CAHIER DE N° 277 DOCUMENTATION SEPTEMBRE 2013 … · C’est le nombre de rames TGV Euroduplex...

CAHIER DE DOCUMENTATION

N° 277 SEPTEMBRE 2013

VEILLE INFO DOC KNOWLEDGE

A LA UNE L’EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE DANS L’INDUSTRIE FRANÇAISE

Ce dossier dresse le bilan des avancées

réalisées par les industries sur le plan

mondial, européen et français. Il permet de

mieux appréhender le marché, mieux cibler

les actions. Au sommaire : les orientations

politiques et l’évolution du cadre

réglementaire, un état des lieux dans le

monde, en Europe et en France ; et enfin

l’efficacité énergétique vue comme un levier de compétitivité

et une source d’emploi.

L’efficacité énergétique dans l’Industrie Française, Smart

Energies for Factories, 2013, 33 p. LIRE LE BILAN

ENTREPRISE ET CULTURE NUMÉRIQUE L'irruption des technologies dans notre quotidien et la

numérisation de nos activités et de nos productions a

transformé nos comportements, nos

pratiques, nos habitudes et fait émerger

une culture numérique devenue un élément

constitutif de notre identité contemporaine.

Qu'en est-il de ces pratiques, valeurs,

comportements, mais aussi de ces objets

technologiques, applications, innovations

dans le contexte de l'entreprise ? Si cette

culture numérique révolutionne les

organisations et remet en cause des modèles économiques et

des modes de management établis, nous sommes convaincus

qu'elle est également source de création et d'innovation.

Fondation CIGREF (Club Informatique des Grandes Entreprises

Françaises), Juin 2013, 128 p. LIRE LE RAPPORT

LE CHIFFRE DU MOIS 40 C’est le nombre de rames TGV Euroduplex commandées

auprès d’Alstom pour un montant de 1,2 milliards d’€. Ces

rames offriront une capacité de transport supérieure d’environ

10 % aux rames Euroduplex actuelles.

Rail. 2013-07/08, n° 198, p.8 (1 p. / 524 Ko) LIRE L’ARTICLE

SOMMAIRE ENVIRONNEMENT - SOCIETE 3 Droit – Droit du transport – Institution – Environnement culturel – Population ENTREPRISE - ECONOMIE 6 Politique de l’entreprise – Financement – Management – Comptabilité – Fiscalité – Régime financier TRANSPORT - COMMERCIAL 17 Offre de transport – Politique des transports – Marketing – Titre de transport – Tourisme – Mode de transport – Train – Réseau de transport – Trafic – Transport marchandise – Marchandise EXPLOITATION FERROVIAIRE 35 Circulation des trains – Triage – Conduite de véhicules – Marche des trains – Sécurité des circulations – Signalisation ferroviaire MATERIEL ROULANT 37 Matériel remorqué – Traction – Moteur – Freinage – Caisse – Roulement – Suspension INSTALLATION FIXE – GENIE CIVIL 41 Accès – Architecture – Ouvrage aérien – Ouvrage souterrain – Construction – Matériaux de construction – Structure d’ouvrage – Voie – Infrastructure voie

SCIENCE - RECHERCHE 48 Recherche et développement – Ingénierie – Mathématiques – Enquête – Chimie – Métallurgie – Résistance des matériaux – Mécanique des solides – Mécanique des fluides TECHNIQUES INDUSTRIELLES 51 Mesure – Essai – Métaux – Liaison mécanique – Transmission mécanique – Mouvement de mécanisme – Maintenance – Engin de levage – Manutention – Machine-outil ENERGIE – ELECTRICITE - ELECTRONIQUE 53 Equipement électrique INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONS 60 Matériel informatique – Génie informatique – Logiciel – Protection de l’informatique – Equipement de télécommunications – Télématique – Automatisme PERSONNEL - PSYCHOLOGIE 62 Personnel – Carrière professionnelle – Formation du personnel – Formation initiale – Représentation du personnel – Protection sociale – Psychologie – Cognition – Psychosociologie – Psychologie du travail TRAVAIL – SANTE - SECURITE 69 Conditions de travail – Accident – Ambiance physique – Prévention incendie – Médecine - Ergonomie COMMUNICATION - DOCUMENTATION 75

SARDO / VIDOK – Document propriété de SNCF

LISTE DE NOS ABONNEMENTS P.78

QUI SOMMES-NOUS ? P.2

http://www.sardo.sncf.fr/sardo/centre_doc/cahier/ca277/dossier_efficacite_energetique_2013.pdfhttp://www.sardo.sncf.fr/sardo/centre_doc/cahier/ca277/Entreprise-et-culture-numerique.pdfhttp://www.sardo.sncf.fr/sardo/centre_doc/cahier/ca277/commandealstom.pdf

QUI SOMMES-NOUS ? L’équipe du pôle Veille Information Documentation Knowledge a pour mission de sélectionner, analyser et diffuser les informations relatives au secteur des transports et aux disciplines en usage dans l’entreprise. Il est ouvert au personnel SNCF sur rendez-vous :

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Adresse : Contact : [email protected] SNCF – SARDO VEILLE INFO DOC KNOWLEDGE 5 rue Francis de Pressensé Recherche documentaire : 409 409 (01 80 60 69 69)

93210 Saint Denis ou [email protected]

Le pôle Veille Information Documentation Knowledge propose la consultation de nombreuses revues consacrées au transport ferroviaire, françaises et étrangères dont l’intégralité des publications de la Revue Générale des Chemins de Fer, de la Vie du Rail, de Ville Rail et Transports, depuis leur première parution. Des revues consacrées aux sciences humaines sont également disponibles.

CAP’DOC

CAP’DOC est le portail d’information documentaire de SNCF, accessible uniquement depuis l’Intranet. Vous y trouverez l’ensemble des services proposés par le Centre de Documentation et d’Information. Menez vos recherches documentaires, abonnez-vous à nos publications, commandez nos documents, recevez l’information directement par fils RSS ou messagerie électronique … Notre équipe est également disponible pour vous aider dans l’utilisation du portail. N’hésitez pas à nous contacter.

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UNE EQUIPE A VOTRE SERVICE DIRECTION DU SARDO

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PÔLE VEILLE INFORMATION DOCUMENTATION KNOWLEDGE

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Jean-François Soulé : 21 77 80 (01 80 60 69 80)

Jean Venet : 21 77 83 (01 80 60 69 83)

http://capdoc.sncf.fr/mailto:[email protected]://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/�

ENVIRONNEMENT - SOCIETE Retour

Alors que la Chine connaît une urbanisation galopante, ses décideurs s'intéressent de plus en plus audéveloppement urbain durable. Une opportunité pour les professionnels français du secteur, encouragé par l'Etat.VILLE

Novethic.fr, 2013-08-26, (2 p. / 47, 9 Ko), en ligne.

GDW013556

La ville durable, une opportunité pour la France en Chine

L'utilisation des instruments de valorisation économique des biens environnementaux est devenue quasisystématique pour orienter le décideur public dans ses choix en matière de politiques de protection del'environnement. Ces instruments sont mobilisés comme préalables à l'évaluation des impacts des différentesréglementations envisagées dans une démarche éclairée et globale.GESTION DES RISQUES, POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT, REGLEMENTATION

FIORE K.

Annales des mines RESPONSABILITE & ENVIRONNEMENT, 2013-07, n° 71, p. 30-38 (9 p. / 3,51 Mo), en ligne.

GDW013314

Règlement REACH : la valorisation économique et l'évaluation des impacts environnementaux

Les investissements en immobilier pourraient se réorienter des bureaux vers les logements. Autre pisted'investissement : l'éco-construction. 4,5 millions de mètres carrés de bureaux vides existent dans l'Hexagone.BATIMENT DE BUREAU, DEVELOPPEMENT DURABLE, LOGEMENT, MARCHE IMMOBILIER

Les Echos, 2013-08-08, n° 21496 (1 p. / 272 Ko), en ligne.

GDW013306

Le trop-plein de bureaux pourrait bénéficier au logement

Un abattement de 6 % par année de détention sera accordé au-delà de la 6e année. Les plus-values de cession surles biens immobiliers, hors la résidence principale toujours exonérée, bénéficieront d'une exonération totale d'impôtsur le revenu au-delà de 22 ans de détention.FISCALITE, MARCHE FONCIER, MARCHE IMMOBILIER

LEFEBVRE E.

Les Echos, 2013-08-07, n° 21495 (1 p. / 6,97 Mo), en ligne.

