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Alors que le Salon automobile de Francfortvient de tirer sa révérence, nous vous propo-sons un coup de projecteur sur les nouveauxvéhicules les plus en vogue de cette fin d’an-née 2013. Les constructeurs rivalisent d’ingé-niosité pour créer des voitures toujours plusaudacieuces, toujours plus confortables, tou-jours plus performantes… Valeurs sûres,«revival » d’anciennes gloires ou innova-tions dernier cri, le choix ne manque pas !

LES CITADINES

Renault Twingo 3Cadeau des 20 ans

La citadine au losange fête ses 20 ans et n'a visible-ment pas convenu de raccrocher. La troisième génération de la Twingo prendra la route

en 2014. Fusion des récentes études Twin'Z etTwin'Run, disponible uniquement en cinq portesavec moteur installé à l’arrière, elle aura pour parti-cularité de fonctionner à la fois en mode thermiqueet électrique.Légèrement plus courte que ses aînées, la Twingo 3disposera toutefois d'une habitabilité supérieure enraison d’un espace étendu entre les roues avant etarrière. L’objectif est de rivaliser avec les nouvellespépites du marché, que sont par exemple l'OpelAdam ou la Fiat 500.À partir de 9 000 euros.

BMW i3Sportive survoltée

Premier modèle tout électrique signé BMW, la i3embarque un moteur nerveux, qui peut délivrerjusqu’à 170 chevaux. Cette énergie, il la puisedans sa batterie lithium-ion, dont l’autonomie

varie au minimum entre 130 et 160 kilomètres,avant une réactivation possible sur une prise decourant classique.La i3 s’impose aussi par sa face musculeuse, ses sur-faces vitrées ingénieuses et sa redoutable agilitédans la circulation urbaine. Vue de l’intérieur, la spor-tive allemande quatre places bénéficie d’une habita-bilité rare, grâce à ses portes antagonistes et à l’ab-sence de montant central. Sur le plan technologique enfin, elle reprend lemeilleur du service BMW ConnectedDrive, et luiadjoint une assistance de sécurité adaptée aux dépla-cements en ville.À partir de 27 990 euros.

Citroën DS3Cabrio RacingCocon exclusif

Habillée d’une robe gris mat, parsemée de touches noir etcarmin, la DS3 Cabrio Racing a été aperçue mi-juillet enGrande-Bretagne, lors du fameux Goodwood Festival ofSpeed. Fusion des best-sellers DS3 Racing et DS3 Cabrio,elle combine avec talent les gènes de la sportivité à ceuxde l’élégance. Longue de 3,95 mètres, innovante et furieuse,c’est un ovni dans sa catégorie. Son moteur de202 chevaux, sa liaison au sol adaptée, son toitmanœuvrable électriquement jusqu’à 120 km/het ses cinq vraies places ne laisseront pas indiffé-rents les amateurs de petites sportives. Le hic, c’estqu’il n’y en aura pas pour tout le monde… Seuls200 à 400 exemplaires de série devraient voir lejour. À partir de 35 000 euros.

Chevrolet Spark BubbleLa vie en bulles

À la conquête d’un public jeune et branché, la Sparkinaugure une série spéciale « Bubble ». Une collectionqui apporte à la citadine cinq portes de Chevrolet unbouclier sport, des moulures de bas de caisse, etappellation oblige, des stickers blancs ou rose en

forme de bulles sur les ailes avant. À l’intérieur, la console centra-le ainsi que les inserts de planche de bord reçoivent des teintesvoisines de la carrosserie. Les finitions supérieures intègrent uneradio avec connectivité Bluetooth, et la commande au volantpour les appels mains libres.La Spark Bubble dispose d’une sécurité accrue grâce au contrôlede trajectoire électronique (ESP) de série. Sous le capot, elleconserve ses deux petits moteurs essence conformes auxnormes d’émissions Euro 5.À partir de 10 000 euros (estimation).

Smart Fortwo et ForfourProduits franco-allemands

L’emblématique filiale de Mercedes présente au public deuxconcept-cars, qui préfigurent les futures Smart Fortwo et Forfour.Appréciées pour leur look, ces citadines de poche poursuiventleur carrière sous l’égide franco-allemande. Désormais, en plusd’être produites dans l’hexagone, elles seront conçues en parte-nariat avec un constructeur français. En l’occurrence Renault,avec qui Mercedes a déjà développé l’utilitaire Citan.Le mariage va s’opérer sur le fond et la forme. On sait que laForfour va emprunter la même plateforme que la Twingo 3,attendue dès 2014. On retient aussi que la Fortwo de série seradisponible en mode coupé et cabriolet, et qu’elle embarquera unmoteur distillant entre 65 et 105 chevaux.

