Catalogo Helstons 2014/2015
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EGLI-VINCENT- GODET
Édition 2014 Numéro 04 HELSTONS MOTO NEWS
PAGE 06LES VESTES,BLOUSONS, PANTALONS
Hommes
LES VESTES,BLOUSONS, PANTALONS
Femmes
LES JEANSDes techniqueset homologués
LES BOTTES ET CHAUSSURES
Trois nouvelles bottes avec de nouvelles matières et couleurs
LES TEE-SHIRTSLégers, ils se portent toute
l’année avec des logos autour de l’univers de la moto
LES GANTSDes gants techniques et élegants
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A MOTORCYCLE STORY
TM
3 - F R E D B LO N D E AU – L E M O N TAG EFred est le plus ancien collaborateur de Patrick. Des pre-miers jours de l’atelier campagnard à cette nouvelle petite usine, il a suivi Patrick et ses Vincent. En 2002 il quitte l’indus-trie et devient mécanicien moto chez Godet. Branché GSX-R des 80’s et peu au fait des subtilités anglaises il apprendra vite au point de devenir le seul monteur d’Egli-Vincent ca-pable de créer aussi bien un circuit électrique entièrement à la main ou d’assembler une moto complète. Comme il précise : “Quand tous les élements sont réunis sur la table, j’ai besoin d’une bonne semaine pour assembler la moto. Nous avons développé pas mal d’astuces, des pièces plus fiables. Je connais bien la machine mais il faut faire ça très tranquillement, sans négliger une seule étape. C’est ce qui est fantastique dans ce travail. Notre boss nous demande de prendre notre temps et de faire à la perfection. C’est assez rare pour être apprécié à notre époque”. Irions-nous le contredire ?
4 - B RU N O L E R OY – L E P I LOTAG EIl y a 20 ans Patrick Godet repère ce pilote et lui propose de rouler sur ses machines. S’ensuit une collaboration sportive très sérieuse et surtout fructueuse. Sur des motos anglaises principalement, préparées avec toute la science du sorcier rouennais, de la G 50 à la Manx ou l’Aermacchi avec laquelle il gagnera le Manx GP 350 en 2013, il glâne les succès aux couleurs de Patrick Godet. Il a intégré la petite entreprise en 2012 et s’occupe beaucoup de la logistique et des pièces quand il ne retrousse pas les manches pour aller tourner une pièce ou qu’il n’est pas à essayer les solutions de sa moto de course. Pilier du team Godet il précise : “Avec Patrick c’est une très longue amitié. J’ai eu l’opportunité de venir travail-ler avec lui en plus de piloter ses motos sur la piste. J’ai beau habiter à 50 kilomètres d’ici, le travail à l’atelier est un plaisir incroyable, un métier passionnant C’était une chance à sai-sir, je l’ai fait et depuis c’est le bonheur. On a un très beau programme de courses cette année, je vais tout faire pour être le meilleur”. Pour avoir vu Bruno rouler quelques fois, on peut vous assurer que sa promesse ne sera pas en l’air, puisqu’il est depuis lontemps un des tous meilleurs de ces courses de “classiques”… Les résultats vont vite arriver.
1 - P I E R R E C A R TO N – L E S M OT E U R SIl est rentré chez Godet en 2005 comme motoriste. Il a été au cœur du développement du gros twin de 1330 cm3 que Patrick a mis au point dans cette période. C’est lui qui as-semble les moteurs et nous précise : “Il faut un mois complet pour assembler un moteur. Il faut une précision d’horloger pour le faire. Ici nous avons tout ce qu’il faut pour travailler confortablement”. Pierre nous répond tout en donnant un coup de main à son frère sur la moto de course. Il la connaît bien : “Nous avons construit cette moto avec Julien à la demande de Patrick. Il nous a donné les lignes à suivre et nous avons réalisé la machine. C’est une grande chance de pouvoir réaliser ça”. Quoi d’autre ?
2 - J U L I E N C A R TO N – L A C H AU D R O N N E R I EFrère jumeaux de Pierre, Julien rejoint l’équipe à la suite d’un cursus quasiment identique à celui de son frère (PSA, Ducati...) Il arrive en 2010, comme chaudronnier-soudeur, un poste très éloigné de ce qu’il sait faire sur les moteurs particulièrement : “Patrick a fait confiance à mon frère et m’a engagé. J’ai appris la soudure et le formage en très peu de temps et je m’occupe des pièces de carrosserie. Sortir à la main un réservoir d’Egli c’est un vrai bonheur, une satisfac-tion très forte. Ici j’ai vraiment l’impression de faire ce pour quoi je suis fait”. Très occupé aux réglages de la moto de Bruno, Julien replonge les yeux sur le moyeu arrière. Il part vers le tour et la fraiseuse, pied à coulisse en main… une pièce va bientôt naître.
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Patrick Godet nous reçoit dans ses locaux des environs (très verdoyants) de Rouen. C’est dans sa région natale qu’il a établi ses pénates depuis très longtemps et c’est donc au cœur de ce doux bocage que les amateurs de motos Egli-Vincent viennent communier ou consulter le sorcier des Vincent. Le virus de ces nobles Anglaises, il l’a attrapé – très heureusement - il y a de nombreuses années, quand encore jeune et svelte il s’arsouillait sans relâche avec d’autres pilotes amateurs de rallyes interna-tionaux ou de courses de motos classiques. Sa première Vincent il l’acquiert à son retour du service militaire en 74. Depuis, il n’a jamais quitté les Vincent, 40 ans d’amour… et autant d’heures passées auprès de ses “chéries”. Depuis les années 90, Patrick est devenu l’ambassadeur officiel des Egli-Vincent en France avec la bénédiction de leur créateur, Fritz Egli (voir encadré). Son atelier tout d’abord installé dans d’anciens bâtiments en pleine campagne est devenu depuis 2006, une petite PME bien proprette sise au centre d’un joli petit bourg entouré de bois et de patûrages. Ici un ordre clinique rend la production plus facile et plus efficace. Surtout que Patrick a passé un vrai cap ces dernières années et a su donner à sa petite com-pagnie la structure professionnelle indispensable quand on veut atteindre son but. Soit en l’occurrence prouver que les Vincent sont de très bonnes motos. L’accueil franchi, vous vous retrouvez au cœur d’un atelier d’as-semblage et de réparation où de nombreux ponts sup-portent des motos en cours de restauration, à différents stades d’avancement des travaux. Autant de possibiltés de détailler les pièces fondamentales d’une Egli-Vincent ou d’une Vincent HRD. Très occupé, le maître des lieux nous confie à ses collaborateurs, en plein boulot sur la préparation d’une moto de course, très très spéciale. On en profite pour s’instruire, pour observer les gestes précis et la complexité à régler l’alignement des roues après un changement de jante arrière. Pierre et Julien, les frères jumeaux de l’atelier s’affairent, galèrent sans s’énerver, écoutent les conseils de Patrick qui sort régulièrement de son bureau pour suivre, de loin, les travaux. Les conseils s’échangent, les solutions arrivent… et le maître des lieux nous rejoint pour cette interview.
PAT R I C K C E T T E M O T O S E M B L E V O U S P O S E R Q U E LQ U E S S O U C I S . V O U S P O U V E Z N O U S E N PA R -L E R ?PG : C’est une moto de course et à la dernière sortie nous avons eu des problèmes de roue arrière. On a donc chan-gé la jante et maintenant il faut tout réaligner. C’est plus fastidieux qu’autre chose mais il faut que ce soit parfait. Pour la tenue de route et la fiabilité. La moto part en An-gleterre dans trois jours, il y a une course à laquelle nous participons pour la première fois chez eux, avant le dé-but du championnat international IHRO, au Sachsenring en mai. Ensuite nous avons toute la saison devant nous, cinq courses majeures en IHRO plus le VMA et quelques courses annexes. C’est pour ça que l’équipe est assez concentrée là-dessus. Bruno Leroy notre pilote va aller voir ce que ça donne face aux machines des Anglais, plu-tôt bonnes.
I L Y A U N V R A I C H A L L E N G E P O U R V O U S D E R R I È R E C E S C O U R S E S ?C’est très important pour moi, pour nous et pour l’image de la marque. En plus, sur ce projet nous avons choisi de construire une Grey Flash monocylindre compétitive face aux Norton Manx fabriquées par Mollnar en général et qui peuplent ces championnats anglais. Quand j’ai battu les Anglais chez eux il y a quelques années, moi le Normand, j’étais assez heureux. Avec cette moto et les talents de Bruno, j’aimerais bien que cela se reproduise. Mais il y a du travail, un long développement, des heures de casse-tête.