GDW013280

Plus-value immobilières : Bercy détaille le nouveau barème fiscal

On a souvent tendance, du moins en France, à opposer urbanisme de projet et urbanisme de la règle. Si la règle,édictée a priori par la collectivité et ayant valeur d'opposabilité juridique, se révèle souvent insuffisante, voirecontraire, à l'objectif de qualité du développement urbain, faut-il pour autant l'oublier ? Pour nourrir ce débat, il estutile de se pencher sur la notion d'urbandesign, telle qu'elle est pratiquée dans d'autres pays.DESIGN, DEVELOPPEMENT DURABLE, ZONE URBAINE

LOEW S.

Etudes foncières, 2013-07/08, n° 164, p. 18-22 (5 p. / 2,24 Mo), ill., en ligne.

GDW013267

Nul n'est parfait, l'urban design au service de l'urbanisme

SARDO VIDOK - Stratégie Innovation Recherche etRégulation

1 Cahier N° 277 - Septembre 2013Propriété de la SNCF

http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252917http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252681http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252674http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252650http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D2526387702001RTexte tapé à la machine

7702001RTexte tapé à la machine





Entre cours mondiaux des produits agricoles et urbanisation, les marchés fonciers ruraux sont sensibles auxcontextes économiques et financiers.CRISE ECONOMIQUE, MARCHE FONCIER, ZONE RURALE

LEVESQUE R.

Etudes foncières, 2013-07/08, n° 164, p. 23-28 (6 p. / 1,78 Mo), ill., en ligne.

GDW013266

Les marchés fonciers ruraux dans la crise

La ville et les logements doivent s'adapter au vieillissement de la population et à la perte d'autonomie. L'intégrationde zones favorables au vieillissement dans les plans d'urbanisme commence à voir le jour mais le modèle est encoreà créer.AMENAGEMENT, POPULATION, URBANISME, VIEILLISSEMENT

CHAPON P.M.

Urbanisme, 2013-07/08, n° 164, p. 29-35 (7 p. / 2,05 Mo), ill., en ligne.

GDW013265

Vieillir en ville. Enjeux et stratégies

A l'actif de la ville : 525 projets coproduits et 400 autres labellisés. Les Pays-Bas, dont une ville sera capitale en2018, sont l'un des plus gros partenaires. La cité phocéenne ne désemplit pas. Déjà 3,5millions de visiteurs, attirés àla fois par le MuCEM (525.000 visiteurs en moins de deux mois) et par une programmation foisonnante.CULTURE, ECONOMIE, PARTENARIAT, VILLE

ROBERT M.

Les Echos, 2013-0806, n° 21494 (1 p. / 9,14 Mo), en ligne.

GDW013256

Marseille Provence 2013 : un millier de partenariats, notamment étrangers

Outre le régime de l'autoentrepreneur, sur lequel s'est focalisé le débat, le projet de loi qu'à présenté Sylvia Pinel enConseil des ministres englobe d'autres sujets de réforme qui concernent directement les commerçants et lesartisans. Ces mesures correspondent aux engagements qui avaient été pris par la ministre le 23 janvier dernier, lorsdu lancement du Pacte pour l'artisanat, et le 19 juin, dans le cadre du plan d'action Commerce et Commerçants.COMMERCE, PROJET DE LOI, REFORME

BELLAN M.


GDW013399

Ce qui va changer pour les artisans et les commerçants

Juste avant les vacances parlementaires, le sénateur démocrate Charles Schumer, de l'Etat de NewYork, avec desélus républicains et démocrates a présenté une nouvelle proposition de loi visant la SNCF. Il annulerait l'immunitédont bénéficie la compagnie française.ENTREPRISE DE TRANSPORT, GUERRE, HISTOIRE, TRANSPORT FERROVIAIRE

DE MAYER K.


GDW013358

La SNCF de nouveau visée par des élus du Congrès pour son rôle dans la déportation

SARDO VIDOK - Stratégie Innovation Recherche et Régulation


http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252637http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252636http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252626http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252763http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252721

Comme on pouvait s'y attendre le passage des autorités organisatrices de transport urbains (AOTU), aux autoritésorganisatrices de mobilité durable (AOMD) a passé l'épreuve du Sénat.SENAT, TRANSPORT PUBLIC

Transport public, 2013-07-01, n° 1137, (1 p. / 44 Ko), en ligne

GDW013332

Le sénat vote l'amendement sur les autorités organisatrices de la mobilité urbaine.

Parachevant une construction juridique européenne dont l'objectif affiché est invariablement resté le développementdu recours aux chemins de fer pour le fret comme pour les passagers, le quatrième paquet ferroviaire publié le 30janvier 2013 sous forme de trois propositions de directives et de trois propositions de règlement est entièrementplacé sous un seul signe : lever les derniers obstacles à la concurrence, qu'il s'agisse de normes techniques,d'équipements de sécurité, des transports intérieurs de passagers ou de la gouvernance globale du rail.POLITIQUE COMMUNAUTAIRE, REFORME FERROVIAIRE, TRANSPORT FERROVIAIRE

RIES R.

http://www.ladocumentationfrancaise.fr 2013-07 (55 p. / 921 Ko), en ligne.

GDW013304

Rapport d'information sur les enjeux du quatrième paquet ferroviaire.

Brésil, Chine, Tunisie, Turquie : les éruptions sociales se multiplient dans les pays émergents. Leur point commun :une concentration urbaine inédite qui pousse la jeunesse vers un marché du travail en crise et l'explosion desinégalités.CLIMAT SOCIAL, CRISE ECONOMIQUE, MARCHE DU TRAVAIL

ATTALI B.


GDW013193

La nouvelle géographie des révoltes sociales

Le constat est accablant. En dépit du ralentissement économique, de la hausse de la pression fiscale généralisée etde l'austérité salariale qui frappe bien des ménages français, le marché immobilier hexagonal ne varie guère detrajectoire : les prix montent ou ne baissent presque pas et une charge immobilière de plus en plus lourde pèse surune majorité de foyers.CHARGES FINANCIERES, MARCHE IMMOBILIER, PRET

BARROUX D.

Les Echos, 2013-08-21, n° 21504, (1 p. / 332 Ko), en ligne.

GDW013413

Pour que l'immobilier ne soit plus un luxe

Le marché européen était déjà en berne, ce sont maintenant ceux des pays émergents qui battent de l'aile. Al'occasion de la publication de leurs résultats semestriels, quasi tous les grands groupes occidentaux de biens deconsommation, comme les allemands BeiersdorfetHenkel, ou l'anglo-néerlandais Unilever, ont annoncé qu'ilsprévoyaient un ralentissement de la croissance dans ces pays.CONSOMMATION DES MENAGES, ECONOMIE, TIERS MONDE

LEFEBVRE M.J.


GDW013347

Biens de consommation : les émergents ralentissent




ENTREPRISE Retour

La Régie des Transports de Marseille a engagé un processus de modernisation dans un contexte favorable : lademande de transport est en hausse et d'importants investissements d'extension du réseau sont en cours. A terme,la RTM a pour ambition d'être l'opérateur de référence de la future autorité organisatrice de transport du départementdes Bouches-du-Rhône.ENTREPRISE DE TRANSPORT, RESEAU DE TRANSPORT, TRANSPORT URBAIN

Ville Rail & Transports, 2013-06-18, n° 552, p. II-IV, VII (4 p. / 1,25 Mo), ill., en ligne.

GDW013580

RTM. Une nouvelle conduite du changement

Depuis sa création en septembre 2011, cette centrale spécialisée dans l'achat de véhicules de transport collectif, decarburant, pneumatiques, tenues de conducteurs et qui passe aussi des marchés d'assistance avec les réseaux detransport public dresse un premier bilan.AUTOBUS, AUTOCAR, ENTREPRISE DE TRANSPORT, TRANSPORT PUBLIC

ARENSONAS N.

mobilicites.com, 2013, 1 vol. (1 p. / 80 Ko), en ligne.

GDW013562

Centrale d'achat du transport public : près de 200 cars et bus au compteur

En s'arrogeant 51% du capital de l'entreprise de bus et d'autocars Cita Italia (5,6 millions d'euros de chiffre d'affairesannuel) dans la région romaine, la filiale de la RATP s'implante un peu plus encore en Italie.BUS, CAPITAL, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FILIALE

ARENSONAS N.


GDW013560

Vacances romaines pour RATP Dev

La filiale de la RATP a annoncé le 5 août 2013 avoir été retenue pour exploiter le réseau de bus d'Augusta (Géorgie)aux États-Unis. Un contrat de trois ans, renouvelable.AUTOBUS ARTICULE, BUS, ENTREPRISE DE TRANSPORT, FILIALE

mobilicites.com - 2013, 1 vol. (1 p. / 76 Ko), en ligne.

