AILEAssociation d’Intérêts vers la Logique à l’Emploi

Auto Ecole Socialisante N° Agrément : I 13 084 000 1 0Siège social : 325 Route de la Maison des Enfants SAINT ANTOINE 84 800 Isle sur la SorgueAntenne I : Cité des Amandiers Bât D3 N° 115 84200 CarpentrasAntenne II : 56 Les Jardins 84250 Le Thor : 06.64.14.38.40Fax : 04.90.02.38.24Email : aile.694@aol.frSite Internet : http://www.autoecolesociale-aile.com

BILAN D’ACTIVITEASSOCIATION A.I.L.E

AUTO ECOLE SOCIALISANTE

2017

VAUCLUSESOMMAIRE

A.L’AUTOECOLE SOCIALISANTEI. LE PUBLIC CONCERNE

II. LE TERRITOIRE CONCERNE

III. LES MOYENS MIS EN OEUVREIII.1 Moyens humains du dispositif A.E.SIII.2 Moyens matériels du dispositif A.E.S

IV. LA PRESENTATIONIV-1. LE PARTENARIAT

Les partenaires locaux du dispositif A.E.S Les partenaires institutionnels du dispositif A.E.S Les autres partenaires du dispositif A.E.S

IV-2. UNE PEDAGOGIE ADAPTEE Positionnement des bénéficiaires du dispositif A.E.S Enseignement théorique

o Les cours de code de la routeo Les ateliers de sensibilisation à la sécurité routière

Enseignement pratiqueo L’apprentissage de la conduite

V. BILAND’ACTIVITE: 2017V-1. REUSSITES

REUSSITES : Epreuves théorique générale : E.T.G REUSSITES : Epreuves conduite pratique : Permis B

V-2. RESULTATS Nombre d’entrées sur dispositif A.E.S Age des bénéficiaires sur le dispositif A.E.S Niveau de formation des bénéficiaires sur le dispositif A.E.S Origine géographique des bénéficiaires sur le dispositif A.E.S Pays d’origine des bénéficiaires sur le dispositif A.E.S Nombre total sur le dispositif A.E.S Planning de formation des bénéficiaires du dispositif A.E.S

B. LA FORMATION LINGUISTIQUEI. LE PUBLIC CONCERNE

II. LES MOYENS MIS EN OEUVREMoyens humains

III. LA PRESENTATIONLE PARTENARIAT

Les partenaires locaux du dispositif Linguistique Les autres partenaires du dispositif Linguistique

IV. BILAND’ACTIVITELINGUISTIQUE 2017RESULTATS REUSSITES

REUSSITES D.I.L.F Diplôme initial de langue française REUSSITES T.C.F-A.N.F Test de connaissance du français pour l’accès à la nationalité française

A.L’AUTOECOLE SOCIALISANTE

I. LE PUBLIC CONCERNE

Le permis de conduire B est un facteur d’insertion professionnelle etd’insertion sociale:Les besoins de mobilité n’ayant cessé de croître, ils ont été repérés par les partenaires sociaux comme le frein le plus important que rencontrent ces publics jeunes et adultes qui sont en recherche et veulentaccéder à un emploi. La réussite au permis de conduire dans un contexte géographique difficile est unfacteur essentiel, pour l’accès en premier lieu, à des situations d’emplois (intérim, CDD…) et par la suite afin de pérenniser un emploi stable.Afin de pouvoir accéder à ce symbole de liberté et de réussite sociale que représente le permis deconduire, la préparation et le passage de l’examen théorique (ETG) et pratique du permis amènent les publics concernés à accepter des règles strictes issues de la loi commune.Cette motivation provoque un véritable élan vers d'autres formations, notamment professionnelles, ce quirenforce d'autant les possibilités de leur insertion sociale.

