Betonsteinbelaege f

7/24/2019 Betonsteinbelaege f

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technics

D O N N E S T E C H N I Q U E S

Revtements en btonPavs classiques et autobloquants, dalles de jardin, systmes de revtementcologiques (revtements permables)


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Table des matires

2 Revtements en bton

2 Introduction 2 Caractristiques exiges des pavages et dallages 2 Avantages 3 Forces et influences sur les pavages et dallages 3 Sous-sol / Terrain/ Classes de portance 3 Couche de fondation 4 Profil du pavage 4 Nomenclature et structure

5 Pavs classiques et autobloquants 5 Dfinitions des pavs classiques et autobloquants 5 Epaisseur des pavs 5 Domaines dutilisation 6 Agencement des pavs

6 Drainage de la surface 6 Lit de pose 7 Matriau du lit de pose 8 Largeur de joint 8 Distanceurs / Cames 8 Matriau de jointoiement 9 Jointoiement / Tassement par vibrations 9 Tolrances dimensionnelles 9 Diffrences de couleur10 Modles de pose11 Entres de garages11 Caniveaux transversaux11 Transitions

12 Bordures13 Drainage14 Coefficients ME/Glivit14 Dimensionnement de la couche de fondation15 Valeurs indicatives du dimensionnement

de la superstructure des pavages en bton16 Exemple dutilisation pour valeurs indicatives

du dimensionnement de la superstructure17 Entretien et nettoyage18 Efflorescences18 Retenue dhumidit19 Paver mais correctement (recommandations et conseils)

20 Systmes de revtement cologique

(revtements permables)20 Bases lgales en matire dinfiltration20 Evacuer par infiltration au lieu dimpermabiliser21 Conditions remplir pour une infiltration22 Admissibilit dune infiltration23 Nappe phratique et sol23 Permabilit du sol24 Coefficients de permabilit25 Test dinfiltration26 Mthodes dinfiltration26 Infiltration travers les pavages permables27 Infiltration par les accotements28 Cuvettes drainantes

Ces donnes techniques Revtements en bton sont un complment nos catalogues et contiennent dimportantes directives destines laplanification et lexcution de projets de construction.

29 Systmes cuvettes et rigoles30 Bases de dimensionnement des pavages permables31 Terrain naturel31 Intensits rgionales des prcipitations32 Dimensionnement de la couche de fondation32 Coefficients ME/ Glivit33 Couches drainantes34 Valeurs indicatives du dimensionnement de la superstruc-

ture des systmes de pavages permables leau35 Lit de pose des pavs35 Confection des joints35 Pavage35 Modification de la permabilit36 Entretien

36 Pratique en matire dautorisation36 Secteurs dutilisation des revtements cologiques37 Liste de contrle pour revtements cologiques /Conversions38 Systmes de pavages permables leau43 Exemple dutilisation des tableaux dinfiltration43 Graphique comparatif de linfiltration travers les pavages

permables

44 Dalles44 Domaine dutilisation44 Couche de fondation44 Lit de pose et matriau du lit de pose45 Joints, matriau de jointoiement et jointoiement45 Pose laide du porte-dalle

45 Anneaux dappui pour dalles sur construction rigide en bton46 Tolrances dimensionnelles46 Diffrences de couleur

47 Instructions gnrales pour la pose

48 Lexique

52 Solutions cratives

Tableaux15 Valeurs indicatives du dimensionnement de la superstruc-

ture des pavages en bton16 Exemple dutilisation pour les valeurs indicatives du

dimensionnement de la superstructure22 Admissibilit dune infiltration

24 Coefficients de permabilit34 Valeurs indicatives du dimensionnement de la superstruc-

ture des systmes de pavages permables39 Tableau dinfiltration pour joints gravillonns40 Tableau dinfiltration pour joints engazonns41 Tableau dinfiltration pour grilles de gazon42 Tableau dinfiltration pour pavs filtrants43 Exemple dutilisation des tableaux dinfiltration43 Graphique comparatif de linfiltration travers les pavages

permables


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Introduction

Les villes, villages, quartiers dhabitation, routes et places sont au

cur dinteractions. Dune part les personnes qui y vivent, ytravaillent et y circulent crent ces lieux. Dautre part ces lieuxinfluencent le bien-tre des personnes, leur envie dy sjournerou dy flner. Nous ne voulons ni ne pouvons modifier denombreuses influences. Toutefois, les routes et les places offrentune certaine libert damnagement.

Il est possible, par exemple, de paver des rues et des places avecdes pavs naturels ou des pavs en bton. Le pavage en pierrenaturelle est lune des plus anciennes techniques de constructiondes routes.

Les pavages en bton et les dallages connaissent une relle renais-sance. Les communes ont de plus en plus recours au pavage pouramnager les zones trafic modr, les places et les rues rsiden-

tielles. Dans les zones pitonnes, un pavage ou un dallage peuttre ralis. Compte tenu de leur importance dans lamnage-ment, il nest plus envisageable de se passer des pavages ni desdallages. Ils ont une valeur esthtique telle quils viennent rem-placer les revtements en asphalte bien des endroits. La gammede produits est illimite. Les formes, coloris et structures de surfacesont si varis que des solutions peuvent tre cres en toute libert.Les pavages permables sont toujours plus recherchs. Grce linfiltration superficielle, les eaux de ruissellement sont vacuesdirectement dans le terrain naturel. Le domaine dutilisation detels pavages, les principes de conception et les possibilits de rali-sation figurent au chapitre Systmes de revtement cologique(ds la page 20).

Caractristiques exiges des pavageset dallages

Les pavages et dallages devront satisfaire des exigences trsdiffrentes selon le trafic pondral attendu, le domaine dutili-sation et les souhaits en matire desthtique.

Les pavages des routes et des places sont soumis jour et nuit autrafic pondral dynamique et aux conditions mtorologiques. Ilsdoivent tre durables, srs et pratiques.

Les pavages et dallages de zones pitonnes doivent satisfaire de svres critres damnagement. En outre, ils doivent treantidrapants et pratiques, et rsister au trafic pondral des vhi-

cules dentretien.

Avantages

Les possibilits damnagement sont illimites. Toutefois, lpaisseurdu pav ou de la dalle ainsi que le modle de pose seront choisisen fonction du poids du trafic. Les spcifications des diffrentsproduits indiquent sils conviennent lutilisation envisage.Les pavages et dallages sont utilisables ds leur mise en place etassocient les avantages dune excution rigide aux atouts duneconsolidation flexible.Sil y a lieu de poser de nouvelles conduites ou deffectuer destravaux de rparation, la dpose est facile et conomique. Il suffitdenlever les pavs ou les dalles et de les remettre en place une

fois les travaux achevs. Le revtement est immdiatement rutili-sable sans trace visible des rparations. Les dchets ou matriauxsuperflus sont recycls aisment.

Revtements en bton

La place communale cur interactif

Pavages et dallages:Critres dterminants selon les domaines dutilisation

Exigences de la technique de constructionUn pavage doit tre portant, durable, rsistant la dformation, non glif,rsistant lusure et trs stable. En outre, il peut tre construit par tous les temps.

ScuritDu point de vue technique de la circulation, la planit (longitudinale ettransversale), la qualit antidrapante et la luminosit doivent tre prisesen compte.

EconomieLes cots de ralisation et dentretien doivent tre faibles et la dure de servicedoit tre assure pour longtemps.

EcologieLencombrement sera limit au maximum dans le respect des ressources naturelles.

Esthtique

Pour ce qui concerne laspect esthtique, il sera tenu compte des souhaitsdu matre douvrage (couleur/forme).


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Forces et influences sur les pavageset dallages

EnvironnementLa pntration deau dans la structure du revtement peut causerdes dommages. Leau provoque une rosion intrieure et faitgonfler les sols cohrents. Si le sol gle, la formation de glace aug-mente le volume et nuit au compactage. La prsence deau,gele ou non, rduit la portance. Les variations de tempraturemodifient la longueur et peuvent exercer dnormes forces encas de compressions.

TraficLes forces exerces par le trafic (forces dynamiques, statiques, audmarrage, au freinage et au braquage) doivent tre absorbespar le revtement et transmises la couche de fondation.

Sous-sol / Terrain / Classes de portance

Par sous-sol, nous comprenons le terrain naturel ou la roche exis-tante. Le terrain sert de fondation aux couches suprieures. Lasurface du terrain est dsigne par forme. La forme est le supportde la superstructure. Le sous-sol est examin par des mesures ducoefficient MEou des prlvements dans le but de dterminersa classe de portance.

Les sols et classes de portance S3 et S4 sont suffisants commesupports de compression. La superstructure peut tre mise enuvre et compacte sans que des dformations dues au traficne surviennent.

Les sols de la classe de portance S2 sont suffisants commesupports de compression et sont carrossables. Les sols de classede portance S1 ne sont pas carrossables.

Couche de fondation

La couche de fondation est la couche de support proprement dite.Elle doit rpartir les charges sur le terrain. La couche de fondation(support du pavage) ne doit prsenter aucun dfaut. Tout matriautranger est liminer. La surface de la couche de fondation estappele forme. Le drainage de la couche de fondation doit tregaranti. En prsence dun pavage non scell pos sur une coucheporteuse permable leau, en bton filtrant par exemple, unnon-tiss sera appliqu si le matriau du lit de pose est compos

dun mlange de sable concass et de gravillons.Pour un pavage excut sur une couche de fondation en sable etgravier, les coefficients MEdoivent rpondre aux exigences decompression de la norme SN 640585b.

Avant la mise en place du pavage, la couche de fondation est examiner par le matre duvre et lentrepreneur. Le coefficientMEpeut tre dtermin par un test in situ (ou essai Proctor).