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Nissan MicraLa plus familière

Trente ans de service et toujours au top ! La Micra est la troisièmeNissan la plus vendue en Europe. Citadine pratique et accessible,elle n'a nullement l'intention de céder du terrain aux concur-rentes. Alors elle se réinvente encore. Ses contours ont été redessinés, adoucis, du capot au bouclierarrière, en passant par les ailes et les antibrouillards. Le BleuPacifique et le Vert Bronze viennent s'ajouter aux huit teintes decarrosserie déjà présentes.L'habitacle a lui aussi changé. On apprécie surtout la console cen-trale rectangulaire, sa meilleure lisibilité et le système de naviga-tion NissanConnect 2.0. Sous le capot, se glisse le moteur essence 1.2 DIG-S. Quelque 98chevaux, le stop & start et à l’arrivée, seulement 4,1 L/100 km. À partir de 11 390 euros.

Hyundai 10Citoyenne d’Europe

Cinq ans après son lancement, la I10 prend définitivement l’ac-cent européen. La citadine coréenne se renouvelle en effet sousdes traits quasi communs à la Seat Mii ou encore à la Fiat Panda.Il faut dire que depuis quelques saisons, Hyundai est particulière-ment à l’écoute du public local, aidée de sa filiale design et tech-nique basée à Rüsselsheim, en Allemagne.La I10 s’est ainsi allongée, élargie et fluidifiée. À l’intérieur, onnote l’apparition de matériaux de qualité, un surplus de placepour les jambes des passagers arrière et un volume de coffreaccru de 10 % (250 litres). Dernier argument pour convaincre : lasécurité avec des équipements dernier cri.La I10 sera assemblée dans l’usine Hyundai turque d’Izmit etdevrait être commercialisée dès la fin septembre.À partir de 10 000 euros.

LES BERLINES

Lexus IS 300 h Plaisante hybride

Si la sculpturale IS 300 h gagne en centimètres et adopte à sontour la calandre trapézoïdale du nouveau design Lexus, sonactualité réside aussi dans sa motorisation. La puissante berline japonaise passe en effet à l’hybride. Elleassocie désormais un moteur à essence de 2.5 L et un pack élec-trique à haut rendement (105 Kw), pour une énergie combinéede 223 chevaux. Les batteries sont disposées sous le plancher ducoffre, ce qui confère à la voiture un équilibre parfait entre l’avantet l’arrière.L’IS 300h se conduit de manière dynamique, mais ses consom-mations restent maîtrisées. Comptez environ 4 L/100 km et unrejet de CO² de 99 g/km en cycle mixte.Luxueuse, conçue à l’aide de matériaux d’exception, l’IS 300 hpromet en outre à sa clientèle un habitacle où la volupté siège enmaître. À partir de 37 900 euros.

Opel InsigniaSeconde jeunesse

Cure de jouvence pour l’Opel Insignia : après cinq belles annéesde service, la grande berline allemande se veut plus exclusiveque jamais. Elle revient avec une face avant cernée de chrome,de la calandre aux optiques de phares. À l’intérieur, elle adopteune planche de bord au style épuré et un système multimédiasimplifié. Son nouvel écran central 8 pouces se commande defaçon intuitive : au toucher, depuis le volant, ou à la voix. Objectif? Détourner au minimum le conducteur de la route.Elle présente deux moteurs inédits : un turbo essence de 170

chevaux et un diesel en versions 120 et 140 chevaux. Lesconsommations de ce dernier sont annoncées à 3,7 L/100 km.À partir de 25 000 euros (estimation).

Maserati GhibliOffensive diesel

C'est sa dernière-née, la Ghibli, que la firme au trident a choisiepour porter son tout premier diesel. La berline embarque unV6 gazole de 275 chevaux. Il se greffe à des blocs essence de330 et 410 chevaux, pour un plaisir finalement presque simi-laire. Ne serait-ce qu'à l'oreille... Deux générateurs de son, ins-tallés près des sorties d'échappement, ont en effet pour rôlede magnifier les tonalités du moteur.La Ghibli Diesel bénéficie de suspensions pointues et dupotentiel de sa boîte ZF à huit rapports. Légère, performan-te et précise, celle-ci est actionnée par un logiciel qui adaptele passage des rapports à l'état de la route et au style de condui-te.Dans le cockpit, la sensation de sport et de luxe est bien là, grâcenotamment aux sièges baquet, à un écran d'info-divertissementde 8,4 pouces et au revêtement cuir disponible en cinq coloris.À partir de 66 500 euros.

Mercedes Classe SIcône superlative

La Classe S se fait encore plus luxueuse. Elle présente notammentun surprenant système de massage thermique, basé sur le prin-cipe des pierres chaudes, qui opère via 14 coussins gonflables etchauffants… Mais aussi une caméra stéréo, qui détecte à l’avan-ce les imperfections de la chaussée et permet aux amortisseursde réagir à la seconde.Sur le plan moteur, performance toujours, la consommation aété réduite de 20 %. Le bloc hybride de 204 chevaux se contentede 4,4 L/100 km et de 115 g de CO² par km.Enfin, c’est une première mondiale qu’inaugure Mercedes. Lafirme à l’étoile fait en effet ses adieux aux ampoules incandes-centes, au profit d’un éclairage 100 % LED. Nul doute qu’elle serarapidement imitée.À partir de 108 550 euros.

