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Cellules embrayages-freins électromagnétiques INTORQ 14.800 – 14.867 setting the standard 7,5 – 120 Nm

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Cellules embrayages-freins électromagnétiquesINTORQ 14.800 – 14.867

setting the standard

7,5 – 120 Nm

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Sommaire

Cellules embrayages-freinsInformations produit _________________ 4

Codification des types _______________ 6

Choix de la forme de construction ______ 8

Vue d'ensemble ____________________ 9

Détermination ______________________ 12

Tableau de sélection _________________ 16Charges admissibles sur les arbres _____ 17

Encombrements ____________________ 18

Cellules embrayages-freins avecréducteurs à roues droites et à vissans finInformations produit _________________ 30

Codification des types _______________ 31

Vue d'ensemble ____________________ 32

Charges admissibles sur les arbres _____ 33

Tableaux de sélection ________________ 35

Encombrements ____________________ 38

Formes de construction et positions de laboîte à bornes______________________ 46

Cellules embrayages-freins, éléments sans boîtierInformations produit _________________ 48

Codification des types _______________ 48

Spécifications techniques ____________ 48

Encombrements ____________________ 49

AccessoiresCommutateur double électronique ______ 50

Souffleur d'étincelles ________________ 53

Commutateurs rapides _______________ 54

Un réseau de S.A.V. et de distribu-tion à échelle mondiale_________ 55

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Cellules embrayages-freins

Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont descomposants d'entraînement mis en oeuvre avec succès surle marché depuis de nombreuses années, dans tous lesdomaines de la construction de machines, lorsqu'il s'agit demettre en place une production cyclique. L'entraînement etle rotor d'embrayage effectuant un mouvement continu, lesénergies côté entrée peuvent être exploitées côté sortiepour l'accélération. Les cellules embrayages-freins intègrent des freins etembrayages des séries INTORQ 14.105/115, commutéscôté courant alternatif pour accélérer et freiner l'arbre d'entraînement. La transmission du couple s'effectue parfriction.En plus des versions de base avec arbre libre en entrée et ensortie, ou arbres creux, nous vous proposons également descellules embrayages-freins dotées de moteurs triphasésintégrés et de réducteurs à roues droites ou à vis sans finmontés côté sortie. Les entraînements peuvent êtreinstallés en position horizontale ou verticale. En utilisant desunités prêtes à monter, les frais de construction des nou-veaux produits et les temps de montage sont considérable-ment réduits.Les embrayages et les freins commandés par friction sontsoumis à une certaine usure, qui est fonction du travail decommutation exercé. Grâce à l'utilisation de garnitures defriction sans amiante très résistantes à l'usure, le dispositifde réglage automatique, qui peut être sujet à des défaillan-ces, a pu être supprimé.

Le dispositif de réglage breveté permet de corriger l'entreferdes cellules embrayages-freins rapidement et sans démon-tage. Grâce aux faibles moments d'inertie des armatures àfaible usure, des fréquence de découpage élevées peuventêtre utilisées et des positionnements d'une grande précisionpeuvent être réalisés. Avec les commutateurs rapides pro-posés en option, cette précision peut encore être optimiséeen cas de besoin.

Caractéristiques❚ 5 tailles de 7,5 à 120 Nm❚ Garnitures de friction sans amiante❚ Dispositif breveté de réajustement de l'entrefer sans

démontage❚ Temps de manoeuvre synchrones de l'embrayage et du

frein❚ Version sans jeu angulaire disponible en option❚ Selon la taille, 2 diamètres d'arbre plein et 2 diamètres

d'arbre creux disponibles en version standard, ainsi que 2diamètres de bride (cotes CEI)

❚ 2 hauteurs d'axe disponibles par taille❚ Classe d'isolement B❚ Produits conçus pour une durée d'enclenchement de 100 % ❚ Indice de protection IP44 (indices plus élevés disponibles

sur demande)❚ Tension nominale 24 V CC (autres tensions possibles sur

demande)❚ Position variable de la boite à bornes, à gauche en version

standard (vue côté entrée)❚ VDE 0580

Corps inducteur du frein

Armature Rotor

Corps inducteur de l'embrayage

EntraînementSortie

slü

Informations produit

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Cellules embrayages-freins

La flasque de sortie est dotée, respectivement, du mêmedispositif de réglage. Le mode de fonctionnement de ce dernier est décrit dans ce qui suit.La description du dispositif de réglage breveté est valablepour les deux versions. En cas de besoin, l'entrefer peutêtre corrigé comme suit :❚ Desserrer les 4 vis (1) de la flasque de sortie jusqu'à ce

que les ressorts de pression sous-jacents ne soient pluscomprimés. Attention à ne pas les retirer complètement !

❚ Retirer l'obturateur inséré dans la fente. Dans l'alésagequi apparaît, insérer une broche cylindrique permettantd'exercer une contrainte radiale sur le disque à came (2).

❚ Faire tourner le disque dans le sens de la flèche jusqu'à ce que la résistance soit sensible. Puis, le relâcher d'unegraduation (équivalente à l'entrefer nominal).

Après avoir corrigé l'entrefer, resserrer les vis (1) et remettre en place le capot de protection dans la fente du carter. Cette méthode simple de réglage de l'entreferpeut également être appliquée aisément avec des cellulesmontées.

Flasque de sortie avec dispositif de réglage et armature à dents (fig. 1).Flasque de sortie avec dispositif de réglage et armature à membrane sansjeu angulaire (fig. 2).

Fig. 1 Fig. 2

Informations produit

Dispositif de réglage breveté INTORQ 14.800 – 867

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INTORQ 14.800. 06. 10. 1

Type

Taille de construction

Version côté sortie

Version côté entrée

Variantes

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Cellules embrayages-freins

TypeINTORQ 14.800 – Cellules embrayages-freins

sans moteurINTORQ 14.810 – Cellules embrayages-freins

avec moteur

Version côté sortie10 – arbre libre, sans patte, sans bride11 – arbre libre, avec patte, sans bride12 – arbre libre, sans patte, avec bride13 – arbre libre, avec patte et bride20 – avec arbre creux, sans patte, sans bride21 – avec arbre creux, sans patte, avec bride22 – avec arbre creux, avec patte, sans bride23 – avec arbre creux, avec patte et bride

Version côté entrée1 – armature à dents, arbre libre2 – armature à dents, arbre libre et bride 3 – armature à dents, arbre creux, bride B54 – armature à dents, arbre creux, bride B14 6 –armature à membrane sans jeu angulaire, arbre libre7 –armature à membrane sans jeu angulaire,

arbre libre et bride 8 –armature à membrane sans jeu angulaire,

arbre creux, bride B5 9 –armature à membrane sans jeu angulaire,

arbre creux, bride B14

VariantesTension de l'embrayage / du freinDiamètre de l'arbre / diamètre d'alésage / diamètre de labride / hauteur des pattes / position de la boîte à bornesMoteur :Puissance – TensionVitesse – FréquenceIndice de protectionPour connaître les tailles de construction disponibles, sereporter page 11

Codification des typesINTORQ 14.800 – 14.810

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Cellules embrayages-freins

Choix de la forme de constructionINTORQ 14.800

Versions Versions avecavec armature à dents armature à membrane

(sans jeu angulaire)

Version 10.1 10.2 10.3 10.4 10.6 10.7 10.8 10.9

Entrée Arbre libre Arbre libre et Arbre creux et Arbre creux et Comme Comme Comme Commebride B5 bride B5 bride B14

Sortie Arbre libre Arbre libre Arbre libre Arbre libre 10.1 10.2 10.3 10.4

Version avec patte – – – –

Version 11.1 11.2 – 11.4 11.6 11.7 – 11.9

Entrée Arbre libre Arbre libre Arbre creux et Comme Comme – Commeet bride B5 – bride B14

Sortie Arbre libre Arbre libre – Arbre libre 11.1 11.2 – 11.4

Version avec patte Avec pattes Avec pattes – Avec pattes

Version 12.1 12.2 12.3 12.4 12.6 12.7 12.8 12.9

Entrée Arbre libre Arbre libre Arbre creux Arbre creux et Comme Comme Comme Commeet bride B5 et bride B5 bride B14

Sortie Arbre libre Arbre libre Arbre libre Arbre libre etet bride B5 et bride B5 et bride B5 bride B5 12.1 12.2 12.3 12.4

Version avec patte – – – –

Version 13.1 13.2 – 13.4 13.6 13.7 – 13.9

Entrée Arbre libre Arbre libre Arbre creux et Comme Comme – Commeet bride B5 – bride B14

Sortie Arbre libre Arbre libre Arbre libreet bride B5 et bride B5 – et bride B5 13.1 13.2 – 13.4

Version avec patte Avec pattes Avec pattes – Avec pattes

Version 20.1 20.2 20.3 20.4 20.6 20.7 20.8 20.9

Entrée Arbre libre Arbre libre Arbre creux Arbre creux Comme Comme Comme Commeet bride B5 et bride B5 et bride B14

Sortie Arbre creux Arbre creux Arbre creux Arbre creux 20.1 20.2 20.3 20.4

Version avec patte – – – –

Version 21.1 21.2 21.3 21.4 21.6 21.7 21.8 21.9

Entrée Arbre libre Arbre libre Arbre creux Arbre creux Comme Comme Comme Commeet bride B5 et bride B5 et bride B14

Sortie Arbre creux Arbre creux Arbre creux Arbre creuxet bride B5 et bride B5 et bride B5 et bride B14 21.1 21.2 21.3 21.4

Version avec patte – – – –

Version 22.1 22.2 – 22.4 22.6 22.7 – 22.9

Entrée Arbre libre Arbre libre Arbre creux Comme Comme – Commeet bride B5 – et bride B14

Sortie Arbre creux Arbre creux – Arbre creux 22.1 22.2 – 22.4

Version avec patte Avec pattes Avec pattes – Avec pattes

Version 23.1 23.2 – 23.4 23.6 23.7 – 23.9

Entrée Arbre libre Arbre libre Arbre creux Comme Comme – Commeet bride B5 – et bride B14

Sortie Arbre creux Arbre creux Arbre creuxet bride B5 et bride B5 – et bride B5 23.1 23.2 – 23.4

Version avec patte Avec pattes Avec pattes – Avec pattes

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Cellules embrayages-freins

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INTORQ 14.800.òò.10.4(9) Page 22

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Vue d'ensemble

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Cellules embrayages-freins

Vue d'ensemble

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Le frein INTORQ 14.810 est livré entièrement monté, avecmoteur triphasé assemblé, mais n'est pas représenté vu quece sont des schémas spéciaux. Pour connaître les cotes decette cellule embrayage-frein, se reporter aux tableaux d'encombrement 14.800.

