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Canal de Panama -Histoire du canal. Le canal de Panama est l’aboutissement du génie et du courage des hommes remontant au XVI siècle lorsque les espagnols sont arrivés sur l’isthme de Panama. L’isthme de Panama est l’endroit ou il y a le moins de distance entre l’océan pacifique et l’océan atlantique. L’effort initial consacré à la construction d’une route entièrement aquatique par panama était fermement entrepris par les français en 1880. Mais un grand scandale a éclaté autour de la compagnie du canal et l’initiative a été abandonnée. En 1903, alors que le Panama consolide son indépendance, un pacte est réalisé avec les U.S.A, selon lequel ce pays a construit le canal, accomplissant l’œuvre le 15 août 1914, et dont l’administration dura jusqu’à 1999. -Fonctionnement du canal.

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Canal de Panama

-Histoire du canal.

Le canal de Panama est l’aboutissement du génie et du courage des hommes remontant au XVI siècle lorsque les espagnols sont arrivés sur l’isthme de Panama. L’isthme de Panama est l’endroit ou il y a le moins de distance entre l’océan pacifique et l’océan atlantique.

L’effort initial consacré à la construction d’une route entièrement aquatique par panama était fermement entrepris par les français en 1880. Mais un grand scandale a éclaté autour de la compagnie du canal et l’initiative a été abandonnée. En 1903, alors que le Panama consolide son indépendance, un pacte est réalisé avec les U.S.A, selon lequel ce pays a construit le canal, accomplissant l’œuvre le 15 août 1914, et dont l’administration dura jusqu’à 1999.

-Fonctionnement du canal.

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Le canal de Panama fonctionne comme un raccourci maritime pour réduire la distance, le temps et ainsi le coût des transports entre l’océan Pacifique et l’océan Atlantique. Comme le lac Gatún est à 26m au dessus du niveau de la mer, pour l’atteindre nous devons monter trois écluses qui nous font grimper chacune de 8,6m. A ce propos, le lac Gatún a mis 4 ans pour se remplir. Les écluses sont larges de 33,53m longues de 304,8 m et la profondeur minimum est de 12,55m. Leur disposition est la suivante : Mer des Caraïbes/Ecluse de Gatún (3)/Lac de Gatún/Ecluse de Pedro Miguel/Lac de Miraflores/Ecluse de Miraflores (2)/Océan Pacifique.

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-Projet d’élargissement du canal.

En 2014, quand le canal aura 100 ans de fonctionnement, l’élargissement sera prêt. A ce moment, la voie doublera sa capacité pour affronter la croissante demande du commerce mondial. Le nouveau canal de Panama est étudié pour recycler l’eau utilisée.

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-Comment le passer

Pour le passer, nous devons avoir 4 handliners etdu canal. Les handliners peuvent être des amis, ilIls se chargent du maniement des aussières de Des employés du canal (qui se trouvent le long des écluses) lancent handliners. Ces derniers les récupèrent et y attachent les aussières de 40m,employés du canal attachent Quand le niveau d’eau des écluses augmente,le remous provoqué par la montéQuand le niveau d’eau des écluses descend, les handliners doivent donner du mou. Le pilote donne des ordres au capitaine pour le maniement du bateau, il arrive en bateaupilot et nous guide dans les écluses et le lac de Gatún

Comment le passer ?

avoir 4 handliners et 1 pilot advisor, c’est exigé par la société

Les handliners peuvent être des amis, ils doivent avoir au moins 16 ans. Ils se chargent du maniement des aussières de 40m.

(qui se trouvent le long des écluses) lancent des toulines récupèrent et y attachent les aussières de 40m,

nt sur des bites d’amarrage. iveau d’eau des écluses augmente, ils reprennent le mou mais ne tire pas, car

par la montée des eaux est très puissant. Quand le niveau d’eau des écluses descend, les handliners doivent donner du mou.

des ordres au capitaine pour le maniement du bateau, il arrive en bateaupilot et nous guide dans les écluses et le lac de Gatún.

REMOUS DE L’ECLUSE

ELVIR NOTRE PILOTEAUSSI INGENIEUR EN

ELECTRO

advisor, c’est exigé par la société

des toulines aux récupèrent et y attachent les aussières de 40m, que les

mais ne tire pas, car

Quand le niveau d’eau des écluses descend, les handliners doivent donner du mou. des ordres au capitaine pour le maniement du bateau, il arrive en bateau

REMOUS DE L’ECLUSE DE GATUN

ELVIR NOTRE PILOTE AUSSI INGENIEUR EN

ELECTRO-MÉCANIQUE

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-Conclusion

Le passage du canal s’est trèsAprès les 2 dernières écluses de MirafloresAmériques et étions enfin dans le Pacifique.

très bien passé, c’était un moment magique pour nous.Après les 2 dernières écluses de Miraflores, nous somme passés sous le pont desAmériques et étions enfin dans le Pacifique.

PORTE SE DIRIGEANT VERS

bien passé, c’était un moment magique pour nous. sous le pont des

PORTE -CONTENAIRE SE DIRIGEANT VERS

GATUN

BATEAU PILOTE