Catalogue Vittoria/Geax 2013

Vittoria.Voyager autourdu monde.Vittoria est le leader mondial dans la production de pneus et de boyaux, pour la route et le VTT. Née dans les années 50, depuis plus de soixante ans, elle met à disposition des cyclistes amateurs et professionnels, tout son savoir faire et sa passion. Avec une production annuelle de 7 millions de pneus, 900.000 boyaux, tous conçus et fabriqués dans l’usine de Lion Tyres en Thaïlande.

Le défi de Vittoria est le même que celui des cyclistes qui utilisent ses produits : atteindre leurs objectifs au-delà de leurs limites, aussi bien dans les sports que dans la vie.

road

mountain bike

Vittoria teCH 4

sponsoring 8

road 10

Cotton tires 12

Diamante 16

Rubino 18

Zaffiro 21

speCiaLs 24

triatHLon 27

pista 28

CiCLoCross 31

urban 34

City 36

Trekking 39

Touring 42

aCCessoires 44

geax teCH 48

sponsoring 52

CrossCountrY 54

aLL mountain 60

graVitY 64

aspHaLt 69

aCCessoires 72

serViZio Corse 75

Les pneus décident.Sur route, VTT et piste, car ils augmentent la sécurité, grâce aux grip et résistance à la crevaison. Parce qu’ils absorbent l’impact et sont déterminants pour le roulement, améliorant le confort et la vitesse. C’est la carcasse, qui est le facteur le plus important dans un pneu. Elle doit être très souple et flexible, comme celle en coton des boyaux Vittoria. Une âme qui lit parfaitement la route et augmente la performance du vélo. Mais Vittoria propose aussi d’autres solutions innovantes, comme la carcasse radiale en nylon et le nouveau mélange Isogrip.Parce que les pneus décident. Et ceux de Vittoria davantage.

pourquoi Vittoriafait la différence.

pro seriesaLLroundtraining raCing

320 tpi60/150 tpi 220 tpi26/60 tpi

Vittoria Tech

Corsa Pavé

Crono Triathlon

CrossPista

Corsa Elite (290 tpi)

PistaRally

Juniores

Open CorsaOpen Pavé

Open TriathlonRevo (290 tpi)Diamante

RubinoCross ProZaffiro

| 7

boYaux en Coton

pneu en Coton

pneu en nYLon

Vittoria Tech

1 inch

8 |

Les atouts du coton.Le coton est le matériau traditionnellement utilisé pour la production de boyaux de haute qualité. Vittoria produit, en interne, toutes les carcasses, en chaque section, y compris en coton naturel à 220 TPI pour sa gamme de boyaux.Un tissu avec des fils fins et finement tressés, qui permet d’obtenir une carcasse plus souple et flexible offrant une meilleure adhérence grâce à une plus grande surface de contact avec l’asphalte. Il améliore également le confort, parce que les micro- impacts sont mieux absorbés. Enfin, on obtient une augmentation de la vitesse due à une plus faible résistance au roulement.La densité du tissu se caractérise par les fils/pouce, ou TPI (fils par pouce) : plus le nombre TPI augmente, plus le fil sera fin et plus la texture sera dense. Plus le nombre de TPI est élevé, plus le pneu est flexible. Le coton, fort et fin en même temps, permet de fabriquer des carcasses avec le plus grand nombre possible de TPI. Par conséquent, il n’existe pas de pneus plus rapides que les Corsa CX..

technologies gagnantes.

deux ans à élaborerun mèlange révolutionnaire.

fils gomme

Exemple de carcasse à haut TPI

Exemple de carcasse à bas TPI

Vittoria Tech | 9

polyvalence à épreuve de roue.Les carcasses Vittoria en Corespun sont le résultat d’années d’expérience, d’une Recherche & Développement active et de technologies de fabrication innovantes, soutenues par des millions de kilomètres de courses. Le matériau de départ est un fil très fin en fibres de polycoton. Ces fils ont une âme polyester recouverte en coton. Cette trame serrée est ensuite enduite de latex. Les carcasses en Corespun se différencient, selon leurs utilisations, par leurs dimensions et par les adjuvants utilisés.

Cotton 220 tpi Le coton est le matériau traditionnellement utilisé pour la fabrication des boyaux de haute qualité. Vittoria fabrique elle-même toutes ses carcasses, dans toutes les sections, en utilisant du coton naturel à 220 TPI pour sa gamme de boyaux.

Corespun 290 tpi L’évolution du coton avec carcasse en polyester, un grand nombre de TPI , une chape souple et durable qui donne des niveaux de confort élevés et permet aussi des pressions de gonflage élevées.

Corespun 320 tpi C’est la carcasse la plus évoluée que l’on trouve sur le marché. Elle a un nouveau fil qui n’a pas besoin de Kevlar, ce qui permet d’avoir encore plus de souplesse et d’abaisser la résistance au roulement.

Corespun k 320 tpi Un mélange de fils en polycoton et en Kevlar® pour des carcasses qui ont besoin de robustesse, comme les boyaux et les pneus Pavé.

Corespun t 320 tpi Elle utilise les fils les plus subtils, disponibles exclusivement pour Vittoria. Ce tissu en coton à 320 TPI est utilisé pour réaliser les carcasses les plus souples et les plus légères de notre gamme en mesure de supporter les pressions de gonflage extrêmes nécessaires aux courses sur piste et contre-la-montre.

La légèreté du nylon.Le nylon est une fibre artificielle résistante et robuste utilisée par la majorité des fabricants de pneus pour leurs carcasses. Par rapport aux carcasses en polycoton, ce matériau a une flexibilité inférieure qu’il compense avec une plus grande robustesse et un poids légèrement inférieur. Vittoria a récem-ment “ingéniérisé” sa production de carcasses avec de nouvelles fibres en nylon dénommées Nylon Plus 220 et 150 TPI, en élevant ainsi les standards qualitatifs du marché avec ses deux types de produit. Le poids a été réduit de 10% vis-à-vis de la précédente version et le feeling que ces pneus donnent sur la route s’est considérablement amélioré, en s’approchant toujours plus des caractéristiques des pneus course ‘open tubular’ en polycoton.

Deux ans de recherche et développement pour le nouveau mélange spécial ISOgrip testé dans les compétitions mondiales les plus difficiles. Toute la gamme en coton, du Corsa CX au Pavé CG, bénéficie désormais de ce composant extraordinaire. Sur la chaussée mouillée ou sèche. L’ISOgrip permet d’aller au-delà de la limite des performances. • Un niveau d’adhérence au terrain qui était impensable auparavant• Sans augmentation de la résistance au roulement• À présent les pneus de course les plus rapides ont plus de grip que tous les autres

un mélange encore plus performant,un pneu toujours plus rapide et toujours plus adhérent à la chaussée.

Sponsoring 2012

u.C.i. pro tour u.C.i. professional

u.C.i. Continental

national Federation

single riders

Euskatel - EuskadiArgos

ShimanoLampre - ISD Andalucia Cajasur

Jamis Sutter Homepresented by Colavita

Drapac ProfessionalCycling

LandbouwkredietColnago

Topsport Vlaanderen TeamType1

Colnago - CSFCofidisRabobank

Argon 18

JapanCycling Federal

FederazioneCiclistica Italiana

UtensilNordNamed De Rosa

World CyclingCenter

Vittoria Sponsoring

Champion System

Rocky Mountain

WallonieBruxelles

Christina Watch

Petros GazonisKenta IkenoHiroko Ishii

Yuichiro KamiyamaYuuri KobashiFabrizio Macchi

Hiroki NishimuraTomoko SakimotoTakuya Takashi

Kazunari WatanabeJamie Whyte

| 11

passions partagées.Deux ans de recherche et développement pour le nouveau mélange spécial ISOgrip testé dans les compétitions mondiales les plus difficiles. Toute la gamme en coton, du Corsa CX au Pavé CG, bénéficie désormais de ce composant extraordinaire. Sur la chaussée mouillée ou sèche. L’ISOgrip permet d’aller au-delà de la limite des performances.

Vittoria a couru avec :

au-delà des limites.“Ma relation avec Vittoria a commencé il y a de nombreuses années et se poursuit avec grand succès. Grâce aussi aux boyaux Pista Evo CS et Crono Evo CS j’ai obtenu 1 médaille de bronze olympique à Athènes en 2004, 11 médailles mondiales dont 2 médailles d’or, 3 médailles européennes d’argent et 29 titres tricolores. Londres est ma cinquième participation aux jeux olym-piques et tout est prêt pour rentrer dans la légende” Fabrizio Macchi

“Comme vous le savez, j’adore les descentes parcourues à toute vitesse, il est donc fondamental pour moi de pouvoir compter sur un boyau alliant à la fluidité une sécurité optimale dans la tenue de route. J’apprécie donc très particulièrement les boyaux Vittoria Corsa EVO SC 23-28, idéaux parce qu’ils me permettent justement de risquer dans les descentes en toute sécurité. Il s’agit bien sûr d’excellents matériaux pour tous les autres types de parcours aussi”. Damiano Cunego

Road12 |12 |

Michele Scarponi (ITALIE) Lampre isd. Vainqueur du giro d’italia 2011.

Un boyau fantastique en toutes conditions et sur tous types de parcours : c’est le rêve de tout athlète, et mon rêve s’est réalisé lorsque j’ai trouvé le Corsa Evo SC de Vittoria. Fluide en montée, précis en descente, confortable sur les longues distances. J’ai eu confirmation, si besoin était, de la grande validité de ce produit pendant le dernier Tour d’Italie, lorsque j’ai dû rattraper la tête de la course dans la descente du Col de Giau, après avoir souffert de crampes. Je prenais les virages avec une sécurité incroyable grâce à la tenue des boyaux Vittoria, gonflés de manière parfaite par mes mécaniciens”.

road Road | 13

Cotton tires

Corsa Cx open Corsa Cx Corsa sC open Corsa sC

Corsa sL open Corsa sL Corsa sr open Corsa sr

paVé Cg open paVé Cg Crono Cs

Cotton Tires | Road14 |

Le choix des professionnels.Un grip exceptionnel, un confort et une vitesse qui ont su convaincre les professionnels. La famille des pneus en coton bénéficie d’une carcasse 320 TPI (320 fils par pouce) sans égale au niveau de la souplesse et de la légèreté, d’une chape conçue après des millions de kilomètres parcourus aux quatre coins de la planète, sans oublier une nouvelle protection anti-crevaison, encore plus efficace et plus légère, optimisée de 40 % par rapport au modèle précédent. Toute la famille des pneus en coton est caractérisée par le nouveau mélange ISOgrip pour augmenter toujours plus le grip et la sécurité. Vittoria a une tradition de succès : les boyaux et les pneus course qui ont remporté le plus grand nombre de compétitions de toute l’histoire.

Corsa sC pro series

open Corsa sC pro series

Corsa Cx pro series

open Corsa Cx pro series

Corsa sL pro series

open Corsa sL pro series

Road | Cotton Tires | 15

Le choix préféré des Professionnels en 2010 : le Corsa SC élève le niveau du Corsa CX, maintes fois victorieux, avec les caractéristiques requises par les équipes professionnelles. Le nouveau boyau 320 TPI Cotton Tires est, bien évidemment, fait à la main et est disponible avec des flancs coloris « Para » pour un look classique. Le choix pour les vrais connaisseurs.• Rapide, avec un excellent grip, tenue et confort• Version premium de notre plus fameux boyau• Style classique pour vélos modernes ou rétros

Version pneu course, mais avec une réalisation « fait main, open tubular» du boyau

Corsa CX, le boyau le plus connu au monde, le plus utilisé dans la gamme Cotton Tires, le choix des champions : sa carcasse en Corespun à 320 TPI lui donne une qualité de conduite sans égale. Souple, il offre en même temps une excellente maniabilité. Fait main.• Incontestablement le boyau « allround » le plus rapide disponible• Mélange spécial pour une excellente tenue dans les virages• Utilisé plus que tout autre boyau par les équipes

Version pneu course « fait main open tubular » de notre plus fameux boyau.

Chape slick pour des vitesses voire supérieures sur un goudron lisse et propre. Pour tout le reste, le Corsa SL 320 TPI est identique à la version CX.• Il est même plus rapide que le CX sur des surfaces lisses et connues• Grip « différencié » pour vitesse et tenue• Le choix des Pro riders pour une résistance minimale au roulement

Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Corsa SL.

