BOUTEURS 750J/850J108–152 kW (145–205 hp)

Tout simplement avancés.Bâtis selon la pensée avant-gardiste de notre premier bouteur hydrostatique il y

a plus de 35 ans, les bouteurs 750J et 850J continuent de déƟninir les méthodes

de terrassement. Leur système de gestion TMC perfectionné permet à l’opérateur

d’adapter le fonctionnement et la réaction de la machine selon ses préférences.

Accouplés à un entraînement hydrostatique d’une grande douceur, les bouteurs

John Deere de série J fournissent une puissance, une maîtrise et des résultats

insurpassés.

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Caractéristiques 750J 850J

Puissance nette 108 kW (145 HP) Standard, LT, LGP 152 kW (205 HP) Standard, WT, LGP, WLT

139,5 kW (187 HP) LT

Poids de base 14 780–16 031 kg (32 585–35 344 lb) Standard

17 999 kg (39 681 lb) Standard

15 601 kg (34 395 lb) LT 18 507 kg (40 801 lb) WT

16 658 kg (36 725 lb) LGP 20 226–20 362 kg (44 591–44 890 lb) LGP

19 291 kg (42 529 lb) LT

19 840 kg (43 740 lb) WLT

Virages en puissance, gestion de puissance, réglage inƟni de vitesse — nous les avons tous présentés il y a

plus de 35 ans. Et aujourd’hui, les 750J et 850J regorgent d’attributs qui fournissent encore plus de productivité et d’assiduité au travail.

Les moteurs diesel John Deere fournissent une puissance sans compromis dans toutes conditions.

Le système de gestion TMC permet

à l’opérateur de personnaliser les caractéristiques de fonctionnement et la réaction de l’engin et même d’en enregistrer l’utilisation.

La grande facilité d’accès pour

le service, les points de service

journaliers groupés du même côté, et les intervalles prolongés de service d’huile et des Ɵltres de la transmission,

du système hydraulique et du moteur

aident à réduire le temps d’arrêt au strict minimum.

Optimisez la productivité avec un effort minime.Tous les bouteurs poussent la terre. Mais un bouteur John Deere de série J le fait bien plus

facilement. Les commandes perfectionnées donnent à l’opérateur le plein contrôle d’un

arsenal d’avantages hydrostatiques, comme les virages en puissance, la contre-rotation et

la vitesse de déplacement inƟniment variable. Le TMC permet de modiƟer le mode et la

réaction du décélérateur, les gammes de déplacement avant/arrière, la modulation de la

direction et les rapports de vitesses avant/arrière pour un contrôle inégalé.

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1. La commande indépendante des chenilles permet d’accélérer ou de ralentir chaque chenille — pour effectuer un virage doux sous pleine puissance. La surpuissance automatique de 10 % permet de déplacer plus de matières en virage.

2. Nul besoin de compenser la direction ou de freiner une chenille. Ces bouteurs maintiennent les mêmes caractéristiques de direction et la vitesse préréglée, en terrain plat ou sur pente 2 à 1.

La gamme inƟniment variable de 10,9 km/h ) 6,8 mi/h) procure une Ơexibilité totale pour

assortir la vitesse de marche à la charge. La vitesse de déplacement peut aussi être modi- Ɵée en fonction des applications spéciƟques,

du terrain ou des préférences — et même limitée pour prolonger la durée utile du train de roulement.

La contre-rotation accroît la production en aidant à surmonter les lourdes charges en coin et à repositionner rapidement la lame en marche. Elle permet aussi de pivoter sur place.

Les réglages à faible effort commandent la lame et l’entraînement hydrostatique perfectionné, assurant une réaction prévisible en tout temps et dans toutes conditions.

Réglez simplement la vitesse maximale et le système de gestion maintient automa-tiquement le régime moteur optimal et la puissance efƟcace, sans calage et sans avoir

à varier les rapports.

Le groupe motopropulseur entièrement modulé assure des départs et des change-ments de direction sans à-coups, éliminant pratiquement tous mouvements abrupts et saccadés.

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La manette de commande fournit un contrôle intuitif et sans effort de la direction, de la marche avant/arrière, et de la vitesse au sol. Cette manette à encliquetage ne nécessite pas l’attention constante de l’opérateur et comporte un sélecteur au pouce de vitesse de déplacement.

Le siège réglable à sept positions fournit amplement d’espace pour les jambes et assure le confort toute la journée. Les accoudoirs et les repose-pieds sont aussi réglables.

Les phares à halogènes à haute intensité sont standard. Ou optez pour le groupe d’éclairage sur 360 degrés, posé en usine, et prolongez vos heures de travail après la tombée de la nuit.

La ceinture de sécurité à réenroulement, le tapis de plancher antidérapant, les barres d’appui pratiques, le levier de démarrage au point mort, et l’engage-ment automatique du frein de stationnement aident à garder l’opérateur à l’abri du danger.

Une prise pratique de 12 volts permet de brancher les accessoires comme les téléphones cellulaires.

Le débit hydraulique généreux et le dosage précis assurent une réaction rapide et puissante de la lame, tout en fournissant une “sensationî naturelle aidant l’opérateur à effectuer un meilleur travail. Un commutateur au pouce assure un réglage d’angle à faible effort.

Zone de confort propice au travail.Comment accroître la productivité des opérateurs ? Entourez-les de cette cabine

modulaire spacieuse et climatisée. Des commandes ergonomiques et personnalisables

à la meilleure visibilité de la catégorie, les bouteurs de série J ont tout ce qu’il faut

pour garder vos opérateurs frais, dispos et productifs.

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1. Le TMC exclusif permet de régler Ɵnement

la réaction et le mode du décélérateur,

les gammes de marche avant/arrière, la

modulation de la direction, le taux de

passage avant/point mort/arrière et les

rapports de vitesse avant/arrière pour

fournir un contrôle sans précédent.

2. Choisissez la fonction de décélérateur

qui convient au travail. Ralentissez la

vitesse de marche et le régime moteur,

ou uniquement la vitesse de marche

pour maintenir l’adhérence sans perte

de puissance motrice ni de réaction

hydraulique. Le serrage des freins

s’effectue en enfonçant complètement

la pédale.

3. Fournissant un débit efƟcace, les bouches

d’air orientables aident à garder les vitres

désembuées et la cabine confortable. La

climatisation est standard dans toutes les

cabines.

4. Grâce à la construction à cabine avancée,

l’opérateur est en position plus stable

et a une meilleure vue de l’arrière et du

dessous de la lame et du terrain. La vue

vers l’arrière et les côtés est dégagée.

