Cahier spécial FLD

Encart publicitaireau numéro 801de FLD Hebdo du 18 octobre 2011

En lançant en 1965, le projet de création du seul et unique marché privé de fruits et légumes, les pionniers de Saint-Charles étaient loin de penser qu’il deviendrait, au fil du temps, la plus importante plateforme européenne de transport, de logistique et de commer-cialisation de fruits et légumes.

Véritable poumon économique des Pyrénées-Orientales, Saint-Charles, représente aujourd’hui : 210 entre-prises, 2 500 salariés, 1 350 000 tonnes de fruits et légumes traités physique-ment sur le site et 1,6 Milliards d’euros de chiffre d’affaires.

Après 40 ans d’existence, Saint-Charles s’est lancé en 2009 dans une nouvelle réalisation, à la hauteur de ses ambi-tions : un programme en faveur du Grenelle de l’environnement.

En 2006, Saint-Charles est à l’initiative d’un mémorandum en faveur d’une solution alternative au transport de marchandises en «tout routier», qui sera signé par les principaux acteurs locaux : chambres, syndicats et associations à vocation économique. Parmi les actions concrètes, le développement du fret ferroviaire par le doublement du site de transport combiné (Terminal ferroviaire Saint-Charles) et du fret maritime, grâce à la signature d’accord de coopé-ration, permettant l’ouverture de trois nouvelles autoroutes de la mer entre le Maghreb et Port-Vendres, contre trois auparavant.

Dans la même optique, la structure n’a eu de cesse, dès les années 1990, d’être à la pointe de l’innovation et de développer des outils et démarches mutualisés au service des profession-nels :

• En 1999, Saint-Charles crée une Communauté Électronique Privée (elle est alors la quatrième, sur le territoire national) avec pour objectif le « 0 » papier et l’échange de données (professionnelles et commerciales) en temps réel.

• En 2002, nouvelle étape, un dispositif

Edito

Fort de ses 40 ans, Saint–Charles International, première plate-forme européenne d’éclatement de fruits et légumes, s’affiche aujourd’hui pionnier en matière de développement durable.

Saint-Charles : pionnier en matière de développement durableLa plus grande centrale photovoltaïque intégrée au bâtiment du monde installée à Perpignan sur Saint-Charles International :• 68 000 m2 de tuiles solaires.• Production de 9 mégawatts, soit l’équivalent de 10 %

de l’électricité de Perpignan.• Démarrage du chantier pour une durée de deux ans

en mai 2009.• Mise en service dernière tranche en juillet 2011.

Un engagement vers une politique de transport plus durableInitiatrice d’un mémorandum en faveur d’une alternative au transport de marchandises en «tout routier». Protocole signé dès 2006 par les principaux acteurs locaux mobilisés pour : • Le développement du fret

ferroviaire grâce à l’exten-sion du chantier de transport combiné.

• Le développement des infras-tructures portuaires à Port-Vendres pour intensifier les flux maritimes.

Des technologies de pointe et des démarches mutualisées au service du développement durable et de la qualité• Mise en place en 1999 d’une Communauté Electro-

nique Privée, véritable outil au service des profes-sionnels avec pour objectif « 0 » papier.

• Création de bases de données en lignes « Import » et « Export » permettant la dématérialisation des imprimés.

• Signature dès 2001 avec la DGCCRF, d’une Démarche Qualité reconnue comme la plus aboutie au niveau national.• Une plateforme collaborative extranet

labellisée (@TICFEL), facilitant les échanges entre les entreprises au niveau national et international.

