Document référence : AD J1001 A/N/V Kalibrieranweisung PKW

CALIBRATION PISTE CONTROLE VL

VISIO

Sommaire

Introduction générale : ............................................................................................................................................... 1

A- Les moyens étalons ...................................................................................................................................................... 1

B- Les conditions ambiantes ............................................................................................................................................. 1

1 Calibration de la plaque de ripage ............................................................................................................................ 2

2 Calibration du banc de suspension ........................................................................................................................... 2

2.1 Contrôle du réglage ................................................................................................................................................. 2

2.2 Calibration électronique .......................................................................................................................................... 3

2.3 Calibration mécanique............................................................................................................................................. 3

3 Calibration du banc de freinage ............................................................................................................................... 4

3.1 Contrôle des rouleaux .............................................................................................................................................. 4

3.2 Contrôle du réglage ................................................................................................................................................. 4

3.3 Calibration électronique .......................................................................................................................................... 5

3.4 Calibration mécanique............................................................................................................................................. 5

Introduction générale :

A- Les moyens étalons

Les moyens étalons sont réutilisables

Dispositif d'ajustage freinomètre 1 987 009 E0R A/N

6 x Poids d'étalonnage calibrés (ex. : COFRAC) 2 680 136 000 A

Dispositif d’ajustage pour banc de suspension 1 987 009 B4P V

Mètre ruban (exactitude 0,5 %)

Circomètre calibré (ex. : COFRAC)

Seuls les dispositifs d’ajustage certifiés à l’origine par ATT/Nussbaum sont

autorisés.

Ceux-ci peuvent par la suite être vérifiés par des organismes de contrôle

indépendants, et ce, conformément aux plans d’origine.

B- Les conditions ambiantes

Pour chaque appareil de contrôle, les conditions ambiantes (température,

pression atmosphérique, humidité…), sous lesquelles l’exactitude spécifique

est garantie, sont définies.

Ces conditions ambiantes sont indiquées dans la plage d’exactitude.

Pendant le calibrage, s’assurer que la plage d’exactitude de la piste testée et

la plage d’exactitude des moyens étalons employés sont maintenues.

Les conditions ambiantes à maintenir pour le calibrage sont données ci-

dessous :

Piste testée VISIO

Température De 0°C à +40°C

Remarque :

Les conditions ambiantes avant l’essai doivent être consignées dans le carnet

métrologique sous « Informations supplémentaires ».

Attention : Risque de blessures

Mettre des chaussures de sécurité prendre les

précautions appropriées pour éviter les dommages

résultant d’une mauvaise installation des moyens

étalons.

Aucun véhicule ne doit se trouver sur les appareils

contrôlés

2

1 Calibration de la plaque de ripage

- Dans la fenêtre « Configuration », sélectionner le menu « Configuration »

avec la touche Tab, sélectionner « Calibrage » avec la touche de direction

vers le bas et confirmer avec la touche F12

- La plaque de ripage doit se trouver au milieu et ne doit pas être sous charge

- Actionner la touche F5. La valeur du zéro est mémorisée.

- Pour l'étalonnage de ta plage, la plaque de voie du banc de ripage doit être

décalée vers la gauche dans le sens de marche. Entrer la valeur de référence

(10 mm) du décalage et enregistrer avec la touche Tab.

- Décaler la plaque vers la gauche de 7 mm.

- Actionner la touche F6 de la télécommande et valider avec la touche F12

- La valeur de l’affichage doit se situer entre 6 et 8 m/km.

Valider la calibration : Les valeurs de calibrage doivent-elles être

mémorisées ?

valider avec F12.

Comme la plaque de ripage a une longueur de 700 mm, un déplacement de 5

mm correspond à une déviation de 7.14 m/km.

