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CATALOGUE ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES TIMKEN

CATALOGUE ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES TIMKEN 1

CATALOGUE DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES INDEX

PRSENTATION DE TIMKEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

DURE DE CONSERVATION ET STOCKAGE DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES . . . . . . . . . . . . . . . 6

INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

SECTION TECHNIQUETypes de roulement rouleaux cniques et de cages . . . . . . . . . . 12Symboles utiliss dans la dtermination

des efforts appliqus et d'analyse des roulements . . . . . . . . . . 15Tolrances du systme mtrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Tolrances du systme imprial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Conception des montages, ajustements, et rglage

des roulements rouleaux cniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Ajustements sur larbre et dans le logement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Tempratures de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Gnration et dissipation de la chaleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Moment de rotation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUESNomenclature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Roulements rouleaux cniques une range TS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 IsoClass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339 TSF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351 TSL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409 deux ranges TDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413 TDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 TDIT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 516 TNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 521 TNASW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533 TNASWE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 536 2TS-IM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 542 2TS-DM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570 2S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 594 SR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 598Butes rouleaux cniquesNomenclature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 608 TTHD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 609 TTHDFL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 610 TTVS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 612 TTSP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 613 TTC, TTCS, TTCL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 616Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 619

INDEX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 629

2 CATALOGUE ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES TIMKEN

PRSENTATION

TIMKEN

TIMKEN. WHERE YOU TURN. (Vous pouvez compter sur nous). Choisissez Timken pour prendre l'avantage sur vos concurrents et vous poser en leader de votre secteur d'activit.

Le fait de choisir notre marque vous apporte bien plus que des produits et services de haute qualit : vous intgrez une quipe mondiale de collaborateurs expriments et hautement qualifis, impatients de vous aider maintenir des taux de production levs et rduire les dures d'immobilisation.

Qu'il s'agisse de l'assemblage de roue d'une voiture familiale, de roulements pour plates-formes de forage ptrolier en eaux profondes, de services de rparation d'quipement ferroviaire ou de l'acier d'un arbre de moteur d'avion, nous vous proposons des produits et services qui aident maintenir le monde en mouvement.

SOLUTIONS DE GESTION DU FROTTEMENT UNE APPROCHE D'ENSEMBLEDepuis l'volution de systmes avancs de contrle du dplacement jusqu'aux demandes de vos clients, votre secteur d'activit est en perptuelle mutation. Choisissez-nous pour rester lavant-garde.

Nous utilisons notre savoir-faire en matire de gestion du frottement pour optimiser les performances, les conomies de carburant et la longvit de l'quipement. Nous proposons galement des services intgrs qui vont bien au-del des roulements, parmi lesquels des systmes et services de suivi vibratoire, des encodeurs et des capteurs, des joints, ainsi que des systmes de graissage et lubrifiants de haute qualit.

La vaste gamme de solutions de gestion du frottement propose par Timken n'est pas limite aux composants individuels : elle peut inclure l'valuation de la totalit de votre systme. Vous bnficiez ainsi de solutions rentables qui vous aideront atteindre les objectifs d'une application spcifique. Notre collaboration vous aidera satisfaire ces demandes et garantira le bon fonctionnement de tous vos systmes.


PRSENTATION

TIMKEN

UNE TECHNOLOGIE POUR LE MOUVEMENTL'innovation est l'une de nos valeurs fondamentales et nous sommes rputs pour notre capacit relever les dfis techniques.

Nous nous concentrons sur l'amlioration des performances au sein des applications les plus exigeantes, et nous sommes passionns par la cration de services et de solutions techniques qui permettront votre quipement de fonctionner plus vite, dans des conditions extrmes, de manire optimale et plus efficace.

Pour cela, nous investissons dans :

Les hommes : nous attirons et engageons dans le monde entier des tudiants, des ingnieurs et des spcialistes qui sont passs matres dans l'art de la transmission de puissance mcanique, de la conception de roulements antifriction, de la tribologie, de la mtallurgie, de la production d'acier propre, de la fabrication de prcision, de la mtrologie ainsi que des traitements et revtements de surface.

Les outils : nos laboratoires, ordinateurs et quipements de fabrication sont la pointe des techniques modernes.

L'avenir : nous identifions les nouveaux concepts qui feront de vous un leader industriel pour les annes venir. Notre investissement constant dans des activits de recherche et dveloppement nous permet d'accrotre nos capacits, notre portefeuille de produits et de services, et d'offrir de la valeur ajoute long terme.

Nous sommes engags dans la dcouverte de nouvelles pistes pour la viabilit des systmes. En ce qui concerne la densit de puissance, nous crons des systmes au sein desquels nous remplaons les composants encombrants par des roulements plus petits et plus efficaces qui amliorent les performances des quipements.

Quelle que soit votre implantation gographique, vous pouvez compter sur nos centres technologiques d'Amrique du Nord, d'Europe et d'Asie ainsi que sur nos sites de production et nos agences commerciales, rpartis sur les cinq continents pour dvelopper les ides et les ressources qui vous aideront raliser vos projets.


PRSENTATION

TIMKEN

UNE MARQUE DIGNE DE CONFIANCE

La marque Timken est synonyme de qualit, d'innovation et de fiabilit.

Nous sommes fiers de la qualit de notre travail. En nous faisant confiance, vous avez l'assurance de bnficier d'un produit plbiscit par toute une industrie. Comme le disait notre fondateur Henry Timken : N'associez jamais votre nom quoi que ce soit dont vous pourriez avoir honte.

Nous persistons dans cet tat d'esprit avec le systme global de gestion de la qualit (TQMS Timken Quality

Management System). Avec TQMS, nous veillons l'amlioration continue de la qualit de nos produits et

services, et ce sur l'ensemble de nos oprations et de nos chanes d'approvisionnement. Ce systme nous aide garantir l'application constante de pratiques de gestion de la qualit dans toute l'entreprise. Nous procdons galement la certification de nos sites de production et centres de distribution afin de les rendre conformes aux normes de qualit appropries des secteurs auxquels ils s'adressent.

PROPOS DE THE TIMKEN COMPANYThe Timken Company aide maintenir le monde en mouvement en fournissant des produits et services innovants en matire de gestion du frottement et de transmission de puissance, essentiels pour l'efficacit et la fiabilit des machines fort rendement. Prsente dans 30 pays, avec un chiffre d'affaires de 4,1 milliards de dollars en 2010 et environ 20 000 salaris, Timken est un interlocuteur incontournable pour l'optimisation des performances.

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PRSENTATION

TIMKEN

PROPOS DE CE CATALOGUETimken propose une gamme complte de roulements et accessoires dans les systmes imprial et mtrique. Pour vous faciliter la tche, les tailles sont indiques en millimtres et en pouces. Contactez votre reprsentant commercial Timken qui vous prsentera notre gamme la mieux adapte aux besoins de votre application.

UTILISATION DE CE CATALOGUENous nous engageons proposer nos clients des niveaux maximum de service et de qualit. Cette publication comporte des dimensions, des tolrances et des capacits de charge, ainsi qu'une section technique dcrivant les pratiques d'ajustement pour les arbres et logements, les jeux internes, les matriaux et autres caractristiques des roulements. Elle peut fournir une aide prcieuse dans la rflexion initiale sur le type et les caractristiques du roulement le mieux adapt vos besoins particuliers.

Malgr le soin apport l'exactitude des informations contenues dans ce document, Timken ne saurait en aucun cas tre tenu pour responsable des erreurs, omissions ou autres motifs d'insatisfaction.

La vente des produits Timken est soumise aux termes et modalits de vente de la socit, y compris pour la garantie limite et les recours. Contactez votre reprsentant commercial Timken pour toute question.

CARACTRISTIQUES DU CATALOGUEAu sein des divers types de roulements, les dimensions et capacits de charge sont organises par tailles.

Les normes ISO et ANSI/ABMA, mentionnes dans cette publication, font rfrence aux organismes de normalisation tels que International Organization for Standardization et American National Standards Institute/American Bearing Manufacturers Association.

REMARQUELes performances du produit sont affectes par de nombreux facteurs qui chappent au contrle de Timken. Vous devrez donc valider la pertinence et la faisabilit de toutes les conceptions et de la slection des produits. Le seul but de ce catalogue est de vous apporter, en tant que client de Timken, de sa socit mre ou de ses filiales, les outils d'analyse et les donnes qui vous aideront dans votre travail de conception. Aucune garantie expresse ou implicite, y compris toute garantie d'adaptation un usage particulier, n'est accorde par Timken. La vente des produits et services Timken est rgie par une garantie limite.

Pour en savoir plus, rencontrez votre reprsentant commercial Timken.


PRSENTATION

TIMKEN

DURE DE CONSERVATION ET STOCKAGE DES ROULEMENTS ET COMPOSANTS LUBRIFIS LA GRAISSELes recommandations de Timken pour la dure de conservation des roulements rouleaux, composants et assemblages lubrifis avec de la graisse sont nonces ci-dessous. Les informations relatives la dure de conservation sont bases sur les donnes des tests et sur l'exprience. La dure de conservation diffre de la dure de vie calcule des roulements/composants dun quipement par les lments suivants :

DURE DE CONSERVATIONLa dure de conservation des roulements/composants lubrifis la graisse reprsente la priode antrieure l'utilisation ou l'installation. La dure de conservation reprsente un fragment de la dure de vie globale. Il est impossible de prvoir prcisment la dure de vie globale cause des variations des taux de suintement des lubrifiants, de la migration de l'huile, des conditions de fonctionnement, de l'tat de l'installation, de la temprature, de l'humidit et des dures de stockage.

Les valeurs de dure de conservation, disponibles auprs de Timken, reprsentent une limite maximum. Elles supposent l'adhsion aux rgles de stockage et de manutention suggres par Timken. Tout manquement aux rgles de stockage et de manutention de Timken peut rduire la dure de conservation. Les spcifications ou pratiques dfinissant une dure de conservation plus courte doivent tre utilises. Timken ne peut pas anticiper les performances de la graisse lubrifiante aprs l'installation ou la mise en service du roulement ou du composant.

TIMKEN N'EST PAS RESPONSABLE DE LA DURE DE CONSERVATION DES ROULEMENTS/COMPOSANTS LUBRIFIS PAR DES PRODUITS TIERS.

STOCKAGETimken suggre les rgles de stockage suivantes pour ses produits finis (roulements, composants et assemblages, dnomms ici produits ) :

Sauf recommandation contraire de Timken, les produits doivent rester dans leur emballage d'origine tant qu'ils ne sont pas prts pour la mise en service.

Veillez ne pas retirer ou altrer les tiquettes ou marquages sur l'emballage.

Stockez les produits de telle sorte que leur emballage ne puisse pas tre perc, cras ou endommag.

Ds que le produit est retir de son emballage, il doit tre mis en service aussi vite que possible.

Lorsque vous prenez dans un conteneur un produit sans emballage individuel, refermez immdiatement le conteneur aprs avoir pris le produit.

N'utilisez pas un produit dont la dure de conservation, telle qu'elle est dfinie par les rgles de conservation donnes par Timken, est dpasse.