Coefficients MEde la forme de la couche de fondationTrafic trs lger (T1) ME80 MN/m = 800 kg/cmTrafic lger moyen (T2T3)ME= 100 MN/m = 1000 kg/cm

Proprits Type de revtement

Pavage Asphalte Btonen bton

Cots

Consommation faible lev faiblednergieCots Construction moyen faible lev Entretien faible lev moyen Rutilisation facile faible prix moyen moyen

Possibilit damnagement

trs bonne mauvaise moyennecouleur/forme peu de possibilitsdivers formats et de couleurs ettypes de pose de textures

Construction et entretien

Besoin en machines faible, engin diverses btonnire

simple machines

Temps de construction moyen court long (durcissementdu bton)

Fouille et la main marteau de dmo- difficile et onreuxremblayage lition et nouveaux

matriauxncessaires

Rutilisation simple sans prparation prparationprparation ncessaire ncessaire

Utilisation

Durabilit bonne moyenne bonneRsistance la charge par trs bonne bonne trs bonne

essieu leve

la charge trs bonne mauvaise trs bonneponctuelle

au cisaillement bonne mauvaise trs bonne

aux huiles etau carburant bonne mauvaise bonne

Qualit anti- bonne satisfaisante bonnedrapante par v60 km/h

Vitesse

bonne, trafic urbain trs bonne trs bonne

Entretien

moyen au dbut, moyen au dbut longtemps faible,faible au fil du en augmentation trs lev au fil dutemps constante avec temps

le temps

Classe de charge

Zp T2 p. Zp T6 Zp T6revtements colog.Zp T3 autresrevtements

Classes de portance du solVSS SN 640 317b Critres du sol MEMIN/m

SO trs faible sols granulats fins : 6 MN/mportance limon ou argile

S1 faible sols granulats fins moyens: 615 MN/mportance sable, limon, argile

S2 portance sols granulats moyens: 1530 MN/mmoyenne sable jusqu un granulat de 2 mm

S3 portance sols granulats moyens 3060 NM/mleve grossiers: sable, gravier

S4 portance sols granulats grossiers: 60 MN/mtrs leve gravier granulats de 260 mm

Revtements en bton


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Profil du pavage

La technique du pavage consiste couvrir une surface laide de

pavs (en bton, dans notre cas). Un pavage est un ouvrageporteur stable qui transmet les charges ponctuelles sur un plan.

Les pavages en pierre naturelle sont connus depuis plus de 2000ans. Une technique datant de la plus haute Antiquit a elle aussifait ses preuves. Il sagit de raliser une vote non soutenue(ex.: pont en arc) partir dlments isols.

Ce procd est utilis aujourdhui encore dans la constructionmoderne de routes.

En outre, la stabilit est augmente par lencastrement latral dupavage. Le pavage doit alors prsenter un profil en arc de cercle.Un pavage lgrement bomb offrira une plus grande stabilitquun pavage parfaitement horizontal. (Voir figure 1)

Nomenclature et structure

Superstructure (voir figure 2) Pavage Forme du lit de pose Lit de pose Forme de la fondation Couche de fondation Forme

Infrastructure ventuelle Sol amlior p.ex. par compactage, substitution de matriau

ou stabilisation

Terrain Terrain naturel (roche existante)

Nomenclature et structure dun pavage1 Joints garnis de sable2 Pavs autobloquants/classiques3 Forme du lit de pose4 Lit de pose de 3 max. 5 cm mlange sable-gravillon 0/8 mm5 Forme de la fondation6 Couche de fondation7 Forme8 Terrain naturel

Figure 2

1

3

2

4

5

78

6

Revtements en bton

Figure 1


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Dfinition des pavs classiques et autobloquants

Les pavs autobloquants et les pavs classiques sont des pavs en

bton prfabriqus destins la stabilisation de routes, de cheminset de places. Ils se distinguent comme suit:

Pavs classiquesLes pavs classiques sont drivs des anciens pavages en pierrenaturelle et prsentent des formes relativement simples (rectangle,carr, cercle, hexagone).

Pavs autobloquantsLes pavs autobloquants sont issus du perfectionnement des pavsclassiques. Leffet autobloquant est d leur forme particulirequi amliore leur comportement diffrentes sollicitations et auxefforts de cisaillement.

Epaisseur des pavsLes pavs en bton sont fabriqus en paisseurs allant de 4.5 16 cm. Les forces dynamiques dues au trafic agissent dansplusieurs directions.Les charges verticales sont transmises au lit de pose et la couchede fondation indpendamment de lpaisseur des pavs. Lesforces horizontales ont tendance provoquer la torsion des pavs.Ces forces doivent tre absorbes par les faces latrales despavs et entranent une compression des artes. Plus le pav estpais, plus cette compression des artes est faible et plus la dfor-mation du lit de pose est rduite (voir figure 3). Les pavs dontlpaisseur est insuffisante basculent sous leffet du trafic et pr-sentent alors un profil en dents de scie. Ce phnomne se

produit sur les voies en pente et sur les tronons de routes o lesfreinages et les dmarrages sont frquents, p. ex. dans les zonesdarrts de bus.

Domaines dutilisation

Le type de pav, son paisseur et le modle de pose sont choisisen fonction de la classe de charge du trafic attendue.

Cette dernire est dfinie selon la norme VSS SN 640 480.

Classe de charge du trafic ZP (zones pitonnes)Zones pitonnes, chemins, balcons, terrasses, etc. Les pavs auto-bloquants et classiques ds lpaisseur de 4.5 cm peuvent treposs dans ces secteurs.

Classe de charge du trafic T1 (trafic trs lger)Surfaces carrossables par des vhicules lgers, pour entres demaisons, parvis. Pavs autobloquants embotement dslpaisseur de 6 cm recommands. Pour cette application, utiliserde prfrence des pavs autobloquants ou classiques dunepaisseur de 8 cm au moins.

Classe de charge du trafic T2 (trafic lger)Pour places peu empruntes par des vhicules lourds, p. ex. ruesde quartiers, etc. Dans ces zones, des pavs autobloquants avecembotement dune paisseur dau moins 8 cm sont prconiss.

Classe de charge du trafic T3 (trafic moyen)Pour les surfaces au trafic mixte, vhicules lgers et lourds, p. ex.

rues de quartiers, zones industrielles et places. Pour ces surfaces,les pavs autobloquants de 10 cm dpaisseur sont utiliser souscertaines restrictions.

Pavs classiques et autobloquants

Figure 3Direction du trafic

Direction du trafic


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Agencement des pavs

Ranges perpendiculaires la direction principale du trafic

Lagencement des pavs par rapport la direction principale dutrafic dtermine aussi la stabilit du pavage.

Les pavs disposs perpendiculairement la direction principaledu trafic ne peuvent absorber les forces de torsion quau niveaude deux faces latrales. (Voir figures 4 et 5)

Ranges obliques par rapport la direction principaledu traficSi les pavs sont disposs en ranges obliques (par ex. 45) parrapport la direction principale du trafic, les quatre faces lat-rales peuvent absorber les forces de compression. (Voir figure 6)

La compression des artes est ainsi fortement rduite.En outre, le bruit de roulement sur des ranges obliques est inf-

rieur au bruit de roulement sur des ranges perpendiculaires.

Drainage de la surface

Afin de garantir un coulement suffisant des eaux en surface, lesrevtements en pavs classiques et autobloquants doivent pr-senter une pente minimale de 2%.

Hormis lcoulement sur le pavage, le drainage de la surface dela couche porteuse doit galement tre planifi et excut. Leaune doit en aucun cas stagner sous le pavage.

Pentes minimales dans les secteurs carrossables pente longitudinale

de min. 0.5% pour assurer lcoulement des eaux

(norme VSS SN 640 110). pente transversale

de min. 3% pour le ruissellement des eaux de surface(norme VSS SN 640 742).

Lit de pose

Pour quun pavage soit durable et ne pose pas de problme, le litde pose doit tre conforme aux normes.

Le lit de pose sert de forme de fondation (support du pavage) etpermet de compenser les tolrances de hauteur des pavs.

Le lit de pose doit tre mis en oeuvre et galis au profil avantla pose des pavs.

Lpaisseur du lit de pose se situe entre 3 cm au minimum et5 cm au maximum.

Lpaisseur minimale garantit la pose parfaite des pavs. Afindviter les traces de roues, lpaisseur maximale sera respecte.

Le lit de pose doit avoir la mme paisseur sur toute la surface.Il ne doit en aucun cas servir galiser des irrgularits inadmis-sibles de la couche de fondation.

Les pavages raliss sur un lit de pose dont lpaisseur nest pasrgulire se dforment lors du tassement par vibrations etcontinuent de se dformer sous leffet du poids du trafic.(Voir figures 7 et 8)

Les ingalits de la forme de fondation ne doivent pasdpasser 2 cm le long dune latte de 4 m. Le lit de pose doit avoir une paisseur de 3 cm 5 cm. Le lit de pose doit tre galis au profil.

1 Pavs autobloquants/classiques2 Lit de pose3 Couche de fondation4 Terrain naturel

Figure 7

1

2

4

3

Figure 8

1

2

4

3

Figure 4

2

1

Figure 5

1

2

3 3

Figure 6

1

2

3

1

2

3

1 Contrainte de compression dans la zone suprieure2 Contrainte de compression dans la zone infrieure3 Direction principale du trafic


Direction principale du trafic


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Figure 9


Matriau du lit de pose

Un agrgat minral calibre chelonn sera utilis.

Les matriaux suivants conviennent la mise en uvre du litde pose et ont fait leurs preuves.

Variante de pose A (cas normal) Pavage carrossable Pavs poss la mainLe lit de pose est excut avec un mlange de sable-gravillonde 0/8 mm.

Variante de pose B Pavage carrossable Pose mcanique des pavsLe lit de pose est excut avec un mlange de sable-gravillonde 0/8 mm.

Variante de pose C Pavage non carrossable Toits plats, terrasses, balcons vent. au-dessus dune couche disolation ou de protectionLe lit de pose est excut avec un gravier de 4/8 mm.

Dautres graviers et gravillons peuvent tre utiliss, pour autantque les matires dcantables (0.063 mm) ne dpassent pas 5%.La granulomtrie maximale doit tre de8 mm.

Le gravillon 2/4 ou 4/8 mm convient tout particulirement auxpavages permables.

Si un mlange de sable-gravillon nest pas utilis pour le lit de

pose mais, par exemple, du gravillon ou gravier 2/4 ou 4/8 mmseul, le matriau de jointoiement fin ruisselle dans les intersticesdu lit de pose. Ce phnomne sacclre sous leffet des pr-cipitations.

Par la perte du matriau de jointoiement, le pavage devientinstable.

Dans le cas dune couche de fondation en pierres concassesgrossires, veiller galement couvrir la surface dun matriauplus fin de calibre chelonn afin dviter au matriau du litde pose de ruisseler dans la couche de pierres concasses (voirfigure 9).

Les travaux de mise en uvre lors de fortes pluies favorisentlcoulement du lit de pose.

Une perte du matriau du lit de pose entrane la dformation dupavage.

Matriau du lit de pose mlange de sable-gravillon 0/8 mm(cas normal).


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Largeur de joint

Les caractristiques dun pavage ne sont effectives qu partir du

moment o le joint assure sa fonction.Sans joint efficace, les pavs ne peuvent pas former de revtementstable. On nobtiendra quun amas de pavs qui se dplacent la moindre sollicitation. Les charges ne sont pas transmises demanire uniforme au lit de pose ni la couche de fondation.

