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ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre de transport théorique 1.3. Offre de transport de référence 1.4. Description de l’offre conventionnée (base 2013) : Liste des circulations conventionnées ferroviaires par liaison extraite de l’indicateur SNCF détaillant les numéros de trains, les parcours assurés (origine, destination et arrêts intermédiaires, trajet conventionné par la Région), les régimes de circulation et horaires. Liste des circulations conventionnées routières mixtes Liste des services routiers de rabattement 1.5 Liste et numéros des trains ayant deux points d’arrêt en Ile de France 1.6 Liste des sous-traitants pour les services routiers

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ANNEXE 1

ANNEXE 1

Définition du périmètre de la Convention

1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées

1.2. Offre de transport théorique

1.3. Offre de transport de référence

1.4. Description de l’offre conventionnée (base 2013) :

� Liste des circulations conventionnées ferroviaires par liaison extraite de l’indicateur SNCF détaillant les numéros de trains, les parcours assurés (origine, destination et arrêts intermédiaires, trajet conventionné par la Région), les régimes de circulation et horaires.

� Liste des circulations conventionnées routières mixtes

� Liste des services routiers de rabattement

1.5 Liste et numéros des trains ayant deux points d’arrêt en Ile de France

1.6 Liste des sous-traitants pour les services routiers

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ANNEXE 1.1

ANNEXE 1.1

Liste des liaisons régionales conventionnées

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LISTE DES LIAISONS REGIONALES CONVENTIONNEES

LIAISONS « FER »

1 – AMIENS / ACHIET (ARRAS – LILLE) 2 – AMIENS / SERQUEUX (ROUEN) 3 - (LILLE) BUSIGNY / ST QUENTIN 4 – AMIENS / TERGNIER / LAON (REIMS) 5 - LAON / MARLE S/SERRE / HIRSON 6 - PARIS / CREPY EN VALOIS / SOISSONS / LAON 9 - (PARIS EST) LA FERTE MILON / FISMES (REIMS) 10 - (REIMS) CHATEAU THIERRY / PARIS EST 11 – AMIENS / HAM / SAINT-QUENTIN 12 – BUSIGNY / ST QUENTIN / COMPIEGNE / CREIL / PARIS 16 - AMIENS / MONTDIDIER / COMPIEGNE 19 - PARIS / PERSAN BEAUMONT / BEAUVAIS 20 – PARIS / CREIL / BEAUVAIS 21 – PARIS / BEAUVAIS / ABANCOURT / LE TREPORT 22 - AMIENS / CREIL / PARIS 23 – PARIS / CREIL 24 – PARIS / AMIENS / ABBEVILLE / RANG DU FLIERS / (BOULOGNE) (CALAIS) 25 – LE TREPORT / ABBEVILLE / AMIENS / PARIS Observation : Les numéros correspondent aux numéros des relations reprises dans le guide TER

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LIAISONS ROUTIERES MIXTES

� ABANCOURT / BEAUVAIS (21)

� CREIL / BEAUVAIS (20)

� ABBEVILLE / LE TREPORT (25)

� ABBEVILLE / RUE (24)

� BLANGY SUR BRESLE / LE TREPORT (21)

� BUSIGNY / ST QUENTIN (12)

� LAON / HIRSON (5)

� RIBECOURT / THOUROTTE / COMPIEGNE (12)

� AMIENS / ALBERT (1)

SERVICES ROUTIERS DE RABATTEMENT REGULIERS

� BARENTON Sur SERRE et BARENTON CEL / VERNEUIL Sur SERRE

� LUGNY / MARLE Sur SERRE

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SERVICES ROUTIERS DE RABATTEMENT A LA DEMANDE

Points desservis (TAD) Points de rabattement Observations

BOUILLANCOURT ���� HARGICOURT PIERREPONT

BRACHES ���� HARGICOURT PIERREPONT

FONTAINE S/SOMME

LONG LE CATELET ���� LONGPRE LES CORPS SAINTS

GANNES ���� ST JUST EN CHAUSSEE

CURCHY

DRESLINCOURT ���� NESLE

JUSSY ���� FLAVY LE MARTEL

BLANGY

GLISY ���� VILLERS BRETONNEUX

BLANGY ���� LONGUEAU

GUILLAUCOURT

WIENCOURT ���� MARCELCAVE

���� MARSEILLE EN BEAUVAISIS

ACHY ���� ST OMER

���� GRANDVILLIERS

FONTAINE LAVAGANNE ���� MARSEILLE EN BEAUVAISIS

���� GRANDVILLIERS GREZ

GAUDECHART ���� MARSEILLE EN BEAUVAISIS

���� FEUQUIERES BROQUIERS

MOLIENS ���� ABANCOURT

PONT L’EVEQUE ���� NOYON

SAINTE SEGREE ���� POIX DE PICARDIE

FAMECHON ���� POIX DE PICARDIE

ST REMY EN L’EAU ���� AVRECHY

LE MEUX CROIX ST OUEN ���� JAUX

FEUQUIERES ���� GRANDVILLIERS

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LISTE DES LIAISONS FC12K

Axe Libellé axe N° liaison Type liaison Libellé liaison

1 PARIS - LAON 02011111 FER PARIS / LAON

02021141 FER CREPY / LAON

2 PARIS - BEAUVAIS - LE TREPORT 02031111 FER PARIS / LE TREPORT

02041111 FER PARIS / BEAUVAIS

02051141 FER BEAUVAIS / LE TREPORT

02061141 FER SERQUEUX / BEAUVAIS

02062141 FER BEAUVAIS / ABANCOURT

02066141 CAR BEAUVAIS / ABANCOURT

3 CREIL - BEAUVAIS 02072131 FER CREIL / BEAUVAIS

02076131 CAR CREIL / BEAUVAIS

4 PARIS - CREIL 02081111 FER PARIS-CREIL

5 PARIS - ST QUENTIN - BUSIGNY 02091111 FER PARIS / ST QUENTIN

02101111 FER PARIS / COMPIEGNE

02131141 FER CREIL / ST QUENTIN / BUSIGNY

02141141 FER COMPIEGNE / ST QUENTIN / BUSIGNY

02151141 FER ST QUENTIN / BUSIGNY

6 PARIS - AMIENS 02161111 FER PARIS / AMIENS

02171111 FER PARIS / ST JUST

02181141 FER AMIENS / CREIL

7 PARIS - CHÂTEAU THIERRY 02191111 FER PARIS-EST / CHATEAU-THIERRY

8 LAON - HIRSON 02202141 FER LAON-HIRSON-FOURMIES

02206141 CAR LAON-HIRSON

9 AMIENS - LAON - REIMS 02211141 FER AMIENS / LAON

02221141 FER AMIENS / TERGNIER

02231141 FER TERGNIER / LAON

02251141 FER BUSIGNY / LAON (Reims)

10 AMIENS - ST QUENTIN 02261141 FER AMIENS / ST QUENTIN

11 LILLE - AMIENS - ROUEN 02271141 FER AMIENS / ACHIET

02281141 FER AMIENS / ALBERT

02286141 CAR ALBERT / AMIENS

02291141 FER AMIENS / SERQUEUX

02301141 FER (Lille) ACHIET / SERQUEUX (Rouen)

12 AMIENS - RANG DU FLIERS 02311131 FER AMIENS / RANG DU FL. VERTON BER.

02331141 FER AMIENS / ABBEVILLE

02345141 CAR ABBEVILLE / RUE

13 ABBEVILLE - LE TREPORT 02351141 FER LE TREPORT-MERS-LES-B / AMIENS

02352141 FER ABBEVILLE / LE TREPORT-MERS-LES-B

02356141 CAR ABBEVILLE / LE TREPORT-MERS-LES-B

14 AMIENS - COMPIEGNE 02361141 FER AMIENS / COMPIEGNE

15 MEAUX - FISMES 02371141 FER MEAUX-FISMES

16 LAON - LE TREPORT 02391241 FER LAON / LE TREPORT

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ANNEXE 1.2

ANNEXE 1.2

Offre de transport théorique

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Offre de transport théorique 2013

ligne segment t-km HC t-km HP 2 013

lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) 90 296 146 570 236 866lignes interrégionales Amiens - Achiet (- Lille) 218 743 234 169 452 912lignes interrégionales Amiens - Serqueux (- Rouen) 64 800 117 288 182 088lignes interrégionales Lille - St-Quentin - Laon - Reims 117 126 92 448 209 574lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport 29 690 45 378 75 068lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Beauvais - Le Tréport 144 924 177 818 322 742lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Laon - Hirson 145 400 115 176 260 576lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Meaux - Fismes (-Reims) 34 055 76 146 110 201lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais 490 061 444 928 934 989lignes Picardie-Paris autres Paris - Château-Thierry 362 840 280 966 643 806lignes Picardie-Paris autres Paris - Laon 764 624 568 468 1 333 092lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne 306 204 303 012 609 216lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Creil 162 000 192 720 354 720lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Laon ( - Reims) 311 598 486 428 798 026lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Rang-du-Fliers 266 142 321 690 587 832lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - St-Quentin 118 678 221 538 340 216lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil - Beauvais 130 388 171 347 301 735lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil – Compiègne – Saint Quentin – Busigny142 464 232 582 375 046lignes transversales structurantes intra - Picardie Laon - Le Tréport 5 890 2 090 7 980lignes vers Paris Paris - Amiens 431 361 401 620 832 981lignes vers Paris Paris - Compiègne 321 610 329 952 651 562lignes vers Paris Paris - Creil 85 462 131 803 217 265lignes vers Paris Paris - St-Quentin - Busigny 315 027 346 392 661 419total 5 059 383 5 440 529 10 499 912lignes interrégionales 490 965 590 475 1 081 440lignes intra - régionales d'aménagement du territoire 354 069 414 518 768 587lignes Picardie-Paris autres 1 617 525 1 294 362 2 911 887lignes transversales structurantes intra - Picardie 1 443 364 1 931 407 3 374 771lignes vers Paris 1 153 460 1 209 767 2 363 227

ligne segmentnb de

circul. HC nb de

circul. HPTotal

lignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) 765 1 610 2 375lignes interrégionales Amiens - Achiet (- Lille) 5 155 5 956 11 111lignes interrégionales Amiens - Serqueux (- Rouen) 900 1 629 2 529lignes interrégionales Lille - St-Quentin - Laon - Reims 4 338 3 424 7 762lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport 405 841 1 246lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Beauvais - Le Tréport 2 110 2 469 4 579lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Laon - Hirson 2 560 2 076 4 636lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Meaux - Fismes (-Reims) 695 1 554 2 249lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais 6 099 5 656 11 755lignes Picardie-Paris autres Paris - Château-Thierry 3 860 2 989 6 849lignes Picardie-Paris autres Paris - Laon 5 791 4 545 10 336lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne 4 034 3 982 8 016lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Creil 2 025 2 661 4 686lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Laon ( - Reims) 3 268 5 646 8 914lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Rang-du-Fliers 4 635 5 429 10 064lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - St-Quentin 1 318 2 461 3 779lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil - Beauvais 3 524 4 631 8 155lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil – Compiègne – Saint Quentin – Busigny2 155 3 876 6 031lignes transversales structurantes intra - Picardie Laon - Le Tréport 31 11 42lignes vers Paris Paris - Amiens 4 061 3 549 7 610lignes vers Paris Paris - Compiègne 3 865 3 928 7 793lignes vers Paris Paris - Creil 1 625 2 129 3 754lignes vers Paris Paris - St-Quentin - Busigny 2 054 2 269 4 323total 65 273 73 321 138 594lignes interrégionales 11 158 12 619 23 777lignes intra - régionales d'aménagement du territoire 5 770 6 940 12 710lignes Picardie-Paris autres 15 750 13 190 28 940lignes transversales structurantes intra - Picardie 20 990 28 697 49 687lignes vers Paris 11 605 11 875 23 480

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Offre de transport théorique 2013

ligne segment janvier février mars avril mai juin juillet août septembre octobre novembre décembre cumullignes interrégionales (Lille) Achiet - Serqueux (Rouen) 20 402 18 552 20 118 19 634 19 494 19 350 20 459 19 523 19 634 20 856 18 896 19 948 236 866lignes interrégionales Amiens - Achiet (- Lille) 39 392 35 840 38 720 37 872 37 376 37 200 38 218 35 446 37 872 40 400 36 192 38 384 452 912lignes interrégionales Amiens - Serqueux (- Rouen) 15 624 14 112 15 264 15 120 15 192 14 616 15 912 15 408 15 048 15 912 14 328 15 552 182 088lignes interrégionales Lille - St-Quentin - Laon - Reims 18 036 16 416 17 820 17 361 17 226 17 145 18 095 17 302 17 361 18 441 16 740 17 631 209 574lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Abbeville - Le Tréport 6 430 5 912 6 430 6 190 6 026 6 354 6 482 6 042 6 354 6 632 5 988 6 228 75 068lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Beauvais - Le Tréport 27 813 25 340 27 927 26 876 27 241 26 886 26 363 25 246 26 876 28 151 26 548 27 475 322 742lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Laon - Hirson 24 860 22 600 24 626 23 954 23 944 23 720 13 315 6 621 23 954 25 318 23 262 24 402 260 576lignes intra - régionales d'aménagement du territoire Meaux - Fismes (-Reims) 10 584 8 526 10 437 8 771 9 898 10 192 10 731 10 535 6 713 3 479 10 045 10 290 110 201lignes Picardie-Paris autres Paris - Beauvais 80 863 73 412 80 073 77 940 78 227 77 150 78 010 73 816 77 940 82 181 75 832 79 545 934 989lignes Picardie-Paris autres Paris - Château-Thierry 53 016 50 384 55 742 56 306 55 930 50 760 55 836 47 094 53 392 54 896 54 144 56 306 643 806lignes Picardie-Paris autres Paris - Laon 115 278 104 652 113 483 110 945 110 532 109 150 113 507 107 267 110 945 117 651 106 777 112 905 1 333 092lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Compiègne 53 352 48 336 52 820 51 452 51 984 50 920 48 078 43 882 51 452 54 036 50 236 52 668 609 216lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Creil 30 880 28 160 30 080 29 600 28 640 28 800 30 976 28 544 29 600 32 000 27 680 29 760 354 720lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Laon ( - Reims) 69 874 63 444 68 506 67 194 66 468 65 719 65 855 60 022 67 194 71 484 64 002 68 264 798 026lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - Rang-du-Fliers 50 935 46 380 50 095 48 965 48 225 48 125 50 337 47 165 48 965 52 290 46 770 49 580 587 832lignes transversales structurantes intra - Picardie Amiens - St-Quentin 29 700 27 000 29 070 28 530 28 080 27 900 28 644 26 272 28 530 30 510 27 090 28 890 340 216lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil - Beauvais 26 344 23 976 25 826 25 308 24 864 24 790 25 352 23 229 25 308 27 084 24 050 25 604 301 735lignes transversales structurantes intra - Picardie Creil – Compiègne – Saint Quentin – Busigny32 566 29 580 32 123 31 353 31 260 30 910 31 287 29 225 31 353 33 219 30 257 31 913 375 046lignes transversales structurantes intra - Picardie Laon - Le Tréport 0 0 0 0 0 760 3 040 3 800 380 0 0 0 7 980lignes vers Paris Paris - Amiens 71 921 65 052 71 623 69 498 71 201 69 120 67 746 64 760 69 498 72 321 68 720 71 521 832 981lignes vers Paris Paris - Compiègne 55 946 50 872 55 190 53 846 53 494 53 090 56 836 54 686 53 846 57 172 51 864 54 720 651 562lignes vers Paris Paris - Creil 18 811 17 068 18 211 18 030 17 611 17 430 19 411 18 211 18 030 19 411 16 830 18 211 217 265lignes vers Paris Paris - St-Quentin - Busigny 56 916 51 408 55 692 54 774 55 080 53 550 57 528 55 233 54 774 57 834 52 632 55 998 661 419total 909 543 827 022 899 876 879 519 877 993 863 637 882 018 819 329 875 019 921 278 848 883 895 795 10 499 912lignes interrégionales 93 454 84 920 91 922 89 987 89 288 88 311 92 684 87 679 89 915 95 609 86 156 91 515 1 081 440lignes intra - régionales d'aménagement du territoire 69 687 62 378 69 420 65 791 67 109 67 152 56 892 48 443 63 897 63 580 65 843 68 395 768 587lignes Picardie-Paris autres 249 157 228 448 249 298 245 191 244 689 237 060 247 353 228 177 242 277 254 728 236 753 248 756 2 911 887lignes transversales structurantes intra - Picardie 293 651 266 876 288 520 282 402 279 521 277 924 283 569 262 139 282 782 300 623 270 085 286 679 3 374 771lignes vers Paris 203 594 184 400 200 716 196 148 197 386 193 190 201 521 192 890 196 148 206 738 190 046 200 450 2 363 227

offre de théorique en t -km

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Offre de transport théorique 2013 sur la semaine (en nombre de circulations)

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ANNEXE 1.3

ANNEXE 1.3

Offre de transport de référence

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Pour 2013, l’offre de transport de référence est identique à l’offre de transport théorique.

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ANNEXE 1.4

ANNEXE 1.4

Description de l’offre conventionnée (base 2013)

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1.4.1 Liste des circulations conventionnées ferroviaires par liaison extraite de l’indicateur SNCF détaillant les numéros de trains, les parcours assurés (origine, destination et arrêts intermédiaires, trajet conventionné par la Région), les régimes de circulation et horaires.

Légende

Q Quotidien

LU Lundi

ME Mercredi

VE Vendredi

SA Samedi

DI Dimanche

DF Dimanche et Fête

SDF Samedi Dimanche et Fête

SVF Samedi et Veille de Fête

LLF Lundi et Lendemain de Fête

FE Fête SF xxxx Sauf xxxx

Voir grilles horaires en annexe séparée.

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1.4.2 Liste des circulations conventionnées routières mixtes.

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Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar Autocar

Lu. & Lend. de F.

du Lu. au Ve.du Lu. au Ve.

Sauf Fêtedu Lu. au Ve.

Sauf FêteDi. & F. Jours de Circulation

du Lu. au Ve. Sauf Fête

Me. & Sa.Scolaires

du Lu. au Ve. Sauf Fête

du Lu. au Ve. Sauf Fête

Ve. Sauf Fête

Renvoi à Consulter (1)

38450 38462 38454 38460 38452 N° CIRCULATION 38461 58459 38455 38011 38457

7 h 10 8 h 11 11 h 22 16 h 45 20 h 16 ABANCOURT Gare SNCF - 14 h 40 19 h 11 20 h 08 21 h 07

7 h 18 8 h 19 - 16 h 53 20 h 24 FEUQUIERES-BROQUIERS Gare SNCF - 14 h 32 19 h 03 19 h 59 -

7 h 29 8 h 30 11 h 40 17 h 02 20 h 35 GRANDVILLIERS Gare SNCF 8 h 29 14 h 21 18 h 52 19 h 49 20 h 49

- - - - - GRANDVILLIERS Lycée Jules Verne 8 h 26 (a) - - - -

7 h 41 8 h 42 11 h 58 17 h 14 20 h 47 MARSEILLE-en-BEAUVAISIS Gare SNCF - 14 h 09 18 h 40 19 h 37 20 h 37

07 h 51 8 h 52 - 17 h 24 20 h 57 St-OMER-en-CHAUSSEE Gare SNCF - 13 h 59 18 h 30 19 h 27 20 h 27

8 h 00 9 h 01 - 17 h 33 21 h 06 MILLY-sur-THERAIN Gare SNCF - 13 h 50 18 h 21 19 h18 20 h 18

- 9 h 07 - - - HERCHIES Gare SNCF - - 18 h 15 - -

8 h 25 9 h 25 12 h 27 17 h 58 21 h 27 BEAUVAIS Gare SNCF 7 h 49 13 h 28 17 h 57 18 h57 19 h 578 h 37

(847422)12 h 37

(847430)18 h 08

(847446)21 h 37 (847458) <--- Destination PARIS Provenance PARIS --> .

13h18 (847419)

17h47 (847429)

18h47 (847435)

19h20 (847439)

8 h 30 (847718)

9 h 46 (847724)

18 h 37 (847448)

<--- Destination CREIL Provenance CREIL --> 7 h 39

(847705)12 h52

(847723)17 h 39

(847735)20 h 24

(847743)

(a) : Arrêt assuré uniquement en période scolaire

[1] : Circule uniquement en période scolaire

(Académie d'Amiens)

HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF

ABANCOURT - BEAUVAIS

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Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF

Lu. au Ve. JOURS DE CIRCULATION Ve. (1)

38487 N° CIRCULATION 38480

847823 20.19

Correspondance avec Train en provenance de Paris

20.29 CREIL SNCF 20.14

20.35 MONTATAIRE SNCF (Arrêt Bus "STAC" face à la gare) -

20.36 MONTATAIRE Giratoire "Arrêt Facultatif" -

20.42 CIRES-lès-MELLO SNCF 20.01

20.49 BALAGNY / Th. Place 19.54

20.55 MOUY "19 mars" face supermarché (Arrêt facultatif) 19.48

20.57 MOUY-BURY SNCF 19.46

21.11 HERMES-BERTHECOURT SNCF 19.32

21.13 HERMES "Carrefour Dépt./Nat." (Arrêt Facultatif) -

21.31 BEAUVAIS SNCF 19.12Correspondance avec Train 847518 en provenance du Tréport 19.02

Renvoi :

[1] : Circule uniquement en période scolaire.

CREIL - BEAUVAIS

HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013

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ABBEVILLE - LE TREPORT

38201 38203 38217 38219 38205 38207 38209 38215 38211 N° CIRCULATION 38200 38202 38212 38214 38204 38218 38216 38206 38208 38210

Renvois à consulter

Corresp. Trains Paris

09.37 (848805)

10.52 (848853)

13.37 (848813)

17.57 (848871)

Corresp. Trains Amiens9.04

(848843)13.08

(848820)17.21

(848824)18.21

(848826)19:04

(848867)

06.41 09.00 09.47 11.02 11.57 13.47 15.54 18.07 20:57 ABBEVI LLE gare SNCF 05.58 08:54 11:02 12:58 13:09 16.59 17:11 17.59 18.11 18:5406.50 09.11 09.58 11.11 12.08 13.58 16.05 18.16 21.06 MIANNAY (a) 05.49 08.43 10:51 12:47 12.58 16.50 17.02 17.48 18.02 18.4306.58 09.19 10.06 11.19 12.16 14.06 16.13 18.24 21.14 CHEPY-VALINES (b) ! 08.35 10.43 12.39 12.50 16.42 16.54 17.40 17.54 18.3507.03 09.24 10.11 11.24 12.21 14.11 16.18 18.29 21.19 FEUQUIERES (c) ! 08.30 10.38 12.34 12.45 16.37 16.49 17.35 17.49 18.3007.07 09.28 10.15 11.28 12.25 14.15 16.22 18.32 21.23 FEUQUIERES-FRESSENVILLE SNCF ! 08.26 10.34 12.30 12.41 16.33 16.45 17.31 17.45 18.2607.10 09.31 15.18 11.31 12.28 14.18 16.25 18.35 21.26 FRESSENNEVILLE (d) ! 08.23 10.31 12.27 12.38 16.30 16.42 17.28 17.42 18.2307.16 09.37 10.24 11.37 12.34 14.24 16.31 18.41 21.32 WOINCOURT Place ! 08.17 10.25 12.21 12.34 16.24 16.36 17.22 17.36 18.1707.17 09.38 10.25 11.38 12.35 14.25 16.32 18.42 22.33 WOINCOURT Carr.D2/Rte Izengremer ! 08.16 10.24 12.20 12.33 16.23 16.35 17.21 17.35 18.1607.19 09.40 10.27 11.40 12.37 14.27 16.34 18.44 21.35 YZENGREMER (e) ! 08.14 10.22 12.18 12.31 16.21 16.33 17.19 17.33 18.1407.21 09.42 10.29 11.42 12.39 14.29 16.36 18.46 21.37 MENESLIES (f) ! 08.12 10.20 12.16 12.29 16.19 16.31 17.17 17.31 18.1207.33 09.54 10.41 11.55 12.51 14.41 16.48 18.58 21.49 EU gare SNCF 05.24 08.04 10.08 12.04 12.17 16.07 16.19 17.09 17.19 18.0407.41 10.02 10.49 12.03 12.59 14.49 16.56 19.06 21.57 MERS (g) 05.16 07.56 10.00 11.56 12.09 15.59 16.11 17.01 17.11 17.5607.43 10.04 10.51 12.05 13.01 14.51 16.58 19.08 21.59 MERS (h) 05.14 07.54 09.58 11.54 12.07 15.57 16.09 16.59 17.09 17.5407.45 10.07 10.53 12.07 13.03 14.53 17.00 19.10 22.01 LE TREPORT gare SNCF 05.12 07.52 09.56 11.52 12.05 15.55 16.07 16.57 17.07 17.52

(a) : Miannay : N925 (facultatif) (e) : Yzengremer : Place de la Mairie (facultatif)(b) : Chepy-Valines : Rue de GAMACHES (f) : Meneslies : Abri bus (Facultatif )(c) : Feuquières : Place de la Mairie (Facultatif) (g) : Mers : Café St Hubert (Facultatif)(d) : Fressenneville : Place de la République (h) : Mers : Place R. Salengro (Facultatif)

Service Routier à tarification SNCF

18:09 (2032)

Du Lu. Au Ve.

sauf Fête

11.12 (2018)

du Lu. au Ve.

sauf FêteDi. & F.

17.09 (2028)

11.47 (2009) 20.47 (2021)

Lu et Lend. de Fête

Di. & F. JOURS de CIRCULATIONSDu Lu. Au Ve.

Ve.Tous les

JoursDi. & F.

du Lu. au Sa.

15.46 (2013)06.08 (2006)

08.49/08.50 (2003)

Me, SaSaLu, Ma, Je,

Ve sauf Fête

HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013

SaTous les

jours

du Lu. au Ve.

+ Di. & F.Sa

Tous les jours

du Lu. au Sa.

sauf Fête

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du Lu. au Ve. sauf Fête Jours de Circulation Sa.

du Lu. au Ve. sauf Fête

Sa. Di. & Fdu Lu. au Ve.

sauf Fête

38213 38224 38220 38226 38222

08h49 (2003)

07h21 (848334)

07h45 (848810)

11h12 (2018)

18h09 (2032)

08.59 ABBEVILLE gare SNCF 07.11 07.35 11.02 17.59

09.16 NOYELLES gare SNCF 06.54 07.18 10.45 17.42

09.28 LE CROTOY "Giratoire" (arrêt facultatif) 06.42 07.06 10.33 17.30

09.34 RUE GARE SNCF 06.36 07.00 10.27 17.24

Corresp. Train (Paris-Amiens)

N° CIRCULATION

ABBEVILLE - NOYELLES - RUE

Renvois à consulter

Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF

HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013

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JOURS de CIRCULATION Samedi (1)

N° CIRCULATION 38010

BLANGY sur BRESLE 7 h 04

LONGROY GAMACHES 7 h 14

EU 7 h 34

LE TREPORT 7 h 44

(1) : Circule uniquement en période scolaire

Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF

BLANGY sur BRESLE - LE TREPORT

HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013

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Jours de Circulationdu Lu. au Ve.

sauf Fête

N° CIRCULATION 38470

BUSIGNY SNCF 4 h 18

BOHAIN SNCF 4 h 27

St QUENTIN SNCF 5 h 03

Correspondance Train à destination de Paris Nord

5 h 13Tr. 12300

Service Routier à Tarification SNCF

BUSIGNY - St QUENTIN

HORAIRES APPLICABLES

du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013

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N° Circulation 38112

Jours de Circulationdu Lu. au Ve.

sauf Fête

Hirson pl. Victoire 7:01HIRSON SNCF 7:06

Origny en Thiérache (arrêt fac.) 7:14Le Chaudron, Ferme Lefèvre (arrêt fac.) 7:18

Le Chaudron, Croist Ruelle La Croix (arrêt fac.) 7:20La Bouteille SNCF 7:22

La Bouteille Centre (arrêt fac.) 7:23Vervins Palais de Justice (arrêt fac.) 7:27

Vervins SNCF 7:29MARLE sur Serre SNCF 7:46Voyenne Mairie (arrêt fac.) 7:50

Voyenne SNCF 7:51Dercy-Froidmont SNCF 8:04

Verneuil sur Serre SNCF 8:16Barenton-Bugny SNCF 8:21

Laon "Passerelle SNCF" (arrêt fac.)(41 Bd. Gras Brancourt)

8:35

LAON SNCF ("POMA") 8:36

Aux arrêts facultatifs, la clientèle est priée de f aire signe au conducteur

Service Routier à Tarification SNCF

HIRSON - LAON

HORAIRES APPLICABLES

du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013

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du Lundi au Samedisauf Fête

38474

12h 23

12h 31

12h 51

Jours de Circulation

RIBECOURT - COMPIEGNE

Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF

HORAIRES APPLICABLES

du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013

COMPIEGNE SNCF

Correspondance avec le train 12316 départ pour Paris à 13h01

Cet autocar ne circule pas du 08/07/2013 au 31/08/2 013

N° CIRCULATION

RIBECOURT SNCF

THOUROTTE SNCF

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du Lu au Ve sauf Fête

Sa. Di & F.

38466 38463

04.50 21.03

05.11 20.42

05.33 20.20

Corresp. à Amiens à destination de

Paris

Corresp. à Amiens en

provenance de Paris

05.48 (12002)

20.10 (2021)

Albert - Amiens

Jours de Circulation

Amiens

Albert

Corbie

HORAIRES APPLICABLES

du 09 décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF Service Routier à tarification SNCF

N° CIRCULATION

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1.4.3 Liste des services routiers de rabattement.