Ainsi, par exemple, les cotes d'encombrement de la version14.810.06.12.4 figurent dans le tableau 14.800.06.12.4,page 22/23.Pour connaître les tailles et les formes de moteur possibles,voir le tableau ci-après.

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INTORQ 14.810.òò.20.4(9) Page 28

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INTORQ 14.810.òò.21.3(8) Page 26

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INTORQ Taille Forme de construction du moteur Bride

14.810.06.òò.3(8) 71 B5 160

14.810.06.òò.4(9) 71 B14 C105

14.810.08.òò.3(8) 80 B5 200

14.810.08.òò.4(9) 80 B14 C120

14.810.10.òò.3(8) 90 B5 200

14.810.10.òò.4(9) 90 B14 C140

14.810.12.òò.3(8) 100 B5 250

14.810.12.òò.4(9) 100 B14 C160

14.810.16.òò.3(8) 132 B5 300

14.810.16.òò.4(9) 132 B14 C200

Cellules embrayages-freins

Vue d'ensemble

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Cellules embrayages-freins

Détermination

Choix de la tailleDétermination sur la base de la directive VDI 2241. Symboles et abréviations utilisés dans les formules de calcul :

MK Couple nominal de l'embrayage ou du frein en Nm ML Couple en charge en Nm Ma Couple d'accélération ou de décélération en Nm Mrequis Couple requis en Nm P Puissance d'entraînement en kW∆no Vitesse relative initiale de l'embrayage ou du frein

en min-1JL Moment d'inertie de toutes les pièces de sortie

ramené à l'arbre d'embrayage, en kgm2

t3 Temps de glissement en s, i.e. l'intervalle durantlequel un mouvement relatif se produit entre l'entrée et la sortie (embrayage ou frein fermé)

t11 Retard de réponse à l'enclenchement en s, i.e. l'intervalle entre la mise sous tension et le début de la montée en couple

t12 Temps de montée en couple en s, i.e. l'intervalleentre le début de la montée en couple et l'obtention du couple nominal MK

t1 Temps d'enclenchement en s, i.e. la somme de t11 + t12

t2 Temps de coupure en s, i.e. l'intervalle entre ladéconnexion et l'obtention de 10 % du couple nominal MK

K Coefficient de sécurité � 2Q Travail de commutation calculé par manoeuvre en JQE Travail de commutation maxi. admissible pour une

commutation unique en J, selon tableau page 18 Qadm Travail de commutation maxi. admissible en J Sh Fréquence de manoeuvres en 1/h, i.e. le nombre

de manoeuvres régulières effectuées pendant untemps t

ZNA Nombre de commutations jusqu'au réajustement

La taille de construction requise est essentiellement déterminée par les couples requis. Les masses à entraînerou à freiner (moments d'inertie), les vitesses relatives, lestemps d'accélération ou de décélération, les fréquences demanoeuvre nécessaires et la durée de vie souhaitée sontautant de facteurs à prendre en compte. D'autres données,comme une température ambiante exceptionnelle, unehumidité extrême et la quantité de poussières sur le lieud'exploitation des embrayages doivent également être connues.

Eviter impérativement toute trace d'huile ou de graisse sur les faces de friction !

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Temps d'accélération et de décélérationPour un couple nominal, un moment d'inertie et un coupleen charge donnés, le temps d'accélération ou de décélérati-on est calculé comme suit :

Types de chargeDans la pratique, on distingue principalement deux types decharge :

❚ Charge dynamique et statiqueLa majorité des applications appartient à cette catégoriede charge mixte, car dans la plupart des cas, une chargedynamique vient s'ajouter au couple statique en charge.

La détermination de la taille de construction requise s'effectue généralement sur la base de la phase d'embrayage ou d'accélération.

❚ Charge purement dynamiqueUne charge est dite purement dynamique lorsqu'il s'agitd'entraîner ou de freiner des roues ou des cylindres (ou

des composants similaires) et lorsque le couple statique encharge est négligeable.

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Cellules embrayages-freins

Détermination

Coefficient de sécuritéPour obtenir la sûreté requise, même dans des conditionsde fonctionnement extrêmes, le couple calculé est multipliépar le coefficient de sécurité K. Ce dernier dépend des conditions de fonctionnement.

K � 2

Mrequis = JL · ∆n0 · K

9,55 · $t3 - t12%2

Ma = JL · ∆n0

9,55 · $t3 - t12 %2

Mrequis = JL · ∆n0 � ML · K

9,55 · $t3-t12%2

T I

t3 =JL · ∆n0

�t12

9,55 · (MK � ML) 2

–ML = embrayage ou accélération+ML = freinage ou décélération

Mrequis = (Ma � ML) · K � MK

Mrequis = Ma · K � MK

Détermination approximative du couple requis en fon-ction de la tailleLorsque la puissance d'entraînement à transmettre est laseule donnée connue, le couple de rotation/de freinagerequis peut être calculé comme suit :

+ML = embrayage ou accélération–ML = freinage ou décélération

Mrequis = 9550 P · K � MKn

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Cellule embrayage-frein sélectionnée :INTORQ 14.800.10.11.1avec MK = 30 NmCalcul du travail de commutation par manoeuvre :

t12— (supposé à 0,03 s)2

ExemplePour une machine d'emballage devant assurer des fonctionsde positionnement, les données techniques suivantes sontconnues :

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Charge thermiqueLors de la détermination des embrayages et des freins, ilconvient de tenir compte également de deux autres facteursessentiels : le travail de commutation par manoeuvre et lafréquence de manoeuvres. Le travail de commutation parmanoeuvre (embrayage et freinage) est calculé à l'aide de laformule suivante :

Le travail de friction admissible par manoeuvre pour une fréquence de manoeuvres donnée peut être déterminé à lalecture du diagramme page 16. Si le travail de friction parmanoeuvre est connu, la fréquence de manoeuvres admissible peut également être déterminée à la lecture dudiagramme.

Q = JL · ∆n0

182,5

JL = 0,01 kgm2 (total) ML = 6 Nm∆no = 700 min-1

t3 =0,15 sSh = 4000 commutations par heure

Ma = 6,1 Nm Mrequis = (Ma � ML) · K = (6,1 � 6) · 2 Mrequis = 24,2 Nm

Ma =JL · ∆n0

2 0,01 · 700

9,55 · $t3 –t12

=9,55 · (0,15 – 0,03)

2 %

Q = 0,01 · 7002

182,5 ·

Exemple de commandeINTORQ 14.800.10.11.124 V CC, arbre de 19 mm/19 mm Ø

$ %MK MK

MK � ML MK � ML�

Q = JL · ∆n0

182,5 $ %MK MK

MK � ML MK � ML� Q = 55,9 J30 30

30 � 6 30 � 6$ %�

Sadm dépend du travail de commutation, à déterminer à lalecture du diagramme (page 16).

Pour la taille sélectionnée (taille 10), compte tenu du travailde commutation calculé, la fréquence de manoeuvresprévue est admissible.

Cellules embrayages-freins

Détermination

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Temps de manoeuvreLes temps de manoeuvre indiqués dans le tableau s'entendent pour une commutation côté courant continu à l'entrefer nominal et une bobine à température

d'échauffement normale. Il s'agit de moyennes, dont l'évantail s'explique également par le mode de redressement et l'entrefer Slü.

Terminologie relative à la coupure et à l'enclenchementt11 = Retard de réponse à l'enclenchementt12 = Temps de montée en couplet1 = Temps d'enclenchementt2 = Temps de coupure :t2 frein ;t11 embray.t2 embray. ;t11 frein

Exci

tatio

nEx

cita

tion

Cou

ple

nom

inal

On

Off

On

Off

Embrayage

0,1 MK 0,1 MK

Frein

Temps t

Temps t

Temps t

Taille INTORQ 14.800/810/852 à 867 et 14.137/138

Embrayage E Frein E

t11 ≈ t2 t12 t1 t12 t1

06 20 35 55 25 45

08 25 70 95 30 55

10 35 85 120 50 85

12 50 120 170 75 125

16 65 145 210 85 150

Temps de manoeuvre en ms

t2 t2

t11t11 t12

t1

Détermination

Cellules embrayages-freins

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Cellules embrayages-freins

Tableau de sélection

❚ Tension standard 24 V CC❚ 1) MK, ramené à n = 100 min-1

❚ 2) Pour 20 °C

INTORQ MK1) P20

2) nmax QE Moments d'inertie14.800 – 867 Nm W min-1 J J x 10-5, kgm2

Type Taille 14.105 Embrayage Frein Rotor Armature Arbre ded'armature 14.115 sortie

06 7,5 15 11,5 3,6 x 103 11,9 4,2 0,7

Avec 08 15 20 16 6 x 103 26,6 13,9 2,4

armature 10 30 28 21 3000 10 x 103 78 41,4 6,5

à dents 12 60 35 28 16 x 103 226 120 15,8

16 120 50 38 25 x 103 630 378 64

Avec 06 7,5 15 11,5 3,6 x 103 11,9 6,5 1,2

armature à 08 15 20 16 6 x 103 26,6 25,3 3,7

membrane 10 30 28 21 3000 10 x 103 78 82,1 10,2

sans jeu 12 60 35 28 16 x 103 226 241 23,3

angulaire 16 120 50 38 25 x 103 630 800 85

INTORQ 14.800/810/852 ÷ 867 et 14.137/138

Trav

ail d

e co

mm

utat

ion

adm

issi

ble

Q

adm

[J]

Fréquence de manoeuvres Sh [h-1]

Tailles

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Cellules embrayages-freins

A l'aide du diagramme, il est possible de déterminer égale-ment ces données pour d'autres durées de vie et vitesses.Attention cependant à ce que la force FR max ne soit pasdépassée. Merci de nous indiquer la présence d'éventuellesforces axiales supplémentaires, afin que nous puissionsprocéder à un nouveau calcul.