GDW013557

RATP Dev va conduire les bus d'Augusta aux Etats-Unis

La Caisse des dépôts, Renault, EDF et sa filiale ERDF ainsi que la Compagnie nationale du Rhône (GDF Suez) ontcréé à l'été 2013 une société commune, Girève, visant à faciliter l'essor des bornes de recharge pour voituresélectriques.ENERGIE ELECTRIQUE, ENTREPRISE PRIVEE, ENTREPRISE PUBLIQUE, VEHICULE ELECTRIQUE

ARENSONAS N.

mobilicites.com, 2013, 1 vol. (1 p. / 80 ko), en ligne.

GDW013555

Une société publique-privée pour multiplier les bornes publiques de recharge des voitures électriques.




Le marché de la signalétique digitale augmente car celle-ci offre un environnement plus accueillant aux clients, ellepermet d'augmenter les ventes, de cibler sa communication au moment le plus approprié, et elle attire 10 fois plusl'oeil que la signalétique traditionnelle. Cette présentation décrit les 7 éléments clés d'une signalétique dynamiquedigitale.SIGNALETIQUE

BRAWN A.C.

International sign association. 2013-02. (20 p. / 3,19 Mo), en ligne.

GDW013547

Les 7 éléments clé d'une signalétique digitale dynamique.The 7 key elements of dynamic digital signage

(Document en langue anglaise)

L'irruption des technologies dans notre quotidien et la numérisation de nos activités et de nos productions atransformé nos comportements, nos pratiques, nos habitudes et fait émerger une culture numérique devenue unélement constitutif de notre identité contemporaine. Qu'en est-il de ces pratiques, valeurs, comportements, maisaussi de ces objets technologiques, applications, innovations dans le contexte de l'entreprise ? Si cette culturenumérique révolutionne les organisations et remet en cause des modèles économiques et des modes demanagement établis, nous sommes convaincus qu'elle est également source de création et d'innovation.APPLICATION INFORMATIQUE

BUFFARD P.

entreprise-et-cultures-numeriques.org. 2013-06. (128 p. / 6,78 Mo), en ligne

GDW013457

Entreprise et culture numérique

Le groupe logistique Gefco, qui fait partie des Chemins de fer russes RZD, vient de renforcer sa présence enAmérique latine. Le prestataire d'envergure internationale a non seulement créé une nouvelle société affiliée auMexique, mais aussi ouvert une nouvelle succursale dans l'Etat fédéral brésilien de Minas Gerais.ENTREPRISE DE TRANSPORT, FILIALE, LOGISTIQUE

ALTERMATT R.

ITJ - Journal pour le transport international, 2013-08-16, n° 31-34 (1 p. / 532 Ko), en ligne.

GDW013441

le Brésil et le Mexique en point de mire

En tandem, deux géants français du transport urbain, Transdev et RATP Dev, poursuivent leur développement enChine. Ils ont pris jeudi 15 août les commandes des transports d'une quatrième ville, quand leur coentreprise, à50/50, a démarré l'exploitation des trois premières lignes du nouveau tramway de Shenyang (capitale du Liaoning,dans le nord du pays).ENTREPRISE DE TRANSPORT, TRAMWAY, TRANSPORT URBAIN

CHAUVOT M.

Les Echos, 2013-08-19, n° 21505 51 P. / 160 Ko), en ligne.

GDW013402

La RATP et Transdev avancent leurs pions en Chine.



http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252907http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252818http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252804http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252766

De nombreux courants du marketing soulignent le rôle de plus en plus actif joué par les clients dans lesorganisations. Ce rôle d'acteur du client soulève cependant plusieurs questions qui concernent les sciences degestion au sens large, que cet article se propose de discuter. Cinq aspects sont notamment abordés : les fonctionsque les clients peuvent jouer dans les organisations ; les configurations que les organisations peuvent adopter pourfaire avec leurs clients ; la performance des actions organisées qui sont menées avec les clients ; les techniquespouvant être utilisées pour manager les clients ; les enjeux stratégiques soulevés par le rôle actif du client dans lesorganisations.

CLIENTELE, MANAGEMENT STRATEGIQUE, SOCIOLOGIE DES ORGANISATIONS

ROUQUET A. ; RENIOU F. ; DOUDARZI K.

Revue française de gestion, 2013-06/07, n° 234, p. 85-98 (14 p. / 892 Ko), en ligne.

GDW013390

Le client acteur de l'organisation. Enjeux et perspectives pour les sciences de gestion

Faute de personnel, la compagnie ferroviaire allemand a dû fermer en partie sa desserte de Mayence. Motif :manque de personnel de conduite, les quinze employés du poste étant partis en vacances ou en congé maladie.DESSERTE FERROVIAIRE, ENTREPRISE FERROVIAIRE

MADELIN T.


GDW013378

Deutsche Bahn accusé de lésiner sur le personnel et les clients

A la SNCF, on déménage : en juillet 2013, le siège social s'installe à Saint-Denis. Afin d'organiser au mieux cechangement, la direction a mis en place un accompagnement de ses salariés. En 2001 déjà, en précurseur, l'Afnoravait associé ses collaborateurs à leur venue à la Plaine Saint-Denis.BATIMENT DE BUREAU, CONDITIONS DE TRAVAIL

GUILLOT S.

L'éco de Plaine commune 2013-06 ( 7 p. / 1,05 Mo), ill., en ligne

GDW013392

La SNCF prépare son emménagement

Les 6.400 salariés de Geodis Wilson, l'une des filiales du groupe SNCF, peuvent être rassurés, au moins à moyenterme : le désendettement de leur maison mère ne se fera pas par le biais d'une cession de leur société. GuillaumePepy, le président du groupe, leur en a donné l'assurance.DETTE, FILIALE

STEINMANN L.


GDW013373

Geodis Wilson rassuré sur son avenir au sein de groupe SNCF

La compagnie publique transfère son siège à Plaine Commune. Le départ de Montparnasse permet une économiede 10 millions par an. Au final, ce sont plus de 3.000 salariés de la SNCF qui rejoindront le site de Saint-Denis, et lemouvement s'étendra jusqu'au premier semestre 2015.DELOCALISATION, EFFECTIF, ENTREPRISE FERROVIAIRE

BERTRAND P.


GDW013222

La SNCF prend ses nouveaux quartiers à Saint-Denis




Le 5 juillet, Alstom a inauguré sa nouvelle usine de fabrication de bogies de 5 100 mètres carrés située dans lecomplexe industriel de Sorel-racy (Québec).BOGIE, CONSTRUCTEUR

NANGERONI C.

Ville Rail & Transports, 2013-07-16, supplément au numéro 553 du 16 juillet 2013, p. 40 (1 p. / 120Ko), en ligne.

GDW013203

Canada Alstom inaugure une usine de bogies au Québec

Au 31 juillet, le gouvernement espagnol a divisé l'opérateur Renfe en quatre sociétés distinctes pour stimuler lalibéralisation du rail ibérique.DEREGLEMENTATION, ENTREPRISE FERROVIAIRE, OPERATEUR DE TRANSPORT

GARICOIX M.

Ville Rail & Transports, 2013-07-16, supplément au numéro 553 du 16 juillet 2013, p. 41 (1 p. / 354 Ko), ill., en ligne.

GDW013199

Renfe divisée en quatre sociétés

Les trois constructeurs ferroviaires se partageront ce mégacontrat. Côté BTP, l'américain Bechtel emporte le lotprincipal et l'espagnol FCC gagne aussi un morceau de choix.ENTREPRISE FERROVIAIRE, METRO

BARJONET C.

Les Echos - 2013-07-30, n° 21489 (1 p. / 1013 Ko), en ligne.

GDW013171

Le mégacontrat du métro de Riyad va faire les beaux jours de Siemens, Alstom et Ansaldo

Passeport vers l'emploi. Un programme inauguré par Coca-Cola à destination des jeunes sans emploi et originairesdes quartiers défavorisés, a aidé, en dix ans d'existence, 15 150 jeunes à trouver leur voie.EMPLOI, JEUNE, POLITIQUE SOCIALE

BRILLET F.

Entreprise et carrières, 2013-09-02, n° 1155, p. 19 (1 p. / 532 Ko), en ligne.

GDW013523

Retour sur...la création de passeport vers l'emploi

Utilisant le cadre théorique de l'école de la proximité, cet article analyse comment Thales Avionics articule desrelations à proximité et à distance. Parfois, la réduction des coûts et l'accès aux marchés sont privilégiés pour uneproduction de composants standard qui suppose peu d'échanges de connaissances : on assiste alors à desdélocalisations, une proximité organisationnelle compensant la distance spatiale. Parfois Thales Avionics articuleproximités organisationnelle et géographique pour favoriser la circulation de connaissances. Cette firme concourtainsi à la formation de clustersDELOCALISATION, ORGANISATION DU TRAVAIL, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE

TALBOT D.