La temprature de la zone de stockage doit tre maintenue entre 0 C (32 F) et 40 C (104 F) ; les fluctuations de temprature doivent tre rduites.

L'humidit relative doit tre maintenue au-dessous de 60 pour cent, et les surfaces doivent tre sches.

La zone de stockage doit tre exempte de contaminants en suspension dans l'air, tels que la poussire, la salet, les vapeurs nocives, etc. (liste non exhaustive).

La zone de stockage doit tre isole des vibrations trop fortes.

Les conditions extrmes de toutes sortes doivent tre vites.

Dans la mesure o Timken n'est pas familiaris avec les conditions de stockage propres chaque client, ces rgles sont fortement suggres. Toutefois, le client peut parfaitement, en fonction des circonstances ou des rglementations en vigueur, se plier des exigences plus strictes en matire de stockage.


PRSENTATION

TIMKEN

A

Lors de leur livraison, les roulements sont, la plupart du temps, protgs par un compos anticorrosion qui n'est pas un lubrifiant. Ces roulements peuvent tre utiliss tels quels dans des applications lubrification par huile, pour lesquelles il n'est pas ncessaire de retirer le compos anti-corrosion. En cas de lubrification avec des graisses spcifiques, il est conseill de retirer le compos anticorrosion avant d'enduire les roulements avec la graisse adapte.

Certains types de roulements prsents dans ce catalogue sont conditionns avec une graisse polyvalente adapte aux applications normales. Pour l'optimisation des performances, il peut tre ncessaire d'effectuer des rajouts frquents en graisse. Il convient toutefois d'tre prudent pour la slection du lubrifiant, car il existe des incompatibilits entre les diffrents produits.

la demande du client, dautres roulements peuvent tre commands pralablement lubrifis.

Lors de la rception d'une livraison, les roulements ne doivent pas tre dballs tant qu'ils ne sont pas prts tre monts, afin d'viter la corrosion et la contamination. Les roulements doivent tre stocks dans une atmosphre approprie afin qu'ils restent protgs pendant la dure prvue.

Si vous avez des questions concernant la dure de conservation ou le stockage, consultez votre bureau de vente local.

Il est essentiel de respecter les consignes de maintenance et de manipulation.

Conformez-vous tout moment aux instructions de montage et assurez-vous que les pices sont correctement lubrifies.

Ne faites jamais tourner un roulement avec un jet d'air comprim. Les rouleaux peuvent tre jects violemment.

AVERTISSEMENTLe non-respect de ces avertissements peut entraner un

risque mortel ou de blessure grave.


ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES - INTRODUCTION

GAMME DE PRODUITSTimken offre la gamme de roulements rouleaux cniques la plus complte du march. Des configurations une, deux ou quatre ranges et des butes sont disponibles dans des tailles allant de 8 mm (0,31496 po) de diamtre plus de 3000 mm (118 po) de diamtre extrieur. Timken propose des roulements adapts toutes les applications, y compris la vtre. Consultez le site www. timken. com pour en savoir plus sur les configurations quatre ranges.

Contenu de ce catalogue :

ROULEMENTS UNE RANGE

TS (cage en tle emboutie ou cage axes) TSF (cuvette collet) TSL (avec joint DUO-FACE Plus) Srie IsoClass

ROULEMENTS DEUX RANGES

TDO (cuvette double d'une seule pice et deux cnes simples)

TDI (roulement deux ranges avec cne double) TDIT (roulement deux ranges avec cne double et

alsage cnique)

TDO (roulement deux ranges avec cuvette double) TNA (roulement deux ranges non rglable) TNASW (roulement deux ranges non rglable avec

orifices de lubrification)

TNASWE (roulement double range non rglable avec orifices de lubrification et cnes allongs )

2TS-IM (assemblage de deux roulements une range, montage indirect)

2TS-DM (assemblage de deux roulements une range, montage direct)

2S (assemblage de deux roulements une range avec entretoise segment darrt )

SR (assemblage de deux roulements une range type SET-RIGHT)

BUTES A ROULEAUX CNIQUES

TTHD (pour fortes charges) TTHDFL ( chemin de roulement plat) TTVS ( chemin de roulement plat, auto-alignement) TTC (pour charges lgres, sans cage) TTSP (pour charges lgres, avec cage)

ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES TIMKEN FIABILIT, POLYVALENCE ET CHOIXLes applications exigeantes demandent des solutions fiables. Amliorez la performance de votre quipement et rduisez les temps d'immobilisation des machines et vos cots de maintenance en choisissant les roulements rouleaux cniques Timken. Lorsque vous achetez un roulement Timken, vous investissez dans un produit conu pour vous.

Fiabilit. La connaissance exemplaire du mtier, les sites de production bien quips et notre investissement continu dans la technologie garantissent que nos produits riment avec qualit et fiabilit. Nos roulements rouleaux cniques rsistent aux situations extrmes, notamment les environnements hautement corrosifs, haute temprature, vide ou faiblement lubrifis.

Polyvalence. Utilisez les roulements rouleaux cniques Timken pour garantir une performance optimale de votre quipement face une combinaison de charges radiales et axiales. Nos roulements sont spcifiquement conus pour supporter les deux types de charges appliques aux arbres en rotation et aux logements.

Choix. Choisissez la bute ou le roulement une, deux ou quatres ranges le plus adapt votre application parmi prs de 26000 combinaisons.

CARACTRISTIQUES DE CONCEPTIONChaque roulement rouleaux cniques est compos de quatre pices interdpendantes : le cne (bague intrieure), la cuvette (bague extrieure), les rouleaux cniques (lments roulants) et la cage qui spare les rouleaux.

La conception autour dun angle cnique permet nos roulements de supporter efficacement une combinaison de charges axiales et radiales. Langle form par la cuvette et laxe du roulement dterminera le rapport entre la capacit axiale et la capacit radiale. Pour garantir un mouvement de rotation pur, , les prolongements gomtriques des chemins de roulement et des rouleaux, en dautres termes les gnratrices de ces lments tronconiques, convergent en un mme point appel Apex et situ sur laxe de rotation.

CONCEPTION PERSONNALISEEPour les environnements extrmes, pensez nos conceptions personnalises. Nous pouvons adapter les gomtries et appliquer des traitements de surfaces pour amliorer les performances.


ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES - INTRODUCTION

PRSENCE DANS L'INDUSTRIELes roulements rouleaux cniques Timken rduisent efficacement les frottements et favorisent la transmission de puissance au sein d'industries telles que :

SOLUTIONS DE QUALITChez Timken, notre marque est synonyme de qualit exceptionnelle dans tout ce que nous entreprenons, de la conception du produit sa fabrication en passant par le support technique et la distribution. Nous sommes le seul fabricant de roulements au monde qui produise son propre acier. L'utilisation d'acier fortement alli dans nos roulements rouleaux cniques nous permet de garantir la qualit gnrale de nos produits. Nous savons toute l'importance des matriaux de qualit dans la performance des produits.

Aronautique Agriculture Automobile Poids lourds Cimenteries Carrires Ferroviaires Ptrole et gaz

Construction Rducteurs Machines-outils Exploitation minire Papier Sidrurgie Production dlectricit

olienne et partir du charbon

Nous respectons galement les normes TQMS (Timken Quality Management System) dans chacune de nos usines, partout dans le monde, de manire vous garantir que chaque roulement rpond strictement aux mmes exigences, quelle que soit l'usine o il est fabriqu.

SERVICE FIABLEPour chaque roulement rouleaux cniques notre service est appuy par nos experts qui sont prts vous aider grce la connaissance qu'ils ont de la conception des produits, des applications et qui sont disponibles pour vous apporter un soutien technique sur le terrain 24h/24 et 7j/7. Grce leur assistance, vous pourrez accrotre la productivit et amliorer les performances de votre quipement.

Timken offre un large ventail de roulements destins de nombreuses industries diffrentes. Une liste complte de nos catalogues de produits est disponible l'adresse www. timken. com.

SECTION TECHNIQUE


SECTION TECHNIQUE


SECTION TECHNIQUECette section technique aborde les rubriques suivantes :

Types de roulements rouleaux cniques.

Types de cages. Ajustements et recommandations pour le montage. Recommandations pour la lubrification.

Cette section technique ne prtend pas tre exhaustive, mais elle constitue un guide utile pour la slection d'un roulement rouleaux cniques.

Le catalogue technique complet peut tre consult ladresse www. timken. com. Pour commander le catalogue, contactez votre ingnieur Timken et demandez une copie du Manuel technique Timken, rfrence 10424.

TYPES DE ROULEMENTS ET CAGES

SECTION TECHNIQUE


ROULEMENTS UNE RANGE TS UNE RANGE Il s'agit du modle de roulement rouleaux cniques le plus simple et le plus couramment utilis. Il est constitu d'un cne et dune cuvette. Il est en gnral mont par paire. Pendant lassemblage, les roulements une range peuvent tre rgls une valeur dtermine de jeu ou de prcharge afin doptimiser leur performance.

TSF UNE RANGE AVEC CUVETTE COLLET Le type TSF est une variante du roulement de base une range. Les roulements TSF sont conus avec une cuvette collet, afin de faciliter le positionnement axial et de permettre lusinage de logements en ligne.

TYPES DE ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES ET CAGESROULEMENTS DEUX RANGESTDO CUVETTE DOUBLECe roulement dispose d'une cuvette (double) monobloc et de deux cnes simples. Il est gnralement fourni avec une entretoise cne composant ainsi un assemblage pr-rgl. Cette configuration en montage indirect lui confre un cartement effectif important et est souvent slectionne pour les applications o le moment de renversement constitue un lment prepondrant des charges extrieures. Les roulements TDO peuvent tre utiliss en position fixe ou en position flottante dans le logement, pour compenser, par exemple les dilatations ventuelles de l'arbre. Les cuvettes TDOCD sont disponibles dans la plupart des tailles. Ces cuvettes prsentent des orifices sur le diamtre extrieur. Ces orifices permettent l'utilisation de doigts darrt pour empcher la cuvette de tourner dans son logement.

TDI CNE DOUBLE

TDIT CNE DOUBLE AVEC ALSAGE CNIQUECes deux roulements disposent d'un cne (double) monobloc et de deux cuvettes simples. Ils sont gnralement fournis avec une entretoise cuvette composant ainsi un assemblage pr-rgl. Les roulements de type TDI et TDIT peuvent tre utiliss en tant que position fixe dans des applications avec arbre tournant. Pour les applications avec logement tournant, le double cne du type TDI peut tre mont en position flottante sur l'arbre fixe. Le type TDIT dispose d'un alsage cnique qui facilite le dmontage lorsqu'un ajustement serr est indispensable malgr la ncessit de procder des dmontages frquents.

Fig. 1. Roulement TS une range.

Fig. 2. Roulement TSF une range avec cuvette collet.

Fig. 3. Roulement TDO deux ranges.

TDI TDIT

Fig. 4. Roulements cne double deux ranges.

TYPES DE ROULEMENTS ET CAGES

SECTION TECHNIQUE


Fig. 6. Assemblages entretoiss.