Cotton Tires | Road

Corsa sr pro series

open Corsa sr pro series

pavé Cg pro series

open pavé Cg pro series

Crono Cs pro series

16 |

Corsa SR satisfait les exigences des cyclistes les plus sensibles avec sa section de 24”. Tous les paramètres de ce pneu ont été revus afin de garantir les performances maximales : dans le grip et dans la fluidité, le Corsa SR excelle toujours. Sur sol mouillé ou sec, accidenté ou lisse, en montée ou en descente, il vous permettra toujours de dépasser les limites extrêmes.• Section de 24” pour un pneu de course• Meilleur grip et résistance au roulement réduite• Tenue de route maximale pour tous ceux qui aiment les défis.

Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Corsa SR.

Testé sur les routes infernales des « classiques du Nord » comme la Paris-Roubaix et le Tour des Flandres, le Pavé EG est le boyau de compétition le plus résistant au monde. Reconnaissable à sa traditionnelle couleur verte, aujourd’hui plus que jamais meilleur grâce à sa carcasse 320 TPI et toujours, bien évidemment, fait main.• Robuste boyau pour hautes vitesses sur routes en mouvaises

conditions• Grip qui ne trahit jamais, même sur les pavés mouillés• Préféré de tous les coureurs pour les courses de début de saison

Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Pavé CG.

Le Crono ultra rapide a été rénové pour être encore plus fluide dans la nouvelle section de 24” pour les nouveaux types de jantes plus larges. Son profil est optimisé pour jantes aérodynamiques, la résistance au roulement est réduite au minimum afin de devenir la nouvelle référence pour tout type de course contre-la-montre sur route.• Optimisation du profil du pneu pour jantes aérodynamiques

plus larges • Résistance au roulement réduite• Le plus rapide

Corsa CX28” 21-28" - 245 111.101.SC.21.111TG

23-28" - 250 111.101.SC.23.111TG

25-28" - 255 111.101.SC.25.111TG

23-28" - 250 111.101.SC.23.141TG

23-28" - 250 111.101.SC.23.121TG

23-28" - 250 111.101.SC.23.131TG

23-28" - 250 111.101.SC.23.151TG

26” 21-26” - 205 111.102.SC.21.111TG

Open Corsa CX28” 21-622 700x21c 195 111.301.SC.21.111BX

23-622 700x23c 210 111.301.SC.23.111BX

25-622 700x25c 220 111.301.SC.25.111BX

23-622 700x23c 210 111.301.SC.23.141BX

23-622 700x23c 210 111.301.SC.23.121BX

23-622 700x23c 210 111.301.SC.23.131BX

23-622 700x23c 210 111.301.SC.23.151BX

26” 21-571 650x21c 185 111.302.SC.21.111BX

Corsa SC28” 23-28” - 250 111.195.SC.23.411TG

25-28” - 255 111.195.SC.25.411TG

Open Corsa SC28” 23-622 700x23c 210 111.395.SC.23.411BX

25-622 700x25c 220 111.395.SC.25.411BX

Corsa SL28” 22-28” - 245 111.160.SC.22.111TG

Open Corsa SL28” 22-622 700x22c 210 111.360.SC.22.111BX

Corsa SR28” 24-28” - 250 111.1SB.SC.24.111TG

Open Corsa SR28” 24-622 700x24c 250 111.3SB.SC.24.111BX

Pavé CG28” 25-28” - 270 111.162.SC.25.171TG

27-28” - 320 111.162.SC.27.171TG

Open Pavé CG28” 25-622 700x25c 240 111.362.SC.25.171BX

27-622 700x27c 280 111.362.SC.27.171BX

Crono CS28” 22-28” - 165 111.164.SC.22.111TG

24-28” - 175 111.164.SC.24.111TG

Road | Cotton Tires | 17

Diamante

diamante pro radiaLe diamante pro LigHt

Diamante | Road18 |

Le pneu de course pour les athlètes.La famille de pneus faite pour les athlètes. Avec leur carcasse de nylon hyper fine 220 TPI (220 fils par pouce), ces pneus sont parfaits pour les athlètes qui exigent utilité pratique, légèreté, vitesse et confort, toutes les qualités que seule une carcasse haute densité (nombre de fils par pouce) peut garantir. Diamante Pro Light, pour rouler plus vite et plus léger : le Tech super solide pour les cas extrêmes.

Diamante Pro Radiale28” 22-622 700x22c 195 111.3DD.22.22.111BX

24-622 700x24c 210 111.3DD.22.24.111BX

Diamante Pro Light28” 23-622 700x23c 170 111.3DL.22.23.111BX

25-622 700x25c 185 111.3DL.22.25.111BX

diamante pro radiale raCing

diamante pro Light raCing

Road | Diamante | 19

Le Diamante Pro est un pneu de course réalisé avec notre carcasse de pointe en Nylon Plus à 220 TPI (légère et flexible). Chape évoluée, légèreté, protection anticrevaison de flanc à flanc et tenue de route enviable, telles sont les caractéristiques qui font de ce pneu de course une référence quant aux performances.• Moins de 200 g en section 22 mm• Chape slick au centre pour la vitesse et sculptée sur les côtés• Carcasse 220 TPI en Nylon Plus pour un excellent confort même à

10 bar

Le Diamante Pro Light est un pneu course slick très léger pour les routes rapides et lisses. Carcasse 220 TPI encore plus légère par rapport à la version standard (voir ci-dessus), même protection contre la crevaison et pressions de gonflage supérieures.• À peine 170 g pour la section 23 mm et 185 g pour celle de 25 mm!• Chape slick de flanc à flanc• Carcasse souple en Nylon Plus 220 TPI et pressions de gonflage

jusqu’à 11 bar

carcasse radialeradiaLeVittoria introduit une nouvelle technologie de fabrication pour le nylon, la carcasse radiale. La carcasse radiale se différencie de la carcasse traditionnelle par le fait que les nappes de fils s’entrecroisent orthogonalement selon un angle de 85° (de crampon à crampon) et ceci afin qu’elles puissent se déformer plus librement, en suivant les flexions du pneumatique. Sur les carcasses traditionnelles où les nappes se croisent diagonalement, il y a plus de frottements entre les nappes durant les déformations. Grâce à la fabrication radiale, le pneu gagne en flexibilité ce qui se traduit par un plus grand confort et un meilleur grip. Grâce à cette flexibilité, nous sommes parvenus à réduire la section du pneumatique de 1 mm, en obtenant ainsi un pneu plus léger, plus aérodynamique et donc plus rapide. La carcasse Radiale est notre produit premium quand on parle de nylon, une exclusivité de la famille des pneumatiques Diamante.

Rubino | Road

Rubino

rubino pro rubino

rubino pro sLiCk rubino sLiCk

rubino pro teCH

20 |

Le pneu à tout faire.Il existe un modèle Rubino pour chaque cycliste et pour chaque condition : tous dotés des extraordinaires caractéristiques de durée, de confort et de sécurité. Pliable ou rigide, Slick ou rainuré, dans des myriades de dimensions, de couleurs et de modèles (VTT y compris), le pneu Rubino est facile à choisir et à apprécier. Des milliers de cyclistes l’ont déjà choisi aux quatre coins du monde.

Road | Rubino

rubino pro aLLround

rubino aLLround

rubino pro slick aLLround

rubino slick aLLround

rubino pro tech aLLround

| 21

Probablement le pneu le plus polyvalent de notre gamme, il propose une série de caractéristiques gagnantes : une carcasse en nylon 150 TPI très résistante, une chape polyvalente, un mélange pour une longue durée de vie et une haute protection contre les crevaisons font de ce produit le choix gagnant pour les Racer durs qui participent à des courses d’endurance comme la RAAM.• Un mélange idéal de caractéristiques qui rendent ce pneu

parfaitement polyvalent• Longue durée de vie• Sûr et confortable avec un vaste choix de sections et de coloris

Version du Rubino Pro avec chape slick pour une plus grande vitesse sur le goudron lisse et propre.• Excellent pneu course polyvalent pour celui qui recherche la vitesse• Haut rendement kilométrique• Disponible également en dimension VTT et section 1.5

Version du pneu polyvalent Rubino Pro à 150 TPI pour le mauvais temps et les routes abîmées, le Tech a la même chape, mais avec un mélange spécial pour le mouillé et des flancs renforcés avec une maille polymère pour réduire les risques de coupure.• Pneu avec une longue durée de vie et pour toutes les saisons• Sûr et fiable sur le goudron mouillé• Disponible en différentes dimensions

version rigide du pneu polyvalent Rubino Pro avec carcasse 60 TPI.

Version rigide du pneu Rubino Pro Slick avec carcasse 60 TPI.

Rubino | Road

Rubino Pro28” 20-622 700x20c 205 111.365.21.20.111BX

23-622 700x23c 225 111.365.21.23.111BX

25-622 700x25c 235 111.365.21.25.111BX

28-622 700x28c 245 111.365.21.28.111BX

23-622 700x23c 225 111.365.21.23.121BX

23-622 700x23c 225 111.365.21.23.131BX

23-622 700x23c 225 111.365.21.23.141BX

23-622 700x23c 225 111.365.21.23.151BX

23-622 700x23c 225 111.365.21.23.181BX

23-622 700x23c 225 111.365.21.23.191BX

23-622 700x23c 225 111.365.21.23.1A1BX

26” 23-571 650x23c 205 111.3L7.21.23.111BX

Rubino28” 23-622 700x23c 305 111.368.27.23.111TG

25-622 700x25c 335 111.368.27.25.111TG

28-622 700x28c 345 111.368.27.28.111TG

23-622 700x23c 305 111.368.27.23.121TG

23-622 700x23c 305 111.368.27.23.131TG

23-622 700x23c 305 111.368.27.23.141TG

23-622 700x23c 305 111.368.27.23.151TG

23-622 700x23c 305 111.368.27.23.181TG

23-622 700x23c 305 111.368.27.23.191TG

23-622 700x23c 305 111.368.27.23.1A1TG

26" 23-571 650x23c 285 111.3L8.27.23.111TG

Rubino Pro Slick28” 23-622 700x23c 215 111.366.21.23.161BX

23-622 700x23c 215 111.366.21.23.121BX

23-622 700x23c 215 111.366.21.23.131BX

23-622 700x23c 215 111.366.21.23.141BX

23-622 700x23c 215 111.366.21.23.151BX

25-622 700x25c 225 111.366.21.25.161BX

MTB 40-559 26x1.50 385 111.366.21.40.161BX

Rubino Slick28” 23-622 700x23c 305 111.322.27.23.161TG

25-622 700x25c 335 111.322.27.25.161TG

Rubino Pro Tech28” 23-622 700x23c 240 111.367.21.23.116BX

25-622 700x25c 260 111.367.21.25.116BX

28-622 700x28c 280 111.367.21.28.116BX

22 |

Road |Zaffiro

Zaffiro

ZaFFiro pro

ZaFFiro

ZaFFiro pro sLiCk

ZaFFiro sLiCk

ZaFFiro pro teCH

| 23| 23

Un pneu de qualité facile à apprécier.Tout le monde le sait, Zaffiro est le pneu d’entraînement pour les cyclistes exigeants. La solide carcasse garantit une protection excellente contre les crevaisons, l’usure et les préoccupations. Le confort et la tenue sont toujours au top. Le client a le choix entre le profil Slick ou rainuré pour une meilleure dispersion de l’eau (Aqua-Flow), le pneu pliable ou rigide. Zaffiro est facile à apprécier en raison de son élégance et de son incroyable rapport qualité/prix.

Zaffiro| Road

Zaffiro pro training

Zaffiro training

Zaffiro pro slick training

Zaffiro slick training

Zaffiro pro tech training

24 |

Fiabilité est le premier mot qui vient à l’esprit quand on parle du pneu Zaffiro. Moins de crevaisons, bon grip et très longue durée de vie : cela signifie de grands avantages et beaucoup de kilomètres sur les routes. Qualité Vittoria à un excellent prix!• Pneu course pliable avec carcasse 60 TPI fiable et avantageuse• Excellent rendement kilométrique• Excellent look et bonne qualité de conduite• Désormais disponible avec des flancs déclinés dans le classique

coloris Para

Version rigide du polyvalent Zaffiro Pro avec carcasse en nylon 26 TPI.