La formule de conversion est la suivante :

(1A/IP )X 1000 = WSA

avec

l A = déplacement [mm]

l p = longueur de la plaque (700mm)

WSA = valeur de consigne affichée en [m/km]

2 Calibration du banc de suspension

2.1 Contrôle du réglage

Outillage nécessaire :

Dispositif d'ajustage 1 987 009 B4P V

6 x Poids d'étalonnage calibrés (ex. : COFRAC) 2 680 136 000 A

- Dans la fenêtre « Affichage Technique de mesure Suspension », démarrer

le moteur avec la touche F4. La plateforme gauche doit démarrer; si la

plateforme droite démarre, décaler la phase sur le contacteur

Si l’on entend nettement la plateforme buter à l’endroit où elle change son

sens de marche pour redescendre, réajuster les tampons en caoutchouc.

- A cet effet, déposer la plateforme en dévissant les quatre vis à six pans

creux.

Remplacer les vis à six pans creux par des tiges filetées afin de ne pas perdre

les rondelles minces.

Déplacer d'environ 1 mm vers le bas les deux butées (2) des quatre tampons

de caoutchouc (1) au moyen des écrous (3) placés sur les 4 tiges filetées (4).

Aligner les rondelles minces sur les transducteurs de force, remettre la

plateforme en place et la revisser.

Redémarrer le moteur et contrôler le réglage.

Répéter la même procédure avec la plateforme de droite. (F3)

- Accrocher le dispositif d'ajustage avec la tôle de maintien (8) au cadre

porteur de la banc de suspension gauche (7), le serrer avec les vis

hexagonales (10), puis bloquer à l'aide des vis hexagonales (9).

3

- Actionner la touche F3, « Zéro gauche ».

- Installer progressivement les 6 poids étalonnés en notant à chaque fois

dans le carnet métrologique les valeurs indiquées sur l’écran.

Ne pas installer plus de 6 poids sur le support

Tableau de correspondance : (la tolérance est de ± 2 kg)

Etape Poids

en daN

Mini en

kg

Poids

théorique

requis

Maxi en

kg Commentaire

1 98.7 98 100 102 20 kg

2 197.4 198 200 202 40 kg

3 296.1 298 300 302 60 kg

4 394.8 398 400 402 80 kg

5 493.5 498 500 502 100 kg

6 592.2 598 600 602 120 kg

- Démonter le support et procéder de-même sur le coté droit.

2.2 Calibration électronique

- Dans la fenêtre Configuration, sélectionner « Calibrage du banc de

suspension » et valider avec la touche F12

- L'étalonnage s'exécute automatiquement. Il ne doit rien y avoir sur les

plateformes de mesure du banc de suspension.

- Actionner les touches F5,F8 et F12.

Valider la calibration : Les valeurs de calibrage doivent-elles être

mémorisées ?

valider avec F12.

2.3 Calibration mécanique

Attention : Risque de blessures

Mettre des chaussures de sécurité

Outillage nécessaire :

Dispositif d'ajustage 1 987 009 B4P V

6 x Poids d'étalonnage calibrés (ex. : COFRAC) 2 680 136 000 A

- Après avoir enlevé les vis de fixation, déposer la tôle de recouvrement

centrale du banc de suspension.

- Assembler le dispositif d’ajustage (référence 1 987 009 B4P V) comme sur

la figure ci-après :

- Accrocher le dispositif d'ajustage avec la tôle de maintien (8) au cadre

porteur de la banc de suspension gauche (7), le serrer avec les vis

hexagonales (10), puis bloquer à l'aide des vis hexagonales (9).

- Monter les pièces de blocage (6) sur le dispositif d'ajustage à l'aide de l'écrou

hexagonal.

- Bloquer le dispositif d'ajustage dans les orifices de fixation du recouvrement

central du banc de suspension à l'aide de deux vis hexagonales (M8x20).

- Placer la plaque d'acier jointe au dispositif sous les galets de l'appui afin

d'augmenter la stabilité et l'améliorer la transmission de la force motrice.

- Dévisser la vis (2) de l'appui (1) suffisamment pour qu'un poids suspendu à

la barre (5) du bras de levier ne touche pas au sol.

- Dans la fenêtre « Configuration », « Calibrage », sélectionner

« Suspension » et confirmer avec la touche F12.

- A l'aide de la touche F7, basculer en calibration mécanique.

4

- Actionner la touche F5, « Zéro gauche ».