L A M A C H I N E A É T É B E A U C O U P P R É PA R É E ?Elle n’a plus grand chose à voir avec une Grey Flash d’époque. Je ne révèlerai pas nos petites recettes mais elle marche bien. Au Castellet récemment elle s’est com-portée comme une excellente moto de course. Donc nous sommes dans la bonne direction tout en sachant qu’en face, il y a des clients sérieux. On verra ça bientôt…
Q U A N D V O U S PA R L E Z D E L A P I S T E , V O T R E V O I X C H A N G E U N P E U , U N E C E R TA I N E É M O T I O N V O U S D É V O I L E . C ’ E S T U N S E N T I M E N T T R È S F O R T L A C O U R S E D E V I T E S S E P O U R V O U S ?Que je vis par procuration à présent. Mes surcharges pondérales et mes occupations professionnelles ne m’autorisent plus à faire ça. Je l’ai compris il y a quelques années quand j’ai décidé de faire rouler Bruno Leroy sur une moto que nous avions préparée. Mais pour répondre à votre question, c’est vrai que la compétition moto est mon tout premier amour et que ça reste toujours aussi fort pour moi. Et puis les Anglais ont cherché eux-aussi à faire rouler vite des monos Vincent. Nous, nous sortons 51 chevaux à la roue arrière quand les meilleures Manx donnent 52 ou 53 chevaux. Nous ne sommes pas loin, il faut peaufiner ça sur les épreuves maintenant. Les der-niers dixièmes sont les plus durs à grapiller… C’est un challenge passionnant et je pense que nous pouvons y arriver. On a un top pilote en plus.(...suite page 3)
S U R L E C A R É N AG E D E L A M AC H I N E O N V O I T A S S E Z P E U D E S P O N S O R S . V O US F I N A N C E Z TO U T ?A part Helstons qui est partenaire dans l’aventure, tout est privé. Avec Helstons c’est l’histoire d’une longue amitié. Quand Bruno courait sur notre moto en championnat de France de motos classiques, Helstons nous a fourni du maté-riel et une petite aide. Kamal, le boss de la marque, voulait nous soutenir. Quand nous avons lancé ce nouveau projet Grey Flash il est venu très rapidement nous voir et nous dire qu’il souhaitait continuer à nous soutenir. C’est un peu plus que du simple partenariat. C’est encore une histoire de pas-sion, de fidélité. En plus les produits Helstons sont très bons et très beaux. On ne va pas faire la tête en plus (sourires)…
Ç A V O US P R E N D B E AU CO U P D E T E M P S TO U T Ç A . CO M M E N T M E N E Z-V O US L A PA R T I E L A P LUS I M P O R -TA N T E D E V OT R E AC T I V I T É ?Oui c’est un projet prenant mais étalé sur de longs mois. De plus j’y crois beaucoup et vu les demandes de la part des pilotes étrangers, je sais qu’il y a là une petite niche intéres-sante. J’attends beaucoup de ce mono de course… Sinon, à l’atelier il y a des priorités et beaucoup de travail, des délais à respecter. Notre planning est plein pour de longs mois et nous avons déjà des commandes pour des Grey Flash sauce Godet et des Egli-Vincent. Des révisions, des réparations…
CO M B I E N D E T E M P S FAU T- I L P O U R R E S TAU R E R U N E V I N C E N T O U CO N S T RU I R E U N E E G L I -V I N C E N T CO M M E V O US L E FA I T E S ?Entre 12 et 15 mois selon l’état de la machine que nous pre-nons en charge. Les Vincent sont des motos fantastiques mais il faut vraiment bien les connaître. On ne peut pas as-sembler cette moto avec autant de facilité qu’une autre. De plus au fil du temps nous avons développé des pièces spé-ciales et fiabilisées. Nous avons aussi mis au point un démar-reur électrique. C’est un brevet à nous, un secret que nous préservons jalousement. Nous en sommes pas seuls sur la place et nos concurrents anglais aimeraient bien savoir comment nous nous sommes arrangé pour construire un système fiable. Sur les moteurs peints en noir, il nous a fallu trouver la bonne personne pour réaliser le traitement, cela a pris de longues années. Rechercher un certain état d’esprit est devenu plus difficile. Mais passionnant en revanche !
C E S O N T D E S M OTO S R A R E S , V E N D U E S À D E S TA -R I F S T R È S R E S P E C TA B L E S . V O US CO N S I D É R E Z-V O US CO M M E U N AT E L I E R D ’ E XC E P T I O N , U N A N T R E D U LU X E À L A F R A N Ç A I S E ?Il faut un peu plus de modestie pour exprimer cela. Je me suis engagé vis-à-vis de la marque et de Fritz Egli par pas-sion et en pensant que ça pouvait marcher, car moi-même
j’aimais cette marque. La route a été longue et semée d’em-bûches. En 2006 quand Florent Pagny, qui était client chez nous, a su nos difficultés il a racheté les parts de notre asso-cié principal et il a aidé à remettre la boîte en route. En me disant, c’est reparti, à toi de jouer… C’est un vrai passionné qui a la chance de pouvoir réaliser cette démarche mais qui a une simplicité étonnante à ce propos. Il ne tient pas vrai-ment à jouer la star autour de ça. C’est avant tout un vrai passionné de belles motos. Depuis nos affaires vont bien et les Vincent sont demandées. Néanmoins, je ne monterai pas une usine pour autant ou je ne chercherai pas à créer une néo Vincent. Elles sont parfaites comme elles sont. Pourquoi chercher l’inutile ? Ces motos sont des machines d’excep-tion. Nous travaillons à la façon d’artisans très spécialisés avec une parfaite connaissance des spécificités de cette pro-duction de petite série. En même temps je pense que le petit nombre de personnes capables de s’offrir une Egli-Vincent-Godet, de l’attendre patiemment, met à l’abri la marque des dérives de la mode. Nous sommes ici au cœur de la passion et de l’authentique. Il faut que ça reste comme ça.
PA S D ’AU T R E S R Ê V E S A LO R S ?Si celui de coller une raclée aux Anglais dans le championnat IHRO avec la Grey Flash Godet.
LES EGLI-VINCENT & PATRICK GODET
UNE EQUIPE DE PASSIONNÉS
En France un homme se passionne pour les motos Egli-Vincent et Vincent HRD. Au point de les restaurer et de les reconstruire soigneu-sement, comme les œuvres d’art mécanique qu’elles sont devenues. Patrick Godet a donc voué sa vie à cette marque et en est le digne représentant chez nous. Rencontre avec l’homme du mythe.
‘‘...NOUS SOMMES ICI AU CŒUR DE LA PASSION ET DE L’AUTHENTIQUE. IL FAUT QUE ÇA RESTE COMME ÇA.’’
‘‘...J’AI BEAU HABITER À 50 KM D’ICI, LE TRAVAIL À L’ATELIER EST UN PLAISIR INCROYABLE.’’
1 - Pat r i c G o d e t ave c u n b l o u s o n AC E e n c u i r o l d i e s e t e n co m p a -g n i e d ’ El v i s, s o n Te r re - Ne u ve b ru n a d o ra b l e… e t i m p re s s i o n n a nt.
2 - U n e s u p e r b e Eg l i -Vi n ce nt - G o d e t p rê te à p re n d re l a ro u te a p rè s u n e re s t a u rat i o n to t a l e. Ad m i rez l e t rava i l !