Charges admissibles sur les arbres

Les forces radiales figurant dans le tableau s'entendentpour le milieu du bout d'arbre. La force FR max. correspond àla force radiale maxi. admissible au regard de la résistancedes arbres.La force FN est basée sur une durée de vie des roulementsde Lh = 10 000 heures pour n = 1 500 min-1.

Exemple :Taille 08Vitesse n = 500 min-1

Durée de vie Lh = 5 000 heuresF = 425 · 1,8 = 765 N < FR max. = 900 N

F Force radiale admissible en NFR max. Force radiale maxi. admissible en N,

ramenée à la résistance de l'arbreFN Force radiale admissible en N pour Lh = 10 000 h

et n = 1 500 min-1

k Facteur de correction d'après diagramme

Taille Force ForceFR max. [N] FN [N]

06 600 325

08 900 425

10 1300 590

12 1900 870

16 2300 1350

INTORQ 14.800 INTORQ 14.810

Fact

eur d

e co

rrec

tion

F = FN · k � FR max.

Vitesse n [min-1]

Lh=2 000Lh=5 000Lh=10 000Lh=20 000

500 1000 1500 2000 2500 3000

3.0

2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

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Cellules embrayages-freins

Encombrements

Arbre libre en entrée comme en sortie

Clavettes selon DIN 6885/1Centrages DR DIN 332

Sortie Entraînement

Pattes Brides

Taille a b b3 c e f i s mkg

06 100 80 85 3 115 10041,5

7 0,248,5

08 120 105 110 3 140 13055

9 0,365

10 140 130 140 4 165 16070

9 0,480

12 160 150 160 5 184 18082

11 0,792

16 185 185 195 6 215 22397,5

13 1,2117,5

Taille a2 b2 c1 c2 e2 f2 s2 mj7 kg

140 95 115 3 0,406

160 11012 10

130 3,59

0,5

160 110 130 9 0,508

200 13012 9

1653,5

11,5 0,7

200 130 165 3,5 11 0,810

250 18022 15

215 4 13,5 1,1

200 130 165 3,5 11 0,812

250 18022 15

215 4 13,5 1,1

250 180 215 1,316

300 23022 15

2654 13,5

2,0

Embrayage Frein b1 e1 d1 f1 g1 g2 h i1 k1 l1 s1 m

Taille MK P20 h8 k6 kg

Nm W W

11 63 35 183 2306 7,5 15 11,5 52 67

1410 90 89

71 42 197 30M6 3

14 71 42 230 3008 15 20 16 65 90

1910 112 95

80 52 250 40M8 4,5

19 80 62 280 4010 30 28 21 78 115

2419 140 110

90 72 300 50M10 8

24 100 72 324 5012 60 35 28 78 115

2820 167 136

112 82 344 60M10 13

28 112 82 380 6016 120 50 38 98 145

3820 210 158

132 102 420 80M12 25

Version de base INTORQ 14.800.òò.11.1(6)

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KBK fr 8/2005 ❚ 19

Cellules embrayages-freins

Encombrements

Arbre libre en entrée comme en sortie

A indiquer sur le bon de commandeCas général – Désignation du type, avec taille et tension

nominaleDiamètre de l'arbre d'entraînement et de sortie

Si nécessaire – Diamètre de la bride d'entrée et de sortieHauteur des pattesArmature à membrane sans jeu angulaire[valeur entre parenthèses dans la désignation du type]

INTORQ Pattes Entrée - Bride B5 Sortie - Bride B5

14.800.òò.10.1[6] – – –

14.800.òò.10.2[7] – ö –

14.800.òò.11.1[6] ö – –

14.800.òò.11.2[7] ö ö –

14.800.òò.12.1[6] – – ö

14.800.òò.12.2[7] – ö ö

14.800.òò.13.1[6] ö – ö

14.800.òò.13.2[7] ö ö ö

M16x1,5

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20 ❚ KBK fr 8/2005

Cellules embrayages-freins

Encombrements

Arbre d'entraînement creux, bride B5 – Arbre de sortie libre

Clavettes selon DIN 6885/1Rainures de clavette selon DIN 6885/1JS9Centrages DR DIN 332

Sortie Entraînement

Version de base INTORQ 14.800.òò.10.3[8]

Brides de sortie

Taille a2 b2 c1 c2 e2 f2 s2 mj7 kg

140 95 115 3 0,406

160 11012 10

130 3,59

0,5

160 110 130 9 0,508

200 13012 9

1653,5

11,5 0,7

200 130 165 3,5 11 0,810

250 18022 15

215 4 13,5 1,1

200 130 165 3,5 11 0,812

250 18022 15

215 4 13,5 1,1

250 180 215 1,316

300 23022 15

2654 13,5

2,0

Embrayage Frein

Taille MK P20 a3 b1 b3 c3 d1 d3 e1 e3 f1 f3 g1 g2 i1 k3 l1 l3 s1 s3 g m

Nm W W h8 H9 k6 G7 kg

140 95,2 11 11 115 35 146 23 M806 7,5 15 11,5

16052

110,210

14 1467

13010 4 90 89

42 153 3040 M6

109 2,5

160 110,2 14 14 130 42 184 30 M808 15 20 16

20065

130,214

19 1990

16510 4 112 95

52 194 4050 M8

11,59 4,5

200 130,2 19 19 165 4 62 217 40 M1010 30 28 21

25078

180,213

24 24115

21519

5140 110

72 227 5060 M10

13,59 7,5

200 130,2 24 24 165 4 72 251 50 M1012 60 35 28

25078

180,216

28 28115

21520

5167 136

82 261 6070 M10

M1211 12

250 180,2 28 28 215 82 294 6016 120 50 38

30098

230,220

38 38145

26520 5 210 158

102 314 8080 M12 M12 11 22

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KBK fr 8/2005 ❚ 21

Cellules embrayages-freins

Encombrements

Arbre d'entraînement creux, bride B5 – Arbre de sortie libre

A indiquer sur le bon de commandeCas général – Désignation du type, avec taille et tension

nominaleDiamètre de l'arbre d'entraînement creuxDiamètre de la bride de sortieDiamètre de l'arbre de sortie

Si nécessaire – Diamètre de la bride de sortieArmature à membrane sans jeu angulaire[valeur entre parenthèses dans la désignation du type]

INTORQ Entrée - Bride B5 Sortie - Bride B5

14.800.òò.10.3[8] ö –

14.800.òò.12.3[8] ö ö

Page 22: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

22 ❚ KBK fr 8/2005

Cellules embrayages-freins

Encombrements

Arbre d'entraînement creux, bride B14 – Arbre de sortie libre

Clavettes selon DIN 6885/1Rainures de clavette selon DIN 6885/1JS9Centrages DR DIN 332

Sortie Entraînement

Version de base INTORQ 14.800.òò.11.4[9]

Embrayage Frein

Taille MK P20 a4 b1 b4 c4 d1 d4 e1 e4 f1 f4 g1 g2 h i1 k4 l1 l4 s1 s4 g m

Nm W W h8 H9 k6 G7 kg

11 11 63 35 152 2306 7,5 15 11,5 105 52 70,2 5,5

14 1467 85 10 3 90 89

71 42 159 3050 M6 7 9 3

14 14 71 42 186 3008 15 20 16 120 65 80,2 7

19 1990 100 10 4 112 95

80 52 196 4058 M8 7 9 4,5

19 19 80 62 225 4010 30 28 21 140 78 95,2 8

24 24115 115 19 4 140 110

90 72 235 5070 M10 9 9 8

24 24 100 72 261 5012 60 35 28 160 78 110,2 8

28 28115 130 20 4 167 136

112 82 271 6080 M10 9 11 13

28 28 112 82 309 6016 120 50 38 200 98 130,2 10

38 38145 165 20 5 210 158

132 102 329 8097 M12 12 11 24

Brides de sortie

Taille a2 b2 c1 c2 e2 f2 s2 mj7 kg

140 95 115 3 0,406

160 11012 10

130 3,59

0,5

160 110 130 9 0,508

200 13012 9

1653,5

11,5 0,7

200 130 165 3,5 11 0,810

250 18022 15

215 4 13,5 1,1

200 130 165 3,5 11 0,812

250 18022 15

215 4 13,5 1,1

250 180 215 1,316

300 23022 15

2654 13,5

2,0

Pattes

Taille a b b3 c e f i s mkg

41,506 100 80 85 3 115 100

48,57 0,2

5508 120 105 110 3 140 130

659 0,3

7010 140 130 140 4 165 160

809 0,4

8212 160 150 160 5 184 180

9211 0,7

97,516 185 185 195 6 215 223

117,513 1,2

Taille 06, 08, 10

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KBK fr 8/2005 ❚ 23

Cellules embrayages-freins

A indiquer sur le bon de commandeCas général – Désignation du type, avec taille et tension

nominaleDiamètre de l'arbre d'entraînement creuxDiamètre de l'arbre de sortie

Si nécessaire – Diamètre de la bride de sortieHauteur des pattesArmature à membrane sans jeu angulaire[valeur entre parenthèses dans la désignation du type]

INTORQ Pattes Sortie - Bride B5

14.800.òò.10.4[9] – –

14.800.òò.11.4[9] ö –

14.800.òò.12.4[9] – ö

14.800.òò.13.4[9] ö ö

Encombrements

Arbre d'entraînement creux, bride B14 – Arbre de sortie libre

Page 24: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

24 ❚ KBK fr 8/2005

Encombrements

Arbre d'entraînement libre – Arbre creux de sortie

Clavettes selon DIN 6885/1Rainures de clavette selon DIN 6885/1JS9Centrages DR DIN 332

Sortie Entraînement

Pattes Brides d'entrée Brides de sortie

Taille a2 b2 c1 c2 e2 f2 s2 mj7 kg

140 95 115 3 0,406 160 110 12 10 130 3,5 9 0,5

160 110 130 9 0,508 200 130 12 9 165 3,5 11,5 0,7

200 130 165 3,5 11 0,810 250 180 22 15 215 4 13,5 1,1

200 130 165 3,5 11 0,812 250 180 22 15 215 4 13,5 1,1

250 180 215 1,316 300 230 22 15 265 4 13,5 2,0

Version de base INTORQ 14.800.òò.22.1[6]