En labsence de joints, il est impossible de compenser les tolran-ces dimensionnelles des pavs.

Si les joints entre les pavs sont ngligs et si les instructions depose donnes par le fabricant de pavs ne sont pas respectes,les pavs seront automatiquement endommags. Lclatementdes artes suprieures est le dgt le plus courant.

Dans le cas de pavs en bton, il sera prvu un joint de 5 mm

au max. en fonction du type de pav, du modle de poseet des tolrances dimensionnelles.

Le paveur travaillant sur le chantier doit veiller au respect de lalargeur de joint prescrite. En cas de pose serre de pavs, sansdistanceurs par exemple, les pavs seront placs cte cte sansles caler entre eux.

Un jointoiement au sable est impratif pour tous lespavages carrossables.

Distanceurs / Cames

Afin de garantir au moins un petit joint, les pavs sont dots decames intgres la fabrication.

Il est aussi possible dutiliser des distanceurs spars. Toutefois,les pavages distanceurs en matire synthtique ne sont car-rossables que sous certaines rserves.

Les distanceurs ne peuvent pas remplacer un joint garnicomme il se doit. Cest pourquoi il faut aussi effectuer unjointoiement au sable dans ce cas.

Matriau de jointoiement

Le matriau de jointoiement sera choisi en fonction du matriauutilis pour le lit de pose. Gnralement, un matriau de join-toiement sans liant est utilis. Les matriaux suivants conviennentau jointoiement et ont fait leurs preuves:

sable 0.2, 0.4 mm dans le cas de joints largis, mlange de sable-gravillon de

calibre chelonn 0/4 mm pour les systmes de pavages permables, se rfrer la

Confection des joints (page 35)

Sil nest pas utilis un mlange de sable-gravillon pour le lit depose, mais, par exemple, du gravillon ou gravier 2/4 ou 4/8 seul,le matriau de jointoiement fin ruisselle dans les interstices du litde pose.

Dans ce cas, il est ncessaire de rpter le jointoiement au sable.

Le joint nest efficace que sil est entirement garni de sable.

Revtement en pavs efficace par des joints fonctionnels

Exemple dclatement darrtes en labsence du matriau de jointoiement

Pav avec cames intgres



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Pose mcanique avec la machine Probst

Jointoiement au sable pratique avec Easy-Fill

Vibrateur de surface revtu dun matelas


Jointoiement / Tassement par vibrations

Avant de procder au tassement, il faut remplir les joints au moyen

du matriau de jointoiement appropri. Ensuite, balayer soigneu-sement la place. Procder au tassement (si possible par tempssec) en se dplaant des bords vers le centre, jusqu obtentionde la stabilit. Il est interdit dutiliser des rouleaux compresseursvibrants. Il est recommand de se servir de patins vibrants dont lapuissance ne dpasse pas 16 kN. Pour viter dendommager lasurface des pavs, le patin sera revtu dun matelas en matiresynthtique.

Ensuite, il y a lieu de regarnir les joints au moyen du matriau dejointoiement appropri, en procdant par balayage ou par arro-sage, voire laide des deux mthodes.

Les effets mcaniques et les intempries favorisent le ruissellementdu matriau de jointoiement dans le lit de pose. Le pavage perd

ainsi de sa stabilit et un contrle ainsi quun regarnissage ven-tuel priodiques sont indispensables.

Le matre douvrage est inform dans ce sens.

Le jointoiement seffectue au sable au fur et mesure quela pose progresse.

Nous recommandons dutiliser les vibrateurs suivants:

Epaisseur de pavs jusqu 60 mmVibrateur de surface dun poids denv. 130 kg et dune forcecentrifuge de 1620 kN.

Epaisseurs de pavs 80100 mm

Vibrateur de surface dun poids denv. 170200 kg et duneforce centrifuge de 2030 kN.

Epaisseurs de pavs 100 mmVibrateur de surface dun poids denv. 200600 kg et duneforce centrifuge de 3060 kN.

Tolrances dimensionnelles

Compte tenu de leur mode de fabrication, les pavs en btonprsentent certaines tolrances dimensionnelles. Tolrancesadmissibles selon SIA 246.508 (SN EN 1338).

Afin de compenser ces tolrances, les consignes concernantle lit de pose et le jointoiement sont respecter.

Les cotes indiques sont des dimensions modulaires. Il seratenu compte des tolrances lors de la conception, de ltudedes besoins et de la pose.

Diffrences de couleur

Afin dviter des diffrences de couleur sur de grandes surfacespaves, les lments provenant de diffrentes palettes et rangesseront alterns.

Epaisseur du pav mm Longueur mm Largeur mm Epaisseur mm

< 100 2 2 3

100 3 3 4

La diffrence dpaisseur entre deux pavs choisis au hasarddoit se situer 3 mm.


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Modles de pose

La gamme CREABETON offre une multiplicit de combinaisons et

de modles de pose. La crativit na aucune limite.


C

pp

pm

pm

pmpmgp

gp

gp

gpgp

gp gp

gpgpgp gp

gp

gp

gpgp

gpgp

gp

gp

gpgp

gp

gp

gp

gp

gp

gp

gpgp

gp

gp

gp

gp

pm

pm

pm

pm

pmpm pm

pm

pm

pm

pm

pp

pppp

pp

pp

pp


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Entres de garages

Dans le cas dune forte pente et dune distance suprieure 6 m,

une traverse en bton supplmentaire doit tre prvue (p. ex.:pavs de marquage).Plan Figure 10Coupe AA Figure 11

Caniveaux transversaux

Les caniveaux transversaux doivent tre construits en tenant comptedune pente dcoulement de2% (proprit du matriau).Pour une pente longitudinale de la route de p.ex. 10% et uneinclinaison dcoulement de la rigole transversale de 2%, langleentre la rigole transversale et laxe de la route est de 80.

La distance longitudinale de la rigole transversale slve env. 35 m(intensit des prcipitations du plateau).

Lors dune pente longitudinale de la route de 15%, la distancelongitudinale se rduit env. 25 m (SN 640742).

Transitions

Lors de modifications de surfaces (p. ex. diffrents pavages ourevtement en asphalte), la sparation entre les types de rev-tement peut seffectuer au moyen dune bordure, dun pav demarquage ou dune bordure en pierre naturelle. Lorsque leszones de transition ou les bordures sont soumises aux charges dutrafic, elles doivent tre dimensionnes en fonction des chargesattendues.

Figure 11

5

6

8

7

1 23

4

1 Caniveau

2 Traverse en bton3 Joints garnis de sable4 Tuyaux en PVC pour le drainage du lit de pose insrs dans ltrsillon en

bton (env. 1 pce/m1)5 Pavs autobloquants/classiques6 Lit de pose de 3 max. 5 cm mlange sable-gravillon 0/8 mm7 Couche de fondation selon les normes VSS8 Terrain naturel

1 Bordure en bton ou pierre naturelle2 Joints garnis de sable3 Pavs autobloquants/classiques4 Lit de pose de 3 max. 5 cm mlange sable-gravillon 0/8 mm5 Semelle en bton6 Couche de fondation selon les normes VSS

7 Terrain naturel

Figure 12

3

4

7

6

1 2

5

Figure 10

1

2

2

Garage

environ6m

A

A

1 Caniveau2 Traverse en bton


1

0cm


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12

Figure 14

2

3

6

5

1

4

1 Joints garnis de sable2 Pavs classiques ou autobloquants3 Lit de pose de 3 max. 5 cm mlange sable-gravillon 0/8 mm4 Fermeture en bton (ne pas sceller les pavs)5 Couche de fondation selon normes VSS6 Terrain naturel

1 Joints garnis de sable2 Pavs classiques et autobloquants3 Lit de pose de 3 max. 5 cm mlange sable-gravillon 0/8 mm4 PAVE EDGE5 Clou

6 Couche de fondation selon les normes VSS7 Terrain naturel

Figure 15

Figure 13

3

5

6

1 Joints garnis de sable2 Bordure ou pav de marquage3 Lit de pose de 3 max. 5 cm mlange de sable-gravillon 0/8 mm4 Semelle en bton

5 Couche de fondation selon normes VSS6 Terrain naturel

Bordures

Bordure ou pav de marquage

(Voir figure 13)

Fermeture en bton

(Voir figure 14)

Profil de bordure en matire synthtique PAGE EDGE(Voir figure 15)

1 2

4

2

3

7

6

1

4

5



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Drainage

Raccords aux caniveaux de drainage

Le caniveau et la grille de couverture sont choisis en fonctiondu poids du trafic attendu.

Veiller en particulier au drainage du lit de pose le long ducaniveau.

Dans le cas de fortes pentes ou dimportantes forces de freinage,prvoir une traverse en bton le long du caniveau. Se rfreraux entres de garages, coupe AA, figure 11 (page 11).

Selon le type de caniveau et la charge attendue, nous recom-mandons de btonner celui-ci de chaque ct sur 10 cm etdessous sur 10 15 cm.

(Voir figure 16)

Caniveau en pavs

Poser au pralable les pavs du lit dcoulement dans un lit depose li au ciment.

Les pavs doivent tre poss serrs dans le lit dcoulement. Garnir les joints de sable fin par arrosage; rpter plusieurs fois

lopration.(Voir figure 17)

Bouche dcoulement sur un toit-terrasse

La ralisation de pavages sur un toit-terrasse, avec ou sans isola-tion, exige le plus grand soin. La pose des pavs et des bouchesdcoulement seffectue selon les instructions de lentrepreneurresponsable de lisolation et de ltanchit. Pour viter lesefflorescences, leau ne doit en aucun cas stagner. (Voir figure 18)

Figure 16

4

5

9

8

2

6

1 Superstructure 23 mm2 Grille de recouvrement3 Joints garnis de sable4 Pavs autobloquants/classiques

5 Lit de pose de 3 max. 5 cm mlange sable-gravillon 0/8 mm6 Caniveau7 Semelle en bton8 Couche de fondation selon les normes VSS9 Terrain naturel

1 3

7

1 Joints garnis de sable2 Pavs autobloquants/classiques3 Lit de pose de 3 max. 5 cm mlange sable-gravillon 0/8 mm4 Lit de pose li au ciment5 Couche de fondation selon les normes VSS6 Terrain naturel

Figure 17

2

3

6

5

1 1

4

Figure 18

5

6

8

1 4

7

2

3

9

1 Bouche dcoulement avec ouvertures dassainissement2 Ouvertures dassainissement3 Nontiss4 Joints garnis de sable5 Pavs autobloquants/classiques

6 Lit de pose de 3 max. 5 cm gravier 0/8 mm,v. feuille de protection (selon la construction et le systme)

7 Event. feuille dtanchit (selon la construction et le systme)8 Semelle en bton9 Pente min. 1.5% (SIA)



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Dimensionnement de la couche de fondation

Le dimensionnement de la couche de fondation est une

opration complexe et dpend de plusieurs facteurs.Ce sont notamment: la dure dutilisation, le poids du trafic (nombre et dimension des vhicules), la nature de la fondation (portance), les conditions locales (gel), les conditions climatiques et hydrologiques, les proprits mcaniques des matriaux de construction.Le dimensionnement sera effectu conformment aux normes VSS.

