Armand Peugeot

Pour les autres membres de la famille, voir FamillePeugeot.Armand Peugeot

Armand Peugeot, né le 18 juin 1849 à Valentigney, dansle Doubs, France, et mort le 4 février 1915 à Neuilly-sur-Seine, est un membre de la famille Peugeot, qui a lancéPeugeot dans l'ère de l'automobile et de la bicyclette.

1 Biographie

1.1 La famille Peugeot

Armand Peugeot est issu d'une famille d'industriels dudépartement du Doubs spécialisée dans la fabrication demoulins à café, de lames de scie, d'outils etc. Il fit desétudes d'ingénieur à l'École centrale de Paris et succédaà son père et son oncle à la tête de l'entreprise familialeavec son cousin Eugène.

1.2 Le projet de fabrication de bicyclettes

Armand Peugeot a passé une partie de sa vie à Leeds enAngleterre où il a vu l'importance de la bicyclette dans lavie quotidienne. Lors de la réunion des associés Peugeotdu 6 juin 1885 il a dit « Nous devons nous intéresser à lafabrication de vélocipèdes et de tricycles ». Pour accélérerleur fabrication, il n'hésite pas à donner à l'entreprise unepartie de son jardin. Dès 1885, les premières bicyclettessortent ainsi des usines de Peugeot[1].

1.3 Le projet de fabrication d'automobiles

Visionnaire, Armand Peugeot décide de fabriquer des au-tomobiles. En 1889, il fait construire un tricycle à va-peur entraîné par une chaudière conçue par Léon Ser-pollet. Il se persuade cependant que le moteur à explo-sion permet de construire une voiture plus fiable et pluslégère. À la même époque, Émile Levassor constructeurde moteurs sous licence Daimler, propose la fabricationd'automobiles à Armand Peugeot. C'est ainsi qu'en jan-vier 1891, Peugeot produit et commercialise l'une despremières voitures « sans chevaux », un vis-à-vis, suiventles type 2 et type 3. Développant une puissance de 8 ch,elles atteignent une vitesse d'environ 15 km/h.

1.4 La naissance d'un empire industriel

Tombe au cimetière du Père-Lachaise.

Contrairement à Armand, son cousin, Eugène Peugeot,est hostile à l'automobile, les deux cousins se séparent.Eugène continue seul les fabrications en excluant les voi-tures et Armand fonde la « Société des automobiles Peu-geot » qui s’installe en partie à Lille, où sont déposés lesstatuts de l'entreprise le 2 avril 1896. L'usine principaleest créée en 1897, dans le Doubs à Audincourt. À la findu XIXe siècle, s’ajoute l'atelier de Lille-Fives.En 1910 les deux sociétés fusionnent pour devenir la « So-ciété anonyme des automobiles et cycles Peugeot ».En 1912, l'usine de Sochaux est inaugurée elle fabriquedes camions. Avant la Première Guerre mondiale, Peu-geot construit près de 10 000 automobiles, soit la moitiéde la production française.Armand Peugeot meurt en 1915 et est inhumé aucimetière du Père-Lachaise (95e division)[2].

2 Remarque

• En 1900 il intègre la commission d'exécution desconcours dans le cadreAutomobilisme lors des Sportsde l'Exposition Universelle de 1900 -non recon-nus officiellement par le comité olympique-, durantl'année des Jeux olympiques d'été de 1900[3].

3 Pour approfondir

1

2 4 NOTES ET RÉFÉRENCES

3.1 Bibliographie

• Jean-Louis Loubet, La maison Peugeot, Paris, Li-brairie Académique Perrin, 5 mars 2009, poche, 576p. (ISBN 978-2-262-02964-7)

3.2 Liens internes

• Famille Peugeot

• Peugeot

4 Notes et références[1] Armand Peugeot

[2] Paul Bauer, Deux siècles d'histoire au Père Lachaise, Mé-moire et Documents, 2006 (ISBN 978-2914611480), p.636

[3] Rapport officiel des JO 1900 part.2, p.307.

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5 Sources, contributeurs et licences du texte et de l’image

5.1 Texte• Armand Peugeot Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Armand_Peugeot?oldid=116182193 Contributeurs : Symac, Fredtoc, Skblzz1,

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