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Transport Régulier à tarification SNCF Transport Régulier à tarification SNCF Transport Régulier à tarification SNCF Transport Régulier à tarification SNCF

6 h 58 Barenton sur Serre 13 h 08 17 h 44

7 h 03 Verneuil sur Serre 13 h 03 17 h 39

7h 23 12h 57 / 58 17h 34

Tr n° 849 306 Tr n° 849 313 / 315 Tr n° 849 325

7 h 08 Barenton Cel 13 h 08 17 h 44

7 h 13 Verneuil sur Serre 13 h 03 17 h 39

7h 23 12h 57 / 58 17h 34

Tr n° 849 306 Tr n° 849 313 / 315 Tr n° 849 325

Me Ve Sa Lu Ma Je Ve Lu Ma Je VeSa Lu au VeUniquement en Période Scolaire Ne circule pas les Jours de Fête

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

7h 17

Correspondances

18h 47

Tr n° 849 304 Tr n° 849 335

Correspondance en gare de Verneuil :trains à destination de Laon

Correspondance en gare de Verneuil : trains en provenance de Laon

N° Circulation Circ. n° 2 : Circ. n° 3 :

BARENTON - VERNEUILBARENTON - VERNEUILBARENTON - VERNEUILBARENTON - VERNEUIL

Sa Lu au Ve Me Ve Sa Lu Ma Je Ve Lu Ma Je VeUniquement en Période Scolaire Ne circule pas les Jours de Fête

7 h 02 18 h 57

7 h 07 18 h 52

Circ. n° 4 :

6 h 52 18 h 57

6 h 57 18 h 52

Circ. N° 1 :

7h 17

Correspondances

18h 47

Tr n° 849 304 Tr n° 849 335Correspondance en gare de Verneuil :

trains à destination de LaonCorrespondance en gare de Verneuil : trains en provenance de Laon

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n° 1 N° Circulation n° 2

6 h 53 LUGNY 13 h 29 19 h 18

6 h 58 MARLE sur SERRE 13 h 24 19 h 13

7 h 08 - Tr. N° 849 306à destination de Laon

13 h 17 - Tr. N° 849 318en Provenance de Hirson

19 h 06 - Tr. N° 849 332en Provenance de Hirson

7 h 09 - Tr. N° 849 301à destination de Hirson

13 h 15 - Tr. N° 849 315en Provenance de Laon

19 h 04 - Tr. N° 849 335en Provenance de Laon

HORAIRES APPLICABLES du 09 décembre 2012 au 14 déce mbre 2013

LUGNY - MARLE

Correspondances Trains

en gare de Marle

Mercredi

n° 3

Transport Régulier à tarification SNCFTransport Régulier à tarification SNCFTransport Régulier à tarification SNCFTransport Régulier à tarification SNCF

Lu au Ve Lu au VeUniquement en Période Scolaire Ne circule pas les Jours de Fête

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*

n° Course 1 3 5 7 9 11 13 15 17

JOURS de CIRCULATION Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve Sa DF Lu au Sa Sa Lu au Ve DFRenvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

FONTAINE S/SOMME 5h02 6h37 7h37 7h17 9h19 12h16 16h17 17h17 18h16

LONG LE CATELET 5h07 6h42 7h42 7h22 9h24 12h21 16h22 17h22 18h21

LONGPRE 5h12 6h47 7h47 7h27 9h29 12h26 16h27 17h27 18h26

Correspondance avecle train n°

848800 848806 848810 848334 848814 848818 848822 848824 848826

départ à :5 h 22 6 h 57 7 h 57 7 h 37 9 h 39 12 h 36 16 h 37 17 h 37 18 h 36

à Destination de : AMIENS AMIENS AMIENS Amiens AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS AMIENSarrivée Amiens 5 h 43 7 h 25 8h18 8 h 06 10 h 06 13 h 06 17 h 06 18 h 06 1 9 h 06

départ pour Paris Nord 6 h 14 7 h 50 8 h 50 8 h 5013 h 23 / 13 h 14

Lu au Ve/samedi 17 h 14 18 h 14 19 h 14

arrivée de Paris Nord 15h10 17h10 18h10 19h10départ d'Amiens 8h54 12h54 15h54 17h24 18h54 19h24

Correspondance avecle train n°

848805 848813 848817 848871 848823 848875

arrivée à :9h21 13h21 16h23 17h45 19h21 19h45

en Provenance de : AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS AMIENS

n° Course 2 4 6 8 10 12

JOURS de CIRCULATION DF Sa Lu au Ve Lu au Sa DFRenvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

LONGPRE 9h26 13h26 16h28 17h50 19h26 19h50

LONG LE CATELET 9h31 13h31 16h33 17h55 19h31 19h55

FONTAINE S/SOMME 9h36 13h36 16h38 18h00 19h36 20h00

Tous les jours

Correspondance en gare de : Longpré-les-Corps-Saints

FONTAINE SUR SOMME - LONG LE CATELET - LONGPRE LES CORPS SAINTSTransport TER à la Demande

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Déce mbre 2013

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N° Circulation : 1 3 7 9 11 13 15Jours de circulation Lu au Sa Sa Lu au Sa Lu au Ve ; DF Lu au Ve ; DF Sa Sa

Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

GUILLAUCOURT 6 h 16 7 h 06 8 h 06 12 h 16 13 h 06 13 h 17 16 h 16Arrêt Bus Mairie - 5 grande rue

WIENCOURT 6 h 19 7 h 09 8 h 09 12 h 19 13 h 09 13 h 20 16 h 19Abri Bus Mairie-rue G. Blanchard

MARCELCAVE 6 h 25 7 h 15 8 h 15 12 h 25 13 h 15 13 h 26 16 h 25

Correspondance avec le train n° 848605 / 607 848604 848604 848611 848 610 848 621 848620 / 848618 848 623 848 631 SDF 848628 DF 848641

départ à : 6h35 7 h 25 7h25 7h35 8h25 12h35 13 h 25 13h36 16h35 18h25 18h35Destination : Laon / Reims Amiens Amiens Laon Amiens Laon Amiens Laon Laon / Reims Amiens Laon / Reims

Correspondance avec le train n° 848 621 848618 / 848620 848 623 848 631 848 635 SDF 848628 DF 848641 Lu au Ve 848632 Lu au Sa 848645/47

arrivée à :

Provenance : Amiens Laon Amiens Amiens Amiens Laon Amiens Laon Amiens

N° Circulation : 2 4 6 8 10

Jours de circulation Lu au Ve ; DF Lu au Ve ; DF Sa Sa Lu au Ve

Renvois à consulter (sauf Fête)

MARCELCAVE 12 h 39 13 h 29 13 h 40 16 h 39 17 h 39

WIENCOURT 12 h 45 13 h35 13 h 46 16 h 45 17 h 45Abri Bus Mairie-rue G. Blanchard

GUILLAUCOURT 12 h 48 13 h 38 13 h 49 16 h 48 17 h 48Arrêt Bus Mairie - 5 grande rue

SDF

18 h 39

18 h 45

12

Lu au Sa

19 h 39

19 h 45

14

Gare de MARCELCAVETransport TER à la Demande entre Guillaucourt - WIE NCOURT L'EQUIPEE et MARCELCAVE

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Correspondances en gare de : MARCELCAVE

17

16 h 3412 h 34 17 h 34

7 h 09

7 h 15

18 h 06

18 h 09

18 h 15

19 h 34

5Lu au Ve(sauf Fête)

SDF

7 h 06

19 h 48

(sauf Fête)

13 h24 13 h 35

18 h 48

18 h 34

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée

19 h 2418 h 24

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JOURS de CIRCULATION Sa Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve SDF Lu au Ve Sa DF SDF Lu au V e SDF

Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

N° Circulation 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21

BOUILLANCOURT 6 h 06 6 h 48 7 h 37 9 h00 9 h 53 12 h 48 13 h 11 13 h 55 17 h 49 18 h 12 20 h 28

HARGICOURT-PIERREPONT 6 h 16 6 h 58 7 h 47 9 h 10 10 h 0 3 12 h 58 13 h 21 14 h 05 17 h 59 18 h 22 20 h 38

Correspondance à destination d'Amiens train n° 848449 848453 848457 848463 848467 848475 848477 848479 848487 848489 848497

Départ prévu à : 6 h 26 7 h 08 7 h 57 9 h 20 10 h 13 13 h 08 13 h 31 14 h 15 18 h 09 18 h 32 20 h 48

Correspondance en provenance d'Amiens train n° 848452 848456 848462 848470 848472 848474 848482 848484 848486 848492 848494

Arrivée prévue à : 6 h 52 8 h 15 9 h 57 12 h 51 13 h 14 13 h 59 17 h 31 17 h 50 18 h 13 20 h 13 20 h 33

JOURS de CIRCULATIONS Lu au Ve Lu au Ve SDF Lu au Ve Sa DF Lu au Ve SDF Lu au V e Lu au Ve SDF

Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf F ête) (sauf Fête)

N° Circulation 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

HARGICOURT-PIERREPONT 6 h 57 8 h 20 10 h 02 12 h 56 13 h 19 14 h 04 17 h 36 17 h 55 18 h 18 20 h 18 20 h 38

BOUILLANCOURT 7 h 07 8 h 30 10 h 12 13 h 06 13 h 29 14 h 14 17 h 46 18 h 05 18 h 28 20 h 28 20 h 48

Transport TER à la Demande

BOUILLANCOURT - HARGICOURT-PIERREPONT

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Déce mbre 2013

Correspondances en gare de : HARGICOURT - PIERREPONT

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JOURS de CIRCULATION Sa Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve SDF Lu au Ve Sa DF SDF Lu au V e SDF

Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

N° Circulation 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21

BRACHES 6 h 06 6 h 48 7 h 37 9 h 00 9 h 53 12 h 48 13 h 11 13 h 55 17 h 49 18 h 12 20 h 28

HARGICOURT-PIERREPONT 6 h 16 6 h 58 7 h 47 9 h 10 10 h 0 3 12 h 58 13 h 21 14 h 05 17 h 59 18 h 22 20 h 38

Correspondance à destination d'Amiens train n° 848449 848453 848457 848463 848467 848475 848477 848479 848487 848489 848497

Départ prévu à : 6 h 26 7 h 08 7 h 57 9 h 20 10 h 13 13 h 08 13 h 31 14 h 15 18 h 09 18 h 32 20 h 48

Correspondance en provenance d'Amiens train n° 848452 848456 848462 848470 848472 848474 848482 848484 848 486 848492 848494

Arrivée prévue à : 6 h 52 8 h 15 9 h 57 12 h 51 13 h 14 13 h 59 17 h 31 17 h 50 18 h 13 20 h 13 20 h 33

JOURS de CIRCULATIONS Lu au Ve Lu au Ve SDF Lu au Ve Sa DF Lu au Ve SDF Lu au Ve Lu au Ve SDF

Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf F ête) (sauf Fête)

N° Circulation 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

HARGICOURT-PIERREPONT 6 h 57 8 h 20 10 h 07 12 h 56 13 h 19 14 h 04 17 h 36 17 h 55 18 h 18 20 h 18 20 h 38

BRACHES 7 h 07 8 h 30 10 h 17 13 h 06 13 h 29 14 h 14 17 h 46 18 h 05 18 h 28 20 h 28 20 h 48

Transport TER à la Demande

BRACHES - HARGICOURT-PIERREPONT

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Déce mbre 2013

Correspondances en gare de : HARGICOURT - PIERREPONT

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n° Course 1 3Jours de circulation Lu au Sa (sauf fête) DF

GANNES 06 h 24 17 h 24

St JUST 06 h 34 17 h 34

Correspondance avec le train n°

12004 / 848508 12 026

départ à : 6 h 44 / 45 17 h 44à Destination de : Paris Nord Paris Nord

Correspondance avec le train n°

848 521 848 529

arrivée à : 18 h 11 19h16en Provenance de : Paris Nord Paris Nord

n° Course 2 4Jours de circulation DF Lu au Sa (sauf fête)

St JUST 18 h 16 19 h 21

GANNES 18 h 26 19 h 31

En cas de retard du train, le taxi doit attendre so n arrivée

GANNES - ST JUST EN CHAUSSEE Transport TER à la Demande

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule

Correspondances en gare de : ST JUST EN CHAUSSEE

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N° Circulation : 3 5 7 9 11 13 15 17

Jours de circulation Lu au Ve Lu au Sa Lu au Ve ; DF Lu au Ve ; DF Sa Sa SDF DF

Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête)

DRESLINCOURT Halte SNCF 7 h 37 7 h 43 12 h 37 12 h 43 13 h 38 16 h 37 17 h 43 18 h 37

CURCHY - Mairie1 rue d'en Bas 7 h 42 7 h 48 12 h 42 12 h 48 13 h 43 16 h 42 17 h 48 18 h 42

NESLE 7 h 47 7 h 53 12 h 47 12 h53 13 h 48 16 h 47 17 h 53 18 h 47

Correspondance avec le train n° 848605/607 848 604 848 611 848 610 848 621 848620 / 848618 848 623 848 631 848 628 848 641

départ à : 6 h 57 7h 03 7 h 57 8 h 03 12 h 57 13 h 03 / 04 13 h 58 16 h 57 18 h 03 / 04 18 h 57

Destination : Laon Amiens Laon Amiens Laon Amiens Laon Laon / Reims Amiens Laon / Reims

Correspondance avec le train n° 848 620 848 621 848 623 848 631 848 635 848 628 848 641 848 632 848645/47

arrivée à : 13 h 02 / 03 12 h 56 13 h 57 16 h 56

Provenance : Laon Amiens Amiens Amiens Amiens Laon Amiens Laon Amiens

N° Circulation Taxi : 4 6 8 10 12 14 16

Jours de circulation Sa Sa Lu au Ve SDF DF Lu au Ve Lu au Sa

Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

NESLE 14 h 03 17 h 01 18 h 01 18 h 08 19 h 01 19 h 07 20 h 01

CURCHY - Mairie1 rue d'en Bas

14 h 08 17 h 06 18 h 06 18 h 13 19 h 06 19 h 12 20 h 06

DRESLINCOURT Halte SNCF 14 h 13 17 h 11 18 h 11 18 h 18 19 h 11 19 h 17 20 h 11

19 h 5617 h 56 18 h 02 / 03 18 h 56

1

6 h 47

Lu au Sa

(sauf Fête)

6 h 37

6 h 42

19 h 02

13 h 13

13 h 18

Gare de NESLETransport TER à la Demande entre CURCHY-DRESLINCOURT et NESLE

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Correspondances en gare de : NESLE

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée

Lu au Ve ; DF

13 h 08

2

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N° Circulation : 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19Jours de circulation Lu au Sa Lu au Sa Lu au Sa Lu au Ve Lu au Ve Lu au Ve ; DF Sa Sa SDF DF

Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf F ête)

JUSSY (Pl. Eglise-rue 8 Mai 1945) 6 h 32 6 h 59 7 h 32 7 h 59 12 h 32 12 h 58 12 h 59 16 h 59 17 h 32 18 h 59

FLAVY-le-MARTEL 6 h 37 7 h 04 7 h 37 8 h 04 12 h 37 13 h 03 14 h 04 17 h 04 17 h 37 19 h 04

Correspondance avec le train n° 848 604 848605/607 848 610 848 611 848 620 848 621 848 623 848 631 848 628 848 641

départ à : 6 h 47 7 h 14 7 h 47 8 h 14 12 h 47 13 h 13 14 h 14 17h 14 17 h 47/48 19 h 14

Destination : Amiens Laon Amiens Laon Amiens Laon Laon Laon / Reims Amiens Laon / Reims

Correspondance avec le train n° 848 618 / 620 848 621 848 623 848 631 848 628 848 635 848 632 848 641 848645/47

arrivée à : 12 h 46 13 h 12 14 h 13 17 h 13 17 h 46/47 18 h 13 18 h 46 19 h 13 20 h 12/13

Provenance : Laon Amiens Amiens Amiens Laon Amiens Laon Amiens Amiens

N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18Jours de circulation Lu au Ve ; DF Lu au Ve ; DF Sa Sa SDF

Lu au Ve (sauf Fête)

Lu au Ve (sauf Fête)

DF Lu au Sa

Renvois à consulter (sauf Fête)

FLAVY-le-MARTEL 12 h 51 13 h 17 14 h 18 17 h 18 17 h 52 1 8 h 18 18 h 51 19 h 18 20 h 17

JUSSY (Pl. Eglise-rue 8 Mai 1945) 12 h 56 13 h 22 14 h 23 17 h 23 17 h 57 18 h 23 18 h 56 19 h 23 20 h 22

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée

Gare de FLAVY le MARTELTransport TER à la Demande entre JUSSY et FLAVY le MARTEL

HORAIRES APPLICABLES du 9 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Correspondances en gare de : FLAVY LE MARTEL

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N° Circulation : 1 3 5 7 9 11Jours de circulation Lu au Sa Lu au Ve Lu au Ve ; DF Sa Sa DF

Renvois à consulter (sauf Fête) (sauf Fête)

GLISY (Abri bus rue d'en Haut) 6 h 05 7 h 05 12 h 05 13 h 06 17 h 47 18 h 05

BLANGY (Abri bus angle Pl G. Delapierre/rue P. Barroux)

6 h 10 7 h 10 12 h 10 13 h 11 17 h 52 18 h 10

VILLERS-BRETONNEUX 6 h 20 7 h 20 12 h 20 13 h 21 18 h 02 18 h 20

Correspondance avec le train n° 848605 / 607 848611 848 621 848 623 848 637 848 641

départ à : 6 h 30 7h30 12 h 30 13 h 31 18 h 12 18 h 30

Destination : Laon Laon Laon Laon Laon / Reims Laon / Reims

Correspondance avec le train n° 848 618 / 620 848 624 848 628 848 630

arrivée à : 13 h 29/30 14 h 18 18 h 29

Provenance : Laon Laon Laon Laon

N° Circulation : 2 4 6 8

Jours de circulation Lu au Ve ; DF Sa SDF Lu au Ve

Renvois à consulter (sauf Fête)

VILLERS-BRETONNEUX 13 h 35 14 h23 18 h 34 18 h 52

BLANGY (Abri bus angle Pl G. Delapierre/rue P. Barroux)

13 h 45 14 h 33 18 h 44 19 h 02

GLISY (Abri bus rue d'en Haut) 13 h 50 14 h 38 18 h 49 19 h 07

HORAIRES APPLICABLES du 9 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée

Transport TER à la Demande entre BLANGY-GLISY et VI LLERS BRETONNEUX

Correspondances en gare de : VILLERS BRETONNEUX

18 h 47

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N° Circulation : 1 3

Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve

Renvois à consulter (sauf fête) (sauf fête)

LONGUEAU (GARE SNCF) 06 h 11 07 h 11

Correspondance avec le train n° 12004 848510

départ à : 6h21 7h21

Correspondance avec le train n° 848 525

arrivée à : 18h39

Provenance : Paris Nord

N° Circulation : 2

Jours de circulation Lu au Ve

Renvois à consulter (sauf fête)

LONGUEAU (GARE SNCF) 18 h 44

Correspondances en gare de : LONGUEAU

Transport TER à la Demandeentre BLANGY et LONGUEAU

HORAIRES APPLICABLES

du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

18 h 59

06 h 56BLANGY(Abri bus angle Pl G. Delapierre/rue P. Barroux)

BLANGY(Abri bus angle Pl G. Delapierre/rue P. Barroux)

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ;en cas de retard du train, le taxi doit attendre so n arrivée

05 h 56

Destination : Paris Nord Paris Nord

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N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21

Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Ve Lu au Sa DF Lu au Sa DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

Renvois à consulter (1)

ACHY (Halte SNCF) 6h29 6h52 7h00 7h23 8h00 8h38 8h37 13h16 13h55 18h29 18h58

SAINT OMER EN CHAUSSEE 6h34 6h57 7h05 7h28 8h05 8h43 8h42 1 3h21 14h00 18h34 19h03

Correspondance avec le train n° 847500 847502 847504 847 508 847506 847 510 CAR 38462 847514 / 528 847 516 847 518 847 520

départ à : 6h44 7h07 7h15 7h38 8h15 8h53 8h52 13h31 14h10 18h44 19h13

Destination : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais

Correspondance avec le train n° 847 503 847507/505 847 509 847 511 847 513 CAR 38455 847 519 847 515 847 517

Provenance : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais

N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Jours de circulation Lu au Ve Sa et Di Lu au Sa Lu au Ve Sa Lu au Ve DF Lu au Sa Ve Sa et DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf F ête) (sauf Fête) (sauf Fête)Renvois à consulter

SAINT OMER EN CHAUSSEE 7h53 9h44 13h04 17h11 17h49 18h35 1 8h45 18h59 20h51

ACHY (Halte SNCF) 7h58 9h49 13h09 17h16 17h54 18h40 18h50 19h04 20h56

(1)

18h54 20h4618h30

Correspondances en gare de : SAINT OMER en CHAUSSEE

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée

17h06 17h44

ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

Transport TER à la demande entre ACHY et SAINT OMER EN CHAUSSEE

12h59 18h40arrivée à : 7h48

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Dcécembre 2013

9h39/40

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N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 15

Jours de circulation Lu au Ve DF Sa Lu au Sa DF Lu au Sa Lu au Je Ve Sa et DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

Renvois à consulter (1)

FONTAINE LAVAGANNEMairie - 14 rue Eglise

7h48 9h39 9h45 13h03 18h45 18h55 20h11 20h47

GRANDVILLIERS 7h53 9h44 9h50 13h08 18h50 19h00 20h16 20h52

Correspondance avec le train n° 847503 847 505 847507 847 509 547 519 847 515 847 525 847 517

départ à : 08h03 9h54 10h00 13h18 19h00 19h10 20h26 21h02

Destination : Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Abancourt Abancourt Le Tréport

Correspondance avec le train n° 847 500 847 502 847 504 847 508 847 506 847 510 847514 / 528 847 516 847 518 847 520

Provenance : Abancourt Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport

N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

Renvois à consulter (1)

GRANDVILLIERS 6h32 6h56 7h03 7h26 8h03 8h41 13h20 13h59 18h33 19h02

FONTAINE LAVAGANNEMairie - 14 rue Eglise 6h37 7h01 7h08 7h31 8h08 8h46 13h25 14h04 18h38 19h07

(1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée

18h5713h5413h15arrivée à :

Correspondances en gare de : GRANDVILLIERS

Transport TER à la demande entre FONTAINE LAVAGANNE et GRANDVILLIERS

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

6h27 6H51 8h366h58 7h21 7h58 18h28

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N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19

Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

Renvois à consulter (1)

FONTAINE LAVAGANNEMairie - 14 rue Eglise 6h23 6h46 6h54 7h16 7h53 8h32 13h10 13h49 18h23 18h52

MARSEILLEen BEAUVAISIS 6h28 6h51 6h59 7h21 7h58 8h37 13h15 13h54 18h28 18h57

Correspondance avec le train n° 847500 847502 847504 847 508 847506 847 510 847514 / 528 847 516 847 518 847 520

départ à : 6h38 7h01 7h09 7h31 8h08 8h47 13h25 14h04 18h38 19h07

Destination : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais

Correspondance avec le train n° 847 503 847507/505 847 509 847 511 847 513 847 519 847 515 847 525 847 517

Provenance : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais

N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Jours de circulation Lu au Ve SDF Lu au Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa Lu au Je Ve Sa et DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf F ête) (sauf Fête)

Renvois à consulter (1)

MARSEILLEen BEAUVAISIS

7h58 9h51 13h09 17h17 17h55 18h52 19h04 20h20 20h57

FONTAINE LAVAGANNEMairie - 14 rue Eglise

8h03 9h56 13h14 17h22 18h00 18h57 19h09 20h25 21h02

(1)

18h5917h50 20h5220h15

ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

7h53 18h47arrivée à :

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée

Transport TER à la demande entre FONTAINE LAVAGANNE et MARSEILLE en BEAUVAISIS

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Correspondances en gare de : MARSEILLE EN BEAUVAISIS

13h049h44/9h46 17h12

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N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13

Jours de circulation Lu au Ve DF Sa Lu au Sa DF Lu au Sa Ve Sa et DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

Renvois à consulter (1)

GAUDECHART 7h41 9h32 9h38 12h56 18h38 18h48 20h40Mairie - Place Picard GREZ 7h46 9h37 9h43 13h01 18h43 18h53 20h45Mairie - 2 Rue Minet

GRANDVILLIERS 7h53 9h44 9h50 13h08 18h50 19h00 20h52

Correspondance avec le train n° 847503 847 505 847507 847 509 847 519 847 515 847 517

départ à : 08h03 9h54 10h00 13h18 19h00 19h10 21h02

Destination : Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Abancourt Le Tréport

Correspondance avec le train n° 847 500 847 502 847 504 847 508 847 506 847 510 847514 / 528 847 516 847 518 847 520

Provenance : Abancourt Le Tréport Abancourt Abancourt Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport

N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

Renvois à consulter (1)

GRANDVILLIERS 6h32 6h56 7h03 7h26 8h03 8h41 13h20 13h59 18h33 19h02

GREZ 6h39 7h03 7h10 7h33 8h10 8h48 13h27 14h06 18h40 19h09Mairie - 2 Rue Minet

GAUDECHART 6h44 7h08 7h15 7h38 8h15 8h53 13h32 14h11 18h45 19h14Mairie - Place Picard

(1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

13h15 18h286h27 6H51 7h21 13h546h58 7h58

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée

18h57arrivée à : 8h36

Transport TER à la demande entre GREZ - GAUDECHART et GRANDVILLIERSHORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Correspondances en gare de : GRANDVILLERS

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N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21

Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Ve Lu au Sa DF Lu au Sa DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

Renvois à consulter (1)

GREZ 6h16 6h39 6h47 7h09 7h46 8h25 8h20 13h03 13h42 18h16 18h45Mairie - 2 Rue Minet

GAUDECHART 6h21 6h44 6h52 7h14 7h51 8h30 8h25 13h08 13h47 18h21 18h50Mairie - Place Picard

MARSEILLE EN BEAUVAISIS 6h28 6h51 6h59 7h21 7h58 8h37 8h32 13h15 13h54 18h28 18h57

Correspondance avec le train n° 847500 847502 847504 847 508 847506 847 510 CAR 38462 847514 / 528 847 516 847 518 847 520

départ à : 6h38 7h01 7h09 7h31 8h08 8h47 8h42 13h25 14h04 18h38 19h07

Destination : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais

Correspondance avec le train n° 847 503 847507/505 847 509 847 511 847 513 CAR 38455 847 519 847 515 847 517

Provenance : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais

N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Jours de circulation Lu au Ve SDF Lu au Sa Lu au Ve Sa Lu au Ve DF Lu au Sa Ve Sa et DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf F ête)

Renvois à consulter (1)

MARSEILLE EN BEAUVAISIS 7h58 9h51 13h09 17h17 17h55 18h45 18h52 19h04 20h57

GAUDECHART 8h05 9h58 13h16 17h24 18h02 18h52 18h59 19h11 21h04Mairie - Place Picard

GREZ 8h10 10h03 13h21 17h29 18h07 18h57 19h04 19h16 21h09Mairie - 2 Rue Minet

(1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

17h50 18h47

Transport TER à la demande entre GREZ GAUDECHART et MARSEILLE EN BEAUVAISISHORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Correspondances en gare de : MARSEILLE EN BEAUVAISIS

arrivée à : 7h53 9h44/9h46 17h1213h04 20h5218h59

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée

18h40

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N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19Jours de circulation Lu au Ve Lu au Ve Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

Renvois à consulter (1)

MOLIENS Mairie-1 rue Picardie 6h 06 6h 29 6h 37 6h 59 7h36 8h14 12h53 13h32 18h08 18h33

FEUQUIERES BROQUIERS Gare 6h 11 6h 34 6h 42 7h 04 7h41 8h19 12h58 13h37 18h13 18h38

Correspondance avec le train n° 847 500 847 502 847 504 847 508 847506 847 510 847514 / 528 847 516 847 518 847 520

départ à : 6h21 6h44 6h52 7h14 7h51 8h29 13h08 13h47 18h23 18h49

Destination : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais

Correspondance avec le train n° 847 503 847 505 847 507 847 509 847 511 847 513 847 519 847 515 847 517

Provenance : Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais Beauvais

N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Jours de circulation Lu au Ve DF Sa Lu au Sa Lu au Ve Sa DF Lu au Sa Ve Sa et DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)Renvois à consulter (1)

FEUQUIERES BROQUIERS gare 8h14 10h05 10h12 13h30 17h34 18h12 19h11 19h21 21h13

MOLIENS Mairie-1 rue Picardie 8h19 10h10 10h17 13h35 17h39 18h17 19h16 19h26 21h18

(1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée

Correspondance en gare de : Feuquières- Broquiers

arrivée à : 19h1617h29 18h07 21h0810h00

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

13h25 19h068h09 10h07

Transport TER à la demande entre MOLIENS et FEUQUIE RES-BROQUIERS

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N° Circul Taxi : 1 3 5 7 9 11 13

Jours de circulation Lu au Ve DF Sa Lu au Sa DF Lu au Sa Ve Sa et DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)Renvois à consulter (1)

MOLIENSMairie-1 rue Picardie

8h00 9h52 9h58 13h16 18h57 19h07 20h59

ABANCOURT 8h07 9h59 10h05 13h23 19h04 19h14 21h06

Correspondance avec le train n° 847503 847 505 847507 847 509 847 519 847 515 847 517

départ à : 8h17 10h09 10h15 13h33 19h14 19h24 21h16

Destination : Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport

Correspondance avec le train n° 847 502 847 506 847 510 847514/528 847 516 847 518 847 520

Provenance : Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport Le Tréport

N° Circul Taxi : 2 4 6 8 10 12 14

Jours de circulation Lu au Ve Sa DF Lu au Sa DF Lu au Sa DF

(sauf Fête) (sauf Fête) (sauf Fête)

Renvois à consulter (1)

ABANCOURT 6h41 7h48 8h26 12h58 13h44 18h20 18h46

MOLIENSMairie-1 rue Picardie

6h48 7h55 8h33 13h05 13h51 18h27 18h53

(1) ne circule pas le 31 mars 2013, ni le 1er avril 2013

Correspondances en gare de : ABANCOURT

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée

18h418h21 18h15

Transport TER à la demande entre MOLIENS et ABANCOU RTHORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

7h43 12h53 13h396h36arrivée à :

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N° Circulation Taxi : 1 3 5 7 9 11 13 17

Jours de circulation Lu au Sa Lu au Ve DF Lu au Sa DF DF Lu au Sa Sa & DF

Renvois à consulter (sauf fête) (sauf fête) (1) (sauf fête)

PONT L'Evêque (Place) 6 h 35 7 h 16 7 h 25 7 h 32 7 h 57 8 h 32 8 h 35 13 h 34

NOYON 6 h 40 7 h 21 7 h 30 7 h 37 8 h 02 8 h 37 8 h 40 13 h 39

départ train à : 6 h 50 7 h 31 7 h 40 7 h 47 8 h 12 8 h 47 8 h 50 12 h 45 12 h 47 13 h 49

à Destination de : St QuentinCompiègne

ParisCompiègne

ParisCompiègne

ParisSt Quentin

Compiègne Paris

St QuentinSt Quentin (lu au ve)