GDW013391

Clusterisation et délocalisation. Les proximités construites par Thales Avionics




Cet article analyse l'utilisation des indicateurs de la RSE (responsabilité sociale de l'entreprise) au sein de huitentreprises françaises. Il montre que ces indicateurs, bien qu'ils représentent un outil majeur pour le pilotage de laperformance sociale et environnementale, engendrent en corollaire des systèmes complexes et lourds à piloter.L'article étudie également les modes de contrôle basés sur ces indicateurs et conclut que ces modes dépendent del'ancienneté de la prise en compte des dimensions environnementales et sociales, d'une part et du niveauhiérarchique où sont actionnés ces indicateurs, d'autre part.PERFORMANCE, RESPONSABILITE SOCIALE DE L'ENTREPRISE

ESSID M. ; BERLAND N.


GDW013389

Les indicateurs de la RSE dans les entreprises françaises

C'est d'une politique d'ensemble cohérente et s'inscrivant dans la durée dont la France a besoin pour soutenir etencourager l'innovation. Des invariants existent : l'excellence de la recherche, un décloisonnement entre acteurspublics et privés, une culture de l'entrepreneuriat, une diversité culturelle, une capacité à attirer des talents au niveauinternational, une politique migratoire orientée, une association réussie entre jeunes entreprises, grands groupes,recherche publique, enseignement supérieur et investisseurs. Une politique publique de l'innovation doit fortementfavoriser l'esprit d'entreprise, la création de valeurs, permettre une grande diversité des cultures et des savoirs,attirer les meilleurs étudiants, les jeunes chercheurs, les entrepreneurs, rendre efficace le transfert des résultats dela recherche. Elle doit être en plus une politique résolument tournée vers les jeunes diplômés (universités, grandesécoles). Elle doit ainsi affirmer une vision d'ensemble de son action en fonction des résultats, et positionnerl'investissement public là où il contribue le mieux à la croissance et à la dynamisation de l'économie. Une politiquepublique de l'innovation doit enfin accompagner la croissance des entreprises innovantes en l'adossant aufinancement privé ou par la commande publique, faciliter et récompenser la création de valeur économique etd'emplois.CROISSANCE ECONOMIQUE, ENTREPRISE, INNOVATION

BEYLAT J.L. ; TAMBOURIN P.

http://www.ladocumentationfrancaise.fr 2013-07 (143 p. /3,10 Mo), en ligne

GDW013302

L'innovation : un enjeu majeur pour la France. Dynamiser la croissance des entreprises innovantes.

Dans son avis "Performance et gouvernance de l'entreprise", adopté le 28 mai 2013, le CESE entend montrer quel'efficacité de l'entreprise dépend en bonne partie de sa capacité à conjuguer les attentes d'un ensemble hétérogèned'acteurs.COMPETITIVITE, ENTREPRISE, INSTANCES DE REPRESENTATION, POLITIQUE DE L'ENTREPRISE

SCHILANSKY J.L.

RH&M, 2013-07, n° 50, p. 22-23 (2 p. / 940 Ko), en ligne.

GDW013271

L'amélioration de la compétitivité des entreprises passe aussi par la prise en compte des intérêts de toutesses parties prenantes

Le gouvernement marocain vient de signer plusieurs contrats d'investissement pour la création de nouvelles usinesou l'extension d'unités existantes dans l'industrie automobile. Il a également adopté des projets de création de centrede formation spécialisée. Le but est de soutenir la dynamique de développement du secteur.CONTRAT, INDUSTRIE AUTOMOBILE, INVESTISSEMENT

RAHMOUN A.

L'Usine nouvelle, 2013-08-27 (2 p. / 80 Ko), en ligne.

GDW013510

Automobile : le Maroc signe pour de nouvelles usines et investit dans la formation.




La chute de la livre inquiète les autorités. Les investisseurs retirent leurs capitaux des grands pays émergents, Inde,Brésil, Indonésie, Russie et surtout Turquie. Le déficit courant souligne les fragilités du miracle turc. La Turquie doitattirer en permanence des capitaux pour financer un déficit chronique de sa balance des paiements, supérieur à 5%du PIB, soit 41 milliards d'euros.BANQUE, CAPITAUX PROPRES, ECONOMIE, INVESTISSEMENT A L'ETRANGER

BOURDILLON Y.


GDW013499

La Turquie victime de la défiance des investisseurs

Le document analyse les tendances majeures et les principaux facteurs qui déterminent les perspectiveséconomiques à court terme. Pour chaque pays membre sont détaillées les politiques économiques les plus à mêmede favoriser la croissance économique.ANALYSE ECONOMIQUE, ENTREPRISE, POLITIQUE ECONOMIQUE, STATISTIQUE

2013-05, Volume 2013/1, n° 93, 322 p., tableaux, graphiques. (consultation sur place uniquement)

GDW013533

Perspectives économiques de l'OCDE

Le document examine les développements récents, la politique et les perspectives de ce pays.POLITIQUE ECONOMIQUE

OCDE, 2012-12, Vol. 2012/Supplément 3 (138 p.), tableaux, graphiques, bibliographies. (consultation sur placeuniquement)

GDW013534

Suède

La logistique est de plus en plus un facteur de succès déterminant pour l'e-commerce. Les plus grandes boutiquesen ligne au monde optimisent en permanence leurs prestations dans le but de se différencier, en développant leurcompétence en matière de fulfillment et de logistique. Les prestataires logistiques profitent ainsi de taux decroissance élevés tout en devant adapter leurs produits.COMMERCE ELECTRONIQUE, INTERNET, LOGISTIQUE

WYMAN O.

ITJ - Journal pour le transport international, 2013-08-16, n° 31-34, p. 18-19 (2 p. / 952 Ko), ill., en ligne.

GDW013458

Nouvelle étude : l'e-commerce plus populaire que jamais. Sollicitation accrue des logisticiens

Le classement des 50 premiers sites industriels établi par L'Usine Nouvelle souligne la bonne santé del'aéronautique. Partout en France, les grands donneurs d'ordres structurent de véritables écosystèmes industrielsdans les territoires où ils sont implantés.CLASSEMENT, INDUSTRIE AERONAUTIQUE, INDUSTRIE AUTOMOBILE

GATEAUD P.

L'Usine nouvelle, 2013-07-18, n° 3340-3341, p. 24-28 (5 p. / 1,35 Mo), ill., en ligne.

GDW013426

L'aéronautique prend le pouvoir




Pour leur rentrée, les membres du gouvernement devaient présenter leur vision de la France en 2025. Le ministre duRedressement productif imagine le succès de la "stratégie d'excellence multisectorielle", qui porterait la part del'industrie dans le PIB français à plus de 20%. Quatre ministres, dont Cécile Duflot et le successeur de DelphineBatho, Philippe Martin, réclament quant à eux l'accélération du processus de transition énergétique.DEVELOPPEMENT DURABLE, INDUSTRIE

BONNET J.

L'Usine nouvelle, 2013, 1 vol. (2 p. / 77 Ko), en ligne.

GDW013404

Les ministres donnent leur vision de l'économie française en 2025

Le débat sur le modèle allemand s'est cristallisé en France sur la TVA sociale et sur le moindre coût du travail. Maisl'écart de performance entre nos deux pays s'explique aussi par d'autres facteurs, plus exogènes, mais tout aussifondamentaux.COUT SOCIAL, MARCHE DU TRAVAIL, REFORME, TVA

CHALUMEAU T. ; HAFIED F.


GDW013381

Pour un droit d'inventaire du modèle économique allemand

Cinq milliards de dollars et deux années de retard, mais une étape remarquable. Tels ont été les mots de A. K.Antony, le ministre de la Défense indien, alors que le pays a dévoilé son premier porte-avions construit par lui même.L'INS Vikrant, un bâtiment de 40.000 tonnes, entrera en service en 2018.CONSTRUCTION NAVALE


GDW013379

Le premier porte-avions made in India prêt aux essais

La production industrielle et le commerce extérieur ont marqué de fort rebonds en juillet. La production industrielle aaffiché pour juillet un score meilleur qu'attendu, en progressant de 9,7 % sur un an, après 8,9 % en juin.COMMERCE EXTERIEUR, INDUSTRIE, PRODUCTION

CHATIGNOUX C.