Même chape slick « racing » du Rubino Pro Slick pour de hautes vitesses, mais peu de crevaisons et un excellent rendement en termes de kilomètres parcourus• Fiable et économique, carcasse 60 TPI pliable• Chape slick comme pour les pneus de compétition• Longue durée de vie, pour un usage intense et long

Version rigide du Rubino Pro Slick avec carcasse en nylon 26 TPI plus économique.

Chape Zaffiro, mélange spécial pour le mouillé, flancs renforcés. Le pneu qu’il faut choisir pour l’entraînement ou pour les grands parcours en hiver.• Fiable et économique, carcasse 60 TPI pliable• Chape avec « acquaflow design » et mélange avec grip sur le

mouillé• Grip augmenté de 20%• Excellent prix, longue durée de vie, pneu course pour les pires

conditions d’utilisation

ZaffiroPro28” 23-622 700x23c 240 111.324.18.23.111BX

25-622 700x25c 260 111.324.18.25.111BX

23-622 700x23c 240 111.324.18.23.122BX

23-622 700x23c 240 111.324.18.23.133BX

23-622 700x23c 240 111.324.18.23.144BX

23-622 700x23c 240 111.324.18.23.155BX

23-622 700x23c 240 111.324.18.23.411BX

23-622 700x23c 240 111.324.18.23.555BX

Zaffiro28” 23-622 700x23c 340 111.327.23.23.111TG

25-622 700x25c 350 111.327.23.25.111TG

28-622 700x28c 400 111.327.23.28.111TG

23-622 700x23c 340 111.327.23.23.122TG

23-622 700x23c 340 111.327.23.23.133TG

23-622 700x23c 340 111.327.23.23.144TG

23-622 700x23c 340 111.327.23.23.155TG

23-622 700x23c 340 111.327.23.23.188TG

23-622 700x23c 340 111.327.23.23.1AATG

ZaffiroProSlick28” 23-622 700x23c 250 111.325.18.23.111BX

ZaffiroSlick28” 23-622 700x23c 350 111.329.23.23.111TG

25-622 700x25c 360 111.329.23.25.111TG

ZaffiroProTech

28” 23-622 700x23c 290 111.326.18.23.111BX

Road |Zaffiro | 25

For no-category ridersSome riders just want to go their own way, and we have what you need. Many traditionalists still prefer the look and feel of all-cotton tubulars. We have a full range, in all wheel sizes, inthefinest220TPIcotton.Revo.KXS is a breakthrough tyre, reversible for winter and summer.Andforindoorwork,there’sZaffiroProHomeTrainer.

Specals | Road

Specials

reVo kxs

Corsa eLite

raLLY

juniores

ZaFFiro pro Home trainer

26 |

Pour applications spécifiques.Certaines personnes veulent tout simplement aller leur chemin, et nous, nous avons tout ce dont ils ont besoin. Nombreux sont les admirateurs des boyaux traditionnels qui préfèrent encore aujourd’hui le look et la sensation des boyaux traditionnels en pur coton. Nous avons une gamme complète pour tous les diamètres de roues. Ces boyaux présentent une carcasse 220 TPI (220 fils en coton par pouce). Revo.KXS est un pneu unique, réversible été/hiver. Et pour les entraînements domestiques, Zaffiro Pro Home Trainer.

REVO.KXS28” 23-622 700x23c 275 111.310.43.23.166BX

Road | Specials

revo.kxs pro series

| 27

Unique au monde ! Pneu route réversible s’adaptant à toutes les conditions. La carcasse 290 TPI du Revo.KXS a une chape « racing » type slick sur une face et une chape technique sur l’autre face. Cela signifie que la protection a doublé avec seulement 10% de poids en plus par rapport au Corsa.• Carcasse unique : robuste et polyvalente• Double durée de vie, double protection contre les crevaisons• Un pneu pour toutes les saisons et pour tous les évènements

Le Revo.KXS est un pneu unique, un concentré de toutes les capacités technologiques de Vittoria.L’excellente carcasse flexible, réalisée avec le fil Vittoria exclusif se constituant d’un mélange de polycoton et de Kevlar® à 290 TPI, a une chape appliquée sur ses deux faces. Une face a une chape slick et un mélange avec ajout de Kevlar pour obtenir une vitesse maximale ; l’autre chape, plus agressive, avec partie centrale pointillée et partie latérale agressive, est réalisée avec un mélange Acquagrip spécifique pour le mouillé. Selon la saison ou les conditions de la chaussée, le pneu peut être ‘tourné’ pour mieux s’adapter aux besoins de chacun. Chaque chape a une protection contre les crevaisons et, quelle que soit la face utilisée, il y aura donc une double protection contre les crevaisons. Tout cela avec un supplément de poids minimal. En outre, la carcasse 290 TPI étant très flexible, cela signifie que le pneu a une très faible résistance au roulement, un haut niveau de confort et une remarquable maniabilité typique de tous nos ‘open tubular’ (boyaux ouverts).Revo.KXS : un pneu route pour toutes les saisons.

CHape réVersibLe.

Corsa Elite28” 21-28" - 265 111.1EL.02.21.111TG

23-28" - 270 111.1EL.02.23.111TG

25-28" - 290 111.1EL.02.25.111TG

Corsa elite raCing

Zaffiro pro Home trainer training

rally training

juniores training

Specials | Road28 |

Boyau pour la course et l’entraînement pour les catégories jeunes, même carcasse en coton à 220 TPI que le Rally, mais spécifique pour les roues plus petites (diamètres : 20, 22, 24, et 26 pouces).

Boyau d’entraînement avec carcasse en coton 220 TPI. Look classique, décliné avec les flancs coloris Para ou noirs.• Boyau d’entraînement pour un haut rendement kilométrique• Très semblable à un boyau de courseVaste choix de sections et de look

Mélange et dessin de la chape spéciaux qui, unis à une robuste carcasse 26 TPI, dispersent la chaleur et réduisent le bruit généré par les rouleaux lors des entraînements à la maison. Disponible également pour roues VTT.• Utilisation sur les rouleaux et indoor uniquement

Corsa Elite est un boyau moyen de gamme approprié aussi bien pour l’entraînement que pour la compétition. Il possède certaines caractéristiques techniques des boyaux en coton les plus avancés, en garantissant un excellent équilibre entre performances, durée et facilité d’utilisation.• Chambre à air en butyle pour minimiser les fuites d’air• Carcasse en coton 290 TPI Design moderne et fiable

Rally28” 21-28" - 300 111.109.09.21.411TG

23-28" - 310 111.109.09.23.411TG

25-28" - 320 111.109.09.25.411TG

21-28" - 300 111.109.09.21.111TG

23-28" - 310 111.109.09.23.111TG

25-28" - 320 111.109.09.25.111TG

Juniores26” 21-26" - 290 111.1J6.09.21.411TG

24” 21-24" - 260 111.1J4.09.21.411TG

22” 21-22" - 240 111.1J2.09.21.411TG

20” 21-20" - 220 111.1J0.09.21.411TG

ZaffiroProHomeTrainer

28” 23-622 700x23c 270 111.330.17.23.222BX

26” 30-559 26x1.1 340 111.330.17.30.222BX

Triathlon Evo28” 22-28” - 230 111.163.07.22.111TG

Open Triathlon Evo28” 22-622 700x22c 190 111.363.15.22.111BX

Road | Triathlon

triathlon evo pro series

open triathlon evo pro series

Triathlon

triatHLon open triatHLon

| 29

Conçu pour les Ironman, le Triathlon Evo est un boyau avec carcasse 320 TPI et chape slick. Chambre à air en butyle (elle ne perd pas d’air) pour garder la bonne pression même lorsque le vélo est garé dans la zone changement.• Section 22 mm optimisée pour l’aérodynamique• Chambre à air en butyle spécifique pour le triathlon

Du sur-mesure.La famille Triathlon repose sur les meilleures technologies Vittoria et les adapte tout spécialement à la discipline du Triathlon. Une largeur dimensionnée expressément pour obtenir le maximum d’aérodynamisme sur les jantes à profil haut, typiques des contre-la-montre individuels, et une chambre à air totalement étanche à l’air pour éviter la moindre perte de pression quand le vélo passe la nuit dans la zone de changement.

Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Trathlon Evo

Pista | Road

Pista

pista eVo Cs

pista Cs eLite

pista Cs

pista eVo CL

diamante pro pista

30 |

Le Champion du Monde.Mis au point par les champions d’aujourd’hui et de demain exclusivement pour les clients Vittoria, ces pneus ont fait gagner à l’Équipe Nationale Australienne pas moins de 6 médailles d’or aux Championnats du monde de cyclisme 2010. Ultra légers, hyper fluides, très résistants, ils sont disponibles en 3 largeurs et en plusieurs modèles pour bois et ciment, indoor ou outdoor, avec un nouveau pneu course Slick qui vient s’ajouter à l’infinité des boyaux pour les courses rapides.

Road | Pista

pista evo Cs pro series

pista Cs elite raCing

pista Cs training

| 31

Le Pista Evo CS est né grâce à la participation directe du Centre Mondial du Cyclisme de l’UCI et de l’Équipe Nationale Australienne sur Piste – ces derniers ont gagné 6 médailles d’or aux récents Championnats du Monde sur piste ! Carcasse 320 TPI en coton, chape pointillée et possibilité de choisir plusieurs sections pour anneaux indoor ou outdoor.• Le meilleur produit pour la piste• Très légers avec 140 g en section 19 mm• Carcasse spécifique pour piste, pression maximale 15 bar!

Plus robuste que le Pista Evo CS et avec de meilleures performances et plus léger que le Pista CS. 22mm, 190g.• Optimisé pour un usage sur piste extérieure.• Avec protection anti-crevaison

Boyau polyvalent (course/entraînement) avec carcasse en coton 220 TPI, chape pointillée comme l’Evo CS, utilisable sur bois ou sur ciment. Section 22 mm, pression maximale 12 bar. utilisable aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur

Pista Evo CS28” 19-28" - 140 111.171.07.19.411TG

22-28" - 160 111.171.07.22.411TG

23-28" - 170 111.171.07.23.411TG

Pista CS Elite28” 22-28” - 190 111.133.02.22.111TG

Pista CS28” 22-28” - 270 111.133.09.22.111TG

Pista Evo CL28” 19-28" - 135 111.172.07.19.411TG

22-28" - 150 111.172.07.22.411TG

Diamante Pro Pista28” 23-622 700x23c 150 111.3M6.22.23.111BX

Pista | Road

pista evo CL pro series

diamante pro pista raCing

32 |

Chape slick pour avoir encore plus de légèreté par rapport à la version CS.Sections 19 mm et 22 mm, utilisation indoor.• Chape slick pour encore plus de vitesse

Le Diamante Pro Pista est un pneu performant et pratique pour une utilisation sur piste (indoor ou outdoor) en compétition ou pour l’entraînement à haute vitesse. Carcasse 220 TPI en nylon et utilisation spécifique pour la vitesse. Très léger, son lieu d’utilisation est la piste.• À peine 150 g en section 23 mm• Non utilisable sur route• Carcasse rapide et flexible permettant des pressions de gonflage

jusqu’à 11 bar

Road | Cross

Cross eVo xn

Cross xn pro

Cross eVo xg

Cross xg pro tnt

Cross eVo xm

Cross xm pro

Ciclocross

| 33

Rapides, moelleux et anti-crevaison.En hiver, zéro compromis! Les boyaux ou les pneus Cross garantissent maintenant les mêmes qualités extraordinaires que les boyaux route : une carcasse excellente pour notre célèbre sensation de douceur; un plus petit poids pour une accélération incroyable; une fiabilité extrême pour la résistance contre les crevaisons, même à basse pression; un nouveau mélange venu tout droit du monde VTT pour un grip sans égal.

Cross | Road

Cross eVo xn pro series

Cross eVo xg pro series

Cross xn pro aLLround

Cross xg pro aLLround

34 |

Le Cross Evo XN a la même carcasse que l’Evo XG’s 320 TPI, une chambre à air en latex et un nouveau mélange, mais il a été spécialement conçu pour les terrains secs et compacts. Chape pointillée pour une excellente fluidité et crampons latéraux pour la tenue dans les virages ou pour les terrains plus mous.• Même qualité de conduite que l’Evo XG• Dessiné pour la vitesse et les parcours secs• Léger (370 g)

Version pneu du boyau EVO XN avec carcasse pliable en nylon à 150 TPI.