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Si vous vous passionnez pour la Motocyclette de style, anglaise de préférence ou que vous êtes amateur de belles choses mécaniques, il se peut que le nom de Vincent-H-R-D évoque quelques belles idées. En revanche, si vous boxez dans la catégorie féru d’élégance mécanique et grand connaisseur de conceptions exceptionnelles, vous savez que nous parlons d’une Princesse de la haute société, d’une grande Dame de la moto. Toute de noblesse et d’énigmes, de mystères et d’attraits, auréolée d’une légende née d’une longue histoire, la Vincent nous hante. En 1924, Howard Raymond Davies, un aviateur de la pre-mière guerre mondiale, devenu en temps de paix directeur des courses chez AJS et pilote, conçoit sa première moto avec deux amis. La marque HRD fait parler d’elle en utilisant des mécaniques diverses, comme bon nombre de construc-teurs le faisaient alors. En 1925, Bert Le Vack pulvérise des records à Brooklands aux commandes de la 500 mono-cylindre modèle 90. Le succès est là, les ateliers de Wolve-rhampton doivent s’agrandir. Davies se grise, dépense trop et se plante. Philip Vincent, un jeune étudiant ingénieur, rachète la marque en déroute pour 400 livres. Il installe à Stevenage, au nord de Londres, la Vincent-H-R-D Company Ltd. Des prototypes utilisant son cadre triangulé assez révo-lutionnaire et des moteurs JAP ou autres sont construits. En 1930, les affaires repartent et les modèles ne vont cesser d’évoluer jusqu’en 1934, avec principalement des mono-cylindres très performants. Phil Irving un jeune ingénieur motoriste ami de Vincent intégre la marque et développe le 1000 bicylindre en V qui va devenir le moteur légendaire des Vincent. Ce sont les années de la Rapide, performante mais peu fiable encore. En 1939 les choses vont mal dans le monde, la production des motos Vincent arrête. Elle re-prendra seulement en 1947 avec une Rapide B et en 1948, avec la sortie de la Black Shadow. Une moto capable de 200 km/h ! Une chose difficile à concevoir pour toutes les motos et les motards de l’époque. Le moteur est la pièce maîtresse de cette machine hors norme. Un Twin en V très compact et disposant d’une distribution surélevée dans le carter per-mettant l’emploi de culbuteurs courts. Très utiles quand on veut faire prendre des tours à un culbuté. Toute la concep-tion mécanique respire l’intelligence et l’efficacité qui en dé-coule généralement. Le cadre (de Irving) est constitué d’une poutre creuse qui fait office de réservoir d’huile et soutient la colonne de direction et la fourche Girdraulic. La suspen-sion arrière est activée par un triangle et deux amortisseurs placé en biais sous la selle du pilote. Le moteur constitue la partie porteuse de ces éléments. Il n’y a pas véritablement de cadre. C’est important, vous verrez pourquoi ensuite…C’est sur cette moto que Rollie Free fut le premier à dépas-ser les 240 km/h en 1948 sur la lac salé de Bonneville (Utah) dans une posture qui a fait le tour du monde en image. Il a effectué son parcours en maillot de bain avec un simple casque et à plat ventre sur le garde-boue arrière de la moto.
(Trouver l’image de Rollie Free sur le lac salé)La Vincent va connaître une carrière auréolée de perfor-mances et va faire naître, au même titre que les Brough Superior l’avaient fait dans les années 20-30, l’idée de la perfection motocycliste dans le cœur des amateurs. Dif-férentes versions seront proposées dont une Black Prince entièrement carénée complètement incroyable et typique des années 50. A cette même période la 500 Comet mono-cylindre qui n’a jamais quitté le catalogue trouve aussi le succès auprès des jeunes Anglais. Notamment auprès d’un jeune apprenti de l’usine qui fait ses débuts de pilote (suc-cès multiples dès les premières courses) sur une Grey Flash, la version compé-client de la Comet. Son nom : John Sur-tess. Le seul champion du monde moto ET auto de l’histoire de la compétition. En 1955, malgré les Black Knight, Black Prince, Comet et autres déclinaisons, les Vincent devenues trop chères et pas assez performantes étaient boudées du public. L’usine cesse sa production. Mais l’histoire ne s’arrête pas pour autant…
Le s E g l i -V i n c e n tFritz Egli, un ressortissant Suisse complètement fou de moto s’offre une Vincent HRD. C’est la plus rapide, il lui trouve beaucoup de qualités et un GROS défaut. Lourde, sa tenue de route est perfectible, la Girdraulic à l’avant ne correspond plus aux exigences des performances du bloc à ses yeux. Il démonte sa moto et redessine un cadre en cherchant à ga-gner du poids et trouver de la rigidité pour améliorer la te-nue de route. C’est ainsi qu’il invente son cadre. Une poutre constituée d’un tube contenant 4,8 litres d’huile reliée solidement à un triangle arrière en tubes d’acier Reynolds (de qualité aviation). Un bras oscillant double s’articule sur le bloc moteur et soutient deux amortisseurs. A l’arrivée il obtient une pièce de 16,5 kilos ! Une vraie prouesse avec 45 kilos de gagnés sur l’ensemble à l’arrivée. Ensuite vient s’installer sous cette poutre le bloc moteur relié à l’avant par deux haubans très courts. La qualité de réalisation est à elle seule un morceau d’anthologie mécanique (les soudures du care…) et sur la route, une Egli-Vincent ne craint personne. Encore maintenant… Il faut dire que la fourche très exotique a été avantageusement remplacée par une conventionnelle télescopique de qualité. Des freins à disques sont apparus… C’est une moto de son époque désormais. A propos de la création de ce cadre, repris ensuite par de nombreux ca-dreurs, les dates officielles de création restent floues. Le mi-lieu des années 60 semble le plus plausible. Fritz Egli va ainsi construire quelques dizaines de ces Egli-Vincent dont de nombreux exemplaires s’illustreront en course d’anciennes ou sur la route, puisqu’une version légale était disponible. Très chères ces machines représentent alors l’aristocratie de la moto sur-mesure et certains pilotes deviennent tota-lement amoureux de cette moto. Un certain Patrick Godet dans les années 90…
Modèle Homme.Cuir de bovin pleine fleur noir d’une épaisseur de 1.1 à 1.2 mm
Doublure coton amovible maintenue par zipDouble épaisseur de cuir aux endroits sensibles
(Hanches, épaules, coudes et fond de culotte)Cuir naturel, souple, lisse et gras au touché
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissanteCoques de protection amovibles (épaules, coudes, genoux et dorsale) aux normes CE
COMBINAISON KS70Cuir plain noir
XS > 4XL
UNE MOTO REMPLIE D’HISTOIRE
6 - Monoc ylindre Grey Flash
2 - Ce t te fo u rc h e d e G re y Fl a s h e s t e n co re ra cco rd é e à l a p o u t re s u p é r i e u re d u f a u x c a d re Vi n ce nt. I n g é n i e u x e t s i m p l e, n o n ?
3 - Le s m o te u r s re v u s p a r l a b a n d e à G o d e t, t rô n e nt s u r l e s é t a -b l i s. S u b l i m e s e t p l u s n e u f s q u e j a m a i s.
4 - I c i u n e Vi n ce nt re s t a u ré e e n at te nte d e re t ro u va i l l e s ave c s o n p ro p r i é t a i re.
5 - L’a u t h e nt i q u e m a rq u e d e f a b r i q u e d e s Vi n ce nt o r n e l a co l o n n e d e d i re c t i o n d e s G re y Fl a s h
1- Ce cadre Egli-Godet est prêt à rece -voir tous les éléments qui vont consti-tuer un splendide racer de haute volée. Une semaine sera nécessaire à l ’assem-blage réalisé à la main.
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COLLECTION HOMME
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B LO U S O N S & V E S T E S
Modèle HommeCuir de bovin d’une épaisseur de 1.1 mm à 1.2 mm
Cuir vieilli aspect irrégulier usé, couleur marbréDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zipées
Doublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûluresGilet (Corps et manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane.