Partenaire d’un réseau d’épiceries solidairesPartenariat avec l’Association Nationale de Développement des Epiceries Soli-daires (ANDES) pour la mise en place d’un dispositif de récupération des produits consommables mais non commercialisables au profit des réseaux d’épiceries solidaires. ANDES valorise 30 % des produits réceptionnés dans leur centre de tri. n

Saint-Charles en chiffres

• 1er centre économique et premier employeur privé du département

• 210 entreprises, dont 123 d’importation / d’exportation

• 150 000 m² d’entrepôts climatisés

• 1,6 milliards de chiffre d’affaires

• 400 000 véhicules lourds par an

• 92 % du trafic ferroviaire fruits et légumes français

Agrispa : bandeau 190L X 51H

suite page 2

Publi Reportage218 octobre 2011

Saint-Charles International

www.fldhebdo.fr

Akuo Energy, la Caisse des Dépôts, Solaire France International, Solaire France et le Pool Centrale Solaire Saint-Charles International investissent dans la réalisation de la plus grande centrale photovoltaïque intégrée au bâtiment au monde

Création de la plus importante centrale solaire photovoltaïque intégrée au bâtiment au monde

Un projet solaire unique au mondeSaint-Charles International n’a plus du tout le même visage «vu du Ciel». Le gris des tôles ondulées a laissé place aux reflets bleutés du silicium et de la technologie photovoltaïque. C’est une véritable mutation écolo-gique majeure qui s’est opérée.

Saint-Charles Solaire Pour porter ce projet, la société Saint-Charles Solaire a été créée et domici-liée à Saint-Charles International. Son objectif : installer sur tous les toits des entrepôts, des tuiles photovoltaïques intégrées, en lieu et place des anciennes plaques en everite amiante.La société a obtenu le droit d’exploi-tation sous la forme d’un bail à construction qui a été signé avec les propriétaires des bâtiments.Sur cette opération d’envergure, Saint-Charles Solaire s’est entourée de compétences dans le cadre du pôle de compétitivité DERBI (Déve-loppement des Energies Renouvelables dans le Bâti-ment et l’Industrie), dont le siège est installé à Perpi-gnan.La société Solaire France, adhérente de DERBI, dispose d’une expertise reconnue de la technologie solaire et a développé une tuile photovoltaïque esthétique et inno-vante : SUNSTYLE.

La société Saint-Charles Solaire est détenue par :• Akuo Energy 53 %• Caisse des Dépôts 22 %• Solaire France International 15 %• Solaire France 5 %• Pool centrale solaire Saint-Charles International 5 %

Un produit innovantCette tuile intégrable au bâtiment est certifiée par des normes internationales et résiste à la grêle, au gel, au vent…Plus qu’une tuile, c’est un système global de couverture qui peut-être à la fois opaque ou translucide selon les orientations. Côté sud, elle est plutôt installée sous sa déclinaison opaque pour limiter les apports thermiques estivaux. Côté nord, elle peut être posée translucide de façon à laisser passer la lumière et à limiter la consom-

mation d’électricité pour l’éclairage.

Un projet performant et fédérateur qui permet de lutter efficacement contre l’effet de serreCe projet fédère pas moins de 72 propriétaires, pour 68 000 m² de toitures. La production de la première phase a été étalonnée à 10’120 MWh/ans, soit à peu près l’équivalent de 10 % de la consommation de la ville de Perpignan qui compte 120 000 habi-tants à ce jour. En termes de CO2 évité, principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique, cela

équivaut à une économie de 3 200 tonnes par an.Ainsi, avec le pôle de compétitivité DERBI, l’ouverture en septembre 2009 d’une école d’ingénieurs en énergies renouvelables et grâce à des atouts incontestables en matière d’ensoleillement et d’exposition au vent, Perpi-gnan affirme plus que jamais sa volonté d’être l’un des piliers de cette économie à forte valeur ajoutée. n

• Respect de la chaîne du froid

• 2 200 m2 de locaux climatisés

« Au service de la filière »

Camilor France International Saint-Charles International - BP 25027 - 66030 Perpignan cedexTél. 04 68 55 70 00 - Fax 04 68 55 70 10 - [email protected] - www.camilor.fr

www.camilor.fr

unique en Europe est créé : une base de données « Import / Export », qui permet de connaître en temps réel les flux commercialisés et de dématéria-liser l’ensemble des procédures et imprimés.

