Catalogue Printemps 2014 des publications de l'IDF

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Catalogue Printemps 2014 des publications de l'Institut pour le développement forestier. Une sélection de livres, logiciels et DVD, dédiés aux passionnés de forêt et de nature. Et Forêt-entreprise, la revue technique de la forêt privée. Acheter en ligne sur http://www.foretpriveefrancaise.com/

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  • 1. des publications Institut pour le dveloppement forestier INSTITUT POUR LE DVELOPPEMENT FORESTIER
  • 2. LIDF (INSTITUT POUR LE DVELOPPEMENT FORESTIER), SERVICE RECHERCHE ET DVELOPPEMENT DU CENTRE NATIONAL DE LA PROPRIT FORESTIRE En collaboration avec la recherche forestire et lensemble des organismes professionnels, nos ing-nieurs laborent, mettent au point et testent des mthodes de gestion faciles mettre en oeuvre, par-ticulirement adaptes aux besoins et aux contraintes des particuliers. Pour faire connatre le rsultat de ses travaux, lIDF sest fait diteur : revues, livres, CD-Rom Autant doutils pratiques, prsents ici, qui vous aideront rendre votre fort la fois accueillante, rentable et durable, et qui vous apporteront les dernires informations sur la gestion de larbre. UNE REVUE LA POINTE DE LA SYLVICULTURE > FORT-ENTREPRISE Tous les deux mois, 64 pages de lecture, avec un dossier dtachable sur un thme dactualit et des ar-ticles pratiques et trs documents sur la sylviculture et les techniques sylvicoles. Paysage, biodiversit et gestion durable y sont galement traits. Depuis septembre 2013, la revue offre une nouvelle maquette pour une information facile lire et comprendre (voir pages 4 et 5). Dossier Le dfi des forestiers Sadapter au changement climatique AVIS IMPORTANT Le service dition (prcdemment au 23 avenue Bosquet) a chang dadresse : Institut pour le dveloppement forestier service dition-diffusion 47 rue de Chaillot, 75116 Paris tl. : 01 47 20 68 15, fax : 01 47 23 49 20 Vos commandes sont envoyer cette adresse (enveloppe T praffranchie) 2 LES DITIONS de lInstitut pour le dveloppement forestier Les ouvrages des ditions IDF sont disponibles la librairie du jardin des Tuileries : Librairie du jardin des Tuileries Place de la Concorde - Grille dhonneur du Jardin des Tuileries 75001 Paris (mtro Concorde : lignes 1, 8 et 12) tl. : 01 42 60 61 61 fortentreprise la revue technique des forts et des arbres N210 - Mai 2013/3 - 9,50e cervids en forts Numro spcial lquilibre par la concertation La revue technique des forestiers juillet 2013/4 - 9,50 entreprise entreprise N 211 Suivi du cerf en Franche-Comt Cetef des Landes Reboisement Autcologie des Tilleuls
  • 3. Chapitre VI LEntRE-DEux-guERRES verra le passage de laviation essentiellement de bois et toile la dominance de la construc-tion mtallique, laluminium faisant sa relle entre dans laronautique en 1934. Le mtal gagna dabord le train datter-rissage, Cependant de nombreux avions dont ceux des grands records mondiaux furent encore en bois et mritent de rester pour la postrit. 3 BOIS DAVIATION Sans le bois, laviation naurait jamais dcoll RF. : ID077 J.-M. Ballu LES PRogRS DE LARonAutiquE, de lentre-deux-guerres aujourdhui le fuselage, mais les ailes rsistrent longtemps cette progression et restrent de bois. Le bois a permis lenvol de laviation et, pendant un sicle, son panouissement. Matriau facile travailler, lger, souple, rsistant et largement disponible, il est naturellement devenu le premier matriau de structure puis de revtement, avec le bois moul ou le trs fi n contreplaqu. Les premiers constructeurs davions, souvent des ma-rins, sentourrent de menuisiers. Cest en dentelle de bois, toile et fi ls de fer, que tous les inventeurs brico-lrent leurs prototypes pour tenter de voler. Que de pistes essayes, rves ou dlires de bois, avant darri-ver aux solutions volantes. Les ballons et dirigeables fi rent galement appel au bois comme les premiers planeurs, hlicoptres, ailes volantes et avions, mme ceux ractions, tous furent en bois. Il est toujours utilis dans la construction aronautique lgre ! En nous racontant lapport du bois la conqute de lair, cest un voyage allant de la fort latelier daviation dhier et daujourdhui que nous convie lauteur. Issu dune famille de forestiers lauteur, agronome et ingnieur gnral des Ponts des Eaux et des Forts, a fait une grande partie de sa carrire lOffi ce Natio-nal des Forts avant de la terminer comme prsident de la section nature, fort, paysages du minis-tre de lAgriculture. Au-del de nombre de rapports sur la fort et la nature, il a t notamment lauteur de plusieurs livres sur la fort et le bois (page 23). 