorçable et demande au sys-tème d’exécuter le microcode qui s’y trouve,généralement le système trouve à cet endroit(face 1, piste Ø, secteur 1) un secteur d’amorcevalide. Sur une disquette, ces mêmes virusinfectent les secteurs d’amorce.

Virus composites

Les virus composites sont des virus regrou-pant toutes les caractéristiques énoncées ci-dessus. Ils infectent à la fois les fichiers, lesenregistrements d’amorce et les secteursd’amorce. Ces types de virus sont encore ra-res, mais leur nombre croît de façon expo-nentielle.

Les virus macros

Les virus macros cherchent à infecter lesdocuments créés par les logiciels de bureau-tique les plus courants. Ces documents, quel’on considérait il y a quelques années commede simples fichiers textes, sont maintenantcapables de contenir accessoirement des lis-tes d’instructions qui peuvent prendre un ca-ractère malveillant.

On trouve des virus macros principalementsous Microsoft WORD, EXCEL. Comme ceslogiciels existent sous Windows NT/3.11/95/98/Me/2000, OS/2 et Macintosh, ces virussont dits multiplateformes. Le principe defonctionnement des virus macros est le sui-

En résumé, tous les virus ne se compor-tent pas de la même façon. Certains restentactivés dans la mémoire jusqu’à ce que vouséteigniez votre ordinateur, d’autres n’y res-tent que tant que les applications infectéessont actives. Le fait d’éteindre votre ordina-teur ou de quitter l’application infectée sup-prime le virus de la mémoire, mais ne le sup-prime pas du fichier ou du disque infecté : sile virus réside dans un fichier système, il seréactivera lorsque vous rallumerez votre or-dinateur depuis le disque en question. Si levirus s’est greffé sur une application, il seréactivera au prochain lancement de cetteapplication.

Dans le prochain numéro, j’aborderaisles dangers d’une connexion internet.

Vous pouvez joindre M. Benoit Gagnonpar courrier électronique à

[email protected] tout commentaire ou suggestion !

Les règles générales de protection

Quelques règles de protections simples peuvent s’appliquer.Leur efficacité ne doit toutefois pas faire illusion.

ne téléchargez pas des programmes d’origine douteuse,provenant de sites FTP louches.

méfiez-vous de certains fichiers joints aux messages quevous recevez.

une bonne précaution consiste à procéder à des sauvegar-des régulières du contenu de votre disque dur.

fuyez les disquettes d’origine douteuse et protégez lesvôtres en écriture.

Créez une disquette de démarrage saine contenant unantivirus. La plupart des antivirus le proposent.

La seule réelle protection consiste à installer un bonantivirus et d’en faire la mise à jour 1 fois par mois auminimum et idéalement 1 fois semaine.

Téléchargement :

Courriel :

Sauvegarde :

Disquettes :

M. Gagnontravaille dans le

domaine del’informatique

depuis maintenant14 ans, Il a

toujours œuvrécomme consultant

en tant quespécialiste enintégration etréseautique. Il

possède unegrande expérience

dans les moyens etgrands réseaux à

large bande etdepuis trois ans, ils’est spécialisé en

sécuritéinformatique sur

Internet. Il estcertifié sur les

plateformes Novellet Microsoft.

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Été

2002

Santé et sécurité au travail chez les cols bleus de Laval

I l y a chaque année, dans le monde, 250 mil-lions d’accidents de travail qui font 300 000morts1. Au Québec, on enregistrait en l’an

2000 près de 3 000 accidents impliquant les colsbleus municipaux2. Si le travail du col bleu n’estautre chose qu’un simple « outil de performance »,on flirte avec le désastre. Ainsi, chacun doit, dansson milieu propre, s’attaquer au problème. C’estprécisément l’orientation que le Service des travauxpublics et de l’environnement urbain de Laval s’estdonnée en faisant de la santé et de la sécurité autravail une priorité... prioritaire !. Ce faisant, le Ser-vice et le syndicat des cols bleus ont aussi choisid’aller au-devant des coups du sort plutôt que d’êtreen réaction face à ceux-ci. Le but : agir sur les causesau lieu d’en subir les effets. Et ça marche !

Les conséquences de cette décision ne se sontpas fait attendre. Le Service peut maintenant dé-montrer, chiffres à l’appui, que son approche donnedes résultats probants. Les dernières statistiques (cel-les de 2001) sur les accidents de travail chez les colsbleus lavallois sont révélatrices. On y enregistre eneffet une baisse significative du nombre et de lafréquence d’accidents ainsi que du nombre de joursd’incapacité.

En effet, le document indique que le nombre d’ac-cidents a été de 87 l’an dernier comparativement à99 en l’an 2000. Le taux annuel de fréquence desaccidents était, quant à lui, de 17,37 l’an derniercomparativement à 20,95 en l’an 20003. La moyennedes jours d’incapacité par cas se situait par ailleursà 31,15 en 2001 comparativement à 41,81 l’année

Le meilleur bilan depuis cinq ans

Roger DesautelsCollaboration spéciale

Perçue, il y a à peine deux décennies, comme unedépense sans « retour sur l’investissement », voireun mal nécessaire, la santé et la sécurité autravail est devenue, au fil des ans, un des plusimportants facteurs de « croissance » considéréspar les organismes publics et privés.

précédente. Ce bon score est directement relié auxengagements issus du comité paritaire. « Quand lestravailleurs et les patrons font de la santé et la sécu-rité au travail une priorité, tous en sortent gagnants», insiste André Lirette, surintendant général et man-dataire de la santé et de la sécurité au travail auService des travaux publics et de l’environnementurbain de Laval .