Confortable, excellent grip, qualité de conduite sans égale. La chambre à air intérieure en latex permet d’utiliser des pressions de gonflage vraiment basses. Le nouveau mélange né de l’expérience en coupe du Monde VTT ainsi que la chape au dessin autonettoyant assurent une excellente traction et un excellent contrôle sur des terrains difficiles.• Souple et confortable, boyau polyvalent pour des parcours mixtes• Aucun pincement, même à 2,5 bar• Chape et mélange gagnants

Version pneu du boyau Evo XG avec carcasse pliable en nylon à 150 TPI.Disponible également en version TNT

Cross EVO XN28” 32-28” - 370 111.174.05.32.111TG

Cross XN Pro28” 32-622 700x32c 350 111.377.21.32.111BX

Cross EVO XG28” 32-28” - 390 111.173.05.32.111TG

34-28” - 410 111.173.05.34.111TG

Cross XG Pro28” 32-622 700x32c 350 111.376.21.32.111BX

34-622 700x34c 380 111.376.21.34.111BXTNT 32-622 700x32c 390 111.376.32.32.611BX

Cross EVO XM28” 32-28" - 390 111.175.05.32.111TG

34-28" - 410 111.175.05.34.111TG

Cross XM Pro28” 32-622 700x32c 330 111.378.21.32.111BX

34-622 700x34c 350 111.378.21.34.111BX

Road | Cross

Cross eVo xm pro series

Cross xm pro aLLround

| 35

Il a été conçu pour la boue. Même carcasse, compound dérivé du VTT et chambre à air en latex comme les autres boyaux Cross Evo, mais avec des crampons largement espacés entre eux pour évacuer la boue et pour offrir une bonne traction en accélération, en freinage et dans les virages, même dans les pires conditions hivernales.• Grip et tenue sur les parcours les plus difficiles• Basses pressions de gonflage utiles dans la boue• Léger et rapide

Version pneu du boyau EVO XM avec carcasse pliable en nylon à 150 TPI.

City | Urban36 |

urban

Urban | City | 37

City | Urban

City

adVenture

adVenture traiL

e-dVenture

journaLier

journaLier teCH

38 |

Le pneu de ville toutes destinations. Pour des déplacements sans penser aux crevaisons! Le nouveau pneu Journalier avec protection HI-TECH, Solide Shielding résiste aux perçages et aux chocs, afin de vous faire arriver à temps. La bande de roulement, avec une sculpture récemment développée, accroche les chaussées glissantes, roule facilement en toute condition et permet de parcourir de nombreux kilomètres. Le pneu urbain au quotidien, avec confort et fiabilité, tout au long de l’année.

Urban | City

adventure

adventure trail

e-dventure

| 39

Renommé de Adventure Touring à Adventure, ce pneu urbain a beaucoup de résistance et de look. La protection contre les crevaisons du type Solid Shielding et la mélange en ‘microcarbon’ donnent une duretée à épreuve de bombe.

L’Adventure Trail est un pneu avec une basse résistance au roulement pour les utilisations et les terrains les plus divers que l’on puisse rencontrer. Même mélange déjà éprouvé que le Randonneur, avec des particules aramides et une chape parmi les plus polyvalentes. Disponible également en section 47 mm pour VTT.

L’E-Dventure est la version plus économique de l’innovant E-Rando et permet même à ceux qui font attention aux dépenses d’avoir la double carcasse et le mélange « recyclé ». Basse résistance au roulement et vitesse à un excellent prix.• Spécifique pour e-bike et pour celui qui est à son aise même sur un

vélo normal• Excellent rendement kilométrique, protection contre les crevaisons,

économique• Matériaux recyclés pour un pneu vraiment éco-compatible

City | Urban

Adventure28” ✔ 32-622 700x32c 550 121.3AD.26.32.111TG

✔ 37-622 700x35c 630 121.3AD.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 740 121.3AD.26.40.111TG

Adventure Trail28” ✔ 37-622 700x35c 750 111.3AT.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 780 111.3AT.26.40.111TG

MTB ✔ 47-559 26x1.75 690 111.3A6.26.47.111TG

E-Dventure✔ 37-622 700x35c 810 111.3M7.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 890 111.3M7.26.40.111TG

Journalier✔ 47-559 26x1.75 860 121.3J3.26.47.111TG

✔ 37-622 700x35c 730 121.3JN.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 790 121.3JN.26.40.111TG

Journalier Tech✔ 47-559 26x1.75 980 121.3J5.26.47.111TG

✔ 37-622 700x35c 880 121.3JT.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 930 121.3JT.26.40.111TG

journalier new

journalier tech

40 |

Le pneu à utiliser tous les jours : rapide, avec une solide chape centrale grâce à la technologie Solid Shielding garantissant une excellente résistance aux crevaisons et l’absorption des chocs sur les routes accidentées et jonchées de débris, pour arriver toujours à temps, partout. • Pneu très fiable pour les chaussées en ville • Facilité de roulement sur les surfaces

La version plus technique du Journalier pour les pédaleurs les plus exigeants. D’apparence analogue au Journalier, il est encore plus robuste avec une plus haute résistance aux crevaisons pour faire face aux conditions de route extrêmes. Le pneu à choisir quand il pleut, quand le revêtement de la chaussée est sale, jonché de détritus, débris de verre ou de cailloux, si l’on ne veut courir aucun risque.• Fiable sur les routes dans des conditions extrêmes• Haute résistance aux crevaisons• Le meilleur choix pour le commuting en toutes conditions

Urban | Trekking

Trekking

randonneur pro

randonneur

randonneur traiL

e-rando

| 41

Gamme trekking, pour le loisir, le plaisir, et facile à vivre. Pour des parcours difficiles ou pour la détente et la promenade, notre gamme Trekking excelle pour sa fiabilité, sa facilité d’utilisation et son confort. La protection Double Shielding offre une haute prévention contre les crevaisons. Et même si les nouveaux venus au vélo ne demandent pas la vitesse, ils apprécieront la facilité de pédalage et le bon roulement de notre gamme de pneus Trekking renouvelée.

Trekking | Urban

randonneur pro

randonneur

randonneur trail

42 |

Le Randonneur Trail est le pneu pour celui qui sait qu’il fera du tout-terrain (routes non goudronnées). La chape a été conçue avec la capacité d’évacuer efficacement l’eau et la saleté afin d’offrir une grande sécurité dans la conduite. Chape avec des sculptures prononcées.• Pneu à tringle rigide pour surfaces abîmées• Volumineux

Hautes performances, carcasse pliable en nylon 120 TPI et protection Double Shielding contre les crevaisons. Léger et fiable, chape avec technologie Acquaflow. Disponible en différentes dimensions et sections et avec bande réfléchissante en option.• Pneu pliable pour les « commuters » de première classe• Protection efficace contre les crevaisons• Léger, même en format VTT

Version rigide du Randonneur Pro.• Excellente résistance aux crevaisons et fiabilité pour tous les jours• Performant et avec un vaste choix de dimensions

Urban | Trekking

Randonneur Pro*28” ✔ 32-622 700x32c 420 111.3RP.20.32.111BX

✔ 37-622 700x35c 460 111.3RP.20.37.111BX

✔ 40-559 26x1.50 510 111.3R1.20.40.111BX

Randonneur28” 25-622 700x25c 430 111.3R2.25.25.111TG

✔ 28-622 700x28c 510 121.3R2.26.28.111TG

✔ 32-622 700x32c 580 121.3R2.26.32.111TG

✔ 37-622 700x35c 570 121.3R2.26.37.111TG

✔ 42-622 700x40c 780 121.3R2.26.42.111TG

✔ 50-622 700x48c 880 111.3R2.26.50.111TG

✔ 37-590 650x35a 570 111.3R3.26.37.111TG

FULL WHITE ✔ 28-622 700x28c 490 121.3R2.26.28.111TG

MTB ✔ 40-559 26x1.50 580 121.3R3.26.40.111TG

✔ 40-406 20x1.50 520 111.3R4.26.40.111TG

Randonneur Trail28” ✔ 37-622 700x35c 760 111.3RT.26.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 790 111.3RT.26.40.111TG

MTB ✔ 47-559 26x1.75 690 111.3R6.26.47.111TG

E-Rando✔ 37-622 700x35c 730 111.379.30.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 830 111.379.30.40.111TG

✔ 47-559 26x1.75 830 111.3N1.30.47.111TG

e-rando

| 43

L’E-Rando est un pneu conçu pour supporter le poids plus important et la plus haute vitesse des bicyclettes électriques. Double carcasse 120 TPI en nylon, dérivée du Down Hill, l’E-Rando a un excellent rendement dynamique et une haute fluidité en contribuant ainsi à une plus grande autonomie des batteries. La chape est réalisée avec un mélange «reclaimed» (caoutchouc réutilisé provenant d’autres usinages).• Fiable, résistant aux crevaisons, spécifique pour vélos électriques• Dessiné pour être rapide et économique dans l’utilisation• Matériaux recyclés pour un produit éco-compatible

*Triangle pliable

Touring | Urban

Touring

VoYager HYper VoYager

44 |

Quand le voyage est plus important que la destination. Préféré par ceux qui parcourent de longues distances, Touring est la gamme à choisir quand on cherche la vitesse. Poids léger et comportement sportif vous permettront de rouler rapidement, tandis que la protection Speed Shielding offrira une protection fiable contre les crevaisons, sans pour autant ralentir le roulement. Vittoria Touring : la vitesse sans crevaisons signifie un temps de parcours plus rapide.

Voyager Hyper*28” ✔ 32-622 700x32c 350 111.3VH.20.32.111BX

✔ 37-622 700x35c 395 111.3VH.20.37.111BX

✔ 40-622 700x38c 440 111.3VH.20.40.111BX

Voyager28” ✔ 37-622 700x35c 550 111.3VG.28.37.111TG

✔ 40-622 700x38c 590 111.3VG.28.40.111TG

MTB ✔ 47-559 26x1.75 520 111.3V1.28.47.111TG

Urban | Touring

Voyager Hyper

Voyager

| 45

Le Voyager Hyper représente, pour le City trekking, le top de l’expérience cinquantenaire de Vittoria dans la fabrication de pneus. Carcasse souple et performante en nylon 120 TPI et protection anti-crevaison Speed Shielding pour une légèreté et une sécurité sans égales. Chape Aqua-Flow, mélange souple, look unique. Bande réfléchissante pour une haute visibilité la nuit.• Pratiquement un pneu de course!• Beau, avec une excellente tenue, confortable, rapide,

fiable – ce pneu a tout!• Incroyablement léger, même en section 40 mm

Un design agressif et moderne pour un robuste pneu de ville. Muni de protection anti-crevaison Speed Shielding.

*Triangle pliable

mastik’one PROFESSIONAL

speCiaL RIM TAPE super Cotton RIM TAPE

tires remoVer LEVER

inner TUBES

pura PARA SOLUTION

Via! CARTRIDGE

PRESTAh = 51 mm*

PRESTAh = 42 mm

PRESTAh = 36 mm

Latex 19/23 - box 19/23 - 622/630 700x19/23 75 111.2LTF2.19.222BX

Latex 25/28 - box 25/28 - 622/630 700x25/28 85 111.2LT.F2.25.222BX

Ultralite 19/23 - box 19/23 - 622/630 700x19/23 95 111.2UL.R1.19.111BX 111.2UL.42.19.111BX

Ultralite 26" 19/23 - box 19/23 - 571 650x19/23 75 111.2U6.R1.19.111BX 111.2U6.42.19.111BX

Ultralite 25/28 - box 25/28 - 622/630 700x25/28 85 111.2UL.36.25.111BX



Ultralite 19/23 - bulk 19/23 - 622/630 700x19/23 95 111.2UL.42.19.111BK




* RVC : removable valve core

46 | Accessoires | Vittoria

Mastic professionnel pour coller le boyau sur la jante.Boite de 12 tubes de 30grCod. 111.5MO.12.30.222BXBidon de 250grCod. 111.5MO.TI.25.222BT

Protection pare-écrous pour chambre à air.