Le permis de conduire B et les différents publics concernés :- Un Public Jeunes en rupture scolaire, rupture sociale ou rupture familiale.- Un public Adultesen situation d’illettrisme. en rupture sociale éloigné de l’emploi.- Un public Adultesen situation d’analphabétisme et un public en difficulté linguistique- Un public Jeunes et adultes en difficulté de concentration ou de compréhension,

II. LE TERRITOIRE CONCERNE

Le Département : VAUCLUSE(84)

Les Communautés des communes :

des PAYS DES SORGUESde COUSTELLETde PROVENCE LUBERONDURANCEGrand AvignonCOVE

Les Communes :

o ORGONo ISLE SUR LA SORGUEo CAVAILLONo CARPENTRASo AVIGNONo PERNES LES

FONTAINESo LORIOL DU COMTATo LE PONTET

III. LES MOYENS MIS EN OEUVRE

III. 1 Moyens humains du dispositif A.E.S

Un technicien agréé du permis de conduire.Un technicien spécialisé en remédiation.L’auto-école sociale A.I.L.E permet de proposer un encadrement spécifique pour les personnesen difficultés d’apprentissage. En binôme avec un professionnel de la conduite automobile etdu code de la route, travaille un professionnel en remédiation et en savoirs de base qui laisse letemps aux stagiaires de s’approprier, de maîtriser des termes lexicaux et verbaux propres à l’examen du code de la route.

Le moniteur d’auto-école est un technicien du Permis de conduire (détenteur duBEPECASER): Il est le Référent. C’est lui qui dirige les groupes, qui donne des consignes de travail par rapport aux contenus du Code et de la pratique à maîtriser. Il a aussi desindications à apporter par rapport aux stratégies propres à la « lecture des test DVD », et àla compréhension des questions qui y sont posées. Quand le moment est venu de présenterun candidat à l’examen il le décide en accord avec le stagiaire et leformateur en remédiation.

Le formateur est un technicien en remédiation : l'apprentissage du code de la route se fait àpartir d’exercices créés par l'équipe pédagogique. Chaque dossier se compose d'exercices de découverte, d'apprentissage et d'évaluation. Pendant cette phase de travail, le formateur estprésent pour apporter des explications supplémentaires, l’accent étant toujours mis sur le lexique (avertisseur sonore, signal de détresse, …), les tournures syntaxiques (en dépassant …), les actes de parole (demander son chemin, interdire, autoriser, …)

III.2 Moyens matériels du dispositif A.E.S

Notre structure s’est équipée depuis 2009 de matériels professionnels performants au même titre que les autos école professionnelles :

Logiciel ETG Expert Boîtiers électroniques DVD de tests ENPC, Ediser,

Rousseau Vidéos sécurité routière Lecteur DVD Téléviseur grand écranCD d’exercices pédagogiques spécifiques: pour une progression adaptée ces exercices

de code ont été créés par les formateurs pour répondre aux besoins spécifiques dupublic (logiciel Power point)

Planches de panneaux collectifs Différents jeux pédagogiques et DVD sur le code de la

route et de sensibilisation à la sécurité routière. Un véhicule Auto Ecole équipé de caméras

embarquées

Les cours de code dispensés le sont en contexte d’examen de théorie générale, c'est-à-dire encollectif, seule la correction et les différentes explications théoriques sont dispensées en petitsgroupes ou en individuel (vocabulaire spécifique du code, panneaux, règles de conduite et decirculation, observation des situations de danger…….)Chaque stagiaire est muni d’un boîtier personnalisé par un numéro qui est un appareil électronique permettant de répondre aux questions en contexte de l'examen.Un logiciel professionnel adapté effectue régulièrement le bilan de chaque candidat et proposeune synthèse complète de leur niveau actuel de compétence aux tests. Il permet de savoir sil'élève est prêt pour l'examen E.T.G. Ce bilan est imprimable. Durant sa formation, chaqueélève va progresser selon ses capacités et son niveau de connaissance. Le logiciel génère desconseils permettant d'orienter les révisions de l'élève en fonction de ses lacunes. Les conseilssont établis automatiquement ou à la demande pour un élève selon les résultats obtenus lors deses tests.