2S - ASSEMBLAGES DE DEUX ROULEMENTS UNE RANGE

Souvent appel assemblage segment darrt , le roulement de type 2S est compos de deux roulements une range (type TS). Il est quip d'entretoises de cnes et de cuvettes garantissant un rglage prdtermin aprs lassemblage. Le roulement de type 2S est fourni avec diffrents rglages en fonction des conditions de fonctionnement de lapplication. Il est muni d'une entretoise de cne et d'un segment darrt, qui sert d'entretoise de cuvette, et facilite son positionnement axial dans un logement als en ligne.

SR - ASSEMBLAGE SET-RIGHTLes roulements de type SR intgrent la mthode de rglage automatique Timken SET-RIGHT afin dobtenir une plage de rglage standardise du jeu interne. Ils sont adapts la majorit des applications industrielles. Ils sont quips de deux entretoises et d'un segment darrt optionnel qui facilite le positionnement axial. Ce sont des alternatives conomiques intressantes pour de nombreuses applications, notamment parce quils utilisent des sries populaires de roulements une range.

Il existe deux types de montage pour les assemblages entretoiss.

Type 2TS-IM (montage indirect) Ces assemblages sont composs de deux roulements une

range et d'une entretoise de cne et de cuvette. Dans certaines applications, l'entretoise de cuvette est remplace par un paulement dans le logement du roulement.

Type 2TS-DM (montage direct) Ces assemblages sont composs de deux roulements une

range avec des cnes jointifs et une entretoise de cuvette. Ils sont gnralement utiliss en tant que position fixe dans des applications avec arbre tournant.

TNA NON REGLABLE

TNASW NON REGLABLE AVEC ORIFICES DE LUBRIFICATION

TNASWE NON REGLABLES AVEC ORIFICES DE LUBRIFICATION ET CNES ALLONGS

Ces trois types de roulement sont similaires au modle TDO avec une cuvette (double) monobloc et deux cnes simples. Les petites faces des cnes sont tendues et jointives, liminant ainsi la ncessit d'utiliser une entretoise spare. Ils sont fabriqus avec un jeu interne standard prrgl et constituent la solution optimale pour des applications o, en position fixe ou flottante, on recherche la plus grande simplicit de montage.

Les types TNASW et TNASWE sont des variantes pourvuent de chanfreins et dencoches sur les petites faces des cnes permettant la lubrification travers l'arbre. Le type TNASWE comporte un allongement des grands paulements de cne rectifi sur le diamtre extrieur pour recevoir des joints dtanchit lvre ou en tle emboutie. En gnral, ces produits sont utiliss dans des applications o l'arbre est stationnaire.

ASSEMBLAGES ENTRETOISSPour transformer deux roulements une range (type TS) en un assemblage deux ranges, prrgl et prt l'emploi, il suffit d'ajouter des entretoises, usines des dimensions et des tolrances prdfinies.

Les assemblages entretoiss peuvent tre de deux types : 2S et SR . Ce concept peut tre utilis pour crer des roulements personnaliss deux ranges, adapts des applications spcifiques. Outre le fait que ce principe permet d'obtenir un roulement qui fournit automatiquement un rglage prdfini l'assemblage, sans ncessiter de rglage manuel, il est possible de modifier la largeur de l'assemblage pour une application donne, simplement en faisant varier les largeurs des entretoises.

SR2S

TNA TNASW TNASWE

Fig. 5. Roulements non rglables deux ranges.

2TS-IM 2TS-DM

Fig. 7. Assemblages entretoiss.

CAGES POUR ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUESCAGES EN TLE DACIER EMBOUTIELa cage la plus communment utilise pour les roulements rouleaux cniques est la cage en tle dacier emboutie. Ces cages sont fabriques en srie partir d'une feuille d'acier faible teneur en carbone, ayant subie une srie d'oprations de dcoupage, de formage et de poinonnage. Elles peuvent tre utilises dans les environnements tempratures leves et exigeants en termes de lubrification.

Fig. 8. Cage en tle dacier emboutie.

CAGES EN POLYMRELes cages des roulements rouleaux cniques faites de polymres sont principalement utilises pour les roulements pr-graisss et les assemblages tanches. Le polymre le plus utilis est le nylon thermoplastique renforc la fibre de verre. Les cages en polymre peuvent tre fabriques en srie et en grandes quantits ; elles offrent une flexibilit de conception suprieure aux cages en tle dacier emboutie. Elles sont par ailleurs lgres et faciles assembler. Dans certains cas, une capacit de charge plus leve peut tre atteinte en ajoutant un ou deux rouleaux supplmentaires dans le roulement. Il convient toutefois d'tre prudent lors de l'utilisation de lubrifiants agressifs avec additifs EP (extrme-pression) et sous des tempratures leves suprieures 107 C (225 F).

CAGES

SECTION TECHNIQUE


CAGES MASSIVESLes cages massives des roulements rouleaux cniques sont robustes et conues pour des applications aux vitesses et charges leves. Elles sont conues base d'acier alli et subissent des oprations de fraisage et de brochage. L'assemblage ne requiert pas d'opration de fermeture et les rouleaux peuvent tre retenus l'aide d'ergots d'immobilisation ou par poinonnage. Des orifices de lubrification peuvent tre facilement ajouts pour une lubrification complmentaire dans le cas dapplications exigeantes. Certains types de cages sont revtus dune fine couche dargent pour des applications spciales.

CAGES AXES Les cages axes des roulements rouleaux cniques sont constitues de deux anneaux, disposs chaque extrmit des rouleaux. Les axes de la cage traversent les rouleaux en leur centre et sont visss dans lun des anneaux et soud sur lautre. Ces cages sont principalement utilises dans les roulements rouleaux cniques de grande taille (dont le diamtre extrieur est suprieur 400mm [15,7480po]). Les cages axes sont fabriques partir dacier et peuvent gnralement accueillir un grand nombre de rouleaux. Elles se limitent aux applications vitesses faibles (moins de 20 m/s [4 000 pieds par minute]).

DFINITION DES EFFORTS APPLIQUS ET ANALYSE DES ROULEMENTS

SECTION TECHNIQUE


DFINITION DES EFFORTS APPLIQUS ET ANALYSE DES ROULEMENTSRCAPITULATIF DES SYMBOLES UTILISS DANS LA DFINITION DES EFFORTS APPLIQUS ET L'ANALYSE DES ROULEMENTS

Symbole Description Units (systme mtrique/imprial)

a Distance axiale entre la grande face du cne et le centre effectif du roulement

mm, po

a1 Facteur dajustement de dure relatif la fiabilit sans unita2 Facteur dajustement de dure relatif la matire sans unita3 Facteur dajustement de dure relatif aux conditions

de fonctionnementsans unit

a3d Facteur dajustement de dure relatif aux dbris sans unita3k Facteur dajustement de dure relatif la zone de

chargesans unit

a3l Facteur dajustement de dure relatif la lubrification sans unita3p Facteur dajustement de dure relatif une faible

charge sans unit

ae Ecartement effectif des roulements mm, poA, B, Position du roulement (en indice) sans unitB Largeur de la bague extrieure mm, poB1 Largeur de la bague intrieure mm, pob Longueur de dent mm, poc1,c2 Distance linaire (positive ou ngative). mm, poC Capacit de charge dynamique radiale de base d'un

roulement deux ranges pour une dure de vie L10 d'un million de rvolutions

N, lbf

Ca90 Capacit de charge dynamique axiale de base d'un roulement une range pour une dure de vie L10 de 90 millions de rvolutions ou 3 000 heures 500 tr/min

N, lbf

Co Capacit de charge statique radiale de base N, lbfCoa Capacit de charge statique axiale de base N, lbfC90 Capacit de charge dynamique radiale de base d'un

roulement une range pour une dure de vie L10 de 90 millions de rvolutions

N, lbf

C90(2) Capacit de charge dynamique radiale de base d'un roulement deux ranges pour une dure de vie L10 de 90 millions de rvolutions

N, lbf

Ca Capacit de charge dynamique axiale de base N, lbfCg Facteur gomtrie (utilis dans l'quation a3l) sans unitCl Facteur charge (utilis dans l'quation a3l) sans unitCj Facteur zone de charge (utilis dans l'quation a3l) sans unitCs Facteur vitesse (utilis dans l'quation a3l) sans unitCv Facteur viscosit (utilis dans l'quation a3l) sans unitCgr Facteur de lubrification la graisse (utilis dans

l'quation a3l) sans unit

Cp Chaleur spcifique du lubrifiant J/(Kg - C), BTU/(lbf - F)

Ct Capacit de charge dynamique axiale de base N, lbfd Diamtre d'alsage du roulement mm, pod Diamtre de la bille mm, pod1 Diamtre sphrique mm, poda Diamtre de l'paulement d'arbre mm, pod0 Diamtre moyen de la bague intrieure mm, podc Distance entre les centres des roues dentes mm, podm Diamtre moyen du roulement mm, podsi Diamtre dalsage de l'arbre mm, poD Diamtre extrieur du roulement mm, poD0 Diamtre moyen du chemin de roulement de la cuvette

de roulement rouleaux cniquesmm, po

Dh Diamtre extrieur du logement mm, poDm Diamtre moyen ou diamtre de travail effectif d'une

roue dente, d'une poulie, d'une roue ou d'un pneumm, po

Dm Diamtre moyen de la grande collerette du rouleau cnique

mm, po


DmG Diamtre moyen ou diamtre de travail effectif de la roue dengrenage

mm, po

DmP Diamtre de travail effectif du pignon mm, poDmW Diamtre de travail effectif de la vis sans fin mm, poDpG Diamtre primitif de la roue dengrenage mm, poDpP Diamtre primitif du pignon mm, poDpW Diamtre primitif de la vis sans fin mm, poe Exposant dure de vie sans unite Valeur limite de Fa/Fr pour l'applicabilit de diffrentes

valeurs aux facteurs X et Ysans unit

E Jeu axial libre mm, pof Dbit du lubrifiant L/min,

U. S. pt/minf0 Coefficient de couple dpendant de la viscosit sans unitf1 Coefficient de couple dpendant de la charge sans unitfb Traction de courroie ou de chane N, lbffn Facteur de vitesse sans unitf2 Facteur de charge combine sans unitf3 Facteur de charge combine sans unitF Terme gnrique pour dsigner un effort N, lbf

