Carabines M1 fabriquées après la

Seconde Guerre mondiale

(Soyez indulgent sur la traduction) Doc. Du Net … et perso……

Le modèle M1-9

Introduite en janvier 2014 sous la forme d'une réplique des carabines de calibre .M30 des États-Unis, cette carabine est quelque peu unique dans sa conception pour lui permettre de fonctionner avec la cartouche 9mm.

Chiappa Modèle M1-9 Carabine

Calibre Crosse Rainures Taux twist Longueur du

Canon

Longueur

Totale Poids

9mm Bois 6 1 sur 16 18" (48 cm) 35" (91.4 cm) 5,9 lb (2.85 kg)

9mm polymère (noir) 6 1 sur 16 18" 35" 5,9 lb

Chargeur compatible, Beretta 92

La finition de type « parkérisé » est une finition développée par Chiappa pour une utilisation à la

fois sur les pièces en acier et en aluminium.

Le site Web de Chiappa indique «Les composants sont usinés par CNC et sont interchangeables

avec les pièces M1 d'origine. »

Ce qui n’est vraiment pas exacte. Bien que quelques petites pièces soient interchangeables avec leurs homologues conçus pour la 30 M1, cela n'inclut pas les principaux composants, comme la crosse, le garde-main, le canon, la culasse et boitier de culasse, le boitier de chargeur ou le chien qui sont spécifiques à cette réplique. Les quelques parties d’origine qui fonctionneront exigeront des modifications pour que l'arme fonctionne correctement.

Un exemple, Le couvre culasse est fait d'aluminium avec une queue d'aronde usinée à l'aide du système métrique. Remplacer le couvre culasse par un moulé en acier fait pour les carabines américaines 30 M1 peut endommager l’ensemble s’il n'est pas ajustée à la main avec soin

Le but de cet exposé est de nature historique et documentaire. Bien que la conception de cette arme à feu ne fera pas la joie de certains, il est tout simplement rappelé que c’est, une réplique en 9 mm de la carabine US, 30 M1 produite pendant la Seconde Guerre mondiale. Ce n'est pas la première réplique produite pour la cartouche 9mm. Iver Johnson Arms à Jacksonville, AR a produit une version 9mm en 1985 et 1986. Une page a été consacrée à la carabine Iver Johnson Arms 9mm et peut être consultée ici.

Munitions

En raison de légères variations de pression causées par les diverses poudres utilisées par les différents fabricants de munitions (ou différentes poudres des tireurs qui rechargent leurs munitions), un certain nombre d'armes à feu semi-automatiques peuvent mieux fonctionner avec un type de munitions qu'un autre. Si vous rencontrez des problèmes d'alimentation, d'extraction et/ou d'éjection, ainsi que de groupement après une période d'essai d'environ 250 cartouches, essayez d'utiliser des munitions d'un autre fabricant. (Ou voir la conception des munitions pour les tireurs qui rechargent leurs munitions)

! Avis!

Les photographies ci-dessous nécessitaient un démontage complet de cette carabine. Avant de tenter tout

démontage, veuillez consulter la section Démontage/Remontage au bas de cette page pour plus

d'informations.

Action

L'action des gaz fonctionne sur le retour droit de la culasse, éliminant la nécessité d'une culasse à système rotatif et de verrouillage. Les gaz générés lors du tir, d’une cartouche sont contenues dans la chambre du canon d'acier, assistée par le poids de la glissière. Le poids de la glissière est supporté par l'utilisation d'une bande de canon d'acier boulonnée (verouillee) à l'avant de la glissière. La majorité des autres parties sont en plastique et en aluminium.

Couvre culasse

Le couvre culasse est en aluminium coulé.