GDW013354

Chine : les signes d'un redémarrage en douceur de l'économie se multiplient

Cet article décrit les apports bénéfiques de la démarche adoptée par le groupe Saint-Gobain pour l'application durèglement REACH en matière d'organisation, de management, d'évaluation et de prévention du risque chimique. Lastructuration de cette démarche a d'abord mobilisé en interne un réseau européen, puis a été élargie au niveaumondial, dépassant ainsi le seul cadre du règlement REACH.CHIMIE, GROUPE INDUSTRIEL, INDUSTRIE, ORGANISATION, PREVENTION, REGLEMENTATION

DUVAL-ARNAULD G. ; SEBASTIEN P.


GDW013325

La mobilisation REACH au sein du groupe Saint-Gobain : quels bénéfices pour l'entreprise en matière demaîtrise des risques chimiques ?



http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252768http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252746http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252744http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252717http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252690http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252690

REACH, cette réglementation unique au monde, est en passe de compromettre l'avenir industriel de la chimie finefrançaise déjà soumise aux coups de boutoir d'une énergie chère, de la lourdeur de la fiscalité et d'uneadministration tatillonne. Le cas de la chimie fine illustre l'effet pervers d'une réglementation conçue sans lesindustriels, dominée par un écologisme exacerbé et gouvernée par le sacro-saint principe de précaution.ECOLOGIE, ELEMENT CHIMIQUE, INDUSTRIE, REGLEMENTATION

GAUCHET F.


GDW013317

REACH : sera-t-il le coup de grâce porté aux usines européennes de la chimie fine?

Grâce au règlement REACH, les utilisateurs de produits de l'industrie chimique peuvent désormais mieux enmaîtriser l'usage. Si les procédures REACH sont longues et coûteuses, voire parfois insurmontables, en particulierpour les PME, et sont considérées par beaucoup comme un frein, elles peuvent également représenter une réelleopportunité de donner un nouvel élan à la R&D des entreprises qui auront choisi de jouer le jeu.ELEMENT CHIMIQUE, INDUSTRIE, POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT, REGLEMENTATION

CLAMADIEU J.P. ; DE GERLACHZ J.


GDW013315

Le règlement REACH : aussi une opportunité de réinventer les produits chimiques

Royaume-Uni : l'avenir des taux dépendra de la baisse du chômage. Le loyer de l'argent restera faible tant que letaux de chômage sera supérieur à 7 %.BANQUE, CHOMAGE, POLITIQUE MONETAIRE

CHATIGNOUX C.


GDW013296

La Banque d'Angleterre lie à son tour sa politique de taux au chômage

Les industriels testent un Stop & Start étendu. Les voitures neuves pourraient l'adopter dès 2016. Il n'y a pas depetites économies quand il s'agit d'émissions de CO2. Après avoir inventé l'arrêt du moteur au feu rouge, lesindustriels de l'automobile expérimentent maintenant le mode roue libre pour grappiller encore quelques grammes deCO2.AUTOMOBILE, INDUSTRIE AUTOMOBILE, POLLUTION ATMOSPHERIQUE

FEUERSTEIN I.


GDW013277

Pour réduire le CO2, l'auto passe en mode roue libre

US Airways et American Airlines viennent de franchir une nouvelle étape importante en vue de leur mariage, aprèsl'approbation le 5 août par la Commission européenne de ce projet de fusion.FUSION, INDUSTRIE AERONAUTIQUE

HONORE R.


GDW013261

Bruxelles donne son feu vert au mariage entre US Airways et American Airlines




Les dirigeants veulent éviter de tomber sous les 7 % de croissance. Les entreprises sont surendettées et le risquede faillites s'est accru. Ils veulent rééquilibrer les dépenses d'investissement au profit d'un accroissement de lademande des ménages.CONSOMMATION DES MENAGES, CROISSANCE ECONOMIQUE, ECONOMIE DE MARCHE,INVESTISSEMENT

ROBERT V.


GDW013259

Chine : le pouvoir négocie un délicat virage économique

Il a gagné 7,6 %sur un an et de 10 % par rapport au dollar. Une hausse peu soutenable sans une reprise plus forte.CONJONCTURE ECONOMIQUE, CROISSANCE ECONOMIQUE, MARCHE MONETAIRE

AIT-KACIMI N.


GDW013223

L'euro tiré par les signes de reprise économique

Le groupe aéronautique crée une nouvelle division défense et espace. Treize ans après avoir vu le jour, EADSs'apprête à tourner une importante page de son histoire. Le conseil d'administration a entériné les propositions quelui a soumises son PDG, TomEnders, à l'issue de six mois de revue stratégique. La plus visible porte sur lechangement de nom. Peu lisible en dehors d'Europe, l'acronyme historique EADS va céder la place à celui d'Airbus.INDUSTRIE AERONAUTIQUE, RESTRUCTURATION, SCIENCE DE L'ESPACE


GDW013215

EADS achève sa mue en créant un pôle défense

Le Bombardier CSeries, nouveau monocouloir de la firme canadienne, a entamé le 16 août des essais de roulage àbasse vitesse. Son premier vol, retardé à de multiples reprises, est programmé dans les prochaines semaines.

CONSTRUCTEUR, ESSAI, INDUSTRIE AERONAUTIQUE

AMULF S.

L'Usine nouvelle, 2013-08-19 (2 p. / 84 Ko), en ligne.

GDW013512

Premiers essais de roulage pour le CSeries de Bombardier.

D'ordinaire calme, discret et sans histoire, le Luxembourg, en tête des plus petits mais des plus riches pays dumonde, s'est récemment trouvé sous les feux des projecteurs mondiaux. Depuis l'annonce faite en avril dernier parl'ancien Premier ministre luxembourgeois, Jean-Claude Juncker, sur l'échange automatique d'informations bancaireset fiscales entre le Luxembourg et les autorités fiscales européennes.BANQUE, BASE DE DONNEES, ECHANGE DE DONNEES

PETERS J.


GDW013480

La fin du secret bancaire, un défi pour le Luxembourg




Avec 7 millions de clients concernés, les établissements vont devoir verser 1,3 milliard de livres de dommages. Ils'agit de la vente d'assurances contre le vol de cartes de crédit (30 livres par an par personne) ou contre le vold'identité (80 livres par an). En gros, le régulateur juge que ces produits n'avaient pas lieu d'être vendus puisqu'il estde la responsabilité des émetteurs de cartes que ces délits ne se produisent pas.ASSURANCE, BANQUE, TAUX D'INTERET

MADELAINE N.


GDW013469

Nouveau scandale d'abus de vente dans la banque britannique

Les Caisses d'Epargne vont lancer un nouveau coffre-fort virtuel à collecte automatique de données. Il ne s'agit pasde protéger des bijoux ou des objets de valeur, mais d'archiver pour une somme modique des papiers numériquesou numérisés : pièces d'identité pour faciliter les démarches en cas de perte ou de vol, déclarations d'impôt, fichesde paie pour constituer un dossier de retraite, factures et photos de biens précieux pour bénéficier d'une garantie outransmettre à son assureur. Mais aussi les contrats, actes notariés, documents bancaires, relevés de comptes,diplômes, factures et même photos ou vidéos personnelles.BANQUE, BASE DE DONNEES, TRAITEMENT NUMERIQUE

CHOCRON V.

Les Echos, 2013-08-13 (1 p. / 312 Ko), en ligne.

GDW013400

La finance passe aux coffres-forts numériques deuxième génération

De la crise des subprimes à la fermeture d'une agence de quartier. Depuis le déclenchement de la crise financière,en 2008, les banques ont dû entreprendre de profondes restructurations. Le Vieux Continent a perdu 5.500 agencesen 2012. La France a le réseau le plus étoffé d'Europe : 38.400 agences au total.BANQUE, CRISE ECONOMIQUE, RESTRUCTURATION

LEDERER E.

Les échos- 2013-08-12, n° 21498 (1 p. / 5,28 Mo), en ligne.

GDW013364

Depuis 2008, 20.000 agences bancaires ont fermé en Europe

Union Pacific continue à investir des capitaux, cela joue un rôle majeur pour faire face à la demande de transport defret à long terme aux Etats-Unis, notamment dans le secteur relatif à l'énergie par le gaz de schiste et le pétrole brut.ETATS UNIS, INVESTISSEMENT, PETROLE, TRAFIC MARCHANDISE

VANTUONO W.C.

Railway age, 2013-07-01, n° 7 (3 p. / 2,30 Mo), ill., en ligne

GDW013319

Pourquoi les investisseurs se tournent vers le rail. Les investissements judicieux de capitaux ont viterapporté des dividendes.Why investors turn to rail


Le ministre de l'écologie, Philippe Martin, a annoncé que la décision de créer une contribution climat énergie (taxecarbone) était actée par le gouvernement. Ses contours restent, pour l'heure, flous.ENVIRONNEMENT, TAXE CARBONE

CHANDES C.