Même son de cloche du côté du syndicat où lereprésentant Daniel Huot fait remarquer que c’estsurtout l’augmentation importante des heures con-sacrées à la formation qui contribue à la baisse dutaux d’accidents. « Il y a maintenant des groupesconstitués d’employés et de représentants de l’em-ployeur dans la majorité des lieux de travail afind’identifier les sources potentielles de danger au tra-vail », mentionne monsieur Huot qui ajoute que lanouvelle orientation en matière de santé et de sécu-rité au travail ne pourrait être aussi efficace si ellen’était pas gérée dans la concertation, au sein d’uncomité paritaire.

Et de quoi est-il question dans ce comité ? Plu-sieurs sujets y sont abordés : le travail dans un es-pace clos et les méthodes de communication desti-nées aux employés travaillant seuls, les équipementsde protection individuelle, les plans d’urgence dansles bâtiments du Service, les systèmes d’évacuationd’air vicié dans les garages, la qualité de l’air dansles arénas, le ramassage de déchets lorsqu’ ‘un colbleu entre en contact avec des seringues contami-nées, l’efficacité des dossards que revêtent les tra-vailleurs sur les chantiers, l’étiquetage des chaînes,celui des câbles de levage, etc. On y discute donc denormes visant à assurer des mesures pour prévenirles accidents de travail, mais aussi de facteurs pou-vant être néfastes à la santé et à la sécurité. Cebrassage d’idées est essentiel. «Chaque élément quidoit être amélioré est scruté sous tous les angles etfait partie d’un processus cyclique de révision », ajouteAndré Lirette.

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Chose certaine, l’ouverture d’esprit des travailleursà l’égard de la formation en matière de santé etsécurité au travail est graduelle, puisque l’on ne re-nonce pas facilement aux habitudes, c’est un fait.Des employés mal préparés aux nouvelles façons defaire peuvent se sentir insécures ; ils peuvent mon-trer des signes d’incompréhension à l’égard des ob-jectifs et même douter de la nécessité des change-ments. Il s’agit d’une forme de «résistance naturelle» dont les causes sont souvent multiples. La forma-tion est d’autant plus importante qu’elle peut sau-ver la vie. Cela, les cols bleus de Laval ne le saventque trop. En effet, en mars 2000, un des leurs aconnu une mort atroce alors qu’il était à nettoyerun broyeur en marche. Cet accident qui a connuune large presse avait mis en évidence, plus que ja-mais, l’importance capitale de la formation. «Ja-mais on n’aurait pensé qu’un si petit équipement,qui avait l’air d’un jouet Fisher Price, était aussidangereux », ajoute Daniel Huot.

Par ailleurs, selon des données fournies par lafirme Dunton Rainville, spécialisée en relations detravail et en ressources humaines, le nombre d’heu-res de formation en santé et sécurité auprès des colsbleu lavallois a été, l’an dernier, de 4 000. Aupara-vant, il y avait bien de la formation, mais elle s’ap-parentait davantage à de l’apprentissage épisodi-que qui, malgré une certaine efficacité, n’égalait pasl’avant-gardisme de la méthode actuelle. «Il n’y ajamais trop de formation dans le milieu de travail ;si on passe à côté de ce qui concerne directementl’employé, celui-ci ne verra qu’une immense monta-gne à gravir », lance Pierre Lavoie, conseiller en santéet en sécurité au travail chez Dunton Rainville.

Il y a à peine quelques décennies, l’entrepriseprivée avait tendance à diminuer le nombre d’heu-res consacrées à la formation, par manque de temps.Puis, on s’est aperçu que cette économie de bout dechandelles, allait à l’encontre du bon sens. Outrel’impact psychologique que peut créer un accidentde travail sur les employés - cela peut aller jusqu’à ladémobilisation -, il demeure qu’il est très coûteux ettrès long de remplacer un employé. En effet, les per-tes encourues lorsqu’un employé est victime d’unaccident de travail peuvent être très importantes.Aujourd’hui, la santé et la sécurité au travail fontpartie des « obsessions » du Service des travaux pu-blics et de l’environnement urbain de Laval.

Prendre en main son destin suppose que, de fa-çon concertée, on décide de s’élever au-dessus dutrain-train afin de réduire au minimum les effets duhasard tout en convenant que cela ne sera jamaiscomplètement possible. La santé et sécurité au tra-vail doit être une préoccupation de tous les jours.C’est le genre de travail que font ceux qui réussis-sent, ceux qui voient loin. Le physicien et mathéma-ticien Isaac Newton a bouleversé les pensées avec sathéorie selon laquelle la masse multipliée par l’accé-lération égale la force. En matière de services pu-blics, l’approche adoptée par la Ville de Laval auprèsde ses cols bleus nous amènera a reconnaître unprincipe tout aussi important : le service multipliépar un personnel vigilant égale l’harmonie.

1 Organisation mondiale de la santé - statistiques de1999.

2 Statistiques CSST 2000.3 Le taux de fréquence est basé sur 100 travailleurs

effectuant 2 000 heures de travail par année.

Même nos membres envacances s’intéressent auxtravaux publics ! Lors d’unséjour en Italie à l’été 2001,Mario Brunet du service destravaux publics etl’environnement urbain de Villede Laval a ramené ce souvenirde Florence. On ne peut s’ytromper: une partie du charmeeuropéen des villes...se bâtit àla main ! Des employés de lavoirie de la ville de Florence enItalie s’affairent à réparer lachaussée.

Florence Florence Florence

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Été

2002

Saison 2002 des travaux routiers

Lancement du plan d’action et de la campagne desensibilisation sur la sécurité sur les chantiers routiers

L’année 2002 sera une année record en cequi a trait au nombre de chantiers routiersd’envergure, car on parle de près de 1 200

chantiers qui seront réalisés partout au Québec d’icila fin de l’été. Des projets d’une valeur de 900 mil-lions de dollars sont déjà commencés ou font l’ob-jet d’appel d’offres.

