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ETUDE D’EXPLOITATION

Philippe BISCH – JA Delmas ExportRaymond BLANCHARD – Caterpillar SARL

Bruno SWIBODA – SOMAÏRIssoufou NIANDOU – SOMAÏR

L’Esprit de Service

y pJean-Michel MENANTEAU – COGEMA Du 19 au 21 Février 2002

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Application

BIocométriePoussière

Mauvais positionnement des machinesChargeuse au travail


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Application

Front de taille trop hautPoussière,Sécurité ?

Deux chargeuse arrêtées : perte de production.


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Application

Front trop haut, d’où environnement poussiéreux :perte de production sécurité ?


perte de production, sécurité ?

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Application

Distance de manœuvre de la chargeuse trop importante :


Distance de manœuvre de la chargeuse trop importante :grandes conséquences sur la production.

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Camion éloignée du front pour raisons de sécurité :


conséquences sur la production.

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Temps de cycle de la chargeuse 992D #217 mardi 19/02

• Temps de vidage moyen• Temps de manœuvre à vide moyen

Courant* Atteignable.15.25

.11

.12Temps de manœuvre à vide moyen• Temps de chargement moyen• Temps de manœuvre en charge moyen• Temps de cycle moyen

.23

93.30

.12

.22

.1560• Temps de cycle moyen

• Temps d’échange et d’attente de camion• Chargement et échange de camion

Cycles par heure (50 mn)

.931.684.6211

.60

.902.8117• Cycles par heure (50 mn)

• Production moyenne (50 mn)PERTE DE PRODUCTION ANNUELLE POUR UNE

11660

171 020

O UC O U OU UCHARGEUSE EN 2 100 H : 756 000 tonnes

• 992D #217 godet à dents chargeant 60 tonnes sur une aire plane


en 4 passes (98%)

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992D #217992C #214

Etude de l’impact de l’équipement du godet sur la production


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Un front de taille trop haut (+ de 25 m)où la fragmentation du pied du tir est à améliorer

Godet à lame : moins de pénétration, consommations pneuset fuel élevées enfin difficultés à maintenir le plancher souhaité


et fuel élevées, enfin difficultés à maintenir le plancher souhaité.

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Godet à lame : chargement en montée, longs temps de cycle,coûts à la tonne élevés


coûts à la tonne élevés.

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Impact de la blocométrie sur la chaîne cinématiqueet sur la production.


et sur la production.

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Godet à lame : faibles coefficients de remplissage (78%),chargement en 5 passes et coût de production élevé.


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Temps de cycle de la chargeuse 992C #214 mardi 19/02



.11


.45

1 27.37

.12

.22

.1560• Temps de cycle moyen

• Temps d’échange et d’attente de camion• Chargement et échange de camion


1.271.686.897

.60

.902.8117• Cycles par heure (50 mn)


7420

171 020

O UC O U OU UCHARGEUSE EN 2 100 H : 1 260 000 tonnes

• 992C #214 godet à lame chargeant 60 tonnes sur une rampe montante


en 5 passes (78%)

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Temps de cycle de la chargeuse 992D #219 mercredi 20/02



.12


.12

.22

.1560

.23

0 82.26

• Temps de cycle moyen• Temps d’échange et d’attente de camion• Chargement et échange de camion


.60

.902.8117

0.821.153.7313• Cycles par heure (50 mn)


171 156

13884

O UC O U OU UCHARGEUSE EN 2 100 H : 571 200 tonnes

• 992D #219 godet à dents chargeant 68 tonnes en 4 passes (110% - bon


opérateur)

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Différences entre 992C #214 et 992D #219 mercredi 20/02


992D dents 992C lame.11.24

.12


.24

.26

.2889

.23

0 82.26

• Temps de cycle moyen• Temps d’échange et d’attente de camion• Chargement et échange de camion


.891.154.8210

0.821.153.7313• Cycles par heure (50 mn)

• Production moyenne (50 mn)AVANTAGE DE LA CHARGEUSE EQUIPEE D’UN GODET

10650

13884

G C G US QU U GOA DENTS EN 2 100 H : 491 400 tonnes

• 992C #214 godet à lame chargeant 65 tonnes en 5 passes (85%)


• 992D #219 godet à dents chargeant 68 tonnes en 4 passes (110%)

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Simulations de Production


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Sécurité ! : perte des matériaux ? Il faut être particulièrementvigilant lors du chargement des blocs pour raisons de sécurité.


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Que s’est-il passé ?


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Chargement du bloc en équilibre instable à la dernière passe et déstabilisation durant le transport.