Procdure de dimensionnement(dimensionnement par rapport la portance)

Dtermination du trafic pondral quivalent journalier TFLe trafic pondral quivalent journalier est le trafic pondral expri-m sous forme du nombre quivalent de passages dune chargeunitaire dessieu de 8.16 t (1 TF = 8.16 t /essieu jour). Il sagit dunombre de passages de toutes les charges dessieu auxquelles lecoefficient correspondant la catgorie de charge est affect.

Attribution de la classe de trafic de T1 T3A titre de simplification, le tableau Valeurs indicatives de la couchede fondation pour pavages indique le rapport qui existe entre lenombre de vhicules moteur lourds (3.5 t) par jour et la classede trafic pondral.

Dtermination de la portance du terrain naturel

Coefficients MEet CBR au niveau de la forme. Attribuer la classe de portance du sol de S1 S4

Valeurs indicatives de la couche de fondation(dimensionnement de la portance)

Les valeurs indicatives sont bases sur le dimensionnement de laportance. Pour des sols moyennement fortement exposs augel et sur une profondeur importante, il y a lieu den tenir comptelors du dimensionnement. Voir tableau page 15 Valeurs indica-tives du dimensionnement de la superstructure des pavages enbton.

Vrification du degr de glivitLeau interstitielle contenue dans le terrain gle basse temprature.En outre, leau situe dans le matriau fin en profondeur remonteen surface par capillarit et forme des cristaux de glace qui aug-mentent le volume et provoquent des soulvements. La priodede dgel transforme la teneur en eau du sol et peut entraner uneperte de portance. La plupart des sols ne sont pas rsistants au gel.Le gel dun sable ou dun gravier ne modifie que faiblement lastructure du sol. Mme si le volume total augmente lgrement, lapriode de dgel nentrane pas de perte de portance, les cristauxde glace ntant pas concentrs. Le gel dun matriau de finegranulomtrie peut avoir une forte influence sur la structure du sol.

Durant la priode de dgel, la teneur en eau modifie entrane

souvent une perte de portance et, en consquence, des tassementsirrguliers. La couche de fondation sera dimensionne de sortequelle supporte sans dgts les soulvements pendant la priodede gel et la diminution de portance durant la priode de dgel.


Trafic trs lger (T1) ME80 MN/m = 800 kg/cm

Trafic lger moyen (T2T3) ME100 MN/m = 1000 kg/cm

Coefficients MEde la forme de la couchede fondationSelon norme VSS SN 640 585 b

Glivit (G1G4)

G1 glivit faible graviers fines (0.02 mm) 310%

G2 glivit faible moyenne graviers fines (0.02 mm) 1020%

sables fines (

0.02 mm) 315%G3 glivit moyenne graviers fines (0.02 mm) 20%

sables fines (0.02 mm) 15%argiles

G4 forte glivit limons

sables limoneux trs fins 15%limons argileux

Dune manire simplifie, il y lieu de relever:que plus laspiration capillaire et la permabilit sont leves,plus les soulvements sont importants,que plus les fines sont importantes et plus lindice de plasticit estfaible, plus la diminution de la portance est grande.


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Valeurs indicatives du dimensionnement de la superstructure des pavages en bton ZP, T1, T2, T3


Trafic pondral TF

Dimensionnement de la portance(en outre, vrifier le degr de gel)Coefficients CBR:au lieu des mesures ME, un test CBR peut tre effectu.(CBR = California Bearing Ratio, resp. coefficient de portance)Voir exemple dutilisation la page 16.

Classes de trafic T1T3voir page 3 Couche de fondation

Classes de portancedu sol: S

Construction du systmeZP

TF : zones pitonnesaires de stationnementet pistes cyclablesinterditaux vhicules moteur lourds

trafic trs lger< 25 vhicules moteur lourds(> 3.5 t) par jour

trafic lger2675 vhicules moteur lourds(>35 t) par jour

trafic moyen76250vhicules moteur lourds(35 t) par jour

Pavs classiques

Lit de pose

Couche defondation (Grave I)

Terrain

Pavs classiques

Lit de pose


Terrain

Classe de sol S1

faible portance

Coefficients ME 615 MN/m2

Coefficients CBR 36%ME/CBR sur forme

Sols grains fins et moyens:sables, limons, argiles

Classe de sol S2

portance moyenne



Sols grains moyens:Sables jusquaugranulat de 2 mm

Pavs classiques

Lit de pose

Couche de

fondation (Grave I)

Terrain

Classe de sol S3

portance leve



Sols grains moyens grossiers: sables, graviers

Pavs classiques

Lit de pose

Couche de fondation(Grave I)

Terrain

Classe de sol S4

portance trs leve

Coefficients ME >60 MN/m2

Coefficients CBR > 25%ME/CBR sur forme

Sols grains grossiers:Graviers de granulatsde 260 mm

(1) avec ou sans effet liant, appropri sous rserve(2) sans effet liant, appropri sous rserve

(3) sans effet liant inappropri, avec effet liant, appropri sous rserve

cm

35

6

(1) (2)

T3TF: 100300

T1TF: 30

T2TF: 30100

cm cm cm cm cm cm cm cm cm

(3)

(1) (2) (3)

(1) (2) (3)

8 6 8 10 8 10 10 12 14

35 35 35 35 35 35 35 35 35

35 30 55 50 50 60 60 65 60 60

35

6 8 6 8 10 8 10 10 12 14

35 35 35 35 35 35 35 35 35

25 20 35 30 30 40 35 40 35 35

35

6 8 6 8 10 8 10 10 12 14

35 35 35 35 35 35 35 35 35

15 10 25 20 20 30 25 30 25 25

35

6 8 6 8 10 8 10 10 12 14

35 35 35 35 35 35 35 35 35

10 5 20 15 10 20 15 25 20 15

6

ME= 15MN/m2= 150kg/cm2


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Exemple dutilisation pour valeurs indicatives du dimensionnement de la superstructure T1 (portance)


cm cm cmcm cm cm cm cmcmcm

Trafic pondral TFClasses de portancedu sol: S Construction du systme TF : zones pitonnes

aires de stationnementet pistes cyclablesinterditaux vhicules moteur lourds

trafic trs lger< 25 vhicules moteur lourds(> 3.5 t) par jour

trafic lger2675 vhicules moteur lourds(>35 t) par jour

trafic moyen76250vhicules moteur lourds(35 t) par jour

Pavs en bton

Lit de pose


Terrain naturel

Pavs en bton

Lit de pose


Terrain naturel

Classe de sol S1

faible portance



Sols grains fins et moyens:sables, limons, argiles

Classe de sol S2

portance moyenne



Sols grains moyens:Sables jusquaugranulat de 2 mm

Situation Une piste cyclable est projete Trafic trs lger

(vhicules moteur lourds25 3.5 t par jour) Terrain portance moyenne

1re mesure de planification Dtermination du domaine dutilisation

Compte tenu du nombre de traverses de vhicules lourds,la classe de charge du trafic est dtermine

Trafic trs lger : T1, TF30 Epaisseur de pav 8 cm

2me mesure de planification Rpartition du terrain/sol de fondation Compte tenu de la portance du terrain,

le sol est rparti (test in situ/essai ME) portance moyenne: classe de sol S2

Rsultat Les indications du point dintersection de la matrice

donnent le rsultat du calcul couche de fondation 30 cm lit de pose 35 cm pav en bton 8 cm paisseur de la superstructure 43 cm

ME= 15 MN/m2= 150kg/cm2

T3TF: 100300

T1TF: 30

T2TF: 30100

35

6

(1) (2) (3)

8 6 8 10 8 10 10 12 14

35 35 35 35 35 35 35 35 35

35 30 55 50 50 60 60 65 60 60

35

6

(1) (2) (3)

8 6 8 10 8 10 10 12 14

35 35 35 35 35 35 35 35 35

25 20 35 30 30 40 35 40 35 35


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Entretien et nettoyage

Entretien

Le pavage en bton a une longue dure de vie, plus influence parla couche portante et linfrastructure que par les modifications oules dgts pouvant survenir au niveau des pavs proprement dits.La longvit moyenne dun revtement en pavs slve environ 40 ans, en tenant compte dune rfection importanteaprs 20 ans.

Sous leffet des sollicitations mcaniques et des intempries, lematriau de jointoiement ruisselle dans le lit de pose au fur et mesure que le temps passe. Ce phnomne entrane la perte destabilit du pavage. Il est donc indispensable de le regarnir desable si ncessaire.

De petits tassements peuvent tre corrigs rapidement par lextrac-

tion des pavs, la radaptation du lit de pose et la remise en placedu pavage.

Rserve

Lavantage certain du pavage est constitu par le fait de pouvoirextraire et reposer les lments de petite surface, dautant plusque la plupart des anciens pavs peuvent tre rutiliss. Cesderniers peuvent toutefois tre endommags ou se casser lorsde la manutention. Cest pourquoi il est judicieux de prvoir unerserve de pavs pour rparation lors de la construction.La solution idale consiste garder des pavs reprsentant unassortiment en couleurs et formats susceptible de servir au

remplacement futur.

Entretien prventif

La mesure prventive la plus efficace est limprgnation ou lenduitdes pavs au moyen dune couche protectrice en rsines de sili-cone, acrylique ou poxy.Important: les revtements ne doivent tre imprgns quaprsun asschement complet de la surface. Cette imprgnationseffectue au rouleau, au pinceau ou par vaporisation.

Accentuation de la teinteEn alternative limprgnation, sans modification de couleur, ilexiste des imprgnations pntrant dans la structure colore.La couche de protection confre aux surfaces un aspect mouill

ou brillant et une profondeur accentue de la couleur par unreflet et une rfraction diffrents des rayons lumineux .

Rduction de labsorptionPar limprgnation de surface, la capacit dabsorption du pavdiminue. Il est ainsi moins expos aux taches dhuile par exemple,et la formation dalgues ou de mousse peut tre limine plusfacilement.