Une campagne radiophoniquede sensibilisation programméedu 6 mai au 3 septembre

Afin de sensibiliser les usagers du réseau routierà la prudence à l’approche et à l’intérieur des zonesde travaux, une campagne radiophonique est diffu-sée partout au Québec depuis le 6 mai dernier. Te-nue sur le thème Au nom de la vie, ralentissez, lacampagne comprend trois messages de 30 secon-des en français et en anglais incitant les usagers àralentir, à respecter la signalisation de travaux et àsuivre les consignes des signaleurs. Ces messagesseront entendus jusqu’au 3 septembre prochain ;ceux-ci feront l’objet d’une diffusion concentréedurant les semaines précédant les jours fériés, demême que durant les vacances de la construction età l’occasion de la rentrée scolaire.

Des capsules publicitaires seront également pré-sentées à l’intérieur des chroniques d’informationdiffusées sur le réseau Météomédia alors que desmessages portant sur des chantiers routiers spécifi-ques seront publiés dans les journaux afin d’indi-quer les entraves à la circulation et les mesures d’at-ténuation prévues. La signature Au nom de la vie,ralentissez paraîtra également sur des panneaux d’af-fichage installés près de chantiers routiers.

Le plan d’action en matière desécurité sur les sites de travaux routiers

Le défi à relever avec des chantiers de cette en-

Le 10 mai dernier, le ministre des Transports et ministre responsable dela région de Laval, M. Serge Ménard, a dévoilé le plan d’action et lacampagne de sensibilisation de son ministère visant à accroître lasécurité des usagers et des travailleurs sur les chantiers routiers. Ce sontdes investissements de près de 1,4 milliards de dollars que le ministèreconsent cette année au Fonds de conservation et d’amélioration duréseau routier, dont 411 millions seront investis dans la régionmétropolitaine de Montréal.

vergure est d’agir sur tous les plans afin d’assurer lasécurité routière tout en maintenant la fluidité de lacirculation. Résultat de consultations menées auprèsde nombreux partenaires, tels les services policiers,les entrepreneurs et la Commission de la santé et dela sécurité du travail, le plan d’action en matière desécurité sur les sites de travaux routiers porte sur laprotection des aires de travail, la gestion de la circu-lation, la signalisation, la formation et la communi-cation.

Les mesures de sécurité

Parmi les mesures retenues, il faut noter la pré-sence accrue d’équipes de patrouilleurs sur les chan-tiers situés sur les grands axes routiers stratégiques.Ces patrouilles permettront, notamment, d’interve-nir plus rapidement pour corriger certaines situa-tions ou pour atténuer les problèmes causés par lestravaux. D’autre part, une entente conclue l’an der-nier avec la Sûreté du Québec se poursuit cette an-née dans le but d’accroître la présence policière auxendroits névralgiques. Il faut rappeler qu’une modi-fication au Code de la sécurité routière permet auxpoliciers de remettre des constats d’infraction auxusagers de la route qui dépassent les limites de vi-tesse affichées aux abords des chantiers routiers.

L’utilisation de dispositifs de retenue latéraux(glissières de sécurité) et frontaux (atténuateurs d’im-pact) afin de mieux isoler les voies de circulationdes aires de travail sera également accentuée. L’usagede la signalisation de couleur orange fluo sera géné-ralisé alors que celui des repères visuels non métalli-ques et des panneaux à messages variables sera étenduà un plus grand nombre de chantiers. En outre, pourfaciliter la compréhension des signaux des signaleurs,ces derniers emploieront un panneau indiquant auxusagers soit d’arrêter, soit de circuler lentement auxabords et dans les zones de travaux.

Recherche etadaptation :Pierre-Yves Faucher

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Une gestion par axe routier plutôtque par chantier sur les autoroutes

Le Ministère prévoit également adapter les ho-raires de début et de fin des travaux sur les chantiersimportants, ainsi que limiter les entraves à la circu-lation pendant les périodes où l’affluence sur les

routes est plus grande en raison de longs congés oud’événements spéciaux. De plus, une gestion par axeplutôtque par chantier sera assurée sur les autorou-tes 20 et 40 afin de favoriser une meilleure gestionde la circulation sur ces itinéraires.

Source : Ministère des transports du Québec.

http://www.mtq.gouv.qc.ca/securite/actions/index.html

Pour en savoir plus sur les projets de sécurité routière 2002-2003 et sur les princi-pales actions en matières de sécurité du MTQ et de la SAAQ, vous pouvez visiter lesite du MTQ à l’adresse :

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Faites-vous du KM ?Mario BrunetAvocatService des travauxpublics et de l’envi-ronnement urbainVille de Laval

Non, rassurez-vous, il ne s’agit pas de kakémono ! Mais c’est probablement uneactivité plus difficile et compliquée que la peinture sur soie. En fait, c’est ce queDavenport et Prusak appellent le Knowledge Management1 (KM) ou «gestion desconnaissances ».

Le résumé qui suit est tiré d’un articleparu dans le Journal du Barreau àl’intention des cabinets d’avocats2.Vous constaterez à sa lecture que l’idéemaîtresse est non certainementtransposable dans nos municipalités,mais que là où elle serait appliquée, ellepourrait se traduire en une efficacité deservices accrue.

On n’a qu’à penser aux réorganisationsmunicipales ainsi qu’aux conventions

collectives pour les nombreux mouvements de personnel qu’elles impliquent.

Pour terminer, prenez connaissance de quelques éléments du Rapport du Vérificateurgénéral à l’Assemblée nationale pour l’année 2000-20013. Nul doute que la gestiondes connaissances pourrait permettre à « l’Administration » de mieux faire face à lasituation appréhendée.

Voici donc l’essentiel de cet article sur le KM.

Les raisons qui incitent bon nombre d’en-treprises à gérer le savoir détenu par leursemployés nous sont maintenant familiè-

res : une inflation informationnelle qui nous force àfaire le tri parmi les données disponibles, de les mettreen ordre et de les différencier du savoir, le vieillisse-ment de la population, les lendemains des mises àpied massives des années 1990, la mondialisation,les emplois temporaires...