Le contrôleur effectue la surveillance

vigilante des fonctions vitales de la

machine et déclenche au besoin une

alarme visuelle et sonore.

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La durabilité John Deere, c’est tout dire.Dessinés et construits avec des outils et des techniques de Ɵne

pointe, par une équipe motivée par la qualité, les bouteurs de la

série J regorgent de caractéristiques optimisant la disponibilité :

châssis principal monopièce, train de roulement Dura-Traxmc, chemises

humides, coupleurs à rondelles d’étanchéité à surface plane et

transmissions Ɵnales planétaires isolées pour fournir la durabilité

que vous exigez. Quand on sait comment il est construit, on choisit

un John Deere.

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Le châssis principal monocoque à tôle protectrice et les panneaux latéraux à assemblage serré empêchent l’entrée des débris dans le compartiment moteur.

Les robustes transmissions Ɵnales planétaires à double

réduction sont montées indépendamment des bâtis de chenilles, là où elles sont efƟcacement protégées contre

les charges de choc.

Les chenilles disponibles à durée prolongée permettent d’obtenir jusqu’à deux fois plus de durée des bagues pour un surcroît de durabilité dans les conditions extrêmement abrasives. Si vous désirez réduire encore plus vos coûts de maintenance et d’exploitation, choisissez l’option SC-2mc.

Les Ơexibles de la lame sont supportés par câble d’acier

et recouverts de Cordura® pour une protection encore meilleure.

Remplaçables individuellement, les chemises de cylindre humides assurent un refroidissement uniforme du moteur et contribuent à une plus longue durée.

Le frein de stationnement automatique, les barres de maintien et les marches antidérapantes veillent à la sécurité de l’opérateur.

1. Le châssis en C à construction en caisson et la lame à alvéoles fermées des bouteurs PAT sont gages de robustesse et de durabilité exceptionnelles. Les poutres de poussée des bouteurs à montage externe sont tout aussi durables.

2. Pas de refroidisseurs superposés dans ces bouteurs. Les faisceaux juxtaposés à large espacement des ailettes réduisent l’obturation et facilitent le nettoyage.

3. Le système de refroidissement très efƟcace a un

ventilateur aspirant à vitesse variable à commande hydraulique qui ne fonctionne qu’au besoin.

4. Les perforations préviennent l’entrée de la plupart des débris. Tout ce qui peut traverser les oriƟces de 5 mm peut aussi traverser facilement les faisceaux des refroidisseurs.

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De nouvelles façons de réduire les coûts.Ouvrez les portes et découvrez toutes les façons dont ces bouteurs aident

à réduire la maintenance. Les points de service groupés d’un seul côté

simpliƟent la vériƟcation quotidienne du niveau des liquides. Et les intervalles

prolongés pour l’entraînement et l’huile moteur prolongent l’assiduité au

travail. D’autres attributs comme le train de roulement facile à nettoyer, les

Ơexibles hydrauliques à remplacement rapide et le système diagnostique

intégré aident aussi à réduire les coûts.

1. Les Ɵltres verticaux se remplacent rapide-

ment, sans salissures. Le moteur, le système

hydraulique et la transmission utilisent la

même huile, ce qui simpliƟe encore plus le

service.

2. Le contrôleur évolué de la cabine afƟche des

messages clairs et faciles à comprendre pour effectuer un diagnostic sans outils spécialisés.

3. Il sufƟt de quelques minutes pour basculer le

poste de conduite sur 70 degrés et avoir libre accès aux composants internes. Contraire-

ment à d’autres bouteurs, il n’y a pas de Ɵls,

de Ơexibles hydrauliques ni de tringleries à

débrancher.

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Les réservoirs indépendants de liquide hydraulique et de liquide

hydrostatique éliminent tout risque d’inter-contamination.

Les jauges visuelles permettent de vériƟer facilement les divers

liquides.

Les panneaux latéraux ouvrent grand pour accéder à hauteur

d’homme aux réglettes-jauge, tubes de remplissage, batteries,

interrupteur électrique principal, et Ɵltres à huile du moteur,

de la transmission et du système hydraulique.

Les groupes de graisseurs à distance permettent d’accéder

facilement au pivot du châssis en C et à la barre transversale

difƟcilement accessibles. Le tableau de graissage pratique

permet de s’assurer que rien n’a été oublié.

Les intervalles de vidange de 500 heures pour l’huile moteur et

de 2000 heures pour le liquide hydraulique et de transmission

réduisent le chômage-machine et les dépenses.

750J

Moteur 750J 750J / 750J LT 750J LGP

Type de lame Lame droite externe (OSD) Lame d’angle(PAT)

Fabricant et modèle John Deere PowerTechmc Plus 6068H John Deere PowerTech Plus 6068H John Deere PowerTech Plus 6068HNorme sur émissions hors route Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UECylindres 6 6 6Soupapes par cylindre 2 2 2Cylindrée 6,8 L (414 po³) 6,8 L (414 po³) 6,8 L (414 po³)Puissance nette 108 kW (145 HP) 108 kW (145 HP) 108 kW (145 HP)Puissance nette SAE à 2100 tr/mn 117 kW (157 HP) 117 kW (157 HP) 117 kW (157 HP)Couple net à 1500 tr/mn 680 Nm (500 pi-lb) 680 Nm (500 pi-lb) 734 Nm (540 pi-lb)Alésage et course du moteur 106,5 x 127,0 mm (4,19 x 5,00 po) 106,5 x 127,0 mm (4,19 x 5,00 po) 106,5 x 127,0 mm (4,19 x 5,00 po)Aspiration Turbocompresseur avec refroidisseur

d’air de suralimentation Turbocompresseur avec refroidisseur d’air de suralimentation

Turbocompresseur avec refroidisseur d’air de suralimentation

LubriƟcation Système sous pression avec Ɵltre à passage intégral à visser et refroidisseur huile-eau intégré

Système sous pression avec Ɵltre à passage intégral à visser et refroidisseur huile-eau intégré

Système d’alimentation Haute pression à galerie commune Haute pression à galerie commune Haute pression à galerie communeÉpurateur d’air Type sec à deux étages à évacuateur

tangentielType sec à deux étages à évacuateur tangentiel

Angle maximum de travail en pente 45 degrés 45 degrés 45 degrés

Refroidissement 750J / 750J LT / 750J LGP

Type Ventilateur aspirant à vitesse variable ; soufƠeur de 711 mm (28 po)