Compiègne Paris (TLJ)

St Quentin

train n° 849601 2304 847918 847906 / 2306 847903 2310 849 603 849607 12316 849609

train n° 12316 12309 847907 12326 849622 849624 847911 849619

en Provenance de : St QuentinParisCreil

ParisCreil

St Quentin St Quentin St QuentinParisCreil

Compiègne

arrivée train à : 12 h 46 13 h 12 17 h 13 17 h 46 18 h 08 18 h 14 19 h 13 19 h 49

N° Circulation Taxi : 2 4 6 8 10 12 14 16

Jours de circulation TLJ TLJ TLJ Sa DF Lu au VeLu au Ve ;

DFSa

Renvois à consulter (sauf fête) (sauf fête)

NOYON 12 h 51 13 h 17 17 h 18 17 h 51 18 h 13 18 h 19 19 h 18 19 h 54

PONT L'Evêque (Place) 12 h 56 13 h 22 17 h 23 17 h 56 18 h 18 18 h 24 19 h 23 19 h 59

(1) ne circule pas le 15 août 2013 ni le 1er novembre 2013

PONT L'EVEQUE - NOYON - Transport TER à la Demande

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Correspondances en gare de : NOYON

TLJ

15

Le Taxi part de Noyon dès que les clients ayant rés ervé sont à bord du véhicule ; en cas de retard du train, le taxi doit attendre son arrivée

12 h 30

12 h 35

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N° Circulation : 1 3 5Jours de circulation Lu au Ve (sauf fête) Lu au Ve (sauf fête) Lu au Ve (sauf fête)Renvois à consulter

STE SEGREE 6 h 21 7 h 55 12 h 55

POIX de PICARDIE (GARE SNCF) 6 h 31 8 h 05 13 h 05FAMECHON

POIX de PICARDIE (GARE SNCF) 6 h 31 8 h 05 13 h 05Correspondance avec le train n° 848990 848950 848954

départ à : 6 h 41 8 h 15 13 h 15Destination : Amiens Amiens Amiens

Correspondance avec le train n° 848 904 848991 / 848961 848993arrivée à 12 h 43 17 h 18 / 19 19 h 19

Provenance Amiens Amiens Amiens

N° Circulation : 2 4 6Jours de circulation Lu au Ve (sauf fête) Lu au Ve (sauf fête) Lu au Ve (sauf fête)

Renvois à consulter :

12 h 48 17 h 24 19 h 23

FAMECHON

12 h 48 17 h 24 19 h 23

12 h 58 17 h 34 19 h 33

6 h 23

HORAIRES APPLICABLES du 09 Décembre 2012 au 14 Déce mbre 2013

Transport TER à la demande entre Famechon / Poix de Picardie

et Ste Ségrée / Poix de Picardie

POIX de PICARDIE (GARE SNCF)

STE SEGREE

Correspondances en gare de : POIX de PICARDIE

7 h 57 12 h57

POIX de PICARDIE (GARE SNCF)

12 h 56 17 h 32 19 h 31

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N° Circulation : 1

Jours de circulation Lu au Sa

Renvois à consulter (sauf fête)

AVRECHY (Gare SNCF) 05 h 43

Correspondance avec le train n° 848502

départ à : 5h53

Correspondance avec le train n° 848 533 848 539

arrivée à : 20h04 21h04

Provenance : Paris Nord Paris Nord

N° Circulation : 2 4

Jours de circulation Lu au Ve Sa

Renvois à consulter (sauf fête)

AVRECHY (GARE SNCF) 20 h 09 21 h 09

HORAIRES APPLICABLES

du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Transport TER à la Demandeentre

ST REMY EN L'EAU et AVRECHY

Correspondances en gare de : AVRECHY

21 h 1420 h 14

ST REMY EN L'EAU

ST REMY EN L'EAU

05 h 38

Destination : Paris Nord

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ;en cas de retard du train, le taxi doit attendre so n arrivée

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Correspondance avec le train n° 847 817

Provenance : Paris Nord

N° Circulation : 1

Jours de circulation Tous les jours

Renvois à consulter

LE MEUX LA CROIX ST OUEN 18 h 53

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ;en cas de retard du train, le taxi doit attendre so n arrivée

18 h 58JAUX

arrivée à : 18h48

Transport TER à la Demandeentre

LE MEUX LA CROIX ST OUEN et JAUX

Correspondances en gare de : LE MEUX LA CROIX ST OUEN

HORAIRES APPLICABLES

du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

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N° Circulation : 1

Jours de circulation Lu au Je

Renvois à consulter (sauf fête)

GRANDVILLIERS (Gare SNCF) 20 h 16

Correspondance avec le train n° 847525

départ à : 20h26

Correspondance avec le train n° 847 525

arrivée à : 20h25

Provenance : Beauvais

N° Circulation : 2

Jours de circulation Lu au Je

Renvois à consulter (sauf fête)

GRANDVILLIERS (Gare SNCF) 20 h 30

Correspondances en gare de : GRANDVILLIERS

HORAIRES APPLICABLES

du 09 Décembre 2012 au 14 Décembre 2013

Transport TER à la Demandeentre FEUQUIERES et GRANDVILLIERS

Le Taxi part dès que les clients ayant réservé sont à bord du véhicule ;en cas de retard du train, le taxi doit attendre so n arrivée

20 h 38FEUQUIERES

FEUQUIERES 20 h 08

Destination : Abancourt

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ANNEXE 1.5

ANNEXE 1.5

Liste et numéros des trains ayant deux points d’arr êt

en Ile de France

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Liste des trains ayant deux points d’arrêts apparte nant à l’Ile de France pour le calcul des prestations Trains Trains sur l’axe Paris/Crépy/Laon

origine destination n° train régime gares desservies matériel

PARIS NORD LAON 849903 SF SDF PARIS NORD 2 B82500

PARIS NORD LAON 849903 SF SDF MITRY CLAYE 2 B82500

PARIS NORD LAON 849903 SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST 2 B82500

PARIS NORD LAON 849905 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13) PARIS NORD B82500

PARIS NORD LAON 849905 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13) MITRY CLAYE B82500

PARIS NORD LAON 849905 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13)

DAMMARTIN JUILLY ST B82500

LAON PARIS NORD 849906 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13)

DAMMARTIN JUILLY ST Corail

LAON PARIS NORD 849906 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13) PARIS NORD Corail

LAON PARIS NORD 849908 SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST Corail

LAON PARIS NORD 849908 SF SDF PARIS NORD Corail

PARIS NORD LAON 849909 DF (NE CIRCULE PAS 09,16,23/06/13) PARIS NORD B82500

PARIS NORD LAON 849909 DF (NE CIRCULE PAS 09,16,23/06/13)

DAMMARTIN JUILLY ST B82500

LAON PARIS NORD 849910 DF (NE CIRCULE PAS 09,16,23/06/13)

DAMMARTIN JUILLY ST X76500

LAON PARIS NORD 849910 DF (NE CIRCULE PAS 09,16,23/06/13) MITRY CLAYE X76500

LAON PARIS NORD 849910 DF (NE CIRCULE PAS 09,16,23/06/13) PARIS NORD X76500

PARIS NORD LAON 849915 SF SDF PARIS NORD B82500

PARIS NORD LAON 849915 SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST B82500

PARIS NORD LAON 849917 SF SDF PARIS NORD B82500

PARIS NORD LAON 849917 SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST B82500

LAON PARIS NORD 849918 SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST 2 B82500

LAON PARIS NORD 849918 SF SDF PARIS NORD 2 B82500

LAON PARIS NORD 849920 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13)

DAMMARTIN JUILLY ST B82500

LAON PARIS NORD 849920 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13) PARIS NORD B82500

PARIS NORD LAON 849923 SF DF (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13) PARIS NORD 2 B82500

PARIS NORD LAON 849923 SF DF (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13)

DAMMARTIN JUILLY ST 2 B82500

PARIS NORD LAON 849925 SF SDF PARIS NORD 2 B82500

PARIS NORD LAON 849925 SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST 2 B82500

LAON PARIS NORD 849926 SDF JUSQU'AU 02/06 A PARTIR DU 29/06/13

DAMMARTIN JUILLY ST B82500

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origine destination n° train régime gares desservies matériel

LAON PARIS NORD 849926 SDF JUSQU'AU 02/06 A PARTIR DU 29/06/13 MITRY CLAYE B82500

LAON PARIS NORD 849926 SDF JUSQU'AU 02/06 A PARTIR DU 29/06/13 PARIS NORD B82500

LAON PARIS NORD 849928 SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST B82500

LAON PARIS NORD 849928 SF SDF MITRY CLAYE B82500

LAON PARIS NORD 849928 SF SDF PARIS NORD B82500

LAON PARIS NORD 849930 SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST 2 B82500

LAON PARIS NORD 849930 SF SDF PARIS NORD 2 B82500

PARIS NORD LAON 849931 SF SDF PARIS NORD Corail

PARIS NORD LAON 849931 SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST Corail

LAON PARIS NORD 849932 SDF JUSQU'AU 02/06 A PARTIR DU 29/06/13

DAMMARTIN JUILLY ST 2 B82500

LAON PARIS NORD 849932 SDF JUSQU'AU 02/06 A PARTIR DU 29/06/13 MITRY CLAYE 2 B82500

LAON PARIS NORD 849932 SDF JUSQU'AU 02/06 A PARTIR DU 29/06/13 PARIS NORD 2 B82500

PARIS NORD LAON 849933 SDF JUSQU'AU 02/06 A PARTIR DU 29/06/13 PARIS NORD Corail

PARIS NORD LAON 849933 SDF JUSQU'AU 02/06 A PARTIR DU 29/06/13

DAMMARTIN JUILLY ST Corail

LAON PARIS NORD 849934 SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST Corail

LAON PARIS NORD 849934 SF SDF PARIS NORD Corail

LAON PARIS NORD 849936 SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST B82500

LAON PARIS NORD 849936 SF SDF PARIS NORD B82500

LAON PARIS NORD 849938 SDF JUSQU'AU 02/06 A PARTIR DU 29/06/13

DAMMARTIN JUILLY ST 3 X76500

LAON PARIS NORD 849938 SDF JUSQU'AU 02/06 A PARTIR DU 29/06/13 PARIS NORD 3 X76500

LAON PARIS NORD 849946 SF SDF DAMMARTIN JUILLY ST B82500

LAON PARIS NORD 849946 SF SDF MITRY CLAYE B82500

LAON PARIS NORD 849946 SF SDF PARIS NORD B82500

PARIS NORD LAON 849953 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13) PARIS NORD B82500

PARIS NORD LAON 849953 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13) MITRY CLAYE B82500

PARIS NORD LAON 849953 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13) COMPANS B82500

PARIS NORD LAON 849953 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13)

THIEUX NANTOUILLET B82500

PARIS NORD LAON 849953 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13)

DAMMARTIN JUILLY ST B82500

PARIS NORD LAON 849955 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13) PARIS NORD B82500

PARIS NORD LAON 849955 SA (NE CIRCULE PAS 08,15,22/06/13)

DAMMARTIN JUILLY ST B82500

LAON PARIS NORD 849956 DF (NE CIRCULE PAS 09,16,23/06/13)

DAMMARTIN JUILLY ST X76500

LAON PARIS NORD 849956 DF (NE CIRCULE PAS 09,16,23/06/13) MITRY CLAYE X76500

LAON PARIS NORD 849956 DF (NE CIRCULE PAS 09,16,23/06/13) PARIS NORD X76500

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Trains sur l’axe Paris/Beauvais/Le Tréport via Persan Beaumont :

origine destination n° train régime gares desservies matériel

PARIS NORD BEAUVAIS 847401 SF SDF PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847401 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847403

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847403

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847404

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847404

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847405 SF SDF PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847405 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847406 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847406 SF SDF PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847407 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847407 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847409

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847409

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847410

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847410

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847411 SF SDF PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847411 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847412

DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS 31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT RRR

BEAUVAIS PARIS NORD 847412

DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS 31/03,01/04/13) PARIS NORD RRR

PARIS NORD BEAUVAIS 847413

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847413

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847414 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847414 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847415 SF SDF PARIS NORD Z26500

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origine destination n° train régime gares desservies matériel

PARIS NORD BEAUVAIS 847415 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847417

Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS 30,31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847417

Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS 30,31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847418

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847418

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847419

Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS 30,31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847419

Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS 30,31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847420 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847420 SF SDF PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847421

SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, 05/10/13) PARIS NORD 2 Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847421

SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, 05/10/13) PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847422

SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, 05/10/13) PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847422

SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, 05/10/13) PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847423

Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS 30,31/03,01/04/13) PARIS NORD 2 Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847423

Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS 30,31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847424

DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS 31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500

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origine destination n° train régime gares desservies matériel

BEAUVAIS PARIS NORD 847424

DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS 31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847425

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847425

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847426

Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS 30,31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847426

Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS 30,31/03,01/04/13) PARIS NORD 2 Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847427 SF SDF PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847427 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847428

SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, 05/10/13) PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847428

SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, 05/10/13) PARIS NORD Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847430

Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS 30,31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847430

Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS 30,31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847431

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847431

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847432

SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, 05/10/13) PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847432

SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, 05/10/13) PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847433 SF SDF PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847433 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847434

Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS 30,31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500

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origine destination n° train régime gares desservies matériel

BEAUVAIS PARIS NORD 847434

Q JUSQU'AU 06/09 A PARTIR DU 07/10/13;SF SDF DU 09/09 AU 04/10/13 (NE CIRCULE PAS 30,31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847436

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847436

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847437

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847437

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847438 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847438 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847439 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847439 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847440 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847440 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847442

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847442

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD 2 Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847443

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847443

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847444 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847444 SF SDF PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847445 SF SDF PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847445 SF SDF PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847446 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847446 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847448

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847448

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847449

SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, 05/10/13) PARIS NORD 2 Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847449

SF DF (NE CIRCULE PAS 30/03,07,14,21,28/09, 05/10/13) PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847450 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847450 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500

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origine destination n° train régime gares desservies matériel

PARIS NORD BEAUVAIS 847451 SF SA (NE CIRCULE PAS 31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847451 SF SA (NE CIRCULE PAS 31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847452

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847452

SA JUSQU'AU 23/03 DU 06/04 AU 31/08 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

PARIS NORD BEAUVAIS 847453

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD RRR

PARIS NORD BEAUVAIS 847453

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT RRR

BEAUVAIS PARIS NORD 847454 SF SDF PERSAN BEAUMONT 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847454 SF SDF PARIS NORD 2 Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847456

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847456

SDF JUSQU'AU 24/03 DU 06/04 AU 01/09 A PARTIR DU 12/10/13 PARIS NORD Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847458

DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS 31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT Z26500

BEAUVAIS PARIS NORD 847458

DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS 31/03,01/04/13) PARIS NORD Z26500

PARIS NORD LE TREPORT MERS 847505

DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS 31/03,01/04/13) PARIS NORD RRR

PARIS NORD LE TREPORT MERS 847505

DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS 31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT RRR

LE TREPORT MERS PARIS NORD 847520

DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS 31/03,01/04/13) PERSAN BEAUMONT RRR

LE TREPORT MERS PARIS NORD 847520

DF JUSQU'AU 01/09 A PARTIR DU 13/10/13 (NE CIRCULE PAS 31/03,01/04/13) PARIS NORD RRR

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ANNEXE 1.6

ANNEXE 1.6

Liste des sous-traitants pour les services routiers

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AUTOCARS REGULIERS

Prestataire Lignes autocars réguliersOrigine du

contratFin du contrat Observations

Abancourt - Beauvais (lot 2)

Creil - Beauvais (lot 1)

AVENANT N°1 14/07/2012

AVENANT N°2 13/07/2013

lot 1 - CAP Abbeville - Le Tréport

lot 2 - CAP Abbeville - Rue

lot 3 - CAP Blangy s/Bresle - Le Tréport

Busigny - St Quentin 11/12/2011 31/12/2013

Laon - Hirson 10/12/2012 09/12/2015

VEOLIA TRANSPORT PICARDIE Ribécourt - Thourotte - Compiègne 11/12/2011 31/12/2013

CAP Albert-Amiens 11/12/2011 31/12/2013

TAXIS REGULIERS

Prestataire Lignes taxis réguliersOrigine du

contratFin du contrat Observations

Barenton - Verneuil 09/12/2010 08/12/2012

Lugny - Marle 09/12/2010 08/12/2012

AVENANT N°1 08/12/2013

01/06/2010 31/05/2015

LA NOUVELLE AISNE TOURISME

RTA

KEOLIS OISEAvenant en cours pour une prorogation jusqu'au 14/12/2013

14/07/201215/07/2007

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TAXIS A LA DEMANDE

Prestataire Taxis à la demandeOrigine du

contratFin du contrat Observations

AIRAINES TAXIFontaine s/Somme-Longpré contrat unique

pour taxi régulier et TAD11/12/2011 30/06/2013 Contrat en cours de renouvellement

ASRT - PRUDHOMME Pont L'Evêque - Noyon 09/12/2010 08/12/2012les demandes de réservations étant extrêmement rares, les courses sont commandées en inopiné

Moliens - Feuquières

Achy - St Omer

Achy - Marseille en B.

Moliens-Abancourt

AVENANT N°1 30/06/2013

Guillaucourt - Wiencourt - Marcelcave

Blangy - Glisy - Villers Bretonneux

Blangy - Longueau

Bouillancourt/Braches - Hargicourt

AVENANT N°1 30/06/2013

Fontaine Lavaganne - Grandvilliers

Fontaine Lavaganne - Marseille en B.

Grez/Gaudechart - Grandvilliers

Grez/Gaudechart - Marseille en B.

Feuquières - Grandvilliers AVENANT N°1 30/06/2013

01/05/2009 30/04/2012

AVENANT N°1 30/06/2013

09/12/2010 08/12/2012

AVENANT N°1 30/06/2013

AVENANT N°1 30/06/2013

JP Transports et Services St Rémy-Avrechy 11/12/2011 30/06/2013 Contrat en cours de renouvellement

MSD Jaux - le Meux 01/01/2013 30/06/2013 Contrat en cours de renouvellement

Contrat en cours de renouvellement

13/12/2009 12/12/2012

Contrat en cours de renouvellement

Avenant de prorogation avec ajout de la relation Feuquières-Grandvilliers

04/01/2010 03/01/2013

TAXI PATRICK

TAXI CAUCHOIS

JR

TAXI PHIL Jussy - Flavy le Martel

09/12/2010 08/12/2012

Contrat en cours de renouvellement

Gannes - St Just

09/12/2010 08/12/2012

TAXI AUMALOIS Ste Ségrée/Famechon-Poix de Picardie 11/12/2011 30/06/2013

AMBULANCES MAIGNELAY

TAXI DE NESLE Nesle - Curchy DreslincourtContrat en cours de renouvellement

Contrat en cours de renouvellement

Contrat en cours de renouvellement

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ANNEXE 2

ANNEXE 2

Calendrier de modification de l’offre

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Acteurs concernés Etapes Période Pilote Contributeur

Constitution des portefeuilles travaux sur les axes structurants et régionaux Fin Octobre n-3 RFF

Analyse et définition des chantiers à fort impact capacitaire Mi-Janvier n-2 RFF

Expression des besoins de la Région service annuel + allègement estival Mai n-2 Région

Construction de la trame 2H Janvier à mai n-2 RFF SNCF-Région

Construction ordonnancement version 1 Mi-Mars n-2 RFF

Ordonnancement définitif (adaptation si nécessaire) Fin Juin n-2 RFF

Pré-Construction de la trame 24h et des études roulements matériels et de personnel SNCF

Juillet à mi-décembre n-2

RFF (Pré-construction SNCF (roulements)

Région

Transmission du décompte prévisionnel avec estimation des péages

31 Mars n-2 SNCF

Mise en ligne sur le site internet de la Région des projets de grilles horaires pour diffusion pour avis aux associations d’usagers

Janvier n-1 Région

Organisation des comités d’étoile et de lignes pour amendements éventuels au projet de trame 24h

De Février au 10 Mars n-1 Région RFF-SNCF

Formalisation de la commande train (lot 1) par l’envoi d’un courrier de la Région

15 Mars n-1 Région

Commande sillons avec intégration du plan de transport estival (lot 1) fin mars n-1 SNCF RFF

Adaptations (modifications à la marge des horaires et de la desserte) de dernière minute (demandes tardives de sillons DTS)

De Mai à septembre n-1 SNCF RFF- Région

Formalisation des adaptations par l’envoi d’un courrier de la Région Juillet n-1 Région SNCF

Finalisation et formalisation des services routiers et des TAD

Mi-juillet à début Septembre n-1

SNCF Région

Adaptations en cours d’année (Demande tardives de sillons au fil de l’eau et demande de service annuel)

Année n, lors des 4 tableaux correctifs (février, avril, juin et septembre)

SNCF RFF -Région

Réunions Thématiques dédiées à l’offre et travaux en cours d’année.

Dont 1 en Juillet n Région RFF-SNCF

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1

ANNEXE 3

ANNEXE 3

Modalités de mesures de la qualité de service et

mécanisme de pénalités / intéressements

3.1. Réalisation du service

3.2. Régularité

3.3. Panel

3.3.1 Liste des trains du panel

3.3.2 Régularité

3.3.3 Respect de la composition matériel

3.4. Qualité de Service Régionale (QSR)

3.4.1 Gare

3.4.2 Halte ferroviaire

3.4.3 A bord des trains

3.5. Accès TER

3.6. Satisfaction voyageurs

3.7. Information situation inopinée (QSR - Questions Baromètre)

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2

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3

ANNEXE 3.1

ANNEXE 3.1

Réalisation du service

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4

Pénalités

Le montant des pénalités est différencié selon la catégorie de suppression.

Catégorie de suppression

Montant des pénalités par train

Suppression sans substitution

1 000 €

Suppression partielle sans substitution

700 €

Suppression avec substitution routière ou arrêts supplémentaires d’un autre train.

400 €

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5

ANNEXE 3.2

ANNEXE 3.2

Régularité

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6

Objectifs de Régularité Les objectifs sont définis en vue voyageur.

Axes Objectif mensuel

2013 et 2014

Objectif mensuel

2015 et 2016

Objectif mensuel

2017 et 2018 Axes du « Y »

Paris/Compiègne/St-Quentin-Busigny Paris/Creil/Amiens

Axe Creil/Beauvais

Axe Paris/Château-Thierry

92 % 92 % 93 %

Autres axes du bassin parisien Paris/Beauvais

Paris/Laon

92 % 92,5 % 93 %

Axes régionaux Amiens/Compiègne Abbeville /Le Tréport Beauvais/Le Tréport

Amiens/Saint-Quentin Amiens/Albert Amiens/Rue

Amiens/Abancourt Amiens/Laon Laon/Hirson

La Ferté-Milon/Fismes

94 % 94,5 % 95 %

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7

Pénalités Pour chaque axe, si le résultat mensuel en heures de pointe et en heures creuses est strictement inférieur à l’objectif fixé, des pénalités sont appliquées, en fonction des paliers de retard.

Montant mensuel des pénalités Taux de régularité mensuel par axe en

Heures de Pointe 6 à 14 minutes de

retard 15 à 30 minutes de

retard Plus de 30 minutes

de retard Obj -1%≤Résultat<Obj 600 € 900 € 1 350 € Obj -2%≤ Résultat<Obj-1% 900 € 1 350 € 2 025 € Obj -3%≤ Résultat<Obj-2% 1 350 € 2 025 € 3 040 € Obj -4%≤ Résultat<Obj-3% 2 025 € 3 040 € 4 560 € Obj -5%≤ Résultat<Obj-4% 3 040 € 4 560 € 6 840 € Résultat<Obj -5% 4 560 € 6 840 € 10 260 €

Montant mensuel des pénalités Taux de régularité mensuel par axe en

Heures Creuses 6 à 14 minutes de

retard 15 à 30 minutes de

retard Plus de 30 minutes

de retard Obj -1%≤Résultat<Obj 300 € 450 € 675 € Obj -2%≤ Résultat<Obj-1% 450 € 675 € 1 010 € Obj -3%≤ Résultat<Obj-2% 675 € 1 010 € 1 520 € Obj -4%≤ Résultat<Obj-3% 1 010 € 1 520 € 2 280 € Obj -5%≤ Résultat<Obj-4% 1 520 € 2 280 € 3 420 € Résultat<Obj -5% 2 280 € 3 420 € 5 130 € Intéressements Pour chaque axe, si le résultat mensuel en heures de pointe et en heures creuses est supérieur ou égal à l’objectif fixé, des intéressements sont appliqués :

Taux de régularité mensuel par axe :

Montant mensuel des intéressements en Heures de pointe

Montant mensuel des intéressements en Heures creuses

Obj ≤ Résultat<Obj+1% 800 € 400 € Obj+1% ≤ Résultat<Obj+2% 1 200 € 600 € Obj +2%≤ Résultat<Obj+3% 1 800 € 900 € Obj +3%≤ Résultat<Obj+4% 2 700 € 1 350 € Obj +4%≤ Résultat 4 050 € 2 025 €

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8

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9

ANNEXE 3.3

ANNEXE 3.3

Panel

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10

3.3.1 Liste des 77 trains du panel (service 2013)

Axe Numéro du train Origine Destination

848882 Albert Amiens Amiens-Albert

848891 Amiens Albert

843903 Amiens Lille Amiens-Lille

843914 Lille Amiens

848950 Rouen Amiens Amiens-Rouen

848907 Amiens Rouen

St-Quentin-Laon 843811 St Quentin Bohain

848601 Amiens Laon

848603 Tergnier Laon

848605 Amiens Reims

848606 Laon Amiens

848608 Laon Tergnier

848610 Laon Amiens

Amiens-Laon

848639 Amiens Laon

849301 Laon Hirson Laon-Hirson

849332 Hirson Laon

849900 Laon Paris

849902 Laon Paris

849908 Laon Paris

849927 Paris Laon

849931 Paris Laon

Paris-Laon

849935 Paris Laon

839203 La Ferté M Reims La Ferté Milon- Fismes

839212 Reims La Ferté M

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11

Axe Numéro du train

Origine Destination

839112 Château-T Paris Paris-Château-Thierry

839129 Paris Château-T

849404 St- Quentin Amiens Amiens-St Quentin

849409 Amiens St Quentin

847804 Compiègne Paris

847904 St Quentin Paris

847808 Compiègne Paris

847844 Compiègne Paris

847813 Paris Compiègne

847817 Paris Compiègne

847911 Paris St Quentin

847819 Paris Compiègne

Paris-St Quentin

847821 Paris Compiègne

848452 Amiens Compiègne

848451 Compiègne Amiens

848457 Compiègne Amiens

848486 Amiens Compiègne

Amiens-Compiègne

848488 Amiens Compiègne

847408 Beauvais Paris

847414 Beauvais Paris

847416 Beauvais Paris

847433 Paris Beauvais

847435 Paris Beauvais

Paris-Beauvais

847439 Paris Beauvais

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12

Axe Numéro du train Origine Destination

847712 Beauvais Creil

847740 Beauvais Creil

847707 Creil Beauvais

847735 Creil Beauvais

Creil-Beauvais

847741 Creil Beauvais

847508 Abancourt Beauvais

847518 Le Tréport Beauvais Beauvais-Le Tréport

847513 Beauvais Abancourt

848502 Amiens Paris

848504 Amiens Paris

848704 Amiens Creil

848510 Amiens Paris

848525 Paris Amiens

848714 Amiens Creil

848527 Paris Amiens

Paris-Amiens

848533 Paris Amiens

847606 Creil Paris

847608 Creil Paris

847622 Creil Paris

847610 Creil Paris

847810 Compiègne Paris

847815 Paris Compiègne

Paris-Creil

847823 Paris Compiègne

848836 Rang du F Amiens

848810 Abbeville Amiens

848871 Amiens Rang du F

Amiens- Rang du Fliers

848821 Amiens Abbeville

848334 Le Tréport Abbeville Abbeville-Le Tréport

848337 Abbeville Le Tréport

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13

3.3.2 Régularité

Pénalités pour chaque train du panel Pour chaque train du panel dont le taux de régularité mensuel est strictement inférieur à 80%, des pénalités mensuelles évolutives s’appliquent.

Année pénalités mensuelles par train dont la régularité mensuelle

<80%

2013 500 € 2014 600 € 2015 700 € 2016 800 € 2017 900 € 2018 1 000 €

Pénalités / Intéressements sur l’ensemble des trains du panel Chaque quadrimestre, le taux global de voyageurs à l’heure des trains du panel est comparé à la valeur de référence. Si ce taux est inférieur à la valeur de référence, des pénalités s’appliquent selon le niveau d’évolution :

Niveau d’évolution Montant quadrimestriel des pénalités

-0.2≤Evolution<0 2 000 € -0.4≤Evolution<-0.2 4 000 € -0.6≤Evolution<-0.4 6 000 € -0.8≤Evolution<-0.6 8 000 €

Evolution<-0.8 10 000 € Si ce taux est supérieur à la valeur de référence, des intéressements s’appliquent selon le niveau d’évolution :

Niveau d’évolution Montant quadrimestriel des intéressements

0≤Evolution <0.2 2 000 € 0.2≤Evolution<0.4 4 000 € 0.4≤Evolution<0.6 6 000 € 0.6≤Evolution<0.8 8 000 €

0.8≤Evolution 10 000 €

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14

3.3.3 Respect de la composition matériel

Pénalités / Intéressements Chaque quadrimestre, le taux global de composition conforme des trains du panel est comparé à la valeur de référence. Si ce taux est inférieur à la valeur de référence, des pénalités s’appliquent selon le niveau d’évolution :

Niveau d’évolution Montant quadrimestriel des pénalités

-0.1≤Evolution<0 2 000 € -0.2≤Evolution<-0.1 4 000 €

Evolution<-0.2 6 000 € Si ce taux est supérieur à la valeur de référence, des intéressements s’appliquent selon le niveau d’évolution :

Niveau d’évolution Montant quadrimestriel des intéressements

0≤Evolution<0.1 2 000 € 0.1≤Evolution<0.2 4 000 €

0.2≤Evolution 6 000 €

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15

ANNEXE 3.4

ANNEXE 3.4

Qualité du Service Régional (QSR)

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16

La mesure de la QSR est confiée par la Région à un prestataire externe. Les résultats des mesures réalisées sont transmises à SNCF aux échéances suivantes :

- Mesures quotidiennes : sous 48 heures, excepté pour : o Le service d’assistance au PMR : sous 72 heures o L’ouverture des gares et guichets : sous 24 heures, o L’information en situation perturbée prévisionnelle : sous 24 heures.

