ANNEXE N3

GUIDE TECHNIQUE

- REALISATION ET REMBLAYAGE DES TRANCHEES SUR CHAUSSEES

- POSE OU REMISE A NIVEAU DES REGARDS,

GRILLES A CADRE OU CHAMBRES SUR CHAUSSEE

(Complment de larticle 46 du Rglement de Voirie)

SOMMAIRE I LES TRANCHEES SUR CHAUSSEES 1/ Dfinition des rgles dimplantation

- Rseaux longitudinaux - Rseaux transversaux - Rseaux longitudinaux et transversaux

2/ Coupe schmatique dune tranche et vocabulaire usuel 3/ Dtermination des structures en fonction du trafic et des itinraires pour les tranches sous chausse 4/ Ralisation du remblai 5/ Ralisation de la couche dassise et de la couche de roulement

- Structure lourde - Structure moyenne - Structure lgre

6/ Ralisation de tranches sous trottoir ou accotement 7/ Prescriptions relatives la ralisation des travaux

- Ouverture de la tranche - Profondeur et longueur maximale de tranche ouvrir - Remblayage Remploi des matriaux - Cas particulier des micro-tranches - Gestion de la problmatique amiante dans les enrobs bitumineux - Contrles - Rception des travaux dlai de garantie - Scurit et exploitation de chantier

II LA POSE OU LA REMISE A NIVEAU DE REGARDS, GRILLES A CADRE OU CHAMBRES SUR CHAUSSEES

I LES TRANCHEES SUR CHAUSSEES 1/ Dfinition des rgles dimplantation :

RESEAUX LONGITUDINAUX :

Le passage sous trottoir ou accotement sera recherch systmatiquement. Toutefois

le nombre de rseaux souterrains et lencombrement des trottoirs peuvent entraner un passage sous chausse condition quil soit compatible avec la date de ralisation de la couche de roulement.

Etant donn que les accotements participent la tenue des chausses, les principes

suivants seront retenus :

La proximit dun arbre ou dune haie sera traite de la faon suivante :

Le franchissement dun aqueduc sera trait de la faon suivante :

Enfin en cas de profil mixte (dblais / remblais) la tranche sera ralise dans la zone de contraintes moyennes :

RESEAUX TRANSVERSAUX : Conformment larticle numro 3 du prsent rglement de voirie, louverture de

tranche sur route dont le revtement, quel que soit son type, est g de moins de trois ans sera refuse.

En cas de traverse de chausse, il appartient au demandeur de formuler au service

gestionnaire de la voie une technique acceptable, non destructrice pour la chausse. Le service en charge de la voirie pourra effectuer autant de refus que ncessaire tant quune proposition juge acceptable ne lui sera pas propose. Une concertation en amont sera donc souhaitable.

Le fonage, le forage ou toute autre technique permettant dviter louverture de la chausse pourra tre accepte dans le cas dune chausse rcente, dun itinraire faisant partie du rseau structurant, dun pavage ou dun revtement spcial.

Le refus douverture de la chausse sera oppos pour des oprations de rseaux de

distribution ou de collecte qui peuvent tre programmes et dont les oprateurs sont tenus rgulirement informs des programmes pluriannuels dentretien.

Des drogations seront possibles dans le cas de simples branchements. Le franchissement des ouvrages dart se feront conformment aux prescriptions

prsentent larticle 49 du rglement dpartemental de voirie. Les traverses de chausse seront obligatoirement implantes suivant un angle de

15 par rapport la perpendiculaire de laxe de la chausse. RESEAUX LONGITUDINAUX ET TRANSVERSAUX : Les chambres de tirage, les regards, les robinets, les vannes et tous les ouvrages

annexes ne seront pas autoriss sous la chausse, sauf impossibilit technique dment constate.

Un procs-verbal contradictoire dimplantation pourra tre dress avant excution de

travaux dans lemprise du domaine public la demande des services techniques ou de lintervenant.

2/ Coupe schmatique dune tranche et vocabulaire usuel : (norme NF P 98-331) de fvrier 2005

La coupe dune tranche est schmatise ci-dessous :

Rseau enterr : Ensemble des dispositifs (canalisations, regards, cbles, gaines, chambres, etc)

permettant soit la collecte et lvacuation des eaux, soit la distribution de fluides ou dnergie (eau, gaz, lectricit, clairage, chauffage, etc), soit la distribution ou lchange dinformations (tlcommunications, tlvision par cble, tlgestion, signalisation, etc).

Zone denrobage : Correspond lenrobage (y compris le lit de pose) de la conduite ou du rseau. Assise de chausse : Elle comprend la couche de fondation et la couche de base. Les matriaux

constituant lassise sont en gnral des matriaux hydrocarbons du type Grave Bitume ou Grave Emulsion. Ils dpendront du type de chausse reconstituer (rigide, semi rigide ou souple).