Skoda Octavia RSCour des grands

Star de Skoda depuis deux décennies, la vaste berline familialeentame une mue résolument sportive. Sa déclinaison RS revientmétamorphosée, s’affirmant comme le modèle le plus rapidejamais conçu par la marque tchèque. Équipée d’un moteur diesel de 184 chevaux et d’un bloc essencede 220 chevaux, cette Octavia a plus du punch (0 à 100 km/h en6 sec), tout en restant plutôt éco-nome en carburant (- 19%par rapport à la précé-dente génération).

Salon automobilede Francfort12 au 22 septembre 2013

Organisé tous les deux ans, en alternance avec leMondial de l’auto de Paris, le salon de Francfortest un des plus importants du genre, organisé qui

plus est en Allemagne, pays de l’automobiles’il en est.

Quelques chiffres : 1091 exposants, venus de 35 paysdifférents, étaient au rendez-vous, investissant unesurface d’exposition de 230 000 m2 (soit plus de 30terrains de football !)Cette 65e édition a été marquée par l'importancecroissante des constructeurs asiatiques : 42 % desexposants étrangers venaient de ce continent, contreseulement 19 % en 2011.En dehors de l'Allemagne, la Chine était le pays le plusreprésenté avec 129 exposants, assez loin devant leRoyaume-Uni (85), la France (34), le Japon (31) ouencore les Etats-Unis (21).

Mobilité et connectivitéAu rayon technologique, ce salon 2013 aura été prin-cipalement caractérisé par deux innovations straté-giques : - la mobilité électrique. Nbien que le marché reste res-treint, les ventes de voitures électriques n'en ont pasmoins doublé chaque année depuis 2007.- les véhicules connectés. Les prochaines années vontvoir des changements drastiques en la matière, lesvoitures vont devenir de véritables plates-formes decommunication mobile, de manière à repérer ce quele conducteur ne peut pas voir (par exemple un obs-tacle dissimulé derrière le sommet d'une côte). Plusde confort et de sécurité.On estime que plus de 210 millions de ces véhiculesconnectés seront vendus dans le monde en 2016, soitquatre fois plus qu'actuellement.

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Citroën C-ElyséeDe la route au circuit

Automne 2012, à Paris : Citroën dévoilait sa C-Elysée lors duMondial de l'Automobile. Cette berline élancée et spacieuse(4,57 mètres de long et près de 2 mètres de large) s’adresse enpriorité aux marchés à forte croissance de l’Amérique Latine, laChine ou la Russie.Un an plus tard, en raison du boom des commandes (+ 30 %)et de sa carrosserie idéale sur le plan aérodynamique, la C-Elysée de série va tenter une aventure parallèle, celle de lapiste, en s'engageant dans le Championnat du Monde des voi-tures de tourisme (WTCC), avec comme pilote l’AlsacienSébastien Loeb. De quoi pérenniser le succès de la C-Elyséedans des pays friands de course automobile.Alors qu’un programme d'essais est actuellement en cours, onsait déjà que la version WTCC sera motorisée par un bloc 1.6turbo à injection directe, avec une puissance avoisinant les 380chevaux.À partir de 12 000 euros (tarif du modèle de série dans les paysémergents).

LES VOITURES PLAISIR

Peugeot RCZ RLion hurlant

Armé d'un moteur turbo 1.6 L exprimant 270 chevaux, le sono-re RCZ R devient le modèle de série le plus puissant de l’histoi-re de Peugeot.Le bolide français, à l’image du glorieux RCZ, devrait vite faireréférence sur le marché des coupés sportifs. Il ne se contentepas de vitesse pure (le 0 à 100 km en moins de 6 secondes), ilse veut aussi - à sa manière - respectueux de l'environnement,avec des émissions de CO² contenues à 145 g/km et uneconsommation de carburant raisonnable pour un véhicule desa catégorie (6,3 L/100 km).Esthétiquement, le RCZ R possède une vraie signature. Paréd’arches noires mat et de projecteurs coiffés de titane, il déga-ge caractère et dynamisme au premier coup d’œil. Tarif estimé : 45 000 euros.

BMW Coupé série 4Nouvel ambassadeur

Déclinaison de la berline Série 3, qui passe son tour sur le cré-neau des trois portes, le coupé BMW Série 4 est d’une élégan-ce rare, due en particulier à son centre de gravité le plus bas ducatalogue BMW (50 cm) qui lui apporte une prestance et unetenue de route optimale.

Sportif, taillé pour foncer, ce produit longiligne offre un éven-tail de puissance compris entre 184 et 306 chevaux. Lesconsommations sont malgré tout maîtrisées, grâce notam-ment au choix des moteurs, relativement légers.

Quatre finitions intérieures et une kyrielle d’options liées audivertissement et à la sécurité sont proposées. Dès l’entrée degamme, ce coupé intègre les phares bi-xénon, un radar derecul, un écran tactile 6,5 pouces, un volant cuir et des jantes 17poucesÀ partir de 40 700 euros.