Finesse de la surfaceLa couche de protection lie et conserve la structure fine de la sur-face du pav en bton et ralentit laltration de laspect superficielprovoqu par les intempries et lusure.Selon le produit employ et lutilisation de lobjet, la plupart des

couches de protection sont efficaces durant un trois ans; ce quiimplique que ces applications, tributaires de lintensit du traficpitonnier et motoris, doivent tre renouveles intervallesrguliers.

Rfection dun pavage en bton

Lors de lextraction dune surface pave, la premire opration

consiste enlever deux ou trois pavs laide dune pinceapproprie. Ainsi, les pavs suivants peuvent tre retirs plusfacilement.Le pav est expos aux intempries, lusure et aux salissures.Cest pourquoi les pavs retirs prsentent un aspect diffrent deceux conservs en rserve. Lorsque des lments casss ou en-dommags doivent tre remplacs par des pavs provenant de larserve, les anciens et le nouveaux pavs seront mlangs surtoute la surface rparer lors de la repose. Ainsi, les diffrencesdaspect seront attnues.Lorsquun pavage doit tre ouvert pour des travaux de fouille oude rfection, un espace de travail de 2 m de largeur au moinsdoit tre amnag. En outre, deux ranges supplmentaires depavs seront extraites partir du bord de la fouille.

Sous linfluence du trafic, le pavage en bton subit des contrainteshorizontales durant lexcution des travaux. Il est ncessaire de lestabiliser au moyen dtais et de planches placs par dessus lafouille pour quil ne se dplace pas contre la fosse. Ds lachve-ment des travaux, les pavages en bton ont lavantagede ne laisseraucune trace. Toutefois, lopration de remblayage doit seffectuersoigneusement. Afin dviter des dformations dues aux ingalits,il est important que le lit soit de la mme paisseur que celui restintact. Le matriau de coffrage sera compact dans les rgles delart. Il est recommand de reposer les pavs au fur et mesure dela progression des travaux de remblayage.

Nettoyage

Un pavage en bton est nettoy au moyen de balayeuses, daspi-rateurs et dengins de nettoyage spciaux (peuvent tre lousauprs de CREABETON).Toutefois, il est important quun nettoyagemcanique ne seffectue que lorsque les fines particules ont p-mtr et durci entre les joints. En rgle gnrale, ce phnomne estachev aprs six douze mois. Si le nettoyage seffectue avant queles joints soient suffisamment stabiliss, lefficacit structurelle dupavage se dtriore par une perte du sable.Le balayage et larrosage permettent aux pavs de conserver un belaspect durant une longue priode, particulirement lorsque lasurface a t recouverte dune couche de protection. Toutefois, lestaches tenaces ne peuvent pas tre limines par un nettoyagecourant. Des produits spcifiques contribuent llimination du voile

de ciment, des taches dhumus et de vgtaux, des taches dhuileet de graisse, des algues et de mousse. Cependant, ces produits denettoyage doivent tre utiliss avec prcaution, les endroits nettoyspouvant prsenter des diffrences de couleur et de texture de lasurface. Demandez conseil CREABETON.

Dans la plupart des cas, il est judicieux de remplacer les partiesfortement souilles en utilisant des pavs de la rserve.


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Efflorescences

La cause la plus frquente des modifications de couleur sur les

pavs en bton sont les efflorescences. Il sagit dune apparitiontemporaire qui disparat au fil du temps, en particulier lorsqueles surfaces sont rgulirement utilises par des pitons ou desvhicules.

Les efflorescences ou taches jaunes ne diminuent en rien laqualit du bton. Ce phnomne physico-chimique ne peut trevit. Voir lexique (page 48)

Les efflorescences un problme qui fleurit.

Colorations jaunes et brunesLes colorations jaunes et brunes sur les produits en bton indus-triels sont des apparitions indsirables qui font lobjet dtudesen Suisse et ltranger depuis plusieurs annes. Ces colorations

proviennent des effets de nombreux paramtres lis aux matirespremires, aux processus de fabrication et au mode de stockage.Les mesures prventives consistent protger les produits de lapntration des eaux, remplacer, tancher les emballagesdfectueux et maintenir une dure de stockage sur le chantierla plus courte possible. Poser les produits selon les directives enrespectant la pente prescrite.

Retenue dhumidit

Le chapitre relatif la retenue dhumidit traite du problme deleau dinfiltration.

Le pavage nest pas un revtement impermable et leau de ruis-

sellement doit pntrer travers les joints. Les pavs filtrants etcologiques (pavages gravillonns et engazonns) favorisent uneinfiltration deau encore plus importante. La couche de fondation,le revtement en pavs et le lit de pose doivent offrir la mmepermabilit.

Le terrain doit galement tre permable tout en offrant unestabilit qui garantit une portance suffisante. Si le terrain existantnest que peu ou pas permable leau, il y a lieu de dterminer,au moyen du paragraphe Coefficients de permabilit des sols(page 24), si une infiltration est durablement possible dans leterrain.

En principe, il ne doit subsister aucune retenue dhumiditEn prsence de retenue dhumidit, la portance du terrain dimi-nue en provoquant des tassements au fil du temps. Dans le casdun terrain ou dune infrastructure faiblement permable, leauruisselant du revtement doit tre amene dans des rigoles, desconduites ou sur des surfaces filtrantes situes sur les accotements.Pour des constructions en dalles de jardin sur des terrasses, bal-cons, toits plats etc. (construction en bton rigide), il est recom-mand de poser les dalles sur des anneaux dappui (voir figure 19).

Les dalles peuvent naturellement aussi tre poses sur un lit degravillon 2 4 mm. Un drainage suffisant doit tre prvu afin defaciliter linfiltration des eaux. Lamnagement de surfaces pavessur une isolation exige un soin tout particulier. Le revtement enbton doit accuser une pente minimale de 4.5% (SIA 271).

Leau ne doit en aucun cas stagner sous les pavages.

Anneaux dappui pour dalles sur construction rigide en bton1 Dalles2 Infrastructure (p.ex. bton) pente min. 1.5%3 Anneau dappui, feuilles de compensation supplmentaires 1 mm ou 3 mm

Figure 19

1 3

2

Pav prsentant de fortes efflorescences



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Paver mais correctement

Recommandations et conseils destins la pose de pavs

en bton lors dutilisations courantes.

1. Contrler la livraison 2. Appliquer le lit de pose

3. Poser 4. Jointoyer

5. Vibrer et regarnir 6. Utilisation et entretien



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Systmes de revtement cologique (revtements permables)

Bases lgales en matire dinfiltration

Loi fdrale sur la protection des eaux (LEaux)du 24 janvier 1991

Art. 6, al. 1Il est interdit dintroduire directement ou indirectement dansune eau des substances de nature la polluer; linfiltration detelles substances est galement interdite.

Art. 7, al. 2Les eaux non pollues doivent tre vacues par infiltrationconformment aux rglements cantonaux. Si les conditionslocales ne permettent pas linfiltration, ces eaux peuvent, aveclautorisation du canton, tre dverses dans des eauxsuperficielles. Dans la mesure du possible, des mesures de

rtention seront prises afin de rgulariser les coulements encas de fort dbit.

Loi fdrale sur la protection des eaux (ordonnanceLEaux) du 28 octobre 1998

Art. 3Lautorit dtermine si, en cas de dversement dans les eauxou en cas dinfiltration, les eaux vacuer sont considrescomme pollues ou non.

Comme bases annexes font autorit la norme SN 592 000Evacuation des bien-fonds ainsi que la Directive sur le plandvacuation gnral de lAssociation suisse des profession-nels de lpuration des eaux (ASPEE).

Evacuer par infiltration au lieu dimpermabiliser

Lextension des quartiers dhabitation et des voies de communi-

cation augmente constamment la proportion des surfaces imper-mables. Nous entendons par impermabilisation ltanchementdu sol par la stabilisation de routes et de places ainsi que par laconstruction densembles.

Le terrain naturel est recouvert dune couche impermable quiempche linfiltration naturelle de leau de pluie et des eauxuses dans le terrain naturel. Une grande partie de leau de prci-pitation ruisselle ou est dverse dans les gouts. Les changesavec latmosphre, lvaporation de leau du sol, lalimentationde la nappe phratique et la croissance des plantes sont alorsentravs.

Lors de ltude de projets, il y a lieu daccorder plus dimportance laspect cologique, la ralimentation de la nappe phratique,

au cycle de leau en gnral. Les eaux ont un intrt vital pour lestres humains, la faune et la flore. Cette optique fut longtempsabsente et, bien souvent, elle naurait pas rencontr la comprhen-sion ncessaire. Grce la rvision de la loi fdrale sur la protec-tion des eaux, cet objectif est fix dans la loi.

Une stratgie dassainissement diffrencie permet de rsoudredivers problmes ou, pour le moins, de rduire leur porte, commepar exemple: Lcoulement rapide de leau de pluie des surfaces imperm-

abilises entrane une augmentation des pointes de ruisselle-ment et des dbits dans de petits cours deau, ce qui exigesouvent des travaux damnagement de ces cours deau.

Lvacuation de leau de pluie non pollue, au lieu de son infil-

tration, empche la ralimentation de la nappe phratique. Lvacuation deaux non pollues dans des gouts unitairesprovoque une augmentation de la frquence et de la duredu dversement direct deau mixte dans les cours deau quien souffrent, en particulier par temps de pluie et la fontedes neiges.

Les eaux non pollues nuisent au bon fonctionnement desstations dpuration et leur rendement, ce qui augmentela pollution des eaux.

Lassainissement moderne des quartiers dhabitation vise protgerde toute rpercussion ngative les cours deau en tant que bio-topes. Dornavant, lassainissement des zones de constructiondoit, autant que possible, tre proche de la nature et mnager

les eaux.En cas dassainissement naturel dune rgion, le ruissellement deaude pluie est nettement plus faible et plus lent que dans le casdun assainissement traditionnel. Tout doit tre mis en uvre pourne pas capter leau de pluie ni les eaux parasites. Seules les eauxdont linfiltration est susceptible de nuire au bassin dalimen-tation doivent tre vacues. Les possibilits de rtention serontutilises afin de rduire les pointes de ruissellement et de ralentirle ruissellement.

Leau provenant de fontaines, de ruisseaux, dtangs, de drains,du captage des eaux souterraines, de sources et de retours deaude refroidissement non pollue, etc. ne doit pas, elle non plus,tre vacue dans les gouts mais ralimenter la nappe phratique,

pour autant que les conditions hydrologiques et techniques lepermettent. Toute infiltration non conforme ou abusive sera vite.

Surface compacte combine un pavage filtrant


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Conditions remplir pour une infiltration

Admissibilit de leau dinfiltration

La premire condition remplir pour une infiltration est la suivante:leau de prcipitation et leau de ruissellement ne doivent pascontenir de polluants nuisibles ni entraner laltration des eauxdans lesquelles elles sont dverses.