IV. LA PRESENTATION DU PROJET

La précarisation des emplois, la fragmentation des territoires de la vie quotidienne et du travailgénère de nouvelles formes d’exclusion pour ceux qui n’ont pas les moyens de se déplacer. Lamobilité est une condition fondamentale dans le processus d’insertion pour accéder à l’emploi,Et l’emploi est le principal frein à une intégration à notre société. Le passage du permis de conduire est presque devenu une obligation. D’ailleurs lorsqu’on consulte les annonces de Pôle Emploi, force est de constater qu’être titulaire d’un permis B figure fréquemment au nombre des exigences des employeurs. Cette exigence peut s’expliquer par le fait que notre département présente un réseau de transport en commun peu adapté avec les horaires des secteurs d’emploi (usines, agriculture, nettoyage, distribution).Le permis de conduire est de plus en plus indispensable mais de plus en plus cher, de plus enplus difficile. Les deux tiers des allocataires des minima sociaux en sont privés.Le permis de conduire serait-il une nouvelle frontière de l’exclusion ? L’obtention du permis de conduire est une nécessité et une priorité pour accéder à l’emploi et à l’autonomie.Avoir un permis de conduire constitue aujourd’hui un "facteur d’insertion sociale" et "surtout d’insertion professionnelle"ainsi donc la perspective de pouvoir se présenter à l’épreuve du permis de conduire peut contribuer à l’insertion socio-professionnelle des jeunes et desbénéficiaires des minima sociauxet des demandeurs d’emploi.

IV-1. LE PARTENARIAT

Les partenaires locaux du dispositif A.E.S :- Mission Locale : rôle de prescripteur sur le dispositif destiné au public jeune- MINISTERE DE LA JUSTICE FIDP et PJJ : rôle de prescripteur sur les dispositifs

en direction des publics jeunes mineurs incarcérés au Pontet Les partenaires institutionnels du dispositif A.E.S :

- La commune de Isle sur la Sorgue: par la mise à dispositions de locaux participait auxdifficultés de mobilité rencontrées par les usagers de son territoire etparticulièrement de celles des jeunes dans leur recherche d’emploi.Par la mise àdisposition d’un Local: 325 Route de la Maison des Enfants SAINT ANTOINE

Les autres partenaires du dispositif A.E.S :- Centre sociaux, Pôle Emploi, ADVSEA et les associations de quartier qui participent àl’orientation des publics cibles.

IV-2. UNE PEDAGOGIE ADAPTEE

En Auto Ecole Socialisante (A.E.S)

Positionnement des candidats

«En vertu de l’arrêté du 08 Janvier 2001 du Ministère de l’équipement, il est défini certains critères garantissant que le service n’est en aucun cas concurrentiel avec le secteur privé »Notre expérience auprès des publics de bas niveau en difficulté d'insertion, nous a amené àproposer un apprentissage individualisé.Par ailleurs, hors du fait de leurs fragilités sociales, les candidats sont sélectionnés au regard deleurs difficultés d’apprentissage. Ainsi, un positionnement de la personne est élaboré et se traduit par l’évaluation de son niveaude compréhension linguistique, des tests de logique et de compréhension, de réactivité, duniveau de vigilance. Ce positionnement est effectué en individuel ou en collectif, avec le stagiairepour :

- Evaluer le nombre d’heures nécessaires à l’apprentissage (fiche d’évaluation, code ENPC)- Compléter la fiche d’inscription en A.E.S- Elaborer le contrat d’engagement en A.E.S

L’inscription en A.E.S comprend :- La photocopie recto-verso de la carte nationale d’identité ou du titre de séjour ou du

passeport,- Photocopie de justificatif de domicile (facture EDF GDF…..) ou un certificat d’hébergement

- 4 photos d’identité aux normes définies par la DIRECCTE- Pour les français de 18 à 25 ans, une photocopie de l’attestation de recensement et du

certificat de participation à la journée d’appel de préparation à la défense - Pour les personnes soumises à un examen médical obligatoire un formulaire de certificat

médicalDans le cas où le stagiaire était déjà enregistré en autoécole :

- Le formulaire initial d’inscriptionpréfectoral complété CERFA 02 et CERFA 6.- La fiche de suivi de formation (facultatif)

Les documents administratifs réunis, le dossier est finalisé sur internet.A ce moment là, les dossiers candidats sont conformes pour une première présentation àl’examen E.T.G du Code de la route.

Le contrat d’engagement de formation:Ce contrat est présenté au candidat en début de formation pour signature. Une lecture et uneexplication sont obligatoirement réalisées par la direction afin de remédier à des embarras dus auniveau de compréhension écrite et orale du futur candidat.

Enseignement théorique

Les cours de code de la routeLe calendrier des cours de code est remis à chaque bénéficiaire à l’entrée de la formation.Chaque candidat est tenu de remplir et de signer un état de présence à chaque leçon de code.

