AT-6

Des équipements en option peuvent être présentés sur les illustrations. ©2014 Beechcraft Defense Company LLC. Tous droits réservés. Beechcraft est une marque déposée de Beechcraft Corporation. Ce document contient des renseignements provenant du fabricant approprié ou de sources indépendantes. Même si tous les efforts sont faits pour en assurer l’exactitude, aucune garantie de performances réelles ou de coût de fonctionnement n’est donnée, que ce soit de manière explicite ou implicite, par Beechcraft Corporation ou ses filiales. Les données peuvent changer sans préavis.

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Dans un monde souvent imprévisible où la souplesse

est essentielle, Beechcraft apporte des solutions sur

mesure pour les opérations de combat non convention-

nelles et la contre-insurrection. Nous vous présentons

le nouvel avion d’attaque légère et de reconnaissance

armée Beechcraft AT-6. Plus performant que ses

concurrents, il offre une gamme complète de capacités

de formation aussi bien au sol qu’en vol. Il est

également conçu pour des missions d’attaque légère

et de reconnaissance armée et bénéficie des milliards

de dollars qui ont été investis dans les plates-formes

du T-6, de l’A-10C et du MC-12 par l’armée de l’air des

États-Unis. Cela se traduit par un coût d’acquisition

moins élevé, des frais d’entretien et de formation

réduits par rapport aux avions de combat traditionnels

concurrents.

L’AT-6, flexible dans un monde imprévisible.

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Beechcraft, des décennies de soutien aux besoins militaires.Depuis plus de 80 ans, Beechcraft a su se forger une

solide réputation en tant que fournisseur d’avions

d’entraînement. C’est une responsabilité que nous ne

prenons pas à la légère. Depuis sa fondation en 1932,

l’entreprise a livré plus de 14 500 avions à des forces

armées partout dans le monde. Pendant la Deuxième

Guerre mondiale, elle en a produit plus de 7400 pour

les Forces alliées. À présent, Beechcraft propose l’AT-6.

Cousin de l’appareil d’entraînement fiable et robuste

T-6 Texan II, il est cependant équipé d’un moteur

plus puissant, de systèmes d’auto-protection, d’un

ensemble performant de télécommunications de

combat, d’une nacelle de ciblage et de télédétection

perfectionnée pour le renseignement, la surveillance

et la reconnaissance, et un éventail complet d’armes

d’attaque légère y est intégré.

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Conçu et fabriqué pour le combattant.Cellule et motorisation

• Turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-68D 1600 ch

• Six points d’attache externes pour armement suivant la norme MIL-STD-1760

• Hélice optimisée pour l’attaque légère

• Provisions pour quatre réservoirs externes de carburant

Cockpit• Système de mission Lockheed Martin A-10C

• Commandes de vol avec mains sur manche et manette (système HOTAS) F-16 avec trois écrans multifonction dans chaque cockpit

• Avionique Galss Cockpit et système de gestion de vol CMC

• Collimateur de pilotage avec navigation et tir/bombardement aérien intégrés

• Système d’approche de précision GPS WAAS/LPV

• Siège éjectable Martin Baker MKUS16LA 0/0

• Cockpit entièrement compatible vision nocturne

• Système de repérage monté sur casque Scorpion

• Dispositif amovible de support mémoire de grande capacité permettant l’établissement d’un plan de vol synchronisé et la lecture en 3 D pour 4 avions

• Carte mobile intégrée

Ensemble de télécommunications• Deux radios ARC-210 assurant des communications

multibande cryptées

• Radio VHF indépendante

• Radio par satellite Iridium à propagation indirecte pour les communications de données et vocales

• Réseau de transmission de données haut débit bande KU

Matériel d’auto-protection de l’avion• Blindage pour le cockpit, le moteur et le réservoir

d’alimentation en carburant

• Systèmes intégrés d’alerte aux missiles et de contre-mesures

Ensemble de ciblage et de télédétection pour la surveillance• Tourelle électro-optique/infrarouge L-3 Wescam

MX-15Di

• Dispositif infrarouge avec zoom à 4 paliers

• Caméra couleur de jour

• Marqueur laser

• Illuminateur laser

• Télémètre laser

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L’AT-6, plus performant que ses concurrents.Performant

Polyvalent, l’avion AT-6 est capable de s’acquitter

d’une large gamme des missions du combattant,

notamment l’appui aérien rapproché, le contrôle aérien

avancé, la recherche et le sauvetage de combat, la

reconnaissance armée et l’interdiction aérienne. Il

remplit un certain nombre de fonctions en temps de

paix, dont la patrouille maritime, le secours en cas de

catastrophe et la sécurité aux frontières.

Économique

Outre ses faibles coûts de fonctionnement, l’AT-6

dispose de 85 % des pièces du T-6 Texan II et tire ainsi

partie des économies d’échelle associées à une flotte

aérienne disposant de plus de 800 appareils. CAE,

fournisseur de Beechcraft en systèmes de formation

au sol, entretient un parc de simulateurs dans le

monde entier qui assure, pour un coût minimal, la

formation initiale et récurrente.

Durable

Le soutien logistique complet et taillé sur mesure de

Beechcraft permet de réaliser l’entretien de niveau « O »

selon les normes de l’armée de l’air des États-Unis,

un entretien qui s’appuie sur un système de données

d’information dernier cri. Cela assure une disponibilité

opérationnelle maximale de l’AT-6 avec les frais

d’entretien les plus bas.

Interopérable

L’AT-6 est le seul avion d’attaque légère et de

reconnaissance armée dont l’interopérabilité dans des

environnements sous commandement et contrôle des

États-Unis et de l’OTAN a fait ses preuves. Alors qu’il

participe en routine à des missions interopérables, il a

aussi la capacité en autonomie de détecter, identifier

et poursuivre des cibles.