192 pages, grand format 24 x 30 cm, couverture rigide. Prsence de QR codes ( fl ashcodes ) pour complter linformation sous formes de vidos. Du modlisme aux autres petits avions en bois maquettes de prsentation ou dessai de trs nombreuses maquettes ont t ralises par des b-nistes pour la prsentation en salon des modles ou pour les ncessaires essais en soufflerie des avionneurs. Les bois prcieux dans lesquelles elles ont t sculptes et polies (noyer, merisier, voire acajou ou parfois plus modestement tilleul) font quelles ter-minent leur carrire comme de remarquables pices dcoratives ; des salles entires leur sont rserves au muse du Bourget. Ralisation en contreplaqu, par une quipe de 8 modlistes, dun remor-queur permettant de tracter des planeurs allant jusqu 6 kg ; il permet lapprentissage du pilotage dun avion comme des planeurs. courtoisie Jacques douville Bezons. Maquette du Coanda , trs reconnaissable avec son diffuseur au carnage tronconique, premier avion raction, en bois videmment (voir page 89 ). Ma-quette ralise par le muse de lAir et de lespace. avec laimable autorisation du mae. Maquette dtude au 1/15e en noyer de lhydravion monoplan Nieuport 1912 de 12 m denvergure : ce fut le premier hydravion achet (en 9 exemplaires) par la Marine et maquette dtude en htre de lhydravion biplan FBA (Fran-co British Aviation). Il sera produit en 450 exemplaires, notamment en 1915- 1918 pour la Marine. avec laimable autorisation du muse de la marine. Maquette au 1/6e du Breguet Taon de 1957, chasseur et appui tactique raction, il avait atteint un record de vitesse 1 075 km/h, mais ne fut pas retenu ; la maquette de 2,27 m de long et 1,38 m denvergure est ralise en noyer, les parties en mtal sont interchangeables pour les essais en soufflerie. En arrire plan, maquette dessai de 1,90 m de long, 2 m denvergure, et 70 kg en noyer au 1/8e du Breguet 960 Vulture de 1957, biplace dattaque non retenu. avec laimable autorisation du mae. Maquette de 14 kg du Noratlas (Nord 2501) expose lArospatiale aux Mureaux (Astrium), reproduction au 1/10e, envergure 3,25 m en balsa et contreplaqu, construction et en vol. courtoisie Jacques douville Bezons. Voir aussi page 23 : Bois daviation Hlice de drone en multiplis de htre et son moteur lec-trique du projet ALSE. aronefs Lgers, silencieux et cologiques. Un grand avenir semble rserv aux drones, avions sans pi-lote des fins militaires comparables. certains peuvent emporter une charge de destruction dobjectif. quelques-uns sont qui-ps taient en bois ou avaient des ailes en bois, ils sont plus sou-vent Les hlices de drones, consommables , sont encore gnra-lement avions innovants Lassociation pour la Promotion des aronefs motori-sation moteur lectrique. Le premier vol russi a eu lieu le 23 dcembre 2007. Un autre projet innovant est celui dacv aro service qui dveloppe un motoplaneur cologique construit partir de matriaux cologiques. sans nous y attarder, de nombreux autres petits avions en bois, ULm, motoplaneur et drones, avions sans pilote de reconnais-sance selon les mmes mthodes. association davions anciens linitiative de Jean-Baptiste salis, en 1933, furent dposs les statuts dune association de sauvegarde davions anciens (Les casques de cuir ) qui se lia larodrome ou plutt au champ daviation de cerny cr en 1946 sur le plateau de 187 FaBrication et normes Pour tre complet sur la construction amateur, mentionnons ces petits avions sans pilotes, encore raliss en bois et par-fois toile. Bien souvent lamateur, aprs avoir fait voler ses modles rduits, voudra logiquement, sa passion grandissant avec lui, senvoler son tour sur un avion galement ralis de ses mains, et ainsi nombre de constructeurs amateurs seront dabord passs par le modlisme. ils y auront trouv lappren-tissage fondamental de la qualit du travail raliser, de la finesse des dcoupes, dignes dun bniste, de la qualit des collages, gage de sa propre scurit. La fabrication des modles rduits par les passionns davia-tion, Des magasins spcialiss proposent un grand choix de baguettes de bois et notamment de balsa pour raliser des maquettes. avec laimable autorisation de eoL modlisme, rue du Louvre Paris. 186 La naissance de lavion, et la toile dans la construction bois et toile modles rduits volants ouvre bien souvent la porte laventure du pilotage. drones usage civil, surveillance et contrle vido ou photo, ou de moteurs lectriques silencieux. si les premiers drones raliss maintenant en composite. ralises en bois. lectrique (aPame) tente de dvelopper un avion ou de combat, sont toujours construits en bois Collection Bois de (promotions duo et trio) OUVEAUT 108 De Havilland Mos-quito, surnomm la merveille en bois , en vol. Cet avion en bois surclassera tous les bombardiers et chas-seurs de son poque. Charles E. Brown, RAF, avec laimable autorisation du De Havilland Aircraft Heritage Center / courtoisie Bae Sys-tems. Dominie De Havilland DH 89, bois et toile, en approche la Fer-t- Alais. Courtoisie Harald Ludwig / Amicale Jean-Bap-tiste Salis. M6 Livre Bois d'aviationChapVI_108_133-7.indd 108 01/10/13 00:17 BoiS DAviAtion 109 AvionS En BoiS DE LEntRE-DEux-guERRES Les transports des annes folles un gant, le Farman goliath, 1918-1930 Le bombardier lourd long