Basic Offshore Survival Training

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SOMMAIREOBJECTIFS:

Donner au personnel travaillant bord des installations offshore et des units mobiles au large les connaissances de base en matire de scurit et de survie.

I. Les diffrents types de plates formes II. Rglementation III. Le matriel individuel IV. Le matriel collectif V. Le matriel de survie

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VI. HypothermieVII. Les risque de lH2S VIII. HUET IX. Thorie du feu X. Les appareils respiratoires isolants XI. HSCT XII. Premiers Secours XIII. Les moyens de signalisation XIV. Abandon de site

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BMPM/CETIS/SURVIE/Mise jour 01/04/2009

I. LES DIFFERENTS TYPES DE PLATES FORMESVoici un certain nombre de types de plates-formes / navires rencontrs dans le offshore :

DRILL SHIP

Un ordinateur est utilis pour maintenir le bateau en position avec les moteurs et un systme de positionnement dynamique. Dans l'eau peu profonde des ancres peuvent tre utilises la place.

SEMI-SUBMERSIBLE PLATFORM C'est une plate-forme de forage mobile qui peut tre dplace avec sa propre propulsion ou remorque par un navire. Elle est maintenue en place par plusieurs ancres.

CONCRETE PLATFORM Ce type de plate-forme est garde en place par son propre poids et a l'avantage de pouvoir tre construite sur son propre espace de stockage.

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JACK-UP PLATFORM

Utilis gnralement par des fonds suprieur 90 mtres avec trois jambes places sur le fond de la mer, les plates-formes ont leurs propres systmes de propulsion, mais sont nanmoins remorqus leurs emplacements.

TENSION LEG PLATFORM Elle est utilis en eau profonde. C'est une structure semisubmersible qui est fortement ancre au fond de la mer. Ces gros points dancrage sont maintenus la plate-forme par des cbles.

STEEL PLATFORM

C'est une installation fixe qui est utilise dans les eaux peu profonde sappuyant sur le fond de la mer.

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II. REGLEMENTATIONII.1 O M I : Organisation Maritime Internationale En 1948 une confrence convoque par lOrganisation des Nations Unies adopta la Convention portant cration de lorganisation maritime internationale. Entre en vigueur en 1958. Premier meeting de lOMI en1959. 168 Etats membres.

Ses missions : Instituer un systme de collaboration entre les gouvernements dans le domaine de la rglementation. LOMI a adopt une quarantaine de conventions, protocoles et plus de 1000 recueils de rgles, codes et recommandations ayant trait la scurit maritime et la prvention de la pollution.

II.1.1 La scuritSOLAS : Safety Of Life At Sea 1912 Titanic 1914 Premire SOLAS couvre une large gamme de mesures visant renforcer la scurit. MODU : la construction et lquipement des units mobiles de forage au large Rsolution 649 A.16 adopte en octobre 1989 relative la construction et lquipement des units mobiles de forage au large.

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REGLEMENTATION

II.1.2

La formation du personnel navigant

STCW : Standard Training Certification and Watch keeping

N en 1978 sur les normes de formation pour les "gens" qui assuraient la veille. Amendement du STCW 78 qui devient le STCW 95 Depuis : formation de tous les "gens de mer".

La rsolution 891 A.21 vient complter le STCW avec des tableaux spcifiques sur la formation du personnel servant bord des units mobiles au large.

II.1.3

La lutte anti-pollution

En 1973 (revue en 1998) le plan MARPOL a t important, obligeant la profession prendre conscience de lenvironnement.

Torrey Canyon

MARPOL Annexe VI. Entre en vigueur en Mai 2005.

La conception et le contrle des navires contribuent lutter contre la pollution de l'air.

Impact sur lenvironnement En fonction De la nature du produit. De la quantit de produit. De la densit du produit. De la viscosit du produit. Du lieu de laccident.6


REGLEMENTATION

La mer Flore et faune marine.

REGLEMENTATION

Difficile dvaluer les effets dune pollution sur la flore, la faune et de les distinguer des fluctuations naturelles dues aux variations climatiques. Dans les eaux peu profondes la pollution de surface peut tre entrane vers le fond surtout par mauvais temps.

Oiseaux et mammifres Les oiseaux marins reprsentent une population particulirement vulnrable surtout les espces qui se posent rgulirement sur leau. Les mammifres marins lorsquils viennent respirer en surface. Les zones ctires constituent lhabitat de certaines espces et le lieu o ils salimentent.

Le littoral Les plages de galets, graviers,sable grossier prsentent des risques de contamination en profondeur plus levs. Les hydrocarbures pntrent dans les interstices et sont entrans par la nappe aquifre des mares.

Impact de la lutte Le sur nettoyage. La ngligence consiste circuler busivement sur des terrains fragiles. De stocker du matriel ou des dchets sans prcautions. De ne pas trier les dchets gnrs par la pollution.