Brassards réfléchissants amovibles.Pattes de serrage poignets et côtés
Zip permettant le raccord du blouson à un pantalonEntretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
Réédition actualisée du premier modèle créé par HelstonsCuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mm
Aspect fripe-froisséDoublure fixe corps en cotonDoublure manches en coton
Gilet (Corps & manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSMProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesCoques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
ACE Cuir oldies marron
DAYTONA Cuir rag noir
S > 6XL
S > 4XL
Modèle Homme Cuir de bovin marron d’une épaisseur de 1.1 mm à 1.2 mmNaturel, souple, lisse et gras au touché, aspect vintage ciré
Doublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippéesDoublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Gilet (Corps & manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSMCoques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Protection contre la pluie par une membraneBrassards réfléchissants amovibles
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissanteProduit testé et conforme à la norme CE EN 13595-2002
Réédition actualisée du premier modèle créé par HelstonsCuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mm
Aspect fripe-froisséDoublure fixe corps en cotonDoublure manches en coton
Gilet (Corps & manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSMProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesCoques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
ACE Cuir fender marron
DAYTONA Cuir rag marron
S > 6XL
S > 4XL
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Modèle HommeCuir de bovin pleine fleur noir d’une épaisseur de 1.1 mm à 1.2mm
Naturel, souple, lisse et gras au touchéDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippées
Doublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûluresGilet (Corps/manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane
Zip permettant le raccord du blouson à un pantalonBrassards réfléchissants amovibles
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissanteProduit testé et conforme à la norme CE EN 13595-2002
ACECuir plain noir
S > 6XL
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B LO U S O N S & V E S T E S B LO U S O N S & V E S T E S
Modèle HommeCuir de bovin pleine fleur noir d’une épaisseur de 1.1 mm à 1.2mm
Naturel, souple, lisse et gras au touchéDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippées
Doublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûluresGilet (Corps/manches) amovible et chaud muni d’une poche
portefeuille et d’une poche GSMCoques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Protection contre la pluie par une membraneZip permettant le raccord du blouson à un pantalon
Brassards réfléchissants amoviblesEntretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
Produit testé et conforme à la norme CE EN 13595-2002
CORSE Cuir plain noir S > 5XL
Modèle Homme.Cuir de bovin pleine fleur noir d’une épaisseur de 1.1 mm à 1.2mm
Naturel, souple, lisse et gras au touchéDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippées
Doublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûluresGilet (Corps/manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane
Zip permettant le raccord du blouson à un pantalonBrassards réfléchissants amovibles
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissanteProduit testé et conforme à la norme CE EN 13595-2002
GT SEVEN Cuir plain noir S > 4XL
Modèle Homme Cuir de bovin marron d’une épaisseur de 1.1 mm à 1.2 mmNaturel, souple, lisse et gras au touché, aspect vintage ciré
Doublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippéesDoublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Gilet (Corps/manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSMGilet Thermo-Alu
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane
Zip permettant le raccord du blouson à un pantalonBrassards réfléchissants amovibles
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissanteProduit testé et conforme à la norme CE EN 13595-2002
FORCE USA Cuir fender marron S > 4XL
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Modèle Homme.Cuir de bovin pleine fleur noir d’une épaisseur de 1.1 mm à 1.2 mm
Naturel, souple, lisse et gras au touchéDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zipées
Doublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûluresGilet (Corps et manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amovibles et attes de serrage poignetsCuir stretch sur les côtés pour l’aisance
Zip permettant le raccord du blouson à un pantalonEntretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
Produit testé et conforme à la norme CE EN 13595-2002
WILLIAM Cuir plain noir S > 5XLModèle Homme
Modèle revival années 80Cuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mm
Aspect fripe-froisséDoublure fixe corps en cotonDoublure manches en coton
Gilet chaud sans manches matelassé et amovible muni de deux pochesProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesCoques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Le traitement de lavage confère un aspect très irregulier au cuir ce qui donne un cachet singulier à votre blouson
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
ENGINE Cuir rag beige S > 4XL
Modèle HommeModèle revival années 80
Cuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mmAspect fripe-froissé
Doublure fixe corps en cotonDoublure manches en coton
Gilet chaud sans manches matelassé et amovible muni de deux pochesProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesCoques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Le traitement de lavage confère un aspect très irregulier au cuir ce qui donne un cachet singulier à votre blouson
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
TWIN Cuir rag noir S > 4XL
Modèle HommeModèle revival années 80
Cuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mmAspect fripe-froissé
Doublure fixe corps en cotonDoublure manches en coton
Gilet chaud sans manches matelassé et amovible muni de deux pochesProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesCoques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Le traitement de lavage confère un aspect très irregulier au cuir ce qui donne un cachet singulier à votre blouson
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
Modèle HommeModèle revival années 80
Cuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mmAspect fripe-froissé
Doublure fixe corps en cotonDoublure manches en coton
Gilet chaud sans manches matelassé et amovible muni de deux pochesProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesCoques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Le traitement de lavage confère un aspect très irregulier au cuir ce qui donne un cachet singulier à votre blouson
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
TWIN Cuir rag noir/manches marron
ENGINE Cuir rag bleu
S > 4XL
S > 4XL
HELSTONS MOTO NEWS 4
B LO U S O N S & V E S T E S
Modèle HommeCuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mm
Aspect fripe-froisséCuir naturel pleine fleur, très souple et gras
Peausserie lavée et cirée donnant un effet deux tons, mat et brillantDoublure fixe coton, deux poches intérieures zippéesGilet thermique amovible sans manche, poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules coudes dos) CEBrassards réfléchissants amovibles
Le traitement de lavage confère un aspect très irregulier au cuir ce qui donne un cachet singulier à votre blouson
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
CRUISER Cuir rag marron XS > 4XL
Modèle HommeAspect fripe-froissé
Cuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mmCuir naturel pleine fleur, très souple et gras
Peausserie lavée et cirée donnant un effet deux tons, mat et brillantDoublure fixe coton, deux poches intérieures zippéesGilet thermique amovible sans manche, poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules coudes dos) CEBrassards réfléchissants amovibles
Le traitement de lavage confère un aspect très irregulier au cuir ce qui donne un cachet singulier à votre blouson
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
CRUISER Cuir rag bleu XS > 4XL
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Modèle Homme Cuir de bovin pleine fleur noir d’une épaisseur de 1.1 mm à 1.2mm
Naturel, souple, lisse et gras au touchéDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippées
Doublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûluresGilet (Corps/manches) amovible et chaud muni d’une poche
portefeuille et d’une poche GSMCoques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Protection contre la pluie par une membraneZip permettant le raccord du blouson à un pantalon
Brassards réfléchissants amoviblesEntretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
Produit testé et conforme à la norme CE EN 13595-2002
BOX Cuir plain noir S > 5XL
Modèle Homme Cuir de bovin pleine fleur noir d’une épaisseur de 1.1 mm à 1.2mm
Naturel, souple, lisse et gras au touchéDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippées
Doublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûluresGilet (Corps/manches) amovible et chaud muni d’une poche
portefeuille et d’une poche GSMCoques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Protection contre la pluie par une membraneZip permettant le raccord du blouson à un pantalon
Brassards réfléchissants amoviblesEntretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
Produit testé et conforme à la norme CE EN 13595-2002
BOX Cuir fender marron S > 5XL
Cuir de bovin Noir d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mmAspect fripe-froissé
Cuir naturel pleine fleur, très souple et grasPeausserie lavée et cirée donnant un effet deux tons, mat et brillant
Doublure fixe coton, deux poches intérieures zippéesGilet thermique amovible sans manche, poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules coudes dos) CEBrassards réfléchissants amovibles