• En 2007, Saint-Charles, membre fondateur du pôle de compétitivité « Qualiméditerranée », obtient sa labellisation pour la création d’une plateforme collaborative d’échanges sécurisés (@TICFEL) qui est opéra-tionnelle depuis janvier 2010 avec pour objectif de faciliter les relations entre les entreprises au niveau natio-nal et international.

De même, si en 2009, Saint-Charles est partenaire d’un réseau d’épiceries soli-daires, c’est encore une fois, l’expres-sion d’une stratégie de développement qui se veut plus durable : fournir à ce réseau des denrées alimentaires propres à la consommation mais non commercialisables (pour des raisons marketing), c’est éviter le gaspillage et permettre à des personnes, jusque-là exclues du milieu professionnel, de connaître un nouveau départ.

Enfin, point d’orgue de cette stratégie de développement durable, Saint-Charles deviendra bientôt la plus grande centrale photovoltaïque intégrée au bâtiment au monde. Elle produira, à elle seule, l’équivalent de 10 % de l’électri-cité de la ville de Perpignan, dispositif intégré dans le programme d’action Grenelle 2015.

Coïncidant avec les 40 ans de la construction de Saint-Charles, l’inaugu-ration par le Président du Conseil Régio-nal en octobre 2011 permettra de donner un coup de projecteur sur la dynamique de tout un territoire mobilisé vers un objectif : celui de devenir le premier territoire à énergie positive et marquera alors un nouvel élan dans la

mobilisation de l’en-semble des acteurs locaux pour le Grenelle de l’envi-ronnement. n

E. RAYMOND

suite de la page 1

• Une nouvelle couverture représentant 68 000 m2 et composé d’environ 97 000 tuiles solaires innovantes

• Puissance installée de 9 mégawatts soit l’équivalent de 10 % de la consommation de la ville de Perpignan

• Coût : 54 000 000 €

• Début du chantier : mai 2009

• Centrale aujourd’hui en production d’énergie

318 octobre 2011

Saint-Charles International Publi Reportage

www.fldhebdo.fr

SUNSTYLEhabille les toits de Saint-Charles International

LA PERFORMANCE PHOTOVOLTAÏQUE ALLIÉE À UNE ESTHÉTIQUE UNIQUE

Un engagement commun vers une alternative au «tout routier»

En 2006, conscient de la montée exponentielle du trafic transfrontalier au Perthus, Saint-Charles

International mobilise l’ensemble des acteurs locaux. Les institutionnels et acteurs économiques du département, tous regroupés en syndicats et associations à vocation économique, expriment alors leur avis collectif et unanime en faveur de la mise en place d’une solution alternative au trans-port de marchandises en « Tout routier » par le développement du fret ferroviaire et du fret mari-time au travers d’un mémorandum.Ainsi, c’est sur la base de ce document et de ses préconisations, remis en 2007 à Monsieur Estrosi, alors Ministre de l’aménagement du territoire, que l’extension du chantier de transport combiné de Saint-Charles a pu voir le jour et que le déve-loppement des infrastructures portuaires à Port-Vendres ont été actés.

Un constat alarmantAu sein de l’Union Européenne, le département des Pyrénées-Orientales est le passage obligé des flux de transit entre le Nord et le Sud.Les chiffres du trafic de marchandises sont d’ail-leurs en constante croissance. Mais la route a absorbé la quasi-totalité de l’augmentation des échanges au détriment des autres moyens de transport.Depuis une dizaine d’années, le trafic routier a en effet connu une augmentation 3 fois supérieure à celle du transport ferroviaire et la route repré-sente aujourd’hui environ 90 % des passages à la frontière franco-espagnole avec plus de 47 millions de tonnes.Sur l’A9, le trafic moyen journalier, entre Le Boulou et Le Perthus, s’élève à 10 000 camions poids lourds.