- Résultats mensuels : M+15 jours ouvrés. - Résultats quadrimestriels : Q+30 jours ouvrés.

3.4.1 Gares

Critère

Nb items objectivés

Nb items qualitatifs

Nb items soumis à pondération des pénalités ou des intéressements

IMAGE (propreté/dégradation/ confort)

67 13 37

ACCUEIL DES AGENTS (information délivrée par les agents lors de situation dite « normale ») (agents de distribution, agent itinérant).

12 1 12

INFORMATION (Information permanente (statique, dynamique, sonore) Information en situation perturbée prévisionnelle (contrôles permanents et contrôles ponctuels))

19 19

EQUIPEMENTS (dont ouverture de Gares &Guichets) (respect des horaires- contrôles ponctuels)

7 7

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17

Pénalités Pour chaque critère, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à l’objectif fixé, des pénalités sont appliquées :

Taux quadrimestriel par critère

Montant quadrimestriel des pénalités

Obj -1%≤Résultat<Obj 5 000 € Obj -3%≤ Résultat<Obj-1% 10 000 € Obj -6%≤ Résultat<Obj-3% 15 000 € Obj -10%≤ Résultat<Obj-6% 20 000 €

Résultat<Obj -10% 40 000 € Pondération des pénalités Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement supérieur à 97%, les pénalités sont réduites d'un montant correspondant au taux d'items supérieurs à 97% (Nb items C/Nb total items) multiplié par le montant des pénalités appliquées. Intéressements Pour chaque critère, si le résultat quadrimestriel est supérieur ou égal à l’objectif fixé, des intéressements sont appliqués :

Taux quadrimestriel par critère

Montant quadrimestriel des intéressements

Obj ≤ Résultat<Obj+1% 2 500 € Obj+1% ≤ Résultat<Obj+3% 5 000 € Obj +3%≤ Résultat 7 500 €

Pondération des intéressements Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à 93%, les intéressements sont réduits d'un montant correspondant au taux d'items inférieurs à 93% (Nb items NC/Nb total items) multiplié par le montant des intéressements appliqués.

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18

Détail des mesures : Indicateur qualité de service en Gare-Propreté-Dégradation

Critère

Objectif Eléments items/éléments Zone

d’observation Classement Non-conformité propreté QSR - dégradation

Qualitatif

Cas de neutralisation des mesures propreté - dégradation

Sols

Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) ou 5 souillures présents dans le champ de vision avant l'entrée en Gare. Les souillures seront d’origines organiques ou minérales

Oui

Murs Présence de 5 souillures dans le champ de vision avant l'entrée en Gare Les souillures sont d’origines organiques ou minérales

Vitres Observation : 1 souillure ou coulure importante présente sur la surface vitrée contrôlée

En cas de travaux à proximité de la Gare entraînant un état poussiéreux général, l’item concernant la propreté des vitres est neutralisé Les traces de doigts éparses sont neutralisées

Poubelles Observation : 1 poubelle pleine ou sans sac rencontrée 1 poubelle sale sur le pourtour Oui sauf cas plan Vigipirate

Propreté

Signalétique

Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Gare et panneaux directionnels ] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information dans le champ de vision

Odeurs Odeur nauséabonde liée à la non propreté Oui

Sols Observation : 1 Dégradation du sol pouvant entraîner une chute Oui suivi à titre qualitatif n'entrant pas dans la note

critère Propreté/Dégradation

IMAGE

95%

Parvis de la Gare et Façade

extérieure

Dégradation

(non soumis à pondération des

pénalités ou intéressements)

Murs Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4)

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a

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été pris en compte par SNCF

Vitres Observation : 1 vitre cassée ou 1affichage sauvage (format A4)

Les vitres gravées, les vitres avec un impact mais sans danger pour le voyageur ne sont pas concernées. Cependant, elles sont soumises à observation. Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc.). Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

Poubelles Observation : 1 poubelle dégradée Oui

Signalétique

Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique [nom de la Gare et panneaux directionnels]

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

Parvis de la Gare et Façade

extérieure

Dégradation

(non soumis à pondération des

pénalités ou intéressements)

Abri vélo 2 attaches vélos dégradées Oui Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF

Sols

Présence de 3 déchets (taille = format Carte Bancaire)ou 3 souillures présents dans le cheminement dans le Hall et dans un rayon de 5 mètres (en observation statique). Les souillures seront d'origine organiques ou minérales

En cas de temps pluvieux ou de travaux en gare entraînant un état poussiéreux au sein des gares, l’item concernant la propreté des sols est neutralisé Les détritus type mégot apportés par les voyageurs ne sont pas comptabilisés

IMAGE

95%

Espace d'attente et de

vente Propreté

Murs Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4)

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Vitres

Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) Traces de doigts supérieures à 10

En cas de travaux à proximité de la Gare entraînant un état poussiéreux général, l’item concernant la propreté des vitres est neutralisé Les traces de doigts inférieures ou égales à 10 sont neutralisées

Poubelles Observation : 1 poubelle pleine ou sale rencontrée dans le cheminement. sauf cas plan Vigipirate

Mobilier

Observation : 1 souillure de type organique ou minérale (format CB) sur un des mobiliers rencontrés dans le cheminement. Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/socle gère file/distributeur friandise

Guichet de Vente Affaires personnelles visibles (journaux, portables, cigarettes etc …), affichages sauvages aux guichets, documents non rangés

Bulle d’accueil Affaires personnelles visibles (journaux, portables, cigarettes etc …), affichages sauvages aux guichets, documents non rangés

Banque mobile Affaires personnelles visibles (journaux, portables, cigarettes etc …), affichages sauvages aux guichets, documents non rangés

Sièges

Observation: 1 siège souillé rencontré dans le cheminement [empêche un voyageur de s'y asseoir] 1 siège occupé sera considéré comme conforme

Propreté

Signalétique

Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Gare et panneaux directionnels] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information

Odeurs Odeur nauséabonde liée à la non propreté Oui

Sols

Une zone avec carrelage dégradé manquant ou trou en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur dans le cheminement

Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé

IMAGE

95%

Espace d'attente et de

vente

Dégradation

(non soumis à pondération des

pénalités ou intéressements)

Murs Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans le cheminement

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF

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Vitres Observation : 1 vitre cassée ou 1 affichage sauvage (format A4) récent dans le champ de vision

Les vitres gravées, les vitres avec un impact mais sans danger pour le voyageur ne sont pas concernées. Cependant, elles sont soumises à observation. Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

Poubelles Observation : une poubelle dégradée rencontrée dans le cheminement dans le hall

Mobilier

Observation : un des mobiliers dégradés ou 1 tag rencontré ou 1 affichage sauvage rencontré dans le cheminement dans le hall Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/Socle gère file/Distributeur friandise

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

Sièges

Observation : 1 siège dégradé rencontré dans le cheminement 1 siège occupé est considéré comme non dégradé

Espace

d'attente et de vente

Dégradation

(non soumis à pondération des

pénalités ou intéressements)

Signalétique

Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique [nom de la Gare et panneaux directionnels]

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

IMAGE

95%

Quai et Abri Propreté Sols (quai et abri)

Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire), quai et abri confondus. Présence de 2 souillures dans l'abri. Etendue de la souillure: format A4. Les souillures seront d’origines organiques ou minérales.

uniquement présence de déchet

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Murs de l’abri Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4)

Vitres de l’abri Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4)

En cas de travaux à proximité de la Gare entraînant un état poussiéreux général, l’item concernant la propreté des vitres est neutralisé Les traces de doigts inférieures à 10 sont neutralisées

Poubelles 1 Observation : une poubelle rencontrée dans le cheminement du quai et dans l'abri est pleine ou sale

Sièges

1 Observation : 1 siège rencontré dans le cheminement quai est souillé [empêche un voyageur de s'y asseoir]

Mobilier

Observation : 1 souillure de type organique ou minérale (format CB) sur un des mobiliers rencontré dans le cheminement. Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/Distributeurs friandise

Propreté

Signalétique

Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Gare et panneaux directionnels] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information

Odeurs Odeur nauséabonde liée à la non propreté Oui

Sols (quai et abri)

Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur dans le cheminement du quai

Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé

IMAGE

95% Quai et Abri

Dégradation

(non soumis à pondération de

pénalités ou intéressements)

Murs de l’abri Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans l'abri

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

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Vitres de l’abri Observation : 1 vitre cassée ou 1affichage sauvage (format A4)

Les vitres gravées, les vitres avec un impact mais sans danger pour le voyageur ne sont pas concernées. Cependant, elles sont soumises à observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

Poubelles Observation : une poubelle dégradée dans le cheminement sur le quai

Sièges Observation : 1 siège dégradé rencontré dans le cheminement 1 siège occupé est considéré comme non dégradé

Mobilier

Observation : un des mobiliers dégradés ou 1 tag rencontré ou 1 affichage sauvage rencontré dans le cheminement dans le hall Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/Distributeur friandise

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

Quai et Abri

Dégradation

(non soumis à pondération des

pénalités ou intéressements)

Signalétique

Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique [nom de la Gare et panneaux directionnels]

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

Voies Propreté

Présence de 6 déchets sur une longueur de 10 m de part et d'autre du point d’observation. Présence de 17 mégots dans l'espace compris entre 2 traverses, le rail et le bord du quai. Présence de nombreux végétaux sur la voie empiétant sur les quais

Oui

IMAGE

95%

Propreté Sols

Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) ou 5 souillures présents dans le cheminement de la passerelle ou du souterrain Les souillures seront d'origine organiques ou minérales

uniquement présence de déchet

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Murs

Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) dans le cheminement de la passerelle ou du souterrain

Si l’affichage sauvage nécessite une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

Vitres de protection de la passerelle

Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4)

Poubelles 1 Observation : une poubelle pleine rencontrée dans le cheminement passerelle ou passage souterrain

Passages entre deux

quais (passerelle/

passage souterrain)

Escalier

Observation : Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) Présence de 2 souillures Etendue de la souillure: format A4 Les souillures seront d'origine organiques ou minérales

Mobilier

Observation : 1 souillure de type organique ou minérale (format CB) sur un des mobiliers rencontré dans le cheminement du souterrain Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/distributeur friandise

Propreté

Signalétique Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Gare et panneaux directionnels] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information

Odeurs Odeur nauséabonde liée à la non propreté Oui

Sols

Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur dans le cheminement de la passerelle ou du passage souterrain

Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé

IMAGE

95%

Passages entre deux

quais (passerelle/

passage souterrain)

Dégradation

(non soumis à pondération de

pénalités ou intéressements)

Murs

Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans le cheminement de la passerelle ou passage souterrain

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

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Vitres de protection de la passerelle

Observation : 1 vitre cassée ou 1 affichage sauvage (format A4) sur brise vent ou toiture de la passerelle

Les vitres gravées, les vitres avec un impact mais sans danger pour le voyageur ne sont pas concernés. Cependant, ils sont soumis à observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

Poubelles Observation : une poubelle rencontrée

dans le cheminement de la passerelle ou du passage souterrain est dégradée

Escaliers Observation : 1 dégradation marche pouvant entraîner une chute

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

IMAGE

95%

Passages entre deux

quais (passerelle/

passage souterrain)

Dégradation

(non soumis à pondération des

pénalités ou intéressements)

Mobilier

Observation : un des mobiliers dégradés ou 1 tag rencontré ou 1 affichage sauvage rencontré dans le cheminement du souterrain Mobilier : Automates de vente/ Téléphone/Composteur/ Panneau Basic/ distributeur friandise

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

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Signalétique

Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique [nom de la Gare et panneaux directionnels]

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après)

Toilettes

Disponibles en Gare et de la

responsabilité de G&C

Sols des toilettes

Présence de 3 déchets (taille = format mégots) ou 3 souillures présents dans l'espace sanitaire Les souillures seront d'origine organiques ou minérales

Murs des toilettes

Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4)

Poubelles Observation : 1 poubelle pleine ou sale dans l'espace sanitaire

Mobilier

Observation : 1 des éléments de l'espace sanitaire est souillé (souillure de type organique ou minérale (format CB) Mobilier : Lavabo/cuvette ou urinoir.

Equipement

Observation: 1 des éléments de l'espace sanitaire e st absent papier hygiénique/sèche main électrique ou serviettes sèches/eau/ savon/miroir

Signalétique Observation : 1 panneau de signalétique sale (souillures organiques ou minérales/ traces de doigts visibles) empêchant la lisibilité de l'information

Propreté

Propreté

Absence d’odeurs nauséabondes

IMAGE

95% Sols des toilettes Une zone dégradée sur le sol

(tapis décollé, lacéré ou manquant- carrelage manquant)

Toilettes Disponibles

en Gare et de la

responsabilité de G&C

Dégradation

(non soumis à pondération des

pénalités ou intéressements) Murs des toilettes

Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4)

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Poubelles Observation : 1 poubelle dégradée dans l'espace sanitaire

Mobilier Observation : 1 zone dégradée sur les éléments suivants: lavabo, cuvette, urinoir

Equipement

Observation: 1 des éléments de l'espace sanitaire est détérioré papier hygiénique/sèche main électrique ou manuel/robinetterie/recharge savon/miroir.

Signalétique Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) sur la signalétique sanitaire

Indicateur qualité de service en Gare-Confort

Critère

Objectif Eléments Items/éléments Classement Non-conformité confort Qualitatif Cas de neutralisation des mesures

confort

Hall Cheminement difficile suite à un manque d'éclairage

IMAGE

95%

Eclairage [évalué selon les horaires de l'enquête]

Quai Cheminement difficile suite à un manque d'éclairage

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Passerelle/ Passage

souterrain Cheminement difficile suite à un manque d'éclairage

Sièges

disponibles dans le

bâtiment voyageur

(attente d'un train)

Hall d'accueil Le voyageur ne peut disposer de places assises dans le hall Oui

Sièges

abrités et disponibles sur le quai (attente d'un

train)

Quai Le voyageur ne peut disposer de places assises sur le quai Oui

Tranquillité en Gare

Passage en Gare

Le voyageur est importuné ou est témoin de manifestations de tension ou d'agressivité ou de comportements inciviques (fumeurs, chahut…) Oui

Indicateur qualité de service en Gare-Accueil en Gare

Critère

Objectif Eléments Lieu

d’observation Classement Non-conformité

Accueil en Gare Qualitatif Cas de neutralisation des mesures Accueil en Gare

Accueil Guichet et Bulle

d'accueil (Amiens)

Prise en charge

du voyageur au guichet de

vente

Guichet

Délai d'attente au guichet > 10 minutes (cas des gares disposant de plusieurs guichets) Délai de prise en charge à son arrivée en gare ( cas des gares disposant d'un guichet

unique) : mot d’attente par l’agent dans les 10 minutes après son arrivée en gare

Si l’agent est occupé à d’autres tâches (nettoyage, intervention sur DBR, …) il est considéré comme itinérant ; les mesures à appliquer sont celles de l’accueil itinérant

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Port de la tenue Guichet

Absence d'un élément constitutif de la Tenue pour le personnel permanent en guichet

Tenue conforme : badge + tenue

pour le personnel permanent en bulle d'accueil: Tenue conforme : badge + tenue

Absence d'un élément constitutif de la Tenue

pour le personnel temporaire Tenue conforme : badge +vêtements et chaussures sombres

Présentation Guichet La présentation n'est pas soignée : tenue froissée/ chemise partiellement sortie du pantalon.

Courtoisie Guichet Absence d'un des deux éléments attendus

(Bonjour ou Fin d'échange)

Attitude Guichet L'agent ne prend pas en considération le voyageur et ne lui précise pas sa mise en attente (absence de regard vers le voyageur alors qu'il effectue une autre activité)

95%

Information délivrée par

l'agent Guichet

Référence Scénario de vente Référence Scénario d'information

(Services en gare/à proximité de la gare/Service d’assistance au PMR/Réclamations/Voie du

train/Information horaire/Information multimodale)

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30

Présence de l'agent Itinérant L'agent est visible dans les 10 minutes qui suivent

l'arrivée de l'enquêteur

Port de la tenue Itinérant

Absence d'un élément constitutif de la Tenue pour le personnel itinérant

Tenue conforme : badge & tenue & coiffe

Absence d'un élément constitutif de la Tenue pour le personnel temporaire

Tenue conforme : badge& vêtements et chaussures sombres

Accueil Itinérant

95%

Présentation Itinérant La présentation n'est pas soignée

Courtoisie Itinérant Absence d'un des deux éléments attendus (Bonjour ou Fin d'échange)

Attitude Itinérant L'agent ne prend pas en considération le voyageur et ne lui précise pas sa mise en attente (absence de regard vers le voyageur alors qu'il effectue une autre activité)

Accueil Itinérant

95%

Information délivrée par

l'agent Itinérant

Référence Scénario d'information (Services en gare/à proximité de la gare/Service d’assistance au PMR/Réclamations/Voie du train/Information horaire/Information

multimodale)

Accueil Itinérant

Gare Escale

Pro-activité Itinérant en gare escale

Le voyageur ne reçoit pas d'aide de l'agent en cas de difficulté (Problème d'orientation ….)

Oui

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Indicateur qualité de service en Gare-Information

Critère objectif Eléments Item Classement Non-conformité

Information Qualitatif Cas de neutralisation des

mesures Information

Heures d'ouverture de la Gare Information manquante ou erronée

Heures d'ouverture des guichets Information manquante ou erronée

Nom de la Gare aux abords Information absente

Fonctionnement des horloges en Gare 1 horloge en dysfonctionnement ou indication erronée sur le cheminement

Disponibilité des fiches horaires TER de la ligne passante (en libre-service

ou au guichet)

Information non disponible en libre-service

Rupture de stock Si indication au présentoir ou par l'agent de guichet d'une possibilité

d'accéder temporairement aux fiches horaires (site internet)

Disponibilité des documents tarifaires TER de la ligne passante

(en libre-service ou au guichet)

Information non disponible en libre-service ou au guichet

Cas Rupture de stock Si indication au présentoir ou au

guichet d'une possibilité d'accéder temporairement aux fiches tarifaire

(site internet)

Affichage des horaires de train uniquement pour les gares sans

affichage dynamique

Cadre horaire à l'intérieur du bâtiment voyageur absent Plaque sérigraphiée façade extérieure absente Si vandalisme avéré

Information

95%

Nom de la Gare aux quais Information absente

Info

rmat

ion

stat

ique

en

Hal

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qua

i In

form

atio

n pe

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Fonctionnement des horloges Quai 1 horloge en dysfonctionnement ou indication erronée sur le cheminement

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32

Info

rmat

ion

visu

elle

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ue e

n ha

ll In

form

atio

n pe

rman

ente

Information du train attendu (Horaire de départ ou

d'arrivée/destination et quai ou N° voie)

Pour les trains au départ : Affichage dans les 20 minutes avant

l'horaire de départ de n° quai.

Si affichage inexistant dans les 15 minutes, annonce sonore ou

information auprès de l’agent de guichet ou accueil

itinérant que la voie sera prochainement affichée

Absence d'information dans le cheminement en hall (si 1 écran TFT ne fonctionne pas dans le cheminement, il sera soumis à

observation)

Pour les trains au départ: Absence d'indication (sonore ou auprès d'un agent) du N° voie ou quai 15 minutes avant le départ

In

form

atio

n vi

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quai

In

form

atio

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ente

Information du train attendu (Horaire de départ ou

d'arrivée/destination et quai ou N° voie)

Pour les trains au départ : Affichage dans les 20 minutes avant

l'horaire de départ du n° de quai ou voie

Si affichage inexistant dans les 15 minutes, annonce sonore ou

information auprès de l'accueil itinérant que la voie

sera prochainement affichée

Absence d'information dans le cheminement sur le quai (si 1 écran TFT ne fonctionne pas dans le cheminement, il sera soumis à

observation)

Pour les trains au départ: Absence d'indication (sonore ou auprès d'un agent) du N° voie ou quai 15 minutes avant le départ

Information du train attendu en hall (à l'arrivée ou au départ)

(horaire/ quai, provenance, destination)

Absence de l'annonce Présence de l'annonce mais inaudible

Annonce incomplète

Information

95%

Info

rmat

ion

sono

re

(uni

quem

ent p

our

les

gare

s so

noris

ées)

Information du train attendu sur le quai (à l'arrivée ou au départ)

(horaire/ quai, provenance, destination)

Absence de l'annonce Présence de l'annonce mais inaudible

Annonce incomplète

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33

Disponibilité de l'information auprès des sources disponibles (source

documentation visuelle ou information conjoncturelle affichage dynamique ou

annonce sonore)

L'enquêteur n'a pas trouvé l'information sur les perturbations

Disponibilité de l'information auprès de l'agent de guichet ou d'escale

* Information délivrée par l'agent

L'enquêteur n’a pas eu l'information sur les perturbations auprès de l'agent de guichet ou d'escale

Scénario d'information

Info

rmat

ion

en s

ituat

ion

pert

urbé

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évis

ionn

elle

(qu

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a na

ture

de

s tr

avau

x- le

jour

J d

e l'e

nquê

te)

Information en cas de grève Absence de l'affichage H-24

Disponibilité de l'information auprès du CRC

Information erronée ou partielle

Disponibilité de l'information auprès des sources disponibles

(source documentation visuelle ou information conjoncturelle affichage

dynamique ou annonce sonore)

L'enquêteur n’a pas trouvé l'information sur les perturbations

Information

95%

Info

rmat

ion

en s

ituat

ion

pert

urbé

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révi

sion

nelle

(qu

el q

ue s

oit l

a na

ture

des

trav

aux-

J-7

du

débu

t de

la

pert

urba

tion)

Disponibilité de l'information auprès de l'agent de guichet ou d'escale

* Information délivrée par l'agent

L'enquêteur n’a pas eu l'information sur les perturbations auprès de l'agent de guichet ou d'escale

Scénario d'information

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34

Indicateur qualité de service en Gare-Equipement s

Critère

Objectif Eléments Item Classement Non-conformité

Equipements Qualitatif Cas de neutralisation

des mesures Equipements

Fonctionnement des automates de vente (DBR + BLS)

1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) rencontré dans le cheminement

Fonctionnement composteurs

1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) rencontré dans le cheminement

Fon

ctio

nnem

ent é

quip

emen

t

Fonctionnement des téléphones à disposition dans le hall des Gares

1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) rencontré dans le cheminement

Fonctionnement des portes automatiques (concernent 13 Gares en 2011)

1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) rencontré dans le cheminement

Fonctionnement des escalators

1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) rencontré dans le cheminement

Equipements

95%

Fon

ctio

nnem

ent d

es é

quip

emen

ts

d'ac

cess

ibili

(pou

r le

s G

are

équi

pées

)

Fonctionnement des ascenseurs

1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire (charte graphique) rencontré dans le cheminement

Equipements

100%

Ouv

ertu

re d

es

bâtim

ents

gar

es e

t gu

iche

ts

Respect des horaires d'ouverture Services non disponibles aux heures conventionnées

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35

3.4.2 Haltes ferroviaires

Critère

Nb items qualitatifs

IMAGE (propreté/dégradation/ confort)

37

INFORMATION (Information permanente (statique, dynamique, sonore) Information en situation perturbée prévisionnelle (contrôles permanents et contrôles ponctuels))

7

EQUIPEMENTS

3

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36

Détail des mesures :

Indicateur qualité de service en Halte-Propreté/Dégradation

Critère

Objectif Eléments items/éléments Sous/items Classement Non-conformité

propreté - dégradation Qualitatif Cas de neutralisation

des mesures propreté - dégradation

Sols

Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) ou 5 souillures présents dans le cheminement d'accès à la halte.

Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Accès non entretenu ou encombré

Oui

Poubelles Observation : 1 poubelle pleine ou sans sac rencontrée

1 poubelle sale (support) dans le cheminement d'accès à la halte

Oui

Signalétique Observation : 1 panneau de signalisation [Nom de la halte / Signalétique d'accès

aux trains] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information dans le cheminement d'accès à la halte

Oui

Propreté

Abri vélo

Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) ou 5 souillures présents au niveau de l'abri vélo

Les souillures seront d'origine organiques ou minérales Abri non entretenu

Oui

Sols Observation : 1 Dégradation du sol pouvant entraîner une chute

dans le cheminement d'accès à la halte Oui

IMAGE

Qualitatif Accès à la Halte

Dégradation

Poubelles Observation : 1 poubelle dégradée rencontrée dans le cheminement d'accès à

la halte Oui

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37

Signalétique

Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage

(format A4) dur la signalétique [nom de la Halte et panneaux directionnels] Oui

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en

compte par SNCF (non neutralisé si

l'observation est redondante 1 mois après)

Le spectre d'un tag n'est pas

comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une

observation

Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante

etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en

compte par SNCF

Accès à la Halte Dégradation

Abri vélo 2 attaches vélos dégradés Oui

Sols (quai et de l’abri)

Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire)quai et abri confondusPrésence de 2 souillures dans l'abriEtendue de la souillure: format A4Les souillures seront d'origine organiques ou minérales

Oui

uniquement présence de déchet pour le quai

Murs Abris

Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4)

Oui

Vitres Abris

Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4)

Oui

Poubelles (quai et abri)

1 Observation : 1poubelle pleine ou sans sac 1 poubelle sale rencontrée dans le cheminement du quai ou dans l'abri

Oui

Sièges (quai et abri)

1 Observation : 1 siège rencontré dans le cheminement quai ou dans l'abri est souillé [empêche un voyageur de s'y asseoir]

Oui

Mobilier

Observation : 1 souillure de type organique ou minérale (format CB) sur un des mobiliers rencontré dans l'abri Mobilier : Automates de vente/ Composteur

Oui

IMAGE

Qualitatif

Quai et Abri Propreté

Signalétique

Observation : 1 panneau de signalisation [panneau nom de la Halte et panneaux directionnels] sale (poussières, souillures) empêchant la lisibilité de l'information

Oui

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38

Sols Abris et quai

Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur dans le cheminement du quai et dans l'abri

Oui Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé

Murs Abris

Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans l'abri Oui

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF

Vitres Abris

Observation : 1 vitre cassée ou 1affichage sauvage (format A4)

Oui

Les vitres gravées, les vitres avec un impact mais sans danger pour le voyageur ne sont pas concernés. Cependant, ils sont soumis à observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF

Poubelles 1 Observation : une poubelle dégradée dans le cheminement du quai et dans l'abri Oui

IMAGE

Qualitatif Quai et Abri Dégradation

Sièges Observation : 1 siège dégradé rencontré dans le cheminement du quai et dans l'abri 1 siège occupé est considéré comme non dégradé

Oui

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39

Mobilier

Observation : un des mobiliers dégradés ou 1 tag rencontré ou 1 affichage sauvage rencontré dans l'abri Mobilier : Automates de vente/ Composteur

Oui

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF Quai et Abri Dégradation

Signalétique

Observation : 1 dégradation constatée (pliée ou cassée) ou 1 tag important ou 1 affichage sauvage (format A4) dur la signalétique [nom de la Halte et panneaux directionnels]

Oui

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF

Voies Propreté Sols

Présence de 6 déchets depuis le point d'observation sur une longueur de 10 m de part et d'autrePrésence de 17 mégots dans l'espace compris entre 2 traverses, le rail et le bord du quaiPrésence de nombreux végétaux sur la voie empiétant sur

les quais

Oui

IMAGE

Qualitatif

Passages entre deux

quais (passerelle

passage souterrain)

Propreté Sols Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) ou 5 souillures présents dans le cheminement de la passerelle ou du souterrain Les souillures seront d'origine organiques ou minérales

Oui uniquement présence de déchet

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40

Murs

Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) dans le cheminement de la passerelle ou du souterrain

Oui

Si l’affichage sauvage nécessite une intervention spécifique (colle persistante etc..)