Le traitement de lavage confère un aspect très irregulier au cuir ce qui donne un cachet singulier à votre blouson
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
CRUISER Cuir soft noir
XS > 4XL
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HELSTONS MOTO NEWS 4
B LO U S O N S & V E S T E S
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Modèle Homme Cuir de bovin pleine fleur d’une épaisseur de 0.9 mm à 1.1mm
Aspect fripe-froisséNaturel, souple et gras au touché
Doublure corps fixe en coton munie de 2 poches zippéesDoublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Gilet (Corps/manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesLe traitement de lavage confère un aspect très irregulier au cuir ce qui
donne un cachet singulier à votre blousonEntretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
DOUGLASS Cuir rag marron M > 4XL
Modèle Homme Cuir de bovin pleine fleur d’une épaisseur de 0.9 mm à 1.1 mm
Aspect fripe-froisséNaturel, souple et gras au touché
Doublure corps fixe en coton à motif à carreaux munie de 2 poches zippéesDoublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Gilet (Corps/manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM avec col matelassé
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesLe traitement de lavage confère un aspect très irregulier au cuir ce qui
donne un cachet singulier à votre blousonEntretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
MARLEY Cuir rag noir S > 4XL
Modèle Homme Cuir de bovin noir d’une épaisseur de 1.1 mm à 1.2 mm
Naturel, souple, lisse et gras au touché, aspect vintage ciréDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippées
Doublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûluresGilet (Corps & manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesEntretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
GARRY Cuir plain noir
S > 5XLModèle Homme
Cuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mmAspect fripe-froissé
Cuir naturel pleine fleur, très souple et grasPeausserie lavée et cirée donnant un effet deux tons, mat et brillant
Doublure fixe coton, deux poches intérieures zippéesGilet thermique amovible sans manche, poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules coudes dos) CEBrassards réfléchissants amovibles
Le traitement de lavage confère un aspect très irregulier au cuir ce qui donne un cachet singulier à votre blouson
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
HUNT Cuir rag marron XS > 4XL
Modèle Homme Cuir de bovin marron d’une épaisseur de 1.1 mm à 1.2 mm
Aspect fripe-froisséNaturel, souple, lisse et gras au touché, aspect vintage ciré
Doublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippéesDoublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Gilet (Corps & manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSMCoques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Protection contre la pluie par une membraneBrassards réfléchissants amovibles
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
GARRY Cuir fender marron S > 5XL
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HELSTONS MOTO NEWS 4
Modèle HommeCoupe droite
Cuir de bovin pleine fleur d’une épaisseur de 0.9 mm à 1.1mmAspect fripe-froissé
Naturel, souple et gras au touchéDoublure amovible en coton munie d’une membrane étanche
2 Poches devant, 2 Poches derrièreProtections CE Genoux amovibles et réglables en hauteur
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
BASIC 5 P Cuir rag marron 36 > 52
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J E A N F I V E P O C K E TS
Modèle HommeCuir de bovin pleine fleur noir
Naturel, souple, lisse et gras au touchéDoublure amovible en coton
munie d’une membrane étanche2 poches devant, 2 poches derrière
Poches genoux à 2 hauteurs de réglage pour les protections (en option)Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide
puis application d’une crème grasse nourrissante
CLASSIC Cuir plain noir 36 > 52
Modèle HommeCuir de bovin marron
Naturel, souple, lisse et gras au touchéDoublure amovible en coton
munie d’une membrane étanche2 poches devant, 2 poches derrière
Poches genoux à 2 hauteurs de réglage pour les protections (en option)Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide
puis application d’une crème grasse nourrissante
CLASSIC Cuir fender marron 36 > 52
Modèle HommeCuir de bovin pleine fleur noir
Naturel, souple, lisse et gras au touchéDoublure amovible en coton munie d’une membrane étanche
2 poches devantProtection hanches double épaisseur de cuir plus Kevlar
Poches genoux à 2 hauteurs de réglage pour les protections (en option)Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide
puis application d’une crème grasse nourrissante
TOKYO Cuir plain noir 36 > 46
Modèle HommeCoupe droite
Cuir de bovin pleine fleur d’une épaisseur de 0.9 mm à 1.1mmAspect fripe-froissé
Naturel, souple et gras au touchéDoublure amovible en coton munie d’une membrane étanche
2 Poches devant, 2 Poches derrièreProtections CE Genoux amovibles et réglables en hauteur
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
BASIC 5 P Cuir rag noir
36 > 52
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Modèle Homme Tissu technique poly/nylon noir résistant
Doublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippées Doublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Gilet (Corps+manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Protection contre la pluie par une membrane Zip permettant le raccord du blouson à un pantalon
Brassards réfléchissants amovibles
GT SEVEN Tissu poly-nylon black S > 6XL
Modèle HommeCoton épais enduit PU
Aspect vieille toile anglaiseDoublure fixe corps en cotonDoublure manches en coton
Gilet matelassé (Corps et manches) amovibleProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesCoques de protection (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
STORY Tissu coton PU noir S > 4XL
Modèle HommeTissu coton enduit extérieur noir british look
Doublure corps fixe en coton munie de 2 Poches zippéesDoublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Renforts en tissu kevlar (épaules/coudes)Gilet (corps & manches) amovible et chaud thermo-alu
muni d’une poche portefeuilleet d’une poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane
Zip permettant le raccord du blouson à un pantalonBrassards réfléchissants amoviblesbadge amovible monté sur velcro
PISTON Tissu coton PU noir S > 4XL
Modèle Homme Tissu technique poly/nylon noir résistant
Doublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippées Doublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Gilet (Corps+manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Protection contre la pluie par une membrane Zip permettant le raccord du blouson à un pantalon
Brassards réfléchissants amovibles
DETROIT Tissu poly-nylon black S > 4XL
Modèle Homme Tissu technique poly/nylon noir résistant
Doublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippées Doublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Gilet (Corps+manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Protection contre la pluie par une membrane Zip permettant le raccord du blouson à un pantalon
Brassards réfléchissants amovibles
ACE Tissu poly-nylon black S > 6XL
Modèle HommeTissu coton enduit extérieur noir british look
Doublure corps fixe polyester munie de 2 poches zippéesDoublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Gilet (corps et manches) thermo-alu amovibleet chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesPattes de serrage poignets et côtés
Capuche amovible
LINCOLN Tissu coton PU noir S > 4XL
Modèle HommeTissu coton enduit extérieur noir british look
Doublure corps fixe en coton munie de 2 Poches zippéesDoublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Renforts en tissu kevlar (épaules/coudes)Gilet (corps & manches) amovible et chaud thermo-alu
muni d’une poche portefeuilleet d’une poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane
Zip permettant le raccord du blouson à un pantalonBrassards réfléchissants amovibles
DAYTONA Tissu coton PU noir S > 4XL
Modèle HommeTissu coton enduit extérieur noir british look
Doublure corps fixe polyester munie de 2 poches zippéesDoublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Gilet (corps et manches) thermo-alu amovibleet chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesPattes de serrage poignets et côtés
Capuche amovible
HUGH Tissu coton PU noir S > 4XL
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18HELSTONS MOTO NEWS 4
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J E A N F I V E P O C K E TS
Modèle Homme Veste mi-saison en tissu nylon noir fin surpiqué et matelassé
Tissu renfort sur les épaules et les coudes en coton enduitDeux poches intérieures zippées
Coques de protection amovibles (épaules coudes dos) CEProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesprotection contre la pluie par une membrane
Modèle Homme Blouson mi-saison en tissu nylon
Tissu nylon fin surpiqué et matelasséTissu renfort sur les coudes et épaules en coton enduit
Deux poches zippées intérieuresCoques de protection amovibles (épaules coudes dos) CE
Protection contre la pluie par une membraneBrassards réfléchissants amovibles
SQUARETissu Cross Noir
EDGETissu Cross Noir
XS > 4XL XS > 4XL
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20HELSTONS MOTO NEWS 4
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B LO U S O N S & V E S T E S
Modèle Homme Blouson été tissu aéré marron et tissu coton enduit marron aspect huilé
Blouson aéré en grandes parties sur le devant, les manches et le dosDoublure corps fixe en tissus aéré noir avec deux poches zippées
Coques de protection (épaules coudes dos) amovibles CEMuni d’une sous-veste amovible waterproof
Brassards réfléchissants amovibles
WALL Tissu aéré et coton enduit marron S > 5XL
Modèle HommeBlouson été tissu aéré
Tissu technique poly/nylon gris résistantDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 Poches zippées
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE Brassards réfléchissants amovibles