C’est de la nécessité à faire face à ces réalitésqu’est né le KM, c’est-à-dire la « gestion des con-naissances » ou « la gestion de l’ensemble des mé-thodes et techniques utilisées pour assurer à la foisla continuité et le renouvellement des savoir-faire del’entreprise ». Dans la littérature, les auteurs distin-guent la « capitalisation des connaissances » du «management des connaissances ». La première acti-vité consiste à construire et faire vivre une mémoired’entreprise. Alors que le management des connais-sances consiste à exploiter celles-ci comme une res-source de l’entreprise1.

La gestion des connaissances ajoute une plus-value indéniable aux services professionnels en per-mettant de répondre plus rapidement et complète-

ment aux questions des clients tout en facilitant lapratique du droit.

Pour que le KM devienne une priorité du cabinet,on doit lui accorder les ressources humaines et fi-nancières nécessaires à la réalisation des objectifsauxquels il aspire. Il doit recevoir l’appui des asso-ciés dirigeants et la collaboration des assistants etautres professionnels du cabinet, tels les bibliothé-caires et les membres du service des technologies del’information. Il exige une implication régulière etdes ressources spécifiques et adaptées, comme lacréation d’un comité de travail particulier se réunis-sant périodiquement. Le KM doit être pris en consi-dération aux moments-clés de l’administration ducabinet, tels le recrutement de nouveaux avocats etemployés, l’évaluation de ces derniers et l’achat deséquipements technologiques. Pour prospérer et porterfruit, la gestion des connaissances doit devenir l’af-faire de tous et faire partie intégrante de la gestionglobale du cabinet.

Les cabinets disposent déjà de plusieurs outilsnécessaires à une saine gestion des connaissances.Certains projets sont déjà en marche, bien qu’on neles conçoive peut-être pas comme des outils de ges-tion des connaissances. On pense ici aux banquesde précédents et aux bulletins de nouvelles.

La gestion desconnaissances

ajoute une plus-value indéniable

aux servicesprofessionnelsen permettant

de répondre plusrapidement etcomplètementaux questions

des clients touten facilitant la

pratique dudroit.

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Les outils aidant à la gestion des connaissancesvisent trois objectifs : la création de répertoires dedocuments, d’informations et la systématisation desprocédés, l’amélioration de l’accessibilité du savoir,et enfin, la conscientisation quant à la valeur éco-nomique du savoir et à la pertinence de sa gestionet de sa diffusion. Parfois, le même projet peut ré-pondre à plus d’un objectif et la technologie n’estpas toujours nécessaire ou recommandée.

Il faudra d’abord procéder à une évaluation de lasituation en regard des besoins du cabinet. Cet auditdes infrastructures aidera à clarifier les priorités etles besoins relatifs aux savoirs à conserver, une ré-flexion propre à chaque cabinet.

Le rôle du gestionnaire des connaissances est nonseulement de mettre en place des outils de gestion,il doit aussi créer un besoin chez les utilisateurs ets’assurer de leur satisfaction et collaboration, enpubliant par exemple, électroniquement ou sur sup-port papier, les résultats sommaires de toute re-cherche ou opinion entreprise dans le cabinet. Ilpourra éventuellement organiser des séances d’in-formations formelles au cours desquelles les mem-bres plus expérimentés d’un cabinet enseignerontaux plus jeunes non seulement les trucs du métier,mais également la culture du cabinet, son histoireet ses objectifs. Ce sont là des initiatives propices àla création d’une culture conductrice au partage desconnaissances et à la transmission du savoir tacite(pensée, expérience, intuition).

Le « plein savoir » ne peut être atteint dans uncabinet. Le KM permet toutefois de tendre vers unecapitalisation, un meilleur partage ainsi qu’une ex-ploitation des connaissances au sein de l’entreprisejuridique. Et les solutions qui découlent d’un sys-tème performant de gestion des connaissances sontsouvent « plus intelligentes », en ce qu’elles permet-tent une adaptation plus rapide à la demande.

Bien que l’équation entre les ressources allouéesà la gestion des connaissances et les profits d’uncabinet soit difficile à faire, les experts s’entendentpour dire que l’impact d’une mauvaise gestion desconnaissances se mesure surtout par la négative :l’ignorance s’évalue encore plus difficilement...

L’optimisation de l’exploitation de l’intelligencecollective d’un cabinet ne peut être atteinte sans laparticipation de tous ses membres. Et le contacthumain demeure une partie intégrante de tout ef-fort en la matière. En somme, le défi est de passerde l’ère de l’information à l’âge de la connais-sance... ».

1 Davenport, TH., et Prusak, L., Working Know-ledge : How Organizations Manage what theyKnow, Boston, Harvard Business School Press,1998.

2 Gestion et partage du savoir... de l’information à laconnaissance, par Marisol Miró, avocate, dans LeJournal du Barreau, 1er décembre 2001, p 12.

3 Second tome du Rapport du Vérificateur généralà l’Assemblée nationale pour l’année 2000-2001,Guy Breton

Art. 1.75 : Sommaire du rapport

Plus directement centrées sur leur mission de four-nir aux citoyens et aux entreprises des services de laplus haute qualité au meilleur coût, les entités ontaussi un important défi à relever : il leur faut réviseren profondeur leurs systèmes d’information, con-çus à l’origine pour soutenir uniquement le travaildes employés de l’État. Or, plusieurs des 16 entitésgouvernementales examinées tardent à instaurermaints processus de gestion nécessaires pour enca-drer la mise en œuvre de la prestation électroniquede services dans leur secteur respectif. Les lacunesles plus importantes ont trait à la planification desactivités, à la gestion du changement et au suivi degestion. Dans ces circonstances, il y a un risque sé-rieux que la nouvelle prestation de services se con-crétise de façon désordonnée et que des efforts con-sidérables soient par la suite requis pour ajuster deséléments conçus avec une vision limitée des besoinset des solutions.