- Programmer la valeur de référence 600 kg pour les 6 poids à suspendre.

Remarque 1 : un poids de 20 kg correspond à 100 kg sur le plateau lorsqu’il

est installé sur le dispositif d’ajustage.

Remarque 2 : Si la valeur est demandée en daN, penser à convertir le kg en

DaN, soit : 20kg correspondent à 100x9.81=98,1 daN

Attention : 600kg correspond à la valeur théorique

pour 120 kg

Calculer le total des poids utilisés à partir du

certificat de calibration, faire la conversion et entrer

la valeur réelle en daN.

- Suspendre 6 poids de 20 kg chacun à la barre du bras de levier et actionner

la touche F6, « Poids gauche ».

- Actionner la touche F12

Valider la calibration : Les valeurs de calibrage doivent-elles être

mémorisées ?

valider avec F12.

- Fixer le dispositif d'ajustage au cadre porteur du banc de suspension droite.

- Dans la fenêtre « Configuration », « Calibrage », sélectionner

« Suspension » et confirmer avec la touche F12.

- A l'aide de la touche F9, basculer en calibration mécanique.

- Actionner la touche F8, « Zéro droit ».

- Programmer la valeur de référence 600 kg pour les 6 poids à suspendre.

Remarque 1 : un poids de 20 kg correspond à 100 kg sur le plateau lorsqu’il

est installé sur le dispositif d’ajustage.

Remarque 2 : Si la valeur est demandée en daN, penser à convertir le kg en

DaN, soit : 20kg correspondent à 100x9.81=98,1 daN

- Suspendre 6 poids de 20 kg chacun à la barre du bras de levier et actionner

la touche F7, « Poids droit ».

Attention : 600kg correspond à la valeur théorique

pour 120 kg

Calculer le total des poids utilisés à partir du

certificat de calibration, faire la conversion et entrer

la valeur réelle en daN.

- Actionner la touche F12

Valider la calibration : Les valeurs de calibrage doivent-elles être

mémorisées ?

valider avec F12.

3 Calibration du banc de freinage

3.1 Contrôle des rouleaux

Examiner le revêtement des rouleaux et, à l’aide du circomètre, mesurer les

variations de diamètre en 3 points différents (25%, 50% et 75%).

En utilisant la formule suivante :

d = c / π

avec

d : diamètre

c : circonférence

déterminer le diamètre moyen du rouleau contrôlé.

Les rouleaux doivent avoir un diamètre de min 200 mm

Si le diamètre mesuré des rouleaux est < 200 mm ou

> 205 mm, les valeurs de freinage seront faussées.

Ceci signifie qu’un autre contrôle de l’exactitude de

l’affichage n’est pas possible.

3.2 Contrôle du réglage

Outillage nécessaire :

Dispositif d'ajustage freinomètre 1 987 009 E0R A/N

5 x Poids d'étalonnage calibrés (ex. : COFRAC) 2 680 136 000 A

- Dans la fenêtre « Affichage Technique de mesure Freinage », contrôler le

fonctionnement des rouleaux fous (capteur de présence « Coupe Circuit », et

Capteur de vitesse « Rouleau fou »), du pédomètre mais aussi démarrer le

moteur gauche avec la touche F5.

Les rouleaux gauches doivent démarrer et tourner vers l’arrière. Il en est de

même avec le moteur droit avec la touche F8. Si les moteurs ne tournent pas

dans le bon sens, inverser une phase sur le contacteur

5

- Fixer le levier d'ajustage (1 987 009 E0R A/N) sur la barre de force gauche

du couple moteur du banc d'essai à rouleaux en réglant l’excentrique pour

obtenir un angle supérieur à 90°

- Actionner la touche F5, « Zéro gauche ».

Attention :

- Pour un capteur de 6kN, utiliser au maximum 4

poids de 20kg

- Pour un capteur de 7,5kN (en France par exemple),

utiliser au maximum 4 poids de 20kg

- Installer progressivement les poids étalonnés en notant à chaque fois dans

le carnet métrologique les valeurs indiquées sur l’écran.