L'Usine nouvelle, 2013-08-23, (1 p. / 72 Ko), en ligne.

GDW013508

La contribution climat énergie signe son retour




Le financement de la ligne ferroviaire Charles de Gaulle Express reliant l'aéroport de Roissy au centre de Paris doitêtre décidé "dans les prochaines semaines", et pourrait inclure une taxe sur les billets d'avions, a indiqué le ministredes transports Frédéric Cuvillier.AVION, DESSERTE AEROPORT, FINANCEMENT, TAXE DIVERSE, TITRE DE TRANSPORT

BONNET J.

L'Usine nouvelle, 2013, 1 vol. (2 p. / 76 Ko), en ligne.

GDW013405

Une taxe sur les billets d'avions pour financer la ligne CDG Express ?

La mise en place de la taxe poids lourds est décidément chaotique. Ce nouveau prélèvement était déjà critiqué pourle coût de sa collecte (230 millions par an pour un rendement de 1,2 milliard, soit 20 % des recettes). Voilà que sondémarrage effectif, déjà reporté de deux mois (du 1er juillet au 1er octobre), est menacé d'un nouveau délai.CAMION, TAXE SUR VEHICULE

STEINMANN L.


GDW013294

Nouvelles menaces de retard pour la taxe poids lourds



http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252769http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252663

TRANSPORT - COMMERCIAL Retour

En Colombie, le transport de fret repose sur les engins super-lourds appelés «tractomulas» dans le langagepopulaire. Leur position de force constitue néanmoins un obstacle au renouvellement de la flotte existante et audéveloppement de la concurrence dans la logistique sur fond de marché fragmenté. Armin Schwolgin nous fait partde ses impressions à l'issue d'un récent séjour en Colombie.REFORME, TRANSPORT MARCHANDISE, TRANSPORT ROUTIER

SCHWOLGIN A.

ITJ - Journal pour le transport international, 2013-08-16, n° 31-34, p. 28 (1 p. / 516 Ko), ill., en ligne.

GDW013447

Sans «tractomulas» rien ne va plus !

Comment réglementer les aéroports de façon à limiter leur pouvoir de marché ? Ce rapport part du principe que laquestion préalable à se poser est de savoir s'il est indiqué de réglementer. La réglementation étant imparfaite etcoûteuse, les pouvoirs publics devraient chaque fois que c'est possible établir les conditions propices audéveloppement de la concurrence entre aéroports en lieu et place d'une réglementation détaillée. Le rapport recenseaussi les conditions économiques dans lesquelles le train à grande vitesse peut devenir un substitut concurrentiel del'avion.AEROPORT, CONCURRENCE RAIL AIR, MARCHE DU TRANSPORT, REGLEMENTATION, TRAIN A GRANDEVITESSE

OCDE, 2009, 1 vol. (226 p.), 27 cm.

GDW013572

Concurrence et interactions entre aéroports, services de transports aériens et ferroviaires

La première ligne du tramway d'Oran, deuxième ville d'Algérie a été inauguré le premier dernier et relie sur 18,7 kmles plus grands quartiers de l'agglomération. Dans un premier temps, 32 stations faciliteront les transports dans cetensemble urbain de plus de 1,2 million d'habitants.STATION DE TRAMWAY, TRAMWAY, TRANSPORT URBAIN

LAVAL P.

Ville Rail & Transports, 2013-05-23, n° 551, p. 48-50 (3 p. / 1, 08 Mo), ill., en ligne.

GDW013571

Oran. Le retour du tram dans la ville du raï

Pas facile de mettre en place un vrai BHNS donnant la même qualité de service qu'un tramway. Les obstacles sontnombreux, ne serait-ce que pour la réalisation de sites propres parcourant plusieurs communes ou parce que cesprojets, longs à porter, pâtissent parfois d'alternances politiques.BHNS (Bus à Haut Niveau de Service), OFFRE DE TRANSPORT, POLITIQUE DES TRANSPORTS

NANGERONI C. ; LEBORGNE G.


GDW013567

Malgré leur succès, les BHNS restent des projets complexes

La communauté d'agglomération d'Agen a lancé un nouveau réseau de bus, totalement refondu. Objectif pour Keolisqui reste aux commandes pour six années de plus : passer de 1,8 à 2,4 millions de voyageurs d'ici la fin de soncontrat.AUTOBUS, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRANSPORT URBAIN

GOUBIN Y.

Ville Rail & Transports, 2013-05-23, n° 551, p. 20 (1 p. / 385 Ko), ill., en ligne.

GDW013566

Un réseau de bus totalement repensé pour Agen




Le réseau des Transports publics genevois (TPG) ne se contente pas de desservir la seule agglomération deGenève. Il doit aussi assurer les déplacements quotidiens de dizaines de milliers de frontaliers français et deVaudois participant à l'activité du canton. C'est donc un réseau en perpétuel mouvement pour satisfaire une clientèletoujours plus nombreuse.OFFRE DE TRANSPORT, RESEAU DE TRANSPORT, TRANSPORT PUBLIC

GRAINDORGE T.P.

Ville Rail & Transports, 2013-05-23, n° 551, p. 8-9 (2 p. / 828 Ko), en ligne.

GDW013564

Genève, des transports publics tournés vers la France

L'aéroport intelligent est un levier de convergence de 3 tendances : le self-service, la mobilité et la prise de décisioncollaborative pour créer un environnement favorisant un flux efficace des passagers et des marchandises.AEROPORT, INFORMATION VOYAGEUR

SITA (société internationale de télécommunications aéronautiques) 2012 (20 p. / 9,31 Mo), en ligne.

GDW013552

L'aéroport intelligentThe intelligent airport


Fournir au passager une signalétique de qualité améliore le vécu de la totalité du voyageINFORMATION VOYAGEUR

OLLHOFF P.

Railway terminal world, 2012-01 (2 p. / 936 Ko), en ligne.

GDW013543

Solutions de signalétiqueSignage solutions


Li'nformation a pris de plus en plus de place dans les systèmes de transport en commun. Pendant leur trajet domicile-travail, les voyageurs peuvent consulter le web, les écrans digitaux dans les stations, les arrêts, à bord des trains. An'importe quel endroit où il y a un trou dans le flux, ceux qui sont convenablement équipés se tournent vers leursmartphone ou autres possibilités de connexion mobileINFORMATION VOYAGEUR

BROWN L.

Mobility, 2013-02, (6 p. / 3,45 Mo), en ligne.

GDW013536

De l'information, plus qu'il n'y paraîtInformation, more than meets the eye


SARDO VIDOK - Stratégie Innovation Recherche et Régulation 16 Cahier N° 277 - Septembre 2013

ropriété de la SNCF

http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252925http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252912http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252903http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252896

Dans une première partie, la façon dont les TIC font évoluer l'offre de mobilité, les acteurs, leurs promesses enmatière d'impact sur le changement climatique, leurs visions ainsi que les déterminants de la constitution de cetteoffre. Dans une deuxième partie, ces offres à la demande : comment sont-t-elles reçues ? Génèrent-elles denouveaux usages ? A qui profitent-t-elles ? Dans une troisième partie, la position des régulateurs, villes et AutoritésOrganisatrices de Transport (AOT), et les nouveaux défis auxquels ils doivent faire face du fait de l'introduction desTIC dans les politiques de mobilité dont ils ont la responsabilité. Dans une quatrième partie, quel est l'impact réel deces nouveaux dispositifs de mobilité sur les émissions de GES, leurs limites, leurs potentiels au travers des résultatsobservés et les opportunités à développer.INFORMATION VOYAGEUR

MIROUX F.

Université Paris Dauphine. 2011-11. (147 p. / 608 Ko), en ligne.

GDW013532

Les technologies de l'information et de la communication favorisent-elles une mobilité urbaine compatibleavec les enjeux climatiques et énergétiques ?

Les TGV, assurés à la fois par des rames françaises et espagnoles, qui doivent relier Paris et le sud de la France àBarcelone se font attendre. Ils pourraient commencer à circuler en octobre ... si toutefois les homologations dumatériel sont accordées.HOMOLOGATION, LIAISON INTERNATIONALE, MATERIEL ROULANT, OFFRE DE TRANSPORT, TGV

GARICOIX M. ; POINGT M.H.

Rail passion, 2013-09, n° 191, p. 46-47 (2 p. / 788 Ko), ill., en ligne.