Embrayage Frein

Taille MK P20 b1 b5 d1 d5 e1 e5 f1 f5 g1 g2 h i1 i5 k1 l1 l5 s1 s5 m

Nm W W h8 h8 k6 G7 kg

11 11 63 35 162 23 2306 7,5 15 11,5 52 52

14 1467 67 10 10 90 89

71 4214

169 30 30M6 M6 2,8

14 14 71 42 205 30 3008 15 20 16 65 65

19 1990 90 10 10 112 95

80 5217

216 40 40M8 M8 4,5

19 19 80 62 237 40 4010 30 28 21 78 86

24 24115 115 19 17 140 110

90 7217

247 50 50M10 M10 8

24 24 100 72 273 50 5012 60 35 28 78 98

28 28115 115 20 20 167 136

112 8220

283 60 60M10 M10 13

28 28 112 82 324 60 6016 120 50 38 98 120

38 38145 145 20 21 210 158

132 10225,5

344 80 80M12 M12 25

Taille a b b3 c e f i i6 s mkg

41,506 100 80 85 3 115 100 48,5 7 0,2

5508 120 105 110 3 140 130 65 9 0,3

7010 140 130 140 4 165 160 80 9 0,4

8212 160 150 160 5 184 180 92 11 0,7

97,516 185 185 195 6 215 223 117,5 13 1,2

Taille a5 b6 c5 c6 e6 f6 s6 mH9 kg

140 95,2 115 0,406 160 110,2 13 15 130 4 9 0,5

160 110,2 130 M8 0,508 200 130,2 14 18 165 4 11,5 0,7

200 130,2 165 4 M10 0,810 250 180,2 13 18 215 5 13,5 1,1

200 130,2 165 4 M10 0,812 250 180,2 16 21 215 5 M12 1,1

250 180,2 215 1,316 300 230,2 20 27 265 5 M12 2,0

Cellules embrayages-freins

Page 25: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

KBK fr 8/2005 ❚ 25

A indiquer sur le bon de commandeCas général – Désignation du type, avec taille et tension

nominaleDiamètre de l'arbre d'entraînement etde l'arbre creux de sortie

Si nécessaire – Diamètre de la bride d'entrée et de sortieHauteur des pattesArmature à membrane sans jeu angulaire[valeur entre parenthèses dans la désignation du type]

INTORQ Pattes Entrée - Bride B5 Sortie - Bride B5

14.800.òò.20.1[6] – – –

14.800.òò.20.2[7] – ö –

14.800.òò.21.1[6] – – ö

14.800.òò.21.2[7] – ö ö

14.800.òò.22.1[6] ö – –

14.800.òò.22.2[7] ö ö –

14.800.òò.23.1[6] ö – ö

14.800.òò.23.2[7] ö ö ö

Encombrements

Arbre d'entraînement libre – Arbre creux de sortie

Cellules embrayages-freins

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26 ❚ KBK fr 8/2005

Encombrements

Arbre d'entraînement creux, bride B5 – Arbre creux de sortie

Rainures de clavette selon DIN 6885/1JS9 Sortie Entraînement

Version de base INTORQ 14.800.òò.20.3[8]

Embrayage Frein

Taille MK P20 a3 b3 b5 c3 d3 d5 e3 e5 f3 f5 g1 g2 i5 k3 l3 l5 s3 s5 m

Nm W W H9 h8 G7 G7 kg

140 95,2 11 11 115 23 M806 7,5 15 11,5

160 110,252 10

14 14 13067 5 10 90 89 14 125 40

30 10M6 2,5

160 110,2 14 14 130 30 M808 15 20 16

200 130,265 14

19 19 16590 4 10 112 95 17 159 50

40 11,5M8 4,5

200 130,2 19 19 165 4 40 M1010 30 28 21

250 180,286 13

24 24 215115

517 140 110 17 174 60

50 13,5M10 7,5

200 130,2 24 24 165 4 50 M1012 60 35 28

250 180,298 16

28 28 215115

520 167 136 20 201 70

60 M12M10 12

250 180,2 28 28 215 6016 120 50 38

300 230,2120 20

38 38 265145 5 21 210 158 25,5 238 80

80M12 M12 22

Brides de sortie

Taille a5 b6 c5 c6 e6 f6 s6 mH9 kg

140 95,2 115 0,406 160 110,2 13 15 130 4 9 0,5

160 110,2 130 M8 0,508 200 130,2 14 18 165 4 11,5 0,7

200 130,2 165 4 M10 0,810 250 180,2 13 18 215 5 13,5 1,1

200 130,2 165 4 M10 0,812 250 180,2 16 21 215 5 M12 1,1

250 180,2 215 1,316 300 230,2 20 27 265 5 M12 2,0

Cellules embrayages-freins

Page 27: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

KBK fr 8/2005 ❚ 27

A indiquer sur le bon de commandeCas général – Désignation du type, avec taille et tension

nominaleDiamètre de l'arbre d'entraînement creuxDiamètre de la bride de sortieDiamètre de l'arbre creux de sortie

Si nécessaire – Diamètre de la bride de sortieArmature à membrane sans jeu angulaire[valeur entre parenthèses dans la désignation du type]

INTORQ Entrée - Bride B5 Sortie - Bride B5

14.800.òò.20.3[8] ö –

14.800.òò.21.3[8] ö ö

Encombrements

Arbre d'entraînement creux, bride B5 – Arbre creux de sortie

Cellules embrayages-freins

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28 ❚ KBK fr 8/2005

Encombrements

Arbre d'entraînement creux, bride B14 – Arbre creux de sortie

Embrayage Frein

Taille MK P20 a4 b4 b5 c4 d4 d5 e4 e5 f4 f5 g1 g2 h i5 k4 l4 l5 s4 s5 m

Nm W W H9 h8 G7 G7 kg

11 11 63 2306 7,5 15 11,5 105 70,5 52 5,5

14 1485 67 3 10 90 89

7114 131 50

307 M6 2,8

14 14 71 3008 15 20 16 120 80,2 65 7

19 19100 90 4 10 112 95

8017 161 58

407 M8 4,5

19 19 80 4010 30 28 21 140 95,2 86 8

24 24115 115 4 17 140 110

9017 182 70

509 M10 8

24 24 100 5012 60 35 28 160 110,2 98 8

28 28130 115 4 20 167 136

11220 211 80

609 M10 13

28 28 112 6016 120 50 38 200 130,2 120 10

38 38165 145 5 21 210 158

13225,5 253 97

8012 M12 24

Rainures de clavette selon DIN 6885/1JS9 Sortie Entraînement

Version de base INTORQ 14.800.òò.22.4[9]

Brides de sortiePattes

Taille a b b3 c e f i6 s mkg

06 100 80 85 3 115 100 20,5 7 0,2

08 120 105 110 3 140 130 30 9 0,3

10 140 130 140 4 165 160 27 9 0,4

12 160 150 160 5 184 180 31 11 0,7

16 185 185 195 6 215 223 41,5 13 1,2

Taille 06, 08, 10

Taille a5 b6 c5 c6 e6 f6 s6 mH9 kg

140 95,2 115 0,406 160 110,2 13 15 130 4 9 0,5

160 110,2 130 M8 0,508 200 130,2 14 18 165 4 11,5 0,7

200 130,2 165 4 M10 0,810 250 180,2 13 18 215 5 13,5 1,1

200 130,2 165 4 M10 0,812 250 180,2 16 21 215 5 M12 1,1

250 180,2 215 1,316 300 230,2 20 27 265 5 M12 2,0

Cellules embrayages-freins

Page 29: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

KBK fr 8/2005 ❚ 29

INTORQ Pattes Sortie - Bride B5

14.800.òò.20.4[9] – –

14.800.òò.21.4[9] – ö

14.800.òò.22.4[9] ö –

14.800.òò.23.4[9] ö ö

A indiquer sur le bon de commandeCas général – Désignation du type, avec taille et tension

nominaleDiamètre de l'arbre d'entraînement creuxDiamètre de l'arbre creux de sortie

Si nécessaire – Diamètre de la bride de sortieHauteur des pattesArmature à membrane sans jeu angulaire[valeur entre parenthèses dans la désignation du type]

Encombrements

Arbre d'entraînement creux, bride B14 – Arbre creux de sortie

Cellules embrayages-freins

Page 30: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

30 ❚ KBK fr 8/2005

Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

Informations produit

INTORQ 14.852/853/855/856/857

Ici, les cellules embrayages-freins avec arbre d'entraîne-ment libre sont livrées avec réducteur à roues droites ou àvis sans fin. Compte tenu du fait que les fréquences demanoeuvres sont souvent élevées, la liaison entre les cellules embrayages-freins et le réducteur est sans jeu.

Pour connaître les vitesses de sortie et les rapports deréduction possibles, se reporter aux tableaux de sélectionci-après. Ces unités peuvent être entraînées par desembrayages élastiques et par courroies ou roues à chaînes.

INTORQ 14.852 INTORQ 14.855

INTORQ 14.862 INTORQ 14.865

INTORQ 14.862/863/865/866/867

Cette série est en grande partie identique à la précédente.Au lieu de l'arbre d'entraînement libre, ces cellules sontlivrées assemblées avec des moteurs triphasés, dans la forme de construction B14.

La méthode de réajustement en cas d'usure et les spécifica-tions techniques sont identiques à celles des séries 14.800et 810.