La Chiappa M1-9 est fabriqué en Italie. Les marques du banc

d’essai de la Maison Nationale de Gardone Val Trompia, Brescia,

Italie sont situés sur le dessus du récepteur avant du boulon et sur

le boulon lui-même. De gauche à droite : 1) Code de date italien

CM 2014 ;2) symbole de l'armurerie Gardone Val Trompia, Brescia,

Italie; 3) symbole indiquant que le test a été effectué à l'aide de

poudre à canon à base de Nitro

Noter les trous (ouverts) le long du couvre culasse, qui laissent apercevoir le ressort de recul et son

guide.

Le boitier de culasse et le canon sont solidaires l’un à l’autre

Un amortisseur en plastique est monté à l'arrière du boitier où il est en contact avec le manchon de soutien du canon. Derrière l'amortisseur en plastique est un trou accessible de l'arrière du récepteur. Le plastique n'est pas destiné à être enlevé.

Le couvre culasse est en aluminium, l’ensemble de visée,

(guidon) est en acier.

L’ensemble guidon, couvre culasse est maintenu par une

vis d’acier (La vis d’assemblage a tendance à reculer

pendant le tir et de e déplacer latéralement ??)

Canon

Le canon a 6 rayures à droite. Une décoloration verte

apparait sur le museau du canon après avoir tiré environ

300 coups, elle ne peut pas être enlevée. Notez que le

trou de lumière dans le côté droit du guidon n'a pas été

complètement ébavuré, laissant des bords en aluminium

tranchants. Enlever les bords enlève la finition sur

l'aluminium dans cette zone.

Le guidon en aluminium est fixé à l’aide d’une

goupille, la coupe au dessus du canon permet

de maintenir correctement le guidon et un

alignement en cas de montage/démontage.

Certaines M1-9 ont le guidon en plastique, fixé

au canon par une vis comme les Chiappa en

22 lr.

Le diamètre du canon est inférieur à celui de

son homologue ( 30 M1). Le guidon de la M30

ne peut pas être fixé sur le canon de la M1-9.

Marquage Italien de la maison nationale

d’essais. Côté gauche du canon, devant le

porte baïonnette

9 mm luger, sous le canon, devant le porte

baïonette

En haut: symboles de l'armurerie italienne Gardone Val Trompia, Brescia,

Italie.

En bas : symboles indiquant que le test a été effectué à l'aide de poudre à

canon à base de Nitro

L’ embouchoir est en plastique, et peut

être remplacée par la pièce de la M30.

Mais il faut compenser la différence de

diamètre du canon.

Le manchon moulé qui entoure et

soutient le canon à l’extrémité du

récepteur est en aluminium

Les guides et encoches de démontage

de la glissière sont moulées dans

l’ensemble

Canon en acier, manchon en aluminium coulé, récepteur en aluminium coulé.

Levier d’armement (glissière)

La conception du levier d’armement de la M1-9 nécessite une glissière suffisamment lourde pour la

conduire vers l’arrière. Renforcer le ressort de recul aurait été insuffisant. La solution d’allonger et

augmenter la conception de la taille de la glissière afin d’obtenir le poids nécessaire.

La longueur et le poids de la glissière Chiappa nécessite un soutient à l’extrémité avant, il s’agit d’un

ajout d’une petite bande de canon (à droite sur la photo) qui est enfoncée et boulonnée sur la

glissière (Photo dessous)

Culasse

Le concepteur de la M1-9 a choisi de faire déplacer la culasse

vers l’arrière en sécurisant l’arrière de al glissière.

Lorsque la M1-9 est assemblée la culasse ne

peut pas être enlevée sans avoir démonté

auparavant la glissière

Noter les marques sur la culasse qui correspondent

à celles du récepteur

Un ressort de forte tension empêche le

mouvement vers l’avant jusqu’à la

percussion. Retour ensuite du percuteur vers

l’arrière de la culasse, à l’arrière du manchon

moulé.

Crosse

La crosse et le garde main sont en hêtre d’Europe du nord, traités d’un colorant Noyer afin

d’assombrie la finition et donner une bonne apparence. C’est un bois dur, couramment utilisé pour

les armes en Europe Occidentale.