DISTRICT Tissu aéré gris S > 4XL
Modèle HommeBlouson été tissu aéré
Tissu technique poly/nylon noir résistantDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 Poches zippées
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE Brassards réfléchissants amovibles
Modèle Homme Blouson été tissu aéré noir et tissu poly nylon noir très résistant
Blouson aéré en grandes parties sur le devant, les manches et le dosDoublure corps fixe en tissus aéré noir avec deux poches zippées
Coques de protection (épaules coudes dos) amovibles CEMuni d’une sous-veste amovible waterproof
Brassards réfléchissants amovibles
Photo porté page 22
DISTRICT Tissu aéré noir
WALL Tissu aéré noir
S > 4XL
S > 5XL
HELSTONS MOTO NEWS 4
23HELSTONS MOTO NEWS 4
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Modèle Homme Blouson été tissu aéré noir et tissu poly nylon noir très résistant
Blouson aéré en grandes parties sur le devant, les manches et le dosDoublure corps fixe en tissus aéré noir avec deux poches zippées
Coques de protection (épaules coudes dos) amovibles CEMuni d’une sous-veste amovible waterproof
Brassards réfléchissants amovibles
WALL Tissu aéré noir
XS > 5XL
COLLECTION FEMME
HELSTONS MOTO NEWS 4
B LO U S O N S & V E S T E S
Modèle Femme Modèle revival années 80
Cuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mmAspect fripe-froissé
Doublure fixe corps en cotonDoublure manches en coton
Gilet sans manches matelassé et amovibleProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesCoques de protection amovibles (épaules, coudes) aux normes CE
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
ANGEL Cuir rag bleu et beige S > 2XL
Modèle Femme Modèle revival années 80
Cuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mmAspect fripe-froissé
Doublure fixe corps en cotonDoublure manches en coton
Gilet sans manches matelassé et amovibleProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesCoques de protection amovibles (épaules, coudes) aux normes CE
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
ANGEL Cuir rag rouge et noir S > 2XL
Modèle Femme Modèle revival années 80
Cuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mmAspect fripe-froissé
Doublure fixe corps en cotonDoublure manches en coton
Protection contre la pluie par une membraneBrassards réfléchissants amovibles
Coques de protection amovibles (épaules, coude) aux normes CEEntretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
Modèle Femme Modèle revival années 80
Cuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mmAspect fripe-froissé
Doublure fixe corps en cotonDoublure manches en coton
Gilet sans manches matelassé et amovibleProtection contre la pluie par une membrane
Brassards réfléchissants amoviblesCoques de protection amovibles (épaules, coudes) aux normes CE
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
KS 70 FEMME Cuir rag noir
ANGEL Cuir rag noir et blanc
S > 2XL
S > 2XL
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Modèle FemmeTissu coton enduit extérieur noir british look
Doublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zippéesDoublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûlures
Gilet (corps et manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuilleet d’une poche GSMCoques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE
Protection contre la pluie par une membraneBrassards réfléchissants amoviblesPattes de serrage poignets et côtés
Capuche amovible avec fourrure amovibleZip d’aisance sur les côtés
DAISYTissu carbone noir
XS > 2XL
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B LO U S O N S & V E S T E S
Modèle FemmeCuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mm
Aspect fripe-froisséCuir naturel pleine fleur, très souple et gras
Peausserie lavée et cirée donnant un effet deux tons, mat et brillantDoublure fixe coton, deux poches intérieures zippéesGilet thermique amovible sans manche, poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules coudes) CEBrassards réfléchissants amovibles
Le traitement de lavage confère un aspect très irregulier au cuir ce qui donne un cachet singulier à votre blouson
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
CLAUDIA Cuir rag bleu S > 2XL
Modèle FemmeCuir de bovin d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mm
Aspect fripe-froisséCuir naturel pleine fleur, très souple et gras
Peausserie lavée et cirée donnant un effet deux tons, mat et brillantDoublure fixe coton, deux poches intérieures zippéesGilet thermique amovible sans manche, poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules coudes) CEBrassards réfléchissants amovibles
Le traitement de lavage confère un aspect très irregulier au cuir ce qui donne un cachet singulier à votre blouson
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
CLAUDIA Cuir rag marron S > 2XL
HELSTONS MOTO NEWS 4
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Modèle HommeCoupe droite
Cuir de bovin pleine fleur d’une épaisseur de 0.9 mm à 1.1mmAspect fripe-froissé
Naturel, souple et gras au touchéDoublure amovible en coton munie d’une membrane étanche
2 Poches devant, 2 Poches derrièreProtections CE Genoux amovibles et réglables en hauteur
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
Modèle HommeCoupe droite
Cuir de bovin pleine fleur d’une épaisseur de 0.9 mm à 1.1mmAspect fripe-froissé
Naturel, souple et gras au touchéDoublure amovible en coton munie d’une membrane étanche
2 Poches devant, 2 Poches derrièreProtections CE Genoux amovibles et réglables en hauteur
Entretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
ROSE Cuir rag noir ROSE Cuir rag marron36 > 48 36 > 48
Modèle FemmeCuir de bovin pleine fleur noir d’une épaisseur de 0.9 mm à 1 mm
Naturel, souple, lisse et gras au touchéDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 poches zipées
Doublure manches en coton résistant à l’abrasion et aux brûluresGilet (Corps et manches) amovible et chaud muni d’une poche portefeuille et d’une poche GSM
Coques de protection amovibles (épaules, coudes) aux normes CEProtection contre la pluie par une membrane, Brassards réfléchissants amovibles
Pattes de serrage poignets et côtés, col fourrure amovibleEntretien et nettoyage à l’aide d’une éponge humide puis application d’une crème grasse nourrissante
LIANECuir rag noir
XS > 2XL
HELSTONS MOTO NEWS 4
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XS > 2XL
Modèle FemmeBlouson été tissu aéré noir et tissu poly nylon noir très résistant
Blouson aéré en grandes parties sur le devant, les manches et le dosDoublure corps fixe en tissus aéré noir avec deux poches zippées
Coques de protection (épaules coudes dos) amovibles CEMuni d’une sous-veste amovible waterproof
Brassards réfléchissants amovibles
JERSEY Tissu aéré noir
HELSTONS MOTO NEWS 4
Modèle FemmeBlouson été tissu aéré marron et tissu coton enduit marron aspect huilé
Blouson aéré en grandes parties sur le devant, les manches et le dosDoublure corps fixe en tissus aéré noir avec deux poches zippées
Coques de protection (épaules coudes dos) amovibles CEMuni d’une sous-veste amovible waterproof
Brassards réfléchissants amovibles
JERSEY Tissu aéré et coton enduit marron XS > 2XL
Modèle FemmeBlouson été tissu aéré
Tissu technique poly/nylon gris résistantDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 Poches zippées
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE Brassards réfléchissants amovibles
Modèle FemmeBlouson été tissu aéré
Tissu technique poly/nylon noir résistantDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 Poches zippées
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE Brassards réfléchissants amovibles
Photo porté page 31
DISTRICT Tissu aéré beige & grisDISTRICT Tissu aéré noir XS > 2XLXS > 2XL
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B LO U S O N S & V E S T E S
Modèle FemmeBlouson été tissu aéré
Tissu technique poly/nylon noir résistantDoublure corps fixe en maille aérée munie de 2 Poches zippées
Coques de protection amovibles (épaules, coudes et dorsale) aux normes CE Brassards réfléchissants amovibles
DISTRICT Tissu aéré noir
XS > 2XL
HELSTONS MOTO NEWS 4
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28 > 40
Modèle HommeCoupe droite
Tissu 50% coton, 30% polyester, 20% cordura Pantalon muni d’une doublure
denim Bleu used 2 Poches devant, 2 Poches derrière
Protections CE Genoux SAS-TEC amovibles et réglables en hauteurProtections CE Hanches SAS-TEC amovibles
Produit répondant à la norme CE
CORDEN STONE WASH Jean
HELSTONS MOTO NEWS 4
Modèle HommeCoupe droite
Tissu 50% coton, 30% polyester, 20% cordura Pantalon muni d’une doublure
Denim Bleu délavé clair2 Poches devant, 2 Poches derrière
Protections CE Genoux SAS-TEC amovibles et réglables en hauteurProtections CE Hanches SAS-TEC amovibles
Produit répondant à la norme CE
CORDEN BLEACH Jean 28 > 40
Modèle HommeCoupe droite
Tissu 50% coton, 30% polyester, 20% cordura Pantalon muni d’une doublure Denim Bleu surpeint en marron
Surpeinture marron s’estompe au fur et à mesure des lavages2 Poches devant, 2 Poches derrière
Protections CE Genoux SAS-TEC amovibles et réglables en hauteurProtections CE Hanches SAS-TEC amovibles
Produit répondant à la norme CE
CORDEN PAINT Jean 28 > 40
Modèle HommeCoupe droite
Tissu 50% coton, 30% polyester, 20% cordura Pantalon muni d’une doublure
denim Bleu lavé2 Poches devant, 2 Poches derrière
Protections CE Genoux SAS-TEC amovibles et réglables en hauteurProtections CE Hanches SAS-TEC amovibles
Produit répondant à la norme CE
CORDEN RAW Jean 28 > 40
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J E A N S F I V E P O C K E TS
JEANS FIVE POCKETS
BOOTS & SHOES
40 > 46 40 > 46
Bottes en cuir gras tanDoublée entièrement en cuir de Vachette
ouverture par zip métallique latéral Renfort sélecteur
nouvelle semelle traitée hydrocarbureProtection pluie par membrane étanche et respirante
Fabriquées en UE
Boots en cuir split gras noirDoublée entièrement en cuir de vachette
Renfort sélecteur, boucle de serrage de chevilleZip de fermeture de coté