Jeep CherokeeExigence accrue

Si le Cherokee 2014 dispose des légendaires aptitudes tout-ter-rain de Jeep et d'une maniabilité à toute épreuve, il parvienttoutefois nettement à se démarquer de ses aînés. Il entendainsi tenir à distance la concurrence par le biais de ses trois sys-tèmes 4x4, de son moteur de 271 chevaux, et d’une transmis-sion automatique à neuf rapports. Plus que jamais conquérant, il séduit dans le même temps parson architecture en acier, résistante et légère, par ses écono-mies de carburant conséquentes (moins 45 % par rapport aumodèle précédent). Il se montre rassurant avec ses 70 fonc-tions de sécurité et ultra confortable du fait des formes etmatières utilisées pour garnir son intérieur.À partir de 27 000 euros (estimation).

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Nissan 370 ZNismoSensations amplifiées

Sculpté pour régner sur les circuits,affûté et sonore, le 370 Z hisse d’uncran ses capacités sportives. Il bénéfi-cie, à l‘image du Juke, du traitementNissan baptisé Nismo. Pour rôder son image et tester sa cotede popularité, le bolide tuné a récem-ment sillonné l’Europe du nord au sud,traversant 13 pays, dans le cadre duRallye Gumball 3000. Il est équipé d’une carrosserie dispo-nible uniquement en coupé, de jantesalliage 19 pouces chaussées de pneushautes performances et d’étriers defreins rouges dérivés de la compéti-tion. Sur le volet mécanique, il a gagnéen détermination. Plus aérodyna-mique, plus proche du sol et donc plusstable dans les courbes, ce 370 ZNismo supporte sans mal son moteurV6 de 344 chevaux. À partir de 44 900 euros.

Porsche 911« 50 ans »Le jubilé d’un mythe

Afin de rendre hommage à son modè-le le plus charismatique, Porsche éditeà 1963 exemplaires, et pas un de plus,une série spéciale pour les 50 ans de la911.Face avant, les phares de la belle étaient et restent ronds. Leslamelles d’entrées d’air du modèle du jubilé sont en revancheaccentuées par un aspect chromé. La ligne de toit demeurenette et inclinée vers l’arrière tel un toboggan. L’entourage desvitres latérales a repris la finition mate et douce au toucher (alu-minium anodisé) de son aînée. Dans l’habitacle, si le décor est parsemé de clins d’œil à l’histoi-re, les instruments de bord répondent inévitablement aux exi-gences du pilote de 2013. Sous le capot, la 911 du jubilé voit sa

puissance atteindre 400 chevaux et 298 km/h en vitesse maxi-male.À partir de 122 000 euros.

Ferrari 458 Speciale

L’exception de mise

L’écurie de Maranello apprécie visiblement de présenter sesévolutions techniques au Salon de Francfort. En 2009, elle avaitconquis le public avec sa Ferrari 458 Italia, puis en 2011 avec savariante Spider.Habitués aux coups de foudre, les inconditionnels de lamarque au cheval cabré découvriront cette fois la petite der-nière, la F458 Speciale, longtemps cachée sous le nom de codeMonte-Carlo. Elle profite d’un allègement de quelque 120 kg

par rapport au modèle d’origine et d’améliora-tions au niveau de son châssis et de son aérody-namisme. Sous le capot, afin d’enchanter sesfans, la trépidante italienne accueille un moteurV8 encore plus abouti, porté à une puissancephénoménale de 600 chevaux. Tarif de base estimé à 230 000 euros.

LES BREAKS

SkodaRapidSpacebackFigure hybride

Déclinaison 5 portes à hayon de sa Rapid, située entre la Fabiaet l’Octavia, la Rapid Spaceback est la pépite de Skoda sur lesegment des compactes.Cette berline aux airs de break offre une grande habitabilité : sagarde au toit est généreuse, il y a de l’espace pour étendre sesjambes à l’arrière et son coffre doté d’un double fond frôle un

volume de 1400 litres. Son toit panoramique intégral

disponible en option est un indéniable atout charme. Du pointde vue sécurité, la firme tchèque reste là aussi fidèle à ses exi-gences.Sous le capot, la version Greenline et son moteur 1.6 L TDI de90 chevaux enregistre des consommations mixtes de 3,8 L/100km et des émissions de CO² de 99 g/km.Estimation : à partir de 15 000 euros.

Dacia Logan MCVEpisode 2

La filiale low-cost de Renault lance sur le marché une versionmodernisée et allongée de la Logan MCV, son break qu'elle adéjà écoulé à près de 340 000 exemplaires depuis 2006.Fonctionnelle, présentant des dimensions généreuses, laLogan MCV cru 2013 dispose de cinq vraies places et d'un volu-me de coffre très appréciable (573 litres). Au chapitre dotationsde série, elle intègre la direction assistée et réduit le risque dedérapages grâce au contrôle électronique de stabilité (ESC). Leniveau de finition Prestige ajoute le système de navigationMedia Nav, un régulateur et un limiteur de vitesse, ainsi quedes jantes alliage 15 pouces. Côté moteur, vous pouvez opter pour des diesel dCi de 75 ou90 chevaux, qui s'avèrent sobres, puisqu’ils sont annoncés à 3,8L/100 km pour la consommation en carburant, 99 g/km pourles rejets de CO².À partir de 8 990 euros.