Les cours de code se composent de différents modules visant chacun l’acquisition de compétences différentes. Il s’agit d’objectifs opérationnels précis, objectifs établis à partir des connaissances à acquérir et à maîtriser pour réussir l’examen du code de la route:- un module sur la manière d’apprendre,- un module sur les phases d’apprentissage,- un module de réflexion sur l’objet d’apprentissage (qu’est-ce que le code ?),- des modules de compréhension et de mémorisation : ces modules s'adressent aux personnesen capacité de comprendre à l’oral et/ou de lire des énoncés en situation liés à des informations spécifiques et techniques. Chaque module est constitué de contenus à l'intérieurdesquels la progression peut s'opérer quelque soit le niveau d'entrée de la personne,

- un module d’activités pratiques et concrètes destinées à prendre conscience de ce qu’est un véhicule et les éléments qui le composent : le réglage du volant, le réglage du rétroviseur,localiser les différentes pédales, …(> le fait de s’asseoir au siège conducteur, de «bricoler » la voiture peut contribuer àdonner du sens à l’apprentissage du code parce que les apprenants effectuent des opérations très concrètes qui contribuent à donner de laréalité au projet. L’apprentissage du code de la route peut être long pour ce public et ce type d’activités est remobilisant pour les stagiaires),

- un module d’activités à partir de DVD utilisés dans les Autos école traditionnelles : ces activités visent à développer le champ visuel, à chercher des repères, à anticiper, à travailler levocabulaire mais essentiellement de préparer et mettre le candidat en contexte réel del’examen E.T.G.

(> il est nécessaire de élaborer avec les stagiaires des fiches de récapitulation de tout cequ’ils savent dans un thème précis).

La présence du formateur Code de la route est permanente durant tout le visionnage des DVDCode de la route afin de veiller sur le bon déroulement de la séance : la position physique dustagiaire, son état de concentration qui sont des attitudes à respecter lors du passage de l’examen E.T.G.

Les ateliers de sensibilisation a la sécurité routière

Ces ateliers sont organisés régulièrement en fonction de la réceptivité des groupes concernés.Ils s’articulent autour de mini séquences prévues sur les DVD du code de la route et concernent des thèmes les plus graves :o information sur le danger de l'alcool et de la drogue au volanto la vitesse au volant,o débats sur le thème des jeunes et les conduites à risques,o exercices en groupesur l’analyse d’une «situation d’accident» (constats, observations,

propositions).

Enseignement pratique

L’apprentissage de la conduite

La partie « conduite » repose sur le même principe pédagogique : donner plusde temps à l’élève pour acquérir les réflexes indispensables à une “ conduite en toute sécurité”. En général les difficultés personnelles sont prises en compte par le formateur à la conduite autant sur laméthode que sur la durée de la formation : latéralisation, psychomotricité, appréhensionsirrationnelles …etc.Afin d’accélérer la progression des candidats dans l’apprentissage de la partie théorique (E.T.G), quelques heures de conduite pratique leur sont prodiguées. Ces heures de conduitesont une application concrète des règles du Code de la Route. Elles stimulent la motivation dansl’apprentissage théorique du code de la roue qui lui est un exercice perçu par les candidats, comme un exercice pénible et fastidieux.Après l’obtention de l’examen E.T.G,leur formation se poursuivra dans le cadre de lapréparation à l’apprentissage de la conduite en vue de présenter l’examen Pratique de la conduite. La formation des futurs conducteurs comporte les 4 étapes :

Etape 1 : maîtriser la voiture à allure lente ou modérée, le trafic étant faible ou nul Etape 2 : choisir la position sur la chaussée, franchir une intersection ou y changer de

direction Etape 3 : circuler dans des conditions normales de circulation sur route ou en

agglomération- évaluation des distances, distance de sécurité, temps d'arrêt selon la vitesse- gabarit, manœuvres , croisements, dépassements, passer un virage- comportement avec les autres usagers, suivre un itinéraire, information sur le danger del'alcool au volant.