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III. MATERIEL INDIVIDUELIII.1 LE MATERIEL DE SAUVETAGELes boues : Permettent une victime dattendre lembarcation de secours. Couleur orange. Immatriculation + nom du port. Poids mini 2,5kg. Bande reflechissante. Saisine. Diamtre ext 80cm max, int 40 cm mini. Caracteristiques gnrales :

Il existe des boues : avec systeme lumineux(mini 2heures 2 cd) . avec lumire+fumigne (15mn mini,4.5kg).

III.2 LE MATERIEL DEVACUATIONGilets et brassiresLes rigides. Enveloppe nylon contenant des cubes ou des plaques de mousse en polystyrne. Les gonflables. Plusieurs modles de 100 N 275 N (force portante norme SOLAS) Elles se gonflent laide dune cartouche de CO. Deux types : dclenchement automatique : Systme de percussion assujetti une pastille de sel ou systme hydrostatique. dclenchement manuel : Action du porteur sur une tirette.

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MATERIEL INDIVIDUEL Principales caractristiques communes Couleur orange avec bande rflchissante (couleur jaune dans le transport arien). Une lampe (8 heures mini a 0,75cd). Un sifflet. Retournement en moins de 5 secondes. Maintient des voies respiratoires 12 cm hors de leau.

Pour les modles gonflables, rajouter : Enveloppe extrieure qui peut tre de couleur diffrente. Deux enveloppes (dont une de secours) avec ses 2 insufflateurs, ses 2 bouteilles de CO et leurs systmes de dclenchements. Une soupape de surpression. NE GONFLEZ PAS VOTRE BRASSIERE AVANT DETRE DANS LEAU.

Les tenues dimmersion Elles doivent permettre une protection thermique suffisante pour que la temprature interne des personnes ne baisse pas de plus de 2 C aprs une immersion de 6 heures dans de leau entre 0 et 2C. Principales caractristiques de ces tenues Couleur orange avec bande rflchissante. Lampe. Un sifflet. Une sangle pectorale avec mousqueton. Vessie gonflable percussion automatique (en option).

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IV. LE MATERIEL COLLECTIF DEVACUATIONIV.1 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENTIV.1.2 Les embarcations rigides Le life boat sous bossoirs : Embarcation de sauvetage totalement ferme dans loffshore. Systme autonome dapprovisionnement en air (10 mn). Dispositif darrosage en pluie pour protection contre lincendie. Mise leau le long du bord de lunit.

Moteur diesel avec dmarrage par compression ou d marragelectrique (2 sources indpendantes rechargeables). Possde tout le matriel de survie rglementaire. Embarcation arme par un patron brevet ainsi que du personnel entran.

capsule WITTAKER

Le radeau rigide

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LE MATERIEL COLLECTIF DEVACUATION

Le life boat chute libre (free fall) :

Mise leau en chute libre (dos la chute + harnais). Endosser les brassires aprs la mise leau de lembarcation. La chute doit permettre lembarcation de sloigner du site sur son erre. Caractristiques et armement en matriel identique au life boat sous bossoirs.

IV.1.3 Les embarcations pneumatique Les radeaux de sauvetage : Deux boudins superposs horizontalement dune hauteur de 70 80 cm. Une coupole rabat maintenue par un arceau gonflable, la coupole possde un systme de gouttires et des poches de stockage permettant la rcupration des eaux de pluie. Un plancher en toile isolante alumine ou gonflable. Une saisine intrieure et extrieure. Des valves de gonflage lintrieur. Des soupapes de surpression lextrieur. Une ou deux bouteilles de gonflage disposes sous les boudins avec flexibles de distribution.

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LE MATERIEL COLLECTIF DEVACUATION

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENTIV.2 Mise leau

En largage manuel : on retire le bec de plican librant ainsi le radeau. En largage automatique: le largueur hydrostatique plac sous le bec de plican libre la coquille.

Fonctionnement du systme de largage hydrostatique

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V. LE MATERIEL DE SURVIEComprims contre le mal de mer Couteau

Trousse de premiers secoursPagaie

Duvet isotherme

Ancre flottante

Rflecteur radars cope

Eponge

Pyrotechnie


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Matriel de survie

Miroir hliographe

Gobelet

Lampe torche

Pompe

Sifflet

Trousse de rparation

Nourriture

Anneau de sauvetage

Ouvre boites

Eau

Ciseaux Kit de pche Sac tanche

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VI. LHYPOTHERMIEVI.1 LA THERMOREGULATION Lhomme est un homotherme. Tout degr en plus (hyperthermie) ou en moins (hypothermie) amorce un dsquilibre. Le fonctionnement de la thermorgulation a pour but de prserver la temprature du noyau central.

VI.2 LES DIFFRENTS STADES DE LHYPOTHERMIE35 34: hypothermie lgre 34 32: hypothermie modre 32 25: hypothermie svre

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