Vitres de protection passerelle

Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4)

Oui

Poubelles 1 Observation : une poubelle pleine rencontrée dans le cheminement passerelle ou passage souterrain Oui

Propreté

Escaliers

Observation : Présence de 5 déchets (taille = format Carte Bancaire) Présence de 2 souillures Etendue de la souillure: format A4 Les souillures seront d'origine organiques ou minérales

Oui

Sols Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur dans le cheminement de la passerelle ou du passage souterrain

Oui Si la zone est balisée, l'item sera neutralisé

IMAGE

Qualitatif

Passages entre deux

quais (passerelle

passage souterrain)

Dégradation

Murs (parois-plafond)

Observation : 1 dégradation importante constatée ou 1 tag important présent ou 1 affichage sauvage (format A4) dans le cheminement de la passerelle ou passage souterrain

Oui

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF

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41

Vitres de protection passerelle

Observation : 1 vitre cassée ou 1affichage sauvage (format A4) sur brise vent ou toiture

Oui

Les vitres gravées, les vitres avec un impact mais sans danger pour le voyageur ne sont pas concernés. Cependant, ils sont soumis à observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF

Poubelles 1 Observation : une poubelle rencontrée dans le cheminement de la passerelle ou du passage souterrain est dégradée Oui IMAGE

Qualitatif

Passages entre deux

quais (passerelle

passage souterrain)

Dégradation

Escaliers Observation : 1 dégradation marche pouvant entraîner un chute Champ de vision : Montée et descente d'escaliers Passerelle ou souterrain

Oui

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF (non neutralisé si l'observation est redondante 1 mois après) Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si la preuve est apportée que le signalement a été pris en compte par SNCF

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42

Indicateur qualité de service en Halte-Confort

Critère

Objectif Eléments Items/éléments Classement Non-conformité

confort Qualitatif Cas de neutralisation

des mesures confort

Accès Absence de zone d'ombre dans le cheminement Oui

Quai Absence de zone d'ombre dans le cheminement pour accéder à la halte Oui

Abri Absence de zone d'ombre dans l'abri Oui

CONFORT

Qualitatif

Eclairage [évalué selon les

horaires de l'enquête]

Passerelle/ Passage souterrain

Absence de zone d'ombre accès par la passerelle ou le souterrain Oui

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43

Indicateur qualité de service en Halte-Information

Critère

Objectif Eléments Item Classement Non-conformité

Information Qualitatif

Cas de neutralisation des

mesures Information

Nom de la Halte aux abords

Information absente Oui

Fonctionnement des horloges en Halte

1 horloge en dysfonctionnement ou indication erronée sur le cheminement

Oui

Affichage des horaires de passage de train Cadre horaire absent

Plaque sérigraphiée absente

Oui

Si vandalisme avéré

Affichage plan de ligne Cadre horaire absent

Plaque sérigraphiée absente

Oui

Si vandalisme avéré

Affichage modalités d'obtention des billets

Information absente Oui

Info

rmat

ion

stat

ique

Affichage N° Tél du CRC et de l’entreprise

Information absente Oui

Information

Qualitatif

Info

rmat

ion

en s

ituat

ion

pert

urbé

e p

révi

sion

nelle

(q

uel q

ue s

oit l

a na

ture

des

tr

avau

x- le

jour

J d

e l'e

nquê

te)

Disponibilité de l'information affiche

travaux L'enquêteur n’a pas trouvé l'information sur les perturbations Oui

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44

Indicateur qualité de service en Halte-Equipements

Critère

Objectif Eléments Item Classement Non-conformité

Equipements Qualitatif

Cas de neutralisation des

mesures Equipements

Fonctionnement des automates de vente

(DBR)

1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire* rencontré dans le cheminement

* charte graphique Oui

Fonctionnement composteurs (si présents)

1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire* rencontré dans le cheminement

* charte graphique Oui

Equipements

Qualitatif

Fon

ctio

nnem

ent é

quip

emen

t

Fonctionnement écran TFT

(si présents)

1 appareil en dysfonctionnement non signalé par un affichage réglementaire* rencontré dans le cheminement

* charte graphique Oui

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45

3.4.3 Trains

Critère Nb items objectivés

Nb items qualitatifs

Nb items soumis à pondération des pénalités

ou des intéressements IMAGE (propreté/dégradation/confort)

37 23 (tous sauf dégradation)

ACCUEIL ASCT

7 7

INFORMATION DELIVREE A BORD

5 5

Répartition de l’échantillonnage

Axe

Nbre d’enquêtes par mois

Nbre d’enquêtes par mois

Répartition des contrôles selon les plages horaires

Paris-Laon 10 Sens Aller : 5 Sens Retour : 5

70 % Heures de Pointe / 30 % Heures creuses

Paris-Beauvais 10 Sens Aller : 5 Sens Retour : 5

70 % Heures de Pointe / 30 % Heures creuses

Beauvais-Le Tréport 2 Sens Aller : 1 Sens Retour : 1

50 % Heures de Pointe / 50 % Heures creuses Répartition annuelle

Creil-Beauvais 6 Sens Aller : 3 Sens Retour : 3

70 % Heures de Pointe / 30 % Heures creuses

Paris-Compiègne-St Quentin 16 Sens Aller : 8 Sens Retour : 8

70 % Heures de Pointe / 30 % Heures creuses

Amiens-Creil-Paris 16 Sens Aller : 8 Sens Retour : 8

70 % Heures de Pointe / 30 % Heures creuses

Paris-Château Thierry 10 Sens Aller : 5 Sens Retour : 5

70 % Heures de Pointe / 30 % Heures creuses

Laon Hirson 2 Sens Aller : 1 Sens Retour : 1

50 % Heures de Pointe / 50 % Heures creuses Répartition annuelle

Amiens-Laon 6 Sens Aller : 3 Sens Retour : 3

70 % Heures de Pointe / 30 % Heures creuses

Amiens-Saint Quentin 2 Sens Aller : 1 Sens Retour : 1

50 % Heures de Pointe / 50 % Heures creuses Répartition annuelle

Amiens-Serqueux (Rouen) 2 Sens Aller : 1 Sens Retour : 1

50 % Heures de Pointe / 50 % Heures creuses Répartition annuelle

Amiens-Albert 6 Sens Aller : 3 Sens Retour : 3

70 % Heures de Pointe / 30 % Heures creuses

Amiens-Rue 6 Sens Aller : 3 Sens Retour : 3

70 % Heures de Pointe / 30 % Heures creuses

Amiens-Compiègne 6 Sens Aller : 3 Sens Retour : 3

70 % Heures de Pointe / 30 % Heures creuses

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46

Pénalités Pour chaque critère, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à l’objectif fixé, des pénalités sont appliquées :

Taux quadrimestriel par critère

Montant quadrimestriel pénalités

Obj -1%≤Résultat<Obj 5 000 € Obj -3%≤ Résultat<Obj-1% 10 000 € Obj -6%≤ Résultat<Obj-3% 15 000 € Obj -10%≤ Résultat<Obj-6% 20 000 €

Résultat<Obj -10% 40 000 € Pondération des pénalités Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement supérieur à 97%, les pénalités sont réduites d'un montant correspondant au taux d'items supérieurs à 97% (Nb items C/Nb total items) multiplié par le montant des pénalités appliquées. Intéressements Pour chaque critère, si le résultat quadrimestriel est supérieur ou égal à l’objectif fixé, des intéressements sont appliqués :

Taux quadrimestriel par critère

Montant quadrimestriel intéressements

Obj ≤ Résultat<Obj+1% 2 500 € Obj+1% ≤ Résultat<Obj+3% 5 000 € Obj +3%≤ Résultat 7 500 €

Pondération des intéressements Pour chaque item concerné, si le résultat quadrimestriel est strictement inférieur à 93%, les intéressements sont réduits d'un montant correspondant au taux d'items inférieurs à 93% (Nb items NC/Nb total items) multiplié par le montant des intéressements appliqués.

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47

Détail des mesures : Indicateur qualité de service à bord des trains - Propreté

Critère

Objectif

Sous critères Eléments items/éléments Sous/items Classement Non-conformité

propreté – dégradation

Cas de neutralisation des mesures

propreté - dégradation

Extérieur de la rame 1 salissure importante altérant la visibilité du logo Conseil Régional et la lisibilité de l'affichage dynamique s'il existe.

cas des périodes de gel empêchant les activités de nettoyage cas des périodes de restriction d'eau Propreté

Bouton d'ouverture des portes ou barre de maintien montée

Le voyageur monte en se salissant les mains 1 observation : 1 montée

1 dégradation importante empêchant le bon fonctionnement des équipements (SIVE)

Présence d'un tag frais Si la preuve est apportée que le tag a été signalé par le personnel Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation

Aspect extérieur

Dégradation

(non soumis à pondération des

pénalités ou intéressements)

Bouton d'ouverture des portes ou barre de maintien montée

1 dégradation empêchant l'ouverture de la porte de montée Le voyageur encourt un risque de chute 1 observation : 1 montée

Sols Présence de 2 déchets (format carte bancaire) ou 2 souillures organiques ou minérales (Etendue des souillures : format A4)

Vitres

Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4) Traces de doigts > 10

Les traces de doigts égales ou inférieures à 10 sont neutralisées

Sièges Observation: 1 siège souillé rencontré dans la plateforme de montée [empêche un voyageur de s'y asseoir] 1 siège occupé sera considéré comme conforme

Propreté

Poubelles Observation : 1 poubelle pleine rencontrée dans la plateforme

IMAGE

95%

Pro

pret

é/D

égra

datio

n

Plateforme

Dégradation

(non soumis à pondération des

pénalités ou intéressements)

Sols Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur (tapis de sol ou moquette lacéré ou manquant)

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48

Vitres Observation : 1 vitre présentant un impact ou 1affichage sauvage (format A4) récent dans le champ de vision

Le gravage des vitres n'est pas concerné. Cependant, il est soumis à observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si le signalement par vos services pour intervention S =< 7 jours par rapport au jour de l'enquête J (J-S =< 7)

Sièges

Observation: 1 siège dégradé (lacération de 20 cm de long rencontré sur la plateforme de montée [empêche un voyageur de s'y asseoir] 1 siège occupé sera considéré comme conforme

Une sellerie présentant un tag ancien n'est pas concernée

Plateforme

Dégradation

(non soumis à pondération des

pénalités ou intéressements)

Poubelles Observation : 1 poubelle dégradée rencontrée sur la plateforme

Sols Présence de 2 déchets (format carte bancaire) ou 2 souillures organiques ou minérales (Etendue des souillures : format A4)

Le Toilette Présence de 2 souillures organiques ou minérales (Etendue des souillures : format A4) sur les éléments suivants: parois latérales, miroir, cuvette, lavabo

Propreté

Poubelles La poubelle est pleine

Sols Une zone dégradée sur le sol (tapis décollé, lacéré ou manquant)

Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation

Le toilette Une zone dégradée sur les éléments suivants: parois latérales, miroir, cuvette, lavabo (Miroir cassé/ Parois latérales taguées/robinetterie cassée/cuvette détériorée)

Le spectre d'un tag n'est pas comptabilisé en NC cependant il fait l'objet d'une observation

Sanitaire

Dégradation (non soumis à

pondération des pénalités ou

intéressements)

Poubelles La poubelle est dégradée

Sols Présence de 2 déchets (format carte bancaire) ou 2 souillures organiques ou minérales (Etendue des souillures : format A4)

IMAGE

95% P

ropr

eté/

Dég

rada

tion

Espace voyageur Propreté

Vitres Observation : 1 souillure de type coulure organique ou minérale, ou adhésif partiellement retiré (étendue de la souillure : format A4)

Les traces de doigts inférieures à 10 sont neutralisées

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49

Sièges Observation: 1 siège souillé rencontré dans le cheminement [empêche un voyageur de s'y asseoir] 1 siège occupé sera considéré comme conforme

Tablette support Présence de 2 déchets (format carte bancaire) ou 2 souillures organiques ou minérales (Etendue des souillures : format carte bancaire)

Propreté

Poubelles Observation : 1 poubelle pleine rencontrée dans la zone d'assise

Sols Une zone dégradée en formation pouvant entraîner la chute d'un voyageur (tapis de sol lacéré, manquant)

Vitres Observation : 1 vitre présentant un impact ou 1affichage sauvage (format A4) récent dans le champ de vision

Le gravage des vitres n'est pas concerné. Cependant, il est soumis à observation Cas d'affichage sauvage nécessitant une intervention spécifique (colle persistante etc..) Si le signalement par vos services pour intervention S =< 7 jours par rapport au jour de l'enquête J (J-S =< 7)

Sièges

Observation: 1 siège dégradé (lacération de 20 cm de long rencontré dans le cheminement voyageur [empêche un voyageur de s'y asseoir] 1 siège occupé sera considéré comme conforme

Une sellerie présentant un tag ancien n'est pas concernée

Tablette support Observation: la tablette de la zone d'assise 1 tablette cassée ou taggée

IMAGE

95%

Pro

pret

é/D

égra

datio

n

Espace voyageur

Dégradation (non soumis à

pondération des pénalités ou

intéressements)

Poubelles Observation : 1 poubelle dégradée rencontrée dans la zone d'assise

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50

Indicateur qualité de service à bord des trains –Confort

Critère

Objectif

Sous Critère Eléments items/éléments Classement Non-conformité

confort

Cas de neutralisation des mesures

confort

Eclairage L'éclairage est insuffisant pour la lecture Plateforme

T°C Ambiante la voiture n'est pas chauffée ou climatisée pour les rames équipées (selon les périodes estivales ou hivernales)

Plateforme + Espace voyageur

Sièges disponibles

Plus de 5% des voyageurs ne disposent pas de places assises pendant 15 minutes de trajet

Si le contrôleur signale aux

voyageurs que des places sont disponibles dans

les autres voitures

Eclairage Absence d'éclairage naturel ou artificiel

Equipements Si 1 de ces 5 éléments est absent: Eau/savon/Essuie main ou Sèche main/Miroir/Papier toilette

Toilettes

Fermeture de la porte Le verrouillage de la porte ne fonctionne pas

Eclairage L'éclairage est insuffisant pour la lecture

IMAGE

95%

Confort

Espace voyageur

T°C Ambiante la voiture n'est pas chauffée ou climatisée pour les rames équipées (selon les périodes estivales ou hivernales)

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51

Indicateur qualité de service à bord des trains - Accueil

Critère

Objectif Eléments Lieu Classement Non-conformité

Accueil

Cas de neutralisation des mesures

Accueil

Visibilité à quai Quai avant le départ entre H-10 et H-5 minutes L'agent ASCT n'est pas visible en gare d'origine ou en gare intermédiaire

En cas de circulation en EAS, les mesures seront neutralisées pour tous les éléments du critère accueil

Visibilité à bord Espace voyageur L'agent ASCT n'est pas visible sur l'ensemble du parcours

Item exclusivement observé sur un axe ferroviaire parcouru

dans sa totalité

Port de la tenue Espace voyageur

Absence d'un élément constitutif de la Tenue pour le personnel ASCT

Tenue conforme : Casquette + badge + tenue

Présentation Espace voyageur La présentation n'est pas soignée

Opération de contrôle Espace voyageur Aucune opération de contrôle (cas du parcours d'un axe)

Item exclusivement observé sur un axe ferroviaire parcouru

dans sa totalité

Accueil ASCT

95%

Courtoisie lors de l'opération de contrôle

Espace voyageur Absence d'un des deux éléments attendus (Bonjour et Fin d'échange)

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52

Comportement lors de l'opération de contrôle

ou en dehors * scénarii d'information

Espace voyageur Absence de regard envers le voyageur

Absence de réponse à la demande de l'enquêteur Scénarios à bord

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53

Indicateur qualité de service à bord des trains-Information

Critère

Objectif Eléments Item Classement Non-conformité

Information

Cas de neutralisation des mesures Information

Annonce de bienvenue au départ de la Gare d’origine

(annonce verbale ou automatique)

Absence de l'annonce de bienvenue ou Annonce inaudible, incomplète ou erronée

Information sonore avant le départ

Annonce des gares desservies

Absence de l'annonce de desserte des gares Annonce inaudible, incomplète ou erronée

Information sonore pendant le trajet

Annonce à l'arrivée de la gare de desserte

Absence de l'annonce à l’arrivée des gares desservies ou annonce inaudible, incomplète ou erronée

Information sonore en terminus

Annonce à l'arrivée de la gare terminus et prise de congés

Absence de l'annonce ou

annonce inaudible, incomplète ou erronée Absence de la prise de congés

Information en situation perturbée

prévisionnelle (quel que soit la nature des

travaux- le jour J de l'enquête)

Annonce conjoncturelle à bord ou au contact de l'ASCT précisant des perturbations

prévisibles

Absence d'information

Mesures neutralisées en

2013 et 2014 pour le cas des trains en

EAS En cas de départ en

EAS inopiné, l'observation sera

neutralisée.

Information à bord

95%

Information en situation perturbée

prévisionnelle (quel que soit la nature des travaux- J-7 du début de la

perturbation)

Annonce conjoncturelle à bord ou au contact de l'ASCT précisant des perturbations

prévisibles

Absence d'information

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54

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55

ANNEXE 3.5

ANNEXE 3.5

Accès TER

Le nombre d’items observés par critère et les tableaux de conformité seront intégrés dans cette annexe fin 2014.

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56

ANNEXE 3.6

ANNEXE 3.6

Satisfaction voyageurs

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57

Liste des indicateurs :

Question thématique – Indicateur

Satisfaction globale par rapport à l'achat en Gare (au guichet ou au distributeur)

Satisfaction globale par rapport au passage en Gare

Satisfaction globale par rapport au voyage à bord du train

Appréciation de la régularité des trains de la ligne TER empruntée

Appréciation au cours des 3 derniers mois, de la qualité de service sur la ligne empruntée

Satisfaction au cours des 7 derniers jours de l’information travaux communiquée suffisamment en amont pour s’organiser

Satisfaction de l'information donnée en gare pendant les travaux (affichage/ sonos/écrans…)

Satisfaction de l’information donnée à bord du train en cas de travaux

L’échelle de notation d’origine du questionnaire est définie en 4 niveaux de satisfaction : Très satisfaisant / Plutôt satisfaisant / Plutôt insatisfaisant / Très insatisfaisant L’échelle de notation pour établir la note de chaque indicateur est définie en 2 niveaux de satisfaction : Globalement satisfaisant [∑ Très Satisfaisant et Plutôt satisfaisant] et Insatisfaisant [∑ Plutôt insatisfaisant et Très insatisfaisant]

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58

ANNEXE 3.7

ANNEXE 3.7

Information en situation perturbée inopinée

(QSR - Questions Baromètre)

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59

� Le dispositif Qualité du Service Régional (QSR) Le critère « Information en situation perturbée inopinée » est constitué des deux sujets :

Sujets Nb items objectivés

Nb items qualitatifs

INFORMATION EN SITUATION PERTURBEE

INOPINEE EN GARE

6 2

INFORMATION EN SITUATION PERTURBEE

INOPINEE A BORD DES TRAINS

1

Pénalités / Intéressements sur le dispositif QSR Si le résultat annuel est supérieur ou égal à l’objectif fixé, des intéressements sont appliqués :

Résultat annuel

Montant annuel intéressements

Obj ≤ Résultat<Obj+1% 2 500 € Obj+1% ≤ Résultat<Obj+3% 5 000 €

Obj +3%≤ Résultat 7 500 € Si le résultat annuel est strictement inférieur à l’objectif fixé, des pénalités sont appliquées :

Résultat annuel

Montant annuel pénalités

Obj -1%≤Résultat<Obj 5 000 € Obj -3%≤ Résultat<Obj-1% 10 000 € bj -6%≤ Résultat<Obj-3% 15 000 €

Obj -10%≤ Résultat<Obj-6% 20 000 € Résultat<Obj -10% 40 000 €

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60

Indicateur qualité de service en Gare-Information en situation perturbée inopinée

Critère

Objectif Eléments Item Classement Non-conformité

Information en situation perturbée inopinée Qualitatif

Cas de neutralisation des mesures

Information en situation perturbée

inopinée

AU DEPART

Pour un retard > 5 minutes information sur la durée du retard

Pour un retard> 15 minutes ou suppression du

train information sur le motif

& Si au-delà des 15 minutes, renouvellement

d'information toutes les 10 minutes

(moyens de diffusion de l'information : annonce sonore ou écran TFT ou personnel en gare)

Information absente, erronée ou partielle Scénario d'information

Nb : motif à préciser par l'enquêteur mystère

A L'ARRIVEE Pour un retard > 5 minutes

information sur la durée du retard

Pour un retard> 15 minutes ou suppression du train

information sur le motif &

Si au-delà des 15 minutes, renouvellement d'information toutes les 10 minutes

(moyens de diffusion : annonce sonore ou écran

TFT ou personnel en gare)

Information absente, erronée ou partielle Scénario d'information

Information

en situation perturbée inopinée

95 %

Info

rmat

ion

en s

ituat

ion

pert

urbé

e in

opin

ée

en H

ALL

Cohérence des informations Non Cohérence des informations - les informations vues et entendues ne sont

pas cohérentes avec celles communiquées par l'agent Scénario d'information fait par l'enquêteur mystère

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61

A L'ARRIVEE Pour un retard > 5 minutes

information sur la durée du retard

Pour un retard> 15 minutes ou suppression du train

information sur le motif

(moyens de diffusion : annonce sonore ou écran TFT ou personnel à quai)

Information absente, erronée ou partielle Scénario d'information

Info

rmat

ion

en s

ituat

ion

pert

urbé

e in

opin

ée

A Q

UA

I

Cohérence des informations Non Cohérence des informations - les informations vues et entendues ne

sont pas cohérentes avec celles communiquées par l'agent scénario d'information

Pris

e en

cha

rge

voya

geur

pe

ndan

t la

duré

e de

la p

ertu

rbat

ion

(p

ertu

rbat

ion>

1 he

ure)

Selon la durée de la perturbation, information régulière

par le personnel présent en gare (conseil, confort)

Absence d'information ou d'attention par le personnel Oui

Information en

situation perturbée inopinée

95%

Alte

rnat

ive

pour

suite

d

u vo

yage

Une alternative à la poursuite du voyage a été proposée

(annonce d'un train suivant avec modification de desserte /substitution routière par car/ autres)

Aucune alternative proposée Oui

Info

rmat

ion

en s

ituat

ion

pert

urbé

e in

opin

ée

A Q

UA

I

AU DEPART

Pour un retard > 5 minutes information sur la durée du retard

Pour un retard> 15 minutes ou suppression du

train information sur le motif

(moyens de diffusion : annonce sonore ou écran

TFT ou personnel en gare)

Information absente, erronée ou partielle Scénario d'information

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62

Indicateur qualité de service à bord des trains-Information en situation perturbée inopinée

Critère

Objectif Eléments Item Classement Non-conformité

Information en situation perturbée inopinée Qualitatif

Cas de neutralisation des mesures

Information en situation perturbée

inopinée

Information en

situation perturbée inopinée

95%

Info

rmat

ion

en s

ituat

ion

pert

urbé

e in

opin

ée

à bo

rd

Information sonore sur la perturbation (durée- motif)

si > 5 minutes, prise de parole de l'ASCT (arrêt du train- information ultérieure)

si > 15 minutes, le motif sera attendu ainsi que le délai estimatif de résolution de l'incident

Si au-delà des 15 minutes, renouvellement

d'information toutes les 10 minutes

Absence de la prise de parole de l'ASCT (> 5 minutes) Absence du motif et du délai estimatif de retour à la normale (> 15 minutes)

Absence de renouvellement d'information si > 25 minutes

Absence du mot d'excuse si responsabilité du TER est engagée

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63

Cas des trains en EAS (équipement agent seul)

Information sonore sur la perturbation (durée- motif)

si > 5 minutes, prise de parole de l'ADC (arrêt du train- information ultérieure)

si > 15 minutes, le motif sera attendu ainsi que le délai estimatif de résolution de l'incident

Absence d'information ou d'attention par le personnel

Mesures neutralisées en 2013/2014 pour le cas

des trains en EAS

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64

� Le Baromètre de Satisfaction du Client (BSC) Trois indicateurs du BSC sont identifiés.

Question thématique - Indicateur

Satisfaction de l’information reçue en gare lors de ce retard ou de cette suppression

Satisfaction de l’information reçue à bord du train lors de ce retard

Satisfaction de l’information reçue avant l’arrivée en gare en cas de retard ou de suppression du train (Site internet TER+ TER Flash Trafic)

Pénalités sur le BSC Les pénalités correspondantes se calculent en appliquant un montant unitaire par point d’écart entre le réalisé (moyenne annuelle des taux de satisfaction des trois indicateurs) et l’objectif de 54%.

Années

2013

2014

2015

2016

2017

2018

Objectif

54%

54%

54%

54%

54%

54%

Pénalités par point d’écart /

objectif

sans objet

8 500 €

9 500 €

11 000 €

12 500 €

15 000 €

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ANNEXE 4

ANNEXE 4

Inventaires physiques et comptables

ANNEXE CONFIDENTIELLE

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1

ANNEXE 5

ANNEXE 5

Gares

5.1 Liste des gares et haltes ferroviaires avec catégorie du DRG et horaires de distribution (annexe confidentielle)

5.2 Niveau de services en gare

5.3 Modalités d’accueil et d’accompagnement des voyageurs handicapés et des personnes à mobilité réduite dans les gares et les trains

5.4 Trajectoire financière de la prestation de base (annexe confidentielle)

5.5 Plan des investissements dans les gares 2013 - 2018

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ANNEXE 5.1

ANNEXE CONFIDENTIELLE

ANNEXE 5.1

Liste des gares et haltes ferroviaires avec catégor ie du

DRG et horaires de distribution

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2

ANNEXE 5.2

ANNEXE 5.2

Niveau de services en gares

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3

Prestations régulées réalisées en gare selon l'article 4 du décret n°2012-70 du 20 janvier 2012

Service de base fourni dans les gares de voyageurs aux entreprises ferroviaires

Source : Document de Référence des Gares 2014

Usages par leurs passagers, personnels et prestataires, des installations aménagées

pour la réception des passagers et du public jusqu'au train

Services d'accueil d'information et

d'orientation de leurs passagers et du public

Prestation particulière en gare résultant

d'une exigence législative ou réglementaire

Autres prestations

Département

Nom de la gare

segmentation 2013

segmentation DRG 2014

Desservies par TER Picardie

Salle et / ou Espace attente

Abris sur quai

Toilettes Chariots

à bagages

Accueil fixe et / ou

itinérant

Information dynamique (visuelle et / ou sonore)

Accessibilité PMR aux quais

et trains

Défibril -lateur

Wifi Afficheur

léger dans BV

Somme Amiens A a Oui Oui Oui Oui oui Oui Oui Oui Oui non

Oise Compiègne A a Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Oui Non Non

Aisne Saint-Quentin A b Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui oui

Oise Creil A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Oui Oui Non

Somme Abbeville A b Oui Oui Oui Oui Non Oui Oui Non oui Non

Oise Beauvais C b Oui oui oui Non Non Oui Oui Oui Non Non

Oise Chantilly-Gouvieux A b Oui Oui Oui oui Non Oui Oui Non Non Non

Aisne Château Thierry A b Oui Non Oui Non Non non Oui Non Non Non

Aisne Laon A b Oui Oui Oui Oui Non Oui Oui Oui Non Non

Somme Longueau A b Oui Oui Oui Oui Non Oui Oui Non Non Non

Somme Ailly sur Noye C b Oui non oui non non non non Non Non Non

Somme Ailly sur Somme C b Oui non oui non non non oui non non non

Somme Albert C b Oui non oui non non non oui non Non non oui

Aisne Bohain C b Oui Non oui non non non oui non non non oui

Oise Bornel-Belle Eglise C b Oui oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui

Oise Chambly C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui

Oise Chaumont en Vexin C b Non oui oui Non Non Oui non Non Non non

Aisne Chauny A b Oui Oui Oui non Non Oui Non Non Non Non oui

Oise Clermont de l'Oise A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non

Somme Corbie C b Oui non oui non non non oui non non non oui

Oise Crépy en Valois A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non oui

Aisne Guignicourt C b Non non Oui Non Non non non non Non Non

Somme Ham C b Oui non Oui Non Non non Oui Non Non non oui

Aisne Hirson B b Oui Oui Non Non Non Oui Oui Non Non Non

Aisne La Fère C b Oui Non oui Non Non non oui Non Non non oui

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4

Oise Le Plessis Belleville C b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non oui

Oise Liancourt-Rantigny C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non

Département Nom de la gare

segmentation 2013

segmentation DRG 2014

Desservies par TER Picardie

Salle et / ou Espace attente

Abris sur quai

Toilettes Chariots

à bagages

Accueil fixe et / ou

itinérant

Information dynamique (visuelle et / ou sonore)

Accessibilité PMR aux quais

et trains

Défibril -lateur

Wifi Afficheur

léger dans BV

Somme Longpré les Corps Saints C b Oui non Oui non non non oui non non non

Oise Meru C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui

Somme Montdidier C b Oui Non oui oui Non non oui non non non

Somme Moreuil C b Oui Non oui non non non oui Non non non

Oise Mouy Bury C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non

Oise Nanteuil le Haudouin C b Oui Oui Oui Non Non Non Non Non Non Non oui

Oise Noyon A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non oui

Oise Orry la Ville Coye A b Oui Oui Non Non Non Oui Oui Non Non Non

Oise Pont Sainte-Maxence A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non oui

Oise Ribecourt C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui

Oise Rieux-Angicourt C b Oui Oui Non Non Non Non Oui Non Non Non oui

Somme Rue B b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non

Oise Saint-Just en Chaussée A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Non Non Non

Oise Saint-Sulpice Auteuil C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui

Aisne Soissons C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Oui Non Non oui

Aisne Tergnier A b Oui Oui Oui Non Non Oui Oui non Non Non

Aisne Villers Cotterêts C b Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui

Oise Laigneville D b Oui non oui non Non non Non Non Non non

Somme Villers Bretonneux D b Oui oui oui non non non oui non non non oui

Oise Abancourt C c Oui oui oui oui Non non Non Oui Non non

Aisne Anizy-Pinon C c Oui oui oui oui Oui Non Non non oui

Oise Breteuil Embranchement C c Oui oui oui Non Non oui Non Non Non non

Somme Chaulnes C c Oui oui non non oui Non Non non oui

Oise Cires lès Mello C c Oui Oui Non Non Non Non Oui Non Non Non

Oise Estrées Saint-Denis C c Oui oui non non non Non non non non

Oise Grandvilliers C c Oui oui oui Non Non non oui oui non non

Oise Hermes Berthecourt C c Oui Oui Non Non Non Non Oui Non Non Non

Aisne La Ferté Milon C c Oui Non Non Non Non Non Non Non Non Non

Oise Longueil-Sainte-Marie C c Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui

Aisne Marle sur Serre C c Oui non oui Non Non non oui non non non

Oise Milly sur Thérain C c Oui non oui non Non non oui oui non non

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5

Oise Montataire C c Oui Oui Non Non Non Non Oui Non Non Non

Département Nom de la gare

segmentation 2013

segmentation DRG 2014

Desservies par TER Picardie

Salle et / ou Espace attente

Abris sur quai

Toilettes Chariots

à bagages

Accueil fixe et / ou

itinérant

Information dynamique (visuelle et / ou sonore)

Accessibilité PMR aux quais

et trains

Défibril -lateur

Wifi Afficheur

léger dans BV

Somme Nesle (Somme) C c Oui non oui non non non Oui Non Non Non oui

Aisne Nogent l'Artaud-Charly C c Non non oui non non non oui Non Non Non

Somme Noyelles sur Mer B c Oui Oui Oui Non Non Oui Oui Oui Non Non

Oise Précy sur Oise C c Non oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non

Oise Rochy Condé C c Oui oui oui non non oui Non non Non non

Somme Rosières C c Oui oui oui non non oui oui non Non non oui

Aisne Saint-Erme C c Non oui oui Non non oui non Non Non non

Oise Saint-Leu d'Esserent C c Non Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non

Somme Saint-Roch C c Oui oui oui non Non oui oui Non Non non

Oise Thourotte C c Oui Oui Oui Non Non Non Oui Non Non Non oui

Somme Acheux-Franleu D c Oui non oui non non non non non non non

Aisne Aguilcourt-Variscourt D c Non non oui non non non non Non Non non

Aisne Amifontaine D c Non non oui non non non non Non Non non

Oise Appilly D c Oui non oui non non non Non non non non

Oise Avrechy D c Oui non oui Non Non Non Non Non Non non

Oise Balagny Saint-Epin D c Oui non oui Non Non Non Non Non Non non

Aisne Barenton Bugny D c Oui non oui non non non non non Non Non

Aisne Bazoches D c Oui non oui Non Non Non non Non Non non

Oise Boran sur Oise D c Non non oui non non non Non Non Non non

Somme Boves D c Oui non oui non non non non non Non Non

Somme Buire sur l'Ancre D c Oui non oui non non non non non non non

Somme Chépy-Valines D c Oui non oui non non Non Non Non non non

Oise Chevrières D c Oui non oui Non Non Non Oui Non Non non

Aisne Chézy sur Marne D c Non non oui Non Non Non non Non Non non

Aisne Clacy Mons D c Oui non oui Non Non Non Oui Non Non non

Aisne Corcy D c Oui non oui Non Non Non Oui Non Non non

Aisne Coucy les Eppes D c Non non oui Non Non Non Oui Non Non non

Oise Cramoisy D c Oui non oui Non Non Non Non Non Non non

Aisne Crépy-Couvron D c Oui non oui non non non oui Non Non Non

Aisne Crouy D c Oui non oui Non Non Non Oui Non Non non

Somme Daours D c Oui non oui non non non non non non non

Aisne Dercy-Froidmont D c Oui non oui non non non Non non non non

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6

Département Nom de la gare

segmentation 2013

segmentation DRG 2014

Desservies par TER Picardie

Salle et / ou Espace attente

Abris sur quai

Toilettes Chariots

à bagages

Accueil fixe et / ou

itinérant

Information dynamique (visuelle et / ou sonore)