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KBK fr 8/2005 ❚ 31

Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

Codification des types

INTORQ 14.852 – 14.867 avec réducteurs à roues droites Lenze

INTORQ 14.852. 06. GST 05. 1

Type

Taille de construction

Réducteur à roues droites

Taille du réducteur

Type d'armature

Variantes

TypeINTORQ 14.852 – Arbre d'entraînement libre et réducteur à

roues droites, forme de construction B3

INTORQ 14.853 – Arbre d'entraînement libre et réducteur àroues droites, forme de construction B5

INTORQ 14.855 – Arbre d'entraînement libre et réducteur àvis sans fin, forme de construction B3

INTORQ 14.856 – Arbre d'entraînement libre et réducteur àvis sans fin, forme de construction B5

INTORQ 14.857 – Arbre d'entraînement libre et réducteur àvis sans fin, avec arbre creux

INTORQ 14.862 – Moteur B14 et réducteur à roues droites,forme de construction B3

INTORQ 14.863 – Moteur B14 et réducteur à roues droites,forme de construction B5

INTORQ 14.865 – Moteur B14 et réducteur à vis sans fin, forme de construction B3

INTORQ 14.866 – Moteur B14 et réducteur à vis sans fin,forme de construction B5

INTORQ 14.867 – Moteur B14 et réducteur à vis sans fin,avec arbre creux

Type d'armature1 armature à dents

VariantesForme de construction globale,tension de l'embrayage / du frein, diamètre de l'arbre d'entraînement Moteur : Puissance – Tension Vitesse – Fréquence Indice de protection Réducteur : Rapport de réduction Diamètre de la bride (uniq. pour réducteurs à roues droitesavec bride)

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Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

32 ❚ KBK fr 8/2005

Vue d'ensemble

Sortie Entrée

Version avec pattesINTORQ 14.852.òò. Page 38

Sortie Entrée

Version avec pattesINTORQ 14.855.òò. Page 40

Sortie Entrée

Version avec pattesINTORQ 14.862.òò. Page 42

Sortie Entrée

Version avec pattesINTORQ 14.865.òò. Page 44

Sortie Entrée

Version avec brideINTORQ 14.853.òò. Page 38

Sortie Entrée

Version avec brideINTORQ 14.856.òò. Page 40

Sortie Entrée

Version avec brideINTORQ 14.863.òò. Page 42

Sortie Entrée

Version avec brideINTORQ 14.866.òò. Page 44

Sortie Entrée

Version avec arbre creuxINTORQ 14.857.òò. Page 40

Sortie Entrée

Version avec arbre creuxINTORQ 14.867.òò. Page 44

◊ ◊ ◊ ◊

◊ ◊

◊ ◊

◊ ◊

◊ ◊

◊ ◊

Page 33: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

KBK fr 8/2005 ❚ 33

Charges admissibles sur les arbres

Dans les tableaux, les valeurs relatives à la force radiale FR

s'entendent pour le milieu du bout d'arbre. La force radialeadmissible est calculée à l'aide de la formule suivante :

FR2 Force radiale en N, ramenée au milieu de l'arbre desortie

f� Facteur de correction de la direction de la forcefW Facteur de correction d'application de la force

Réducteur à vis sans fin

FR2 adm. = FR2 · f� · fW � FR2 max. · fW

FR2

FR2 zul.

Taille 05 06 08 10 12

nR2 FR2min-1 N

� 125 2360 3150 3750 4000 530080 2800 3750 4500 4750 630050 3350 4500 5300 5600 750032 4000 5200 6300 6700 900020 4750 5200 7500 8000 10600

12,5 4800 5200 8500 9500 125008 4800 5200 8500 11200 15000

� 5 4800 5200 8500 13200 16000max.1) 4800 5200 8500 14000 16000

Sens de 0° 45° 90° 135° 180° 225° 270° 315°rotation

f�

1,12 1,32 1,5 1,6 1,6 1,4 1,12 1

1,6 1,5 1,32 1,18 1,12 1,18 1,32 1,5

x/l 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1

fw 1,32 1,18 1,05 0,95 0,86 0,8

Page 34: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

Force axiale admissible

Contacter l'usine si Fr et Fa � 0

34 ❚ KBK fr 8/2005

Charges admissibles sur les arbres

Réducteur à roues droites

GST òò-2, 3 avec roulements standard

Vòò Point d'application de la force Frtab : milieu du bout d'arbre (x = I/2), Fatab Valable uniquement pour Fr = 0

GST 05 GST 06 GST 07 GST 09 GST 11

n2 Frtab Fatab Frtab Fatab Frtab Fatab Frtab Fatab Frtab Fatab[min-1] [N] [N] [N] [N] [N] [N] [N] [N] [N] [N]

400 1950 2000 2350 850 3400 1900 6800 2300 17000 9500250 2200 2300 2600 900 3800 2200 7600 2800 19000 10000160 2600 2650 3100 1250 4500 2900 9400 4000 21000 11000100 3000 3100 3600 1800 5400 3900 11500 5600 21000 1400063 3500 3600 4300 2600 6400 5300 11500 8900 21000 1600040 3800 3600 4350 3600 7600 7000 11500 11000 21000 1600025 3900 3600 4350 4800 9100 7000 11500 12000 21000 16000<16 3900 3600 4350 4800 9500 7000 11500 12000 21000 16000

Fr max. 3900 – 4350 – 9500 – 11500 – 21000 –

Sens de 0° 45° 90° 135° 180° 225° 270° 315°rotation

ƒ

2,24 2,0 1,6 1,25 1,12 1,25 1,6 2,0

1,0 1,0 1,0 1,4 2,0 2,24 2,0 1,4

x/l 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1

fw 1,44 1,22 1,06 0,94 0,85 0,75

Fradm = fw · fa · Frtab � fw · Frmax Faadm = Fatab pour Fr = 0

Force radiale admissible

Page 35: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

n2 M2 Arbre d'entraînement libre Moteur assemblé Taille n1 imoteur

min-1 Nm INTORQ Encombrements INTORQ Encombrements min-1

Voir page Voir page

266 13 5,187215 16 6,4 169 21 8,163138 26 14.852(3).06.GST05.1 38/39 14.862(3).06.GST05.1 42/43 71 1380 10,000106 33 13,01685 41 16,19168 51 20,044

55 64 24,93342 82 14.852(3).06.GST06.1 38/39 14.862(3).06.GST06.1 42/43 71 1380 32,26735 100 39,160

259 20 5,324215 24 6,4169 31 8,163138 38 14.852(3).08.GST06.1 38/39 14.862(3).08.GST06.1 42/43 80 1380 10,000109 47 12,57189 58 15,468 76 20,044

56 94 24,56742 122 14.852(3).08.GST07.1 38/39 14.862(3).08.GST07.1 42/43 80 1380 32,26735 149 39,160

261 40 5,324217 48 6,4170 61 8,167139 75 14.852(3).10.GST07.1 38/39 14.862(3).10.GST07.1 42/43 90 1390 10,000110 95 12,57190 116 15,469 151 20,044

55 188 24,93343 243 14.852(3).10.GST09.1 38/39 14.862(3).10.GST09.1 42/43 90 1390 32,26735 295 39,160

264 79 5,324211 99 6,667175 119 8,027137 152 14.852(3).12.GST09.1 38/39 14.862(3).12.GST09.1 42/43 100 1410 10,267114 184 12,36293 225 15,15668 305 20,533

49 422 28,33343 480 14.852(3).12.GST11.1 38/39 14.862(3).12.GST11.1 42/43 100 1410 32,26736 583 39,160

Autres puissances et vitesses d'entraînement disponibles sur demande

P = 0,37 kW

KBK fr 8/2005 ❚ 35

Tableaux de sélection

INTORQ 14.852/853/862/863 avec réducteurs à roues droites Lenze

P = 0,55 kW

P = 1,1 kW

P = 2,2 kW

P Puissance d'entraînementn1 Vitesse d'entraînementi Réduction nominale du réducteur à roues droites

n2 Vitesse de sortieM2 Couple de sortie

Page 36: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

n2 M2 Arbre d'entraînement libre Moteur directement assemblé Taille n1 imoteur

min-1 Nm INTORQ Encombrements INTORQ Encombrements min-1

Voir page Voir page

190 15 7145 20 1095 28 14.855/856/857.06.05.ò 40/41 14.865/866/867.06.05.ò 44/45 71 1380 1573 36 2048 47 30

35 57 4027 70 14.855/856/857.06.06.ò 40/41 14.865/866/867.06.06.ò 44/45 71 1380 5323 72 60

184 22 7138 28 1092 40 14.855/856/857.08.06.ò 40/41 14.865/866/867.08.06.ò 44/45 80 1380 1569 52 20

46 69 3035 87 14.855/856/857.08.08.ò 40/41 14.865/866/867.08.08.ò 44/45 80 1380 4026 109 53

185 45 7139 59 1093 83 14.855/856/857.10.08.ò 40/41 14.865/866/867.10.08.ò 44/45 90 1390 1570 109 20

46 146 14.855/856/857.10.10.ò 40/41 14.865/866/867.10.10.ò 44/45 90 1390 30

194 87 7141 119 14.855/856/857.12.10.ò 40/41 14.865/866/867.12.10.ò 44/45 100 1410 10

97 164 1571 223 14.855/856/857.12.12.ò 40/41 14.865/866/867.12.12.ò 44/45 100 1410 2049 292 30

Autres puissances et vitesses d'entraînement disponibles sur demande

Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

36 ❚ KBK fr 8/2005

Tableaux de sélection

INTORQ 14.855/856/857 et INTORQ 14.865/866/867 avec réducteurs à vis sans fin Lenze

P = 0,37 kW

P = 0,55 kW

P = 1,1 kW

P = 2,2 kW

P Puissance d'entraînementn1 Vitesse d'entraînementi Réduction nominale du réducteur à vis sans finn2 Vitesse de sortieM2 Couple de sortie

Page 37: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

KBK fr 8/2005 ❚ 37

Page 38: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

38 ❚ KBK fr 8/2005

Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

EncombrementsCellules embrayages-freins avec réducteur à roues droites Lenze

INTORQ 14.852, version avec pattes

INTORQ 14.853, version avec bride

Clavettes selon DIN 6885/1Centrages DR DIN 332

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KBK fr 8/2005 ❚ 39

Embrayage FreinINTORQ MK a a1 b b1 b3 c c1 d d1 e e1 e3 f f1 f3 g

Nm P20 [w] h8 j7 k6 k6

120 80 10 11 100 314.85ò.06.GST05.1 7,5 15 11,5 90 140 125 52 95 20 10 25 139 67 115 158 10 3 160

160 110 10 14 130 3,5

7,5 15 11,5 106 160 110 12 11 130 3,514.85ò.06.GST06.1 200 160 52 130 25 12 30 14 157 67 165 200 10 3,5 160

160 110 12 14 130 3,514.85ò.08.GST06.1 15 20 16 106 200 160 65 130 25 12 30 19 157 90 165 200 10 3,5 160