F1,F2,, Fn

Magnitudes de leffort appliqu au cours d'un cycle de charge

N, lbf

Fa Charge axiale applique N, lbfFai Charge axiale induite provoque par la charge radiale N, lbfFac Charge axiale induite provoque par leffort centrifuge N, lbfFaG Effort axial sur la roue dengrenage N, lbfFaP Effort axial sur le pignon N, lbfFaW Effort axial sur la vis sans fin N, lbfFaz Charge axiale admissible N, lbfFb Traction de courroie ou de chane N, lbfF Valeur de la charge pour l'quation du couple N, lbfFc Effort centrifuge N, lbfFr Charge radiale applique N, lbfFrh Effort horizontal rsultant N, lbfFRS Effort de sparation rsultant N, lbfFRV Effort vertical rsultant N, lbfFS Effort de sparation sur la roue dengrenage f N, lbfFSG Effort de sparation sur la roue dengrenage N, lbfFSP Effort de sparation sur le pignon N, lbfFSW Effort de sparation sur la vis sans fin N, lbfFt Effort tangentiel N, lbfFte Effort de traction sur les roues du vhicule N, lbfFtG Effort tangentiel sur la roue dengrenage N, lbfFtP Effort tangentiel sur le pignon N, lbfFtW Effort tangentiel sur la vis sans fin N, lbfFW Effort de balourd N, lbfFWB Charge moyenne pondre N, lbfG Roue dengrenage (en indice) sans unitG1 Facteur de gomtrie des tables dimensionnels des

roulements sans unit

G2 Facteur de gomtrie des tables dimensionnels des roulements

sans unit

H Puissance kW, hpHs Diamtre intrieur de l'paulement du logement mm, poHFs Facteur d'ajustement de la capacit de charge radiale

pour la duret des chemins de roulement sans unit

SECTION TECHNIQUE


DFINITION DES EFFORTS APPLIQUS ET ANALYSE DES ROULEMENTS


i Nombre de ranges de rouleaux dans un roulement sans unitiB Nombre de ranges dans le roulement absorbant la

charge sans unit

k Constante de force centrifuge lbf/RPM2

k1 Constante du couple du roulement sans unitk4,k5,k6 Facteur dimensionnel pour calculer la gnration de

chaleur sans unit

K Facteur K du roulement rouleaux cniques ; ratio entre la capacit de charge dynamique radiale de base et la capacit de charge dynamique axiale de base d'un roulement une range

sans unit

K Constante de roulement billes base sur la gomtrie

K1,K2 Facteurs K pour la super prcision sans unitKea Faux-rond de rotation de la bague extrieure mm, poKo Rayon de contour de la bague extrieure exprim par

une fraction dcimale du diamtre de la billefraction dcimale

Ki Rayon de contour de la bague intrieure exprim par une fraction dcimale du diamtre de la bille

fraction dcimale

Kia Faux-rond de rotation de la bague intrieure mm, poKN Facteur K du roulement #n sans unitKT Facteur de charge axiale relative (roulements billes) sans unitLH Pas de lhlice pour un tour complet mm, poL Distance sparant les axes gomtriques d'un

roulementmm, po

L10 Dure de vie du roulement millions de rvolutions

Lf Facteur de dure sans unitm Rapport de rduction sans unitM Couple de fonctionnement du roulement N-m, N-mm,

lb. -poMO Moment N-m, N-mm,

lb. -pon Vitesse de fonctionnement du roulement ou terme

gnrique pour dsigner la vitesserot/min, tr/min

n1,n2,, nn

Vitesses de rotation au cours d'un cycle de charge rot/min, tr/min

NA Vitesse de rfrence rot/min, tr/minnG Vitesse de rotation de la roue rot/min, tr/minnP Vitesse de rotation du pignon rot/min, tr/minnW Vitesse de rotation de la vis sans fin rot/min, tr/minNc Nombre de rotations de l'assemblage billes-cage sans unitNi Nombre de rotations de la bague intrieure sans unitNG Nombre de dents sur la roue sans unitNP Nombre de dents sur le pignon sans unitNS Nombre de dents dans la roue dente sans unitNf Facteur de vitesse sans unitP Pignon (en indice) sans unitPo Charge statique quivalente N, lbfPoa Chaque axiale statique quivalente N, lbfPor Charge radiale statique quivalente N, lbfPa Charge axiale dynamique quivalente N, lbfPr Charge radiale dynamique quivalente N, lbfPeq Charge dynamique quivalente N, lbfQ Chaleur gnre ou taux de dissipation de la chaleur W, BTU/minQgen Chaleur gnre W, BTU/minQhuile Chaleur dissipe par un systme circulation d'huile W, BTU/minr Rayon au centre de gravit mm, poR Pourcentage de fiabilit, utilis dans le calcul du

facteur a1sans unit

RIC Jeu interne radial mm, po


S Diamtre d'arbre mm, pos Arbre (en indice) sans unitSd Battement axial de la face de rfrence de la bague

intrieure par rapport l'alsagemm, po

SD Ecart dinclinaison de la surface cylindrique extrieure par rapport la face de rfrence

mm, po

Sea Battement axial de la face de rfrence de la bague extrieure par rapport au chemin de roulement

mm, po

Sia Battement axial de la face de rfrence de la bague intrieure par rapport au chemin de roulement

mm, po

t1,t2,, tN

Fractions de temps au cours d'un cycle de charge sans unit

T Charge axiale applique N, lbfTE Chaque axiale quivalente N, lbfv Verticale (en indice) sans unitV Vitesse linaire ou vitesse km/h, mphVBS Variation de la largeur de la bague intrieure mm, poVCS Variation de la largeur de la bague extrieure mm, poVr Vitesse de frottement, la surface ou de la collerette

du roulement rouleaux cniquesm/s, fpm

W Vis sans fin (en indice) sans unitX Facteur de charge radiale dynamique sans unitX0 Facteur de charge radiale statique sans unitY, Y1,Y2,. .

Facteur de charge axiale dynamique sans unit

Y0 Facteur de charge axiale statique sans unitG Engrenage cnique (angle primitif de la roue) deg.

Engrenage hypode (angle de pied de la roue) deg. P Engrenage cnique (angle primitif du pignon) deg.

Engrenage hypode (angle d'attaque du pignon) deg. Z Nombre d'lments roulants sans unitT Coefficient de dilatation linaire mm/mm/C,

po/po/Fo Demi angle inclus du chemin de roulement de cuvette

du roulement rouleaux cniquesdeg.

Angle de contact nominal du roulement billes deg. T Diffrence de temprature entre les la bague

intrieure/l'arbre et le logement/la bague extrieureC, F

Bs Dviation de la largeur de la bague intrieure mm, poCs Dviation de la largeur de la bague extrieure mm, podmp Dviation du diamtre d'alsage moyen dans un plan mm, poDmp Dviation du diamtre extrieur moyen dans un plan mm, pos Ajustement serr de la bague intrieure sur l'arbre mm, poh Ajustement serr de la bague extrieure dans le

logement mm, po

Rendement, fraction dcimale1,2,3 Angles dengrnement relatifs au plan de rfrence

dfinideg. , rad

i, o Temprature d'entre ou de sortie de l'huile C, F Angle dhlice primitive de la vis sans fin deg. Coefficient de frottement sans unit Viscosit dynamique du lubrifiant cPv Viscosit cinmatique du lubrifiant cSto Contrainte de contact maximale approximative MPa, psiG Angle de pression normal de la denture pour la roue

dengrenagedeg.

P Angle de pression normal de la denture pour le pignon deg. G Angle de l'hlice ou de la spirale pour la roue

dengrenagedeg.

P Angle de l'hlice ou de la spirale pour le pignon deg. Densit du lubrifiant kg/m3,lb. /ft3

TOLRANCES DU SYSTME MTRIQUE

SECTION TECHNIQUE


TOLRANCES DU SYSTME MTRIQUELes roulements rouleaux cniques sont fabriqus conformment un certain nombre de spcifications, chacune tant dote de classes dfinissant des tolrances sur les cotes, telles que l'alsage, le diamtre extrieur, la largeur et le faux-rond. Les roulements mtriques ont t fabriqus avec des tolrances ngatives.

Les tolrances des dimensions denveloppe des roulements rouleaux cniques sont indiques dans les tableaux suivants. Ces tolrances sont fournies pour servir la slection de roulements pour les applications gnrales, conjointement avec les pratiques de montage et d'ajustement des roulements des sections qui suivent.

Le tableau suivant rsume les diverses spcifications et classes de roulements rouleaux cniques.

TABLEAU 1. SPCIFICATIONS ET CLASSES DE ROULEMENTS

Systme Caractris-tiques

Type de roulement Roulements standard Roulements de prcision

Mtrique Timken Roulements rouleaux cniques K N C B A AA

ISO/DIN Tous les types de roulements P0 P6 P5 P4 P2 -

ABMA Roulements rouleaux cniques K N C B A -

Imprial Timken Roulements rouleaux cniques 4 2 3 0 00 000

ABMA Roulements rouleaux cniques 4 2 3 0 00 -


SECTION TECHNIQUE


TABLEAU 2. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES ALSAGE DU CNE (MTRIQUE)

Types de roule-ments

AlsageClasse standard Classe de prcision

K N C B A AASup. Incl. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSFSR(1)

10,000 18,000 0,000 -0,012 0,000 -0,012 0,000 -0,007 0,000 -0,005 0,000 -0,005 0,000 -0,0050,3937 0,7087 0,0000 -0,00047 0,0000 -0,00047 0,0000 -0,0002 0,0000 -0,0001 0,0000 -0,0001 0,0000 -0,0001

18,000 30,000 0,000 -0,012 0,000 -0,012 0,000 -0,008 0,000 -0,006 0,000 -0,006 0,000 -0,0060,7087 1,1811 0,0000 -0,0005 0,0000 -0,0005 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0002 0,0000 -0,0002 0,0000 -0,0002

30,000 50,000 0,000 -0,012 0,000 -0,012 0,000 -0,010 0,000 -0,008 0,000 -0,008 0,000 -0,0081,1811 1,9685 0,0000 -0,0005 0,0000 -0,0005 0,0000 -0,0004 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

50,000 80,000 0,000 -0,015 0,000 -0,015 0,000 -0,012 0,000 -0,009 0,000 -0,008 0,000 -0,0081,9685 3,1496 0,0000 -0,0006 0,0000 -0,0006 0,0000 -0,0005 0,0000 -0,0004 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

80,000 120,000 0,000 -0,020 0,000 -0,020 0,000 -0,015 0,000 -0,010 0,000 -0,008 0,000 -0,0083,1496 4,7244 0,0000 -0,00079 0,0000 -0,00079 0,0000 -0,0006 0,0000 -0,0004 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

120,000 180,000 0,000 -0,025 0,000 -0,025 0,000 -0,018 0,000 -0,013 0,000 -0,008 0,000 -0,0084,7244 7,0886 0,0000 -0,00098 0,0000 -0,00098 0,0000 -0,0007 0,0000 -0,0005 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

180,000 250,000 0,000 -0,030 0,000 -0,030 0,000 -0,022 0,000 -0,015 0,000 -0,008 0,000 -0,0087,0866 9,8425 0,0000 -0,0012 0,0000 -0,0012 0,0000 -0,0009 0,0000 -0,0006 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

250,000 265,000 0,000 -0,035 0,000 -0,035 0,000 -0,022 0,000 -0,015 0,000 -0,008 0,000 -0,0089,8425 10,4331 0,0000 -0,0014 0,0000 -0,0014 0,0000 -0,0009 0,0000 -0,0006 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

265,000 315,000 0,000 -0,035 0,000 -0,035 0,000 -0,022 0,000 -0,015 0,000 -0,008 0,000 -0,00810,4331 12,4016 0,0000 -0,0014 0,0000 -0,0014 0,0000 -0,0009 0,0000 -0,0006 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

315,000 400,000 0,000 -0,040 0,000 -0,040 0,000 -0,025 12,4016 15,7480 0,0000 -0,0016 0,0000 -0,0016 0,0000 -0,0010

400,000 500,000 0,000 -0,045 0,000 -0,045 0,000 -0,025 15,7480 19,6850 0,0000 -0,0018 0,0000 -0,0018 0,0000 -0,0010

500,000 630,000 0,000 -0,050 0,000 -0,050 0,000 -0,030 19,6850 24,8031 0,0000 -0,0020 0,0000 -0,0020 0,0000 -0,0012

630,000 800,000 0,000 -0,080 0,000 -0,040 24,8031 31,4961 0,0000 -0,0031 0,0000 -0,0014

800,000 1000,000 0,000 -0,100 0,000 -0,050 31,4961 39,3701 0,0000 -0,0040 0,0000 -0,0020

1000,000 1200,000 0,000 -0,130 0,000 -0,060 39,3701 47,2441 0,0000 -0,0051 0,0000 -0,0024

1200,000 1600,000 0,000 -0,150 0,000 -0,080 47,2441 62,9921 0,0000 -0,0065 0,0000 -0,0031

1600,000 2000,000 0,000 -0,200 62,9921 78,7402 0,0000 -0,0079

2000,000 0,000 -0,250 78,7402 0,0000 -0,0098

(1) Les assemblages SR ne sont fabriqus que dans les tolrances de la classe N.