Accessibilité PMR aux quais

et trains

Défibril -lateur

Wifi Afficheur

léger dans BV

Somme Dommartin-Remiencourt D c Oui non oui non non Non Non non non non

Somme Dreuil lès Amiens D c Oui Non oui non non non non non non non

Oise Esches D c Oui non oui Non Non Non Oui Non Non non

Aisne Fère en Tardenois D c Oui non oui non non non non Non Non non

Somme Feuquerolles D c Oui non oui non non non non non non non

Oise Feuquières-Broquiers D c Oui non oui non non non oui non non non

Somme Feuquières-Fressenville D c Oui non oui non non Non Non Non Non non

Aisne Flavy le Martel D c Oui non oui non non Non oui Non Non non

Oise Formerie D c Oui non oui non non non Non Non Non non

Oise Fouilloy D c Oui Non oui non non Non non non non non

Aisne Fresnoy le Grand D c Oui non oui non non non oui Non Non non

Oise Gannes D c Oui non oui Non Non Non Non Non Non non

Somme Hangest sur Somme D c Oui non oui non non non Non Non non non

Somme Hargicourt-Pierrepont D c Oui non oui Non non non non non non Non

Oise Heilles-Mouchy D c Oui non oui Non Non Non Non Non Non non

Somme Heilly D c Oui non oui Non Non non non non non Non

Oise Herchies D c Oui non oui Non Non Non Non Non Non non

Aisne Hirson Ecoles D c Oui NA non Non NA NA Non Non Non Non

Oise Jaux D c Oui non oui non non non Oui Non Non non

Oise La Borne Blanche D c Non non oui Non Non Non Oui Non Non non

Aisne La Bouteille D c Oui non oui non non non oui non non non

Somme La Faloise D c Oui non oui non non non non Non non Non

Oise La Villetertre D c Non non oui non non non oui Non Non non

Oise Laboissières le Déluge D c Oui non oui non non non oui Non Non non

Oise Le Meux - La Croix St-Ouen D

c Oui non oui non non non oui Non Non non

Oise Liancourt-Saint-Pierre D c Non non oui non non non non Non Non non

Aisne Longpont D c Oui non oui non non non oui Non Non non

Oise Longueil-Annel D c Oui non oui non non non oui Non Non non

Somme Marcelcave D c Oui non oui non non non oui non non Non

Oise Mareuil sur Ourcq D c Non oui oui non non non oui Non Non non

Aisne Margival D c Oui non oui non non non oui Non Non non

Oise Marseille en Beauvaisis D c Oui non oui non non non oui Non Non non

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7

Département Nom de la gare

segmentation 2013

segmentation DRG 2014

Desservies par TER Picardie

Salle et / ou Espace attente

Abris sur quai

Toilettes Chariots

à bagages

Accueil fixe et / ou

itinérant

Information dynamique (visuelle et / ou sonore)

Accessibilité PMR aux quais

et trains

Défibril -lateur

Wifi Afficheur

léger dans BV

Aisne Mennessis D c Oui non oui non non non oui Non Non Non

Somme Méricourt-Ribemont D c Oui non oui non non non non non non non

Somme Miraumont D c Oui non oui non non non non non non non

Aisne Mont Notre Dame D c Oui non oui non non non non Non Non non

Aisne Montescourt D c Oui non non non non non Non non non non

Oise Montreuil sur Thérain D c Oui non oui non non non non Non Non non

Somme Namps-Quevauvillers D c Oui non oui non non non non Non Non non

Aisne Neuilly Saint Front D c Oui non oui non non non oui Non Non non

Aisne Origny en Thiérache D c Oui non oui non non non non non non non

Oise Ormoy Villers D c Oui non oui non non non non Non Non non

Aisne Oulchy-Brény D c Oui non oui non non non non Non Non non

Oise Ourscamps D c Oui non oui non non non non Non Non non

Somme Picquigny D c Oui non Oui non non non non non Non Non

Somme Poix de Picardie D c Oui non oui non non non non Non Non Non

Somme Pont Rémy D c Oui Non Oui non non Non non non non non

Somme Quesnoy le Montant D c Oui non oui non non non non non non non

Oise Rémy D c Oui non oui non non non non Non Non Non

Oise Saint-Omer en Chaussée D c Oui non oui non non non oui Non Non non

Oise Saint-Rémy en l'Eau D c Oui non oui non non non non Non Non non

Oise Sérifontaine Ouverture en

décembre 2013

c Non non oui non non non non Non Non non

Somme Thézy Glimont D c Oui non oui non non non non non non non

Oise Tricot D c Oui non oui non non non non Non Non Non

Oise Trie Château D c Non non oui non non non non Non Non non

Aisne Vaumoise D c Oui non oui non non non oui Non Non non

Aisne Vauxaillon D c Oui non oui non non non oui Non Non non

Aisne Verneuil sur Serre D c Oui non oui non non non non non non non

Aisne Versigny D c Oui Non oui non non non oui non Non non

Aisne Vervins D c Oui non oui non non non oui Non non non

Aisne Vierzy D c Oui non oui non non non oui Non Non non

Oise Villers Saint-Paul D c Oui non oui non non non oui Non Non non

Oise Villers Saint-Sépulcre D c Oui non oui non non non non Non Non non

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Département Nom de la gare

segmentation 2013

segmentation DRG 2014

Desservies par TER Picardie

Salle et / ou Espace attente

Abris sur quai

Toilettes Chariots

à bagages

Accueil fixe et / ou

itinérant

Information dynamique (visuelle et / ou sonore)

Accessibilité PMR aux quais

et trains

Défibril -lateur

Wifi Afficheur

léger dans BV

Oise Villers sur Thère D c Oui non oui non non non oui Non Non non

Aisne Viry Noureuil D c Oui non oui non non non non non non Non

Aisne Voyenne D c Oui non oui non non non oui non non non

Oise Wacquemoulin D c Oui non oui Non non non non non non non

Somme Woincourt D c Oui non oui non non non non Non Non Non

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ANNEXE 5.3

ANNEXE 5.3

Modalités d’accueil et d’accompagnement

des voyageurs handicapés et des personnes à mobilit é réduite dans les gares et les trains

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1. Principes généraux La Région a inscrit dans son Schéma Directeur Régional d’Accessibilité (SDRA) approuvé en mai 2008 un principe de renforcement de l’assistance aux PMR y compris dans les gares déclarées accessibles en autonomie. En complément du service Accès Plus (service d’assistance mis en place par SNCF dans les gares du Schéma Directeur National d’Accessibilité), reconnu et apprécié par les personnes handicapées, La Région a mis en place le service dénommé Accès TER Picardie, afin d’assurer une prise en charge des PMR sur l’ensemble des gares ou points d’arrêt de son Schéma Directeur Régional d’Accessibilité y compris par moyens de substitution routiers le cas échéant. Les modalités de fonctionnement du service, gratuit pour les voyageurs, sont calquées sur le modèle Accès Plus, et décrites ci-après. 2. Principes de fonctionnement d’ACCES TER Picardie

2.1 Un service dédié aux personnes handicapées et a ux personnes à mobilité réduite Peuvent bénéficier du service Accès TER Picardie :

� Les titulaires d’une carte d’invalidité, quels que soient le handicap et le taux d’invalidité, � Les titulaires d’une carte de priorité ou de stationnement, � Les titulaires d’une carte « pensionné-réformé de guerre », � Les utilisateurs de fauteuil roulant se présentant en gare avec celui-ci.

Dans le respect de la Loi du 11 février 2005, les personnes dites ‘’à mobilité réduite’’, ne disposant pas d’une carte attestant d’un handicap, pourront néanmoins faire appel à Accès TER, pour les seuls services d’information (CRC) auprès d’@llo Picardie Mobilité et auront accès au service assistance dans les gares concernées, aux heures d’ouvertures de ces gares, sans pouvoir bénéficier du système de réservation et des transports de substitution routiers dont bénéficient les personnes handicapées telles que définis ci-dessus.

2.2 Une prise en charge depuis la gare de départ ju squ’à la gare d’arrivée

SNCF assure l’assistance aux voyageurs handicapés :

• Depuis la gare de départ où le voyageur handicapé est attendu 30 minutes avant le départ du train muni de son billet. L’agent de la gare conduit le voyageur handicapé au train et l’installe à sa place.

• Dans le train, le Chef de bord est prévenu de la présence et veille au bon déroulement du voyage. • A l’arrivée, un agent vient chercher le voyageur handicapé et le conduit à la sortie de la gare.

Le service d’assistance aux personnes à mobilité réduite, non considérées comme handicapées, est réalisable dans les gares concernées, sous réserve d’une présentation en gare 30 mn avant le départ du train. Dans les autres gares, conformément aux droits européens des voyageurs, le personnel fait de son meilleur possible pour fournir une assistance dans la limite des possibilités techniques et du respect des règles de sécurité.

2.3 Un service de substitution En dehors des heures de présence du personnel dans les gares concernées, un transport de substitution, avec véhicule adapté aux UFR le cas échéant, est proposé aux voyageurs handicapés, afin de les orienter vers la gare la plus proche ou la plus pertinente pouvant assurer une assistance ; D’autre part, pour les gares ne pouvant assurer, pour des raisons de sécurité, la prise en charge des UFR, un transport de substitution est systématiquement proposé. Les gares assurent, aux heures de présence du personnel, l’accueil et l’accompagnement de ou vers le transport de substitution mis en place en véhicule adapté. Dans les gares déclarées non accessibles dans le Schéma Directeur Régional d’Accessibilité, des transports de substitution sont mis en place depuis le 1er octobre 2011. Ils permettent aux voyageurs handicapés de rejoindre une gare assurant une assistance en amont ou en aval de leur voyage en TER

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2.4 Les gares concernées Le service d’assistance et/ou substitution est précisé pour les gares concernées à l’article 7 ci-après.

2.5 Une centrale de réservation Les personnes handicapées pouvant bénéficier du service Accès TER Picardie doivent réserver les prestations d’accueil et d’accompagnement ou de substitution, au plus tard 48 heures avant le départ (« 48 heures » étant défini hors dimanches et jours fériés), auprès du Centre de Relation Clientèle (CRC) « @llo Picardie Mobilité » au 0 800 099 565 (appel gratuit depuis un poste fixe), par fax au 03.22.82.93.53, par internet : www.ter-sncf.com/picardie, rubrique « Contactez-nous », du lundi au vendredi de 7h à 20h et le samedi de 9h à 18h. Si le voyageur handicapé doit emprunter au moins un train national (Intercités ou TGV), son appel sera transféré au service Accès Plus. 3. Missions confiées au Centre de Relation Clientèl e « @llo Picardie Mobilité » : La prise en charge des appels téléphoniques des voy ageurs handicapés voyageant sur les lignes TER Picardie Les voyageurs handicapés sont pris en charge par les Chargés de relation client à distance @llo Picardie Mobilité sensibilisés et formés au comportement à adopter face aux différents types de handicap. Ces derniers ont pour mission d’identifier le besoin d’accompagnement du voyageur , de prendre sa réservation et d’organiser son déplacement . Grâce au dialogue avec le voyageur handicapé, ils identifient le besoin d’accompagnement et corrèlent ces informations avec le niveau d’accessibilité de la g are concernée . Plus précisément, leur rôle consiste à :

• Identifier les besoins du voyageur handicapé et y répondre ; • Adapter leur discours pour mieux renseigner et satisfaire cette clientèle voyageur handicapé ; • Accueillir et rassurer le voyageur handicapé (accueil, spontanéité, empathie, service,

réassurance...) ; • Renseigner sur le niveau d’équipement des gares et sur leurs horaires d’ouverture ; • Décrire les caractéristiques des trains (ou cars) empruntés ; • Informer sur la poursuite de son voyage et, si nécessaire, lui proposer une gare plus accessible que

celle qu’il aurait choisie initialement ou un train/car TER plus accessible (changement d’itinéraire ou d’horaire).

• Orienter la personne handicapée vers d’autres parte naires intermodaux ; • Rappeler la personne lors des situations perturbées pour l’informer ; • Réserver son assistance dans les gares et les train s de son trajet ; • Organiser un service de substitution (taxi) pour les personnes handicapées visées à

l’article 2.1,selon les dispositions par gare fixées à l’article 7

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4. Articulation entre le Centre de Relation Clientè le « @llo Picardie Mobilité » et le Centre de service Accès Plus Les Centres de service Accès Plus et de Relation Clientèle « @llo Picardie Mobilité » ont vocation à traiter les demandes d’assistance chacun sur son périmètre à savoir les voyageurs des trains nationaux pour le premier et les voyageurs des trains du réseau régional pour le second. Aussi, afin d’éviter au voyageur de rappeler, un système de transfert d’appel entre centres est mis en place. Le numéro d’appel du Centre de Relation Clientèle « @llo Picardie Mobilité » étant gratuit depuis un poste fixe et celui du Centre de service Accès Plus payant (0,11€ depuis un poste fixe) le transfert vers le Centre de service Accès Plus n’engendrera pas de coût supplémentaire pour le voyageur. Si la demande d’un voyageur handicapé concerne en tout ou partie une prestation sur le périmètre d’Accès Plus (trains Intercités ou TGV), la totalité du dossier sera traité auprès du voyageur par Accès Plus. Le Centre de Relation Clientèle « @llo Picardie Mobilité » instruira les demandes sur son périmètre et donnera les informations à Accès Plus afin que le voyageur n’ait qu’un seul interlocuteur. Les demandes d’assistance reçues par le Centre de service Accès Plus et concernant des trajets en TER Picardie et/ou des gares offrant le service Accès TER Picardie seront transférées directement au Centre de Relation Clientèle « @llo Picardie Mobilité » qui instruira la demande et réservera auprès des gares concernées les prestations d’assistance et auprès des transporteurs les substitutions nécessaires. A l’inverse, le Centre de Relation Clientèle « @llo Picardie Mobilité » saisi d’une demande d’assistance sur un parcours nécessitant, au moins sur une partie, l’emprunt d’un train national (Intercités ou TGV), transférera la demande au Centre de service Accès Plus. De plus, les demandes de prise en charge sur les parcours inter-régionaux sont gérées par le Centre de service Accès Plus tant que les régions limitrophes n’auront pas mis en place un dispositif d’assistance similaire à Accès TER Picardie avec une centrale de réservation auprès de laquelle le CRC pourra commander les prestations.

5. La ligne urgence accessibilité: La ligne urgence accessibilité d’Accès Plus est mise à disposition des voyageurs ayant recours au service Accès TER Picardie, 7 jours sur 7 de 7h00 à 22h00, au 0 890 640 650 puis tapez 2 (0,11€/min) ou par SMS au 0610 640 650 (n° non surtaxé). Elle permet au voyageur rencontrant une difficulté durant son voyage de trouver un interlocuteur pouvant résoudre son problème. Ce service est mis gracieusement à disposition d’Accès TER Picardie. 6. Modalités de suivi et reporting : Un suivi statistique spécifique à la gestion de l’assistance aux voyageur handicapé et aux transports de substitution sera réalisé par le CRC (nombre d’appels traités, nombre de réservations et de prestations d’assistance par gare et par train, nombre de substitutions routières, le type de besoin spécifique de la clientèle et la fréquence de réservation par voyageur). Un report trimestriel de ces éléments sera fourni à la Région conformément au socle d’indicateurs.

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5

7. Liste des gares accessibles

Gares

Cla

ssem

ent

acce

ssib

ilité

Type de prise en charge

Obj

ectif

S

DR

A

Situation 2013 Objectif 2015* Objectif 2018* Gares de report en cas de substitution**

Abancourt AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Beauvais ou Amiens

Abbeville AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC

Ailly sur Noye SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Amiens

Ailly sur Somme AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Amiens

Albert AUT Ass. Senso Ass. Senso Ass. tous H Amiens ou Arras

Amiens AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC

Anizy Pinon AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Laon ou Soissons

Beauvais AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC

Bohain en vermandois AS Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. Senso St Quentin

Bornel Belle Eglise SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Creil ou Beauvais

Breteuil Embranchement AS Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. Senso Amiens ou Creil

Chambly AS Ass. Senso Ass. tous H Ass. tous H Creil

Chantilly Gouvieux AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Creil

Château Thierry AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC

Chaulnes AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Amiens, Tergnier ou St Quentin

Chaumont en Vexin SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Gisors

Chauny AS Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. Senso Tergnier

Cires les Mello AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Creil ou Beauvais

Clermont de l'Oise AUT Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. tous H Creil

Compiègne AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC

Corbie AUT Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Amiens

Creil AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC

Crépy en Valois AUT Ass. Senso Ass. Senso Ass. tous H Creil, Compiègne ou Soissons

Estrées-Saint-Denis AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Compiègne

Grandvilliers AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Amiens ou Beauvais

Guignicourt AS Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. Senso Laon ou Reims

Ham AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Tergnier ou St Quentin

Hermes Berthecourt AUT Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Ass. tous H Beauvais ou Creil

Hirson AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC

La Fère SENSO Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Tergnier

La Ferté Milon AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Soissons, Fismes ou Château Thierry

Laon AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC

Le Plessis Belleville AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Creil, Compiègne ou Soissons

Liancourt Rantigny SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Creil

Longpré les Corps Saints AUT Ass. Senso Ass. tous H Ass. tous H Abbeville ou Amiens

Longueau AS Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Amiens

Longueil Ste Marie AS Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Compiègne ou Creil

Mareuil-sur-Ourcq AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Soissons, Fismes ou Château Thierry

Marle sur Serre AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Laon ou Hirson

Meru AUT Ass. Senso Ass. tous H Ass. tous H Beauvais ou Creil

Milly-sur-Thérain AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Beauvais

Montataire AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Creil

Montdidier AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Amiens ou Compiègne

Moreuil AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H Amiens

Mouy Bury AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Creil ou Beauvais

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6

Gares

Cla

ssem

ent

acce

ssib

ilité

Type de prise en charge

O

bjec

tif

SD

RA

Situation 2013 Objectif 2015* Objectif 2018* Gares de report en cas de substitution**

Nanteuil le Haudouin SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Soissons ou Creil

Nesle Somme SENSO Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Tergnier

Nogent l'Artaud Charly SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Château Thierry

Noyelles sur Mer AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Abbeville ou Rang du Fliers

Noyon AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Tergnier ou Compiègne

Orry la Ville Coye AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Creil

Poix-de-Picardie AUT Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Amiens ou Abancourt

Pont Ste Maxence AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Compiègne ou Creil

Précy sur Oise SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Creil

Ribécourt SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Compiègne ou Tergnier

Rieux Angicourt AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Creil

Rochy-Condé AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Beauvais

Rosières AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Amiens ou Chaulnes

Rue AUT Sub.R Accès TER Ass. tous H Ass. tous H Abbeville ou Rang du Fliers

Saint Erme SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Laon ou Reims

Saint Just en Chaussée AUT Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. tous H Creil ou Amiens

Saint Leu d'Esserent SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Creil

Saint Sulpice Auteuil SENSO Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Sub.R Accès TER Beauvais

Saint-Quentin AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC

Saint-Roch SENSO Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Amiens

Soissons AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC

Tergnier AUT Ass. tous H Ass. tous H Ass. tous H NC

Thourotte AS Sub.R Accès TER Ass. Senso Ass. Senso Compiègne ou Tergnier

Villers Cotterets AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Soissons

Villers-Bretonneux AS Ass. Senso Ass. Senso Ass. Senso Amiens

AUT : gare accessible en toute autonomie pour les handicaps sensoriels et moteurs (avec complément d'assistance)

AS : gare accessible en toute autonomie pour les handicaps sensoriels et avec assistance systématique pour les

handicaps moteurs

SENSO : gare accessible pour les seuls handicaps sensoriels et avec l'assistance d'un tiers

Ass. tous H : gare disposant du service d'assistance pour tous les handicaps et de substitution routière en dehors des heures de présence du personnel

Ass. Senso : gare disposant du service d'assistance pour les handicaps sensoriels et de substitution routière pour les handicaps

moteurs ou en dehors des heures de présence du personnel

Sub R Accès TER : gare disposant du seul service de substitution routière, en rabattement sur la gare accessible la plus proche

NC : Non Concernée car gare avec personnel en permanence assurant une prise en charge tous Handicapés

* Sous réserve de : � l’achèvement des travaux de mise en accessibilité � d’un accord de contractualisation avec l’activité Infra pour les gares concernées � de la mise en place du nouveau schéma de relation clients

** Le choix de la gare de report est réalisé dans le parcours du voyageur en fonction de sa pertinence technique et économique. D’autres gares pourraient s’avérer pertinentes au fur et à mesure des mises en accessibilité et des services d’assistance mis en place.

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ANNEXE 5.4

ANNEXE CONFIDENTIELLE

ANNEXE 5.4

Trajectoire financière de la prestation de base

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1

ANNEXE 5.5

ANNEXE 5.5

Plan des investissements dans les gares 2013 - 2018

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2

En K€ CEnNom de la gare SegmentFamille Objectif MES FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TFABBEVILLE b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 154 46 200 154 46 200ABBEVILLE b VALORISATION Développement 2 014 100 0 100 100 0 100AILLY SUR NOYE b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 4 11 15 4 11 15 8 22 30ALBERT b PEM / BV Renouvellement 2 014 5 15 20 26 77 103 31 92 123ALBERT b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15AMIENS a VIDEOPROTECTION Réglementaire 2 013 631 0 631 631 0 631AMIENS a ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 -2 12 10 -2 12 10AMIENS a INFORMATION VOYAGEURSDéveloppement 2 013 120 0 120 120 0 120AMIENS a PATRIMOINE Développement 2 013 75 0 75 75 0 75AMIENS a PATRIMOINE Développement 2 013 47 0 47 47 0 47AMIENS a PATRIMOINE Développement 2 013 80 80 160 80 80 160AMIENS a PATRIMOINE Développement 2 013 75 0 75 75 0 75AMIENS a MODERNISATION DE BV Réglementaire 2 014 22 44 66 200 400 600 222 444 666AMIENS a PATRIMOINE Renouvellement 2 018 200 200 1 800 1 800 2 000 0 2 000ANIZY PINON c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 016 5 15 20 13 39 52 20 62 82 38 116 154APPILLY c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12AVRECHY c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24BALAGNY ST EPIN c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 4 11 15 30 92 122 34 103 137BEAUVAIS b VALORISATION Développement 2 014 48 48 48 0 48BEAUVAIS b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 13 41 54 25 75 100 131 393 524 169 509 678BOHAIN b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 016 5 15 20 13 39 52 18 55 73 36 109 145BOHAIN b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15BOVES c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24BRETEUIL EMBRANCHEMENTc INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 4 11 15 4 11 15 8 22 30BUIRE SUR L'ANCRE c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12CHAMBLY b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 33 87 120 33 87 120CHANTILLY GOUVIEUX b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 16 49 65 185 556 741 201 605 806CHATEAU THIERRY b INFORMATION VOYAGEURSDéveloppement 2 015 25 25 211 0 211 236 0 236CHATEAU THIERRY b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 13 4 17 206 69 275 219 73 292CHATEAU THIERRY b VIDEOPROTECTION Réglementaire 2 016 52 0 52 450 0 450 502 0 502CHAUNY b PATRIMOINE Renouvellement 2 013 55 55 55 0 55CHAUNY b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15CHEVRIERES c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12CLERMONT DE L'OISE b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 20 60 80 229 688 917 249 748 997COMPIEGNE a ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 17 5 22 325 109 434 342 114 456COMPIEGNE a INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 015 50 50 450 450 500 0 500CORBIE b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 017 11 34 45 13 39 52 38 115 153 62 188 250CRAMOISY c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 4 11 15 30 92 338 34 103 353CRAMOISY c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 014 8 23 31 31 92 123 39 115 154CREIL b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 015 50 0 50 550 0 550 600 0 600CREPY EN VALOIS b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 46 74 120 46 74 120DAOURS c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12DOMMARTIN REMIENCOURTc INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24FORMERIE c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24FOUILLOY c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24FRESNOY LE GRAND c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 2 7 9 2 7 9GANNES c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24GUIGNICOURT b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 5 15 20 13 39 52 73 218 291 91 272 363HEILLES MOUCHY c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 4 11 15 30 92 122 34 103 137HEILLY c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12HERMES BERTHECOURT c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 016 10 29 39 79 236 315 89 265 354HIRSON b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 80 240 320 80 240 320JAUX c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12LA FALOISE c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24LA FERTE MILON c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 5 15 20 13 39 52 57 173 230 75 227 302LAIGNEVILLE b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24LAON b INFORMATION VOYAGEURSDéveloppement 2 013 66 197 263 66 197 263LE MEUX LA CROIX ST OUENc INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12LE PLESSIS BELLEVILLE b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 017 5 15 20 13 39 52 51 152 203 69 206 275LIANCOURT RANTIGNY b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 4 11 15 4 11 15 8 22 30LONGUEAU b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 21 7 28 379 127 506 400 134 534LONGUEIL ANNEL c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12LONGUEIL STE MARIE c INFORMATION VOYAGEURSDéveloppement 2 013 4 11 15 4 11 15LONGUEIL STE MARIE c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 017 5 15 20 13 39 52 60 178 238 78 232 310MARLE SUR SERRE c ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 27 103 130 27 103 130MERICOURT RIBEMONT c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12MERU b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 5 17 22 63 188 251 68 205 273MIRAUMONT c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12MONTATAIRE c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 016 9 28 37 75 226 301 84 254 338MONTESCOURT c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 2 7 9 2 7 9MONTREUIL SUR THERAINc MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 4 11 15 30 92 122 34 103 137MOUY BURY b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 016 11 31 42 85 257 342 96 288 384NAMPS QUEVAUVILLERS c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24NOYON b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15NOYON b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 9 27 36 85 256 341 94 283 377ORRY LA VILLE COYE b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 13 39 52 111 332 443 124 371 495POIX DE PICARDIE c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24PONT STE MAXENCE b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15PONT STE MAXENCE b MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 014 6 19 25 116 347 463 122 366 488RIBECOURT b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15RIEUX ANGICOURT b INFORMATION VOYAGEURSDéveloppement 2 013 4 11 15 4 11 15ROCHY CONDE c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 10 32 42 85 255 340 95 287 382SOISSONS b MODERNISATION DE BV Réglementaire 2 013 19 61 80 19 61 80SOISSONS b VALORISATION Développement 2 014 76 0 76 76 0 76ST JUST EN CHAUSSEE b INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 5 13 18 5 13 18 10 26 36ST JUST EN CHAUSSEE b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 13 39 52 151 456 607 164 495 659ST JUST EN CHAUSSEE b PATRIMOINE Renouvellement 2 014 70 70 70 0 70ST QUENTIN b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 014 16 5 21 118 40 158 134 45 179ST REMY EN L'EAU c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 014 3 9 12 3 9 12 6 18 24THOUROTTE c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 4 11 15 4 11 15THOUROTTE c ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 30 60 90 30 60 90VILLERS COTTERETS b ACCESSIBILITE Réglementaire 2 013 34 76 110 34 76 110VILLERS ST PAUL c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12VILLERS ST SEPULCRE c MODERNISATION DE BV Renouvellement 2 015 4 11 15 30 92 122 34 103 137VIRY NOUREUIL c INFORMATION VOYAGEURSRenouvellement 2 013 3 9 12 3 9 12

1 963 2 001 3 964 2 755 4 065 6 820 1 806 1 641 3 663 766 953 1 719 349 445 794 1 800 0 1 800 9 439 9 105 18 760

Somme2013 2014 2015 2016

Sous-Total 2013-2014

2017 2018

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3

Provisions pour projets à partir de 2015 :

SegmentFamille Objectif MES FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TF FP SUBV TFa Développement 75 0 75 75 0 75 325 750 1 075 325 750 1 075 800 1 500 2 300b et c Développement 656 1 244 1 900 706 1 394 2 100 706 1 394 2 100 706 1 394 2 100 2 774 5 426 8 200a Réglementaire 850 0 850 1 159 924 2 083 1 159 924 2 083 1 159 924 2 083 4 327 2 772 7 099b et c Réglementaire 688 2 062 2 750 600 1 800 2 400 725 2 175 2 900 725 2 175 2 900 2 738 8 212 10 950a Renouvellement 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0b et c Renouvellement 450 0 450 100 0 100 450 0 450 1 050 0 1 050 2 050 0 2 050

2 719 3 306 6 025 2 640 4 118 6 758 3 365 5 243 8 608 3 965 5 243 9 208 12 689 17 910 30 5994 525 4 947 9 688 3 406 5 071 8 477 3 714 5 688 9 402 5 765 5 243 11 008 22 128 27 015 49 359

FP = fonds propres; SUBV = subventions; TF = tous fonds

Somme2013 2014 2015 2016 2017

Sous-Total Projets supplémentaires après 2015TOTAL Projets

2018

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ANNEXE 6

ANNEXE 6

Modèle de la facture des péages d’infrastructure

et droits associés

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Nom et adresse

STRATEGIE et FINANCESDIRECTION PROJETS ET SYSTEMESService Sillons

DATE D'EMISSION :

Montant en euros (HT)

1° - Prestat ions directement affectables et incomplétudes :

Redevance de Réservation (RR):

Redevance de Circu lation (RC)

Redevance Complémentaire d 'Electricité (RCE)

2° - Prestat ions répart ies :

Réservations et circulations d ivers

Voies de service

3° - Droits associés :

Droits EPSFDroits ARAF

DIRECTION FINANCIERE SNCF REGIONS ET INTERCITES

TER PICARDIECHARGES AU TITRE DES REDEVANCES D'INFRASTRUCTURE RF F

DECOMPTE XXXX

A partir d'unités d'œuvre issues de ses systèmes d'information , RFF a facturé à la SNCF les redevances d'utilisation du Réseau Ferré National pour le SA XXXX sur la base des barèmes publiés dans le Document de Référence du Réseau