25 flap 28” - 15-622 Cod. 141.5SF.25.15.777BK25 flap 28” - 18-622 Cod. 141.5SF.25.18.777BK25 flap 26” - 18-571 Cod. 141.5S6.25.18.777BKPack 2 flap 28” - 15-622 Cod. 141.5SF.02.15.777BXPack 2 flap 28” - 18-622 Cod. 141.5SF.02.18.777BXPack 2 flap 26” - 18-571 Cod. 141.5S6.02.18.777BX

Solution pure crêpe pour réparer les chambres à air en latex et en butylBoite de 12 tubes de 30grCod. 111.5PP.12.30.444BX

Bombes de CO2 de rechange pour gonflage boyaux et pneusBox de 15 bomb de 16gr Cod. 1E1.5VI.15.16.666BXBox de 20 bomb de 12grCod. 1E1.5VI.20.12.666BX

Protection pare-écrous pour chambre à air.Boite de 12 rouleauxde 2m chacunCod. 111.5SC.12.16.555BX

Set de 3 leversEmballage min. 10 sets Cod. 111.5TL.03.00.752BK

remoVabLe VALVE

pitSTOP ROAD RACING

pitSTOP ROAD RACING kIT

tire COVER soCks

VaLVe CORES

pitSTOP TNT EVO

VaLVe EXTENSION

| 47 Vittoria | Accessoires

Aluminium valve complètement amovible, anodisé rouge, logo Vittoria. Par boyaux 320 TPI, Rubino Pro et chambre à air en latex. Kit composé de 2 stems avec clef

Cartouche “gonflage et réparation” idéale pour boyaux et pneus!• Gonfle un boyau de 21-28” jusqu’à un pressione de 6,5 bars (pression suffisante pour rentrer chez soi

et qui peut être augmentée à l’aide d’une pompe manuelle) et en pneu de 0 à 6 bars.• Repare definitivement les crevaisons subies par le boyau/pneu grâce à une mousse spéciale injectée

en pur latex.• Offre 3 mois de prevention.• Distributeur universel: parfaitement adapté aux valves Presta, Schrader.Cod. 131.5PR.01.75.555BX

Kit composé de un cartouche Pit Stop Road Racing et d’un double clip pour la fixation à la tige de selleCod. 131.5PK.01.75.555BL

Anti-UV, étanche.Cod. 111.5TC.SH.23.111BX

Tissu mixte polyesther-polyamide-lycra. Très bon confort et longue durée de vie.Taille M - LCod. 1M1.6SK.01.MM.555BLTaille XL - XXLCod. 1M1.6SK.01.LL.555BL

Blister de 10 mécanisme de rechange pour valve Presta. Avec clef Cod. 151.5VC.10.10.666BL

36 mm Cod. 161.5RV02.36.222BL42 mm Cod. 161.5RV02.42.222BL60 mm Cod. 161.5RV02.60.222BL

80 mm Cod. 161.5RV02.80.222BL110 mm Cod. 161.5RV02.11.222BL

L’original Pit Stop TNT EVO de Geax, développé au départ comme produit de scellement et de prévention pour les pneus TNT, peut tranquillement être utilisé comme préventif pour les pneus au standard UST. Nouvelle formule plus puissante, c’est-à-dire avec une action plus rapide pour sceller les trous et en mesure de réparer des trous plus gros.Cod. 11A1.5PN.01.20.222BT

2 prolonges en acier pour valve Presta amovible. Pour special roues. Avec clef30 mm : Cod. 151.5VE.D2.42.666BL62 mm : Cod. 151.5VE.D2.62.666BL

Mountain bike

48 |

Cameron “Cam” Zink (USA)2010 1° place - red bull rampage / 2010 1° place - kokanee Crankworx

2010 1° place - Fmb world tour / 2011 1° place - Chatel mountain style

“J’essaie de pédaler le plus possible, en faisant tout avec mon vélo. Des vidéo-clips, aux contests, au divertissement, tout cela me permet de voyager dans le monde entier et de pédaler partout.”

Mountain Bike Tech50 |

Les circuits du Cross Country, les sentiers de l’All Mountain, les obstacles naturels du Gravity et les tricks du Slopestyle. ChaquedisciplineVTTestdifférentepourlesparcours,lesterrainsetlesdifficultés.Ainsiquepourlespneus.Tousaveclegrip,laflexibilitéetlarésistancelesplusappropriés.Tous dans la gamme Geax. Pour offrir aux riders, le bon instrument pour devancer tous.Mountain Bike Tech

Vtt.une question de discipline.

CrossCountrYgraVitY

Aka Pluma

Barro RaceMezcalSaguaro

aLL mountain

Mezcal Barro Mountain

Sturdy

AkaBarro Mountain

GatoGato Mud

Datura Light

aspHaLt

DaturaSynapsis

DheaNeuron

Street RunnerLaczem

GatoDhea

Datura

Tattoo

Tattoo Light Poison

Booze Light

EvolutionRoadster

Easy Rider

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Geax Tech

E

D

C

B

A

tubuLar Casing

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grip - ConFort - FLuidité

Carcasse plus flexibleVaste surface de contact.

boyau. Le boyau garantit des performances qui ne laissent aucune place aux comparaisons avec les pneus classiques de VTT, qu’ils soient pour chambre à air ou Tubeless. La section parfaitement ronde due à la construction « en tube » justement, alliée dans le cas de Geax à des carcasses en Corespun dérivées directement des boyaux de route, garantissent à nos boyaux des performances en mesure de faire pâlir tous les autres concurrents. Beaucoup vantent leurs poids records, mais notre profonde connaissance du boyau, acquise en plus de 50 ans de développement, nous permet d’affirmer que les principaux avantages résident ailleurs : un grip absolu sur n’importe quel terrain et une très faible résistance au roulement, beaucoup plus basse même que celle des tubeless, alliés à un confort de conduite et à une fiabilité sans égales.Entièrement faits à la main avec la désormais célèbre et récompensée à plusieurs reprises carcasse Corespun 290 TPI et avec un mélange spécial à 50 Shore A, ils sont d’ors et déjà le produit de référence pour ceux qui recherchent la performance absolue, sans compromis au niveau de la fiabilité, comme toujours chez Geax.Versions disponibles : Saguaro, Gato et Mezcal.Compatible uniquement avec la jante spécifique pour boyau VTT.

pneus.Tous les pneus ont été conçus et développés pour répondre aux besoins spécifiques des différentes disciplines de Mountain Bike. Geax présente un pneu classique en différentes versions, souple, rigide, tubeless (UST) et TNT (technologie tubenotube).

Un pneu Geax TNT vous permet d’épargner plus de 100g par rapport à un tubeless standard et il a les flancs renforcés pour avoir une meilleure résistance aux coupures. Les pneus TNT, utilisés comme Tubeless sur une jante prévue à cet effet, avec la cartouche Pit Stop ou le latex liquide Pit Stop TNT, comportent les avantages suivants: une faible pression de gonflage, une plus petite résistance au roule-ment, l’élimination des pincements, la fixation du talon sur la jante et la facilité de gonflage avec une pompe ordinaire, compte tenu de leur plus grande légèreté et de leur plus grande résistance qu’un Tubeless standard. Une bombe Pit Stop, en effet, contient seulement 35g de mousse qui ont la même efficacité du 50 - 60g du latex liquide. Monté sur une jante tubeless, à l’aide d’un Geax Pit Stop ou autre liquide étanchéisant en latex, un pneu TNT est à la fois léger et fiable, avec traction et confort offrant plus de résistance à la coupure at à la crevaison. Utiliser un pneu TNT avec une chambre à air est aussi un très bon choix pour quelqu’un qui préfère les systèmes “standard pneu+chambre à air” et recherche un pneu renforcé sans devoir en payer le prix en termes de poids.

technologiesgagnantes.

Le boyau est une sorte de tore, soit un dispositif pneumatique en forme de beignet troué qui, d’un côté, est collé sur les roues et de l’autre, est équipé d’une chape. Il comprend une chambre à air en latex (meilleure étanchéité à l’air, plus de résistance aux crevaisons et une souplesse extrême pour garder au minimum la résistance au roulement). La chape est collée à la main : par conséquent, aucun procédé à température élevée. Ce mode de fabrication est d’ailleurs réservé aux boyaux de première qualité. Le profil du boyau est rond (rayon constant de la carcasse). Dès lors, le grip en virage est très prévisible et meilleur que celui des pneus classiques. Les pressions sont réparties de façon plus uniforme, car le boyau est en grande partie collé à la jante. Sa structure amortit les aspérités du terrain sans rebondir ni ralentir.

A Sticky Soft Compound - B Corespun 290 TPI - C Chambres a air latex - D Presta Valve RVCE Boyau spécifiques MTB jante.

Geax Tech

tnt am Casing

A

B

C

D

tnt xC Casing

A

B

C

dH 2-ply Casing

A

B

C

xC Casing

B

A

ust Casing

C

B

A

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Toutes les propriétés et caractéristiques mises au point en plusieurs années d’expérience avec nos carcasses XC sont aussi disponibles dans les versions UST Tubeless. Celles-ci comptent également une membrane interne de butyle pour l’étanchéité et une application sans chambre à air ni produit d’étanchéité. Dans les versions UST de Geax, la couche d’étanchéité en butyle se trouve à l’intérieur de la carcasse, et non pas à l’extérieur comme bon nombre de nos concurrents. Cette particularité optimise la fiabilité et la durabilité de l’étanchéité, même lorsque la carcasse subit des coupures et des abrasions externes, phénomènes très courants dans le VTT.

A Nylon 120/60TPI - B Revêtement interne en Butyle - C UST Tubeless Talon

Notre carcasse XC est très résistante aux coupures et aux pincements. De plus, elle conserve toutes les qualités de fluidité et de légèreté propres à nos pneus. Tout ceci est possible grâce au choix judicieux des angles de coupe et d’accouplement pour chaque couche de toile et à l’utilisation de fibres exclusives en polyamide de très haute qualité. L’optimisation de ces caractéristiques est un point fort de la production GEAX et garantit des performances excellentes sur le terrain au niveau de la vitesse, de la fiabilité et de la tenue.

Fold : A Nylon 120TPI - B Kevlar® Rigid : A Nylon 26TPI - B AcierKEVLAR® est une marque déposée par E.I. du Pont de Nemours and Company

La discipline All Mountain évolue naturellement vers des performances de plus en plus optimisées. À cette fin, nous avons mis au point une nouvelle carcasse tout spécialement pour les vététistes qui exigent fiabilité et rendement sans compromis, sans devoir supporter une trop lourde charge. La technologie TNT s’est alors imposée comme un choix évident et immédiat : le TNT n’a pas son pareil pour mettre en oeuvre le projet que nous avions en tête. Voici donc le TNT pour le VTT All Mountain, avec un renfort spécial en butyle léger au-dessus du talon : l’APF Light. Résultat? Une carcasse roulante et performante comme celle des XC, mais avec une fiabilité et une protection hors du commun. Le nec plus ultra pour l’All Mountain moderne.

A Nylon 120TPI - B Nylon 60TPI - C UST Tubeless Talon D Revêtement interne en Butyle

Le TNT est désormais le point de référence pour la construction des carcasses de VTT. Sa structure à talon UST tubeless, toutefois sans membrane interne de butyle, lui donne une souplesse et un poids impossibles à obtenir avec le classique tubeless. En outre, l’ajout de couches latérales de renfort améliore sa résistance aux coupures latérales et sa stabilité à basse pression. Ainsi le pneu présente des caractéristiques dynamiques sans pareil : un poids inférieur aussi bien à un tubeless qu’au tandem chambre+enveloppe standard, plus de fluidité grâce à une carcasse plus flexible, une fiabilité supérieure et une meilleure stabilité dans les virages avec la couche de protection latérale. Et tout ceci avec rien que du latex en plus, qui sert aussi de protection contre les crevaisons.

