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Autoroute A7 - VIPP 211 à Chasse-sur- Rhône Renforcement ... · PDF filebarres...
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Dat e : 23 novembr e 2016
VIPP 211Chasse-sur-Rhône
Autoroute A7 - VIPP 211 à Chasse-sur-Rhône Renforcement du tablier
FOREVA® ULTRASONS
Date: 11 octobre 2017
Colloque le Pont - Toulouse
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Sécurité
• Travaux dans le cadre de la démarche MOZA
• Présence d’un animateur sécurité• Accueil du personnel avec livret + questionnaire• Identification secouriste avec port d’un gilet vert• ¼ h sécurité avec Maîtrise d’ouvrage, Maîtrise d’œuvre, CSPS• Contrôle extérieur pour audit sécurité (toutes les 2 semaines)• 1 audit FREYSSINET par mois
• Quelques chiffres:• 24 000 heur es t r avai l l ées• Pl us de 200 accuei l s r éal i sés• 25 Fi ches évènement s sécur i t é• 0 acci dent
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Pont
Renforcement des poutres principales
• Les pout r es pr i nci pal es sont r enf or cées à l a flexi on par 3 couches Foreva® TFC
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Pont
Renforcement des poutres principales
• Le r enf or cement à l ’ ef f or t t r anchant est const i t ué d’ une bande de Foreva® TFC f ai sant l e t our de chaque r et ombée de pout r e. Un di sposi t i f ant i - poussée au v i de par mèche d’ ancr age est mi s en œuvr e à l a j onct i on âme / gousset i nf ér i eur .
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Pont
Renforcement des poutres principales
• Les renforts d’équilibre du coin comportent 3 couches de Foreva® TFC ancré par plaques inox.
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Pont
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Travaux
• Quel ques chi f f r es:
• 72 pout r es
• 4 000 m² de Foreva® TFC
• 12 000 mèches d’ ancr age en car bone
• 2300 pl aques i nox chevi l l ées
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Pont
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Entretoises d’about / vérinage du tablier
• Le vérinage du tablier nécessite le renforcement des entretoises d’about par travée à l’aide de 3 monotorons gainés graissés T15S ancrés sur des massifs additionnels cloués par barres Freyssibar Ø 36 mm.
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Pont
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Travaux
• Quel ques chi f f r es:
• 144 FREYSSI BARS
• 3 x 1 T 15S TGG par about d’ ouvr age ( 51 câbl es)
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Pont
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Entretoises d’about / vérinage du tablier
• Le vér i nage est ef f ect ué avec l e syst ème de Levage Assi st é par Or di nat eur LAO®.
• La cent r al e hydr aul i que pi l ot e l ’ ensembl e des vér i ns en assur ant une déni vel ée maxi mal e de 0, 3 mm ent r e 2 vér i ns.
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Pont
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Travaux
• Quelques chiffres:
• Levage de 6 cm sur piles et de 1 cm sur culées
• Levage réalisé en 3 opérations de 1 nuit sous coupure totale de l’autoroute
• Utilisation de 104 vérins en simultanée
• 144 appareils d’appuis fournis
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Pont
Dat e : 23 novembr e 2016
VIPP 211Chasse-sur-Rhône
Traitement des câbles de précontrainte par imprégnation ultrasonore d’inhibiteurs
Date: 11 octobre 2017
Problématique
Armatures peu accessibles (précontrainte intérieure)
Aciers de précontrainte sensibles à la fragilisation par hydrogène
Risques de corrosion par piqûre induite par les chlorures
Protection intégrale de la surface des armatures de précontrainte
Pérennité de la protection
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Pont
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Imprégnation par ultrasons d’ une sol ut i on i nhi bi t r i ce dans l e coul i s de ci ment pour l e sat ur er compl ét ement .
L’inhibiteur de corrosion réagit avec l ’ i nt égr al i t é des sur f aces d’ ar mat ur es
I l neutralise l’action des chlorures ( ef f et bar r i èr e) et bloque l e pr ocessus de corrosion.
I n fine, un micro-coulis de ciment est injecté pour r empl i r l es évent uel s v i des et const i t uer un r éser voi r al cal i n.