Le doublement du site de transport combinéLe doublement de la longueur du site de trans-port combiné (longueur portée à 750 mètres au lieu des 350 mètres aujourd’hui), augmente la capacité du transport combiné en gare de Saint-Charles International, qui passera ainsi de 1 million à 2 millions de tonnes/an. On ouvre également la possibilité désormais de constituer des trains entiers, en combiné, au départ de Perpignan Saint-Charles.Les travaux menés par Perpignan-Méditerranée Communauté d’Agglomération et le départe-ment des Pyrénées-Orientales, regroupés au sein du Syndicat Mixte de la Plateforme Multimodale Pyrénées-Méditerranée (MP²) sont terminés et le site est opérationnel depuis avril 2010.La création, le 13 décembre 2010, de la ligne Perpignan/Valanton (région parisienne) s’an-nonce déjà comme un succès avec un taux de remplissage supérieur à 80 %. En 2011, devrait être créée Perpignan/Dourges et en 2012, les lignes Perpignan/Strasbourg et Perpignan/Nantes.

La dynamisation du port de commerce de Port-VendresSaint-Charles International commercialise plus de 400 000 tonnes de produits marocains et à ce titre le fret maritime entre Agadir et Port-Vendres a progressé de 30 % entre 2007 et 2008 avec une augmentation de +167 % au niveau des trafics conteneurs sur Port-Vendres. De plus, et afin de conforter nos relations et sous l’égide du Syndi-cat Mixte de la plateforme multimodale Pyrénées

Méditerranée MP², des protocoles d’accord de coopérations sont mis en place avec le Maroc.L’augmentation du trafic sur Port-Vendres et les contraintes environnementales ainsi qu’écono-miques ont amené les pouvoirs publics dans une logique d’aménagement État / Région, à financer la construction d’un 3e quai sur Port-Vendres de nouvelles infrastructures..

Cette construction permettra :• D’anticiper l’évolution du trafic maritime

international.• La manutention de navires plus volumineux

donc plus longs (175 mètres contre 155 mètres aujourd’hui), avec un tirant d’eau plus impor-tant (9,5 mètres de tirant d’eau, contre 8 mètres actuellement).

• La séparation physique entre le Terminal Frui-tier avec ses deux quais, et le Terminal Mixte, susceptible d’accueillir les nouveaux trafics.

• La diversification de l’activité commerce à Port-Vendres.

• L’ouverture d’un terre-plein de 7 000 m² auto-risant l’évolution d’une grue mobile « lourde » adaptée au maniement des conteneurs. Leur manutention sera sécurisée et plus rapide. Leur « pré-stockage » avant nouveau départ (par route ou par mer) ainsi que le stockage de véhicules en débarquement ou en pré embar-quement deviendront aussi possibles.

• L’aménagement d’une structure d’accueil, pour les passagers des croisiéristes, respectant les mesures de sûretés portuaires imposées par l’OMI et l’UE. nPort-vendres



www.fldhebdo.fr

260 hectares : tomates rondes, tomates beef, tomates cocktail,

poivrons blancs, poivrons verts et piment fort.

SUNCROPS PERPIGNAN

Saint Charles international BP 851 22

66031 Perpignan cedex

Tél. : +33 4 68 54 42 55

SUNCROPS AGADIR

Place de L’O.U.A Immeuble tinmel bureau n°27

80000 Agadir Maroc

Tél. : +212 528 828 535 536

SUNCROPS LILLE

Min de Lomme Bat. D2 Case n° 11, 12 et 13

59160 Lomme

Tél. : +33 3 20 50 32 23

www.suncrops-france.com • [email protected]

Producteur de tomates

Porte d'entrée de la CatalognePôle Logistique

Multimodald'Intérêt Européen

Regroupe le Conseil Général etla Communauté d'Agglomération de

Perpignan-Méditerranée

Fédère l'action de 6 sites logistiques dudépartement des Pyrénées-Orientales :