Protection pluie par membrane étanche et respirantefabriquées en UE
CHALLENGE 60 Cuir tampa tan SMITH Cuir split noir
HELSTONS MOTO NEWS 4 HELSTONS MOTO NEWS 4
Bottes en cuir gras noirDoublée entièrement en cuir de Vachette
ouverture par zip métallique latéral Renfort sélecteur
nouvelle semelle traitée hydrocarbureProtection pluie par membrane étanche et respirante
Fabriquées en UE
Boots en cuir split gras marronDoublée entièrement en cuir de vachette
Renfort sélecteur, boucle de serrage de chevilleZip de fermeture de coté
Protection pluie par membrane étanche et respirantefabriquées en UE
CHALLENGE 60 Cuir aniline noir SMITH Cuir split marron40 > 46 40 > 46
Bottes en cuir gras noir et cuir split gras beigeDoublée entièrement en cuir de Vachette
ouverture par zip métallique latéral Renfort sélecteur
nouvelle semelle traitée hydrocarbureProtection pluie par membrane étanche et respirante
Fabriquées en UE
CHALLENGE 60 Cuir aniline noir et cuir split beige 40 > 46
Bottes en cuir gras noirDoublée entièrement en cuir de vachette
Renfort sélecteurBoucle de serrage cheville
Protection pluie par membrane étanche et respiranteFabriquées en UE
Nouvelle semelle et nouveau positionnement du zip
LEEDS Cuir noir 40 > 46
36 37
B OT T E S & B O OTS B OT T E S & B O OTS
40 > 46 40 > 46
Boots en cuir gras tanDoublée entièrement en cuir de vachette
Renfort sélecteurBoucle de serrage de cheville
Protection pluie par membrane étanche et respiranteFabriquées en UE
Boots en cuir split gras noirDoublée entièrement en cuir de vachette
Renfort sélecteurProtection pluie par membrane étanche et respirante
Fabriquées en UE
TROPHY Cuir tampa tan RUSTY Cuir split marron
HELSTONS MOTO NEWS 4 HELSTONS MOTO NEWS 4
Boots en cuir gras noirDoublée entièrement en cuir de vachette
Renfort sélecteurBoucle de serrage de cheville
Protection pluie par membrane étanche et respiranteFabriquées en UE
Boots en cuir split gras beigeDoublée entièrement en cuir de vachette
Renfort sélecteurBoucle de serrage de cheville
Protection pluie par membrane étanche et respiranteFabriquées en UE
TROPHY Cuir aniline noir TROPHY Cuir split beige40 > 46 40 > 46
Boots en cuir gras noirDoublée entièrement en cuir de vachette
Renfort sélecteurProtection pluie par membrane étanche et respirante
Fabriquées en UE
Boots en cuir split gras beigeDoublée entièrement en cuir de vachette
Renfort sélecteurProtection pluie par membrane étanche et respirante
Fabriquées en UE
Boots en cuir gras tanDoublée entièrement en cuir de vachette
Renfort sélecteurProtection pluie par membrane étanche et respirante
Fabriquées en UE
Boots en cuir split gras noirDoublée entièrement en cuir de vachette
Renfort sélecteurProtection pluie par membrane étanche et respirante
Fabriquées en UE
ESCAPE Cuir aniline noir ESCAPE Cuir split beigeESCAPE Cuir plain noir RUSTY Cuir split noir40 > 46 40 > 4640 > 46 40 > 46
38 39
B OT T E S & B O OTS B OT T E S & B O OTS
GANTS MOTO
Modèle HommeCuir de bovin
Peausserie pleine fleur deux tons aspect vielli, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Serrage poignet par une patte /velcro
Produit répondant à la norme CE Niveau 1
Modèle HommeCuir de bovin
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Serrage poignet par une patte /velcro
Produit répondant à la norme CE Niveau 1
LEGEND Cuir pull up marron ÉTÉ LEGEND Cuir plain noir ÉTÉ8 > 13 8 > 13
Modèle Homme Cuir de bovin perforé
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistantPaume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Serrage poignet par une patte /velcroProduit répondant à la norme CE Niveau 1
LEGEND AIR Cuir plain noir perforé ÉTÉ 8 > 13
8 > 13
Modèle Homme Cuir de bovin
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Serrage poignet par une patte /velcro
Protection du poing par une coque carboneProduit répondant à la norme CE Niveau 1
RETRO PRO AIR Cuir plain noir perforé ÉTÉ
Modèle Homme Cuir de bovin
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Serrage poignet par une patte /velcro
Protection du poing par une coque carboneProduit répondant à la norme CE Niveau 1
RETRO PRO Cuir plain noir ÉTÉ 8 > 13
Modèle Homme Cuir de bovin, tissu mesh
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistantPaume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Serrage poignet par une patte /velcroProtection du poing par une coque carboneProduit répondant à la norme CE Niveau 1
RETRO PRO MESH Cuir plain noir et tissu aéré ÉTÉ 8 > 13
HELSTONS MOTO NEWS 4 HELSTONS MOTO NEWS 4
42 43
G A N TS É T É G A N TS É T É
Modèle Homme Cuir de bovin
Peausserie pleine fleur ,aspect lisse, touché gras agréable, cuir très résistantPaume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Serrage poignet par une patte /velcroProtection du poing par une coque carboneProduit répondant à la norme CE Niveau 1
WIND Cuir plain noir ÉTÉ 8 > 13
Modèle Homme Cuir de bovin, tissu mesh
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touché gras agréable, cuir très résistantPaume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Serrage poignet par une patte /velcroProtection du poing par une coque carboneProduit répondant à la norme CE Niveau 1
WIND MESH Cuir plain noir et tissu aéré ÉTÉ 8 > 13
8 > 13
Modèle Homme Cuir de bovin
Peausserie pleine fleur deux tons aspect vielli, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistant
Paume et dessus de main renforcées par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Serrage poignet par une patte /velcro
Protection du poing par une coque carboneProduit répondant à la norme CE Niveau 1
VITESSE PRO pull up marron ÉTÉ
8 > 13
Modèle HommeCuir de bovin perforé
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touché gras agréable, cuir très résistantPaume et dessus de main renforcées par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Serrage poignet par une patte /velcroProtection du poing par une coque carboneProduit répondant à la norme CE Niveau 1
VITESSE PRO AIR Cuir plain noir perforé ÉTÉ
HELSTONS MOTO NEWS 4 HELSTONS MOTO NEWS 4
Modèle Homme Cuir de bovin
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistant
Paume et dessus de main renforcées par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Serrage poignet par une patte /velcro
Protection du poing par une coque carboneProduit répondant à la norme CE Niveau 1
VITESSE PRO Cuir plain noir ÉTÉ 8 > 13
Modèle Homme Cuir de bovin
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Serrage poignet par une patte /velcro
Protection du poing par une coque carboneProduit répondant à la norme CE Niveau 1
TECH PRO Cuir noir et marron ÉTÉ 8 > 13
Modèle Homme Cuir de bovin
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Serrage poignet par une patte /velcro
Protection du poing par une coque carboneProduit répondant à la norme CE Niveau 1
TECH PRO Cuir noir ÉTÉ 8 > 13
44 45
G A N TS É T É G A N TS É T É
Modèle Homme Cuir de bovin
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Serrage poignet par une pression
Gants non doublés
MITAINE Cuir noir et marron ÉTÉ 8 > 13
8 > 13
Modèle HommeCuir de bovin
Peausserie en cuir pleine fleur marron, deux tons aspect vieilli ou peausserie en cuir pleine fleur noire, aspect lisse,
touché gras agréable, cuir très résistantPaume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Serrage poignet par patte / pressionMembrane étanche et respirante
Doublure ouatinéeProduit répondant à la norme CE niveau 1
BOSTON Cuir pull up marron HIVER
HELSTONS MOTO NEWS 4HELSTONS MOTO NEWS 4
Modèle HommeCuir de bovin
Peausserie en cuir pleine fleur marron, deux tons aspect vieilli ou peausserie en cuir pleine fleur noire, aspect lisse,
touché gras agréable, cuir très résistantPaume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Serrage poignet par patte / pressionMembrane étanche et respirante
Doublure ouatinéeProduit répondant à la norme CE niveau 1
BOSTON Cuir soft noir HIVER 8 > 13
4746
G A N TS H I V E RG A N TS H I V E R
Modèle Homme Cuir de bovin
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Serrage poignet par une patte /velcro
Protection du poing par une coque carboneDoublure ouatinée
Produit répondant à la norme CE Niveau 1
TECH PRO Cuir noir et marron HIVER 8 > 13
Modèle Homme Cuir de bovin
Peausserie pleine fleur, aspect lisse, touche gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Serrage poignet par une patte /velcro
Protection du poing par une coque carboneDoublure ouatinée
Produit répondant à la norme CE Niveau 1
TECH PRO Cuir noir HIVER 8 > 138 > 13
Modèle HommeCuir de bovin
Peausserie en cuir pleine fleur marron, deux tons aspect vieilli ou peausserie en cuir pleine fleur noire, aspect lisse,
touché gras agréable, cuir très résistantPaume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Serrage poignet par patte / velcroMembrane étanche et respirante
Doublure ouatinéeProduit répondant à la norme CE niveau 1
LEGND Cuir soft noir HIVER
Modèle HommeCuir de bovin
Peausserie en cuir pleine fleur marron, deux tons aspect vieilli ou peausserie en cuir pleine fleur noire, aspect lisse,
touché gras agréable, cuir très résistantPaume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Serrage poignet par patte / velcroMembrane étanche et respirante
Doublure ouatinéeProduit répondant à la norme CE niveau 1
LEGEND Cuir pull up marron HIVER 8 > 13
Modèle HommeCuir de bovin
peausserie en cuir pleine fleur noire, aspect lisse, touché gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Protection du poing par une coque carbone
Serrage poignet par patte / velcroMembrane étanche et respirante
Doublure ouatinéeProduit répondant à la norme CE niveau 1
RETRO PRO Cuir soft noir HIVER 8 > 13
Modèle HommeCuir de bovin
Peausserie en cuir pleine fleur marron, deux tons aspect vieillitouché gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Protection du poing par une coque carbone
Serrage poignet par patte / velcroMembrane étanche et respirante
Doublure ouatinéeProduit répondant à la norme CE niveau 1
RETRO PRO Cuir pull up marron HIVER 8 > 13
8 > 13
Modèle HommeCuir de bovin
Peausserie en cuir pleine fleur, aspect lisse, touché gras agréable, cuir très résistant.