ROULEMENTS DES SRIES MTRIQUES (ISO ET AVEC PRFIXE J)Ces tolrances correspondent la norme ISO 492 except pour un petit nombre de dimensions indiques dans les tableaux. Normalement, ces diffrences ont un effet ngligeable sur le montage et les performances des roulements rouleaux cniques.

Timken fabrique des roulements dimensions mtriques dans six classes de tolrances. Les classes K et N sont gnralement considres comme les classes standard. Les tolrances de largeur de la classe N sont plus serres que celles de la classe K. Les classes C, B, A et AA sont des classes de prcision.


SECTION TECHNIQUE


TABLEAU 3. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES DIAMTRE EXTRIEUR DE LA CUVETTE (MTRIQUE)


Diamtre extrieurClasse standard Classe de prcision


mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSFSR(1)

10,000 18,000 0,000 - - - - - - 0,000 -0,008 0,000 -0,0080,3937 0,7087 0,0000 - - - - - - 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

18,000 30,000 0,000 -0,012 0,000 -0,012 0,000 -0,008 0,000 -0,0006 0,000 -0,008 0,000 -0,0080,7087 1,1811 0,0000 -0,00047 0,0000 -0,00047 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0002 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

30,000 50,000 0,000 -0,014 0,000 -0,014 0,000 -0,009 0,000 -0,007 0,000 -0,008 0,000 -0,0081,1811 1,9685 0,0000 -0,0005 0,0000 -0,0005 0,0000 -0,0004 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

50,000 80,000 0,000 -0,016 0,000 -0,016 0,000 -0,011 0,000 -0,009 0,000 -0,008 0,000 -0,0081,9685 3,1496 0,0000 -0,0006 0,0000 -0,0006 0,0000 -0,0004 0,0000 -0,0004 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

80,000 120,000 0,000 -0,018 0,000 -0,018 0,000 -0,013 0,000 -0,010 0,000 -0,008 0,000 -0,0083,1496 4,7244 0,0000 -0,0007 0,0000 -0,0007 0,0000 -0,0005 0,0000 -0,0004 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

120,000 150,000 0,000 -0,020 0,000 -0,020 0,000 -0,015 0,000 -0,011 0,000 -0,008 0,000 -0,0084,7244 5,9055 0,0000 -0,00079 0,0000 -0,00079 0,0000 -0,0006 0,0000 -0,0004 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

150,000 180,000 0,000 -0,025 0,000 -0,025 0,000 -0,018 0,000 -0,013 0,000 -0,008 0,000 -0,0085,9055 7,0866 0,0000 -0,00098 0,0000 -0,00098 0,0000 -0,0007 0,0000 -0,0005 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

180,000 250,000 0,000 -0,030 0,000 -0,030 0,000 -0,020 0,000 -0,015 0,000 -0,008 0,000 -0,0087,0866 9,8425 0,0000 -0,0012 0,0000 -0,0012 0,0000 -0,0008 0,0000 -0,0006 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

250,000 265,000 0,000 -0,035 0,000 -0,035 0,000 -0,025 0,000 -0,018 0,000 -0,008 0,000 -0,0089,8425 10,4331 0,0000 -0,0014 0,0000 -0,0014 0,0000 -0,0010 0,0000 -0,0007 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

265,000 315,000 0,000 -0,035 0,000 -0,035 0,000 -0,025 0,000 -0,018 0,000 -0,008 0,000 -0,00810,4331 12,4016 0,0000 -0,0014 0,0000 -0,0014 0,0000 -0,0010 0,0000 -0,0007 0,0000 -0,0003 0,0000 -0,0003

315,000 400,000 0,000 -0,040 0,000 -0,040 0,000 -0,028 0,000 -0,020 12,4016 15,7480 0,0000 -0,0016 0,0000 -0,0016 0,0000 -0,0011 0,0000 -0,0008

400,000 500,000 0,000 -0,045 0,000 -0,045 0,000 -0,030 15,7480 19,6850 0,0000 -0,0018 0,0000 -0,0018 0,0000 -0,0012

500,000 630,000 0,000 -0,050 0,000 -0,050 0,000 -0,035 19,6850 24,8031 0,0000 -0,0020 0,0000 -0,0020 0,0000 -0,0014

630,000 800,000 0,000 -0,075 0,000 -0,040 24,8031 31,4961 0,0000 -0,0030 0,0000 *0,0016

800,000 1000,000 0,000 -0,100 0,000 -0,050 31,4961 39,3701 0,0000 -0,0040 0,0000 -0,0020

1000,000 1200,000 0,000 -0,130 0,000 -0,060 39,3701 47,2441 0,0000 -0,0051 0,0000 -0,0024

1200,000 1600,000 0,000 -0,165 0,000 -0,080 47,2441 62,9921 0,0000 -0,0065 0,0000 -0,0031

1600,000 2000,000 0,000 -0,200 62,9921 78,7402 0,0000 -0,0079

2000,000 0,000 -0,250 78,7402 0,0000 -0,0098



SECTION TECHNIQUE


TABLEAU 4. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES LARGEUR DU CNE (MTRIQUE)




mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSF

10,000 50,000 0,000 -0,100 0,000 -0,050 0,000 -0,200 0,000 -0,200 0,000 -0,200 0,000 -0,2000,3937 1,9685 0,0000 -0,0040 0,0000 -0,0020 0,0000 -0,0079 0,0000 -0,0079 0,0000 -0,0079 0,0000 -0,0079

50,000 120,000 0,000 -0,150 0,000 -0,050 0,000 -0,300 0,000 -0,300 0,000 -0,300 0,000 -0,3001,9685 4,7244 0,0000 -0,0059 0,0000 -0,0020 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118

120,000 180,000 0,000 -0,200 0,000 -0,050 0,000 -0,300 0,000 -0,300 0,000 -0,300 0,000 -0,3004,7244 7,0866 0,0000 -0,0079 0,0000 -0,0020 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118

180,000 250,000 0,000 -0,200 0,000 -0,050 0,000 -0,350 0,000 -0,350 0,000 -0,350 0,000 -0,3507,0866 9,8425 0,0000 -0,0079 0,0000 -0,0020 0,0000 -0,0138 0,0000 -0,0138 0,0000 -0,0138 0,0000 -0,0138

250,000 265,000 0,000 -0,200 0,000 -0,050 0,000 -0,350 0,000 -0,350 0,000 -0,350 0,000 -0,3509,8425 10,4331 0,0000 -0,0079 0,0000 -0,0020 0,0000 -0,0138 0,0000 -0,0138 0,0000 -0,0138 0,0000 -0,0138

265,000 315,000 0,000 -0,200 0,000 -0,050 0,000 -0,350 0,000 -0,350 0,000 -0,350 0,000 -0,35010,4331 12,4016 0,0000 -0,0079 0,0000 -0,0020 0,0000 -0,0138 0,0000 -0,0138 0,0000 -0,0138 0,0000 -0,0138

315,000 500,000 0,000 -0,250 0,000 -0,050 0,000 -0,350 12,4016 19,6850 0,0000 -0,0098 0,0000 -0,0020 0,0000 -0,0138

500,000 630,000 0,000 -0,250 0,000 -0,350 0,000 -0,350 19,6850 24,8031 0,0000 -0,0098 0,0000 -0,0138 0,0000 -0,0138

630,000 1200,000 0,000 -0,300 0,000 -0,350 24,8031 47,2441 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0138

1200,000 1600,000 0,000 -0,350 0,000 -0,350 47,2441 62,9921 0,0000 -0,0138 0,0000 -0,0138

1600,000 0,000 -0,350 62,9921 0,0000 -0,0138


SECTION TECHNIQUE


Position cne. La position du cne est une mesure de la va-riation de dimension et dangle du chemin de roulement du cne et de la dimension et de langle du rouleau. Pour ce faire, il convient de mesurer la position axiale de la surface de rfrence d'une cuvette talon ou dun autre type de calibre par rapport la face de rfrence du cne.

TABLEAU 5. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES POSITION CNE (MTRIQUE)




mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSF

10,000 80,000 +0,100 0,000 +0,050 0,000 +0,100 -0,100

(1) (1)

(1) (1) (1) (1)

0,3937 3,1496 +0,0039 0,0000 +0,0020 0,0000 +0,0039 -0,0039

80,000 120,000 +0,100 -0,100 +0,050 0,000 +0,100 -0,1003,1496 4,7244 +0,0039 -0,0039 +0,0020 0,0000 +0,0039 -0,0039

120,000 180,000 +0,150 -0,150 +0,050 0,000 +0,100 -0,1004,7244 7,0866 +0,0059 -0,0059 +0,0020 0,0000 +0,0039 -0,0039

180,000 250,000 +0,150 -0,150 +0,050 0,000 +0,100 -0,1507,0866 9,8425 +0,0059 -0,0059 +0,0020 0,0000 +0,0039 -0,0059

250,000 265,000 +0,150 -0,150 +0,100 0,000 +0,100 -0,1509,8425 10,4331 +0,0059 -0,0059 +0,0039 0,0000 +0,0039 -0,0059

265,000 315,000 +0,150 -0,150 +0,100 0,000 +0,100 -0,150 10,4331 12,4016 +0,0059 -0,0059 +0,0039 0,0000 +0,0039 -0,0059

315,000 400,000 +0,200 -0,200 +0,100 0,000 +0,150 -0,150 12,4016 15,7480 +0,0079 -0,0079 +0,0039 0,0000 +0,0059 -0,0059

400,000 (1) (1) (1) (1) (1) (1) 15,7480

(1) Ces dimensions sont fabriques uniquement pour des assemblages appairs.