Eau de prcipitation non pollueSeule leau de prcipitation non pollue peut tre vacue parinfiltration. Le degr de pollution de leau de pluie ou de fontede la neige dpend essentiellement de la nature de la surfaceassainie et de son emplacement.

Leau de prcipitation ne peut tre vacue par infiltration que silOrdonnance sur la protection de lair (OPair) est respecte dansla rgion dans laquelle se trouve la surface considre.

Leau de toit provenant de zones dhabitation est gnralementmoins pollue que celle de zones industrielles et artisanales.

Leau de prcipitation des toits recouverts de verdure sera de prf-rence infiltre, car la verdure a un effet de rtention (importantfacteur de dimensionnement) et dpuration partielle de leau.

Les pans de toit utiliss, terrasses, etc. situs en zones industriel-les et artisanales prsentent quant eux un risque trop important,ce qui interdit lvacuation par infiltration.

Dans le cas daires de transvasement, le risque de pollution estconsidrable. Leau doit donc tre dverse dans les gouts.

Les eaux provenant des routes prsentent un degr de pollutiontrs variable en fonction du type et de la frquence du trafic. Les

pistes cyclables, chemins agricoles et forestiers se prtent linfiltration de leau ainsi que les routes communales et urbaines,pour autant que ces routes traversent des rgions faiblement bties.Dans le cas de routes nationales ou de voies ferres, linfiltrationne peut tre autorise qu titre dexception.

Eaux parasitesLes eaux parasites sont de leau propre qui scoule en perma-nence et qui ne doit pas passer dans les gouts unitaires ni dansune station dpuration. Elles proviennent gnralement de dver-soirs de sources inutilises, de fontaines dcoratives, de rservoirset de drains. Elles peuvent aussi provenir de retours deau derefroidissement non pollue.

Ces eaux rduisent lefficacit des stations dpuration et augmen-tent les frais dexploitation. Les travaux de nettoyage des rservoirsou fontaines peuvent entraner temporairement une lgrepollution des eaux parasites. Dans ce cas, il y a lieu de dverserleau dans les gouts.

Autorits qui dlivrent les autorisationsUne infiltration et sa ralisation technique doivent tre conformesaux directives de loffice cantonal de la protection des eaux.

Infiltration par un pav filtrant

Eaux pouvant tre vacues par infiltration Leau de prcipitation non pollue provenant de toits, de

voies daccs, de chemins, de places de parc et similaires. Les eaux parasites provenant, par exemple, de fontaines,

de percolation, de la nappe phratique, de sources et deretours deau utiliss des fins thermiques, etc.



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Nappe phratique et sol

Degr de pollution

Le degr de pollution de leau vacuer par infiltration dpend dudegr de pollution de leau de pluie et de leau de ruissellement.

Avant mme quune goutte de pluie ne touche le sol, il se peutquelle ait dj accumul des polluants. Ce sont principalementdu dioxyde de carbone (CO2), du dioxyde de soufre (SO2) et deloxyde dazote (NOx), mais aussi des mtaux lourds en raison desgaz dchappement des vhicules. La concentration de tracesdiminue naturellement au cours dune averse.

Leau de ruissellement des zones de circulation entrane dans lesol notamment des particules de pneus, des produits de com-bustion, des lubrifiants et des produits anticorrosion. Des facteursindpendants de la circulation, tels que les matires dpandage,les dchets et les substances toxiques, polluent eux aussi le sol.Une grande partie de la pollution est due des mtaux lourds(en particulier au cadmium, au plomb et au cuivre), des hydro-carbures chlors et des huiles minrales. Ces substances serencontrent sous forme gazeuse, liquide ou solide, organique ouinorganique. Leau de percolation sert principalement de moyende transport ces agents polluants.

La propagation dans la nappe phratique dpend de la duremoyenne de sjour, cest--dire de la dure ncessaire au renou-vellement complet du volume des eaux. Dans le cas de la nappephratique, ce phnomne peut durer des annes ou desdcennies. Le nettoyage des rues permet dliminer ds le dbut30 50% des substances solides ( partir du sable gros grains).Les substances gazeuses sont essentiellement du dioxyde de

soufre (SO2), du fer (F+) ou du chlore (Cl) qui, en forte concen-tration, peuvent tre nuisibles la nappe phratique. Cest sousforme liquide que les huiles, goudrons et sels de dverglaageparviennent dans la nappe phratique.

Pouvoir nettoyant du solOn entend par pouvoir nettoyant du sol non pas llimination depolluants mais la modification ou dcomposition de substancespar des phnomnes chimiques et biologiques. Ce sont notam-ment les phnomnes mcaniques de filtration et de rduction,les phnomnes physiques de sorption et dchange dions,les phnomnes chimiques de prcipitation, doxydation et derduction, et le phnomne biologique de dcomposition pardes micro-organismes. Il se produit dans le sol des interactionsentre la phase solide et la phase liquide. Les composants orga-niques sont dcomposs dans leur totalit (effet nettoyantpermanent). Les mtaux lourds peuvent tre lis (par absorption,prcipitation ou change dions) sans tre dcomposs (effetnettoyant temporaire). Une nouvelle libration des mtaux lourdsest possible par exemple en cas de modification du pH (pluiesacides) ou en raison de laugmentation de la concentration desel dans leau infiltre (salage en hiver).

Pas dinfiltration dans les zones de salage en hiver.Leffet nettoyant du sol dpend principalement de la compositiondes minraux et de la structure du sol.

Les facteurs suivants sont essentiels: la distribution granulomtrique du sol (en particulier le pour-

centage de minraux argileux) la vgtation recouvrant le sol la distance entre la surface du terrain (ligne du terrain) et

la surface de la nappe phratique (niveau hydrostatique);puissance de la couche filtrante

De manire simplifie, disons que plus le pourcentage en lmentsfins, la vgtation du sol et lpaisseur de la couche filtrante sontgrands, plus le pouvoir nettoyant du sol est important.

En ce qui concerne la distribution granulomtrique, le pourcentagede minraux argileux et leur composition jouent un rle important.Dune part, mme un faible pourcentage de minraux argileuxrduit le rendement de drainage. Dautre part, les minraux argi-leux peuvent avoir un effet positif sur linfiltration de substancesnocives.

Distance de drainage jusquau niveau hydrostatiquemaximumLa distance de drainage entre la ligne du terrain et le niveau hydro-statique maximum ne doit jamais tre infrieure 1 m. Dans lecas dune infiltration travers la structure construite de la zonede circulation, une distance minimale de 2 mtres offrirait plusde scurit.

Distance de drainage minimale 1 m

Infiltration superficielleLes avantages de linfiltration superficielle par rapport aux autresmthodes dinfiltration rsident dans la rpartition de leau infiltrer sur une surface aussi grande que possible et dans la puis-sance de drainage maximale.

Permabilit du sol

La seconde condition remplir pour une infiltration est la perm-abilit du sol. Le terrain naturel doit prsenter une permabilit leau telle que leau ruisselant la surface puisse sinfiltrer dans lesol, y tre stocke temporairement puis ralimenter la nappephratique. La permabilit du sol dpend de plusieurs facteursmcaniques du sol: rpartition granulomtrique teneur en eau du sol structure du sol macropores aquifresLa permabilit leau est exprime par le coefficient depermabilit k (m/s), selon Darcy.

Les sols dont le coefficient de permabilit estk = 5 106 m/s 5 103m/s se prtent une infiltration.

Coefficient de permabilit des sols, voir tableaux page 24



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24


Coefficient de permabilit courant

Coefficent possible

10-10 10-9 10-8 10-7 10-6510-6

10-5 10-4 10-3 10-1310-2

10-2

Gravier grossier

Gravier fin/moyen

Gravier sableux

Sable grossier

Sable moyen

Sable fin

Sable limoneux,Limon sableux

Limon

Limon argileux

Argile limoneuse,Argile

100 1000 10000 l/s ha

Permabilit leau et dbit dinfiltration selon des courbes granulomtriques du sol

Plage de permabilit de diffrents types de sols

Coefficients de permabilit

Pourcentageenpoidsd

Dbit dinfiltration 100 500 1000 5000 10 000 70 000 300 000 l/s ha

inappropri appropri sous rserve appropri


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Figure 20 Test dinfiltration

Quabsorbe mon sol?

Si vous choisissez lutilisation de systmes de pavages filtrants, ilest important de savoir si le terrain existant est susceptible din-filtrer. Un simple test dune dure de 2 heures env. vous permetde le dterminer.

Matriel ncessaire: une bche de leau (de prfrence un tuyau darrosage) une petite latte en bois du ruban adhsif un peu de gravier fin un double mtre crayon et papier

Important:Le test doit tre effectu sur la mme profondeur que cellencessaire au pavage futur.

Pour des surfaces dinfiltration importantes, procder plusieurstests en divers endroits.

Instruction1. Creuser une fosse denv. 40 x 40 cm sur 50 cm de profondeur.

La semelle de la fosse doit tre parfaitement plane.

2. Pour viter la formation de boue, le fond de la fosse estrecouvert dune couche de gravier fin de 1 2 cm.

3. Un sol sec absorbant leau plus rapidement quun sol mouill,la fosse doit tre humidifie au pralable durant 1 heure

environ. Veiller ce quelle ne sassche pas durant ce laps detemps. Cette opration permet dobtenir un rsultat raliste.Remplir ensuite la fosse deau.

4. Fixer le double mtre la latte en bois au moyen du rubanadhsif et lenfoncer dans le fond de la fosse. Aprs laprhumidification, le test peut effectivement commencer:remplir la fosse deau sur une hauteur de 20 25 cm.

5. Noter lheure et le niveau de leau sur un tableau.

6. Durant la demi-heure qui suit, contrler le niveau deau toutesles 10 minutes et noter les rsultats obtenus. En prsencede sols faible permabilit, prolonger le temps de prise desmesures de 30 60 minutes.

(Voir figure 20)

2

1

3

4

5 5Distancededrainagemin.

1m

40/40 cm

50cm

Test dinfiltration1 Pavage2 Lit de pose 35 cm3 Couche de fondation 35 cm4 Terrain naturel5 Nappe phratique

Exemple dutilisation pour la dtermination de linfiltration

Mesure Heure Dure dinfiltration Niveau deau Modification duen minutes de la fouille en cm niveau deau en cm

1 10:28 22.5

10:38 10 17.0 5.5

Remplissage deau

2 10:40 24.0

10:50 10 19.0 5.0

Remplissage deau

3 10:54 21.0

11:05 11 16.0 5.0

Moyenne 31 15.5

Formule dinfiltration

Degr dinfiltration =modification du niveau deau (cm)

dure dinfiltration (min.)