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Etat des pistes de transport

Généralement très bien entretenues, ne pas négliger la surélévationGénéralement très bien entretenues, ne pas négliger la surélévationdes virages pour une meilleure rétention des matériaux dans la benne,

pour éviter la perte des matériaux dans les courbes.


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Etat des verses à stérile

Généralement très bien entretenues par les bulldozers, andain desécurité à la dimension recommandée (une demi-hauteur de roue)

t l t f b t d t d id d b


et plate-forme propre : bons temps de manœuvre et de vidage de benne.

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Usure prématurée des pneus de chargeuses

Le braquage en charge effectué à l’arrêt lors du chargement des camionsuse prématurément les pneus. De plus, une chargeuse doit nettoyer


son aire de travail pour minimiser les coupures et les impacts.

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Usure des pneus dans l’industrie minière

Mode d’Usure des Pneus

Coupure

I t

45%

29%Impact

Séparation

29%

11%Usure complète

Autres

7%

Autres 8%100%


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Changement de posteA êt d l d ti à 12h20Arrêt de la production à 12h20

Reprise de la production à 13h50


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Est-ce que les Superviseurs sont importants ?


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OUI, ils sont importants !Aire de chargement Pistes de transportAire de chargement

Qualité du matériauQualité de la surfaceTechnique de chargement

Pistes de transportLongueur et largeurEtat de la surfaceVirages surélevés rayonTechnique de chargement

Hauteur des gradinsEquipements de supportPosition des camions

PROFITVirages surélevés, rayonPentesEntretienTraitement de la poussière

Position des chargeusesDisponibilité des camionsNombre optimum de passesCoefficient de remplissage

DrainageArrêtsSignalisationRésistance au roulementCoefficient de remplissage

Verses à stérileFluidité et régularité du trafic

Résistance au roulementVitesse

Fluidité et régularité du traficEtat de la surfaceTaille/ nombre de pousseursAccotement de sécurité% t di t


% versement direct

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SYNTHESESYNTHESE

TirsTirsLa qualité du tir conditionne les opérations en aval

Blocométrie : les gros blocs de surface doivent être déplacés par les 992 ce qui peut engendrerune usure prématurée et anormale de l’essieu avant et de la chaîne cinématique.

Hauteur de front de taille : en raison de leur hauteur extrême, les éboulements sont fréquents, ils créent énormément de poussière ; la sécurité sur l’aire de chargement reste hypothétique.Nous recommandons une action dans ce sens dans les plus brefs délaisNous recommandons une action dans ce sens dans les plus brefs délais.

Pied de tir : une fragmentation homogène du tir améliorerait d’une part les temps de cycle (etparticulièrement le temps de chargement des godets), d’autre part la durée de vie des pneus etp p g g ), p pelle réduirait enfin la consommation en gasoil des chargeuses.


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SYNTHESESYNTHESE

Aires de chargementAires de chargement

Technique de chargement et positionnement des camions : à cause de la hauteur de front deTechnique de chargement et positionnement des camions : à cause de la hauteur de front detaille, les camions pour une raison de sécurité, restent très éloignés du front. Cela oblige lachargeuse à se déplacer sur de plus longues distances : ses temps de manœuvre en charge et àvide trop longs augmentent considérablement ses temps de cycle et pénalisent la productioncomme démontré dans l’étude de production.

Chargement des blocs : nous avons constaté qu’un bon nombre de camions chargés de rochesChargement des blocs : nous avons constaté qu un bon nombre de camions chargés de rochessurdimensionnées placées en équilibre instable dans la benne.Nous recommandons une attention particulière lors du chargement de ces blocs, à savoir :un godet de fines doit précéder le chargement des blocs puis un godet de fines sert àcaler/stabiliser les blocs.


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SYNTHESESYNTHESE

Aires de chargementAires de chargement

i i i é i é i éEquipement des godets : il est incompréhensible de placer des chargeuses équipées de godetsà lame (sans dents) sur un front où le pied de tir est imparfait (voir étude de production).Production, pneumatiques, gasoil, usure prématurée de la machine : tous ces paramètres ontun impact important sur le coût à la tonne.un impact important sur le coût à la tonne.Nous recommandons une action dans ce sens dans les plus brefs délais.

S i i d t t i it il été é l i t t d àSupervision : pendant notre visite, il a été remarqué que les superviseurs ont tendance àignorer plusieurs paramètres importants de leur mission qui est de permettre un bondéroulement des opérations, aussi bien au niveau du chargement que du transport.Une attention particulière est à porter au temps perdu lors du changement de poste.p p p p g p

Philippe BISCH – JA Delmas Export Raymond BLANCHARD – Caterpillar SARL


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Du 19 au 21 Février 2002y p

Jean-Michel MENANTEAU – COGEMA

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