SECTION TECHNIQUE


TABLEAU 6. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES LARGEUR DE LA CUVETTE (MTRIQUE)




mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSF

10,000 80,000 0,000 -0,150 0,000 -0,100 0,000 -0,150 0,000 -0,150 0,000 -0,150 0,000 -0,1500,3937 3,1496 0,0000 -0,0059 0,0000 -0,0040 0,0000 -0,0059 0,0000 -0,0059 0,0000 -0,0059 0,0000 -0,0059

80,000 150,000 0,000 -0,200 0,000 -0,100 0,000 -0,200 0,000 -0,200 0,000 -0,200 0,000 -0,2003,1496 5,9055 0,0000 -0,0079 0,0000 -0,0040 0,0000 -0,0079 0,0000 -0,0079 0,0000 -0,0079 0,0000 -0,0079

150,000 180,000 0,000 -0,200 0,000 -0,100 0,000 -0,250 0,000 -0,250 0,000 -0,250 0,000 -0,2505,9055 7,0866 0,0000 -0,0079 0,0000 -0,0040 0,0000 -0,0098 0,0000 -0,0098 0,0000 -0,0098 0,0000 -0,0098

180,000 250,000 0,000 -0,250 0,000 -0,100 0,000 -0,250 0,000 -0,250 0,000 -0,250 0,000 -0,2507,0866 9,8425 0,0000 -0,0098 0,0000 -0,0040 0,0000 -0,0098 0,0000 -0,0098 0,0000 -0,0098 0,0000 -0,0098

250,000 265,000 0,000 -0,250 0,000 -0,100 0,000 -0,300 0,000 -0,300 0,000 -0,300 0,000 -0,3009,8425 10,4331 0,0000 -0,0098 0,0000 -0,0040 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118

265,000 315,000 0,000 -0,250 0,000 -0,100 0,000 -0,300 0,000 -0,300 0,000 -0,300 0,000 -0,30010,4331 12,4016 0,0000 -0,0098 0,0000 -0,0040 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118

315,000 400,000 0,000 -0,250 0,000 -0,100 0,000 -0,300 0,000 -0,300 12,4016 15,7480 0,0000 -0,0098 0,0000 -0,0040 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0118

400,000 500,000 0,000 -0,300 0,000 -0,100 0,000 -0,350 15,7480 19,6850 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0040 0,0000 -0,0138

500,000 800,000 0,000 -0,300 0,000 -0,100 0,000 -0,350 19,6850 31,4961 0,0000 -0,0118 0,0000 -0,0040 0,0000 -0,0138

800,000 1200,000 0,000 -0,350 0,000 -0,400 31,4961 47,2441 0,0000 -0,0138 0,0000 -0,0157

1200,000 1600,000 0,000 -0,400 0,000 -0,400 47,2441 62,9921 0,0000 -0,0157 0,0000 -0,0157

1600,000 0,000 -0,400 62,9921 0,0000 -0,0157

(1) Ces valeurs diffrent lgrement des tolrances fixes par la norme ISO 492. Normalement, ces diffrences ont un effet ngligeable sur le montage et les performances des roulements rouleaux cniques. Les roulements de la gamme 30000 ISO sont disponibles dans les tolrances conformes la norme ISO 492.


SECTION TECHNIQUE


Position cuvette. La position cuvette est une mesure de la variation de dimension et dangle de lalsage cuvette. Cette valeur est vrifie en mesurant la position axiale de la surface de rfrence dun tampon talon ou dun autre type de calibre par rapport la face de rfrence de la cuvette.

(1) Pour les bagues collet, la position est mesure en partant de la face dappui du collet. (2) Ces dimensions sont fabriques uniquement pour des assemblages appairs.

TABLEAU 7. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES POSITION CUVETTE (MTRIQUE)




mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSF(1)

10,000 18,000 +0,100 0,000 +0,050 0,000 +0,100 -0,100

(2) (2)

(2) (2) (2) (2)

0,3937 0,7087 +0,0039 0,0000 +0,0020 0,0000 +0,0039 -0,0039

18,000 80,000 +0,100 0,000 +0,050 0,000 +0,100 -0,1000,7087 3,1496 +0,0039 0,0000 +0,0020 0,0000 +0,0039 -0,0039

80,000 120,000 +0,100 -0,100 +0,050 0,000 +0,100 -0,1003,1496 4,7244 +0,0039 -0,0039 +0,0020 0,0000 +0,0039 -0,0039

120,000 265,000 +0,200 -0,100 +0,100 0,000 +0,100 -0,1504,7244 10,4331 +0,0079 -0,0039 +0,0039 0,0000 +0,0039 -0,0059

265,000 315,000 +0,200 -0,100 +0,100 0,000 +0,100 -0,15010,4331 12,4016 +0,0079 -0,0039 +0,0039 0,0000 +0,0039 -0,0059

315,000 400,000 +0,200 -0,200 +0,100 0,000 +0,100 -0,150 12,4016 15,7480 +0,0079 -0,0079 +0,0039 0,0000 +0,0039 -0,0059

315,000 400,000 +0,200 -0,200 +0,100 0,000 +0,150 -0,150 12,4016 15,7480 +0,0079 -0,0079 +0,0040 0,0000 +0,0059 -0,0059

400,000 (2) (2) (2) (2) (2) (2) 15,7480


SECTION TECHNIQUE


TABLEAU 8. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CONIQUES LARGEUR TOTALE DU ROULEMENT (MTRIQUE)




mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSF(1)

10,000 80,000 +0,200 0,000 +0,100 0,000 +0,200 -0,200 +0,200 -0,200 +0,200 -0,200 +0,200 -0,2000,3937 3,1496 +0,0078 0,0000 +0,0039 0,0000 +0,0078 -0,0078 +0,0078 -0,0078 +0,0078 -0,0078 +0,0078 -0,0078

80,000 120,000 +0,200 -0,200 +0,100 0,000 +0,200 -0,200 +0,200 -0,200 +0,200 -0,200 +0,200 -0,2003,1496 4,7244 +0,0078 -0,0078 +0,0039 0,0000 +0,0078 -0,0078 +0,0078 -0,0078 +0,0078 -0,0078 +0,0078 -0,0078

120,000 180,000 +0,350 -0,250 +0,150 0,000 +0,350 -0,250 +0,200 -0,250 +0,200 -0,250 +0,200 -0,2504,7244 7,0866 +0,0137 -0,0098 +0,0059 0,0000 +0,0137 -0,0098 +0,0078 -0,0098 +0,0078 -0,0098 +0,0078 -0,0098

180,000 250,000 +0,350 -0,250 +0,150 0,000 +0,350 -0,250 +0,200 -0,300 +0,200 -0,300 +0,200 -0,3007,0866 9,8425 +0,0137 -0,0098 +0,0059 0,0000 +0,0137 -0,0098 +0,0078 -0,0118 +0,0078 -0,0118 +0,0078 -0,0118

250,000 265,000 +0,350 -0,250 +0,200 0,000 +0,350 -0,300 +0,200 -0,300 +0,200 -0,300 +0,200 -0,3009,8425 10,4331 +0,0137 -0,0098 +0,0078 0,0000 +0,0137 -0,0118 +0,0078 -0,0118 +0,0078 -0,0118 +0,0078 -0,0118

265,000 315,000 +0,350 -0,250 +0,200 0,000 +0,350 -0,300 +0,200 -0,300 +0,200 -0,300 +0,200 -0,30010,4331 12,4016 +0,0137 -0,0098 +0,0078 0,0000 +0,0137 -0,0118 +0,0078 -0,0118 +0,0078 -0,0118 +0,0078 -0,0118

315,000 500,000 +0,400 -0,400 +0,200 0,000 +0,350 -0,300 12,4016 19,6850 +0,0157 -0,0157 +0,0078 0,0000 +0,0137 -0,0118

500,000 800,000 +0,400 -0,400 +0,350 -0,400 19,6850 31,4961 +0,0157 -0,0157 +0,0137 -0,0157

800,000 1000,000 +0,450 -0,450 +0,350 -0,400 31,4961 39,3701 +0,0177 -0,0177 +0,0137 -0,0157

1000,000 1200,000 +0,450 -0,450 +0,350 -0,450 39,3701 47,2441 +0,0177 -0,0177 +0,0137 -0,0177

1200,000 1600,000 +0,450 -0,450 +0,350 -0,500 47,2441 62,9921 +0,0177 -0,0177 +0,0137 -0,0196

1600,000 +0,450 -0,450 62,9921 +0,0177 -0,0177

SR(2)10,000 500,000 0,000 -0,150 0,3937 19,6850 0,0000 -0,0059

(1) Pour les roulements du type TSF, la tolrance s'applique la dimension T1. Reportez-vous la section relative au type TSF de ce catalogue. (2) Les assemblages SR ne sont fabriqus que dans les tolrances de la classe N.


SECTION TECHNIQUE


TABLEAU 9. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES FAUX-ROND DE ROTATION RADIAL (MTRIQUE)


Diamtre extrieur Classe standard Classe de prcision

K N C B A AASup. Incl.

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSFSR(1)

10,000 18,000 0,002 0,0010,3937 0,7087 0,00008 0,00004

18,000 30,000 0,018 0,018 0,005 0,003 0,002 0,0010,7087 1,1811 0,0007 0,0007 0,0002 0,0001 0,00008 0,00004

30,000 50,000 0,020 0,020 0,006 0,003 0,002 0,0011,1811 1,9685 0,0008 0,0008 0,0002 0,0001 0,00008 0,00004

50,000 80,000 0,025 0,025 0,006 0,004 0,002 0,0011,9685 3,1496 0,0010 0,0010 0,0002 0,0002 0,00008 0,00004

80,000 120,000 0,035 0,035 0,006 0,004 0,002 0,0013,1496 4,7244 0,0014 0,0014 0,0002 0,0002 0,00008 0,00004

120,000 150,000 0,040 0,040 0,007 0,004 0,002 0,0014,7244 5,9055 0,0016 0,0016 0,0003 0,0002 0,00008 0,00004

150,000 180,000 0,045 0,045 0,008 0,004 0,002 0,0015,9055 7,0866 0,0018 0,0018 0,0003 0,0002 0,00008 0,00004

180,000 250,000 0,050 0,050 0,010 0,005 0,002 0,0017,0866 9,8425 0,0020 0,0020 0,0004 0,0002 0,00008 0,00004

250,000 265,000 0,060 0,060 0,011 0,005 0,002 0,0019,8425 10,4331 0,0024 0,0024 0,0004 0,0002 0,00008 0,00004

265,000 315,000 0,060 0,060 0,011 0,005 0,002 0,00110,4331 12,4016 0,0024 0,0024 0,0004 0,0002 0,00008 0,00004

315,000 400,000 0,070 0,070 0,013 0,005 12,4016 15,7480 0,0028 0,0028 0,0005 0,0002

400,000 500,000 0,080 0,080 15,7480 19,6850 0,0031 0,0031

500,000 630,000 0,100 19,6850 24,8031 0,0039

630,000 800,000 0,120 24,8031 31,4961 0,0047

800,000 1000,000 0,140 31,4961 39,3701 0,0055

1000,000 1200,000 0,160 39,3701 47,2441 0,0063

1200,000 1600,000 0,180 47,2441 62,9921 0,0071

1600,000 2000,000 0,200 62,9921 78,7402 0,0079

2000,000 0,200 78,7402 0,0079


Faux-rond de rotation. Le faux-rond de rotation est une mesure de la prcision de rotation exprime par le dplacement total de laiguille(T. I. R. - Total Indicator Reading). Le dplacement total est mesur par un instrument de dtection plac contre une surface en mouvement ou dplac par rapport une surface fixe. La mesure d'un faux-rond radial inclut les dfauts tels que lovalisation et lerreur de centrage de la surface sur laquelle la tte de l'instrument de dtection est place.