Analyse des rsultats de mesureCet aperu et les rsultats des mesures obtenus permettent de dterminer sila surface prsente une infiltration des eaux pluviales suffisante.

Degrs dinfiltration Type dinfiltration possible Coefficient k m/scm/min

0.03 Aucune infiltration possible 5 10-6

0.030.12 Infiltration de surface possible. 5 10-62105Augmentation de la structure inglivede 10 cm (voir page 34)

0.1230 Secteur idal pour tous les types dinfiltration 210-52103

30 Aucune infiltration admissible, la permabilit 510-3leve offrant un risque de contaminationde la nappe phratique.

Analyse: 0.12 0.5 30= zone approprie pour tout type dinfiltration

k = 5 10-6 m/s 50 I/s ha 18mm/hk = 2 10-5 m/s 200 I/s ha 72mm/hk = 5 10-3 m/s 50000 I/s ha 18m/h

15.5

31= = 0.5



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Mthodes dinfiltration

Dune manire gnrale, les mthodes dinfiltration suivantes

sont appliques: linfiltration superficielle, une infiltration par des surfacespermables et dans des cuvettes recouvertes dhumus

les ouvrages drainants, une infiltration concentre au niveaudouvrages drainants, tels que puits perdus, puits drainants etrigoles.

Dans la mesure du possible, il est judicieux dopter pour uneinfiltration superficielle. Cette mthode permet dviter decollecter leau pour ensuite lvacuer ponctuellement dans unouvrage drainant.Afin de permettre linfiltration superficielle au niveau des routes,des revtements permables leau sont utiliss. Leau de prci-pitation ne ruisselle pas, mais traverse directement la superstruc-

ture de la route pour sinfiltrer dans le sol (terrain naturel). Enrgle gnrale, la construction seffectue selon trois principes debase: infiltration travers des pavages permables infiltration par les accotements cuvettes dinfiltration

Infiltration travers les pavages permables

Par rapport aux revtements en pavs conventionnels, les syst-mes de pavage permables prsentent lavantage de supprimercompltement ou partiellement lvacuation des eaux pluvialesdans les gouts. Linfiltration des eaux superficielles exige toute-fois un terrain et une structure permables.

Joints largis(pavs joints gravillonns et engazonns)

Linfiltration des eaux de prcipitation seffectue travers desjoints largis. La part de joint du pavage en bton est augmentepar des distanceurs intgrs lors de la production ou mis en placesparment. Le joint peut tre soit engazonn, soit gravillonn.Voir galement Joints largis pages 3940

Evidements(Grilles de gazon)

Linfiltration des eaux de prcipitation seffectue travers lesvidements. En rgle gnrale, ces videments sont remplis dun

mlange de sable/gravier et humus et ensuite ensemencs degazon. Voir galement Evidements (grilles de gazon) page 41

Pavs permables leau(Pavs filtrants)

Par leur conception en bton texture caverneuse, les pavsfiltrants (pavs de drainage), absorbent directement les eauxpluviales. Voir galement Pavs permables leau (pavsfiltrants) page 42

Infiltration travers des joints largis (joints gravillonns)

Infiltration travers des joints largis (joints engazonns)

Infiltration travers des videments (grilles de gazon)

Infiltration travers des pavs permables leau (pavs filtrants)



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Bordure avec joints ouverts

Evacuation en surface de leau de ruissellement par dessusla bordure enterre

Figure 21

Bordure enterre

r(15) 80 I/s ha

kf 1 10-6m/s

12-%

Infiltration par les accotements

Assainissement de pluies dorage

Outre linfiltration par un pavage ralis de manire permable,lvacuation des pluies dorage doit tre assure en transportantsur les cts le dbit de ruissellement pour ly vacuer oulamener sinfiltrer.

A cet effet, il existe deux mthodes de construction: vacuer leau scoulant sur la chausse en utilisant des

caniveaux, des avaloirs et des canalisations, vacuer leau scoulant sur la chausse dans le dispositif de

ralimentation de la nappe, par-dessus ou travers la borduredu pavage (assainissement par les accotements dans la prairiecontigu).

Mme si un pavage permable nest pas utilis, une infiltrationpar les accotements peut tre prvue.

Pente minimaleEn cas de ncessit, veiller ce que, mme en cas de pluie dorage,leau de ruissellement de la chausse puisse scouler dans lessurfaces drainantes prvues cet effet. Les chausses devront doncprsenter au minimum un dvers et une pente longitudinale,mme si elles sont recouvertes dun pavage permable leau.

Dans le cas de surfaces destines au trafic statique (aires deparking et de chargement), il nest pas indispensable de respecterune valeur minimale. En cas de pluie dorage sur des surfacesnon inclines, il se formera des flaques (infiltration retarde) etleau de ruissellement ne scoulera que lentement vers les sur-faces drainantes.

Voir Tableaux dinfiltration sous hauteur de retenue et duredinfiltration aprs la pluie pages 3943

Bordures (poses en saillie ou enterres)Pour permettre lvacuation en surface de leau ruisselant sur lepavage, il y a lieu de raliser une bordure enterre et arase surles cts, de sorte que leau puisse scouler par-dessus labordure; ainsi, leau ne risque pas dtre retenue la surface dupavage.

Si leau de ruissellement ne doit scouler quen certains pointsdans le dispositif de ralimentation de la nappe, des caniveauxsont raliss en combinant des bordures saillantes et des bor-dures enterres ou votes. Les caniveaux devront prsenter une

pente longitudinale minimale de 0.5%.Les surfaces non stabilises et couvertes de verdure devront sesituer environ 3 cm au-dessous de la bordure et prsenter undvers de 12% vers lextrieur. Il est ncessaire de dimensionneren consquence les dispositifs contigus de ralimentation de lanappe. (Voir figure 21)



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28

Figure 22

3

1

Evacuation de leau au-dessus de la formeen cas de permabilit insuffisante du terrain1 Pavage permable2 Lit de pose

3 Couche de support sans liant4 Couche drainante avec tuyau de drainage vers les zones permables5 Terrain naturel (impermable)

2

4

5

Figure 23

3

1

Evacuation de leau par le lit de pose des pavs1 Pavage permable2 Lit de pose3 Couche de fondation sans liant4 Couche filtrante avec conduite de drainage pour vacuation

dans les zones permables5 Terrain naturel (impermable)6 Evacuation de leau vers les zones permables

2

4

5

6

Caniveaux et tuyauxLes caniveaux et tuyaux permettent damener et de distribuer rgu-lirement les ruissellements dans le dispositif de ralimentation

de la nappe. Dans le cas de dversements ponctuels (tuyaux), lepoint dimpact doit tre stabilis afin dviter laccumulation deboue et de disposer de faon linaire les coulements du dispo-sitif de ralimentation de la nappe (caniveaux).

En rgle gnrale, le dversement est planiforme dans les acco-tements. Dans certains cas, leau dcoulement peut tre vacuedirectement par-dessus la bordure enterre.

Permabilit insuffisanteSi le terrain naturel ou linfrastructure ne prsente pas une perm-abilit suffisante (cf. paragraphe Permabilit du sol page 23),leau qui sest infiltre travers le pavage doit tre collecte etvacue dans des caniveaux ou des tuyaux, ou bien amene

jusqu des surfaces permettant linfiltration.Dans ce cas, il existe des solutions spciales pour les routes etchemins; leur ralisation est toutefois complexe: mise en place dune couche drainante de protection sur la forme

du terrain (vacuation latrale de leau au-dessus de la couchede protection de la forme du terrain),

mise en place dune couche dtanchit au-dessus de lacouche de fondation; leau infiltre sera vacue latralementau niveau du lit de pose.

Les solutions spciales dcrites brivement sont dune ralisationcomplexe. Si le terrain naturel ou linfrastructure nest pas assezpermable, il convient donc dopter pour une couche de surfaceclassique avec assainissement superficiel. (Voir figures 22 et 23)

Cuvettes drainantes

Les cuvettes situes latralement par rapport la surface dassai-nissement sont dimensionnes en consquence (voir figure 21).Dans le cas de la cuvette drainante couverte de vgtation, leauest filtre au passage travers la couche dhumus et la vgtation.De telles cuvettes drainantes en surface sont les plus faciles contrler et entretenir. Toutefois, ces cuvettes seront ralises etentretenues de faon ce que linfiltration de leau soit garantie:maintien de la structure du sol et limination des plantes gnantes.

La zone de transition entre la cuvette et lamene deau exigeune attention toute particulire car cest l que les plantes et les

amas se dveloppent, tout particulirement en raison de lapportdlments fins et de substances organiques. Leau ne pourraitdonc pas tre vacue correctement. Cest pourquoi, une bandede dalles inclines ou une bande de gravier est ralise sur lebord de la cuvette. En outre, le raccordement au niveau de labordure enterre seffectue 3 cm environ sous le niveau de labordure, afin de former une transition pour leau dcoulement.Il nest pas recommand de raliser une couche profonde degravier ou de pierres entre lamene deau et le dispositif de rali-mentation de la nappe. Certes, elle augmente le volume destockage lorsque la place est limite et elle permet aux sdimentsde se dposer, mais elle rduit considrablement leffet de filtra-tion des polluants en interrompant la couche dhumus couvertede vgtation. Si le dispositif de ralimentation de la nappe est

dimensionn correctement, il nest pas ncessaire daugmenter lacapacit de stockage pour les pluies dorage en ajoutant unecouche de gravier.

kf5 10-6m/s

kf5 10-6m/s



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Figure 24

Rigole

Trop-plein

Rigole

Rigole

Chemine

Coupe transversale

Coupe longitudinale

Vue de dessus

Schma de principe du systme cuvettes et rigoles

r(15)80 l/s ha

kf5 10-6 m/s


Systmes cuvettes et rigoles

Le systme cuvettes et rigoles permet de relier systmatiquement

de grands dispositifs de ralimentation de la nappe. Il allie le prin-cipe du systme dvacuation au principe de linfiltration. Eneffet, des rigoles de transport souterraines relient les cuvettesdrainantes recouvertes de verdure situes dans les accotements.Un rseau de chemines de contrle permet deffectuer les rvi-sions. Ces chemines possdent un trop-plein raccord au rseaudgouts de sorte que, selon la permabilit du sol, soit linfiltration,soit lcoulement est prpondrant. Toutefois, lcoulement esttrs ralenti par les lments de transport permables, ce qui d-charge le rseau dgouts. Ainsi, il est possible, indpendammentde la nature du sol, dallier les avantages de linfiltration lascurit et la vrification du principe dvacuation (voir figure 24).