200 200 65 130 14 14 165 3,514.85ò.08.GST07.1 15 20 16 130 250 180 30 15 40 19 196 90 215 250 10 4 160

200 130 14 19 165 3,514.85ò.10.GST07.1 30 28 21 130 250 200 78 180 30 15 40 24 196 115 215 250 19 4 200

250 180 16 19 215 414.85ò.10.GST09.1 30 28 21 165 300 245 78 230 40 18 50 24 239 115 265 304 19 4 200

250 180 16 24 215 414.85ò.12.GST09.1 60 35 28 165 300 245 78 230 40 18 50 28 239 115 265 304 20 4 250

300 230 18 60 24 265 414.85ò.12.GST11.1 60 35 28 200 350 300 78 250 50 20 m6 28 280 115 300 375 20 5 250

INTORQ g1 g2 h h1 i i1 i3 k1 k7 l l1 o p s s1 s3 DIN 332 m [kg]DR 14.852 14.853

35 447 23 7 1114.85ò.06.GST05.1 90 89 100 98 66 42 50 269 454 50 30 115 156 11 M6 9 M10 18 11,5

9 12

35 482 23 9 1914.85ò.06.GST06.1 90 89 125 121 79 42 60 295 489 60 30 145 198 13,5 M6 11 M10 25 20

42 531 30 9 2114.85ò.08.GST06.1 112 95 125 121 79 52 60 313 541 60 40 145 198 13,5 M8 11 M10 30 22

42 605 30 11 3714.85ò.08.GST07.1 112 95 160 155 104 52 80 369 615 80 40 180 251 17,5 M8 14 M16 45 39

62 649 40 11 4214.85ò.10.GST07.1 140 110 160 155 104 72 80 389 659 80 50 180 251 17,5 M10 14 M16 52 44

62 732 40 14 7014.85ò.10.GST09.1 140 110 200 194 127,5 72 100 452 742 100 50 222 311 17,5 M10 14 M16 79 72

72 753 50 14 7514.85ò.12.GST09.1 167 136 200 194 127,5 82 100 452 763 100 60 222 311 22 M10 14 M16 92 77

72 840 50 14 11114.85ò.12.GST11.1 167 136 250 243 155 82 120 509 850 120 60 270 385 22 M10 18 M20 138 115

Exemple de commande❚ INTORQ 14.852 avec réducteur à roues droites, version

avec pattes❚ INTORQ 14.853 avec réducteur à roues droites, version

avec bride

A indiquer sur le bon de commandeDésignation du type : Indiquer la taille des cellules, la taille du réducteur, le typed'armature (page 31)

VariantesForme de construction globale (page 46), tension de l'embrayage / du frein, diamètre de l'arbre d'entraînement,rapport de réduction du réducteur (page 35),diamètre de la bride pour INTORQ 14.853

INTORQ 14.85ò. òò. GST òò. ò

TypeTaille de constructionRéducteur à roues droitesTaille du réducteurType d'armatureVariantes

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40 ❚ KBK fr 8/2005

EncombrementsCellules embrayages-freins avec réducteur à vis sans fin Lenze

Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

INTORQ 14.855, version avec pattes

INTORQ 14.856, version avec bride

INTORQ 14.857, version avec arbre creux

Clavettes selon DIN 6885/1Centrages DR DIN 332

Page 41: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

KBK fr 8/2005 ❚ 41

INTORQ g1 g2 h1 h2 h3 i1 i2 j k5 k6 l1 l2 m n n1 n2 p s1 s2 s3 s4 DIN 332 m [kg]

DR 14.855 14.856 14.857

35 325 2314.85ò.06.05.ò 90 89 83 82 62 42 27 41 147 332 30 60 74 120 149 60 50 M6 10 9 13 M8 14,5 15,5 12,5

35 355 2314.85ò.06.06.ò 90 89 100 97 75 42 32 52 177 362 30 70 89 140 172 70 63 M6 12 11 17 M10 21,5 23,5 19,5

42 395 3014.85ò.08.06.ò 112 95 100 97 75 52 32 52 177 405 40 70 89 140 172 70 63 M8 12 11 17 M10 23,5 25,5 21,5

42 426 3014.85ò.08.08.ò 112 95 121 114 90 52 32 57 208 436 40 80 105 165 207 85 80 M8 14 14 17 M12 36,5 39,5 32,5

62 468 4014.85ò.10.08.ò 140 110 121 114 90 72 32 57 208 478 50 80 105 165 207 85 80 M10 14 14 17 M12 41 44 37

62 504 4014.85ò.10.10.ò 140 110 150 138 110 72 40 65 237 514 50 100 120 190 234 90 100 M10 18 14 21 M16 53 58 52

72 538 5014.85ò.12.10.ò 167 136 150 138 110 82 40 65 237 548 60 100 120 190 234 90 100 M10 18 14 21 M16 58 63 57

72 597 5014.85ò.12.12.ò 167 136 186 167 141 82 48 74 296 607 60 110 150 218 272 107,5 125 M10 22 18 21 M20 95 97 95

Exemple de commande❚ INTORQ 14.855 avec réducteur à vis sans fin, version avec

pattes❚ INTORQ 14.856 avec réducteur à vis sans fin, version avec

bride

❚ INTORQ 14.857 avec réducteur à vis sans fin, version avecarbre creux

A indiquer sur le bon de commandeDésignation du type : Taille de construction, taille du réducteur,type d'armature (page 31)

VariantesForme de construction globale (page 47),tension de l'embrayage / du frein,diamètre de l'arbre d'entraînement,rapport de réduction (page 36)

Embrayage FreinINTORQ MK a2 a3 b1 b2 b3 c2 c3 c4 d1 d2 d3 e1 e2 e3 f1 f2 f3 f4 g

Nm P20 [W] h8 j6 k6 k6 H7

1114.85ò.06.05.ò 7,5 15 11,5 152 160 52 114 110 14 10 50 14 24 25 67 180 130 10 146 3,5 6 160

1114.85ò.06.06.ò 7,5 15 11,5 174 200 52 136 130 17 12 59 14 28 30 67 205 165 10 175 3,5 6 160

1414.85ò.08.06.ò 15 20 16 174 200 65 136 130 17 12 59 19 28 30 90 205 165 10 175 3,5 6 160

1414.85ò.08.08.ò 15 20 16 212 250 65 166 180 19 14 71 19 38 40 90 245 215 10 200 4 6 200

1914.85ò.10.08.ò 30 28 21 212 250 78 166 180 19 14 71 24 38 40 115 245 215 19 200 4 6 200

1914.85ò.10.10.ò 30 28 21 240 300 78 194 230 22 16 75 24 48 50 115 280 265 19 234 4 7 250

2414.85ò.12.10.ò 60 35 28 240 300 78 194 230 22 16 75 28 48 50 115 280 265 20 234 4 7 250

250 24 5514.85ò.12.12.ò 60 35 28 300 350 78 235 h6 25 20 93 28 m6 70 115 350 300 20 286 5 7 250

INTORQ 14.85ò. òò. òò. ò

TypeTaille de constructionTaille du réducteurType d'armatureVariantes

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42 ❚ KBK fr 8/2005

EncombrementsCellules embrayages-freins avec réducteur à roues droites et moteur Lenze

INTORQ 14.862, version avec pattes

INTORQ 14.863, version avec bride

Clavettes selon DIN 6885/1Centrages DR DIN 332

Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

Page 43: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

KBK fr 8/2005 ❚ 43

INTORQ g g2 h h1 i i3 k k1 k2 k3 k3 l o p s s3 DIN 332 m [kg1]1) 1) DR 14.862 14.863

714.86ò.06.GST05.1 160 89 100 98 66 50 628 269 147 147 212 50 115 162 11 9 M10 25 25

9

914.86ò.06.GST06.1 160 89 125 121 79 60 654 295 147 156 212 60 145 200 13,5 11 M10 37 37

914.86ò.08.GST06.1 160 95 125 121 79 60 720 313 174 174 233 60 145 200 13,5 11 M10 42 43

1114.86ò.06.GST07.1 160 95 160 155 104 80 776 369 174 192 233 80 180 255 17,5 14 M16 53 53

1114.86ò.10.GST07.1 200 110 160 155 104 80 844 389 205 205 250 80 180 255 17,5 14 M16 65 65

1414.86ò.10.GST09.1 200 110 200 194 127,5 100 907 452 205 225 250 100 222 315 17,5 14 M16 91 89

1414.86ò.12.GST09.1 250 136 200 194 127,5 100 996 452 238 238 306 100 222 315 17,5 14 M16 112 111

1414.86ò.12.GST11.1 250 136 250 243 155 120 1053 509 238 268 306 120 270 391 17,5 18 M20 160 156

Moteur B14 Embrayage FreinINTORQ Mk a a1 b b3 c c1 d e e3 f f3

Taille Bride Nm P20 [W] j7 k6

120 80 10 100 314.86ò.06.GST05.1 71 C 105 7,5 15 11,5 90 140 125 95 20 10 25 139 115 158 3

160 110 10 130 3,5

160 110 12 130 3,514.86ò.06.GST06.1 71 C 105 7,5 15 11,5 106 200 160 130 25 12 30 157 165 200 3,5

160 110 12 130 3,514.86ò.08.GST06.1 80 C 120 15 20 16 106 200 160 130 25 12 30 157 165 200 3,5

200 130 14 165 3,514.86ò.06.GST07.1 80 C 120 15 20 16 130 250 200 180 30 15 40 196 215 250 4

200 130 14 165 3,514.86ò.10.GST07.1 90 C 140 30 28 21 130 250 200 180 30 15 40 196 215 250 4

250 180 16 215 414.86ò.10.GST09.1 90 C 140 30 28 21 165 300 245 230 40 18 50 239 265 304 4

250 180 16 215 414.86ò.12.GST09.1 100 C 160 60 35 28 165 300 245 230 40 18 50 239 265 304 4

300 230 18 60 265 414.86ò.12.GST11.1 100 C 160 60 35 28 200 350 300 250 50 20 m6 280 300 375 5

1) Selon type de moteur

❚ INTORQ 14.863 avec moteur et réducteur à roues droites,version avec bride

A indiquer sur le bon de commandeDésignation du type : Taille de construction, taille du réducteur,type d'armature (page 31)