Liquide de refroidissement –37 degrés C (–34 degrés F)Groupe motopropulseur 750J 750J / 750J LT 750J LGP

Type de lame OSD PAT

Transmission Entraînement automatique hydrostatique à double sentier ; caractéristique de détection de charge adaptant automatiquement la vitesse et la puissance aux conditions de charge ; chaque chenille est entraînée individuellement par une pompe à cylindrée variable et un moteur ; boutons de sélection de vitesse de marche sur direction à un seul levier et commande de direction ; rapports de vitesse de marche arrière à sélection indépendante de 80 %, 100 %, 115 % ou 130 % de la vitesse de marche avant ; contrôle de vitesse de marche par pédale de décélérateur jusqu’à l’arrêt complet

Décompression du système 45 850 kPa (6650 lb/po²) 45 850 kPa (6650 lb/po²) 45 850 kPa (6650 lb/po²) Vitesses de déplacement Avant et arrière 10,1 km/h (6,3 mi/h) 10,1 km/h (6,3 mi/h) 10,1 km/h (6,3 mi/h) Maximum (en option) 10,9 km/h (6,8 mi/h) 10,9 km/h (6,8 mi/h) 10,9 km/h (6,8 mi/h)Direction Direction, vitesse, sens de marche et différenciation des chenilles par levier unique ; virage en puissance et vitesse de chenilles

inƟniment variable pour une manoeuvrabilité illimitée et un summum de contrôle ; la direction hydrostatique élimine les freins et les embrayages de direction

Transmissions Ɵnales Transmissions Ɵnales planétaires à double réduction transférant les charges de couple sur trois pignons ; montées indépendam-ment des bâtis de chenille et des bâtis de poussée pour isolation des charges de chocs

Rapport total 46,4056 à 1Effort à la barre

Maximum 244,6 kN (55 000 lb) 244,6 kN (55 000 lb) 244,6 kN (55 000 lb) À 1,9 km/h (1,2 mi/h) 146 kN (33 000 lb) 167 kN (37 500 lb) 158 kN (35 500 lb) À 3,2 km/h (2,0 mi/h) 97,9 kN (22 000 lb) 120 kN (27 000 lb) 107 kN (24 000 lb)Freins

Type Décélérateur/pédale de frein ; gestion automatique de la puissance avec asservissement manuel pour corres-pondre à la vitesse au sol

Service Le freinage hydrostatique (dynamique) immobilise la machine quand le levier de contrôle de sens de marche est mis au point mort ou quand le décélérateur est enfoncé au cran d’arrêt

Type Hydraulique Stationnement La caractéristique exclusive du frein de

stationnement serre automatiquement les freins humides à disques multiples à l'arrêt du moteur, si l'opérateur appuie à fond sur la pédale de décélérateur/frein, ou si le levier de blocage de stationne-ment est mis en position de démarrage ou au point mort et le mouvement de la machine est détecté

VITESSE

EFFO

RT À

LA

BAR

RE X

100

0 kg

(N) (

lb)

lb.

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15

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25

30

35

40

45

50

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70

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N

40

80

120

160

200

240

280

320

750J / LT 750J LGP

km/h 0 2 4 6 8 10 12

0 1 2 3 4 5 6 7 8

32

28

24

20

16

12

8

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VITESSE DU BOUTEURVS

EFFORT TRACTIFL’effort utilisable dépend de

l’adhérence et du poids de l’engin.

mi/h

kg

12

13

Système hydraulique 750J 750J / 750J LT / 750J LGP

Type de lame OSD PAT

Type Pompe à piston, détection de charge

Pompe à piston, détection de charge

Pompe (63 cm³) 144 L/mn (38 gal./mn) 144 L/mn (38 gal./mn)Décompression du système 24 993 kPa (3625 lb/po²) 24 993 kPa (3625 lb/po²)Pression différentielle 1896 kPa (275 lb/po²) 1896 kPa (275 lb/po²)Filtre sur canalisation de retour 10 microns 10 micronsDébit maximum, ralenti rapide à vide 140 L/mn (37 gal./mn) 140 L/mn (37 gal./mn)Commande Levier à deux fonctions à

barre en T à pilote Levier à deux fonctions à barre en T à pilote avec fonction d’angle à bouton-poussoir

Refroidissement Carter d’huile convectif Carter d’huile convectifVérins 750J / 750J LT / 750J LGP

Type Tiges de vérin en chrome poli traité à chaud ; tiges de pivot en acier trempé (coussinets remplaçables)Système électrique

Voltage 24 volts (2 – 12 volts)Capacité des batteries 950 CCACapacité de réserve 190 min.Ampérage de l’alternateur Cabine 80 ampères Pavillon 55 ampèresÉclairage À l’avant (2), à l’arrière (1), et réƠecteurs arrière (2)

Train de roulement 750J 750J 750J LT 750J LGP

Type de lame OSD PAT

Chenilles Bâti de chenille à guide-chenilles avant et arrière et protège-galets ; train de roulement John Deere Dura-Traxmc doté de maillons de chaîne traités thermiquement, étanchéisés et lubriƟés, de rouleaux trempés à coeur, étanchéisés et lubriƟés pour une résistance maximale à l’usure ; galets segmentés ; patins pour service très dur livrables (sur certains modèles) pour conditions de chantier très difƟciles

Écartement des chenilles (standard) 1880 mm (6 pi 2 po) 1880 mm (6 pi 2 po) 1880 mm (6 pi 2 po) 2134 mm (7 pi 0 po)Largeur des crampons (centre fermé, barre simple) 559 mm (22 po) 559 mm (22 po) 559 mm (22 po) 864 mm (34 po)Chaîne Scellée et lubriƟée Scellée et lubriƟée Scellée et lubriƟée Scellée et lubriƟée

Patins (chaque côté) 40 40 45 45Rouleaux de chenille (bride simple, chaque côté) 7 7 8 8Longueur de chenille au sol 2591 mm (8 pi 6 po) 2591 mm (8 pi 6 po) 3073 mm (10 pi 1 po) 3073 mm (10 pi 1 po)SuperƟcie de contact au sol 28 955 cm² (4488 po²) 28 955 cm² (4488 po²) 34 348 cm² (5324 po²) 53 084 cm² (8228 po²)Pression au sol (externe) 54,3 kPa (7,87 lb/po²) 49,9 kPa (7,24 lb/po²) 44,5 kPa (6,45 lb/po²) 30,7 kPa (4,45 lb/po²)Pas des chenilles 191 mm (7,5 po) 191 mm (7,5 po) 191 mm (7,5 po) 191 mm (7,5 po)Oscillation au rouleau avant ± 110 mm (± 4,3 po) ± 110 mm (± 4,3 po) ± 136 mm (± 5,3 po) ± 127 mm (± 5,0 po)