Art 2.48 : Risques liés à la gestion desressources humaines

Dans une dizaine d’années, le nombre de per-sonnes qui atteindront l’âge de la retraite dépasseracelui des jeunes qui entreront sur le marché du tra-vail. Il est donc possible que l’offre de travailleurssoit insuffisante pour combler les besoins, surtoutdans les domaines qui requièrent une main-d’œuvrespécialisée. L’État, à titre d’employeur, aura d’ailleursà faire face à cette situation où une forte concur-rence conditionnera les règles du marché. La relèvedu personnel d’encadrement devra faire l’objet d’uneattention spéciale puisque les prévisions annoncentque plus de la moitié de ces employés auront quittél’administration gouvernementale d’ici 2010. (NDLR :les soulignés sont de nous)

Art 2.49 : Risques liés à la gestion desressources humaines

De plus, le marché du travail devra composerpendant plusieurs années encore avec un effectif deplus en plus âgé. À l’instar des autres employeurs,l’État devra adapter la gestion de ses ressources hu-maines pour maintenir leur productivité.

1 « Présentation de la mission vie », Office nationald’Études et de Recherches Aérospatiales (Onera),http://www.onera.fr/vie/gestion_connaissances.htm

L’optimisationde l’exploitationde l’intelligence

collective d’uncabinet ne peut

être atteintesans la

participation detous ses

membres. Et lecontact humain

demeure unepartie intégrantede tout effort en

la matière.

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2002

LEVÉE D’UNE GRILLE À RAINURES OBLIQUES AVEC

UN PIC.LEVÉE D’UNE GRILLE À RAINURES HORIZONTALES

AVEC UN PROTOL.

Transfert technologique

Un appui ergonomique aux activités d’ouverture etde fermeture des couvercles d’égout et d’aqueduc

Daniel Imbeau, ing.,Ph. D.Département deMathématiques et deGénie industrielÉcole Polytechniquede Montréal

Bruno Farbos, Ph.D.Département deMathématiques et deGénie industrielÉcole Polytechniquede Montréal

Iuliana Nastasia,ing., Ph.D.Associée de rechercheDépartement deMathématiques et deGénie industrielÉcole Polytechniquede Montréal

Le présent article a pour but d’informer les professionnels des travauxpublics et la population en général sur les travaux en cours concernantl’ouverture de couvercles d’aqueduc et d’égout, une activité de travailexigeante sur le plan physique. Cet article a aussi pour but de souleverl’intérêt de la part de gestionnaires aux prises avec les problèmes étudiéspour participer au développement et à l’essai de nouveaux outils.

L’ouverture puis la fermeture successive decouvercles d’aqueduc, d’égout sanitaire etpluvial rendent prévisibles le risque de trou-

bles musculo-squelettiques (TMS) au dos et aux mem-bres supérieurs chez le travailleur (photos 1, 2 et 3).La forme, le type et le poids souvent très élevé descouvercles (photos 4, 5 et 6) ainsi que des outils delevage inadéquats du point de vue de la sécuritéconstituent les principaux facteurs de risques [DI3]deTMS. D’autres éléments contraignent également l’ac-tivité de l’égoutier. La variété des outils utilisés (pho-tos 7 et 8) ne facilite pas le choix du travailleur

quant à trouver le bon outil pour chaque couvercleà ouvrir. De plus, au cours de la dernière décennie,l’arrivée de nouveaux couvercles à « pattes » ampli-fie la difficulté de l’égoutier (cf. photos 4). En effet,bien qu’ils soient en général plus légers, ces couver-cles à « pattes » s’avèrent plus difficiles à manipulerque d’autres tels que les grilles ou les tampons sanspattes (ex photo 6).

Les plaintes exprimées par les travailleurs et lapréoccupation des municipalités pour la santé et lasécurité de leur personnel affecté à l’entretien desréseaux d’égout et d’aqueduc ont conduit l’APSAM(Association Paritaire pour la Santé et la Sécuritédu Travail, secteur « affaires municipales ») à de-mander à l’IRSST (Institut Robert Sauvé de Recher-che en Santé et Sécurité du Travail) de réaliser uneétude. Celle-ci avait pour but d’une part, de recen-ser les outils et les couvercles les plus courants, etd’autre part, de les évaluer lors de leur utilisationtant en termes d’effort que de sécurité. L’étude de-vait enfin formuler des recommandations quant àl’outil comportant le moins de risques pour les égou-tiers ou, à défaut, de proposer des caractéristiquesde conception désirables pour de futurs outils adé-quats.

LEVÉE D’UN TAMPON À PATTES AVEC UN PIC.

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COUVERCLE : TAMPON ÀPATTES (POIDS DE 95 KG).

Les données recueillies dans cette étude ont per-mis d’identifier les faiblesses de chaque combinai-son d’outil et de couvercle et de proposer des modi-fications permettant de les améliorer. Le tableau 1décrit les variables ayant un effet significatif tantsur la difficulté de l’opération d’ouverture du cou-vercle que sur le niveau d’adaptation de l’outil telque jugé par les opérateurs. À titre d’exemple, plusle nombre de trous de levage dans un tampon estélevé, plus facile en sera l’ouverture alors que laprésence de pattes a pour effet d’accroître la diffi-culté de l’ouverture. En ce qui a trait à la perceptiondu niveau d’adaptation de son outil, l’opérateur trou-vera que celui-ci est mieux adapté lorsqu’il y a plusde trous de levage sur le couvercle. À l’inverse, lors-qu’il y a des pattes sur le tampon, l’opérateur trou-vera que son outil est moins bien adapté. D’autrepart, les analyses biomécaniques réalisées dansl’étude permettent de mettre en ordre sur une échelledécrivant le risque de lésion (ex. au dos ou aux mem-bres supérieurs) les différentes combinaisons de cou-vercles et d’outils observées.