Le même bois est utilisé par Chiappa pour sa carabine M1-22. Les dimensions de la crosse de la

M1-9, différent de celles de la M1-22 et M30. On ne peut pas remplacer une crosse de M1-9 par

une de M30 sans quelques ajustements mineurs.

Une fente dans la crosse permet de positionner un

huilier (petite modification) pour maintien de la d’une

courroie

La plaque de couche est en plastique dur

Pontet (ensemble déclencheur)

Plastique: Déclenchement du logement de la sécurité

Aluminium: Adaptateur du chargeur,

Embout de verrouillage du chargeur

Acier: Chien, Tige guide du ressort du chien, Détente, Gachetet, Goupilles, Ressorts, Levier de

verrouillage du chargeur, Bouton de chargeur, Vis de logement de chargeur.

La goupille de logement de déclenchement est une goupille de compression/rouleau.

La M1-9, utilise un adaptateur de

chargeur afin de bien positionner et

tenir le chargeur 9 mm en bonne

position.

Bien que la conception soit

significativement différente de la 30

M1, son apparence est en partie

masquée par la crosse et se fond dans

l’ensemble.

Le bouton de chargeur dépasse sur côté de l’adaptateur, ce qui le rend fragile

Chargeur

La M1-9, utilise les mêmes chargeurs que la série

des Beretta 9 mm, modèle 92.

M1 : 9 – Nomenclature des pièces

1 Canon 19’’ 39

2 Crosse nue 40 Levier d’armement

3 Plaque de couche 41 Bague du levier d’armement

4 Plaque de recul de culasse 42 Vis de fixation

5 Ecrou de fixation arrêtoir de culasse 43 Bague

6 Vis de fixation arretoir de culasse 44 Tête de butée à vis cruxiforme

7 Ressort d’embouchoir 45 Embouchoir porte baïonnette

8 Garde main 46 Anneau de courroie

9 Bloc détente 47 Axe anneau de courroie

10 Embout de verrouillage chargeur 48 Ecrou de vis d’embouchoir. M5

11 Adaptateur du chargeur (en 9 mm) 49 Vis de serrage embouchoir. M5x14

12 Ressort rond. 2,5x12,5x0.4 50 Hausse nue

13 Sureté 51 Œilleton

14 Galet d3x3.8 52 Hausse réglage hauteur

15 Goupille 4x8 53 Ressort spirale. 2x2x0.3

16 Chien 54 Poussoir de hausse

17 Goupille du chien d4x24 55 Ressort spirale 2x6x0.3

18 Tige guide du ressort du chien 56 Hausse réglable nue

19 Ressort du chien. 7x42. 8x1.2 57 Goupille poussoir de hausse

20 Gâchette 58 Molette de réglage de hausse latéralement

21 Ressort de gâchette. 4x5x0.6 59 Axe de 3 pour bague élastique 2,3

22 Détente 60 Guidon

23 Goupille de détente 3x15.8 61 Goupille du guidon3x12

24 Ressort spécial détente 62 Vis Halen. 8-32x1/8

25 Culasse 63 Chargeur

26 Ressort de percuteur 64 Levier de verrouillage du chargeur

27 Percuteur 65 Bouton de chargeur

28 Goupille du percuteur 66 Ressort du levier de verrouillage chargeur

29 Extracteur 67 Vis cruciforme 3,9x1/8

30 Ejecteur 68 Vis de plaque de couche. 5x25

31 Ressort d’éjecteur. 2,5x12,5x0,4 69 Rivets semi filetés. 2.5x8

32 Goupille ressort éjecteur. 2x6 70 Plaque avant

33 Goupille. 1,5x8 71 Ensemble fut et crosse

34 Ressort 72 Ensemble garde main

35 Axe de gâchette 4x20 73 Ensemble bloc de culasse

36 Couvre culasse 74 Ensemble levier d’armement

37 Tige guide du ressort récupérateur 75 Ensemble Embouchoir

38 Ressort récupérateur. 6.4x259x1.1 - 120 spires 76 Ensemble cran de mire, œilleton

Démontage / Remontage

Dans le seul but de nettoyer l’arme, aucun démontage n’est nécessaire du fait de l’absence de

« piston « de retour des gaz.