Lames

Les poids incluent les outils à bout droit

Type de lame

PATPoids — 937 kg (2066 lb) 937 kg (2066 lb) 1081 kg (2383 lb)Longueur — 3296 mm (129,8 po) 3296 mm (129,8 po) 3962 mm (156 po)Capacité — 3,23 m³ (4,23 vg³) 3,23 m³ (4,23 vg³) 3,81 m³ (4,98 vg³)

Demi-UPoids 1377 kg (3035 lb) — — —Longueur 3251 mm (128 po) — — —Capacité 5,57 m³ (7,29 vg³) — — —

Assemblage de poutre de poussée (sans lame) 1928 kg (4250 lb) — — —Assemblage de bâti en C (sans lame) — 1283 kg (2829 lb) 1283 kg (2829 lb) 1318 kg (2905 lb)Poste de conduite 750J / 750J LT / 750J LGP

ROPS (ISO 3471 – 2008) et FOPS (ISO 3449 – 2005)Données de service 750J 750J 750J LT 750J LGP

Type de lame OSD PAT

Contenances

Réservoir de carburant avec bouchon verrouillable 371 L (98 gal.) 371 L (98 gal.) 371 L (98 gal.) 371 L (98 gal.)Système de refroidissement avec réservoir de récupération

21,6 L (5,7 gal.) 21,6 L (5,7 gal.) 21,6 L (5,7 gal.) 21,6 L (5,7 gal.)

Huile moteur avec Ɵltre 26 L (7 gal.) 26 L (7 gal.) 26 L (7 gal.) 26 L (7 gal.)Réservoir de transmission avec Ɵltre 106 L (28 gal.) 106 L (28 gal.) 106 L (28 gal.) 106 L (28 gal.)Transmission Ɵnale

1re réduction 8 L (2,1 gal.) 8 L (2,1 gal.) 15,5 L (4,1 gal.) 8 L (2,1 gal.)2e réduction 15,1 L (4 gal.) 15,1 L (4 gal.) 15,1 L (4 gal.) 15,1 L (4 gal.)Réservoir hydraulique et Ɵltre 106 L (28 gal.) 106 L (28 gal.) 106 L (28 gal.) 106 L (28 gal.)

Masses en opération 750J 750J 750J LT 750J LGP

Type de lame OSD PAT

Poids de base (avec équipement standard, structures de protection anti-retournement [ROPS], plein réservoir de carburant, et ayant à bord un opérateur de 79 kg [175 lb]

16 031 kg (35 344 lb) 14 780 kg (32 585 lb) 15 601 kg (34 395 lb) 16 658 kg (36 725 lb)

Composants optionnels

Patins

560 mm (22 po) Service extrême De base* De base* — —

610 mm (24 po) Service moyen — — De base* —

610 mm (24 po) Service extrême 257 kg (566 lb) 257 kg (566 lb) 289 kg (637 lb) —

760 mm (28 po) Service extrême — — — – 418 kg (– 922 lb)

865 mm (34 po) Service moyen — — — De base*

Cabine avec appareil de mise sous pression et chaufferette/climatiseur

337 kg (743 lb) 337 kg (743 lb) 337 kg (743 lb) 337 kg (743 lb)

Chaufferette (pavillon ROPS) 39 kg (85 lb) 39 kg (85 lb) 39 kg (85 lb) 39 kg (85 lb)

Pare-pierres pleine longueur 174 kg (384 lb) 154 kg (340 lb) 154 kg (340 lb) 154 kg (340 lb)

Protection de joints de transmissions Ɵnales 70 kg (155 lb) 70 kg (155 lb) 70 kg (155 lb) 70 kg (155 lb)

Attelage de récupération* 37 kg (81 lb) 37 kg (81 lb) 37 kg (81 lb) 37 kg (81 lb)

Barre d’attelage rigide allongée 130 kg (286 lb) 130 kg (286 lb) 130 kg (286 lb) 130 kg (286 lb)

Grille pour service dur 28 kg (62 lb) 28 kg (62 lb) 28 kg (62 lb) 28 kg (62 lb)

Grillages (pavillon ROPS)

Avant et portes 84 kg (186 lb) 84 kg (186 lb) 84 kg (186 lb) 84 kg (186 lb)

Arrière 23 kg (50 lb) 23 kg (50 lb) 23 kg (50 lb) 23 kg (50 lb)

Côté 44 kg (98 lb) 44 kg (98 lb) 44 kg (98 lb) 44 kg (98 lb)

Grillages (cabine avec climatisation)

Avant et portes 79 kg (175 lb) 79 kg (175 lb) 79 kg (175 lb) 79 kg (175 lb)

Arrière 34 kg (75 lb) 34 kg (75 lb) 34 kg (75 lb) 34 kg (75 lb)

Côté 54 kg (120 lb) 54 kg (120 lb) 54 kg (120 lb) 54 kg (120 lb)

Protection de condenseur (cabine avec climatisation)

55 kg (121 lb) 55 kg (121 lb) 55 kg (121 lb) 55 kg (121 lb)

Pare-branches (cabine et pavillon ROPS) 261 kg (575 lb) 261 kg (575 lb) 261 kg (575 lb) 261 kg (575 lb)

Protège-vérins de relevage 77 kg (170 lb) 42 kg (93 lb) 42 kg (93 lb) 42 kg (93 lb)

Grillage de protection de lame 87 kg (192 lb) 87 kg (192 lb) 87 kg (192 lb) 87 kg (192 lb)

Protection de réservoir 323 kg (712 lb) 323 kg (712 lb) 323 kg (712 lb) 323 kg (712 lb)

Contrepoids

Avant 249 kg (550 lb) 249 kg (550 lb) 249 kg (550 lb) 249 kg (550 lb)

Arrière 327 kg (720 lb) 327 kg (720 lb) 327 kg (720 lb) 327 kg (720 lb)

*Inclus dans la masse en opération SAE.