VariantesForme de construction globale (page 46), tension de l'embrayage / du frein, rapport de réduction (page 35),diamètre de la bride pour INTORQ 14.863MoteurPuissance et tension, vitesse et fréquence, indice de protection

INTORQ 14.86ò. òò. GST òò. ò

TypeTaille de constructionRéducteur à roues droitesTaille du réducteurType d'armature Variantes

Exemple de commande❚ INTORQ 14.862 avec moteur et réducteur à roues droites,

version avec pattes

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44 ❚ KBK fr 8/2005

EncombrementsCellules embrayages-freins avec réducteur à vis sans fin et moteur Lenze

INTORQ 14.865, version avec pattes

INTORQ 14.866, version avec bride

INTORQ 14.867, version avec arbre creux

Clavettes selon DIN 6885/1Centrages DR DIN 332

Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

Page 45: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

KBK fr 8/2005 ❚ 45

INTORQ g g2 h1 h2 i1 j k2 k3 k4 k5 l2 m n n1 n2 p s2 s3 s4 DIN 332 m [kg]1) 1) DR 14.865 14.866 14.867

14.86ò.06.05.ò 160 89 83 82 27 41 147 212 506 147 60 74 120 149 60 50 10 9 12,5 M8 21,5 22,5 19,5

14.86ò.06.06.ò 160 89 100 97 32 52 147 212 536 177 70 89 140 172 70 63 12 11 16,5 M10 28,5 30,5 26,5

14.86ò.08.06.ò 160 95 100 97 32 52 174 233 584 177 70 89 140 172 70 63 12 11 16,5 M10 32 34 30

14.86ò.08.08.ò 200 95 121 114 32 57 174 233 615 208 80 105 165 207 85 80 14 14 16,5 M12 45 48 41

14.86ò.10.08.ò 200 110 121 114 32 57 205 250 663 208 80 105 165 207 85 80 14 14 16,5 M12 53 56 49

14.86ò.10.10.ò 250 110 150 138 40 65 212 250 699 237 100 120 190 234 90 100 18 14 20,5 M16 65 70 64

14.86ò.12.10.ò 250 136 150 138 40 65 238 306 781 237 100 120 190 234 90 100 18 14 20,5 M16 78 83 77

14.86ò.12.12.ò 250 136 186 167 48 74 238 306 840 296 110 150 218 272 107,5 125 22 18 20,5 M20 115 117 115

Moteur B14 Embrayage FreinINTORQ Mk a2 a3 b2 b3 c2 c3 c4 d2 d3 e2 e3 f2 f3 f4

Taille Bride Nm P20 [W] j6 k6 H7

14.86ò.06.05.ò 71 C 105 7,5 15 11,5 152 160 114 110 14 10 50 24 25 180 130 146 3,5 6

14.86ò.06.06.ò 71 C 105 7,5 15 11,5 174 200 136 130 17 12 58,5 28 30 205 165 175 3,5 6

14.86ò.08.06.ò 80 C 120 15 20 16 174 200 136 130 17 12 58,5 28 30 205 165 175 3,5 6

14.86ò.08.08.ò 80 C 120 15 20 16 212 250 166 180 19 14 71 38 40 245 215 200 4 6

14.86ò.10.08.ò 90 C 140 30 28 21 212 250 166 180 19 14 71 38 40 245 215 200 4 6

14.86ò.10.10.ò 90 C 140 30 28 21 240 300 194 230 22 16 75 48 50 280 265 234 4 7

14.86ò.12.10.ò 100 C 160 60 35 28 240 300 194 230 22 16 75 48 50 280 265 234 4 7

250 5514.86ò.12.12.ò 100 C 160 60 35 28 300 350 235 h6 25 20 93 m6 70 350 300 286 5 7

1) Selon type de moteur

Exemple de commande❚ INTORQ 14.865 avec moteur et réducteur à vis sans fin,

version avec pattes❚ INTORQ 14.866 avec moteur et réducteur à vis sans fin,

version avec bride

❚ INTORQ 14.867 avec moteur et réducteur à vis sans fin, version avec arbre creux

A indiquer sur le bon de commandeDésignation du type : Taille de construction, taille du réducteur,type d'armature (page 31)

VariantesForme de construction globale (page 46),tension de l'embrayage / du frein,rapport de réduction (page 36)

MoteurPuissance et tensionVitesse et fréquenceIndice de protection

INTORQ 14.86ò. òò. òò. ò

TypeTaille de constructionTaille du réducteurType d'armatureVariantes

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46 ❚ KBK fr 8/2005

Formes de construction et positions de la boîte à bornesCellules embrayages-freins avec réducteur à roues droites Lenze

La position de la boîte à bornes est valable pour lemoteur et la cellule embrayage-frein.

Cette page est également valable pour les cellules embraya-ges-freins des types 14.800/810 et 14.852/853.

B3

B6

V5

V6

V1

V3

B7

B8

B5

Désignation de la forme de construction

2

1 3

3

1

2

3

1

2

3 1

2

2

1 3

4

3

2

1

3

2 4

1

1

3

2

1

24

3

B3. 1.Forme de constructionPosition de la boîte à bornes

Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

Page 47: Cellules embrayages-freins électromagnétiques …€¦ · 4 KBK fr 8/2005 Cellules embrayages-freins Les cellules embrayages-freins électromagnétiques sont des composants d'entraînement

Cellules embrayages-freins avec réducteurs à roues droites et à vis sans fin

KBK fr 8/2005 ❚ 47

2

1 3

2

1 3

Formes de construction et positions de la boîte à bornesCellules embrayages-freins avec réducteur à vis sans fin

Version avec pattes

Désignation de la forme de construction

Version avec bride

Version avec arbre creux

11 12

15 25

10 20

00

3

2

1 3

4

2

1 3

4

2

1 3

4

2

1 3

4

2

1 3

4

15. 1.Forme de constructionPosition de la boîte à bornes

La position de la boîte à bornes est valable pour lemoteur et la cellule embrayage-frein.

Cette page est également valable pour les cellules embrayages-freins de types 14.855/856/857.

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48 ❚ KBK fr 8/2005

INTORQ 14.137.ò.1.3Ces types correspondent aux embrayages et freins électromagnétiques intégrés dans les cellules, avec différentes formes d'armature.

Ces composants individuels sont sélectionnés en prioritépour une intégration directe dans la construction de lamachine, lorsque la place manque pour les unités d'entraînement complètes.

Le modèle INTORQ 14.137 est livré avec une armature àmembrane sans jeu angulaire, avec disques d'armaturecombinés. Ce modèle permet d'obtenir un faible couple defreinage même en cas de coupure de la tension.

P202) Moments d'inertie J x 10-5 (kgm2)

INTORQ Mk1) (W) nmax. QE Rotor Armature

(Nm) Embrayage Frein (min-1) (J)

14.137.06 7,5 15 11,5 8000 3,6 x 103 11,9 10,2

14.137.08 15 20 16 6000 6,6 x 103 26,6 29

14.137.10 30 28 21 5000 10,5 x 103 78 113,6

14.137.12 60 35 28 4000 16,5 x 103 226 310

14.137.16 120 50 38 3000 20,6 x 103 630 1113

❚ Tension standard 24 V CC❚ 1) MK, ramené à n = 100 min-1

❚ 2) Pour 20° C ❚ Les temps de manoeuvre figurent dans le tableau de la page 15.

Codification des types

Spécifications techniques

INTORQ 14.137. òò. 1.3.TypeTaille de construction 06, 08, 10, 12, 16Forme de constructionVariantesTension de l'embrayage / du freinAlésage du rotorAlésage de l'armature

Cellules embrayages-freinsComposants individuels sans carter

Informations produit

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KBK fr 8/2005 ❚ 49

Type 14.137.06 [...16] 1.3

Ajustements ISO recommandés pour les arbres : k6

d11 m

Type H7 e f g k k1 l l1 l2 m m1 n s sLü z tk tw t kg

min. Standard max. 4x DIN 5480

14.137.06.1.3 10 10 – 15 17 3,5 6,3 400 45,5 55,1 18,5 20 15 2 11 0 4,5 0,2 20 x 1,25 0,2 0,1 0,16 0,8

14.137.08.1.3 12 17 – 20 22 4,3 7,8 400 51,2 61,3 20,5 24 20 2,5 9,4 1 5,5 0,2 25 x 1,25 0,3 0,1 0,16 1,5

14.137.10.1.3 15 20 25 30 30 5 8,8 400 57,7 70,8 22,5 26 25 3 8,9 1,5 6,6 0,2 32 x 1,25 0,3 0,1 0,16 2,8

14.137.12.1.3 20 20 25 30 40 5,5 9,3 400 64,3 79,6 25 29 30 3,5 8,1 1 6,6 0,3 40 x 1,25 0,3 0,1 0,2 5

14.137.16.1.3 25 25 30 40 50 6 10,7 400 71,5 89,8 28 33 38 3,5 4,3 1 9 0,3 55 x 2 0,4 0,2 0,2 9

Embrayage Frein b b1 c d d1 d2 d3 d4 d7 d8 d9

Type Mk P H7 H7 H9 H8

Nm W W min. Standard max. min. Standardmax.

14.137.06.1.3 7,5 15 11,5 24 18 2 8 – 10 – 10 10 10 15 17 80 35 72 24,5 23 25

14.137.08.1.3 15 20 16 26,5 20 3 10 12 – 14 14 10 17 20 20 100 42 90 31 28,5 32

14.137.10.1.3 30 28 21 30 22 3 14 15 – 20 20 14 20 25 30 125 52 112 40 40 40

14.137.12.1.3 60 35 28 33,5 24 4 14 20 – 25 25 14 25 30 35 150 62 137 50 45 50

14.137.16.1.3 120 50 38 37,5 26 4 20 20 25 30 35 20 30 40 45 190 80 175 65 62 64

Encombrements

Cellules embrayages-freinsComposants individuels sans carter

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50 ❚ KBK fr 8/2005

Accessoires

Commutateur double électronique EDS 48 INTORQ 14.640.10.048

Domaine d'applicationCommutation avec excitation normale à 24 V des composants suivants :❚ Cellules embrayages-freins❚ Autres bobines à commuter côté courant continu en

fonctionnement bidirectionnel ou parallèleL'utilisation d'un commutateur double électronique EDS 48est particulièrement indiquée pour la commande de deuxbobines.