Nettoyage du canon, l’intérieur de la glissière et les pièces en contact.

Démontage

Retirer le chargeur et s’assurer qu’il n’y a pas de cartouche dans la chambre.

Avant de commencer, il est utile de savoir que le bouton de sortie du chargeur est sous tension par

un ressort. Lorsque vous retirez le bouton, veillez à ne pas laisser le ressort s'éjecter dans vos yeux

ou quelque part où vous ne pourrez pas le trouver.

La première étape consiste à supprimer le bouton de

sortie du chargeur en le tournant dans le sens

inverse des aiguilles d'une montre. Vous

rencontrerez probablement un peu de résistance du

fait que le fabricant utilise un « frein filet moyen »

pour sécuriser le bouton en place.

Attention au ressort qui est comprimé. Une fois que

le bouton et le ressort sont enlevés on va continuer

par l’embouchoir.

Retirez le boulon fixant l’embouchoir, et dégager

son ressort. Faites glisser l’embouchoir sur le

devant du canon afin de le retirer, vous pouvez

retirer le protège mains ainsi que la crosse.

Le bloc détente est fixé à l’ensemble culasse par

une goupille ; à enlever au chasse goupille pour

le désolidariser de la culasse. Cela complète ce

que le fabricant « stripping de champ »

(démontage minimum pour un nom

professionnel) pour le nettoyage de l’arme.

Démontage complet (A éviter)

Dévisser les 4 boulons de la glissière, attention ils sont montés

au « frein filet » donc difficiles à dévisser

Une fois les boulons enlevés, pousser vers le bas sur le devant du récepteur et relever vers le haut

au niveau du manchon du canon. Faire glisser l’ensemble sur l’avant jusqu’à ce que la glissière soit

déplacée au niveau de l’encoche de démontage prévue à cet effet et dégager le canon.

Remontage

Le remontage nécessite de bien positionner les pièces pour engager les fentes dans la poignée de la glissière, placer le ressort de recul et le guide de recul dans le récepteur, le montage du guide de ressort de recul dans son trou dans la glissière, puis mettre la glissière en face de l'encoche de démontage. En tournant la glissière dans l'encoche de démontage assurez-vous que les encoches s'engagent bien les unes les autres pour verrouiller un verrouillage complet. Une fois la glissière montée, poussez vers le bas sur l'avant de la glissière, faites glisser la bande en position et boulonnez-la à la glissière. N'oubliez pas d'utiliser du frein filet pour maintenir les boulons en place.

Attention à la cale dessous la glissière qui permet que

les boulons ne dépassent pas contre le canon.

Pour Information.

La première carabine dérivée de la 30 M1, est la carabine 9 mm d’Iver Johnson fabriquée en 1985

Iver Johnson

9mm carabine

Calibre: 9mm Parabellum

Longueur du canon: 16 pouces

Longueur globale: 34 1/2 pouces

Poids: 5 1/2 lb

Crosse: Bois dur

Visée: Guidon fixe, cran de mire réglable

Finition canon: Bleui

Chargeur:

Capacité:

Browning, grande capacité

20 coups

Série et préfixe : JJ JJ

Années Mfg: 1985-1986

Les essais au stand de tir

A 25 mètres, on tien bien le visuel d’une C50 avec toutes les munitions manufacturées essayées,

y compris les rechargées :

124 grains avec 0.30 de A1 ou 0.32 de BA9

Par contre à 50 mètres, la plus part des impacts sont dans le blanc.

Pour tenir le visuel, il faut charger à 0.32 / 0.33 de A1 ou 0.35 de Ba9