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Protection du poing par une coque carbone
Serrage poignet par patte / velcroMembrane étanche et respirante
Manchette doublée tricot extensible isolanteDoublure ouatinée
Produit répondant à la norme CE niveau 1
WHOOL Cuir soft noir HIVER
HELSTONS MOTO NEWS 4
Modèle HommePeausserie en cuir pleine fleur marron, deux tons aspect vieilli
touché gras agréable, cuir très résistantPaume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Protection du poing par une coque carboneSerrage poignet par patte / velcroMembrane étanche et respirante
Doublure ouatinéeProduit répondant à la norme CE niveau 1
WIND Cuir pull up HIVER 8 > 13
Modèle femmePeausserie en cuir pleine fleur noire, aspect lisse,
touché gras agréable, cuir très résistantPaume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Protection du poing par une coque carboneSerrage poignet par patte / velcroMembrane étanche et respirante
Doublure ouatinéeProduit répondant à la norme CE niveau 1
VITESSE FEMME Cuir soft noir HIVER 6 > 9
Modèle HommePeausserie en cuir pleine fleur marron, deux tons aspect vieilli
ou peausserie en cuir pleine fleur noire, aspect lisse, touché gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Protection du poing par une coque carbone
Serrage poignet par patte / velcroMembrane étanche et respirante
Doublure ouatinéeProduit répondant à la norme CE niveau 1
TITAN Cuir pull marron HIVER 8 > 13
Modèle HommeCuir de bovin
Peausserie en cuir pleine fleur, aspect lisse, touché gras agréable, cuir très résistant.
Tissu coton enduit extérieur noir british lookPaume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Protection du poing par une coque carboneSerrage poignet par patte / velcroMembrane étanche et respirante
Doublure ouatinéeProduit répondant à la norme CE niveau 1
VITESSE Cuir soft et tissu coton enduit HIVER 8 > 13
Modèle femmePeausserie en cuir pleine fleur marron, deux tons aspect vieilli
ou peausserie en cuir pleine fleur noire, aspect lisse,touché gras agréable, cuir très résistant
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Serrage poignet par patte / velcro
Membrane étanche et respiranteDoublure ouatinée
Produit répondant à la norme CE niveau 1
LEGEND FEMME Cuir pull up marron et cuir soft noir HIVER 6 > 9
Modèle HommeCuir de bovin
Peausserie en cuir pleine fleur, aspect lisse, touché gras agréable, cuir très résistant.
Paume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.Protection du poing par une coque carbone
Serrage poignet par patte / velcroMembrane étanche et respirante
Doublure ouatinéeProduit répondant à la norme CE niveau 1
TITAN Cuir soft noir HIVER 8 > 13
49
G A N TS H I V E R
HELSTONS MOTO NEWS 4
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G A N TS H I V E R
Modèle HommePeausserie en cuir pleine fleur noire, aspect lisse,
touché gras agréable, cuir très résistantPaume renforcée par des fibres aramides DuPont™ KEVLAR®.
Protection du poing par une coque carboneSerrage poignet par patte / velcroMembrane étanche et respirante
Doublure ouatinéeProduit répondant à la norme CE niveau 1
WIND Cuir soft noir HIVER 8 > 13
TEXTILES & MAROQUINERIES
S > 2XL S > 2XL
100% CotonBlanc lavé.
Coupe ajustéeManche/épaule biais
Finition brute aux manches
Existe en gris
100% Coton épais (360 gr) lavéGris chiné
Coupe ajustée
STATE OF MIND Coton DEATH RACE Coton
HELSTONS MOTO NEWS 4 HELSTONS MOTO NEWS 4
100% CotonNoir lavé.
Coupe ajustéeManche/épaule biais
Finition brute aux manches
100% Coton épais (360 gr) lavéGris chiné/noirCoupe ajustée
HELSTONS AMS Coton HELSTONS PRODUCT 2 CotonS > 2XL S > 2XL
100% CotonNoir lavé.
Coupe ajustéeManche/épaule biais
Finition brute aux manches
100% Coton épais (360 gr) lavéGris chinéLogo dos
Coupe ajustée
100% CotonGris chiné lavéCoupe ajustée
Manche/épaule biaisFinition brute aux manches
100% Coton épais (360 gr) lavéGris chinéLogo dos
Coupe ajustée
HELSTONS PRODUCT 2 Coton HELSTONS PRODUCT 2 CotonFULL FACE Coton HELSTONS PRODUCT CotonS > 2XL S > 2XLS > 2XL S > 2XL
52 53
T E X T I L E S T E X T I L E S
Directeur Commercial FranceOlivier Farjot+33(0)[email protected]
Secteur Paris 75 / 78 / 92 / 95Thierry [email protected]
Secteur Région Parisienne 77 / 91 / 93 / 94 Pascal [email protected]
Secteur NordPhilippe [email protected]
Secteur OuestSébastien Gré[email protected]
Secteur EstPhilippe [email protected]
Secteur Sud-OuestJean Luc [email protected]
Secteur Sud-EstPhilippe [email protected]éphane [email protected]
Secteur Rhône -AlpesFrédéric [email protected]
Johannson [email protected]
Secteur Dom- TomThierry [email protected]
Secteur BelgiquePhilippe [email protected]
CANADAPACIFIC MOTOSPORTS1000-21000 Westminster Hwy.Richmond, BCCANADA V6V 2S9Tél: 604-276-2552Fax: 604-276-0345E-mail : [email protected]://www.pacificmotosports.com
JAPONMOTORIMODA CO, Ltd11-13, Ginza 8-Chome, Chuo-ku, Tokyo 1040061 - JAPONTel : +81-3-5537-8567Fax : +81-3-5537-8568E-mail : [email protected]://www.motorimoda.com
ITALIED.I.X ms srl - Distribution Innovation and eXperienceVia Grossoni 27 - 21010 Cardano al CampoVarese - ITALYTel : +39-0331786618Fax : +39-0331028395E-mail : [email protected]://www.dixsrl.com
PAYS BASCOWHIDE COMPANY DISTRIBUTIONAmsterdam - HOLLANDETel : +31-20-626 69 69E-mail : [email protected]://www.cowhidecompany.nl
SUISSEZZ-RACINGMr Thierry GuizzardiCh. des Maladières 20CH – 2022 BEVAIXSUISSE00.41.32.861.42.32
THAILANDEL.A.CHOPPERSs295-298JJMALL ,KUMPANGPHET2 RD,JATUJUK,BANGKOK THAILAND 10900Tel:66(0)81426-2554www.lachoppersbkk.comemail:[email protected]
Demande d’autorisation de retour & S.A.V. Alain Ettedgui03-44-36-31-16
ComptabilitéMartine Crinon03-44-36-31-14
RELATIONS PRESSE
Agence FLAG : 01-58-60-24-24
CRÉDITS
Graphisme : www.lotfihammadi.com Photos: Lotfi HammadiEntrevue P.Godet: propos recueillis par Philippe Canville Textes produits : Kamal Kabi, Daniel
Ettedgui,Modèles homme : Ricardo,Machoir et SnifModèle Femme : Julia dupeux.
Remerciment : Ricardo, Machoir, Snif, Julia dupeux, Bruno Leroy, Patrick Godet, Pierre et Julien Carton, Fred BlondeauHELSTONS est une marque Française déposée.
Modèle de la dernière de couverture : Bruno Leroy
HELSTONS se réserve le droit de modifier les caractéristiques de ses produits sans préavis .
SERVICE COMMERCIAL
SARL KABI503, avenue Jean Moulin, ZAC le Camp du Roy,
60880 Jaux Compiègne.FranceTel: +33 (0)3 44 36 31 10 Fax: +33 (0)3 44 36 31 11
[email protected] www.helstons.net www.facebook.com/helstons.net
HELSTONS MOTO NEWS 4 HELSTONS MOTO NEWS 4
Besace en cuir noir2 poches extérieures , 2 poches intérieures,
Anse faisant le tour de la taille, évitant ainsi le mouvement de la besace pendant la conduitePochette intérieure amovible et étanche
Soufflet zippé permettant d’augmenter le volume du sac dans la largeur
BESACE MADRAS SCHOOL Cuir noir
Peausserie en cuir pleine fleurBoucle démontable
Disponible en 5 tailles 85cm, 90cm, 95cm, 100 cm, 105cm
Marquage interieur
CEINTURONCuir noir, marron, tan
Besace en tissu coton2 poches extérieures , 2 poches intérieures,
Anse faisant le tour de la taille, évitant ainsi le mouvement de la besace pendant la conduitePochette intérieure amovible et étanche
Soufflet zippé permettant d’augmenter le volume du sac dans la largeurDisponible en beige, bleu et kaki
BESACE MADRAS SCHOOL Tissu Coton
54 55
ACC E S S O I R E S ACC E S S O I R E S
TM
A MOTORCYCLE STORY