Ces systmes sappliquent surtout dans le cas de terrains imper-

mables ou non homognes.Vgtation/EntretienDans le cas dune cuvette drainante simple, linfiltration se fait parle sol en place.

Il est conseill dengazonner les dispositifs de ralimentation dela nappe, une couverture vgtale complte tant le meilleurmoyen de maintenir longtemps la structure du sol et, par cons-quent, le volume poreux ncessaire la conduite aquifre. Enoutre, une surface engazonne offre la plus grande efficacit enmatire de filtration des polluants. Toutefois, cette mthodeentrane des frais dentretien plus levs. Cependant, il est aussipossible de planter un bosquet ou de raliser une bande degravier sans plante. Si le budget le permet, il convient dutiliser

des mottes, plaques ou rouleaux de gazon afin que les cuvettessoient efficaces plus rapidement. De tels gazons seront obligatoi-rement utiliss dans les zones dentre particulirement sollicites.Dans le cas dune alimentation planiforme des dispositifs de rali-mentation de la nappe, il est donc conseill de poser au moinsune bande de gazon le long de la route. Lors de la plantation debosquets, des arbres, arbustes et plantes recouvrants seront choisisen fonction de leur emplacement.

Les dispositifs de ralimentation de la nappe exigent delentretien et des contrles.

Chausse

CuvetteChemine

Conduitedrainante

Chausse

Trop-pleinCuvette


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Pluviomtrie < 80 l/s ha

Bases de dimensionnement des pavagespermables

Domaine dutilisationLopportunit dutiliser un pavage permable sera juge princi-palement selon la fonction prvue et, par consquent, selonle trafic pondral attendu.

Lutilisation de pavages permables est recommande pour lesrues rsidentielles, les places de parc, les pistes cyclables et lestrottoirs.

Voici les principaux critres: leau de prcipitation et leau dcoulement ne doivent pas tre

pollues linfiltration ne doit intervenir quen dehors des zones de pro-

tection des eaux souterraines

le terrain et la structure du pavage doivent prsenter unepermabilit suffisante et la portance requise la distance minimale de 1m entre le niveau du terrain et le

niveau maximum de la nappe phratique, doit tre respecte.

Bases de dimensionnementEn plus des critres damnagement, les prcipitations attenduesjouent un grand rle dans le choix dun pavage permable.

Les diffrents pavages permettent linfiltration dun volume plusou moins important de prcipitations, une vitesse plus ou moinsleve.

Il y a galement lieu de dterminer si une retenue est possiblependant une brve priode en cas dondes orageuses, ou silassainissement superficiel doit tre garanti continuellement.

Lorsque lassainissement superficiel doit tre garanti en perma-nence, le calcul de la pluviosit est dterminant. Cette pluviositdpend de la rgion considre. Il sagit aussi dintensit plu-viomtrique exprime en mm/h ou en l/s ha (voir page 31).

En technique des eaux uses (eaux collectes), lintensit suivanteest utilise comme base de calcul:0.03 l/ s m2= 300 l /s ha (108 mm/ h) durant 15 minutes.

Cette quantit correspond de trs fortes ondes orageuses quine sont toutefois que de courte dure en gnral. Les pluies delongue dure (pluies gnrales) ne reprsentent que des intensi-ts plus faibles (voir figure 25).

Plus de 90% des chutes de pluie sont infrieures 80 l/s haSelon le type de pavs utilis, un pavage normal permet dj deretenir les faibles intensits par le biais des joints et de lvapo-ration. Le pouvoir dinfiltration (quantit) des pavs permablesdpend de la part de joints (%), du coefficient de permabilitdu matriau de jointoiement (gazon et/ou gravillon) et ducoefficient de permabilit du pav.

Les ondes orageuses de 200 300 l/s ha ne peuvent tre retenuesque partiellement par les pavages permables; une partie de leauruisselle.

Leau doit alors tre vacue dans le dispositif latral de rali-mentation de la nappe ou une retenue de brve dure doit treaccepte (voir figures 26 et 27).

Figure 25

90% des prcipitations

Figure 26

Pluviomtrie 80300 l/s ha

EvacuationEvacuation dans lexutoire oule systme de rtention

Une infiltration totalenest plus possible.Rcolter les eaux superficielleset les vacuer


Figure 27

Pluviomtrie 80300 l/s ha

Eau stagnante


Une infiltration totale nestplus possible. La stagnationde leau est tolre durantune courte priode.

Cuvette


Infiltration par les joints et vaporation


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Surface de parcage avec le pav cologique CARENA GRAVIER

Terrain naturel

Le terrain naturel doit tre aussi permable que possible et ne

doit donc pas tre compact plus que ncessaire. Par ailleurs, leterrain naturel doit prsenter une stabilit durable. Par cons-quent, son compactage doit permettre la mise en uvre de lacouche de fondation sur la forme et le compactage correct decette couche.

Le terrain naturel doit prsenter une permabilit minimale de

k 5 10-6m/s (mieux k 1 10-5m/s)

Permabilit minimale k 1 10-5m/s

k = 1 10-5m/s 100 l/ s ha

En cas de besoin, le terrain naturel sera amlior. Des matriaux gros grains et non cohrents permettent gnralement daug-menter la stabilit et la permabilit des sols cohrents. La perm-abilit du terrain sera vrifie sur place aprs le compactage.

La couche de fondation doit constituer un filtre durable par rapportau terrain. Pour que lassainissement soit assur durablement, leterrain ne doit pas pntrer dans la couche de fondation.

La preuve de la durabilit de la fonction filtrante des couches dematriaux de fondation permables seffectue par le planifica-teur/ingnieur selon la norme VSS.


Intensits rgionales des prcipitationsEn Suisse, les intensits de prcipitations par fortes ondes orageusesde courtes dures (1 h) sont les suivantes:

(SN 640 350, SN 640 743)

Rgions selon 640 350Plateau, Jura, nord du Tessin 40 mm/h = 110 l/s haPralpes 45 mm/h = 125 l/s haAlpes, Valais, Engadine 25 mm/h = 70 l/s haSud du Tessin 65 mm/h = 180 l/s ha


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Dimensionnement de la couche de fondation

Dimensionnement de la couche de fondation sur un terrain

permable leau et non glifLe terrain existant est suffisamment permable leau (voirchapitre Permabilit du sol page 23), non glif et la distancede drainage entre la ligne du terrain et le niveau hydrostatiquemaximum slve 1.0 m au moins. Ce type de sol nexigeaucune mesure spciale.

Caractristiques de la couche de fondationUne attention spciale doit tre accorde aux particularits deconstruction des ouvrages comprenant des systmes de pavagespermables leau. La couche de fondation, le revtement, toutcomme le lit de pose et la structure du sol doivent trepermables.

Gravier-sable I ou matriau quivalentParticules fines 0.02 mm 3%Particules fines 0.063 mm 5%Particules fines 2.0 mm 20%

Permabilit k2 10-5m/s 200 l /s ha Distance de drainage1.0 m

Le processus de dimensionnement de la couche de fondationfigure au chapitre des pavs autobloquants et pavs classiquesDimensionnement de la couche de fondation (voir page 14).

La norme VSS SN 640480 sert de base au dimensionnement.

Valeurs indicatives de la couche de fondation pour syst-mes de pavages permables

(dimensionnement de la plage de gel)En raison de lhumidit permanente et des possibles pertes de por-tance qui y sont lies, la plage de gel est dterminante pour ledimensionnement de la couche de fondation pour les systmesde pavages permables. Les indications de la glivit figurent surle tableau ci-contre, les Valeurs indicatives du dimensionnementde la superstructure des systmes de pavages permables leau,sur le tableau de la page 34.

pour aires de stationnementet pistes cyclables (TO) ME80 MN/m

2= 800 kg/cm2

pour trafic lger (T1 et T2)proposition, tendance ME100 MN/m

2= 1000 kg/cm2

Coefficients MEde la forme de la couchede fondationselon norme VSS SN 640 585 b


Glivit (G1G4)

G1 faible graviers fines (0.02 mm) 310%

G2 faible moyenne graviers fines (0.02 mm) 1020%

sables fines (

0.02 mm) 315%G3 moyenne graviers fines (0.02 mm) 20%

sables fines (0.02 mm) 15%argiles

G4 forte limons

sables limoneux trs fins 15%limons argileux

Dune manire simplifie, il y a lieu de relever:que plus laspiration capillaire et la permabilit sont leves,plus les soulvements sont importantsque la diminution de portance est dautant plus grande queles fines sont importantes et que lindice de plasticit est faible.


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Dimensionnement de la couche de fondation sur terrainnon glif permabilit restreinteLe terrain nest permable qu certaines conditions ou est imper-

mable. Dans ce cas, il faut commencer par dterminer, laidedu chapitre Permabilit du sol (voir page 23), si le terrain permetune infiltration durable dans le terrain ou dans les accotements.Dans de telles conditions, la ralisation dune superstructurepermable finira par entraner une portance relativement faibledu terrain ainsi que des tassements.

Toutefois, il est possible doffrir une portance suffisante aux airessoumises au trafic et de la maintenir pendant la dure dutilisationen respectant scrupuleusement les rgles suivantes.

Le terrain sensible leau doit tre drain pendant les travauxet stabilis de manire permettre la mise en oeuvre de lacouche de fondation et de son compactage.

Une paisseur supplmentaire est toujours ncessaire causedes conditions hydrologiques dfavorables et de la menace degel.

Couches de fondation avec liantLes couches de fondation avec liants hydrauliques ou hydrocar-bons doivent satisfaire aux exigences fixes. En outre, ellesdoivent tre permables lorsquelles sont combines des pavagespermables.

Les procds de fabrication et les formules de mlange ne sontpas dcrits plus en dtail dans cette brochure.

Couches drainantes

Pour ce qui est de la permabilit et de la stabilit, les couchesdrainantes doivent rpondre aux mmes exigences que lescouches de fondation sans liant. Par ailleurs, il est ncessaire demodifier la composition granulomtrique de manire respecterles conditions de filtration susmentionnes. Voir Terrain naturelpage 31

Elle dpend donc de la composition granulomtrique des couchessuprieures et infrieures (terrain naturel). Elle est dterminerdans chaque cas.

Lpaisseur des couches drainantes devrait mesurer 10 cm au mini-mum et 20 cm au maximum. Il peut tre tenu compte de cettepaisseur dans lpaisseur non glive de la structure de la route.Il est possible de renforcer ou de raliser leffet de filtre au moyen

de gotextiles.Lefficacit des gotextiles sera

Betonsteinbelaege f

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