GDW013489

TGV Paris - Barcelone : pas avant octobre

Le 2 juillet, le conseil d'administration de Lyria SAS a validé la desserte TGV Paris Berne via Bâle au prochainservice d'hiver 2013-2014. Elle met fin à l'itinéraire jurassien par Frasne et Neuchâtel inauguré en 1987. Une solutionde remplacement performante en faveur de la clientèle pontissalienne est en cours de définition.DESSERTE FERROVIAIRE, LIAISON INTERNATIONALE

CHESSUM R.

Rail passion, 2013-09, n° 191, p. 18-19 (2 p. / 828 Ko), ill., en ligne.

GDW013487

En décembre, les TGV Lyria Paris - Berne auront vécu

Initiatrice du renouveau du tramway urbain français, Nantes se met d'emblée sur les starting-blocks pour adopter letram-train dès son avènement. Mais l'ambitieux projet de la grande ville de l'Ouest peine à voir le jour.MATERIEL ROULANT, POLITIQUE DES TRANSPORTS, TRAM TRAIN, TRANSPORT URBAIN

BABILOTTE V.

Ferrovissime, 2013-09, n° 63, p. 64-69 (6 p. / 2, 42 Mo), ill., en ligne.

GDW013485

A Nantes, le tram-train est plus train que tram

Les plus récentes nouvelles en provenance du pays du Nil cachent partiellement ce qui s'y passe en matièreéconomique et dans les transports. Récemment Egytrans, la société mère d'Etal, a assuré un transport intermodalde colis, en l'occurrence des transformateurs à destination du nord de I'Egypte. Les plus gros défis à releverconcernaient la route et non pas les troubles politiques.TRANSPORT COMBINE, TRANSPORT FLUVIAL, TRANSPORT ROUTIER

ITJ - Journal pour le transport international, 2013-08-16, n° 31-34, p. 36 (1 p. / 300 Ko), en ligne.

GDW013440

Transformation en Egypte




Les suisses sont champions du monde du voyage en train. Tous les jours, environ 10000 trains parcourent le réseausuisse de gabarit standard qui couvre 3665 km. Ils transportent presque 1 million de personnes jusqu'à leurdestination, de façon ponctuelle et en sécurité, et transportent 200 000 tonnes de fret. Ces chiffres impressionnantssont sans égal dans le monde. Pour faire face à la demande toujours croissante de ce réseau largement utilisé, leservice infrastructure de SBB applique un processus de planning horaire ingénieux.PONCTUALITE, SUISSE, THOR

LABERMEIER H.

European railway review, 2013-06-01, vol. 19, n° 4, p.19-21, ( 2 p. / 1,56 Mo), en ligne.

GDW013346

Des horaires sur mesure chez SBB.Tailored timetabling at SBB


Metz Métropole s'apprête à inaugurer 2 lignes de 18,5 km de bus à haut niveau de service en site propre. Le 5octobre 2013, Mettis-nom romain de Metz- entrera en scène avec des véhicules hors du commun, imaginés par VanHool : 27 autobus articulés longs de 24 mètres et dotés d'une motorisation hybride. Un projet chiffré à 230 millionsd'euros, soit 13 millions d'euros par kilomètre.

CABIRON C.

Transport public, 2013-07-01, n° 1137, p. 38-40 (2 p. / 43 Mo), en ligne

GDW013340

Metz entre dans la modernité avec Mettis.

Le transporteur écossais Stagecoach a lancé le 8 juillet outre-manche des lignes régulières en cars couchettes. Ces"sleepers coaches" seront équipés de 53 sièges en cuir transormables en 42 couchettes.AUTOCAR, ECOSSE

Transport public, 2013-07-01, n° 1137, (1 p. / 48 Ko), en ligne.

GDW013333

Bientôt des cars couchettes sur lignes régulières ?

Le développement concentré près des stations de transit est à peine un concept nouveau. À la fin du 20ème siècle,les systèmes de tramway ont conduit le développement de nouveaux quartiers dont des quartiers d' affaires, le longde diverses routes, dans presque chaque grande ville des États-Unis.ETATS UNIS, INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT, METRO LEGER, MOBILITE, TRANSPORT URBAIN

COTEY A.

Progressive railroading, 2013-07-01, vol. 56, n° 7 (6 p. / 61 Ko), en ligne.

GDW013326

Un développement orienté transit à Atlanta, Portland, Charlotte et PhoenixTransit-oriented development in Atlanta, Portland, Charlotte and Phoenix


Pousser les touristes à prendre les transports en commun plutôt que leur voiture, cela suppose que les transporteurssoignent l'information, mettent sur pied des services spécifiques, des tarifs adaptés, des offres saisonnières .. .Présentation de quelques solutions.ENTREPRISE DE TRANSPORT, TOURISME, TRANSPORT COLLECTIF

NANGERONI C.

Ville Rail & Transports, 2013-07-16, supplément au numéro 553 du 16 juillet 2013, p. 20-22 (3 p. / 924 Ko), ill., enligne.

GDW013200

Quand les touristes prennent les transports en commun




Nouvelle déconvenue pour Alstom et la SNCF au Brésil où le ministre des transports reporte de nouveau l'appeld'offres pour la ligne de train à grande vitesse entre Rio de Janeiro et Sao Paulo. Un projet de 12 milliards d'euros.Seuls les Français avaient répondu, les candidats espagnols Renfe-Talgo touchés par la catastrophe ferroviaire deSaint-Jacques de Compostelle fin juillet ont demandé un délai supplémentaire. Siemens aussi.

APPEL D'OFFRES, ENTREPRISE FERROVIAIRE, LIGNE A GRANDE VITESSE, POLITIQUE DES TRANSPORTS

ARENSONAS N.


GDW013538

Le Rio-Sao-Paulo à grande vitesse attendra

Le programme Marco Polo de l'UE, qui a pour but de déplacer le trafic de marchandises de la route vers le rail, lanavigation intérieure ou le trafic shortsea, est inefficace. C'est après avoir évalué le programme de financement quela Cour des comptes européennes est arrivée à cette conclusion catastrophique.FINANCEMENT, MODE DE TRANSPORT, TRANSFERT MODAL

ITJ - Journal pour le transport international, 2013-08-16, n° 31-34, p. 24 (1 p. / 180 Ko), en ligne.

GDW013438

Marco Polo inefficace

Explications sur la nouvelle configuration des Chemins de fer et présentation des perspectives attendues.CHINE, REFORME FERROVIAIRE

ZHONGXI Q. ; JIANXIANG Y.

IRJ International Railway Journal, 2013-08-01, vol. 53, n° 8, p. 18-22 (4 p. / 1.47 Mo), ill., en ligne

GDW013420

La Chine met en oeuvre une réforme ferroviaire radicaleChina implements radical railway reform


Les chemins de fer dans la région des Balkans ont plusieurs années de retard dans l'investissement pour des projetsde développement, d'infrastructure, de matériel roulant, de nouvelles technologies et de business nouvellegénération. Ce territoire représente une part potentielle vitale du système ferroviaire européen, des aspectséconomiques jusqu'aux aspects géographiques.BALKANS, TRANSPORT FERROVIAIRE

WATERS C.

European railway review, 2013-06-01, vol. 19, n° 4, p.33-35, (1 p. / 979 Ko), en ligne.

GDW013349

Le secteur ferroviaire du sud est européen et le développement du transport public : le temps duchangementSouth East Europe Rail and public transport development : time for change


Les données issues du salon indiquent que la tendance globale ves la mobilité durable gagne du terrain. 78 paysreprésentés au salon, dont l'objectif est d'apprendre des uns et des autres des innovations qui aideront à transformerla mobilité urbaine dans les prochaines années.INNOVATION, MOBILITE, TRANSPORT DURABLE

KOTAL B.

Railvolution, 2013-07-01, vol. 13, n° 3, p- 62-65, ( 2 p. / 1,90 Mo) en ligne.

GDW013345

La 60 ème édition de la biennale du congrés mondial IUTP a eu lieu à Genève entre le 26 et le 30 mai 2013.The 60th edition of the biennal UITP world congress and exhibition took place in Geneva between 26 and 30 may2013.


SARDO VIDOK - Stratégie Innovation Recherche et Régulation19 Cahier N° 277 - Sptembre 2013

Propriété de la SNCF


Le rechargement sans fil dans les transports en commun est une réalité en Corée du Sud. Des scientifiques ontutilisé la technologie développée par la KAIST Graduate School for Green Transportation, afin de lancer le pemierréseau au monde de véhicules électriques alimentés par la route même.AUTOBUS, COREE, ENERGIE ELECTRIQUE

POGGI N.

http://www.usine-digitale.fr/. 2013-08-07 (1 p. / 38 Ko), en ligne.