L’ensemble de ces résultats constitue donc unebase de référence essentielle au développement detout nouvel outil ou couvercle. Toute nouvelle com-binaison (exemple d’un nouvel outil avec un couver-cle existant) peut maintenant être comparée aux dif-férentes combinaisons déjà observées afin de con-naître son gain réel tant du point de vue de la per-formance que la sécurité des travailleurs : le rapportde l’étude produit par Daniel Imbeau et Bruno Farbosde l’École Polytechnique de Montréal et par Ray-mond Bélanger et Serge Massé de l’IRSST a été dé-posé à l’IRSST au printemps dernier et devrait êtrepublié sous peu.

La prochaine étape consiste maintenant à déve-lopper de nouveaux prototypes d’outils permettantde faciliter et de rendre plus sécuritaire l’ouverturedes couvercles. Un projet est actuellement en coursde développement et il apparaît déjà que la Ville de

4

COUVERCLE : GRILLE ÀRAINURES OBLIQUES (POIDS

DE 118 KG).

5

COUVERCLE : TAMPON SANS

PATTES (POIDS DE 75 KG).

6

Deux étapes ont été considérées pourcette étude. La première a permis auxchercheurs de se familiariser avec la pro-blématique du levage des couvercles(outils, types de couvercles, méthodes detravail) en rencontrant et en discutantavec des personnes en charge des réseauxd’aqueduc et d’égout, appartenant no-tamment à diverses sociétés (Hydro-Qué-bec, Bell Canada, Gaz Métropolitain)municipalités (Québec, Trois-Rivières,Granby, Sherbrooke et St-Laurent) et or-ganismes (l’Association des Profession-nels à l’Outillage Municipal, l’Associa-tion des Travaux Publics d’Amérique, sec-tion Québec, la Société Québécoise d’As-sainissement des Eaux, l’Association Qué-bécoise des Techniques de l’Environne-ment et l’Association des Entrepreneursde Services en Environnement du Qué-bec). La seconde étape a consisté à ob-server et évaluer, sur le terrain, les tech-niques de travail des égoutiers dans dif-férentes villes comme Sherbrooke, St-Lau-rent et Longueuil. Une entreprise privéea aussi participé à l’étude. En tout, vingttravailleurs d’expérience ont participé, cequi a permis de documenter systémati-quement 399 opérations d’ouverture etde fermeture de couvercles, couvrant ainsila majorité des combinaisons de couver-cles et d’outils rencontrées à l’heure ac-tuelle.

Type de couvercle Difficulté perçue Adaptation de l’outilet variable observée par le travailleur perçue par le travailleur

lors de la levée lors de la levée

Tampons : Grand diamètre + – Présence d’encoches + – Plusieurs trous levage – + Pattes + – Sol mouillé vs sec + – Sol en pente vs plat + –

Grilles circulaires : Rainures obliques + – Sol mouillé versus sec + –

Grilles carrées ourectangulaires : Rainures obliques + – Plus forte épaisseur + – Plus grande dimension + – Mécanisme à ressort (+) (–) Mécanisme d’encoche et d’emboîtement (+)

Le symbole + indique un effet positif significatif dela caractéristique sur la difficulté de l’opérationd’ouverture et sur le niveau d’adaptation de l’outiljugé par l’opérateur. Les parenthèses indiquentque l’effet n’est pas significatif du point de vuestatistique, mais qu’une tendance a tout de mêmeété observée.

Le symbole – indique un effet négatif significatif dela caractéristique sur la difficulté de l’opérationd’ouverture et sur le niveau d’adaptation de l’outiljugé par l’opérateur. Les parenthèses indiquentque l’effet n’est pas significatif du point de vuestatistique, mais qu’une tendance a tout de mêmeété observée.

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Montréal participera à la production et aux essaisde nouveaux prototypes d’outils. Les recommanda-tions publiées dans la première étude serviront ainside guides pour ces travaux de développement. Tou-tefois à long terme, il ne suffit pas seulement d’amé-liorer l’outil mais il devient nécessaire d’améliorerles caractéristiques des couvercles. En ce sens, unprojet sera élaboré dans un proche avenir. OUTILS DE LEVAGE :

CROCHETS SIMPLE ET DOUBLE.

7

OUTILS DE LEVAGE : MASSE,CROCHET DOUBLE ET PIC

DOUBLE.

8

À propos des auteurs :

M. Daniel Imbeau, ing. Ph. D. est professeur au département de Mathématiques et de Génie industrielde l’École Polytechnique de Montréal et titulaire de la Chaire de Recherche du Canada sur l’interventionergonomique pour la prévention et la réadaptation des TMS. Bruno Farbos est physiologiste de formationet possède un doctorat en ergonomie. Il fait présentement un stage de post doctorat au sein de mon équipede recherche en ergonomie. Mme Iuliana Nastasia est ingénieure de formation et termine un doctorat energonomie (à l’UQAM). Elle travaille présentement comme associée de recherche au sein de l’équipe deM. Imbeau. Mme Nastasia vient de recevoir une bourse de l’IRSST pour un stage post-doctorat.

Note : Les photographies de l’article ont été tirées de vidéos produits dans le cadre du projet de recherche subventionné parl’IRSST sur les activités d’ouverture et de fermeture des plaques d’égout et d’aqueduc. C’est l’équipe de M. Imbeau quia tourné les vidéos et pris les photos.

B O U R S ED ’ É T U D EB O U R S ED ’ É T U D E

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Ville de Laval, leader québécois de la collecte à trois voies

Les Phénix de l’environnement 2002

Roger DesautelsCollaboration spécialeLa Ville de Laval s’est vu décerner un Phénix de l’environnement,

symbole par excellence pour son esprit d’innovation pour la mise envaleur des matières résiduelles par l’instauration de la collecte à troisvoies (résidus organiques, matières recyclables et matières nonrecyclables). Elle s’est méritée ce prix dans la catégorie Municipalitéou organisme municipal ayant implanté un programme derécupération ou de réduction s’adressant à sa population.