Remblayage : Mise en uvre du remblai dans la zone comprise entre le fond de fouille et la couche

de roulement. Trafic : Il est dtermin par le gestionnaire de la chausse et ne comptabilise que le trafic

poids lourds. Il est exprim en PL / jours / sens. Objectifs de densification : Objectifs atteindre pour avoir une densit des matriaux mis ou remis en place

satisfaisante. Ces objectifs dpendent du trafic lourd et sont classs de q2 q5 de la faon suivante :

Densification Parties de la tranche

concernes Objectif Types de matriaux possibles

q2 Couches d'assises de chausses

masse volumique moyenne = 97% de la masse volumique

l'Optimum Proctor Modifi (GNT). Masse volumique de fond de couche = 95% de la masse

volumique l'Optimum Proctor Modifi (GNT)

Bton bitumineux, enduit superficiel d'usure, Grave bitume, Grave mulsion, GNT

q3

Parties suprieures de remblai sollicites par le trafic. Couche sous la surface dans

le cas o il n'y a pas de charges lourdes

masse volumique moyenne = 98,5% de la masse volumique l'Optimum Proctor Normal (sols).

Masse volumique de fond de couche = 96% de la masse

volumique l'Optimum Proctor Normal (sols)

0/20 ou 0/31.5

q4

Parties infrieures de remblai. Parties suprieures de

remblai non sollicites par des charges lourdes

masse volumique moyenne = 95% de la masse volumique

l'Optimum Proctor Normal (sols). Masse volumique de fond de couche = 92% de la masse

volumique l'Optimum Proctor Normal (sols)

0/20 ou 0/31,5

q5 Lit de pose et enrobage

(sable peu fillris et propre ou gravillons d/D)

Serrage mcanique des grains par 2 passes de compacteur

sable ou gravillons

3/ Dtermination des structures en fonction du trafic et des itinraires pour les tranches sous chausse:

Il existe trois types de structures (lourde, moyenne et basse). Ces dernires sont

dtermines par la combinaison de trois critres, la classe et le trafic poids lourds et la structure existante en place et sont donnes dans le tableau ci-aprs :

Trafic PL / jour / sens

< 60 PL (T4 et

T5)

60 190 PL (T3)

> 190 PL (T2 voir T1)

Voies Communales

structure basse

structure moyenne

structure lourde

Chemins ruraux revtus

structure basse

Sans objet

Sans objet

NB : Lorsque la structure en place est suprieure la classe de la voie et son trafic poids lourds, la reconstitution de chausse lidentique minima est celle qui prvaudra. 4/ Ralisation du remblai : Le remblai se dcompose en deux parties savoir :

- La partie suprieure de remblai (PSR) de densification q3 - La partie infrieure de remblai (PIR) de densification q4

La composition et les caractristiques du remblai vont varier en fonction du type de structure mettre en place de la faon suivante :

Partie suprieure de remblai (P.S.R)

de caractristique q3 Partie infrieure de remblai (P.I.R)

de caractristique q4

Structure lourde

paisseur suprieure ou gale 0,60 m

paisseur infrieure 0,15 m

paisseur comprise entre 0,40 m et 0.60 m

paisseur suprieure ou gale 0,15 m et de mme nature que la PSR

Structure moyenne

paisseur suprieure ou gale 0,45 m

paisseur infrieure ou gale 0,15 m

paisseur comprise entre 0,30 m et 0.45 m

paisseur suprieure 0,15 m et de mme nature que la PSR

Structure basse paisseur suprieure ou gale 0,30 m paisseur moyenne 0,15 m

Les matriaux utiliss seront soit labors en carrire, soit extraits du site si les

caractristiques se rvlent acceptables. Dans le remblai proprement dit, la dimension maximale D des matriaux devra

respecter les conditions suivantes : - D < 1/10 de la largeur de la tranche - D < 1/5 de lpaisseur de la couche compacte

Dans la zone denrobage, la dimension maximale D des matriaux doit respecter les

conditions suivantes : - D 22 mm pour le cas des rseaux de diamtre nominal infrieur ou gal 200 - D 40 mm pour le cas des rseaux de diamtre nominal suprieur 200

Nanmoins il sera recommand dutiliser du sable concass qui protgera mieux les rseaux et signalera leur prsence.

5/ Ralisation de la couche dassise et de la couche de roulement:

La composition de la couche dassise qui sera de niveau de densification q2 et de la couche de roulement va varier, en fonction du type de structure mettre en place de la faon suivante :

Structure lourde:

La structure ci-aprs correspond la structure minimale mettre en uvre. Cette dernire peut tre renforce sur demande du service gestionnaire de la voirie.

La couche de roulement devra tre identique celle en place (mme technique et mme granulomtrie, lEnrob Coul Froid tant assimil un enrob), le but tant de garder une mme adhre