- Le Pôle Economique Saint-Charles- Le Terminal portuaire de Port-Vendres

- L'Espace Entreprises Méditerranée- Le Distriport du Boulou

- L'aéroport International de Perpignan- Le Terminal ferroviaire de Cerbère

Syndicat Mixte Plateforme Pyrénées-Méditerranée473, avenue de Milan -Grand Saint-Charles - 66000 PERPIGNAN

Tél. (+33) 4 68 68 45 61 – Fax (+33) 4 68 54 65 83E-mail : [email protected]

www.syndicat-mixte-mp2.fr

Trophée européen de l’innovation

Depuis 6 ans, le Journal de la Logistique organise le Trophée des meilleures plateformes logistiques euro-

péennes et récompense celles qui ont été plus performantes en termes de process, de management des hommes ou de qualité environnementale. Cet événement est organisé en partenariat avec de grands groupes du transport et de la logistique : Prologis, Still France et Geodis en ont été les sponsors 2010.Des questionnaires spécifiques à chaque caté-gorie de performance ont été élaborés par les experts AFILOG, DIDH, Keylog, également chargés d’analyser et d’expertiser chaque candidature.La Plateforme Multimodale Pyrénées Méditer-

ranée (MP²) a concouru dans la catégorie «qualité environne-mentale» et a présenté, à ce titre, la stratégie développée conjointement par les institutions et les professionnels au travers du mémorandum en faveur du report modal et plus particulièrement du maritime et du ferroviaire comme alter-natives au tout routier.Le dossier de candidature a présenté deux actions concrètes

menées par la Plateforme Multimodale Pyrénées Méditerranée (MP²) et ses partenaires, relatif à cet engagement environnemental : • Le mémorandum « pour une nouvelle politique des transports au service d’un développement durable et équilibré de la plateforme » remis au ministre de l’aménagement du territoire M. Estrosi en 2007 avec pour objectif une alternative au tout routier sur les longues distances par le développement des lignes maritimes sur Port-Vendres et le doublement du Terminal combiné rail/route de Perpignan Saint-Charles qui permettra, en pleine capacité d’exploitation, de réduire les émissions de CO2 de 14 000 t/an.• La construction de la plus grande centrale

solaire photovoltaïque intégrée au batîment au monde.Cette reconnaissance, au niveau européen, illustre la perti-nence du partenariat public/privé et l’accompagnement sans faille du Conseil Régional, de Perpignan Méditerranée Communauté d’Agglomération, du Conseil Général et de la Chambre de Commerce et d’Industrie. n

260 hectares : tomates rondes, tomates beef, tomates cocktail,

poivrons blancs, poivrons verts et piment fort.

SUNCROPS PERPIGNAN

Saint Charles international BP 851 22

66031 Perpignan cedex

Tél. : +33 4 68 54 42 55

SUNCROPS AGADIR

Place de L’O.U.A Immeuble tinmel bureau n°27

80000 Agadir Maroc

Tél. : +212 528 828 535 536

SUNCROPS LILLE

Min de Lomme Bat. D2 Case n° 11, 12 et 13

59160 Lomme

Tél. : +33 3 20 50 32 23

www.suncrops-france.com • [email protected]

Producteur de tomates



www.fldhebdo.fr

Technologies de pointe et démarches mutualisées au service du développement durable et de la qualité

Communiquer à très grande vitesseDepuis le 8 février 2001, Saint-Charles vit au rythme des nouvelles technologies de l’information à haut débit. Quelques secondes suffisent dorénavant pour télé-charger des documents et communiquer avec le monde entier via Internet. Grâce au SDSL, toutes les entreprises du site sont désormais en mesure de communi-quer des données massives et des photos numériques à très grande vitesse. Sur Saint-Charles International, plusieurs visioconférences ont ainsi déjà été orga-nisées dans des conditions techniques et qualitatives optimales. Véritable source d’information pour les opérateurs, cette initiative a permis la diminution voire

l’abandon de la communication « papier » entre le Syndicat et ses adhérents.

www.saintcharlesinternational.comIl est actuellement le site européen le plus consulté dans les secteurs de la logistique et des fruits et légumes.