Etape 4 : connaître les situations présentant des difficultés particulières- insertion dans les voies rapide, conduite dense en agglomération- conduite la nuit, par temps de pluie ou de brouillard, notions sur la conduite en

montagne,les risques d'accident liés à la fatigue, l'entretien de la voiture, la conduite à tenir dans lessituations d'urgence

connaître les principales règles de la circulation, avoir des notions concernant la voiture etson entretien, savoir s'insérer dans la circulation, savoir choisir sa position sur la chaussée

être capable de franchir une intersection ou d'y changer de direction en tenant comptedes règles de circulation, connaître la signalisation verticale et horizontale et en tenircompte

savoir adapter son allure aux circonstances et à ses possibilités, savoir utiliser lescommandes accessoires de la voiture (essuie-glaces, climatisation..)

être capable de reconnaître les situations dangereuses, être capable de prévoir pour prendre lesdécisions qui conviennent, savoir remplir un constat amiable.

Nous avons fait le constat que le cap de l'examen théorique passé, la conduite pratique s'avéraitplus ardue pour ce public qui réagit cognitivement à l'apprentissage. Il était donc très difficile,voire dangereux en contexte de leçon de conduite, de leur apporter les corrections nécessairesen temps réel. Pour pallier à cette difficulté dans la conduite, nous avons mis en place le projetd'acquérir un véhicule Auto école équipé de caméras embarquées.L'utilisation, à titre pédagogique, d'une ou plusieurs caméras n'étant pas interdite, ce dispositif aété installé sur notre véhicule Auto Ecole en juin 2013, après autorisation du Chef d'Unité duBureau Education Routière DDT 84 SECUR/ER et à la condition que ce dispositif soit retirédu véhicule lorsdes passages de l’examen pratique du permis de conduire.

V. BILAND’ACTIVITE AES 2017

V-1 RESULTATS

Nombre d’entrées sur le dispositif A.E.S en 2017

L’ A.E.S a été créée en février 2009. La mise en place de la structure a nécessité plusieurs mois de paramétrages administratifs. Le recrutement d’un formateur auto école s’est avéré plus difficile que prévu. Le cursus professionnel d’un moniteur auto école classique ne pouvant s’adapter tel quel au public présent en Auto Ecole Social.Notre structure après plusieurs tentatives s’est dotée de deux professionnels:

- Un moniteur auto école (Titulaire d’un BEPECASER) - Un formateur spécialisé en linguistique (spécificités alphabétisation et lettrisme.

Agrément DILF et TCF).-

Les formateurs travaillent en binôme sur les différentes problématiques des candidats engagésdans la formation, ont organisé une progression adaptée aux besoins spécifiques de ce public.

10 personnes sont dans le dispositif en 2016 dont 40 personnes en inscription en 2017

MOIS 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 TOTAL

Nombre 10 2 0 4 0 2 15 0 3 3 3 0 40

10 personnes restent en moyenne en roulement dans le dispositif AES entre 2016 et 2017.

Nombre total sur le dispositif A.E.S 2017

Répartition des bénéficiaires sur le dispositif A.E.S

0

10

20

30

15/25

26/50

FemmesHommesTotal

ANNEES TOTAL2016 102017 40TOTAL 50

- Dans le cadre de difficulté linguistique,de concentration ou de compréhension :- 20 personnes entre 15 et 25 ans ontdes difficultés d’apprentissage autonome.- 20 personnes entre 26 et 50 ans, sonten roulement le dispositif de l’A.E.S .

Répartition des bénéficiaires sur le dispositif A.E.S

2017 Nombre %Femmes 14 24%Hommes 26 76%

Total 40 100%

0

10

20

30

40

50

60

70

80

1 2

FEMMESHOMMES

Origines géographiques sur le département des bénéficiaires sur le dispositifA.E.S

Pays d’origine des bénéficiaires sur le dispositif A.E.S

Ville NombreIsle sur la Sorgue 8Le Pontet 15Cavaillon 9Carpentras 3Orgon 2Pernes les Fontaines 2Loriol du Comtat 1

Pays d’origine NombreFrance 10Maroc 12Algérie 11Tunisie 7

24% de femmes pour 76% d’hommes ont été dirigés vers la formation en A.E.S.Concernant la catégorie de public de l’A.E.S, les femmes sont particulièrement fragiliséesprofessionnellement, socialement et doncfinancièrement. Ces freins sont dus à un faible niveaud’apprentissage et des situations de famille de plus en plus précaires : femmes divorcées ou séparées ayanten charge plusieurs enfants.