Toyota Auris Touring SportsPremier full-hybrid compact

Des mois qu’on en parlait, le voici enfin sur nos routes. L’AurisTouring Sports, variante break de la berline de Toyota, entameenfin ses premiers tours de roues.En apparence, ce modèle fait la part belle au design. Ses lignessont fluides et son regard acéré en dit long sur son dynamisme

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Honda CivicTourerMade in Britain

Il s'agit de la première sortie grand public de la Civic Tourer.L’apparence extérieure de ce break signéHonda se distingue par sa ligne fluide etsophistiquée. À l’intérieur, la sensation d’es-pace est omniprésente, avec un comparti-ment à bagages parmi les plus vastes de sacatégorie (extensible de 624 à 1668 dm3).Le Civic Tourer entame sa carrière sereine-ment. Il repose sur une suspension arrièrecapable de s’adapter à la charge transportée.Il reprend par ailleurs le moteur Diesel 1.6 I-DTEC (120 chevaux et moins de 100 g/km deCO² ) qui a fait ses preuves sur la berline com-pacte puis sur le CR-V. Développé et dessiné en Europe, le véhiculesera fabriqué à Swindon, en Grande-Bretagne. Mais patience encore, sa commer-cialisation en France interviendra début2014. Attendez-vous par ailleurs, bientôt, à lasortie d’une Civic 5 portes au look revu etcorrigé.À partir de 19 000 euros (estimation).

Seat Leon STBreak dynamique

Moderne, distinctive et vitaminée, la familleLeon s'agrandit avec ce break à la fois sportif,élégant, et spacieux (coffre extensible jus-qu'à 1450 litres).Ce Seat Leon ST affiche une large gamme decylindrées (de 1.2 à 2.0 L) et des puissancescomprises entre 86 et 184 chevaux. Ce der-nier bloc développe un couple de 380 Nm,mais n'omet pas de maîtriser ses consomma-tions : 4.3 L/100 km et 112 g/km de CO².Au volet assistance de conduite, un régula-teur de vitesse adaptatif fait son apparition.Utilisant un radar intégré à l'avant, il main-tient l’allure choisie et la distance de sécuritédéfinie.À partir de 16 000 euros.

VolkswagenGolf SWRoulez serein

Basée sur la septième génération de la com-pacte mythique, la Golf SW est bien décidéeà poursuivre elle aussi une brillante carrière. Élégante, allégée de 105 kg, dotée d'un volu-me de coffre extensible à 1620 litres, elle pré-sente une carrosserie affûtée et des techno-logies de conduite de premier plan.Maniable, très sûre dans les virages, elle lais-se le choix de surélever ou de surbaisser légèrement le châssis,selon la sportivité que le conducteur souhaite donner. La Golf SW, c’est également une offre pointue en termes dedivertissement et de sécurité proactive, ainsi qu’un panel desept moteurs turbo à injection directe, distillant entre 85 et 150

chevaux. Meilleure note pour le TDI de 105 chevaux, qui res-treint sa consommation à 3,9 L/100 km. À partir de 19 490 euros.

LES SUV

MercedesGLAÂme baroudeuse

Avec le lancement en grande pompe du GLA, le constructeurde Stuttgart signe le cinquième SUV premium de sa gamme.Un tout-terrain de loisir éclatant, dessiné pour être chez lui à laville comme à la campagne.

Compact, pas avare sur la qualité de ses équipements, le GLApeut se montrer aussi maniable en zone urbaine qu’endurantet délicat sur une route de montagne. Il est le premier modèleMercedes à proposer en option la nouvelle génération detransmission intégrale permanente 4MATIC.

Sur le plan moteur, vous avez le choix. Le GLA profite de puis-sances comprises entre 136 et 211 chevaux. Il peut parcourir le0 à 100 km/h en 6,5 secondes et sa consommation en carbu-rant la plus faible est annoncée à 4,3 l/100 km.À partir de 30 000 euros (estimation).

Porsche MacanTigre ambitieux

Sur son stand, Porsche intronise le Macan, nom qui signifie« tigre » en indonésien. Ce SUV compact et premium s’appro-prie les codes stylistiques du Cayenne, son grand frère. Sous lecapot, il fait place à un redoutable et sonore moteur essence de375 chevaux et à un diesel de 250 chevaux, entre autres.La réalisation de ce produit s'inscrit dans la stratégie de déve-loppement 2018 de la firme allemande. Porsche veut continuer

à élargir sa gamme et souhaite reproduire lesuccès du Cayenne, son best-seller depuis10 ans.L’usine de Leipzig a été agrandie pour l’oc-casion. Le lancement en série du Macan estprévu en décembre. Plus de 500 millionsd’euros ont été investis localement et unmillier d’ouvriers embauchés.À partir de 50 000 euros.