A Nylon 120TPI - B Nylon 120TPI - C UST Tubeless Talon

Aujourd’hui plus que jamais, le Downhill repose sur le soin du détail et sur les performances à tous les niveaux. Pour cette raison, nos carcasses se composent d’une double couche de Nylon, soit une protection spéciale au-dessus du talon, l’APF bead, qui protège contre les pincements et renforce la stabilité de l’épaule. Les chapes contiennent un mélange double ou triple gomme à base de formules spéciales pour atteindre un grip optimal, une fluidité maximale et une faible détente. Si nous ajoutons à ceci la qualité de nos constructions et la renommée de nos toiles, nos pneus DH sont les plus fluides du marché. Ils possèdent toutes les caractéristiques de fiabilité et de tenue auxquelles vous ne pouvez pas renoncer. Étant donné que les dixièmes de seconde font désormais gagner ou perdre les compétitions, la fluidité peut faire la différence…

A 2-Ply Nylon 60TPI - B UST Tubeless Talon a Acier - C Revêtement interne en Butyle APF✔ UST Tubeless avec revêtement interne en Butyle

giacomo bisidiego Caverzasimassimo debertolisthomas de Fleurian Yannick granieriroy groenewegen

Carl jonesnicolas LebrunLorenza menapaceumberto nattinomike northcottkatie o’neill

nicola pescettoHendrick tafelmaja wloszczowskaCameron Zink

Geax Sponsoring

Sponsoring 2012

riders

teams

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Quand le jeu devient dur.Geax est l’âme off-road de Vittoria. Celle qui s’exalte dans une descente à couper le souffle entre les arbres, dans la compétition avec la boue qui couvre les moyeux, dans la bataille avec les rochers coupants. Et pour chaque défi, c’est le bon pneu pour faire face et surmonter tous les obstacles. C’est pourquoi Geax est présente dans les circuits du tout-terrain avec sa marque. Une façon pour déclarer, une fois de plus, la passion pour ceux qui écrivent l’histoire à coups de pédale.

nous avons surmonté les défis les plus difficiles avec :

au-delà des limites.Sa devise: “Quand vous souhaitez quelque chose, tout l’univers conspire pour vous aider à l’obtenir” (Paolo Coelho - L’alchimista) Maja Wloszczowska

“Geax m’offre une grande variété de pneus haut de gamme avec lesquels je me sens en sécurité, partout où je me trouve, quelle que soit la discipline que je pratique et quelque soit la bicyclette que j’utilise.” Cameron “Cam” Zink

avion axevo - Italie

CCC polkowice mtb team - Pologne

gF Forestale - Italie

jamis – U.S.A

new Cycling - France

olympia - Italie

orbea geax - Slovénie

scapin Factory team - Italie

sintesi Corse - Italie

stoekli - Suisse

Vtt Lozère - France

Crosscountry | Mountain Bike

•aka pLuma

•barro raCe

•meZCaL

•saguaro

•aka

•barro mountain

•gato

•gato mud

•datura LigHt

Crosscountry

MAJA wLosZCZowska(Poland)2010 World Champion MTB XC Elite Women

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Optimiser votre façon de pédaler.Grip, maniabilité, vitesse et fiabilité - tout ceci est dans la gamme Geax qui comprend des pneus de crosscountry pour tous types de parcours, en toutes conditions. Quel que soit le terrain, compact, accidenté, mou, boueux, les pneus Geax sont ce qu’il y a de mieux pour pédaler ; ils sont disponibles dans la version rigide, pliable, TNT ou boyau, dans toutes les sections et pour des diamètres différents de roues, de 26”, de 29” et le nouveau standard 27,5”.

Mountain Bike | Crosscountry

aka pluma

barro race

mezcal

MAJA wLosZCZowska(Poland)2010 World Champion MTB XC Elite Women

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Aka Pluma est le top des technologies de course XC où c’est la vitesse qui compte. La fine carcasse 220 TPI (220 fils par pouce) en Nylon le rend léger et rapide. Le mélange Aramid Racing 3D avec bas crampons centraux pour des accélérations rapides. Uniquement pour les parcours secs et compacts, le pneu le plus léger de la gamme !

• Meilleur choix pour la vitesse et pour les terrains secs et compacts• Carcasse légère 220 TPI Light et rapide en accélération• Chape de course optimisée, uniquement dans la version 26x1.80

Barro Race est un pneu conçu pour les compétitions XC, disponible dans la version pliable et TNT. Les crampons très bas et largement espacés entre eux permettent haute vitesse et fluidité sur les terrains compacts avec un poids très léger.

• Pneu pour terrain sec et compact• Mélange adapté à la course• Disponible dans la version pliable et TNT dans les versions 26” et 29”

Mezcal est un pneu très polyvalent et rapide pour les terrains secs, chape semi-lisse, mais avec des crampons latéraux plus marqués, dérivés du Gato agressif, pour garantir la stabilité dans les virages même sur des parcours mouillés et mous.

• Pneu rapide XC Tire avec section 1.9, 2.1, en 26” et 29”, et également en 2.3 pour applications All Mountain

• Dans la version pliable, rigide, TNT et boyau• Fiable dans les virages


saguaro

aka

barro mountain

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Le juste équilibre de caractéristiques techniques, avec chape centrale rapide et prévisible dans les virages sur tous types de surface. Pneu pour XC Racing, mais idéal aussi pour les acrobaties du slopstyle, le Saguaro est le pneu parfait pour toutes les utilisations.

• Polyvalent, crampons hauteur moyenne au centre pour une chape uniforme et continue

• Disponible également dans la version White Collection et Full White, avec section 2.0 et 2.2, de 26” et 29”, pneu et boyau

• Idéal pour toute utilisation, du XC Racing jusqu’au slopstyle

Pneu directionnel de course avec petits crampons bien espacés, plus agressifs sur les côtés dérivant de la version du Gato pour des virages en toute sécurité sur sols mouillés. Testé avec succès aussi dans le contexte slopestyle.

• Pneu de compétition pour conditions mixtes• Petits crampons directionnels qui pénètrent dans le terrain sans le

creuser• Sisponible dans les sections 2.0 et 2.0 de 26” et 29”.

Pneu polyvalent avec crampons agressifs, mais pas trop espacés entre eux. Crampons arrondis pour évacuer facilement les détritus. La section la plus large a un mélange plus souple pour garantir un meilleur grip sur les rochers mouillés et sur les racines.

• Pneu polyvalent pour différentes conditions, y compris le mouillé• Chape agressive pour évacuer les détritus • Version 2.3 avec mélange Sticky Soft pour assurer un meilleur grip

sur les racines et sur les rochers


gato

gato mud

datura Light

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Pneu conçu pour un grip maximal et un grand contrôle sur des terrains meubles et mouillés. Chape agressive avec hauts crampons, espacés et renforcés pour une évacuation optimale de la boue et un maintien parfait de la trajectoire choisie. Pneu choisi par la championne du monde Maja Wloszczowska.

• Grip maximal et grand contrôle sur les terrains meubles et mouillés• Chape dessinée pour assurer le drainage rapide et la tenue dans les

virages sur les terrains mouillés • Aujourd’hui disponible aussi en 29” et en boyau

La version la plus étroite de Gato, pour la boue la plus extrême: pour une fluidité maximale même dans les pires conditions. Dessiné avec de hauts crampons espacés entre eux, pour évacuer facilement la boue. Incroyablement léger pour un pneu aux crampons renforcés.

• Pneu pour conditions extrêmes • Disponible dans la section très étroite 1.7• Chape profonde et technique garantissant une meilleure traction

où les autres glissent.

La version légère du Datura pour les compétitions à haute vitesse dans des conditions de terrains mouillés, boueux et meubles : un grip exceptionnel permettant de freiner le plus tard possible, en maintenant la vitesse même dans les virages les plus glissants où les autres n’y arrivent pas.

• Pneu léger de XC pour conditions extrêmes• Mélange Soft Sticky pour ne pas glisser sur les racines mouillées• Pour une vitesse maximale par toutes conditions météorologiques.


Aka Pluma26x1.8 Foldable 46-559 / 26x1.8 295 112.3AP.22.46.111HD

Barro Race26x2.0 TNT 52-559 / 26x2.0 550 112.3BR.32.52.611HD

Foldable 52-559 / 26x2.0 380 112.3BR.19.50.111HD29x2.0 TNT 52-622 / 29x2.0 660 112.3B9.32.50.611HD

Foldable 52-622 / 29x2.0 450 112.3B9.19.50.111HD

Mezcalnew 26x1.9 HM Tubular 48-26” / 26x1.9 530 112.1MC.02.48.111TG

TNT 48-559 / 26x1.9 550 112.3MC.32.48.611HDFoldable 48-559 / 26x1.9 450 112.3MC.19.48.111HD

Rigid 48-559 / 26x1.9 570 112.3MC.23.48.111TG26x2.1 TNT 54-559 / 26x2.1 630 112.3MC.32.54.611HD

Foldable 54-559 / 26x2.1 490 112.3MC.19.54.111HDRigid 54-559 / 26x2.1 650 112.3MC.23.54.111TG

new 29x1.9 HM Tubular 48-26” / 29x1.9 590 112.1M9.02.48.111TG29x2.1 TNT 54-622 / 29x2.1 610 112.3M9.32.54.611HD

Foldable 54-622 / 29x2.1 540 112.3M9.19.54.111HD

Saguaro26x2.0 HM Tubular 52-26” / 26x2.0 630 112.1SG.03.52.111TG

TNT 52-559 / 26x2.0 680 112.3SG.32.50.611HDUST 52-559 / 26x2.0 810 112.3SG.34.50.111HD

Foldable 52-559 / 26x2.0 550 112.3SG.19.50.555HDFoldable 52-559 / 26x2.0 550 112.3SG.19.50.555BG

Rigid 52-559 / 26x2.0 790 112.3SG.23.50.111TG new Rigid 52-559 / 26x2.0 790 112.3SG.23.50.511TG new Rigid 52-559 / 26x2.0 790 112.3SG.23.50.211TG

26x2.2 TNT 56-559 / 26x2.2 730 112.3SG.32.56.611HDTNT 56-559 / 26x2.2 780 112.3SG.32.55.511BG

Foldable 56-559 / 26x2.2 640 112.3SG.19.56.111HDRigid 56-559 / 26x2.2 810 112.3SG.23.56.111TG

new 27.5x2.0 TNT 51-584 / 27.5x2.0 690 112.3S7.23.51.111HDnew Foldable 51-584 / 27.5x2.0 580 112.3S7.32.51.111HDnew Rigid 51-584 / 27.5x2.0 760 112.3S7.19.51.111TG

29x2.0 HM Tubular 52-28” / 29x2.0 690 112.1S9.03.52.111TGnew TNT 51-622 / 29x2.0 710 112.3S9.32.51.611HDnew Foldable 51-622 / 29x2.0 620 112.3S9.19.51.111HDnew Rigid 51-622 / 29x2.0 790 112.3S9.23.51.111TGnew Rigid 51-622 / 29x2.0 770 112.3S9.23.51.211TGnew Rigid 51-622 / 29x2.0 770 112.3S9.23.51.511TG

29x2.2 TNT 56-622 / 29x2.2 780 112.3S9.32.56.611HDFoldable 56-622 / 29x2.2 690 112.3S9.19.56.111HD

Rigid 56-622 / 29x2.2 860 112.3S9.23.56.111TG

60 |


Aka26x2.0 TNT 50-559 / 26x2.0 610 112.3AK.32.50.611HD

UST 50-559 / 26x2.0 680 112.3AK.34.50.111HDFoldable 50-559 / 26x2.0 520 112.3AK.19.50.111HD

Rigid 50-559 / 26x2.0 620 112.3AK.23.50.111TG26x2.2 TNT 56-559 / 26x2.2 670 112.3AK.32.56.611HD

Foldable 56-559 / 26x2.2 590 112.3AK.19.56.111HDRigid 56-559 / 26x2.2 690 112.3AK.23.56.111TG

new 27.5x2.2 TNT 56-584 / 27.5x2.2 710 112.3K7.23.56.111HDnew Foldable 56-584 / 27.5x2.2 630 112.3K7.32.56.111HDnew Rigid 56-584 / 27.5x2.2 740 112.3K7.19.56.111TG

29x2.0 TNT 52-622 / 29x2.0 630 112.3A9.32.50.611HDFoldable 50-622 / 29x2.0 550 112.3A9.19.50.111HD

29x2.2 TNT 56-622 / 29x2.2 740 112.3A9.32.56.611HDFoldable 56-622 / 29x2.2 650 112.3A9.19.56.111HD

Rigid 56-622 / 29x2.2 770 112.3A9.23.56.111TG

Barro Mountain26x2.1 TNT 54-559 / 26x2.1 640 112.3BM.32.54.611HD

Foldable 54-559 / 26x2.1 560 112.3BM.19.54.111HDRigid 54-559 / 26x2.1 700 112.3BM.23.54.111TG

Gatonew 26x1.9 HM Tubular 48-26” / 26x1.9 530 112.1GT.02.48.111TG

TNT 48-559 / 26x1.9 560 112.3GT.32.48.611HDFoldable 48-559 / 26x1.9 490 112.3GT.19.48.111HD

Rigid 48-559 / 26x1.9 660 112.3GT.23.48.111TG26x2.1 TNT 54-559 / 26x2.1 640 112.3GT.32.54.611HD

UST 54-559 / 26x2.1 730 112.3GT.34.54.111HDFoldable 54-559 / 26x2.1 530 112.3GT.19.54.111HD

Rigid 54-559 / 26x2.1 710 112.3GT.23.54.111TGnew 29x1.9 HM Tubular 48-28” / 29x1.9 590 112.1G9.02.48.111TGnew TNT 48-622 / 29x1.9 590 112.3G9.32.48.611HDnew Foldable 48-622 / 29x1.9 530 112.3G9.19.48.111HDnew 29x2.1 TNT 54-622 / 29x2.1 620 112.3G9.32.54.611HDnew Foldable 54-622 / 29x2.1 550 112.3G9.19.54.111HD

Gato Mud26x1.7 TNT 44-559 / 26x1.7 460 112.3GT.32.44.611HD

Foldable 44-559 / 26x1.7 390 112.3GT.19.44.111HD

Datura Light26x2.1 TNT 50-559 / 26x2.0 590 112.3DT.32.52.611HD

| 61

All Mountain | Mountain Bike

All Mountain

•meZCaL•barro mountain

•sturdY•gato

•dHea•datura

62 |

Exigez plus et obtenez-le.Quand les choses se compliquent, Geax propose sa gamme All Mountain, avec des pneus plus agressifs. Le mélange de pointe et la chape évoluée vous permettront de faire face à n’importe quel parcours. Le Sturdy polyvalent, le Gato agressif, le Dhea robuste pour freeride, le Datura pour les parcours techniques exigeant un grip absolu...et pour tous ceux qui souhaitent obtenir plus dans les compétitions, Datura Light !