GDW013298

En Corée, des bus électriques utilisent le rechargement sans fil

Le propriétaire du réseau travaille à une évolution de sa tarification. Celle-ci dissuade la SNCF de faire rouler destrains non remplis. Aujourd'hui, le nombre de passagers n'est pas pris en compte. Que le TGV soit bondé ou vide, letarif acquitté par la SNCF est le même.DESSERTE VOYAGEUR, FLUX, GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE, PEAGE D'INFRASTRUCTUREFERROVIAIRE, REFORME FERROVIAIRE, TRAIN A GRANDE VITESSE

STEINMANN L.


GDW013255

RFF veut réformer ses péages pour faire circuler plus de TGV

Le rapport de la Commission Mobilité 21 présidée par le député Philippe Duron, ne fait pas l'unanimité comme onpouvait s'y attendre. Le vrai problème tient toutefois à l'impact que pourrait avoir l'arrêt de la construction decertaines LGV sur l'industrie ferroviaire française. Cette question est loin d'être anodine.INDUSTRIE FERROVIAIRE, LIGNE A GRANDE VITESSE, SCHEMA DIRECTEUR

Rail, 2013-07/08, n° 198, p. 116-20 (5 p. / 2,41 Mo), ill., en ligne.

GDW013249

Rapport duron : un coup fatal pour l'industrie

Le grand jour des chemins de fer espagnols est passé inaperçu. L'Espagne a amorcé le 30 juillet, en toutediscrétion, la libéralisation du marché du transport de voyageurs. La scission de l'opérateur des chemins de ferespagnols en 4 entités est repoussée à septembre.CONCURRENCE, OPERATEUR DE TRANSPORT, REFORME FERROVIAIRE, TRANSPORT VOYAGEUR

LUCAS G.


GDW013242

Le train de la concurrence à petite vitesse en Espagne

Les aéroports sont toujours à la recherche de moyens innovants pour améliorer la rentabilité de leurs commerces.Rosemarie Rawson propose dans cet article quelques tendances pour 2013 comme par exemple un rayon dechaussures de sport virtuel et tactile, des applications pour smartphones pour aider le voyageur à se situer dansl'aéroport et à avoir de l'information en temps réel, ou encore des hologrammes pour remplacer des hôtessesd'accueil.AEROPORT, BOUTIQUE, INFORMATION VOYAGEUR

RAWSON R.

Passenger terminal world. 2013-03. (4 p. / 1,31 Mo), en ligne.

GDW013554

Les commerces rentablesRetail trends. Money makers


SARDO VIDOK - Stratégie Innovation Recherche et Régulation20 Cahier N° 277 - Septembre 2013

Propriété de la SNCF


Ces dernières années, il y a eu des changements signifiants dans la façon dont les passagers achètent leurs billetset utilisent les produits comme Oyster. Il y eu aussi un sujet de manque de transparence tarifaire et les passagersont eu l'impression qu'ils n'en avaient pas pour leur argent. London TravelWatch a voulu comprendre les canauxd'achat disponibles aux passagers et comment ils les utilisent, en plus de comprendre les forces et les faiblesses dusytème actuel et les améliorations possibles.CANAL DE DISTRIBUTION, TARIFICATION

www.londontravelwatch.org.uk 2013-07 (57 p. / 1,10 Mo), en ligne

GDW013316

Expériences de voyages et d'achats de billets par des voyageursPassengers' ticket purchasing and journey experiences


Pourquoi ne pas imaginer une billettique commune à tous les réseaux de province pour les transports occasionnels,qui représentent la quasi-totalité des ventes ? Et qui serait complètement dématérialisé ? Marseille, Lille et Toulouse.... Le Gart ou Afimb forment le projet et vont signer une convention pour développer le référentiel « produit billettiquecommune » compatible avec d'autres villes.BILLETTIQUE, INTEROPERABILITE, POLITIQUE DES TRANSPORTS

SANSON-STERN C.

Ville Rail & Transports, 2013-05-23, n° 551, p. 38-39 (2 p. / 514 Ko), en ligne.

GDW013569

Les grands réseaux veulent faire billettique commune

Omniprésente dans certains pays comme le Japon ou la Corée, la technologie de paiement sans contact via untéléphone mobile (NFC) est encore confidentielle en France. Les transports sont un domaine privilégié de sondéveloppement, malgré les obstacles financiers et les choix stratégiques tardifs des autorités organisatrices detransports.BILLETTIQUE, CARTE SANS CONTACT

SARTRE J.


GDW013568

Billettique sans contact. Le NFC arrive à pas comptés

Pour la première fois cet été, les détenteurs de forfaits Navigo annuel et mensuel ont pu circuler au-delà de leurzone d'abonnement sur l'ensemble du réseau de métro, tram, bus et RER. La mesure qui a pris fin le 18 août maisreste valable tous les week-ends.ABONNEMENT, MARKETING

ARENSONAS N.


GDW013551

Ile-de-France : 600 000 "dézonés" cet été dans les transports publics

Tandis que les Français plébiscitent toujours plus Internet pour leurs achats de voyage ou de billets de transport, lasuspicion s'accroît sur les pratiques des sites marchands spécialisés. Notamment, sur celle dite du IPtracking quipourrait révéler des pratiques commerciales déloyales.CONCURRENCE, INTERNET, TITRE DE TRANSPORT

BOUDET A.


GDW013372

Train, avion : la valse des prix des e-billets intrigue la CNIL




En décembre 2013 les habitants d'Angoulême et de Poitiers pourront acheter des billets de bus virtuels par cartebleue en les téléchargeant sur leurs mobiles. A partir de là, il suffira de présenter le ticket virtuel au conducteur ou aucontrôleur.AUTOBUS, BILLETTIQUE


GDW013336

Angoulême, Poitiers et Agir développent un ticket virtuel sur smartphone.

Strasbourg et Caen modernisent leur billetique transport en misant sur la technologie NFC (Near fieldcommunication) qu'elles viennent de lancer simultanément.BILLETTIQUE, RADIOCOMMUNICATION, TRANSPORT URBAIN


GDW013329

Strasbourg et Caen mettent leurs tickets sur téléphone mobile

La communauté urbaine de Marseille a décidé de lancer un nouveau mode de déplacement intégré à son systèmede service public de transports en commun : la desserte maritime urbaine. Elle en a confié l'exploitation à la RTM.Les navettes maritimes ont été plébiscitées en 2012 avec plus de 262 000 passagers transportés.TRAFIC VOYAGEUR, TRANSPORT MARITIME

Ville Rail & Transports, 2013-06-18, n° 552, p. VIII (1 p. / 320 Ko), ill., en ligne.

GDW013582

La percée inattendue des navettes maritimes

La concertation préalable sur le projet BHNS Mobilix de l'agglomération du Grand Angoulême vient de s'acheveraprès cinq réunions publiques. Deux lignes devraient traverser l'agglomération avec une partie commune dans lecentre d'Angoulême.BHNS (Bus à Haut Niveau de Service), TRANSPORT PERIURBAIN, TRANSPORT URBAIN

GOUBIN Y.

Ville Rail & Transports, 2013-06-18, n° 552, p. 20-21 (2 p. / 876 Ko), ill., en ligne.

GDW013574

BHNS. Le tracé de Mobilix présenté aux habitants du Grand Angoulême

La cinquième ligne de tram de la RATP circule depuis fin juillet 2013 entre la place du 8 mai 1945 à Saint-Denis(Seine-Saint-Denis) et la gare de Garges-Sarcelles (Val d'Oise). Un trajet de 6,6 kilomètres qui dure 22 minutes,ponctué de 16 stations.CREATION DE LIGNE, TRAMWAY, TRANSPORT VOYAGEUR

ARENSONAS N.


GDW013548

T5 : le premier tramway sur pneu d'Ile-de-France est en service depuis fin juillet

Trois lignes du tramway de Shenyang ont été simultanément mises en service le 15 août 2013 par la joint ventureformée par RATP Dev et Transdev. Un contrat remporté en avril 2013 pour un chiffre d'affaires de 41 millions d'eurossur trois ans.CONTRAT, ENTREPRISE DE TRANSPORT, TRAMWAY

ARENSONAS N.


GDW013539

Chine : la RATP et Transdev font rouler le tram de Shenyang



http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252700http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252694http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252946http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=GdW26lsGdW3D1GdW26fctGdW3DGDOCGdW26pedGdW3DSPEC[GDOC]_NONPERIO[GCCA]GdW26cleGdW3D252936http://capdoc.juridique.sncf.fr/gediweb/index.jsp?act=I&bdd=ORACLE&url=

CAHIER DE N° 277 DOCUMENTATION SEPTEMBRE 2013 … · C’est le nombre de rames TGV Euroduplex...

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