Renault KoleosSUV exigeant

Réputé pour ses qualités de tout-terraincomme pour son aisance à se mouvoir enville, le SUV de Renault revient dans uneaudacieuse robe marron glacé et nemanque pas d'arborer la nouvelle et charis-matique face avant de la marque. Le Koleosaméliore aussi son niveau de confort, sedote d'une sellerie cuir brun et embarque lemeilleur du multimédia, incarné par lafameuse tablette R-Link et son écran tactile7 pouces, qui apporte au conducteur unedose de divertissement en toute sécurité.Parmi les autres changements, il faut souli-gner l'avertisseur d'angle mort, qui permetd'effectuer des dépassements encore plussereinement, mais aussi l'assistance audémarrage en côte et le contrôle de vitesseen descente.À partir de 29 650 euros.

Audi RS Q3Apport sélectif

Ça y est, les commandes sont ouvertes pourle marché français. Le SUV compact et hauteperformance d’Audi, baptisé RS Q3, sort del’ombre définitivement. Disponible sur la base de la finition« Ambition Luxe » vue sur l’Audi Q3, il s’endistingue par ses 25 cm en plus et par unesérie de détails visuels plus prononcés,comme les inserts sur la carrosserie, les enjo-liveurs de porte, ou encore les jantes de 18pouces à cinq branches. Quelques techniques voient le jour au cha-pitre sécurité. C’est le cas du Tracking sys-tem, qui géolocalise le véhicule suite à unvol et l’immobilise en cas de redémarrage.Enfin, le RS Q3 reçoit le moteur maison àcinq cylindres de 310 chevaux (2.5 litresTFSI) couronné plusieurs années de suitegrâce à ses essais concluants, en particulier

sur l’Audi TT RS.À partir de 61 400 euros.

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DIMENSIONS DEBICASAVA

1ER PRIX GOODYEARDUNLOP

MICHELIN

14 POUCES 1er PRIXDIMENSIONS GOODYEARDUNLOP

MICHELIN

PNEUS NEIGE OBLIGATOIRES AU LUXEMBOURG ET ALLEMAGNE

À PARTIR DU 1ER OCTOBRE 2013

Jusqu’au 13 octobre 2013

FORBACH03 87 84 85 10

ARRIVAGE MASSIF JANTES ALU

C1 / AYGO / 107 / TWINGO 1 155,65,14 T 80,00 € 88,50 € 103,00 € OPEL AGILA 155,65,14 T 85,00 € 93,00 € 108,00 € PEUGEOT 206 / C2 / C3 / 1007 175,65,14 T 81,00 € 91,00 € 104,00 € RENAULT CLIO 2 / TWINGO 2 175,65,14 T 84,00 € 94,00 € 108,00 € FORD KA /FIESTA 175,65,14 T 86,00 € 96,00 € 110,00 € OPEL CORSA D 185,70,14 T 96,00 € 116,00 € 126,00 € OPEL CORSA C 175,65,14 T 88,00 € 98,00 € 112,00 €

15 POUCESFORD KA II /FIESTA VI 195,50,15 T 112,00 € 123,00 € 139,00 € CLIO 3 MODUS 185,60,15 T 100,00 € 115,00 € 128,50 € C3 II C3PICASSO DS3 1007 185,60,15 T 100,00 € 115,00 € 128,50 € OPEL MERIVA A 185,60,15 88T 114,00 € 130,00 € 142,50 € OPEL CORSA D 185,60,15 T 105,00 € 120,00 € 133,50 € IBIZA / POLO / AUDI A1 175,60,15 T 105,00 € 120,00 € 128,50 € PEUGEOT 207/ 208 / PICASSO /C3 /DS3 175,65,15 T 99,00 € 115,00 € 129,50 € DACIA LOGANE 175,65,15 T 99,00 € 115,00 € 129,50 € NEMO / BIPPER / 175,65,15 T 105,00 € 120,00 € 128,50 € GRANDE PUNTO 175,65,15 T 107,00 € 122,00 € 128,50 € OPEL ASTRA G/H 195,65,15 T 105,00 € 119,00 € 132,50 € PEUGEOT 307 / 308 / C4 / C5 / DS4 195,65,15 T 99,00 € 113,50 € 127,50 € RENAULT MEGANE 2 SCENIC 2 195,65,15 T 99,00 € 113,50 € 127,50 € RENAULT MEGANE 3 SCENIC 3 195,65,15 T 104,00 € 117,50 € 132,50 € GOLF 5 / AUDI A3 / TOURAN / LEON 2 195,65,15 T 104,00 € 117,50 € 132,50 € RENAULT KANGOO 2 195,65,15 T 104,00 € 117,50 € 132,50 € FORD FOCUS 2 195,65,15 T 108,00 € 122,00 € 135,00 € OPEL MERIVA B / ZAFIRA A/B 195,65,15 T 108,00 € 122,00 € 135,00 € C4 PICASSO 205,65,15 T 114,00 € 149,00 € 169,00 €