Niveau de formation des bénéficiaires sur le dispositif A.E.S

2017 INFRA A1.1 A1.1 A1 < Niveau V Niveau IV TOTAL

Femmes 3 4 6 0 1 14Hommes 0 1 10 15 0 26

Total 3 5 16 15 1 40

NIVEAU DE FORMATION

8%12%

40%

38%

2%

Infra A1,1A1,1A1< niveau Vniveau IV

20% des candidats relève d’un faible niveau défini par le C.E.C.R.L (Cadre EuropéenCommun de Référence pour les langues) soit8 personnes40% des candidats relève d’un niveau intermédiaire défini par le C.E.C.R.L (CadreEuropéen Commun de Référence pour leslangues) soit 16 personnes.38% des candidats relève du niveau inférieur auniveau V soit 15 personnes2% relève du niveau IV soit 1 personne

NIVEAU INFRA A1.1 moins ou Infra A1.1Non lecteur et Non scripteur dans sa langue d’origine et en français Ne comprend pas ou peu de mots - Nerépond pas ou donne des réponses décaléesNIVEAU DEBUTANT A1.1- Peut comprendre quelques expressions familières et quotidiennes utilisées dans des situations decommunication de la vie quotidienne et en utiliser certaines;- Peut s’identifier et répondre à des questions concernant, par exemple, sa nationalité, son âge, son état civil, sa profession, son lieu d’habitation… et, éventuellement, poser des questions très simples dans des situations de la vie quotidienne ;- Peut communiquer, de façon très simple, en ayant aussi recours à sa langue maternelle ou à d’autres langues acquises, si l’interlocuteur parle lentement et distinctement et se montre coopératif et bienveillant;- Peut recopier des mots ou des messages brefs, écrire des chiffres et des dates…

- Peut reconnaître différentes formes de graphie : des caractères imprimés, des majuscules, des graphiesmanuscrites lisibles, peu lisibles…- Peut donner des informations sur soi : son nom, sa nationalité, son adresse, son âge, sa date de naissance, sasituation de famille, dans des questionnaires ou des formulaires administratifs…- Peut écrire un message très simple ou une carte de voeux, comportant quelques détails personnels en s’aidant des formules imprimées sur des documents.NIVEAU ELEMENTAIRE A1- Peut comprendre et utiliser des expressions familières et quotidiennes ainsi que des énoncés très simples quivisent à satisfaire des besoins concrets.- Peut se présenter ou présenter quelqu'un et poser à une personne des questions la concernant - par exemple,

sur on lieu d'habitation, ses relations, ce qui lui appartient, etc. - et peut répondre au même type de questions.- Peut communiquer de façon simple si l'interlocuteur parle lentement et distinctement et se montre coopératif

NIVEAU DE COMPETENCEC.E.C.R.L (Cadre Européen Commun de Référence pour les langues)

Planning de formation des bénéficiaires du dispositif A.E.S

V-1. REUSSITES 2017

REUSSITES : Epreuve Théorique Générale E.T.G

CODE2017

PRÉSENTATIONS2017

TOTAL

Femmes 10 6Hommes 10 4

Total 20 10 E.T.G

REUSSITES : Epreuves Conduite Pratique Permis B

CONDUITE2017

PRESENTATIONS2017

TOTAL

Femmes 19 3Hommes 07 2

Total 26 5 PERMIS B

VI. LES PARTENAIRES FINANCIERS AES en 2017Suite à des actions juridiques intentées par AILE en 2016 sur la légalité de certains agissements des partenairesfinanciers, la quasi-totalité des demandes de subventions 2016-17, présentées par AILE, ont été suspenduesvoire retirées par les partenaires concernés par les plaintes déposées auprès du procureur de la république parAILE.

Cours de CODE Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi

Matin9h à 12h

Code Code Code Code Code

Après-midi13h30 à 16h30

Code Code Code Code Code

Cours deCONDUITE

Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi

Matin Conduite Conduite Conduite Conduite Conduite

Après-midi Conduite Conduite Conduite Conduite Conduite

B. LA FORMATION LINGUISTIQUEI. LE PUBLIC CONCERNE PAR LE DILFCe diplôme peut être proposé à tous les publics relevant d’un niveau minimal de compétence en français : grands débutants en français langue étrangère et nouveaux arrivants en France, souvent peu ou mal scolarisés dans leurs pays, parfois nonlecteurs, non scripteurs. Les candidats au D.I.L.F doivent être âgés de seize ans au moins à la date de la première épreuve.