L es Phénix de l’environnement rendenthommage à l’excellence des contributionsà la protection de l’environnement et au

développement durable pour leurs réalisations ex-ceptionnelles parmi les catégories suivantes : la pré-servation, la conservation et l’utilisation durable dela biodiversité des milieux, la mise en valeur desmatières résiduelles, le savoir-faire en matière dedéveloppement durable, l’éducation et la sensibili-sation et le Phénix de la jeunesse.

C’est en 1996 que la Ville de Laval instaura unprojet pilote auprès de 1 500 familles. Le projet, quiconnut un engouement immédiat chez les citoyensconcernés, a valu l’année suivante un Mériteenvironnemental. Au fil des ans, le programme s’estétendu pour atteindre près de 4 000 foyers et ils’élargit toujours. Pendant ce temps, le programmede collecte sélective, lui, s’étendait à l’ensemble dela population.

Les résidus organiques tels les restes de table,mauvaises herbes, etc. font un compost très richequi est ensuite vendu à un prix minime aux citoyenslors de journées portes ouvertes, une initiative del’équipe Action Environnement du Service des tra-vaux publics et de l’environnement urbain de Laval.En mai dernier par exemple, 6 573 sacs de compostet 76 mètres cubes de compost en vrac ont ainsi étévendus en quelques heures seulement. Ce projet apermis de détourner des sites d’enfouissement 40 %de matières résiduelles.

Par ailleurs, la Ville de Laval mettait égalementen branle, dès 1998, un imposant programme decollecte de matières organiques auprès des institu-tions, commerces et industries en collaboration avecceux-ci, le ministère de l’Environnement et Recyc-Québec ainsi que l’entreprise sanitaire FA. Encorelà, la réponse au projet fut très bonne, notammentauprès des marchés d’alimentation. Ce volet est ad-ministré aujourd’hui par l’entreprise privée.

Le Phénix a été remis lors du gala de mai 2002qui se tenait au Grand Théâtre de Québec. Ce con-

DE G. À DR. : M. JAAN

KOËL , DIRECTEUR DES

RELATIONS PUBLIQUES CHEZ

TETRA PAK ET ME ANDRÉ

BOILEAU, VICE-PRÉSIDENT

COMITÉ EXÉCUTIF ET

CONSEILLER MUNICIPAL DU

QUARTIER FABREVILLE,LAURÉAT.

Photo Gilles Fréchette

Me André Boileau, responsable du dossier environnementalau sein de l’administration du maire Gilles Vaillancourt à La-val, s’est dit profondément touché par ce prix. Me Boileau aaffirmé qu’en matière de gestion des matières résiduelles, lesdéfis demeuraient grands, mais la capacité des citoyens et descitoyennes à les relever, de même que l’esprit d’innovation à cechapitre demeuraient le plus grand gage de réussite pour l’ave-nir. « La conscience environnementale s’est considérablementdéveloppée ces dernières années et nous sommes sur la bonnevoie », a mentionné Me Boileau lors d’une récente assembléedu conseil municipal.

En abordant la gestion des matières organiques à sa source,en ayant suscité la participation populaire à cette initiative eten prouvant que « ça marche », la Ville de Laval vient donnerun exemple qui non seulement provoquera un développementimportant et continu de l’industrie du compostage, mais assu-rera, quand le modèle sera imité par l’ensemble des municipa-lités québécoises, des retombées environnementales qui, jus-qu’à il y a à peine quelques décennies, tenaient de l’utopie.

cours est réalisé depuis cinq ans en partenariat avecle ministère de l’Environnement, celui de l’Industrieet du Commerce, de Collecte sélective Québec, dela Fondation québécoise en environnement et deRecyc-Québec. Outre le développement de la cons-cience environnementale collective, l’événement viseà promouvoir la protection de l’environnement - lepatrimoine naturel - et une saine gestion des matiè-res résiduelles.

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16e édition du tournoi de hockey intermunicipal de l’ATPA

DE GAUCHE À DROITE : MICHEL FRENETTE, PRÉSIDENT DE L’ATPAEN COMPAGNIE DE M. JEAN PERREAULT, MAIRE DE SHERBROOKE

ET DE GILLES DUPUIS, MEMBRE DU CA DE L’ATPA.

LE COMITÉ ORGANISATEUR DU TOURNOI DE HOCKEY DE L’ATPA :DE GAUCHE À DROITE, MESSIEURS GABRIEL PARENT, BENOÎT

PINEAULT, MICHEL FRENETTE, GILLES DUPUIS ET LUC DUVAL.

Luc DuvalDirecteur du comitéTournoi deHockey ATPA

C’est à la Ville de Sherbrooke, qui fête cette année son 200e anniversaire,que revenait le privilège de présenter le tournoi de hockey intermunicipalde l’A.T.P.A. Les représentants de la ville se sont dits très heureux depouvoir inscrire cet événement de prestige dans leur programme d’activitésdu bicentenaire.

Nous vous donnons rendez-vous l’an prochain pour la 17e Édition quise tiendra à Mont-Laurier. Il semblerait que le comité organisateurest déjà en action pour préparer l’événement. Ça promet !

Cette 16e édition du tournoi qui se déroulaitles 26, 27 et 28 avril dernier a remporté unfranc succès avec la participation de qua-

rante (40) équipes provenant de municipalités de di-verses régions du Québec.

Le Comité organisateur présidé par M. Guy Labbé amis tout en oeuvre pour assurer ce succès. Une orga-nisation bien structurée et des sites impeccables ontpermis aux quelque six cents joueurs inscrits ainsi qu’àleurs accompagnateurs et accompagnatrices de passerun agréable séjour dans cette ville pittoresque.