SECTION TECHNIQUE


TOLRANCES DU SYSTME IMPRIAL

TOLRANCES DU SYSTME IMPRIALLes roulements du systme imprial sont fabriqus dans plusieurs classes de tolrances. Les classes 4 et 2 sont gnralement considres comme les classes standards. Les classes 3,0,00 et 000 sont des classes de prcision. Les roulements du systme imprial sont conformes la norme ABMA 19.2.

TABLEAU 10. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES ALSAGE DU CNE (POUCES)



4 2 3 0 00 000Sup. Incl. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSF

TSL(1)TDI

TDITTDOTNA

0,000 76,200 +0,013 0,000 +0,013 0,000 +0,013 0,000 +0,013 0,000 +0,008 0,000 +0,008 0,0000,0000 3,0000 +0,0005 0,0000 +0,0005 0,0000 +0,0005 0,0000 +0,0005 0,0000 +0,0003 0,0000 +0,0003 0,0000

76,200 304,800 +0,025 0,000 +0,025 0,000 +0,013 0,000 +0,013 0,000 +0,008 0,000 +0,008 0,0003,0000 12,0000 +0,0010 0,0000 +0,0010 0,0000 +0,0005 0,0000 +0,0005 0,0000 +0,0003 0,0000 +0,0003 0,0000

304,800 609,600 +0,051 0,000 +0,025 0,000 12,0000 24,0000 +0,0020 0,0000 +0,0010 0,0000

609,600 914,400 +0,076 0,000 +0,038 0,000 24,0000 36,0000 +0,0030 0,0000 +0,0015 0,0000

914,400 1219,200 +0,102 0,000 +0,051 0,000 36,0000 48,0000 +0,0040 0,0000 +0,0020 0,0000

1219,200 +0,127 0,000 +0,076 0,000 48,0000 +0,0050 0,0000 +0,0030 0,0000

(1) Pour les roulements TSL, ce sont les tolrances de l'alsage du cne. Cependant, la dimension de l'alsage peut tre trs lgrement rduite ct grande face par leffet du serrage du joint sur la collerette cne. Normalement, ces diffrences nont aucun effet sur les performances du roulement.

TABLEAU 11. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES DIAMTRE EXTRIEUR DE LA CUVETTE (POUCES)




mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSFTSLTDI

TDITTDOTNA

TNASWTNASWE

0,000 304,800 +0,025 0,000 +0,025 0,000 +0,013 0,000 +0,013 0,000 +0,008 0,000 +0,008 0,0000,0000 12,0000 +0,0010 0,0000 +0,0010 0,0000 +0,0005 0,0000 +0,0005 0,0000 +0,0003 0,0000 +0,0003 0,0000

304,800 609,600 +0,051 0,000 +0,051 0,000 +0,025 0,000 12,0000 24,0000 +0,0020 0,0000 +0,0020 0,0000 +0,0010 0,0000

609,600 914,400 +0,076 0,000 +0,076 0,000 +0,038 0,000 24,0000 36,0000 +0,0030 0,0000 +0,0030 0,0000 +0,0015 0,0000

914,400 1219,200 +0,102 0,000 +0,051 0,000 36,0000 48,0000 +0,0040 0,0000 +0,0020 0,0000

1219,200 +0,127 0,000 +0,076 0,000 48,0000 +0,0050 0,0000 +0,0030 0,0000

SECTION TECHNIQUE



TABLEAU 12. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES DIAMETRE EXTERIEUR DU COLLET (POUCES )




mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSF

0,000 304,800 +0,051 0,000 +0,052 0,000 +0,051 0,000 +0,051 0,000 +0,051 0,000 +0,051 0,0000,0000 12,0000 +0,0020 0,0000 +0,0020 0,0000 +0,0020 0,0000 +0,0020 0,0000 +0,0020 0,0000 +0,0020 0,0000

304,800 609,600 +0,076 0,000 +0,076 0,000 +0,076 0,000 +0,051 0,000 +0,051 0,000 +0,051 0,00012,0000 24,0000 +0,0030 0,0000 +0,0030 0,0000 +0,0030 0,0000 +0,0020 0,0000 +0,0020 0,0000 +0,0020 0,0000

609,600 914,400 +0,102 0,000 +0,102 0,000 +0,102 0,000 24,0000 36,0000 +0,0040 0,0000 +0,0040 0,0000 +0,0040 0,0000

914,400 +0,127 0,000 +0,127 0,000 36,0000 +0,0050 0,0000 +0,0050 0,0000

TABLEAU 13. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES LARGEUR DU CNE (POUCES)




mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSFTSL2STDI

TDITTDO

Toutes tailles+0,076 -0,254 +0,076 -0,254 +0,076 -0,254 +0,076 -0,254 +0,076 -0,254 +0,076 -0,254+0,0030 -0,0100 +0,0030 -0,0100 +0,0030 -0,0100 +0,0030 -0,0100 +0,0030 -0,0100 +0,0030 -0,0100

TABLEAU 14. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES LARGEUR DE LA CUVETTE (POUCES)




mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

Tous types Toutes tailles

+0,051 -0,254 +0,051 -0,254 +0,051 -0,254 +0,051 -0,254 +0,051 -0,254 +0,051 -0,254+0,0020 -0,0100 +0,0020 -0,0100 +0,0020 -0,0100 +0,0020 -0,0100 +0,0020 -0,0100 +0,0020 -0,0100

SECTION TECHNIQUE



TABLEAU 15. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES POSITION CNE (POUCES)




mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSFTSL2S

TDI(1)TDIT(1)

TDO

0,000 101,600 +0,102 0,000 +0,102 0,000 +0,102 -0,102

(2) (2)

(2) (2) (2) (2)0,0000 4,0000 +0,0040 0,0000 +0,0040 0,0000 +0,0040 -0,0040

101,600 266,700 +0,152 -0,152 +0,102 0,000 +0,102 +0,1024,0000 10,5000 +0,0060 -0,0060 +0,0040 0,0000 +0,0040 -0,0040

266,700 304,800 +0,152 -0,152 +0,102 0,000 +0,102 -0,102 10,5000 12,0000 +0,0060 -0,0060 +0,0040 0,0000 +0,0040 -0,0040

304,800 406,400 +0,178 -0,178 +0,178 -0,178 12,0000 16,0000 +0,0070 -0,0070 +0,0070 -0,0070

406,400 (2) (2) (2) (2) (2) (2) 16,0000

(1) Pour les roulements TDI et TDIT de classe 2 dont l'alsage du cne est compris entre 101,6 et 304,8 mm (4,0000 12,0000 po), la position cne est de 0,102 mm (0,0040 po).

(2) Ces dimensions sont fabriques uniquement pour des assemblages appairs.

TABLEAU 16. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES POSITION CUVETTE (POUCES)




mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSF(1)TSLTDI

TDIT

0,000 101,600 +0,102 0,000 +0,102 0,000 +0,102 -0,102

(2) (2)

(2) (2) (2) (2)0,0000 4,0000 +0,0040 0,0000 +0,0040 0,0000 +0,0040 -0,0040

101,600 266,700 +0,203 -0,102 +0,102 0,000 +0,102 -0,1024,0000 10,5000 +0,0080 -0,0040 +0,0040 0,0000 +0,0040 -0,0040

266,700 304,800 +0,203 -0,102 +0,102 0,000 +0,102 -0,102 10,5000 12,0000 +0,0080 -0,0040 +0,0040 0,0000 +0,0040 -0,0040

304,800 406,400 +0,203 -0,203 +0,203 -0,203 +0,203 -0,203 12,0000 16,0000 +0,0080 -0,0080 +0,0080 -0,0080 +0,0080 -0,0080

406,400 (2) (2) (2) (2) (2) (2) 16,0000

(1) Pour les bagues collet, la position est mesure en partant de la face dappui du collet. (2) Ces dimensions sont fabriques uniquement pour des assemblages appairs.

Position cne. La position du cne est une mesure de la varia-tion de dimension et dangle du chemin de roulement du cne et de la dimension et de langle du rouleau. Pour ce faire, il convient de mesurer la position axiale de la surface de rfrence d'une cuvette talon ou dun autre type de calibre par rapport la face de rfrence du cne.

Position cuvette. La position cuvette est une mesure de la variation de dimension et dangle de lalsage cuvette. Cette valeur est vrifie en mesurant la position axiale de la surface de rfrence dun tampon talon ou dun autre type de calibre par rapport la face de rfrence de la cuvette.

SECTION TECHNIQUE



Faux-rond de rotation. Le faux-rond de rotation est une mesure de la prcision de rotation exprime par le dplacement total de laiguille(T. I. R. - Total Indicator Reading). Le dplacement total est mesur par un instrument de dtection plac contre une surface en mouvement ou dplac par rapport une surface fixe. La mesure d'un faux-rond radial inclut les dfauts tels que lovalisation et lerreur de centrage de la surface sur laquelle la tte de l'instrument de dtection est place.

TABLEAU 17. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES FAUX-ROND DE ROTATION RADIAL (POUCES)


Diamtre extrieur Classe standard Classe de prcision

4 2 3 0 00 000Sup. Incl.

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSFTSL2STDI

TDITTDOTNA

TNASWTNASWE

0,000 266,700 0,051 0,038 0,008 0,004 0,002 0,0010,0000 10,5000 0,0020 0,0015 0,0003 0,00015 0,00075 0,00040

266,700 304,800 0,051 0,038 0,008 0,004 0,002 0,00110,5000 12,0000 0,0020 0,0015 0,0003 0,00015 0200075 0,00040

304,800 609,600 0,051 0,038 0,018 12,0000 24,0000 0,0020 0,0015 0,0007

609,600 914,400 0,076 0,051 0,051 24,0000 36,0000 0,0030 0,0020 0,0020

914,400 0,076 0,076 36,0000 0,0030 0,0030

SECTION TECHNIQUE



TABLEAU 18. TOLRANCES DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUES LARGEUR TOTALE DU ROULEMENT (POUCES )


Alsage Diamtre extrieurClasse standard Classe de prcision

4 2 3 0 00 000Sup. Incl. Sup. Incl. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

TSTSF(1)TSL

0,000 101,600 +0,203 0,000 +0,203 0,000 +0,203 -0,203 +0,203 -0,203 +0,203 -0,203 +0,203 -0,2030,0000 4,0000 +0,0080 0,0000 +0,0080 0,0000 +0,0080 -0,0080 +0,0080 -0,0080 +0,0080 -0,0080 +0,0080 -0,0080

101,600 304,800 +0,356 -0,254 +0,203 0,000 +0,203 -0,203 +0,203 -0,203 +0,203 -0,203 +0,203 -0,2034,0000 12,0000 +0,0140 -0,0100 +0,0080 0,0000 +0,0080 -0,0080 +0,0080 -0,0080 +0,0080 -0,0080 +0,0080 -0,0080

304,800 609,600 0,000 508,000 +0,381 -0,381 +0,203 -0,203 12,0000 24,0000 0,0000 20,0000 +0,0150 -0,0150 +0,0080 -0,0080