CaractéristiquesLe commutateur double électronique EDS 48 peut assurerl'alimentation complète d'une bobine CC 24 V et peut fonctionner avec des tensions de commande (d'un API parexemple) ou par impulsions. Une impulsion à l'entrée d'amorce entraîne la mise en circuit de l'embrayage jusqu'àce qu'une impulsion à l'entrée d'arrêt entraîne sa mise horscircuit et la mise en circuit du frein. Un programmateur permet de présélectionner le type de frein à commander(électromagnétique ou à ressorts à manque de courant).

Nota !En cas de fonctionnement avec des freins à ressorts à manque de courant, la puissance du transformateur doitêtre sélectionnée sur la base de la puissance totale de l'embrayage et du frein.Les temps de retard peuvent être réglés à l'aide de 2 poten-tiomètres, afin que les embrayages et les freins, sans arma-ture commune, ne puissent pas se neutraliser. L'électronique d'entrée est isolée galvaniquement etséparée de la partie puissance par un optocoupleur.Pour des raisons de sécurité, après la mise sous tension ouen cas de fermeture du contact a1, l'embrayage est systé-matiquement mis hors circuit et le frein mis en circuit. Aubout d'1 seconde environ, l'appareil peut exécuter la pre-mière commande d'amorce (embrayage ON). Lorsqu'unecommande d'amorce a été soumise à l'entrée d'amorceavant la mise sous tension, le frein reste en circuit jursqu'àla prochaine commande d'amorce.Si nécessaire, le contact a1 peut servir de dispositif d'arrêtd'urgence.

Encombrements EDS 48

Spécifications techniquesExcitation normale 24 VTension d'entrée 230 V, 50/60 HzTension bobine 24 VPuissance bobine maxi. : Pour EDS 48 type 14.640.10.048 50 WFréquence de manoeuvres maxi. : Jusqu'à 35 W 5 commutations/sJusqu'à 50 W 2 commutations/sNombre de bobines raccordable 2 Courant de commande maxi. pour 24 V Env. 10 mATension auxiliaire sur bornes 30 et 31 15 VCourant maxi. de la tension auxiliaire 30 mATemps de décélération maxi. 250 msImpulsions de commande ≥ 3 msPoids EDS 48 1,8 kg

Possibilités de commande❚ Automate programmable (API)❚ Contacts❚ Détecteur de proximité NPN (PNP)❚ Cellules photoélectriques NPN (PNP)

3550

6,5

4,550 100

10030

130“

“”

“ “

“ “

””

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KBK fr 8/2005 ❚ 51

Accessoires

Commutateur double électronique EDS 48 INTORQ 14.640.10.048Exemples de raccordementCommande par signaux permanents

Commande par contact

Fig. 1

Commande par optocoupleur

Fig. 2

Commande par détecteur de proximité

Fig. 3

Commande par API

Fig. 4

Si a1 n'est pas en position fermée, l'activation du contacta2 entraîne la mise hors circuit du frein et la mise en circuitde l'embrayage (amorce). Lorsque a2 est en position ouver-te, l'embrayage est mis hors circuit et le frein mis en circuit(arrêt). La première commande d'amorce est exécutée auplus tôt env. 1 seconde après la mise sous tension ou l'ouverture de a1.

Le principe de fonctionnement est ici identique à celui del'exemple de la fig. 1, mais un optocoupleur ou un transistorremplace ici le contact.

Le principe de fonctionnement est ici identique à celui del'exemple de la fig. 1, mais un détecteur de proximité PNPremplace ici le contact.Couleurs : sw. = noir / bl. = bleu / br. = brunDétecteur de proximité activé = embrayage en circuit / freinhors circuitDétecteur de proximité non activé = frein en circuit /embrayage hors circuit

Dans cet exemple, le système de commande est un API(tension de commande comprise entre 10 et 30 V).Tension de commande "on" = embrayage en circuit / freinhors circuitTension de commande "off" = frein en circuit / embrayagehors circuit

Attention !Les câbles reliés à la bobine ne doivent pas être court-circuités ou reliés à la masse (liaison à la masse), ni au fil duneutre ou à d'autres bobines.

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52 ❚ KBK fr 8/2005

Accessoires

Commutateur double électronique EDS 48 INTORQ 14.640.10.048

Exemples de raccordementCommande par impulsions

Commande par contacts

Fig. 1

Commande par optocoupleur

Fig. 2

Commande par détecteur de proximité

Fig. 3

Exemple de commande par impulsions

Fig. 4

Si a1 n'est pas en position fermée, l'activation du contacta2 entraîne la mise en circuit de l'embrayage (amorce).L'impulsion doit être ≥ 3 ms et est mémorisée jusqu'à ceque le contact a3 soit en position fermée pendant au moins3 ms (arrêt). Si a3 reste en position fermée et a2 transmetune commande d'amorce, le frein est mis hors circuit etl'embrayage en circuit.

Le principe de fonctionnement est ici identique à celui de l'exemple de la fig. 1, mais un optocoupleur ou des transistors remplacent ici les contacts.

Le principe de fonctionnement est ici identique à celui del'exemple de la fig. 1, mais des détecteurs de proximité (type 14.666.03.001 en version à trois fils) remplacent iciles contacts. Couleurs : sw. = noir / bl. = bleu / br. = brun

Un outil de coupure est entraîné par excentrique.Après l'impulsion d'amorce, sa fonction est de couper automatiquement après avoir traversé un détecteur de proximité a3 (type 14.666.03.001). La commande d'amorce est transmise via le contact a2.

Embrayage ≥ 3 ms

Freinage ≥ 3 ms

Embrayage

≥ 3 ms

≥ 3 ms

Freinage

Freinage

Embrayage≥ 3 ms

≥ 3 ms

Amorce

Arrêt

Outil de coupure

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KBK fr 8/2005 ❚ 53

Accessoires

Version Embrayage E – Frein E

2 so

uffle

urs

d'ét

ince

lles

INTO

RQ 1

4.19

8.00

.01-

24V

Bobine de frein

Bobine d'embrayage

Embrayage actionné par le courant de travailFrein actionné par le courant de travail

Souffleur d'étincelles universel INTORQ 14.198.00.0ò

Le souffleur d'étincelles universel permet de limiter à desvaleurs négligeables la tension d'induction générée avectous les embrayages et les freins lors de la commutationcôté courant continu (coupure). Les tensions d'induction risquent d'endommager les bobines et les contacts. La norme VDE 0580 impose donc à l'exploitant des mesuresde protection adaptées contre les tensions de coupure etles surtensions.

Le souffleur d'étincelles universel est disponible en 4 versi-ons pour les plages de tension suivantes :

Commutation côté courant continuLes données de puissance des bobines d'embrayage et defrein doivent être prises en compte pour le choix du redres-seur-transformateur.

La commutation côté courant continu représente des tempsde mise en et hors circuit très courts, mais nécessite, pourla protection des contacts contre les tensions d'inductionélevées lors des coupures, le recours à un souffleur d'étin-celles.

Commutation côté courant continu

Exemple de couplage

Type Tension bobine Puissance bobineU Pmax

INTORQ 14.198.00.01 24 V – 50 V 110 W

INTORQ 14.198.00.02 50 V – 120 V 110 W

INTORQ 14.198.00.03 120 V – 200 V 110 W

INTORQ 14.198.00.04 200 V – 250 V 110 W

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54 ❚ KBK fr 8/2005

Accessoires

Commutateurs rapides DEG et DOSS

Mise en circuit rapide avec commutateur double Europa DEG INTORQ 14.621.14.(16)òòò

Les cellules embrayages-freins associées aux dispositifs demise en circuit rapide DEG permettent d'obtenir une précisi-on du positionnement optimale.

Grâce au dispositif DEG, les bobines 24 V des embrayagespeuvent être raccordées à un réseau 220 V / 240 V sanstransformateur supplémentaire.

La commutation du courant des bobines (2 bobines de 100 W maxi.) s'effectue sans usure par semiconducteur, les dispositifs DEG étant commandés via des contacts

auxiliaires, par des tensions de commande ou des détec-teurs de proximité.

Les dispositifs de mise en circuit rapide DEG sont conçuscomme des sources de courant constant. Le courant nominal circule dans les bobines d'excitation, qu'ellessoient froides ou à température d'échauffement. Toutevariation du couple due au passage de l'état froid à l'étatchaud est exclue.

Les dispositifs de mise en circuit rapide DEG sont livrés pourun montage sur panneau.

Commande avec 1 contact Commande avec API ou tension de commandeCommande avec 2 contacts

Commutateur double rapide DOSSINTORQ 14.621.13.òòò

Dans certains cas, lorsque la commande s'effectue par desimpulsions d'amorce-arrêt, nous recommandons l'utilisationdu commutateur double rapide DOSS.

Pour les commutateurs précédemment cités, nous mettonsà votre disposition notre catalogue "Commutateurs etaccessoires électroniques" (sur demande).

Exemples de raccordement

INTORQ 14.621.14.(16)òòò INTORQ 14.621.13.òòò

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KBK fr 8/2005 ❚ 55

INTORQ est à la disposition de ses clients dansle monde entier et à tout moment. Dans ce but,nous nous appuyons sur le vaste réseau de distribution et de S.A.V. de Lenze, qui couvre l'ensemble de la planète. Via la helpline 24 Hours (008000 24 46877), vous pouvezbénéficier 24 heures sur 24 de prestations deS.A.V. et du conseil de spécialistes.

Pour obtenir des informations sur nos produits,catalogues et instructions de montage, rendez-vous sur www.intorq.de

Pour consulter la liste des agences commercia-les et des centres de S.A.V. de Lenze dans lemonde, rendez-vous sur www.lenze.com.

INTORQ – Une réseau de

S.A.V. et de distribution à

échelle mondiale

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setting the standard

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2005

fr ❚

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1

INTORQ GmbH & Co. KG

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Wülmser Weg 5D-31855 Aerzen

Téléphone +49(0)5154/9539-01Télécopie +49(0)5154/9539-10E-mail : [email protected]