Principe du procédé ToulouseColloque le
Pont
REPERAGE
DES CABLES A TRAITER
TROUS DE
CONTROLE
TUBE D’INJECTI
ON
CABLES A
TRAITER
TRANSDUCTEUR
S ULTRASONORE
MUNIS DE
LEURS
ENCEINTES DE
COMPRESS
ION
REBOUCHA
GEDES
TROUS
APRES
TRAITEME
NT
Technique
TRANSDUCTEUR ULTRASONORE
AIR DE REFROIDISSEM
ENT
CIRCUIT DE
REFROIDISSEME
NT DE
L’ENCEIN
TE DE
COMPRESS
ION
ENCEINTE DE COMPRESSIO
N
CIRCUIT D’ALIMENTATION
ET DE RETOUR
A LA BACHE DE LA
SOLUTION
D’’IMPREGNATIO
N (INHIBITEUR DE
CORROSION)
TROU DE
CONTROLE
SOLUTION D’IM
PREGNATI
ON(INHIBITE
UR DE
CORROSIO
N)
TUBE D’INJECTI
ON
GAINE
TORONS
COULIS DE CIME
NT CONTAMINE PAR
LES CHLORURE
S
COULIS DE CIME
NT TRAI
TE
Mise en œuvre
Travaux préalablesRepér age des câbl es
For age et per cement de l a gai ne
Dosage en chl or ur es du coul i s
Car t ogr aphi e des chl or ur es
Traitement si le taux de chlorures total est > 0.1% du poids de ciment Scel l ement des i nj ect eur s
Per cement de t r ous évent s
Mi se en pl ace du t r ansduct eur
I mpr égnat i on de l ’ i nhi bi t eur
Sui v i de l a pr ogr essi on ( dur ée et vol ume)
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Pont
Mise en œuvre
Injection finale au coulis
Subst i t ut i on de l ’ excès de sol ut i on i nhi bi t r i ce par i nj ect i on d’ un mi cr o- coul i s .
Pour l es vol umes de v i de i mpor t ant s, l a gai ne est d’ abor d r empl i e de l a sol ut i on i nhi bi t r i ce, avant r éi nj ect i on cl assi que par un coul i s de pr écont r ai nt e.
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Pont
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VIPP 211 - Travaux
Quelques chiffres:• Réalisation de 2000 prélèvements et tests chlorures
• Mise en place de 3000 évents d’injection• Traitement de 900 abouts de câble sur 2 m
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Pont
Retours d’expérience
Pr océdé appl i qué pour l a 1èr e f oi s en 1994 à t i t r e expér i ment al sur une t r avée du viaduc de Lultzhausen
Pr océdé val i dé par l e Centre Scientifique de la Construction ( CSTC) en Bel gi que
Communi cat i ons dét ai l l ées dans l e bulletin du SETRA n°59 ( novembr e 2008)
Viaduc de Courrière : aut or out e des Ar dennes ( 2008)
Viaduc à Courcelles : aut or out e de Wal l oni e ( 2012)
Pr océdé appl i qué sur l e VIPP 118 de l ’ aut or out e A7 et en cour s d’ appl i cat i on sur l e VIPP 211 de l a même aut or out e
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Pont
Viaduc de LULTZHAUSEN
Le viaduc est composé de poutres précontraintes type VIPP composées de 11 câbles de précontrainte de 12 fils de 7 mm.
Ce viaduc a été démoli début 2012. On a procédé à une véritable « autopsie » de ces poutres.
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Pont
Viaduc de LULTZHAUSEN
Nombr euses f i ssur es l e l ong des câbl es
Exsudat i on cal cai r es l e l ong des câbl es avec passage d’ eau
I nj ect i on mal r empl i e ou absence d’ i nj ect i on
Cor r osi on par f oi s avancée sans r upt ur e de f i l s
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Pont
Viaduc de LULTZHAUSEN
Observations réalisées sur site après démolition en 2012 Absence de r epr i se de cor r osi on des aci er s de
pr écont r ai nt e Excel l ent e r éi nj ect i on au coul i s de ci ment mi cr ofin.
Qual i t é de l a r éi nj ect i on at t est ée par l a si mi l i t ude du r é- ancr age des fil s en zone de coul i s anci en
L’ act i on de l ’ i nhi bi t eur n’ a en r i en al t ér é l ’ adhér ence ent r e l es aci er s de pr écont r ai nt e et l es coul i s anci ens.
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Pont
Viaduc de LULTZHAUSEN
Comparaison• La compar ai son des câbl es t r ai t és ( l ongi t udi naux) et
des câbl es non t r ai t és ( t r ansver saux) , démont r e l ’ ef ficaci t é de l ’ act i on de l ’ i nhi bi t eur et l a dur abi l i t é du pr océdé.
• La t eneur en i nhi bi t eur est mesur ée par mét hode col or i mét r i que. Apr ès 20 ans, i l r est e une quant i t é i mpor t ant e d’ i nhi bi t eur encor e di sponi bl e.
Câbles longitudinaux
traités
Câbles transversaux non traités
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Pont
Prise en charge de l’activité Foreva® Ultrasons
Techni que génér al ement mi se en œuvr e dans l e cadr e d’ un r enf or cement gl obal de l ’ ouvr age par l es agences r égi onal es
Act i v i t é cent r al i sée au sei n de l ’ agence FREYSSI NET SCCM – GPF par des i ngéni eur s et t echni ci ens f or més et dédi és
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Pont