Dimensions de la machine

A Hauteur hors tout au toit 3099 mm (10 pi 2 po) 3099 mm (10 pi 2 po) 3099 mm (10 pi 2 po) 3099 mm (10 pi 2 po)

Hauteur hors tout au tuyau d’échappement

3023 mm (9 pi 11 po) 3023 mm (9 pi 11 po) 3023 mm (9 pi 11 po) 3023 mm (9 pi 11 po)

B Profondeur de pénétration, patins à simple crampon

Service moyen 56 mm (2,2 po) 56 mm (2,2 po) 56 mm (2,2 po) 56 mm (2,2 po)

Service extrême 69 mm (2,7 po) 69 mm (2,7 po) 69 mm (2,7 po) 69 mm (2,7 po)

C Garde au sol avec crampons 356 mm (14 po) 356 mm (14 po) 356 mm (14 po) 356 mm (14 po)

D Largeur de lame 3251 mm (10 pi 8 po) 3296 mm (10 pi 10 po) 3296 mm (10 pi 10 po) 3962 mm (13 pi 0 po)

A

B

C

O

G

F

E

Barre d’attelage standard

I

Barre d’attelage allongée

14

15

Dimensions de la machine (suite) 750J 750J 750J LT 750J LGP

Type de lame OSD PAT

E Hauteur de la lame 1240 mm (4 pi 1 po) 1194 mm (3 pi 11 po) 1194 mm (3 pi 11 po) 1194 mm (3 pi 11 po)

F Hauteur de levage de la lame 1049 mm (3 pi 5 po) 978 mm (3 pi 3 po) 1024 mm (3 pi 4 po) 1024 mm (3 pi 4 po)

G Profondeur de creusage de la lame 574 mm (23 po) 620 mm (24 po) 650 mm (25,6 po) 650 mm (25,6 po)

H Inclinaison de la lame (par cric) 711 mm (28 po) 437 mm (17,2 po) 437 mm (17,2 po) 572 mm (23 po)

I Longueur hors tout avec lame 5207 mm (17 pi 1 po) 5003 mm (16 pi 5 po) 5296 mm (17 pi 5 po) 5296 mm (17 pi 5 po)

J Largeur hors tout, lame en angle — 3020 mm (9 pi 11 po) 3020 mm (9 pi 11 po) 3630 mm (11 pi 11 po)

K Angle de la lame — 23,5 degrés 23,5 degrés 23,5 degrés

L Portée de coupe — 108 mm (4,3 po) 108 mm (4,3 po) 84 mm (3,3 po)

M Largeur sur chenilles 2438 mm (8 pi 0 po) 2438 mm (8 pi 0 po) 2438 mm (8 pi 0 po) 2997 mm (9 pi 10 po)

N Portée de rejet — 224 mm (8,8 po) 224 mm (8,8 po) 297 mm (11,7 po)

O Angle de coupe réglable 50,5–60,0 degrés 55,2–60,1 degrés 55,2–60,1 degrés 55,2–60,1 degrés

P Pénétration maximale 686 mm (27 po)

Q Dégagement maximal sous l’embout 686 mm (27 po)

R Longueur hors tout, abaissée 1689 mm (5 pi 7 po)

R| Longueur hors tout, relevée 1448 mm (4 pi 9 po)

S Largeur totale de poutre 2134 mm (7 pi 0 po)

T Angle de pente (relevée) 22 degrés

U Largeur de défonçage 1880 mm (6 pi 2 po)

V Distance entre les étançons 902 mm (35,5 po)

H

D

K

J

L

M

N

Portée de coupe

Portée de rejet

Largeur sur chenilles

Défonceuse arrière 750J / 750J LT / 750J LGP

Défonceuse parallélogramme à réglage hydraulique d’angle d’attaque et embouts ESCO, bras multiples (3)

Poids 1690 kg (3725 lb)

TR|

R

Q

P

V

V

U S

Moteur 850J / 850J WT / 850J LGP 850J LT 850J WLT / 850J LGP

Type de lame Lame droite externe (OSD) Lame d’angle (PAT)

Fabricant et modèle John Deere PowerTechmc 6068 John Deere PowerTech 6068 John Deere PowerTech 6068Norme sur émissions hors route Niveau 2 EPA/EU Stage II Niveau 2 EPA/EU Stage II Niveau 2 EPA/EU Stage IICylindres 6 6 6Cylindrée 6,8 L (414 po³) 6,8 L (414 po³) 6,8 L (414 po³)Puissance nette SAE à 1800 tr/mn 152 kW (205 HP) 139,5 kW (187 HP) 152 kW (205 HP)Couple net à 1500 tr/mn 915 Nm (675 pi-lb) 828,5 Nm (611 pi-lb) 915 Nm (675 pi-lb)Alésage et course du moteur 106,5 x 127,0 mm (4,19 x 5,00 po) 106,5 x 127,0 mm (4,19 x 5,00 po)Aspiration Turbocompresseur avec refroidisseur d’air de

suralimentation Turbocompresseur avec refroidisseur d’air de suralimentation

Épurateur d’air Type sec à deux étages à évacuateur tangentiel Type sec à deux étages à évacuateur tangentielAngle maximum de travail en pente 45 degrés longitudinal / 30 degrés pente latérale 45 degrés longitudinal / 30 degrés pente latérale

Refroidissement 850J / 850J WT / 850J LGP / 850J LT / 850J WLT

Type Ventilateur aspirant à vitesse variableLiquide de refroidissement –37 degrés C (–34 degrés F)Groupe motopropulseur 850J / 850J WT 850J LGP 850J LT / 850J WLT 850J LGP

Type de lame OSD PAT

Transmission Entraînement automatique hydrostatique à double sentier ; caractéristique de détection de charge adaptant automatiquement la vitesse et la puissance aux conditions de charge ; chaque chenille est entraînée individuellement par une pompe à cylindrée variable et un moteur ; boutons de sélection de vitesse de marche sur direction à un seul levier et commande de direction ; rapports de vitesse de marche arrière à sélection indépendante de 80 %, 100 %, 115 % ou 130 % de la vitesse de marche avant ; contrôle de vitesse de marche par pédale de décélérateur jusqu’à l’arrêt complet

Décompression du système 45 850 kPa (6650 lb/po²) 45 850 kPa (6650 lb/po²) 45 850 kPa (6650 lb/po²) 45 850 kPa (6650 lb/po²) Vitesses de déplacement Avant et arrière 10,1 km/h (6,3 mi/h) 10,1 km/h (6,3 mi/h) 10,1 km/h (6,3 mi/h) 10,1 km/h (6,3 mi/h) Maximum (en option) 10,9 km/h (6,8 mi/h) 10,9 km/h (6,8 mi/h) 10,9 km/h (6,8 mi/h) 10,9 km/h (6,8 mi/h)Direction Direction, vitesse, sens de marche et différenciation des chenilles par levier unique ; virage en puissance et vitesse de chenilles

inƟniment variable pour une manoeuvrabilité illimitée et un summum de contrôle ; la direction hydrostatique élimine les freins et les embrayages de direction