Mountain Bike | All Mountain Mountain Bike | All Mountain

mezcal

barro mountain

sturdy

| 63

La version 2.3 du Mezcal améliorée ultérieurement avec le Sticky Soft compound pour un grip sans compromis même sur les surfaces les plus glissantes : la nouvelle frontière pour l’All Mountain.

• Idéal pour de très longues sessions d’All Mountain.• Les rochers mouillés et pointus ne seront plus un problème.• Dans la version TNT, pliable et rigide.

Les gros crampons carrés pas trop espacés rendent ce pneu agressif et polyvalent de l’XC au freeride, optimal sur les parcours difficiles, pour les terrains secs, compacts ou meubles.

• Crampons carrés• Polyvalent pour l’off-road ambitieux• Léger pour pneu si robuste

Pneu polyvalent avec crampons agressifs, mais pas trop espacés entre eux. Crampons arrondis pour évacuer facilement les détritus. Dans la section 2.3 avec mélange plus souple pour garantir un meilleur grip sur les rochers mouillés et sur les racines.

• Pneu polyvalent pour différentes conditions, y compris le mouillé

• Chape agressive pour évacuer les détritus• Version 2.3 avec mélange Sticky Soft pour assurer un meilleur

grip sur les racines et sur les rochers

All Mountain | Mountain Bike

gato

dHea

datura

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Pneu conçu pour assurer un grip maximal et un grand contrôle sur les terrains meubles et mouillés. Chape agressive avec hauts crampons, espacés et renforcés pour une évacuation optimale de la boue et un parfait maintien de la trajectoire choisie. Pneu choisi par la championne du monde Maja Wloszczowska.

• Tenue maximale et contrôle parfait sur les terrains mouillés et boueux• Design technique drainant• Vaste gamme, aussi bien en 26” qu’en 29”, à présent en boyau aussi

Crampons centrales avec rampe, crampons aggressifs et saillants pour la meilleure adhérence en virage et appui latérale. Chape à double mélange et carcasse AM TNT pour les meilleures performances sur les terrains mouillés et secs.

• Pneu pour All Mountain et Freeride• Carcasse très résistente avec section 2.3 et 2.5• Excellente performance sur terrains mouillés et secs

Si vous souhaitez obtenir de la vitesse sur les terrains mouillés et boueux, le Datura est le pneu à choisir. Sticky soft compound pour assurer l’adhérence, des crampons marqués et espacés pour un grip optimal sur la boue, une carcasse exclusive All Mountain pour assurer fiabilité sur les parcours techniques.

• Pneu All-Mountain pour toutes les conditions difficiles• Adhérence optimale sur les parcours techniques• Disponible dans la version TNT et pliable en 26”

Mountain Bike | All Mountain

Mezcal26x2.3 TNT 58-559 / 26x2.3 710 112.3MC.32.58.611HD

Foldable 58-559 / 26x2.3 570 112.3MC.19.58.111HDRigid 58-559 / 26x2.3 730 112.3MC.23.58.111TG

Barro Mountain26x2.3 TNT 58-559 / 26x2.3 700 112.3BM.32.58.611HD

Foldable 58-559 / 26x2.3 620 112.3BM.19.58.111HDRigid 58-559 / 26x2.3 790 112.3BM.23.58.111TG

Sturdy26x2.25 TNT 57-559 / 26x2.25 760 112.3ST.32.57.611HD

Foldable 57-559 / 26x2.25 790 112.3ST.19.57.111HDRigid 57-559 / 26x2.25 910 112.3ST.27.57.111TG

29x2.3 TNT 58-622 / 29x2.3 790 112.3T9.32.58.611HD

Gato26x2.3 TNT 58-559 / 26x2.3 680 112.3GT.32.56.611HD

Foldable 58-559 / 26x2.3 610 112.3GT.19.56.111HDRigid 58-559 / 26x2.3 790 112.3GT.23.56.111TG

29x2.3 TNT 58-622 / 29x2.3 790 112.3G9.32.56.611HDFoldable 58-622 / 29x2.3 690 112.3G9.19.56.111HD

Rigid 58-622 / 29x2.3 850 112.3G9.23.56.111TG

DHEA26x2.3 TNT 58-559 / 26x2.3 940 112.3DH.31.58.611HD

Foldable 58-559 / 26x2.3 790 112.3DH.19.58.111HD

Datura26x2.2 TNT 56-559 / 26x2.2 890 112.3DT.32.56.611HD

Foldable 56-559 / 26x2.2 810 112.3DT.19.56.111HD

| 65

Gravity | Mountain Bike

•neuron

•dHea

•sYnapsis

•datura

•booZe LigHt

•poison

•tattoo/tattoo LigHt

Gravity

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Gravity - expériences extrêmes.La gamme Gravity comprend les pneus de Downhill et de Freestyle pour les riders qui cherchent les émotions extrêmes et ne tolèrent pas d’erreurs dans leur équipement. Un choix de pneus en mesure de satisfaire tout setup, tous avec double mélange pour le Downhill: Neuron pour la traction sur les terrains secs, compacts ou meubles, Dhea pour la vitesse tant sur sol mouillé que sec, Synapisis polyvalent pour les parcours mixtes et le plus extrême Datura pour la boue. Quand le compromis n’est pas une option !

Mountain Bike | Gravity Mountain Bike | Gravity

neuron

dHea

synapsis

| 67

Pneu extrêmement robuste pour les terrains durs et compacts, construit pour être résistant dans les courses de la Coupe du monde. La carcasse TNT-DH peut être utilisée avec chambre à air ou comme tubeless : tringle rigide pour assurer le maximum de tenue, prévenir les fuites d’air, les détalonnages ou les glissements.

• Pneu large et agressif pour satisfaire les exigences des courses de la Coupe du monde

• Carcasse TNT pour résister aux contraintes extrêmes de la DH• Idéal pour la grande vitesse sur les terrains durs et compacts

Dessin agressif pour être compétitifs dans les courses freeride et DH : sécurité dans les virages et dans les appuis latéraux avec une traction optimale, sur les terrains mouillés et secs. Carcasse à double renfort. Double ou triple mélange. DHEA avant/arrière ou associé au Neuron (sec) ou au Synapsis (mouillé) pour obtenir les meilleures performances pendant les courses.

• Gros pneu agressif pour le freeride et DH• Carcasse double renfort pour une extrême robustesse• Traction absolue en toutes conditions

Le pneu idéal après la pluie, lorsque la boue se dépose sur une couche dure et dense, quand les pierres et les racines sont dangereuses. Carcasse TNT-DH à double renfort avec mélange Sticky Soft, disponible uniquement en 2.4. Utilisé à l’avant avec le DHEA à l’arrière pour gérer au mieux les situations les plus dangereuses.

• Dessin spécifique pour les conditions les plus difficiles• Crampons espacés pour le drainage de la boue• Crampons hauts et larges pour un meilleur grip même sur les

terrains mouillés.

datura

Gravity | Mountain Bike68 |

Si vous souhaitez obtenir de la vitesse sur les terrains mouillés et boueux, choisissez le pneu Datura. Sticky soft compound pour assurer l’adhérence, des crampons marqués et espacés pour un grip optimal sur la boue, pour assurer la fiabilité sur les parcours techniques.

• Datura dans la version Downhill • Adhérence optimale sur les parcours techniques• Disponible dans la version TNT et pliable en 26”

booze Light

poison

tattoo / tattoo Light

Mountain Bike | Gravity | 69

Crampons en plein style BMX pour assurer de hautes performances sur les terrains compacts typiques du Dirt ou de tout skate park ou street sport. Avec une Section 2.3, le Booze Light a un volume d’air optimal pour absorber n’importe quel type d’atterrissage, en restant léger.

• Pneu pour freestyle• Crampons compacts• Léger avec une excellente tenue

Dessiné pour compétitions BMX, le Poison a un design avec des crampons carrés et espacés de manière appropriée pour garantir haute vitesse et comportement sûr dans les virages.

• Parfait pour BMX freestyle• Dans le diamètre de 20”• Pour obtenir plus de vitesse sur le terrain.

La chape désormais célèbre qui couvre tout le pneu, garantit un meilleur grip et une résistance élevée contre tout obstacle en ville. Avec une section 2.3, il a un excellent volume d’air pour amortir les coups. Pneu choisi pour le Street, Park Riding, Dirt jumping et bien d’autre chose encore.

• Pneu Freestyle et BMX• Dans les diamètres pour roues de 20”, 24” et 26”• Chape unique pour assurer l’adhérence maximale.

Gravity | Mountain Bike

Neuron26x2.3 rTNT 58-559 / 26x2.3 1.150 112.3NR.38.58.111TG26x2.5 rTNT 62-559 / 26x2.5 1.290 112.3NR.38.62.111TG

DHEA26x2.3 Rigid 58-559 / 26x2.3 1.135 112.3DH.27.58.111TG26x2.5 rTNT 62-559 / 26x2.5 1.190 112.3DH.38.62.111TG

Synapsis26x2.4 rTNT 60-559 / 26x2.4 1.150 112.3SY.38.60.111TG

Datura26x2.0 rTNT 52-559 / 26x2.0 950 112.3DT.38.52.111TG26x2.2 Rigid 56-559 / 26x2.2 1.050 112.3DT.27.56.111TG

Booze Light26x2.3 Foldable 58-559 / 26x2.3 590 112.3BL.19.58.111HD

Poison20x1.75 Rigid 44-406 / 20x1.75 530 112.3P2.23.47.111TG20x2.0 Rigid 50-406 / 20x2.0 710 112.3P2.23.50.111TG

Tattoo20x2.0 Rigid 50-406 / 20x2.0 530 112.3T2.23.50.111TG24x2.3 Rigid 58-507 / 24x2.3 590 112.3T4.27.58.111TG26x2.3 Rigid 58-559 / 26x2.3 580 112.3TL.29.58.111TG

Rigid 58-559 / 26x2.3 950 112.3TT.23.58.555TGRigid 58-559 / 26x2.3 950 112.3TT.23.58.111TG

70 |

Mountain Bike | Asphalt

•street runner•LaCZem

•eVoLution•roadster

•easY rider

Asphalt

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Même sur route.La ligne pour le goudron est conçue pour les riders MTB qui ne pratiquent pas beaucoup l’off-road. Ces pneus pour route transforment les roues de 26” pour rendre les coups de pédale agréables et pas fatiguants. Le minimaliste Street Runner, le rapide Laczem, notre meilleur pneu Evolution, Roadster à présent disponible aussi en 29” et Easyrider pour une utilisation même off-road, sont nos meilleures pneus de route.

Asphalt | Mountain Bike

street runner

Laczem

evolution

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Dessiné pour tous ceux qui souhaitent convertir leur MTB pour une utilisation sur route en ville. Chape minimaliste pour une plus grande fluidité et une adhérence élevée en toutes conditions de route.