16 POUCES207 / 208 / C3 / DS3 / C3 PICASSO 195,55,16 T 128,00 € 179,00 € 192,00 € BMW SERIE 1 195,55,16 T 133,00 € 182,00 € 197,00 € ALFA MITO 195,55,16 T 139,00 € 187,00 € 111,00 € MERCEDES CLASSE A 195,55,16 T 133,00 € 185,00 € 197,00 € 307 / 308 / C4 / DS4 205,55,16 T 109,00 € 165,00 € 189,00 € RENAULT MEGANE 2/ SCENIC 2 205,55,16 T 109,00 € 165,00 € 189,00 € RENAULT MEGANE 3/ SCENIC 3 205,55,16 T 114,00 € 169,00 € 189,00 € A3 / A4 -04 / A6 -05 / GOLF 5/6 / LEON 2 205,55,16 T 114,00 € 169,00 € 189,00 € ASTRA H / MERIVA B 205,55,16 T 119,00 € 174,00 € 194,00 € FOCUS 2/3 / C MAX / MONDEO / MERIVA B 205,55,16T 114,00 € 169,00 € 189,00 € BMW SERIE 1/ SERIE 3 205,55,16 T 114,00 € 169,00 € 189,00 € MERCEDES CLASSE B / CLASSE C 205,55,16 T 119,00 € 174,00 € 194,00 € PEUGEOT 407 205,60,16 T 129,00 € 175,00 € 189,00 € RENAULT LAGUNA 3 KANGOO 2 205,60,16 T 124,00 € 175,00 € 184,00 € OPEL INSIGNA 205,60,16 T 129,00 € 175,00 € 189,00 € AUDI A4 07- / A6 04 205,60,16 T 127,00 € 175,00 € 184,00 € PEUGEOT 508 215,60,16 T 129,50 € 189,00 € 206,00 € C4 PICASSO 215,55,16 H 129,00 € 185,00 € 215,00 € FORD MONDEO 07 215,55,16 H 135,00 € 189,00 € 215,00 € PEUGEOT 5008 215,55,16 H 135,00 € 189,00 € 215,00 €

155 x 70 / 13T 40€00 45€00 58€00 67€00

165 x 70 / 13T 48€00 62€00 73€50

175 x 70 / 13T 52€50 69€50 80€00

165 x 70 / 14T 52€50 63€50 75€00

175 x 70 / 14T 55€00 58€50 72€00 84€50

185 x 70 / 14T 56€00 66€50 86€50 96€00

155 x 65 / 14T 50€50 58€50 73€00

165 x 65 / 14T 45€00 53€50 68€50 79€50

175 x 65 / 14T 51€00 61€00 74€50

185 x 65 / 14T 55€00 59€50 74€50 84€50

185 x 60 / 14T 52€00 61€00 68€50 78€50

175 x 65 x 15 / 84T 59€00 69€50 76€00 83€00

185 x 65 / 15T 55€00 59€50 70€50 86€00

195 x 65 / 15T 55€00 58€50 69€50 83€50

205 x 65 / 15T 69€00 89€00 105€00 129€00

185 x 60 x 15 / 84T 55€00 59€50 70€00 83€50

195 x 60 / 15T 59€00 69€50 85€50 97€50

205 x 60 / 15T 76€00 86€50 114€00 129€00

205 x 60 / 16T 79€00 96€00 117€00 135€00

185 x 55 / 15T 59€00 78€50 97€00 113€00

195 x 55 / 15T 69€00 84€50 109€50 123€00

195 x 55 / 16T 76€50 98€50 129€00 142€00

205 x 55 / 16T 69€00 89€00 105€00 125€00

205 x 55 / 16H 69€00 94€50 116€00 135€00

215 x 55 / 16H 85€00 119€00 142€00 172€00

225 x 55 / 16H 89€00 123€00 141€00 168€00

195 x 50 / 15T 66€00 73€50 79€50 92€00

205 x 50 x 17 / 93H 89€00 159€00 179€00 195€00

215 x 50 x 17 / 95H 109€00 169€00 188€00 211€00

225 x 50 x 17 / 95H 95€00 159€00 175€00 199 €00

225 x 45 x 17 / 91H 86€50 149€00 165€00 199 €00

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Land Rover RangeUn Range hybride engagé

Lever de rideau sur deux nouvelles interprétations de l’hybridevu par Land Rover. Les Range « standard » et « sport » viennentd’opter pour une formule mêlant le diesel et l’électrique. Celadonne une puissance cumulée de 340 chevaux et des consom-mations de carburant et de CO2 réduites de 26 % (6,1L/100 km, 169 g/km). Pour le reste, même habitabilité et volu-me de rangement, puisque les batteries sont intégrées sous leplancher. Alors que quelques exemplaires de ces Range Roverparadent à Francfort, d’autres mouillent le maillot, dans lecadre de l’expédition « Silk Trail ». Le challenge ? Parcourir les 16000 km qui séparent la ville anglaise de Solihull, fief historiquede Land Rover, à Bombay, où siège Tata Motors, l’actuelle mai-son-mère. Un véritable périple à travers 12 pays sur de routessouvent difficiles et chaotiques.À partir de 60 000 euros (estimation).