Le but de cette compétition amicale a été atteint,soit de permettre aux employés municipaux de partoutau Québec d’établir des contacts et de maintenir unréseau d’échange et de collaboration. Les équipes fu-rent classées en trois (3) divisions (A, B, C) selon l’or-dre de grandeur de la population de la municipalitéreprésentée et/ou le calibre des joueurs.

Seul petit contretemps, les finales de chacune desdivisions qui avaient lieu le dimanche après-midi ontdû être retardées, question de permettre à certainsmembres de l’organisation et quelques joueurs del’équipe de la ville-hôte d’installer les équipements dedéneigement pour combattre la tempête de neige quia surpris tout le monde en cette fin d’avril.

Les résultats

Dans la division A, l’équipe de Gatineau a recon-quis son titre en l’emportant contre l’équipe hôtesseSherbrooke. Dans la catégorie B, Westmount a défaitl’équipe de Fleurimont et dans la catégorie C, Mon-tréal-Est a finalement inscrit son nom sur la coupe envainquant l’équipe de Masson-Angers. Félicitation auxéquipes gagnantes et à tous les participants.

Bravo à la Ville de Sherbrooke et surtout au comitéorganisateur qui a su relever le défi malgré toute latourmente de la fusion.

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s 2002Omnium Guy Bergeron

Saint-Liguori 1er août 2002

Colloque annuel de l’ATPAMagog-Orford 27 au 30 août 2002

Congrès APWAKansas City 22 au 25 septembre 2002

Act

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Association des travaux publics d’AmériqueChapitre du Québec

À ces activités, s’ajouteront desrencontres d’échangesintermunicipales (R.É.I). Les datesseront déterminées ultérieurement.

I n v i t a t i o n

Le comité des communications de l’ATPA-chapitre du Québec invite toutspécialement les régions à lui faire parvenir toute nouvelle reliée aux départe-ments de travaux publics à travers la province. Les pages du PublicActionvous sont ouvertes.

La date de tombée pour le prochain numéro du PublicAction quiparaîtra à l’automne est le 13 septembre 2002.

On attend de vos nouvelles!

toute spéciale aux régions

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de FORMATIONP R O G R A M M E

Coût par personne :Membre :

345,00 $ +TPS + TVQ = 396,84 $Non-membre :

395,00 $ + TPS + TVQ = 454,35 $

Faire votre chèque ou votre bon de commande aunom de : ATPA-chapitre du QuébecAdresse d’envoi :

Cégep de Saint-Laurent,Service de formation continueClaude Rhéaume625, avenue Sainte-CroixSaint-Laurent (Québec) H4L 3X7

Tél. : (514) 747-6521 poste 288Téléc. : (514) 855-1941Courriel : [email protected]

BLOC1 Les rôles du gestionnaire et l’importance de la communication

2 Leadership, mobilisation et résolution de problèmes

3 Animation et conduite de réunions

4 La gestion des ressources humaines

5 La gestion du temps et la gestion du changement

6 Les relations de travail

7 Processus d’appel d’offres et adjudication d’un contrat

8 Suivi d’un contrat et surveillance des travaux

9 Le citoyen d’abord : vers une approche client fructueuse

10 Les équipes autonomes et l’amélioration continue

Surveillez les prochaines parutions du PublicAction et le site Internet de l’ATPApour les prochaines formations qui se donneront à l’automne 2002.

11Nouveau bloc de formation

Les indicateurs de performance opérationnelsCe nouveau bloc de formation sera présenté lors du prochain colloque annuelde l’ATPA du 27 au 30 août 2002.

automne 2002

(Cégep de Saint-Laurent)

Bloc 1 : 25 - 26 septembre 2002Bloc 5 : 6 - 7 novembre 2002Bloc 8 : 23 - 24 octobre 2002Bloc 10 : 2 - 3 octobre 2002Bloc 11 : 30 - 31 octobre 2002

(Ville de Québec)

Bloc 7 : 2 - 3 octobre 2002Bloc 9 : 9 -10 octobre 2002Bloc 11 : 23 - 24 octobre 2002

Montréal Québec

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Informez-vous sur nos forfaits en communiquantavec Micheline Lalande au secrétariat de l’ATPA-chapitre du Québec au (514) 282-3820.

Les professionnels

vous regardent !des travaux publics

je m’annonce dans Le PublicActionEn l’an 2002

Il y a au moins 15 excellentes raisons des’inscrire au colloque 2002 de l’ATPA-chapitredu Québec qui aura lieu à Magog-Orford du27 au 30 août 2002.

En avez-vous déjà dressé la liste pour vous enconvaincre ?

Vous assistez au colloque pour :

1. Profiter de votre réseau de contacts avec des collègues.2. Assister aux conférences d’experts en provenance de toutes les sphères du

domaine des travaux publics.3. Prendre le temps de partager votre expertise avec d’autres professionnels.4. En apprendre davantage sur les derniers développements technologiques

de l’équipement.5. Sauver du temps et de l’argent en ayant sur place tous les fournisseurs

dont vous avez besoin.6. Rencontrer en terrain neutre des représentants en biens et services.7. Faire partie d’un groupe qui connaît à fond le domaine des infrastructures.8. Rencontrer les représentants et les consultants du secteur privé en

provenance de tous les secteurs touchant les travaux publics.9. Trouver facilement et rapidement des informations pertinentes sur une

foule de sujets.10. Aller chercher les meilleures idées et innovations pour ensuite les

appliquer dans votre milieu de travail.11. Se procurer des informations techniques essentielles.12. Trouver des idées favorisant la résolution de problèmes.13. Trouver les personnes qui sont en mesure de répondre à vos questions.14. Parler du métier avec des gens qui comprennent vraiment vos problèmes.15. Ouvrir de nouvelles voies sur le plan professionnel pour construire l’avenir.

Le colloque annuel de l’ATPA 2002MIEUX SAVOIR POUR MIEUX ACCOMPLIR

Pour obtenir plus d’information, communiquer avec M. Jean-Guy Courtemanche, Directeur du comité organisateur au (514) 430-7040.