Transmissions Ɵnales Transmissions Ɵnales planétaires à double réduction transférant les charges de couple sur 3 pignons ; montées indépendamment des bâtis de chenille et des bâtis de poussée pour isolation des charges de chocs

Rapport total 44,7483 à 1Effort à la barre

Maximum 344 kN (77 300 lb) 344 kN (77 300 lb) 344 kN (77 300 lb) 344 kN (77 300 lb) À 1,9 km/h (1,2 mi/h) 167 kN (37 500 lb) 178 kN (40 000 lb) 167 kN (37 500 lb) 178 kN (40 000 lb) À 3,2 km/h (2,0 mi/h) 120 kN (27 000 lb) 131 kN (29 500 lb) 120 kN (27 000 lb) 131 kN (29 500 lb)Freins

Service Le freinage hydrostatique (dynamique) immobilise la machine quand le levier de contrôle de sens de marche est mis au point mort ou quand le décélérateur est enfoncé au cran d’arrêt

Type Hydraulique Stationnement La caractéristique exclusive du frein de stationnement serre automatiquement les freins humides à disques multiples à l'arrêt du

moteur, si l'opérateur appuie à fond sur la pédale de décélérateur/frein, ou si le levier de blocage de stationnement est mis en position de démarrage ou au point mort et le mouvement de la machine est détecté

VITESSE

EFFO

RT À

LA

BAR

RE X

100

0 kg

(N) (

lb)

lb.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

N

40

80

120

160

200

240

280

320

850J / LT / WT / WLT 850J LGP

km/h 0 2 4 6 8 10 12

0 1 2 3 4 5 6 7 8

32

28

24

20

16

12

8

4

VITESSE DU BOUTEURVS

EFFORT TRACTIFL’effort utilisable dépend de

l’adhérence et du poids de l’engin.

mi/h

kg

80

850J

16

17

Système hydraulique 850J / 850J WT / 850J LGP 850J LT / 850J WLT / 850J LGP

Type de lame OSD PAT

Type Pompe à piston, détection de charge Pompe à piston, détection de chargePompe (74 cm³) 174 L/mn (46 gal./mn) 174 L/mn (46 gal./mn)Décompression du système 24 993 kPa (3625 lb/po²) 24 993 kPa (3625 lb/po²)Pression différentielle 1896 kPa (275 lb/po²) 1896 kPa (275 lb/po²)Filtre sur canalisation de retour 10 microns 10 micronsDébit maximum, ralenti rapide à vide 163 L/mn (43 gal./mn) 163 L/mn (43 gal./mn)Commande Levier à 2 fonctions à barre en T à pilote Levier à 2 fonctions à barre en T à pilote avec fonction d’angle à

bouton-poussoirRefroidissement Carter d’huile convectif Carter d’huile convectif Système électrique 850J / 850J WT / 850J LGP / 850J LT / 850J WLT

Voltage 24 volts (2 – 12 volts)Capacité des batteries 950 CCACapacité de réserve 190 min.Ampérage de l’alternateur

Cabine 80 ampèresPavillon 55 ampères

Éclairage À l’avant (2), À l’arrière (1), et réƠecteurs arrière (2)

Train de roulement 850J 850J WT 850J LGP 850J LT 850J WLT 850J LGP

Type de lame OSD PAT

Chenilles Bâti de chenille à guide-chenilles avant et arrière et protège-galets ; train de roulement John Deere Dura-Traxmc doté de maillons de chaîne traités thermiquement, étanchéisés et lubriƟés, de rouleaux trempés à coeur, étanchéisés et lubriƟés pour une résistance maximale à l’usure ; galets segmentés ; patins pour service très dur livrables (sur certains modèles) pour conditions de chantier très difƟciles

Écartement des chenilles (standard) 1880 mm (6 pi 2 po)

2032 mm (6 pi 8 po)

2184 mm (7 pi 2 po)

2083 mm (6 pi 10 po)

2235 mm (7 pi 4 po)

2388 mm (7 pi 10 po)

Largeur des crampons (centre fermé, barre simple)

610 mm (24 po) 762 mm (30 po) 914 mm (36 po) 610 mm (24 po) 762 mm (30 po) 914 mm (36 po)

Chaîne Scellée et lubriƟée Scellée et lubriƟée Scellée et lubriƟée Scellée et lubriƟée Scellée et lubriƟée Scellée et lubriƟée

Patins (chaque côté) 40 40 45 45 45 45Rouleaux de chenille (bride simple, chaque côté)

7 7 8 8 8 8

Longueur de chenille au sol 2769 mm (9 pi 1 po)

2769 mm (9 pi 1 po)

3284 mm (10 pi 9 po)

3284 mm (10 pi 9 po)

3284 mm (10 pi 9 po)

3284 mm (10 pi 9 po)

SuperƟcie de contact au sol 33 755 cm2 (5232 po2)

42 193 cm2 (6540 po2)

60 064 cm2 (9310 po2)

40 039 cm2 (6206 po2)

50 052 cm2 (7758 po2)

60 064 cm2 (9310 po2)

Pression au sol (externe) 52,5 kPa (7,61 lb/po²) 43,2 kPa (6,26 lb/po²) 33,1 kPa (4,80 lb/po²) 47,4 kPa (6,87 lb/po²) 39,0 kPa (5,65 lb/po²) 33,3 kPa (4,83 lb/po²)Pas des chenilles 203 mm (8 po) 203 mm (8 po) 203 mm (8 po) 203 mm (8 po) 203 mm (8 po) 203 mm (8 po)

Oscillation au rouleau avant ± 114 mm (± 4,5 po)

± 114 mm (± 4,5 po)

± 168 mm (± 6,6 po)

± 168 mm (± 6,6 po)

± 166,5 mm (± 6,5 po)

± 168 mm (± 6,6 po)

Lames

Les poids incluent les outils à bout droit

Type de lame

PATPoids — — — 1251 kg (2758 lb) 1330 kg (2932 lb) 1397 kg (3080 lb)Longueur — — — 3708 mm (146 po) 4013 mm (158 po) 4267 mm (168 po)

Capacité — — — 3,94 m3 (5,15 vg3)

4,26 m3 (5,57 vg3)

4,49 m3 (5,87 vg3)

Demi-UPoids 1326 kg (2923 lb) 1411 kg (3110 lb) 1463 kg (3225 lb) — — —Longueur 3251 mm (128 po) 3556 mm (140 po) 3861 mm (152 po) — — —