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Prêt à partir en mission.Tous les pilotes de l’armée de l’air et de la marine des

États-Unis s’entraînent sur un avion Beechcraft. Les

forces armées de plus de 50 autres pays se servent

d’appareils Beechcraft comme avions d’entraînement,

avec ou sans armes, et pour des missions spéciales.

Formation• Formation initiale

• Introduction aux techniques de base du combattant

• Formation de contrôleur interarmées de la phase finale de l’attaque

• Formation en binôme

Soutien à la population civile/gestion des crises• Imagerie et reconnaissance en zone sinistrée

• Recherche et sauvetage

Contre-insurrection/opérations de combat non conventionnelles

• Appui aérien rapproché

• Contrôle aérien avancé

• Reconnaissance armée

• Coordination des frappes et reconnaissance

• Interdiction aérienne

• Renseignement, surveillance et reconnaissance

Défense/sécurité intérieure• Interception à basse vitesse

• Opérations de sécurité aux frontières et dans les ports

• Opérations de patrouille maritime côtière

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L’AT-6 est capable de déployer une vaste gamme

d’armes qu’aucun autre avion d’attaque légère ne

peut égaler. Il a démontré ses excellentes capacités

réseau centriques et d’attaque légère, ainsi que son

entière compatibilité avec les systèmes de contrôleurs

interarmées de la phase finale de l’attaque des États-

Unis et de l’OTAN, conçus pour répondre à l’ensemble

des besoins inhérents à la mission dynamique d’attaque

légère. Il est capable d’opérer dans plus de 30

configurations d’armes et de carburant. Cela consent au

combattant de garantir la souplesse de configurations

d’armes taillées sur mesure, lui permettent d’accomplir

la mission de manière efficace et effective. Il s’agit aussi

du premier avion à voilure fixe à utiliser avec succès des

roquettes de 2,75 po à guidage laser.

Liste des armes pouvant être utilisées sur l’AT-6 :• Mitrailleuses HMP-400 de calibre 0,50

• Bombes d’entraînement

• Bombe d’usage général Mk-81 (250 lb)

• Bombe d’usage général Mk-82 (500 lb)

• Bombe à guidage laser GBU-12 Paveway II (500 lb)

• Bombe à guidage laser GBU-58 Paveway II (250 lb)

• Bombe à guidage laser/GPS GBU-49 Enhanced Paveway II (500 lb)

• Bombe à guidage laser/GPS GBU-59 Enhanced Paveway II (250 lb)

• Roquettes à guidage laser APKWS de 2,75 po

• Roquettes à guidage laser TALON de 2,75 po

• Roquettes à guidage laser GATR de 2,75 po

• Missiles à guidage laser AGM-114 Hellfire

Intégration d’armes dernier cri pour la mission d’attaque légère.

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Inquire about the Beechcraft AT-6:+1.316.676.0800

SPECIFICATIONS STANDARD METRIC

AIRCRAFT CHARACTERISTICS

Length 33 ft 4 in 10.16 m

Height 10 ft 8 in 3.25 m

Wingspan 34 ft 2 in 10.4 m

Wing Area 179 ft² 16.60 m²

Engine 1,600 shp 1,600 shp

Type Turboprop Turboprop

Max. Takeoff Weight (MGTOW) 10,000 lb 4,536 kg

Max. Landing Weight 10,000 lb 4,536 kg

Basic Weight 5,890 lb 2,671 kg

Total Internal Usable Fuel 1,200 lb 544 kg

Total Usable Fuel w/2 External Tanks 2,054 lb 932 kg

Total Max. Usable Fuel w/4 Tanks 2,908 lb 1,319 kg

Total Hardpoints 7 7

NATO Standard Weapons Stations 6 6

Usable Weapons Stations when EO/IR installed 6 6

# of MIL–STD–1760 Compatible Stations 4 4

AIRCRAFT PERFORMANCE

Wing Loading (lb / ft²) Empty 33.0 lb / ft² 33.0 lb / ft²

Wing Loading (lb / ft²) MGTOW 56.0 lb / ft² 56.0 lb / ft²

Power Loading (lb / ft²) Empty 3.7 lb / shp 3.7 lb / shp

Power Loading (lb / ft²) MGTOW 6.3 lb / shp 6.3 lb / shp

Basic Limits .67 Mach 316 KIAS

Basic Limits w/EO/IR Sensor .67 Mach 316 KIAS

Basic Limits w/Weapons .67 Mach 316 KIAS

Max. Load 4,110 lb 1,864 kg

Max. Landing Load 4,110 lb 1,864 kg

Max. G w/EO/IR Sensor 6 6

Max. Ferry Range (with four external fuel tanks and MX-15di) 1,563 nm 2,895 km

Max. Ferry Range (with four external fuel tanks) 1,725 nm 3195 km

AVIONICS CAPABILITIES

GPS Navigation Yes Yes

Flight Management System Yes Yes

Precision GPS Approach (WAAS LPV) Yes Yes

Digital Terrain Elevation Data Yes Yes

Haute performance. Fiabilité. Conception taillée sur mesure pour vos besoins opérationnels. Les

caractéristiques qui définissent les appareils Beechcraft. Le service mondial de soutien de Beechcraft

Corporation est le meilleur partenaire capable d’apporter à votre flotte aérienne un soutien complet. Il tire

parti à la fois de son expérience provenant de millions d’heures de vol et de milliers d’avions en service.

La meilleure plate-forme et le meilleur soutien.Wingspan 34 ft 3 in (10.4 m)

Overall Height 10 ft 8 in (3.25 m)

Overall Length 33 ft 4 in (10.16 m)

AT-6