304,800 609,600 508,000 +0,381 -0,381 +0,381 -0,381 12,0000 24,0000 20,0000 +0,0150 -0,0150 +0,0150 -0,0150

609,600 +0,381 -0,381 +0,381 -0,381 24,0000 +0,0150 -0,0150 +0,0150 -0,0150

TNATNASW

TNASWE

0,000 127,000 +0,254 0,000 +0,254 0,000 0,0000 5,0000 +0,0100 0,0000 +0,0100 0,0000

127,000 +0,762 0,000 +0,762 0,000 5,0000 +0,0300 0,0000 +0,0300 0,0000

TDITDITTDO

0,000 101,600 +0,406 0,000 +0,406 0,000 +0,406 -0,406 +0,406 -0,406 +0,406 -0,406 +0,406 -0,4060,0000 4,0000 +0,0160 0,0000 +0,0160 0,0000 +0,0160 -0,0160 +0,0160 -0,0160 +0,0160 -0,0160 +0,0160 -0,0160

101,600 304,800 +0,711 -0,508 +0,406 -0,203 +0,406 -0,406 +0,406 -0,406 +0,406 -0,406 +0,406 -0,4064,0000 12,0000 +0,0280 -0,0200 +0,0160 -0,0080 +0,0160 -0,0160 +0,0160 -0,0160 +0,0160 -0,0160 +0,0160 -0,0160

304,800 609,600 0,000 508,000 +0,762 -0,762 +0,406 -0,406 12,0000 24,0000 0,0000 20,0000 +0,0300 -0,0300 +0,0160 -0,0160

304,800 609,600 508,000 +0,762 -0,762 +0,762 -0,762 12,0000 24,0000 20,0000 +0,0300 -0,0300 +0,0300 -0,0300

609,600 +0,762 -0,762 +0,762 -0,762 24,0000 +0,0300 -0,0300 +0,0300 -0,0300

2S0,000 101,600 +0,457 -0,051 +0,457 -0,051

0,0000 4,0000 +0,0180 -0,0020 +0,0180 -0,0020

(1) Pour les roulements du type TSF, la tolrance s'applique la dimension T1. Reportez-vous la section relative au type TSF de ce catalogue.

SECTION TECHNIQUE



TTHD, TTHDFL, TTVS

TTC, TTSP CLASSE 4

Alsage Classe du roulement Alsage Classe du roulement

Plage Prcision 2Prcision

3 PlagePrcision

4Sup. Incl. Max. Min. Max. Min. Sup. Incl. Max. Min. mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

0,000 304,800 +0,025 0,000 +0,013 0,000 0,000 25,400 +0,076 -0,0760,0000 12,0000 +0,0010 0,0000 +0,0005 0,0000 0,0000 1,0000 +0,0030 -0,0030

304,800 609,600 +0,051 0,000 +0,025 0,000 25,400 76,200 +0,102 -0,10212,0000 24,0000 0,0020 0,0000 +0,0010 0,0000 1,0000 3,0000 +0,0040 -0,0040

609,600 914,400 +0,076 0,000 +0,038 0,000 76,200 +0,127 -0,12724,0000 36,0000 +0,0030 0,0000 +0,0015 0,0000 3,0000 +0,0050 -0,0050

914,400 1219,200 +0,102 0,000 +0,051 0,00036,0000 48,0000 +0,0040 0,0000 0,0020 0,0000

1219,200 +0,127 0,000 +0,076 0,00048,0000 +0,0050 0,0000 +0,030 0,0000

TABLEAU 20. TOLRANCES DES BUTES ROULEAUX CNIQUES DIAMTRE EXTRIEUR (POUCES)

TTHD, TTHDFL, TTVS TTC, TTSP CLASSE 4

Diamtre extrieur Classe du roulement Diamtre extrieur Classe du roulement


3 PlagePrcision


mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

0,000 304,800 +0,025 0,000 +0,013 0,000 0,000 127,000 +0,254 0,0000,0000 12,0000 +0,0010 0,0000 +0,0005 0,0000 0,0000 5,0000 +0,0100 0,0000

304,800 609,600 +0,051 0,000 +0,025 0,000 127,000 203,200 +0,381 0,00012,0000 24,0000 0,0020 0,0000 +0,0010 0,0000 5,0000 8,0000 +0,0150 0,0000

609,600 914,400 +0,076 0,000 +0,038 0,000 203,200 +0508 0,00024,0000 36,0000 +0,0030 0,0000 +0,0015 0,0000 8,0000 +0,200 0,0000

TABLEAU 21. TOLRANCES DES BUTES ROULEAUX CNIQUES LARGEUR (POUCES)

TTHD, TTHDFL, TTVS TTC, TTSP CLASSE 4

Largeur Classe du roulement Largeur Classe du roulement


3 PlagePrcision


mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

mmpo

Toutes tailles+0,381 -0,381 +0,203 -0,203 0,000 76,200 +0,254 -0,254+0,0150 -0,0150 +0,0080 -0,0080 0,0000 3,0000 +0,0100 -0,0100

76,200 127,000 +0,381 -0,3813,0000 5,0000 +0,0150 -0,0150

127,000 +0508 -0,5085,0000 +0,200 -0,0200

TABLEAU 19. TOLRANCES DES BUTES ROULEAUX CNIQUES ALSAGE (POUCES )

TTHD, TTHDFL, TTVS TTC, TTSP

TTHD, TTHDFL, TTVS TTC, TTSP

TTHDFL TTC, TTSP

MONTAGE, AJUSTEMENT ET RGLAGE

SECTION TECHNIQUE


MONTAGE Les roulements rouleaux cniques sont conus pour supporter des charges combines radiales et axiales. Sous des charges radiales, un effort induit est gnr dans la direction axiale et qui doit tre compens. Ainsi, les roulements rouleaux cniques sont monts en opposition contre un second roulement. Ils peuvent tre disposs en montage direct ou indirect, comme illustr dans la figure 9. Pour les applications utilisant un montage direct dans lequel la cuvette permet d'obtenir le rglage du roulement, cette dernire est gnralement maintenue en place par un couvercle ou monte dans un botier-couvercle support. Voir figure 10.

Pour les montages indirects, le rglage des roulements est gnralement effectu en exerant leffort de serrage sur l'un des cnes. Plusieurs dispositifs comme des crous, crous autofreins, et couvercles, peuvent tre utiliss, comme illustr dans la figure 11. Pour les applications ncessitant des roulements de prcision, il est possible d'utiliser un crou de prcision.

La liste des diamtres d paulements d'appui pour les roulements rouleaux cniques figure dans les tableaux dimensionnels de ce catalogue.

MONTAGE, AJUSTEMENT ET RGLAGE DES ROULEMENTS ROULEAUX CNIQUESAJUSTEMENTS DES ROULEMENTSPour les applications industrielles les pratiques standards dajustement des cnes et cuvettes sont illustres dans les tableaux partir de la page 38. Ces valeurs s'appliquent des arbres en acier massif ou de forte section, des logements ferreux de forte section et sous des conditions de fonctionnement normales. Pour utiliser ces valeurs, il est ncessaire de dterminer si llment est stationnaire ou tournant, ainsi que la magnitude, la direction et le type de charge, et l'tat de surface de l'arbre.

Fig. 10. Dispositifs de rglage de roulement Montage direct.

Botier couvercle

Couvercle

Fig. 11. Dispositifs de rglage de roulement Montage indirect.

Ecrous Ecrou avec rondelle-frein

Couvercle Ecrou autofrein

Fig. 9. Comparaison de la rigidit entre un montage direct et un montage indirect.

Montage direct

Ecartement effectif des roulements

Ecartement effectif des roulements

Montage indirect

MONTAGE, AJUSTEMENT ET RGLAGE

SECTION TECHNIQUE


Certains ajustements indiqus dans les tableaux peuvent ne pas convenir pour des sections d'arbre et de logement faibles, les arbres qui ne sont pas en acier, les logements non ferreux, ainsi que les conditions de fonctionnement critiques telles qu'une vitesse leve, des conditions thermiques ou de charge inhabituelles, ou une combinaison de tous ces facteurs. Par ailleurs, les procdures de montage et les moyens et la facilit d'obtention du rglage des roulements peuvent requrir des ajustements spciaux. Dans ces cas, appuyez-vous sur votre exprience ou contactez votre ingnieur Timken pour vous guider.

Les cnes tournants doivent gnralement tre monts avec un ajustement serr. Dans certains cas, un ajustement glissant peut tre envisag si une exprience pralable ou des tests ont dmontr qu'il peut fonctionner correctement. Le terme de cne tournant dcrit une situation dans laquelle le cne tourne par rapport la charge. Cela peut se produire avec un cne tournant soumis une charge fixe ou avec un cne tournant soumis une charge tournante. Les ajustements glissants permettent aux cnes un cheminement qui peut provoquer une usure de l'arbre et de l'paulement. Cela peut provoquer un jeu excessif entre larbre et le cne et endommager le roulement et l'arbre.

Les rgles dajustement des cnes stationnaires dpendent de l'application. Pour des vitesses leves, des charges ou des chocs importants, il est recommand d'utiliser des ajustements serrs avec des systmes de fixation robustes. Avec des cnes montes sur des arbres non rectifis soumis des charges modres (sans choc) et des vitesses modres, il convient d'utiliser un ajustement proche de zro. Dans les applications faisant intervenir des roues et poulies monter sur des arbres non rectifis ou des arbres rectifis avec charges modres (sans choc), un ajustement proche de zro ou un jeu radial variable avec la dimension de lalsage du cne est conseill. Dans les applications cne stationnaire utilisant des axes tremps et rectifis, un ajustement libre avec jeu peut convenir. Des ajustements spciaux peuvent tre ncessaires sur certaines installations, telles que les moufles de grue poulies multiples.

Dans les applications ou le logement tourne par rapport la charge il est impratif de monter la cuvette avec un ajustement serr.

Dans les montages o la cuvette est fixe, non rglable ou stationnaire, celle-ci devrait tre monte serre chaque fois que cest possible. En rgle gnrale, les ajustements intermdiaires (entre jeu et serrage) peuvent tre utiliss lorsque le rglage du roulement sobtient en faisant glisser axialement la cuvette dans son logement. Cependant, dans certaines applications fortement charges ou sollicites, des ajustements serrs sont ncessaires pour viter les chocs et les dformations plastiques du logement. Des cuvettes montes dans des botiers peuvent alors tre utiliss. Des ajustements serrs sont recommands lorsque la charge tourne par rapport la cuvette.

Pour permettre les usinages dbouchant quand les diamtres extrieurs des roulements une range monts chaque extrmit dun axe sont identiques et que lun dentre eux est rglable et lautre fixe, il est recommand dappliquer le mme ajustement chaque roulement. Toutefois des ajustements serrs doivent tre prvus si les cuvettes sappuient sur des segments darrts, afin dviter une dformation de ceux-ci, une usure des gorges et une ventuelle expulsion des segments. Seules les cuvettes ayant un rayon de raccordement de la grande face infrieur ou gal 1,3 mm (0,05 po) sont susceptibles dtre montes avec des segments darrts.

Les cuvettes doubles sont gn

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