Capacité 5,57 m3 (7,29 vg3)

5,82 m3 (7,62 vg3)

5,96 m3 (7,80 vg3)

— — —

Assemblage de poutre de poussée (sans lame) 1672 kg (3687 lb) 1704 kg (3757 lb) 1903 kg (4196 lb) — — —Assemblage de bâti en C (sans lame) — — — 1647 kg (3631 lb) 1647 kg (3631 lb) 1647 kg (3631 lb)Poste de conduite 850J / 850J WT / 850J LGP / 850J LT / 850J WLT

ROPS (ISO 3471 – 2008) et FOPS (ISO 3449 – 2005)Données de service

Contenances

Réservoir de carburant avec bouchon verrouillable

371 L (98 gal.)

Système de refroidissement avec réservoir de récupération

35 L (9,2 gal.)

Huile moteur avec Ɵltre 26 L (7 gal.)Réservoir de transmission avec Ɵltre 106 L (28 gal.)Réservoir hydraulique et Ɵltre 106 L (28 gal.)

Masses en opération 850J 850J WT 850J LGP 850J LT 850J WLT 850J LGP

Type de lame OSD PAT

Poids de base (avec équipement standard, structures de protection anti-retournement [ROPS], plein réservoir de carburant, et ayant à bord un opérateur de 79 kg [175 lb]

17 999 kg (39 681 lb)

18 507 kg (40 801 lb)

20 226 kg (44 591 lb)

19 291 kg (42 529 lb)

19 840 kg (43 740 lb)

20 362 kg (44 890 lb)

Composants optionnels

Patins

560 mm (22 po) Service extrême 155 kg (341 lb) – 663 kg (– 1462 lb)

– 1177 kg (– 2595 lb)

– 151 kg (– 334 lb)

– 663 kg (– 1462 lb)

– 1177 kg (– 2595 lb)

610 mm (24 po) Service moyen De base* – 818 kg (– 1803 lb)

– 1332 kg (– 2936 lb)

– 306 kg (– 675 lb)

– 818 kg (– 1803 lb)

– 1332 kg (– 2936 lb)

610 mm (24 po) Service extrême 306 kg (675 lb) – 512 kg (– 1128 lb)

– 1026 kg (– 2261 lb)

De base* – 512 kg (– 1128 lb)

– 1026 kg (– 2261 lb)

760 mm (30 po) Service extrême 818 kg (1803 lb)

De base* – 514 kg (– 1133 lb)

512 kg (1128 lb)

De base* – 514 kg (– 1133 lb)

910 mm (36 po) Service extrême 1332 kg (2936 lb)

514 kg (1133 lb)

De base* 1026 kg (2261 lb)

514 kg (1133 lb)

De base*

Cabine avec appareil de mise sous pression et chaufferette/climatiseur

337 kg (743 lb) 337 kg (743 lb) 337 kg (743 lb) 337 kg (743 lb) 337 kg (743 lb) 337 kg (743 lb)

Pare-pierres pleine longueur 222 kg (490 lb) 222 kg (490 lb) 242 kg (534 lb) 242 kg (534 lb) 242 kg (534 lb) 242 kg (534 lb)

Protection de joints de transmissions Ɵnales

70 kg (155 lb) 70 kg (155 lb) 70 kg (155 lb) 70 kg (155 lb) 70 kg (155 lb) 70 kg (155 lb)

Attelage de récupération* 52 kg (114 lb) 52 kg (114 lb) 52 kg (114 lb) 52 kg (114 lb) 52 kg (114 lb) 52 kg (114 lb)

Barre d’attelage rigide allongée 130 kg (286 lb) 130 kg (286 lb) 130 kg (286 lb) 130 kg (286 lb) 130 kg (286 lb) 130 kg (286 lb)

Grille pour service dur 39 kg (86 lb) 39 kg (86 lb) 39 kg (86 lb) 39 kg (86 lb) 39 kg (86 lb) 39 kg (86 lb)

Grillages (cabine avec climatisation)

Avant et portes 79 kg (175 lb) 79 kg (175 lb) 79 kg (175 lb) 79 kg (175 lb) 79 kg (175 lb) 79 kg (175 lb)

Arrière 34 kg (75 lb) 34 kg (75 lb) 34 kg (75 lb) 34 kg (75 lb) 34 kg (75 lb) 34 kg (75 lb)

Côté 54 kg (120 lb) 54 kg (120 lb) 54 kg (120 lb) 54 kg (120 lb) 54 kg (120 lb) 54 kg (120 lb)

Protection de condenseur (cabine avec climatisation)

55 kg (121 lb) 55 kg (121 lb) 55 kg (121 lb) 55 kg (121 lb) 55 kg (121 lb) 55 kg (121 lb)

Pare-branches (Cabine et pavillon ROPS) 272 kg (600 lb) 272 kg (600 lb) 272 kg (600 lb) 272 kg (600 lb) 272 kg (600 lb) 272 kg (600 lb)

Protège-vérins de relevage 80 kg (176 lb) 80 kg (176 lb) 80 kg (176 lb) 42 kg (93 lb) 42 kg (93 lb) 42 kg (93 lb)

Grillage de protection de lame 87 kg (192 lb) 87 kg (192 lb) 87 kg (192 lb) 87 kg (192 lb) 87 kg (192 lb) 87 kg (192 lb)

Protection de réservoir 323 kg (712 lb) 323 kg (712 lb) 323 kg (712 lb) 323 kg (712 lb) 323 kg (712 lb) 323 kg (712 lb)

Contrepoids

Avant 397 kg (875 lb) 397 kg (875 lb) 397 kg (875 lb) 397 kg (875 lb) 397 kg (875 lb) 397 kg (875 lb)

Arrière 449 kg (990 lb) 449 kg (990 lb) 449 kg (990 lb) 449 kg (990 lb) 449 kg (990 lb) 449 kg (990 lb)

*Inclus dans la masse en opération SAE.