II. LES MOYENS MIS EN OEUVREMoyens humains

Les formatrices de notre équipe sont diplômées en Master de Français Langue Etrangère et expérimentées auprès du publicétranger ou d’origine étrangère. Nous veillons à ce que notre personnel participe à des formations continues afin de toujours faire évoluer ses pratiques pédagogiques.Afin de répondre aux exigences des normes internationales de conception et de gestion des diplômes de langue, laCommission nationale du D.I.L.F et T.C.F a chargé le C.I.E.P d’assurer la formation des examinateurs et correcteurs du DILF en vue de leur habilitation. Nos formatrices ont répondu aux conditions du C.I.E.P pour devenir examinateur / correcteur duD.I.L.F qui sont les suivantes :

travailler dans un centre d'examen D.I.L.F agréé par la Commission nationale ; avoir une formation pédagogique dans l’enseignement dufrançais langue étrangère et plus particulièrement avec les

grands débutants en français langue étrangère ; obtenir l’autorisation du responsable de centre d’examen D.I.L.F (organisme d’exercice) ; justifier soit d’un diplôme en français langue étrangère (mention FLE de la licence, Master 1, Master 2), soit d’une

expérience professionnelle en enseignement du FLE auprès de grands débutants.

III. LA PRESENTATION DE LA FORMATIONLe D.I.L.F est un examen qui évalue le niveau A1.1 du C.E.C.R.L.Les épreuves du D.I.L.F ont été conçues dans la perspective actionnelle du Cadre européen commun de référence pour leslangues, qui définit les utilisateurs d’une langue comme des acteurs sociaux ayant à accomplir des tâches (qui ne sont pas seulement langagières) dansdes circonstances et dans un environnement donnés, à l’intérieur d’un domaine d’action particulier (personnel, public, éducationnel ou professionnel). A l’instar des examens DELF et DALF, le DILF repose sur des savoirs, des savoir-faire, des savoirs être et des savoirs apprendre, présents dans la compétence à communiquerlangagièrement sur les plans linguistique, sociolinguistique et pragmatique. La mise en œuvre de cette compétence dans la réalisation d’activités langagières variées peut relever de la compréhension, de l’expression et de l’interaction. Ce schéma a conditionné l’élaboration du DILF qui évalue les quatre compétences langagières, donnant, en raison du niveau évalué (A1.1) une place prépondérante à la réception et à l’expression orales. Le Référentiel pour les premiers acquis en français et le D.I.L.F sont le résultat de travaux conduits par la Délégation généraleà la langue française et aux langues de France (DGLFLF, ministère de la Culture et de la communication), à la demande de laDirection de la population et des migrations (ministère du Travail, de l’emploi et de la cohésion sociale). Le C.I.E.P, membre du groupe d’experts, conçoit les épreuves du D.I.L.F et assure la gestion pédagogique et administrative de ce diplôme. Les sessions du D.I.L.F ont lieu le premier mardi de chaque mois selon le calendrier défini par la Commission nationale du D.I.L.F.

LE PARTENARIAT Les partenaires locaux du dispositif Linguistique : dans le cadre du Contrat de Ville de Carpentras : Région, Conseil

Général, EtatL’Association A.I.L.E fait partie de la Plateforme linguistique mise en place à Carpentras en 2011. Depuis 2007, l’Association AILE est l’un des 2 centres de formation sur le Département du Vaucluse a être habilité par le CIEP pour faire passer les épreuves du DILF (Diplôme Initial de Langue Française). Les autres partenaires du dispositif Linguistique: le Centre International des Etudes Pédagogiques C.I.E.P est l’instance

qui agrée les Centres de Formation linguistique pour la passation des examens de niveau linguistique.Depuis 2011, L’Association A.I.L.E est habilitée par le C.I.E.P pour l’organisation et la passation des épreuves T.C.F (Tests de Connaissance du Français) : T.C.F-A.N.F Accès à la nationalité française , T.C.F-TP Tout public, T.C.F-QUEBEC Québec