• Conçu pour l’utilisation sur des parcours routiers• Pour convertir votre MTB à une utilisation urbaine• En deux sections différentes 1.25 et 1.60

Le Laczem présente une chape inversée par rapport au Mezcal, avec une chape lisse et nervurée à utiliser sur route, fonctionnelle pour une utilisation quotidienne pour se rendre au travail.

• Utilisation spécifique pour « commuting »• Semi-lisse légèrement nervuré pour drainer rapidement l’eau• Dans notre section la plus étroite 1.10 et dans la section 1.50

Evolution est le pneu le plus fiable et le plus performant qui existe pour le commuting. Choix pour une utilisation quotidienne sur tous types de route, même les plus accidentés.

• Best seller• Chape très marquée pour pédaler en toute sécurité sur tous terrains • Disponible aussi bien dans le diamètre de 26” que de 29”

Mountain Bike | Asphalt

Street Runner26x1.25 Rigid 32-559 / 26x1.25 510 112.3SR.23.32.111TG26x1.6 Rigid 40-559 / 26x1.6 590 112.3SR.23.40.111TG

Laczem26x1.1 Rigid 28-559 / 26x1.1 450 112.3LZ.23.28.111TG26x1.5 Rigid 38-559 / 26x1.5 630 112.3LZ.23.40.111TG

Evolution26x1.9 Rigid 48-559 / 26x1.9 790 112.3VV.23.48.111TG29x1.9 Rigid 46-622 / 29x1.9 840 112.3V9.23.48.111TG

Roadster26x1.5 Rigid 38-559 / 26x1.5 650 112.3RD.23.40.111TG

new 29x1.5 Rigid 38-622 / 29x1.5 720 112.3R9.23.40.111TG

Easy Rider26x1.95 Rigid 48-559 / 26x1.95 720 112.3ER.23.49.111TG

roadster

easy rider

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Evolution est le pneu le plus fiable et le plus performant qui existe pour le commuting. Choix pour une utilisation quotidienne sur tous types de route, même les plus accidentés.

• Best seller• Chape très marquée pour pédaler en toute sécurité sur tous terrains • Disponible aussi bien dans le diamètre de 26” que de 29”

Crampons réduits dans la zone centrale pour une fluidité maximale, crampons marqués sur les côtés pour une bonne sécurité dans les virages sur tous types de terrain.

• Pour les loisirs• Crampons centraux continus et réduits pour un maximum de fluidité • Sécurité dans les virages

TUBULARrim

MTBtubes

pitSTOP TNT

Presta RVC Presta Schrader

(g) cod. Presta cod. Schrader

MTB LATEX - box 26x1.7 / 2.3 130 112.2LT.36.21.222BX* -

MTB ULTRALITE - box 26x1.1 / 1.5 100 112.2UL.36.15.111BX 112.2UL.41.15.111BX

MTB ULTRALITE - box 26x1.5 / 2.25 130 112.2UL.36.22.111BX 112.2UL.41.22.111BX

MTB ULTRALITE - bulk 26x1.5 / 2.25 130 112.2UL.36.22.111BK 112.2UL.41.22.111BK

MTB ULTRALITE 25mm valve - bulk 26x1.5 / 2.25 130 112.2UL.25.22.111BK -

MTB ULTRALITE - box 29x1.7 / 2.35 160 122.2U9.R2.23.111BX -(*) RVC - Removable Valve Core

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Latex liquide anti-crevaison et anti-fuite. Conçu pour les enveloppes TNT, ce produit convient aussi aux pneus standards UST Tubeless sans aucun problème. Injecté dans l’enveloppe du pneu avant l’emploi, il forme un film protecteur à l’intérieur de la carcasse qui bouche les porosités et les trous présents. Ainsi l’enveloppe TNT est étanche à l’air. Il sert aussi à prévenir les crevaisons éventuelles.PitStop TNT 250ml PitStop TNT 1L Cod. 250ml 112.5PN.05.25.666BTCod. 1l 132.5PN.01.1L.666BT

Boyau spécifiques MTB jante. Disponible en 28 et 32 trous. Cod. 192.4TR.TR.28.111BK (28 trous)Cod. 192.4TR.TR.32.111BK (32 trous)Cod. 192.4T9.TR.32.111BK (29”- 32 trous)

Accessoires | Mountain Bike

keVLar CUIRASSpitSTOP kIT

pitSTOP TNT EVO 500ml

mtbRIMtape

soCks

MTBCotton RIMtape

pitSTOP & pitSTOP magnum

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Protection pare-écrous pour chambre à air.Cod. 142.5SF.25.20.111BK(emballage 25 pièces)Cod. 142.5SF.02.20.111BX(emballage 2 pièces)

Protection pare-écrous en coton pour chambre à air. Grâce à la surface adhésive, elle reste bien en place une fois qu’elle a été appliquée sur la jante. Largeur 22 mm.Cod. 112.5SC.12.22.555BX(boite de 12 rouleaux de 2 m)

Tissu mixte polyestherpolyamide- lycra. Très bon confort et longue durée de vie.Cod. 1M2.6SK.01.MM.111BK (taille M)Cod. 1M2.6SK.01.LL.111BK (taille L)Cod. 1M2.6SK.01.XL.111BK (taille XL)

Le Pit Stop TNT EVO, développé spécia-lement comme produit de scellement pour pneus TNT, a maintenant une nouvelle formule plus puissante, c’est-à-dire qu’il a une action plus rapide pour sceller les trous et qu’il est en mesure de réparer des trous plus gros.Cod. 1A2.5PN.01.50.444BT

Gonfle et répare un pneu 26x2.0 (26x2.7 Magnum) de 0 à 2 bars en 30-40 secondes! Contient 50ml (75ml Magnum) de Latex Naturel (pour ne pas endommager le butyle de la chambre à air ou l’intérieur du tubeless). Nouvelle tête distributrice qui s’adapte instantanément à tout type de valve sans fuite d’air. Cartouche jetable, pratique et légère. Ce produit reste liquide à l’intérieur de l’enveloppe du pneu pendant près de 3 mois (voire même plus longtemps si conservé dans des conditions ambiantes normales).Cod. PitStop 132.5PT.01.50.555BX Cod. PitStop MAGNUM 132.5PM.01.75.555BX

Protection en Kevlar® à interposer entre pneu et chambre à air. 50 g./chaque. Indestructible.Cod. 112.5KC.02.48.444BX(Boîte 2 pièces)

Kit composé de deux cartouches Pit Stop pour gonfler et réparer le pneu et d’un double clip pour la fixation à la tige de selle.Cod. 132.5PK.02.50.555BL

Mountain Bike | Accessoires

KEVLAR® est une marque déposée par E.I. du Pont de Nemours and Company

Cotton Tires 320 TPI <55 kg (121lbs) 6,9 7,2 100 10555-65 kg (121-143lbs) 7,2 7,6 105 11065-75 kg (143-165lbs) 7,6 7,9 110 11575-85 kg (165-187lbs) 7,9 8,3 115 12085-95 kg (187-209lbs) 8,3 8,6 120 125

>95 kg (>209lbs) 8,6 9,0 125 130

Diamante 220 TPI <55 kg (121lbs) 6,6 6,9 95 10055-65 kg (121-143lbs) 6,9 7,2 100 10565-75 kg (143-165lbs) 7,2 7,6 105 11075-85 kg (165-187lbs) 7,6 7,9 110 11585-95 kg (187-209lbs) 7,9 8,3 115 120

>95 kg (>209lbs) 8,3 8,6 120 125

Rubino 150 TPI <55 kg (121lbs) 6,2 6,6 90 9555-65 kg (121-143lbs) 6,6 6,9 95 10065-75 kg (143-165lbs) 6,9 7,2 100 10575-85 kg (165-187lbs) 7,2 7,6 105 11085-95 kg (187-209lbs) 7,6 7,9 110 115

>95 kg (>209lbs) 7,9 8,3 115 120

Zaffiro60/26 TPI <55 kg (121lbs) 5,9 6,2 85 9055-65 kg (121-143lbs) 6,2 6,6 90 9565-75 kg (143-165lbs) 6,6 6,9 95 10075-85 kg (165-187lbs) 6,9 7,2 100 10585-95 kg (187-209lbs) 7,2 7,6 105 110

>95 kg (>209lbs) 7,6 7,9 110 115

26x1.7 26x1.9 26x2.1 26x2.3

Front Suspended 60 kg (132 lbs) 2,3 2,8 2,1 2,6 1,9 2,4 1,7 2,270 kg (154 lbs) 2,5 3,0 2,3 2,8 2,1 2,6 1,9 2,480 kg (176 lbs) 2,7 3,2 2,5 3,0 2,3 2,8 2,1 2,690 kg (198 lbs) 2,9 3,4 2,7 3,3 2,5 3,0 2,3 2,8100 kg (220 lbs) 3,1 3,6 2,9 3,4 2,7 3,2 2,5 3,0110 kg (242 lbs) 3,3 3,8 2,9 3,6 2,7 3,4 2,5 3,2120 kg (264 lbs) 3,5 4,0 3,3 3,8 3,1 3,6 2,9 3,4

Full Suspended 60 kg (132 lbs) 2,5 3,0 2,3 2,8 2,6 2,6 1,9 2,470 kg (154 lbs) 2,7 3,2 2,5 3,0 2,8 2,8 2,1 2,680 kg (176 lbs) 2,9 3,4 2,7 3,2 3,0 3,0 2,3 2,890 kg (198 lbs) 3,1 3,6 2,9 3,4 3,2 3,2 2,5 3,0100 kg (220 lbs) 3,3 3,8 3,1 3,6 3,4 3,4 2,7 3,2110 kg (242 lbs) 3,5 4,0 3,3 3,8 3,6 3,6 2,9 3,4120 kg (264 lbs) 3,7 4,2 3,5 4,0 3,8 3,8 3,1 3,6

road

mountain bike

76 |

Sur routes mouillées ou de mauvais revêtements, baisser la pression de 0,5 bar (7,5 psi). Pour des boyaux, augmenter la pressionde 0,5 bar (7,5 psi). La pression idéale d’un pneu dépend de nombreux paramètres comme la surface de la route, les conditions météo, la qualité et la nature de vos roues, le poids de l’ensemble cycliste + vélo et également la manière de piloter. La meilleure façon de trouver la pression optimale reste encore les tests sur le terrain. Une des méthodes suggérée est d’effectuer des tests sur un petit circuit avec des virages variés. Commencez avec la pression recommandée ci-dessus et parcourez un tour de circuit. Puis, baissez la pression de 0,5 bar après chaque tour jusqu’à ce que vous sentiez votre pneu se déformer. Noter cette pression comme la pression minimale. Puis revenz à la table de pression ci-dessus et commencez par augmenter la pression de 0,5 bar à chaque tour jusqu’à ce que le pneu se comporte mal sur la route ou rebondisse. Notez cette pression maximale d’utilisation. Dégonflez de 0,5 bar de cette pression maximale, vous obtenez votre pression optimale. Tenez à jour un carnet de pression selon les conditions de la surface de la route, le nom de la course ou du parcours. Si c’est un parcours technique ou facile, les conditions météo, le modèle de pneu, la marque et le TPI. Notez également le vélo utilisé, les roues, votre poids ce jour-là. Dans quelques temps, vous pourrez vous servir de ce carnet comme un outil de pressions recensées pour vous aider dans la réalisation de vos futures performances ou bien dans l’accomplissement de vos entrainements !

La pression correcte pour vous.Décharge l’application pour l’inflationappropriée de vos pneus.

pressions conseillées.

Pressions conseillées

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Vittoria

Les anges gardiens des coureurs.C’est une équipe très soudée et préparée ; ce sont tous des experts du monde des deux roues, qui parcourent les routes de grandes compétitions. C’est le Team Racing Vittoria. Les formes de leurs voitures de service juste derrière le « sprinteur/fugitif de la journée », font leur apparition dans les virages implacables des Dolomites et sur les rectilignes interminables d’une journée pour les rouleurs. Toujours prêts à changer un pneu ou à remplacer un vélo. Quelques secondes pour prendre une décision, des gestes rapides et automatiques, ce sont les temps du Pit Stop de Formule 1. Une équipe de champions pour les champions. Anciens professionnels, mécaniques ou propriétaires d’un magasin de vélo, ils partagent la même passion. Parce que de changer un pneu au bon moment c’est une victoire.

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Catalogue Vittoria/Geax 2013

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