Une communauté électronique incontournableLa Communauté Electronique du site opérationnelle en 1999 (la 4éme de France à sa création) connaît un record de connexions qui devrait encore progresser, puisque chaque jour le

site privé s’enrichit de nouvelles rubriques et de nouveaux services : météo en origine, liens hyper-textes avec de nouveaux sites et communautés profes-sionnelles. Rappelons que cette Communauté Electro-nique offre déjà de nombreuses prestations : conseil et études spécifiques, services en ligne, systèmes d’infor-mation, tableaux et synthèses, réglementations en vigueur, nouvelles de la filière, suivi fruits et légumes, infos phytosanitaires, veille technologique.

Une base de données en temps réelAfin d’assurer aux professionnels la connaissance en temps réel du tonnage et de la traçabilité des camions à l’arrivée, Saint-Charles International a créé et mis en place une base de données unique en Europe.

Base Import / ExportAfin de permettre aux professionnels et aux admi-nistrations de disposer en temps réel, de l’ensemble de la connaissance des flux import/export, il a été créé en partenariat avec la DGCCRF et les Douanes, une base de données SQL. Cette base permet égale-ment aux professionnels de pouvoir faire des décla-rations en ligne validées par l’administration à l’aide d’une signature électronique. La Démarche Qualité de Saint-Charles International a été recon-nue au niveau national et européen comme exonéra-toire des contrôles systématiques du lot à l’export. Ce dispositif est exclusivement utilisé à ce jour par la DDPP.

@TICFELCréation d’une plateforme collaborative d’échanges à l’international pour faciliter les relations électroniques interentreprises ainsi que les démarches administra-tives. n

Saint-Charles partenaire d’un réseau d’épiceries solidaires ANDES

L ’Association Nationale de Développement des Épiceries Solidaires est une tête de réseau

associative qui soutient le développement des épiceries sociales ou solidaires sur le territoire national.ANDES a aujourd’hui investi un entrepôt sur le site pour mener à bien ses missions :• Livrer les structures d’aide alimentaire des régions

Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées en fruits et légumes frais pour améliorer la qualité de l’ali-mentation des personnes en situation de précarité.

• Remobiliser ou de redynamiser les personnes éloi-gnées de l’emploi par la mise en situation de travail.

La Cistella de Marianne a fêté son 1er anniversaire le 26 novembre 2010 en présence de Benoist APPARU, Secrétaire d’État chargé du Logement et de l’Urbanisme.Les retombées de cette initiative sont signifi-catives car elles permettent à ANDES de récupérer des produits propres à la consom-mation, mais non commercialisables pour des raisons « marketing » entre autres.

A ce jour, ANDES valorise 30 % des produits réceptionnés dans son centre de tri. n

Les résultats de la première année :

• 340 tonnes de fruits et légumes livrées en 1 an

• 17 personnes accueillies

• 6 personnes ont déjà trouvé une solution dans leur parcours d’insertion

• 87,5 % de sorties positives

Imp

rim

erie

de

Cha

mp

agne

et M

aqu

ette

Dir

ectG

rap

hic.

Imp

rim

erie

de

Cha

mp

agne

et M

aqu

ette

Dir

ectG

rap

hic.

TESCO NURTURE BRC ISO 22000

www.delassus.com

DELASSUS FRANCEGrand Saint Charles - Perpignan

Tél. 04 68 85 76 92 Fax : 04 68 85 76 99

[email protected]

Trop bon...j’en veux encore !

Tomates Cerises Tomates Cerises

Cahier spécial FLD

Documents

Transcript of Cahier spécial FLD