IV. BILAND’ACTIVITELINGUISTIQUE 2017Dans le cadre du Contrat de ville de Carpentras 2017 ayant pour intitulé :

Action d’alphabétisation - Préparation au D.I.L.F (Diplôme Initial de Langue Française).Les Objectifs de l’action étant de favoriser l'insertion sociale des publics non lecteurs et non scripteurs. Le but de l’action consiste à ce que chaque personne puisse acquérir la capacité de comprendre et d’utiliser l’information orale et écrite en langue française, afin de parfaire ses connaissances, d’accroître son potentiel et de se réaliser pleinement tant socialement que personnellement Il s'agit de mobiliser les capacités d'apprentissage facilitant l'entrée et la participation à des actionsformatrices conduisant à l'insertion sociale

Notre but a consisté à ce que chaque personne puisse acquérir la capacité de comprendre et d’utiliser l’information orale et écrite, en langue française, afin de parfaire ses connaissances, d’accroître son potentiel et de se réaliser pleinement.Nous souhaitons mettre en place différents ateliers d’action socialisante à composante langagière. Ces ateliers destinés prioritairement aux publics faiblement scolarisés (analphabète et illettrés):

de participer à la vie de leur groupe social et culturel de comprendre des processus complexes et diversifiés de la vie quotidienne d’acquérir de nouveaux savoirs et de les mobiliser avec efficacité d’accéder à plus d’autonomie au plan personnel et social

L’action Contrat de ville de Carpentras 2017 ayant débutée en septembre 2017 et s’étant terminée le 07/11/17, 32personnes ont été en capacité de présenter l’examen D.I.L.F le mardi 05 Décembre 2017. 12personnes ont été en capacité de présenter l’examen D.I.L.F pour le compte de AILE le mardi 05 Décembre2017.20 personnes ont été en capacité de présenter l’examen D.I.L.F pour le compte de NUMA et CAP FORMATION le mardi 05 Décembre 2017.

T.C.F-A.N.F (Test de connaissance du français pour l’accès à la nationalité française)À compter du 1er janvier 2012, les candidats à la nationalité française devront apporter la preuve de leur maîtrise du françaisoral au niveau B1 du Cadre européen commun de référence pour les langues (C.E.C.R.L) (c'est-à-dire dans les activités"écouter", "prendre part à une conversation", "s'exprimer oralement en continu").Le "T.C.F pour l'accès à la nationalité française" a été spécifiquement conçu pour répondre aux nouvelles dispositionsintroduites par le ministère français de l'Intérieur, de l'Outre-mer, des Collectivités territoriales et de l'Immigration relativesau contrôle de la connaissance de la langue française pour les postulants à l'acquisition de la nationalité française.L’attestation du "T.C.F pour l'accès à la nationalité française" n'est valable que pour un dossier de demande d'acquisition dela nationalité française par mariage ou par naturalisation. Vous ne pouvez pas l'utiliser pour intégrer, par exemple, uneuniversité française, ou pour constituer un dossier d'immigration pour le Québec.Les candidats peuvent présenter autant de fois qu’ils le souhaitent au "T.C.F pour l'accès à la nationalité française". Ils doivent, cependant, attendre deux mois entre chaque passation de T.C.F, quelle que soit la déclinaison concernée.Ils obtiendront leur attestation trois semaines après la passation de votre "T.C.F pour l'accès à la nationalité française". Ilsdoivent retirer leur attestation directement dans le centre dans lequel que ils auront passé les épreuves du "T.C.F pour l'accèsà la nationalité française". Leur attestation a une durée de validité limitée de deux ans.90 personnes désirant acquérir la nationalité française se sont inscrites aux épreuves du T.C.F-A.N.F :

V. REUSSITES

REUSSITES DILF32 candidats présentés 30 candidats ont réussis les épreuves DILF et 2 candidats ont été absents le jour de l’épreuve.

ACCES A LA NATIONALITE TCF ANF TP QUEBEC (2016-2017)

Niveau linguistique C.E.C.R.L Centre ville Carpentras

Infra A1.1 10A1.1 et + 22

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 TOTAL2017 10 10 12 11 12 8 0 0 6 13 0 8 90

Inscrits Réussis

Femme 22 21Homme 10 9TORAL 32 30

DILF

Inscrits Réussis

Femme 38 25Homme 52 40TORAL 90 65

TCF-ANF TCF-TPTCF-QUEBEC

VI. LES PARTENAIRES

CONSEIL REGIONAL CONSEIL GENERAL ETAT

COMMUNAUTE DES COMMUNES CIEP

COMMUNE