Tableau de correspondance : (la tolérance est de ± 150 N)

Etape Poids

en N

Mini en

N

Poids

théorique

requis

Maxi en

N Commentaire

1 1250 1100 1250 1400 20 kg

2 2500 2350 2500 2650 40 kg

3 3750 3600 3750 3900 60 kg

4 5000 4850 5000 5150 80 kg

5 6250 6100 6250 6400 100 kg

- Fixer le levier d'ajustage (1 987 009 E0R A/N) sur la barre de force droit du

couple moteur du banc d'essai à rouleaux, en réglant l’excentrique pour

obtenir un angle supérieur à 90°

- Actionner la touche F8, « Zéro droit ».

- Installer progressivement les poids étalonnés en notant à chaque fois dans

le carnet métrologique les valeurs indiquées sur l’écran.

Attention :

- Pour un capteur de 6kN, utiliser au maximum 4

poids de 20kg

- Pour un capteur de 7,5kN (en France par exemple),

utiliser au maximum 5 poids de 20kg

Tableau de correspondance : (la tolérance est de ± 150 N)

Etape Poids

en N

Mini en

N

Poids

théorique

requis

Maxi en

N Commentaire

1 1250 1100 1250 1400 20 kg

2 2500 2350 2500 2650 40 kg

3 3750 3600 3750 3900 60 kg

4 5000 4850 5000 5150 80 kg

5 6250 6100 6250 6400 100 kg

3.3 Calibration électronique

- Dans la fenêtre Configuration, sélectionner « Calibrage du banc de

freinage » et valider avec la touche F12

- L'étalonnage s'exécute automatiquement. Il ne doit rien y avoir sur les

plateformes de mesure du banc de freinage.

- Actionner les touches F5 et F8.

Valider la calibration : Les valeurs de calibrage doivent-elles être

mémorisées ?

valider avec F12.

3.4 Calibration mécanique

Attention : Risque de blessures

Mettre des chaussures de sécurité

Outillage nécessaire :

Dispositif d'ajustage freinomètre 1 987 009 E0R A/N

5 x Poids d'étalonnage calibrés (ex. : COFRAC) 2 680 136 000 A

Dans la fenêtre Configuration, sélectionner « Calibrage du banc de freinage »

et valider avec la touche F12.

- Actionner la touche F9.

- Fixer le levier d'ajustage sur le levier gauche du couple moteur du banc

d'essai à rouleaux, en réglant l’excentrique pour obtenir un angle supérieur à

90°

- Actionner la touche F5, « Zéro gauche ».

6

Attention :

- Pour un capteur de 6kN, utiliser au maximum 4

poids de 20kg

- Pour un capteur de 7,5kN (en France par exemple),

utiliser au maximum 4 poids de 20kg

- Programmer la valeur de référence pour le poids qui doit être déposé.

Exemple :

Entrer 6250 : 1250 N correspondent à 20 kg.

- Déposer 5 poids et actionner la touche F6 « Poids gauche ».

- Fixer le levier d'ajustage sur le levier du couple moteur droit.

- Actionner la touche F8 « Zéro droite ».

Attention :

- Pour un capteur de 6kN, utiliser au maximum 4

poids de 20kg

- Pour un capteur de 7,5kN (en France par exemple),

utiliser au maximum 4 poids de 20kg

- Programmer la valeur de référence pour le poids qui doit être déposé.

Exemple :

Entrer 6250 : 1250 N correspondent à 20 kg.

- Déposer 5 poids et actionner la touche F7 « Poids droit ».

- Actionner la touche F12

Valider la calibration : Les valeurs de calibrage doivent-elles être

mémorisées ?

valider avec F12.

Attention : 6250 correspond à la valeur théorique

pour 100 kg

Calculer le total des poids utilisés à partir du

certificat de calibration, faire la conversion et entrer

la valeur réelle en N.

Remarques :

1 : la position BPS 191 sur le levier d’ajustage n’est pas utilisée

pour la piste VISIO.

2 : les poids d’étalonnage doivent être étalonnés par un laboratoire

accrédité (ex : COFRAC).

7

8

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Korker Str. 24

77694 Kehl-Bodersweier

Deutschland

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