Chevrolet TraxTout-terrain conquérant

La firme américaine n’en finit pas d’innover pour sa clientèleeuropéenne. Voici le Trax, incarnation du nouveau designChevrolet, qui ne passe pas inaperçu avec sa calandre à doubleétage et son pavillon prononcé vers l’arrière.Spacieux, modulable, l’intérieur de ce SUV regorge de range-ments. Son volume de chargement peut atteindre 1 370 litreset possibilité lui est donnée de tracter une remorque, dans lalimite de 1,2 tonne.Sur le plan moteur, mention au Turbo diesel 1.7 VCDi, qui, endépit de ses 130 chevaux, se montre plutôt sobre (4,5 l/100 kmen moyenne, 120 g/km de CO2). Il faut souligner aussi l’attraitde la transmission 4x4. Elle est activable à la demande et per-met au Trax de s’adapter en permanence à l’état de la route.À partir de 17 990 euros.

LES COMPACTES

Peugeot 308Berline pointilleuse

Doublée d'un design épuré et d'une allure robuste, la nouvelle308 propose un espace de vie généreux et des sensations deconduite inédites. Les équipements de bord, réunis sous l'ap-pellation « i-Cockpit », incluent un volant très compact, l'affi-chage tête haute et un grand écran tactile. Ils côtoient des tech-nologies dernier cri en matière de sécurité : régulateur de vites-se actif, freinage automatique d'urgence, etc.Parmi les moteurs déjà disponibles figurent un diesel 1.6 L HDide 92 chevaux et un essence 1.6 THP de 156 chevaux. Au prin-temps 2014, la berline française sera aussi dotée d'un 3cylindres essence 1.2 e-THP et de performantes versionsBlueHDi. L'une d'elles limitera ses rejets de CO2 à 85 g/km.À partir de 17 800 euros.

Mazda 3Aura conservée

C’est ce qu’on appelleun joli coup de comm’.La nouvelle Mazda 3vient en effet de bou-cler un périple routierlong de 15 000 km,entre le siège de lafirme (Hiroshima) etFrancfort, cédant tourà tour son volant à desjournalistes, des blo-gueurs ou de simplesfans de la marque. Dessinée en cinqportes, sculptée et enperpétuel mouve-ment, la starlette nip-pone compte aussi surson intérieur aux fini-tions soignées et à sesoutils de bord pouraccroître son succèsdans la famille descompactes. Toutes lescommandes liées à laconduite et les affi-chages d'informationsont par exempleconçus pour favoriserdes réactions préciseset rapides au prix d'unminimum de mouve-ments ou d'efforts.En termes de motori-sation, la Mazda 3applique la recetteinterne Skyactiv, syno-nyme de légèreté, depuissance, et desobriété.À partir de 18 000euros.

LES MONO-SPACES

Peugeot 5008Sens pratique

Après quatre ans de service, le 5008 se refait une beauté. Lemonospace réécrit son apparence, avec une calandre et desphares plus incisifs et deux teintes supplémentaires (Rich Oaket Gris Artense).Bien que relativement compact, le 5008 relève le défi de l’habi-tabilité. Il dispose en effet d’un haut niveau de confort pourcinq à sept passagers. Quant au volume de coffre, il varie au grédes besoins, offrant jusqu’à 1754 dm3 une fois les sièges esca-motés.Au volant, juché en hauteur, le conducteur est assuré d’un bonniveau de sécurité, par tous les temps. Exemple avec le SnowMotion, l’anti-patinage intelligent déjà éprouvé chez PSA, quipermet au conducteur de démarrer et de progresser efficace-ment sur des routes verglacées ou enneigées.Le 5008 est proposé avec huit motorisations, essence et diesel.Les puissances s’étendent de 115 à 163 chevaux, pour un taux

de CO2 minimum de 109 g/km.À partir de 25 000 euros (estimation).

Citroën Grand C4 PicassoTechnospace XL

Dans la foulée de la dernière version 5 places, Citroën présenteson nouveau Grand C4 Picasso. Quatre degrés de finitions sontdisponibles sur ce modèle aux lignes fluides et à l'empatte-ment long. Sa particularité réside dans sa troisième rangée desièges escamotable, lui permettant de faire voyager sept per-sonnes. L'intérieur a été traité dans un esprit loft. L'ambianceest épurée et le confort se veut maximal pour chacun des pas-sagers. Véritable « technospace », le Grand C4 Picassoembarque notamment le système multimédia « Plug & Play »,qui permet de visionner des films comme dans son salon.Sur le plan moteur, le cœur de gamme est incarné par un die-sel e-Hdi de 115 chevaux, dont les émissions carbone avoisi-nent les 115 g/km.À partir de 24 250 euros.

Toyota Auris Touring SportsSeat LeonVolkswagen Golf SW

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APEI-Actualités. Louis-Cyril Tharaux