OBJET DE LA FACTURATION

TOTAL

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Justificatif détaillé de type RR (Redevance de Réservation)SA 2013

Libellé des champs Exemple Description du champsN°ligne 1077813 Numéro de référence de l'enregistrement (interne RFF)Activité TER Activité concernéeSous-Activité Picardie Sous-activité concernéeDate 01/04/2013 Date de réservation du sillonId Sillon 0 Identification du sillon (interne RFF)Heure départ 04:29:00 Heure de départ du sillonTrainJourHouat 707405 Numéro de référence du sillonDépart PARIS NORD Libellé de la gare de départ du sillonArrivée BEAUVAIS Libellé de la gare d'arrivée du sillonN°tronçon 21002 Numéro de la section élémentaire concernéeDébut PARIS NORD Libellé de début de la section élémentaire concernéeFin SAINT DENIS Libellé de fin de la section élémentaire concernéeLongueur 6,1 Longueur de la section élémentaire concernéeCatégorie A Catégorie tarifaire de la section élémentaire concernée (valeur possible : A, B, C, CGV, DGV,…)Heure passage 04:32:30 Heure de passage du sillon sur le point de facturation de la section élémentaire concernéeHC/HN/HP HN Tranche horaire (valeur possible "HC" (Heure Creuse), "HN" (Heure Normale), "HI" (Heure Intermédiaire) et "HP" (Heure de Pointe))TCT SCA Type de Convoi Trafic du sillonCoef 1 Coefficient de modulation suivant la vitesse et la longueur du sillon (utilisation pour les sillons FRET)Prix unitaire 5,126 Prix unitaire (€ HT) (suivant la catégorie tarifaire de la section élémentaire et la tranche horaire de passage du sillon)Montant (EurosHT) 31,27 Montant arrondi facturé sur la section élémentaire (€ HT)Vitesse Moyenne 84 Vitesse moyenne du sillon complet en kilomètre par heureTemps de parcours 00:56:00 Temps de parcours estimé pour le sillon completDurée des Arrêts EF 00:00:00 Durée des arrêts demandés par l'EFTCTQ SCA Type de Convoi Trafic du sillonCo Inter/Radial Coefficient Intersecteur / Radial (valeur : vide si hors LGV / sur LGV uniquement valeur 1,10 si radial et valeur 0,68 si intersecteur)Co Emport Coefficient d'Emport (ce coeffcient n'est plus utilisé)Co TERGV Coefficient transport régional sur LGV (valeur : vide si non concerné ou 0,46 si concerné)Co Cadence Coefficient pour sillon cadencé commandé dans la trame (valeur : vide si non concerné ou 0,950 si sillon cadencé)Coef per 1 Coefficient "Période Horaire" (Valeur possible 0,5 si HC, 1 si HN, 1,25 si HI et 1,50 si HP)

Pour rappelMontant (EurosHT) = "Longueur" * "Coef" * "Prix unitaire" * "Co Inter/Radial" * "Co Emport" * "Co TERGV" * "Co Cadence" * "Coef per" et arrondi à 2 chiffres après la virgule

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Justificatif détaillé de type RC (Redevance de Circulation)SA 2013

Libellé des champs Exemple Description du champsPièce Comptable FARC130113 N° de la pièce comptable concernéeRedevance RC Type de RedevanceActivité TER Activité concernéeSous-Activité Picardie Sous activité concernéeService Transport Train de Voyageurs Régional Service de transport concerné par la RedevanceDate 01/04/2013 Date de circulation de la marcheNuméro Marche 848506 N° de référence de la marcheType Circulation réelle Type d'enregistrement ("réelle" = provenance de l'application PACIFIC)Heure Départ 06:10:00 Heure de départ de la marcheOrigine Amiens Libellé de la gare origine de la marcheDestination Paris-Nord Libellé de la gare destination de la marcheLongueur totale (km) 130,1 Distance totale effectuée par la marche (en kilomètre arrondi à l'hectomètre)Montant total (€ HT) 299,75 Montant total facturé (€ HT)N° ligne 639695 Numéro de référence des enregistrements (interne à RFF)Segment tarifaire LC_FM Type de segment tarifaire (valeur possible LC = Ligne Classique à faible trafic / LC_FM = Ligne Classique à Fort et Moyen Trafic / LGV = Ligne à Grande Vitesse)Longueur segment (km) 130,1 Distance parcourue sur le type de segment tarifaire en coursTCT RBA Type de Convoi Trafic de la marchePrix unitaire 2,304 Prix unitaire (€ HT) d'un kilomètre parcouruCoef trafic 1 Coefficient de modulation appliqué selon le type de segment tarifaire (coef 1 pour LGV ou LC_FM et coef 0,6 pour LC)Montant segment(€ HT) 299,75 Montant arrondi facturé sur le segment tarifaire en cours (€ HT)

Pour rappel :Montant segment(€ HT) ="Longueur segment (km)" * "Prix unitaire" * "Coef trafic" et arrondi à 2 chiffres après la virguleMontant total (€ HT) = somme des champs "Montant segment(€ HT)" des 3 lignes (LC, LC_FM et LGV) présentes pour chaque marcheLongueur totale (km) = somme des champs "Longueur segment (km)" des 3 lignes (LC, LC_FM et LGV) présentes pour chaque marche

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Justificatif détaillé de type RCE (Redevance Complémentaire d'Electricité)SA 2013

Libellé des champs Exemple Description du champsPièce Comptable FARCE130070 N° de la pièce comptable concernéeRedevance RCE Type de RedevanceActivité TER Activité concernéeSous-Activité Picardie Sous activité concernéeService Transport Train de Voyageurs Régional Service de transport concerné par la RedevanceDate 01/04/2013 Date de circulation de la marche électriqueNuméro Marche 848506 N° de référence de la marche électriqueType Circulation réelle Type d'enregistrement ("réelle" = provenance de l'application PACIFIC)Heure Départ 06:10:00 Heure de départ de la marche électriqueOrigine Amiens Libellé de la gare origine de la marche électriqueDestination Paris-Nord Libellé de la gare destination de la marche électriqueLongueur totale (km) 130,1 Distance totale effectuée par la marche électrique (en kilomètre arrondi à l'hectomètre)Montant total (€ HT) 32,66 Montant total facturé (€ HT)N° ligne 126234 Numéro de référence des enregistrements (interne à RFF)Segment tarifaire GEN Type de segment tarifaire (valeur possible quelque soit le type de segment tarifaire GEN = Genéral)Longueur segment (km) 130,1 Distance parcourue sur le type de segment tarifaire en coursTCT RBA Type de Convoi Trafic de la marche électriquePrix unitaire 0,251 Prix unitaire (€ HT) d'un kilomètre parcouruCoef trafic 1 Coefficient de modulation appliqué selon le type de segment tarifaire (coef 1 pour tous les segments tarifaires)Montant segment(€ HT) 32,66 Montant arrondi facturé sur le segment tarifaire en cours (€ HT)

Pour rappel :Montant segment(€ HT) ="Longueur segment (km)" * "Prix unitaire" * "Coef trafic"Longueur totale (km) = "Longueur segment (km)" Montant total (€ HT) = "Montant segment(€ HT)"

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Codes TCT (Type de Convoi Trafic)

HYA Train TER HLP, Picardie

RBA Train TER à charge, Vitesse Limite >= 160km/h, hors TGV, Picardie

RCA Train TER à charge, Vitesse Limite <160 km/h, Picardie

SCA Train TER à vide, Picardie

RDA Train TER à charge cadencé, Picardie

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1

ANNEXE 7

ANNEXE 7

Modèle de la facture des redevances de gares

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2

Année xxxx

Gares Nombre de circulations

Montant

Redevances gare a Amiens

Redevances gare a Compiègne

Redevances gare a Paris Nord

Redevances gare a Paris Est

Rétrocession autres transporteurs

Segment b gares de Picardie

Rétrocession autres transporteurs

Segment c gares de Picardie

TOTAL

NB : Un nouveau format viendra remplacer le présent tableau au cours de l’année 2015

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1

ANNEXE 8

ANNEXE 8

Description et présentation du matériel roulant

8.1 – Présentation et caractéristiques du matériel utilisé sur les services régionaux

8.1.1 - Caractéristiques du matériel affecté exclusivement à l’activité du transport régional (fiches par type de matériel avec photo, descriptif technique)

8.1.2 - Liste détaillée du matériel

8.2 – Scenario de mise en place de matériel roulant sur la durée de la Convention

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2

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3

ANNEXE 8.1

ANNEXE 8.1

Présentation et caractéristiques du matériel utilis é

sur les services régionaux

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4

8.1.1 - Caractéristiques du matériel affecté exclus ivement à l’activité du transport régional (fiches par type de matériel avec photo, descriptif technique)

AUTORAIL GRANDE CAPACITE BI-MODE – B 82 500 16 rames de 4 caisses

� Coût d’acquisition moyen : 5,6 M€ par rame (financement 100% Région) � Potentiel :

Année de 1ère mise en service : à partir de 2010 Année de radiation prévue : à partir de 2040

� Vitesse maximale : 160 km/h � Masse Ordre de Marche : 165 tonnes � Longueur de la rame : 73 mètres � 219 places assises dont : 17 strapontins � Caractéristiques techniques :

Couplage possible Traction électrique et thermique (bi-mode) Réversibilité

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5

AUTORAIL GRANDE CAPACITE THERMIQUE - X 76500 24 rames de 3 caisses

� Coût d’acquisition moyen : 4,2 M€ par rame (financement 100% Région) � Potentiel :

Année de 1ère mise en service : de 2004 à 2008 Année de radiation prévue : de 2034 à 2038

� Vitesse maximale : 160 km/h � Masse Ordre de Marche : 134,9 tonnes � Longueur de la rame : 57 mètres � 163 places assises dont : 22 strapontins � Caractéristiques techniques :

- Couplage possible - Traction thermique - Réversibilité

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6

X 73500 12 Rames mono caisse

� Coût d’acquisition moyen : 1,5 M€ par rame (financement 100% Région) � Potentiel :

Année de 1ère mise en service : de 2001 à 2003 Année de radiation prévue : de 2031 à 2033

� Vitesse maximale : 140 km/h � Masse Ordre de Marche : 50 tonnes � Longueur de la rame : 28,90 mètres � 78 places assises dont 17 strapontins � Caractéristiques techniques :

Couplage possible Traction thermique Réversibilité

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7

X 72500 6 Rames de 3 caisses

� Coût d’acquisition moyen : 5,5 M€ par rame (financement 100% Région) � Potentiel :

Année de 1ère mise en service : 2002 Année de radiation prévue : 2032

� Vitesse maximale : 160 km/h � Masse Ordre de Marche : 161 tonnes � Longueur de la rame : 78,50 mètres � 226 places assises dont : 21 strapontins � Caractéristiques techniques :

Couplage possible Traction thermique Réversibilité

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8

TER2N NG – Z 26500 8 rames de 5 caisses

15 rames de 4 caisses

� Coût d’acquisition moyen : 11,1 M€ par rame pentacaisse (financement 100% Région) 9,7 M€ par rame quadricaisse (financement 100% Région) � Potentiel :

Année de 1ère mise en service : de 2004 à 2009 Année de radiation prévue : de 2034 à 2039

� Vitesse maximale : 160 km/h � Masse Ordre de Marche : 310 tonnes (5 caisses)

260 tonnes (4 caisses)

� Longueur de la rame : 133,90 mètres pour les pentacaisses 107,50 mètres pour les quadricaisses

� 570 places assises dans les pentacaisses 450 places assises dans les quadricaisses

� Caractéristiques techniques : Couplage possible Traction électrique Réversibilité

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9

REGIOLIS – B 84 500 17 rames de 6 caisses

� Coût d’acquisition moyen : 10,2 M€ par rame six caisses (financement 100% Région) � Potentiel :

Année de 1ère mise en service : de 2014 à 2015 Année de radiation prévue : de 2044 à 2035

� Vitesse maximale : 160 km/h � Masse totale : 149 tonnes � Longueur de la rame : 110 mètres

� 334 places assises dont : 44 strapontins

� Caractéristiques techniques : Couplage possible Traction électrique et thermique (bi-mode) Réversibilité

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10

V2N 82 voitures

� Potentiel : Année de 1ère mise en service : de 1991 à 1994 Dernière révision : 2002/2008 Année de radiation prévue : 2030

� Vitesse maximale : 160 km/h � Masse totale : 541 tonnes (composition de 9 voitures)

� Longueur une voiture : 26,40 mètres une rame de 9 voitures avec locomotive : 254,30 mètres

� 1370 places : dont 95 strapontins

� Caractéristiques techniques : Traction électrique (BB 15 000) Réversibilité

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11

VOITURES CORAIL

42 voitures

� Potentiel : Année de 1ère mise en service : de 1975 à 1982 Dernière révision : 2003/2012 Année de radiation prévue : 2022

� Vitesse maximale : 160 km/h � Masse totale : 348 tonnes (rame de 7 voitures) et 598 tonnes (rame de 12 voitures) � Longueur

1 voiture : 26,40 mètres 1 rame sur Paris-Laon : 185 mètres (7 voitures)

317 mètres (12 voitures) � Particularités

21 voitures pour la desserte Paris-Nord-Laon 21 voitures dans un parc mutualisé avec TER Champagne-Ardennes et Lorraine pour les trains « Vallée de la Marne »

� 551 places en rame de 7 voitures 979 places en rame de 12 voitures � Caractéristiques techniques :

Traction thermique avec BB 67 400 Traction électrique avec BB 15 000

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12

RAMES REVERSIBLES REGIONALES - RRR

8 Rames de 3 caisses

� Potentiel :

- Année de 1ère mise en service : 1986 - Dernière révision : de 2002 à 2004 - Année de radiation prévue : 2016

� Vitesse maximale : 140 km/h � Masse totale : 113 tonnes � Longueur de la rame : 75,40 mètres � 272 places assises dont : 36 strapontins � Caractéristiques techniques :

Couplage possible Traction électrique ou thermique Réversibilité

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13

BB 15 000 14 locomotives

� Potentiel :

Année de 1ère mise en service : de 1971 à 1978 Dernière révision : ~2006 Année de radiation prévue : ~2022

� Type de matériel tracté : Rames V2N � Vitesse maximale : 160 km/h � Masse totale : 90 tonnes � Longueur de la locomotive : 17,45 mètres � Caractéristiques techniques :

Traction électrique Réversibilité

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14

BB 67 400 14 locomotives

� Potentiel :

Année de 1ère mise en service : de 1970 à 1975 Dernière révision : 2001/2003 Année de radiation prévue : ~2015

� Type de matériel tracté : Rames RRR et rames Corail � Vitesse maximale : 140 km/h � Masse Ordre de Marche : 83 tonnes � Longueur de la locomotive : 17 mètres � Caractéristiques techniques :

Traction thermique Réversibilité

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15

BB 17 000 2 locomotives

� Potentiel :

Année de 1ère mise en service : 1967 et 1968 Dernière révision : ~2006 Année de radiation prévue : ~2018

� Type de matériel tracté : Rames Corail – Evolutions en gare de Paris Est � Vitesse maximale : 140 km/h � Masse totale : 78 tonnes � Longueur de la locomotive : 14,70 mètres � Caractéristiques techniques :

Traction électrique Réversibilité

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16

BB 22 200 2 locomotives

� Potentiel :

Année de 1ère mise en service : 1985 Dernière révision : ~2006 Année de radiation prévue : ~2022

� Type de matériel tracté : Rames V2N � Vitesse maximale : 160 km/h � Masse totale : 90 tonnes � Longueur de la locomotive : 17,45 mètres � Caractéristiques techniques :

Traction électrique Réversibilité

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17

8.1.2 - Liste détaillée du matériel au 01/01/2013

Série Numéro d'engin Année de mise en service

Date de fin de potentiel ou durée de vie

prévisible

Libellé propriétaire

Mode de financement

RRR-AB 50 87 0337001 7 1986 2023 SNCF 100% SNCF 50 87 0337002 5 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0337003 3 1986 2022 SNCF 100% SNCF

50 87 0337006 6 1986 2022 SNCF 100% SNCF

50 87 0337007 4 1986 2023 SNCF 100% SNCF 50 87 0337008 2 1986 2024 SNCF 100% SNCF 50 87 0337009 0 1986 2024 SNCF 100% SNCF

50 87 0337010 8 1986 2024 SNCF 100% SNCF

RRR-BDx 50 87 0237301 2 1986 2023 SNCF 100% SNCF

50 87 0237302 0 1986 2024 SNCF 100% SNCF

50 87 0237303 8 1986 2022 SNCF 100% SNCF

50 87 0237306 1 1986 2024 SNCF 100% SNCF

50 87 0237307 9 1986 2024 SNCF 100% SNCF

50 87 0237308 7 1986 2024 SNCF 100% SNCF

50 87 0237309 5 1986 2022 SNCF 100% SNCF

50 87 0237310 3 1986 2024 SNCF 100% SNCF

RRR-B 50 87 0237251 9 1986 2023 SNCF 100% SNCF

50 87 0237252 7 1986 2024 SNCF 100% SNCF

50 87 0237253 5 1986 2022 SNCF 100% SNCF

50 87 0237256 8 1986 2024 SNCF 100% SNCF

50 87 0237257 6 1986 2024 SNCF 100% SNCF

50 87 0237258 4 1986 2024 SNCF 100% SNCF

50 87 0237259 2 1986 2022 SNCF 100% SNCF

50 87 0237260 0 1986 2024 SNCF 100% SNCF

VTU-A10tu 50 87 1077109 0 1976 2013 SNCF 100% SNCF

50 87 1082313 1 1975 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 1077066 2 1976 2013 SNCF 100% SNCF

50 87 1077240 3 1977 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 1082167 1 1982 2009 SNCF 100% SNCF

61 87 1072001 1 1977 2013 SNCF 100% SNCF

VTU-B10tu 50 87 2082409 5 1979 2013 SNCF 100% SNCF

61 87 2072022 5 1977 2012 SNCF 100% SNCF

61 87 2072033 2 1976 2016 SNCF 100% SNCF

61 87 2072073 8 1977 2011 SNCF 100% SNCF

61 87 2072132 2 1976 2013 SNCF 100% SNCF

VTU-

B11rtu 50 87 2082774 2

1978 2016 SNCF 100% SNCF

50 87 2082909 4 1978 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 2177664 1 1978 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2177725 0 1978 2012 SNCF 100% SNCF

50 87 2182666 9 1977 2012 SNCF 100% SNCF

50 87 2182994 5 1978 2011 SNCF 100% SNCF

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18

Série Numéro d'engin Année de mise en service

Date de fin de potentiel ou durée de vie

prévisible

Libellé propriétaire

Mode de financement

VTU-B11tu 50 87 2174175 1 1978 2012 SNCF 100% SNCF

50 87 2174307 0 1979 2012 SNCF 100% SNCF

50 87 2174377 3 1980 2013 SNCF 100% SNCF

50 87 2174427 6 1980 2013 SNCF 100% SNCF

50 87 2177084 2 1975 2009 SNCF 100% SNCF

50 87 2177094 1 1975 2009 SNCF 100% SNCF

50 87 2177157 6 1976 2009 SNCF 100% SNCF

50 87 2177189 9 1976 2009 SNCF 100% SNCF

50 87 2177225 1 1977 2013 SNCF 100% SNCF

50 87 2177372 1 1977 2013 SNCF 100% SNCF

50 87 2177434 9 1977 2009 SNCF 100% SNCF

50 87 2177515 5 1977 2009 SNCF 100% SNCF

50 87 2177523 9 1977 2009 SNCF 100% SNCF

50 87 2174040 7 1978 2013 SNCF 100% SNCF

50 87 2174165 2 1978 2013 SNCF 100% SNCF

50 87 2182397 1 1982 2010 SNCF 100% SNCF

50 87 2182415 1 1982 2010 SNCF 100% SNCF

50 87 2182872 3 1981 2012 SNCF 100% SNCF

50 87 2182581 0 1977 2009 SNCF 100% SNCF

50 87 2182583 6 1976 2013 SNCF 100% SNCF

VU-B9 61 87 2971037 5 1976 2014 SNCF 100% SNCF

61 87 2971044 1 1976 2015 SNCF 100% SNCF

61 87 2972040 8 1976 2010 SNCF 100% SNCF

61 87 2972055 6 1976 2016 SNCF 100% SNCF

61 87 2972062 2 1976 2010 SNCF 100% SNCF

V2N-Abe 50 87 3674001 2 1991 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 3674003 8 1992 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 3674004 6 1992 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 3674005 3 1992 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 3674025 1 1993 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 3674026 9 1993 2016 SNCF 100% SNCF

50 87 3674027 7 1993 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 3674028 5 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 3674029 3 1993 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 3674030 1 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 3674031 9 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 3674033 5 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 3674034 3 1993 2016 SNCF 100% SNCF

50 87 3674035 0 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 3674036 8 1993 2017 SNCF 100% SNCF

50 87 3674037 6 1994 2017 SNCF 100% SNCF

V2N-Bdxe 50 87 8077001 4 1991 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 8077003 0 1992 2017 SNCF 100% SNCF

50 87 8077006 3 1993 2014 SNCF 100% SNCF

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19

Série Numéro d'engin Année de mise en service

Date de fin de potentiel ou durée de vie

prévisible

Libellé propriétaire

Mode de financement

V2N-Bdxe 50 87 8077011 3 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 8077013 9 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 8077014 7 1993 2018 SNCF 100% SNCF

50 87 8077015 4 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 8077016 2 1993 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 8077017 0 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 8077018 8 1993 2019 SNCF 100% SNCF

V2N-Be 50 87 2674001 4 1992 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2674002 2 1992 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2674003 0 1992 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2674004 8 1992 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 2674005 5 1992 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2674015 4 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2674016 2 1993 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 2674017 0 1993 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 2674018 8 1993 2015 SNCF 100% SNCF 50 87 2674019 6 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2674020 4 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2674021 2 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2674022 0 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2674023 8 1993 2016 SNCF 100% SNCF

50 87 2674024 6 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2674025 3 1993 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 2674026 1 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677100 1 1991 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2677101 9 1991 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 2677102 7 1992 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 2677103 5 1992 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2677104 3 1992 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 2677105 0 1992 2017 SNCF 100% SNCF

50 87 2677106 8 1992 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2677107 6 1992 2016 SNCF 100% SNCF

50 87 2677135 7 1993 2017 SNCF 100% SNCF

50 87 2677137 3 1993 2016 SNCF 100% SNCF

50 87 2677138 1 1993 2015 SNCF 100% SNCF

50 87 2677140 7 1993 2018 SNCF 100% SNCF

50 87 2677141 5 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677142 3 1993 2018 SNCF 100% SNCF

50 87 2677143 1 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677144 9 1993 2016 SNCF 100% SNCF

50 87 2677145 6 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2677146 4 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2677148 0 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677149 8 1993 2017 SNCF 100% SNCF

50 87 2677150 6 1993 2019 SNCF 100% SNCF

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20

Série Numéro d'engin Année de mise en service

Date de fin de potentiel ou durée de vie

prévisible

Libellé propriétaire

Mode de financement

V2N-Be 50 87 2677151 4 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677152 2 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2677153 0 1993 2017 SNCF 100% SNCF

50 87 2677154 8 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2677155 5 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677156 3 1993 2014 SNCF 100% SNCF

50 87 2677157 1 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677158 9 1993 2019 SNCF 100% SNCF 50 87 2677159 7 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677160 5 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677161 3 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677162 1 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677163 9 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677164 7 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677165 4 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677166 2 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677167 0 1993 2019 SNCF 100% SNCF

50 87 2677168 8 1994 2019 SNCF 100% SNCF

BB15000 BB15001 1971 2011 SNCF 100% SNCF

BB15003 1971 2011 SNCF 100% SNCF

BB15012 1973 2013 SNCF 100% SNCF

BB15063 1978 2018 SNCF 100% SNCF

BB15040 1976 2016 SNCF 100% SNCF

BB15041 1976 2016 SNCF 100% SNCF

BB15046 1976 2016 SNCF 100% SNCF

BB15047 1976 2016 SNCF 100% SNCF

BB15048 1976 2015 SNCF 100% SNCF

BB15049 1976 2016 SNCF 100% SNCF

BB15056 1978 2017 SNCF 100% SNCF

BB15058 1978 2018 SNCF 100% SNCF

BB15059 1978 2017 SNCF 100% SNCF

BB15060 1978 2018 SNCF 100% SNCF

BB17000 BB17076 1967 2012 SNCF 100% SNCF

BB17105 1968 2018 SNCF 100% SNCF

BB22200 BB22384 1985 2018 SNCF 100% SNCF

BB22387 1985 2018 SNCF 100% SNCF

BB67400 BB67414 1970 2011 SNCF 100% SNCF

BB67438 1970 2018 SNCF 100% SNCF

BB67450 1970 2017 SNCF 100% SNCF

BB67451 1971 2011 SNCF 100% SNCF

BB67456 1971 2011 SNCF 100% SNCF

BB67484 1973 2013 SNCF 100% SNCF

BB67570 1974 2014 SNCF 100% SNCF

BB67587 1974 2014 SNCF 100% SNCF

BB67590 1974 2012 SNCF 100% SNCF

Page 178: ANNEXE 1 Définition du périmètre de la convention · ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre

21

Série Numéro d'engin Année de mise en service

Date de fin de potentiel ou durée de vie

prévisible

Libellé propriétaire

Mode de financement

BB67400 BB67596 1974 2014 SNCF 100% SNCF

BB67599 1975 2012 SNCF 100% SNCF

BB67604 1975 2013 SNCF 100% SNCF

BB67614 1975 2013 SNCF 100% SNCF

BB67626 1975 2014 SNCF 100% SNCF

X 72 500 X 72 715 2002 2032 SNCF 100% Région

XR 721 715 2002 2032 SNCF 100% Région

X 72 716 2002 2032 SNCF 100% Région

X 72 721 2002 2032 SNCF 100% Région

XR 721 721 2002 2032 SNCF 100% Région

X 72 722 2002 2032 SNCF 100% Région

X 72 725 2002 2032 SNCF 100% Région

XR 721 725 2002 2032 SNCF 100% Région

X 72 726 2002 2032 SNCF 100% Région

X 72 729 2002 2032 SNCF 100% Région

XR 721 729 2002 2032 SNCF 100% Région

X 72 730 2002 2032 SNCF 100% Région

X 72 731 2002 2032 SNCF 100% Région

XR 721 731 2002 2032 SNCF 100% Région

X 72 732 2002 2032 SNCF 100% Région

X 72 733 2002 2032 SNCF 100% Région

XR 721 733 2002 2032 SNCF 100% Région

X 72 734 2002 2032 SNCF 100% Région

X 73 500 X 73 595 2001 2031 SNCF 100% Région

X 73 606 2001 2031 SNCF 100% Région

X 73 609 2001 2031 SNCF 100% Région

X 73 610 2001 2031 SNCF 100% Région

X 73 611 2001 2031 SNCF 100% Région

X 73 719 2002 2032 SNCF 100% Région

X 73 720 2002 2032 SNCF 100% Région

X 73 721 2002 2032 SNCF 100% Région

X 73 722 2002 2032 SNCF 100% Région

X 73 723 2002 2032 SNCF 100% Région

X 73 748 2003 2033 SNCF 100% Région

X 73 759 2003 2033 SNCF 100% Région

X 76 500 X 76 501 2004 2034 SNCF 100% Région

XR 761 501 2004 2034 SNCF 100% Région

X 76 502 2004 2034 SNCF 100% Région

X 76 513 2004 2034 SNCF 100% Région

XR 761 513 2004 2034 SNCF 100% Région

X 76 514 2004 2034 SNCF 100% Région

X 76 525 2004 2034 SNCF 100% Région

XR 761 525 2004 2034 SNCF 100% Région

X 76 526 2004 2034 SNCF 100% Région

Page 179: ANNEXE 1 Définition du périmètre de la convention · ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre

22

Série Numéro d'engin Année de mise en service

Date de fin de potentiel ou durée de vie

prévisible

Libellé propriétaire

Mode de financement

X 76 500 X 76 539 2005 2035 SNCF 100% Région

XR 761 539 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 540 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 553 2005 2035 SNCF 100% Région

XR 761 553 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 554 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 565 2005 2035 SNCF 100% Région

XR 761 565 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 566 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 573 2005 2035 SNCF 100% Région

XR 761 573 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 574 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 585 2005 2035 SNCF 100% Région

XR 761 585 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 586 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 595 2005 2035 SNCF 100% Région

XR 761 595 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 596 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 603 2005 2035 SNCF 100% Région

XR 761 603 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 604 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 609 2005 2035 SNCF 100% Région

XR 761 609 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 610 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 617 2005 2035 SNCF 100% Région

XR 761 617 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 618 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 627 2005 2035 SNCF 100% Région

XR 761 627 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 628 2005 2035 SNCF 100% Région

X 76 629 2006 2036 SNCF 100% Région

XR 761 629 2006 2036 SNCF 100% Région

X 76 630 2006 2036 SNCF 100% Région

X 76 637 2006 2036 SNCF 100% Région

XR 761 637 2006 2036 SNCF 100% Région

X 76 638 2006 2036 SNCF 100% Région

X 76 729 2008 2038 SNCF 100% Région

XR 761 729 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 730 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 731 2008 2038 SNCF 100% Région

XR 761 731 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 732 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 733 2008 2038 SNCF 100% Région

XR 761 733 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 734 2008 2038 SNCF 100% Région

Page 180: ANNEXE 1 Définition du périmètre de la convention · ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre

23

Série Numéro d'engin Année de mise en service

Date de fin de potentiel ou durée de vie

prévisible

Libellé propriétaire

Mode de financement

X 76 500 X 76 735 2008 2038 SNCF 100% Région

XR 761 735 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 736 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 747 2008 2038 SNCF 100% Région

XR 761 747 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 748 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 749 2008 2038 SNCF 100% Région

XR 761 749 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 750 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 751 2008 2038 SNCF 100% Région

XR 761 751 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 752 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 753 2008 2038 SNCF 100% Région

XR 761 753 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 754 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 755 2008 2038 SNCF 100% Région

XR 761 755 2008 2038 SNCF 100% Région

X 76 756 2008 2038 SNCF 100% Région

B 82 500 B 82 597 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 597 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 597 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 598 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 605 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 655 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 655 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 606 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 655 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 605 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 605 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 656 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 657 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 657 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 657 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 658 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 659 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 659 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 659 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 660 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 661 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 661 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 661 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 662 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 663 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 663 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 663 2010 2040 SNCF 100% Région