Dimensions de la machine

A Hauteur hors tout au toit 3175 mm (10 pi 5 po)

3175 mm (10 pi 5 po)

3175 mm (10 pi 5 po)

3175 mm (10 pi 5 po)

3175 mm (10 pi 5 po)

3175 mm (10 pi 5 po)

Hauteur hors tout au tuyau d’échappement

3188 mm (10 pi 5,5 po)

3188 mm (10 pi 5,5 po)

3188 mm (10 pi 5,5 po)

3188 mm (10 pi 5,5 po)

3188 mm (10 pi 5,5 po)

3188 mm (10 pi 5,5 po)

B Profondeur de pénétration, patins à simple crampon, Service extrême

71 mm (2,8 po) 71 mm (2,8 po) 71 mm (2,8 po) 71 mm (2,8 po) 71 mm (2,8 po) 71 mm (2,8 po)

C Garde au sol avec crampons (excluant hauteur des crampons)

409 mm (16,1 po) 409 mm (16,1 po) 409 mm (16,1 po) 409 mm (16,1 po) 409 mm (16,1 po) 409 mm (16,1 po)

D Largeur de lame 3251 mm (10 pi 8 po)

3556 mm (11 pi 8 po)

3861 mm (12 pi 8 po)

3708 mm (12 pi 2 po)

4013 mm (13 pi 2 po)

4267 mm (14 pi 0 po)

A

B

C

O

G

F

E

I

Barre d’attelage standard

Barre d’attelage allongée

18

19

www.JohnDeere.com

Équipement additionnel

DKAJGDZRFR Litho au USA (13-05)

La puissance nette du moteur est valable pour une machine dotée de l’équipement standard, incluant l’épurateur d’air, le système d’échappement, l’alternateur et le ventilateur de refroidissement, dans des conditions normales d’utilisation, selon ISO9249. Aucune réduction de puissance jusqu’à une altitude de 3050 m (10 000 pi). Aussi disponibles : treuils, guide-câble, charrues à câble, flèches latérale. Les caractéristiques et la conception de la machine peuvent être modifiées sans préavis. Les caractéristiques sont conformes, s’il y a lieu, aux normes de la SAE. Sauf indication contraire, ces

caractéristiques s’appliquent à des machines structures de protection anti-retournement, pleins réservoirs de carburant, équipement standard et ayant à bord un opérateur de 79 kg (175 lb).

750J 850J Moteur

● Conforme aux normes antipollution de Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE

● Conforme aux normes antipollution de Niveau 2 EPA/Phase II UE

● ● Commande électronique avec protection automatique du moteur

● ● Épurateur d’air sec à deux éléments de sécurité, évacuateur

● ● Silencieux autopurgeur sous le capot, tuyau vertical

● ● Vidanges de service écologique▲ ▲ Auxiliaire de démarrage à l’éther▲ ▲ Tuyau d’échappement chromé▲ ▲ PréƟltre d’air du moteur à éjecteur

rotatifRefroidissement

● ● Ventilateur de refroidissement aspirant, à inversion programmable

● Robuste grille avant à volets avec protection de Ơexibles

● Radiateur de liquide de refroidissement (10,5 ailettes au pouce)

● Radiateur de liquide de refroidissement (6,5 ailettes au pouce)

● Radiateur de liquide de refroidissement (10 ailettes au pouce)

● Radiateur de liquide de refroidissement (6 ailettes au pouce)

● Refroidisseur hydrostatique (huile/air – 10,5 ailettes au pouce)

● Refroidisseur hydrostatique (huile/air – 6 ailettes au pouce)

● ● Refroidisseur hydraulique (huile/air – 6 ailettes au pouce)

● Refroidisseur d’air de suralimentation (air/air – 10,5 ailettes au pouce)

● Refroidisseur d’air de suralimentation (air/air – 6 ailettes au pouce)

● ● Protège-ventilateur fermé (conforme à SAE J1308 et ISO3457)

● ● Blindages latéraux perforés du moteur● ● Grille de type à barres, charnière

sectionnée▲ ▲ Grille pour service ultra-dur

Transmission

● Verrouillage au point mort avec interrupteur de démarrage de sécurité

● ● Prises diagnostiques● ● Vidanges de service écologiques▲ ▲ Protection de joints de transmissions

Ɵnales

750J 850J Système hydraulique

● ● Système hydraulique à 2 fonctions▲ ▲ Système hydraulique à 3 fonctions▲ ▲ Système hydraulique à 4 fonctions avec

plomberie arrièreChâssis principal, panneaux d’accès

● ● Accès à la transmission par inclinaison du poste de conduite

● ● Crochet de remorquage avant (boulonné)

● ● Protection ventrale intégrale● ● Couvercles d’accès ventraux à

charnières (boulonnés)● ● Protection antivandalisme : porte

d’accès au moteur / portes de réser- voirs latéraux / réservoir de carburant / tableau de bord / réservoir de liquide de transmission / réservoir de liquide hydraulique

● ● Pivot de traverse centrale sans entretienInstruments

▲ ▲ Attelage de récupération avec goupille▲ ▲ Barre d’attelage rigide allongée avec

goupille pour instruments traînés▲ Contrepoids avant, 249 kg (550 lb)

▲ Contrepoids avant, 397 kg (875 lb)▲ Contrepoids arrière, 327 kg (720 lb)

▲ Contrepoids arrière, 449 kg (990 lb)▲ ▲ Défonceuse arrière à 3 étançons▲ ▲ Grillages forestiers*

Train de roulement

● ● Train de roulement oscillant avec graisseur à distance

● ● Tôles de châssis de chenilles pleine longueur à surface douce

● ● Guides avant et arrière avec bandes d’usure boulonnées

● ● Galets segmentés● ● Rouleaux à bride double▲ ▲ Train de roulement à durée prolongée

avec bagues SC-2mc

▲ ▲ Pare-pierres pleine longueur

Pavillon Cabine Poste de conduite /

Système électrique

● ● Ceinture de sécurité de 76 mm (3 po) avec enrouleur (conforme à SAE J386)

● ● Rétroviseur intérieur convexe, 102 mm (4 po) de hauteur, 203 mm (8 po) de largeur (conforme à SAE J985

● ● Prise de 12 volts

▲ ▲ Deuxième prise de 12 volts

● ● Compartiment de rangement verrouillable au tableau de bord

● Climatiseur de 24 000 Btu

● Vitre teintée

● Plafonnier

● Chaufferette (au plafond)

● Essuie-glaces, pare-brise et porte

● Siège en vinyle à suspension mécanique

● Siège en tissu à suspension mécanique

▲ Chaufferette sous le siège

▲ Essuie-glace arrière à 2 vitesses

▲ Radio AM/FM/météo avec horloge

▲ Rétroviseur d’instrument à montage externe

● ● Alternateur scellé de 55 ampères

● ● Disjoncteur électrique principal

● ● Phares sur grille (2), arrière (1)

▲ ▲ Phares de travail (4), sur le toit

Légende : ● Standard ▲ Optionnel au spécial *Voyez le concessionnaire John Deere pour de plus amples renseignements.