Page 181: ANNEXE 1 Définition du périmètre de la convention · ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre

24

Série Numéro d'engin Année de mise en service

Date de fin de potentiel ou durée de vie

prévisible

Libellé propriétaire

Mode de financement

B 82 500 B 82 664 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 665 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 665 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 665 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 666 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 667 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 667 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 667 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 668 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 669 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 669 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 669 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 670 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 671 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 671 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 671 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 672 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 673 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 673 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 673 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 674 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 685 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 685 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 685 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 686 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 687 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 687 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 687 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 688 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 689 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 689 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 689 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 690 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 691 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 821 691 2010 2040 SNCF 100% Région

BR 822 691 2010 2040 SNCF 100% Région

B 82 692 2010 2040 SNCF 100% Région

Z 26 500 Zx 26 503 2004 2034 SNCF 100% Région

Z 262 503 2004 2034 SNCF 100% Région

Z 261 503 2004 2034 SNCF 100% Région

Z 262 504 2004 2034 SNCF 100% Région

Zx 26 504 2004 2034 SNCF 100% Région

Zx 26 531 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 531 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 261 531 2005 2035 SNCF 100% Région

Page 182: ANNEXE 1 Définition du périmètre de la convention · ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre

25

Série Numéro d'engin Année de mise en service

Date de fin de potentiel ou durée de vie

prévisible

Libellé propriétaire

Mode de financement

Z 26 500 Z 262 532 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 532 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 533 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 533 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 261 533 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 534 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 534 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 541 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 541 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 261 541 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 542 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 542 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 543 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 543 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 261 543 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 544 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 544 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 545 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 545 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 261 545 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 546 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 546 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 547 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 547 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 261 547 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 548 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 548 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 549 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 549 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 261 549 2005 2035 SNCF 100% Région

Z 262 550 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 550 2005 2035 SNCF 100% Région

Zx 26 551 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 551 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 552 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 552 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 553 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 553 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 554 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 554 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 555 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 555 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 556 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 556 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 557 2007 2037 SNCF 100% Région

Page 183: ANNEXE 1 Définition du périmètre de la convention · ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre

26

Série Numéro d'engin Année de mise en service

Date de fin de potentiel ou durée de vie

prévisible

Libellé propriétaire

Mode de financement

Z 26 500 Z 262 557 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 558 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 558 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 559 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 559 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 560 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 560 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 561 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 561 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 562 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 562 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 573 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 573 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 574 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 574 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 575 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 575 2007 2037 SNCF 100% Région

Z 262 576 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 576 2007 2037 SNCF 100% Région

Zx 26 587 2009 2039 SNCF 100% Région

Z 262 587 2009 2039 SNCF 100% Région

Z 262 588 2009 2039 SNCF 100% Région

Zx 26 588 2009 2039 SNCF 100% Région

Zx 26 589 2009 2039 SNCF 100% Région

Z 262 589 2009 2039 SNCF 100% Région

Z 262 590 2009 2039 SNCF 100% Région

Zx 26 590 2009 2039 SNCF 100% Région

Zx 26 591 2010 2040 SNCF 100% Région

Z 262 591 2010 2040 SNCF 100% Région

Z 262 592 2010 2040 SNCF 100% Région

Zx 26 592 2010 2040 SNCF 100% Région

Zx 26 593 2010 2040 SNCF 100% Région

Z 262 593 2010 2040 SNCF 100% Région

Z 262 594 2010 2040 SNCF 100% Région

Zx 26 594 2010 2040 SNCF 100% Région

Zx 26 595 2010 2040 SNCF 100% Région

Z 262 595 2010 2040 SNCF 100% Région

Z 262 596 2010 2040 SNCF 100% Région

Zx 26 596 2010 2040 SNCF 100% Région

Zx 26 597 2010 2040 SNCF 100% Région

Z 262 597 2010 2040 SNCF 100% Région

Z 262 598 2010 2040 SNCF 100% Région

Zx 26 598 2010 2040 SNCF 100% Région

Zx 26 599 2010 2040 SNCF 100% Région

Z 262 599 2010 2040 SNCF 100% Région

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27

Série Numéro d'engin Année de mise en service

Date de fin de potentiel ou durée de vie

prévisible

Libellé propriétaire

Mode de financement

Z 26 500 Z 262 600 2010 2040 SNCF 100% Région

Zx 26 600 2010 2040 SNCF 100% Région

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28

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29

ANNEXE 8.2

ANNEXE 8.2

Scenario de mise en place de matériel roulant

sur la durée de la Convention

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30

parc total (en nb.

de caisses)2013 2014 2015 2016 2017 2018

BB67400 14,0 11,7 6,5 2,5 0,0 0,0BB15000 14,0 14,0 14,0 13,9 13,0 13,0BB17000 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0BB22000 2,0 2,0 2,0 1,8 0,0 0,0V2N 82,0 82,0 82,0 81,0 74,0 74,0Corail 42,0 29,5 21,0 21,0 21,0 21,0RRR 24,0 24,0 4,5 0,0 0,0 0,0X72500 18,0 18,0 18,0 18,0 18,0 18,0X73500 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0X76500 72,0 72,0 72,0 72,0 72,0 72,0B82500 64,0 64,0 64,0 64,0 64,0 64,0Z26500 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0Regiolis 7,5 54,5 101,0 102,0 102,0 102,0Regio2N 0,0 0,0 0,0 27,5 70,0 70,0total 453,5 485,7 499,0 517,8 548,0 548,0 parc en

exploitation (en

nb. de caisses)

2013 2014 2015 2016 2017 2018

BB67400 14,0 9,8 2,0 0,0 0,0 0,0BB15000 13,8 13,5 13,0 13,8 13,0 13,0BB17000 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0BB22000 2,0 2,0 2,0 1,3 0,0 0,0V2N 82,0 82,0 79,5 73,3 70,0 70,0Corail 41,0 21,3 20,8 20,3 20,3 20,3RRR 24,0 23,0 4,5 0,0 0,0 0,0X72500 18,0 12,0 0,0 0,0 0,0 0,0X73500 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0 12,0X76500 72,0 72,0 72,0 72,0 72,0 72,0B82500 64,0 64,0 64,0 64,0 64,0 64,0Z26500 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0Regiolis 7,5 54,5 101,0 102,0 102,0 102,0Regio2N 0,0 0,0 0,0 27,5 70,0 70,0total 452,3 468,1 472,8 488,2 525,3 525,3

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ANNEXE 9

ANNEXE 9

Plan pluriannuel de maintenance industrielle 2013-2018

ANNEXE CONFIDENTIELLE

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ANNEXE 10

ANNEXE 10

Maquette financière prévisionnelle 2013-2018

ANNEXE CONFIDENTIELLE

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ANNEXE 11

ANNEXE 11

Format de décompte quadrimestriel

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Janvier Février Mars Avril Total Q1

Réalisation du service Réfaction de charges

Pénalités

Neutralisation pénalités

Régularité axes HP et HC tous axes ferroviaires Pénalités

Intéressements

Neutralisation pénalités /intéressements

Trains du panel Pénalités /intéressements Taux de voyageurs à l'heure

Pénalités /intéressements Respect de la composition

Pénalités sur régularité < 80%

Qualité de service en gare et à bord des trains Pénalités /intéressements

Accès TER (1) Pénalités /intéressements (2)

Baromètre Satisfaction Client (1) Intéressements (2)

Information en situation perturbée inopinée Pénalités /intéressements QSR (2)

Pénalités BSC (2)

TOTAL

(1) A compter du 1er janvier 2015 Sous-total Ref(2) Décompte réalisé au 3e quadrimestre pour la totalité de l'année Pen

Int

Neut

Décompte quadrimestriel

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ANNEXE 12

ANNEXE 12

Format de décomptes prévisionnels et définitifs

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Montant prévisionnel en euros au titre de l'exercic e N Décompte prévisionnel établi en N -1 Décompte défini tif Variation

R : recettes du trafic FC12KRecettes du trafic FC12K ( R )

CTSN : compensations tarifaires sociales nationalesCTR-P FC12K : compensations pour tarifications régionales PicardieCTR-A : compensations pour tarifications régionales autres AOCTR-ASR : compensations pour les abonnements scolaires à la charge des départements et d'Amiens MétropoleCompensations tarifaires FC12K (CT)

Produits (P)

C1.1 : forfait de charges d'exploitationC1.2 : forfait des charges de gestion des gares "b" et "c" de PicardieC1.3 : forfait de redevances DRG des gares "b" et "c" hors de PicardieC1.4 : forfait du produit des prestations-trains (jusqu'à un accord entre la Région et STIF)C1.5 : forfait des charges d'énergieCharges forfaitaires de l'exercice (C1)

Réf : réfactions de chargesCharges d'infrastructure (C2.1) :C2.1.1 : charges de péages d'infrastructure RFFC2.1.2 : charges de redevances quaisRedevances gares (C2.2) :C2.2.1 : redevances DRG de gares "a" hors part des charges d'amortissements et frais financiersC2.2.2 : retrocession des redevances DRG facturées aux autres transporteurs dans les gares "b" et "c" de PicardieC2.3 : IFERC2.4 : charges routières SDRAC2.5 : produits des prestations-trains (à partir d'un accord entre la Région et le STIF)Frais financiers (C2.6) : C2.6.1 : frais financiers des charges du matériel roulantC2.6.2 : charges financières des gares : C2.6.2.1 : charges financières relevant des gares de segments "b" et "c"C2.6.2.2 : part des charges financières pour les arrêts dans les gares de segment "a"C2.6.3 : charges financières des investissements supplémentairesDroits versés à l’EPSF et à l’ARAF (C2.7) :C2.7.1 : droit de sécurité versé à l’Etablissement Public de Sécurité ferroviaire (EPSF)C2.7.2 : droit versé à l’Autorité de Régulation des Activités Ferroviaires (ARAF)C2.8 : charges de location matériels entre RégionsCharges réelles (C2)

Charges ( C )

Pen : pénalitésInt : intéressementsNeut : neutralisation des pénalités/ intéressements pour cause exonératoire

Contribution d'exploitation (KE)

CTS : compensations pour tarifications sociales nationalesCTR : compensations pour tarifications régionales Picardie

Contribution tarifaire HT (KT)

TVA : TVA sur les compensations tarifaires

Contribution de fonctionnement TTC (KFO)

C3.1 : charges d'amortissements des acquisitions et investissement du matériel roulantC3.2 : charges d'amortissement des installations de maintenance du matériel roulantPart des investissements dans les redevances DRG (C3.3) :C3.3.1 : charges d'amortissement des gares "b" et "c" de PicardieC3.3.2 : part des charges d'amortissement dans les redevances DRG des gares "a"C4 : opérations majeures de maintenanceContribution aux charges de capital (KK)

Contribution au programme industriel de maintenance du matériel roulant (KPI)

Contribution d'investissement HT (KI)

Contribution financière TTC (KFI)

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ANNEXE 13

ANNEXE 13

Devis de modification d’offre

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En K€

C2.1.1 C2.1.2 C2.2.1 C2.2.2 C2.6.1 C2.6.3 C2.7.1 C2.7.2 C2.8

C2.6.2.1 C2.6.2.2

recettes directes du trafic

dont dilution

dont induction

compensations tari faires sociales nationales

compensations tari faires régionales

autres produits

contribution

CHIFFRE D'AFFAIRESPrestations trains

TOTAL PRODUITSEnergie électrique

Energie diesel

Péages d'infrastructure

Conduite

Accompagnement

sous-total charges de circulationMaintenance, nettoyage et charges de capital des matériels roulants

dont charges de capital amortissements frais financiers subventions taxes dont GOP

Locations de matériels roulants

Prêts Empruntssous-total matériel roulantProduit train

Produit train matériel Produit train traction Produit train escale

Escale

Prestations communes Prestations spécifiques Forfait Service en gare

Distribution

Commissions versées Dispositif de distribution Commissions reçuessous-total charges en gareInterpénétrations/Affermage

Transport routier régul ier

Transport routier de substitution

Redevance SNCF

Gestion du TER

SI&Télécoms

sous-total fonctions supportImpôts et taxes (hors IFER, droits EPSF et ARAF)

IFER

EPSF

ARAF

Autres charges

TOTAL CHARGESRESULTAT NET

Produits

C3

C1.2 C1.3 C1.4 C1.5

C2.2

C1

C2.1C1.1 C2.3 C2.4 C2.5

C2

C3.3

C3.3.1 C3.3.2C3.2C2.6.2

C2.6

C3.1

C2.7

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ANNEXE 14

ANNEXE 14

Barème des réfactions

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ANNEXE 15

ANNEXE 15

Dispositifs tarifaires régionaux

15.1 Description des dispositifs tarifaires régionaux

15.2 Tableau récapitulatif des tarifications

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2

ANNEXE 15.1

ANNEXE 15.1

Dispositifs tarifaires régionaux

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3

Annexe 15.1.1 « PICARDIE PASS EMPLOI »

1 Description du dispositif « Picardie Pass’Emploi »

La tarification « Picardie Pass’ Emploi », permet de faciliter l’usage des transports collectifs aux demandeurs d’emploi dans le cadre de leur recherche d’emploi. Ces personnes peuvent bénéficier de la gratuité totale de leur titre de transport pour se rendre à un entretien d’embauche. Cette tarification s’inscrit dans la gamme Picardie Pass’ Mobilité. Elle est également appliquée sur l’ensemble des lignes routières régionales. Ainsi, pour faciliter la mobilité des demandeurs d'emploi dans le cadre de leur recherche d'emploi, la Région et SNCF ont défini une procédure permettant aux demandeurs d’emploi d'obtenir la gratuité de leur titre de transport en 2ème classe sur le parcours ferroviaire (dont car et taxi TER) et/ou sur le parcours relevant des lignes routières régionales.

2 Nature du produit tarifaire Les personnes concernées peuvent bénéficier d'un titre de transport gratuit pour un trajet simple ou aller-retour en échange d’un bon de transport délivré par les pôles emploi, les structures adhérentes à l’Association des Réseaux de l’Insertion, de la formation et de l’Emploi en Picardie (ARIFEP). 2.1 - Bénéficiaires Pourront bénéficier de ce dispositif toutes les personnes résidant en Picardie, inscrites comme demandeurs d'emploi dans un pôle emploi de la région et se rendant à un entretien d’embauche. 2.2 - Limites territoriales Ce dispositif est applicable sur des trajets effectués en Picardie ainsi que sur des parcours ayant pour terminus Paris, Roissy, Lille, Reims, Rouen, Dammartin-Juilly-St-Mard, Arras, Douai, Cambrai, Valenciennes et pour origine une gare picarde. Les demandeurs d’emploi pourront réaliser ces trajets dans l’ensemble :

- des trains (hors trains à accès limité), des cars et taxis TER - des cars des lignes routières régionales.

2.3 - Conception du bon de transport « Picardie Pas s’ Emploi » SNCF se charge de la conception et de l'édition des bons de transport composés de 3 volets. SNCF fournira l’ensemble des carnets de bons au Pôle emploi Picardie SNCF transmettra l’un de ces volets à la Région pour la justification de ses dépenses. 2.4 - Distribution du titre de transport SNCF assure la distribution des titres de transport suivants :

- titres de transport ferroviaire (dont car et taxi TER)

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4

- titres de transport combiné (train+car ou car+train) pour l’ensemble des lignes routières ré-gionales

- titres purement routiers pour les lignes routières régionales « Laon-Liart », « Montdidier-Roisel» et « Montdidier-St Just».

Contre remise des 2ème et 3ème volets du bon de transport « Picardie Pass’ Emploi », comportant :

- le nom, le prénom du bénéficiaire et le numéro de l’identifiant, - le trajet simple ou aller-retour à effectuer dans la liste des trajets autorisés, - le parcours fer et/ou routier, - la date du déplacement, - la date de délivrance, - la signature et le timbre de l’organisme rédacteur du bon.

et sur présentation d’une pièce d’identité, SNCF délivrera gratuitement, exclusivement aux guichets d’une gare de Picardie, un titre de transport aller simple ou aller-retour en 2ème classe pour le trajet indiqué sur ce bon (parcours fer, purement routier ou combiné). Le bon Picardie Pass’ Emploi et le titre de transport SNCF sont valables pour la date de déplacement figurant sur le bon. Le bénéficiaire pourra cependant effectuer le trajet aller la veille de son entretien pour un retour le jour de l’entretien ou, effectuer le trajet aller le jour même de son entretien pour un retour le lendemain. Le billet est identifié par un code tarif régional spécifique. Il est remis aux conditions du tarif de base 2ème classe en vigueur au jour de la délivrance du billet. Il est valable uniquement en 2nde classe et n'est ni remboursable, ni échangeable. La distribution des titres purement routiers sur les lignes routières régionales Amiens-Beauvais et Picardie-Roissy (Creil-Senlis et Soissons-Crépy) n’est pas réalisée par SNCF

3 Dispositions de mise en œuvre des compensations f inancières

La prise en charge financière du parcours ferroviaire (dont car et taxi TER) du titre de transport est la suivante : Participation :

SNCF 25% Région 75% L’intéressé bénéficie d’une prise en charge à 100% de la tarification « Picardie Pass’Emploi » pour ses déplacements en train, car ou taxi TER. Il retire son billet, sans paiement préalable, auprès de SNCF contre remise du bon « Picardie Pass’ Emploi » qui lui aura été remis par un pôle emploi ou une mission locale. SNCF prend en charge les dépenses relatives à la commercialisation (adaptation des programmes informatiques, information des agents…) et à la comptabilisation. Elle s'engage à fournir à la Région un relevé d’opérations mensuel global lié à l’utilisation de la tarification Picardie Pass’Emploi Concernant le parcours routier des titres de transport émis par SNCF, les dispositions financières correspondantes sont traitées dans le cadre des contrats signés entre chaque transporteur routier et la Région et les conventions conclues entre SNCF et les transporteurs pour les lignes routières concernées.

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Annexe 15.1.2 ABONNEMENT ETUDIANT REGIONAL

« PICARDIE PASS’ ETUDES »

1 Description du dispositif « Picardie Pass’ Etudes »

La tarification relative à l’Abonnement « Picardie Pass’ Etudes » (PPE), a pour objet de faciliter l’usage des transports collectifs aux étudiants résidant en Picardie et encourager la poursuite d’études des lycéens. Cette tarification s’inscrit dans la gamme Picardie Pass’ Mobilité Elle permet aux étudiants picards de poursuivre leurs études en Picardie et dans les Régions limitrophes (Ile-de-France, Haute-Normandie, Nord-Pas-de-Calais, Champagne-Ardenne et Belgique) sur la base de la tarification sociale nationale AEEA (Abonnement mensuel Elève Etudiant Apprenti).

2 Nature du produit tarifaire

2.1 Bénéficiaires La tarification PPE s’adresse à l’ensemble des étudiants âgés de moins de 26 ans à la date du dépôt en gare du dossier complet de la demande d’abonnement, dès lors qu’ils résident en Picar-die et effectuent des études post baccalauréat telles que définies ci-dessous en Picardie ou dans une région limitrophe (Champagne-Ardenne, Nord-Pas-de-Calais, Haute-Normandie et Ile-de-France) ou en Belgique (prise en charge de la tarification uniquement sur un trajet effectué en France). Liste des études supérieures donnant droit a la pri se en charge de l’abonnement « Picardie Pass’ Etudes » par la Région - Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles, aux Ecoles d’Ingénieurs, Littéraires, - Brevets de techniciens supérieurs BTS, - Diplômes Universitaires de Technologies DUT, - Diplômes d’Etat ou homologués par l’Etat au minimum de niveau III (Licence, Master, DEA,

DESS, Doctorat, Diplôme des Grandes Ecoles, Diplôme d’Ingénieur…) Rappel : - les études rémunérées (via un contrat en alternance : apprentissage ou contrat de professionnalisation) et/ou stages rémunérés1 ne donnent pas accès à l’abonnement « Picardie Pass’ Etudes » La prise en charge de l’abonnement par la Région, après acceptation de la demande, est de 50% (dénommé PPE50%) pour les non boursiers et de 100% (dénommé PPE100%) pour les boursiers (liste des bourses donnant droit à la prise en charge figurant ci-dessous), sur la base de la tarifica-tion sociale nationale Abonnement Elève Etudiant Apprenti (AEEA), formule mensuelle.

1 Les stages de plus de deux mois consécutifs au sein de la même entreprise, seront considérés comme non rémunérés si le niveau de gratification ne dépasse pas 12.5 % du plafond horaire de la sécurité sociale soit 30% du SMIC conformément à l’application du décret du ministère du travail qui s’applique depuis le 1er février 2008.

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Liste des « bourses d’études supérieures » donnant droit a la prise en charge de l’abonnement « Picardie Pass’ Etudes » par la Régio n 1- Bourses du Centre Régional des Œuvres Universitaires et Sociales (CROUS) ou du Ministère de l’Education Nationale, de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche (sur critères sociaux) 2- Bourses des Conseils Régionaux (anciennement du Ministère de la Santé et de l’Action Sociale sur critères sociaux pour les éducateurs, infirmières, professions de santé…) 3- Bourses (sur critères sociaux) attribuées aux étudiants dont l’établissement d’enseignement supérieur ou l’école est habilitée à recevoir des boursiers rattachés à un Ministère de tutelle (Culture, Agriculture, Justice, Industrie…) Rappel : - les études rémunérées (via contrat d’apprentissage ou contrat de professionnalisation) et/ou

stages rémunérés1 ne donnent pas accès à l’abonnement « Picardie Pass’ Etudes » et, a for-tiori, à la prise en charge complète offerte aux étudiants boursiers.

- les bourses délivrées directement par les établissements ou écoles d’enseignements supérieurs ne donnent pas accès à la prise en charge complète du PPE par la Région Un étudiant est considéré comme résident picard lorsqu’il peut présenter un justificatif de domicile à son nom daté de moins de trois mois et lorsqu’il répond aux dispositions inscrites dans la pré-sente annexe. En cas de stage non rémunéré1 en cours d’année scolaire ou durant les mois de juillet et août dans le cadre de ses études, l’étudiant pourra bénéficier de l’abonnement PPE pour ses déplace-ments domicile-stage, sous réserve de l’accord de la Région. Si la localité du stage ne se situe pas sur le parcours de l’abonnement, il devra effectuer une nou-velle demande d’abonnement PPE. La demande doit être accompagnée des pièces justificatives dont la liste est communiquée à l’étudiant par SNCF. L’ensemble des documents relatifs à l’abonnement PPE est repris dans le Référentiel Pass’Etudes, établi conjointement par la Région et SNCF trois mois avant chaque nouvelle rentrée scolaire.

2.2 Conditions d’utilisation

L’abonnement PPE est constitué d’une carte nominative et d’un fichet libre circulation permettant à l’étudiant d’effectuer des aller/retour de son domicile situé en Picardie, à son lieu d’études situé ou non en Picardie. En fonction de son parcours, l’étudiant pourra désigner la gare de départ la plus adaptée compte tenu de son lieu d’habitation. Ce parcours peut être effectué dans l’ensemble des trains des cars et taxis TER et des cars des lignes routières régionales. L’étudiant ne pourra faire qu’une seule demande par année universitaire (sauf cas particulier de stage en cours d’année ou de changement de lieu d’habitation, d’études, de situation boursière, etc.…). L’abonnement PPE est valable en 2ème classe et la carte est délivrée pour une période de 10 mois maximum. En l’absence de justification d’une date de fin d’abonnement différente par

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l’étudiant, les cartes seront délivrées jusqu’au 30 juin de l’année scolaire en cours. Cette durée de validité et cette date limite sont soumises au maintien du dispositif tarifaire. Toute demande de prolongation de cette durée de 10 mois ou pour les mois de Juillet et Aout sera effectuée par écrit par l’étudiant auprès de la Région ou de son mandataire pour les stages non rémunérés ne néces-sitant pas de changement d’itinéraire. La décision de la Région prise directement par elle-même ou via son mandataire sera présentée par l’étudiant à SNCF qui devra :

- effectuer une copie du feuillet 3 de la demande AER, la joindre à l’accord de la Région, - modifier manuellement la fin de validité de la carte nominative, - établir le ou les titres de transports correspondants : billet(s), abonnement(s) hebdomadai-

res et/ou mensuel(s) qui sera(ont) pris en compte sur le compte paiement différé TGV 9 tra-jets.

S’agissant d’un abonnement dédié aux déplacements domicile/études, il est interdit de prolonger le parcours de l’abonnement par un titre de transport SNCF. Ainsi, pour effectuer un parcours in-cluant le trajet de son abonnement, l’abonné devra acheter un billet valable sur la totalité du voyage. En cas de stage non rémunéré, le fichet de libre circulation délivré avec l’abonnement PPE est établi pour la durée du stage, sachant que la date de validité peut commencer la veille du stage et se terminer le lendemain du stage, à la demande de l’étudiant. Le dispositif PPE donne accès à une formule TGV 9 trajets pour les relations comprenant un par-cours en TGV dans les mêmes conditions que celles définies par la tarification sociale nationale AEEA. En cas d’études effectuées à l’étranger, la tarification régionale PPE ne s’applique, comme pour la tarification nationale AEEA, que sur le parcours français. La tarification PPE ne s’applique pas sur les trains à grande vitesse internationaux exploités con-jointement avec d’autres réseaux étrangers (Eurostar, Thalys, TGV Province/Bruxelles…). 2.3 Conditions d’attribution

La demande d’abonnement est établie par l’étudiant sur deux formulaires différents :

- un formulaire intitulé Abonnement Etudiant Régional (AER), constituant en fait l’accès à la tarification nationale AEEA, disponible dans tous les guichets des gares de Picardie

- un formulaire de demande de « Picardie Pass’ Etudes » pour la période considérée con-cernant la prise en charge du Conseil Régional, disponible dans toutes les gares de Picar-die, auprès des conducteurs de car des lignes routières régionales et sur les sites internet du Conseil Régional, de SNCF et de l’autocariste de la ligne routière régionale Amiens-Beauvais

En cas de parcours ferroviaire ou train + car, les demandes doivent être accompagnées des piè-ces justificatives dont la liste est communiquée à l’étudiant par SNCF.

Les pièces justificatives demandées pour l’AER sont remises au guichet d’une gare SNCF située en Picardie définie par l’étudiant. Cette dernière effectue immédiatement les vérifications nécessai-res à la constitution du dossier, assure le pointage des pièces justificatives, complète le formulaire Région avant de rendre les pièces nécessaires à celui-ci à l’étudiant, qui se charge de l’adresser par voie postale ou par courriel au prestataire (ci-après dénommé le Mandataire) désigné par la Région pour instruire les dossiers. Le Mandataire réceptionne les dossiers, les instruit, puis le Président du Conseil Régional décide de la prise en charge totale ou partielle (100 % ou 50 %) ou du refus de l’abonnement PPE.

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En cas de pièces manquantes ou non valides, un imprimé type sera retourné par voie postale ou par courriel à l’étudiant, par le Mandataire, afin qu’il complète le dossier. L’étudiant peut aussi être contacté par téléphone afin de faire parvenir les pièces manquantes, par courrier, fax ou courriel. Un numéro de téléphone est également mis à sa disposition pour toute information sur le suivi de son dossier. Le formulaire Région, précisant si l’aide est accordée ou non, présentant le cachet du Mandataire et le taux de prise en charge est retourné par voie postale à l’étudiant. Concernant plus particulièrement les demandes de dérogation hors période scolaire (juillet et août), pour les stages non rémunérés et lorsque le stage ne nécessite pas de changement d’itinéraire par rapport au PPE délivré pour le trajet domicile/étude, le mandataire réceptionne les demandes, les instruit avant décision de prise en charge ou de refus de l’abonnement par le Prési-dent du Conseil Régional. Sur remise de ce formulaire validé par le Mandataire, les gares SNCF concernées confectionnent les cartes SNCF format IATA PPE pour les dossiers acceptés. Il est à noter que :

• La date de début de validité est fixée par l’étudiant.

• La demande doit être présentée à SNCF au plus tard un mois avant la date de début de validi-té de l’abonnement.

En cas de demande tardive, il est délivré à l’étudiant, moyennant paiement et sur présentation du feuillet 6 de la liasse formulaire AER, un fichet mensuel d’abonnement provisoire Abonne-ment Elève Etudiant Apprenti (AEEA), vendu dans les conditions habituelles, dans l’attente de l’abonnement définitif PPE. Ce fichet est valable un mois et renouvelable 1 seule fois pour un mois.

Dès que la prise en charge de l’abonnement PPE est acceptée, le fichet de l’abonnement provi-soire AEEA est remboursé à l’étudiant par déduction sur le fichet de l’abonnement PPE. Si l’étudiant est boursier le remboursement est intégral et sans retenue. Le début de validité de l’abonnement PPE doit être le même que celui de l’abonnement provisoire. Les titres de transport à l’unité ne pourront pas être remboursés.

• Concernant le cas particulier de l’abonnement TGV 9 trajets, l’abonnement définitif est délivré

dans les mêmes conditions et sur le même contrat que l’abonnement provisoire.

• Le traitement de l’abonnement PPE concernant les trajets purement routiers sur les lignes rou-tières « Amiens-Beauvais », « Picardie-Roissy Creil-Senlis ou Soissons-Crépy » sera effectué par les autocaristes et le Mandataire. En cas d’acceptation l’étudiant reçoit à son domicile une carte nominative de format ISO émise par la Région précisant le taux de prise en charge.

2.4 Conception du titre de transport

SNCF se charge de la conception et de l’édition des documents nécessaires à la mise en œuvre de la tarification PPE sauf pour les trajets purement routiers effectués sur les liaisons routières « Amiens-Beauvais », « Picardie-Roissy Creil-Senlis ou Soissons-Crépy ». La tarification PPE se compose :

- d’une carte nominative SNCF format IATA dénommée Abonnement Etudiant Régional va-lable pour l’année universitaire pour laquelle elle est émise, précisant le taux de prise en charge de 50% ou de 100% par la Région,

- d’un fichet de libre circulation en cours de validité, dénommé Abonnement Etudiant Régio-nal.

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La carte peut être établie à l’avance par la gare qui reçoit la liste des dossiers acceptés émise par le Mandataire. En revanche, le fichet de libre circulation qui déclenche la facturation automatique à la Région est édité au moment du retrait par l’étudiant. La carte nominative et le fichet de libre circulation sont établis selon la procédure des TPV (Termi-naux Point de Vente) sur un titre SNCF format IATA et comportent :

- Le numéro de la carte, - La période de validité, - Les nom et prénom du titulaire, sa date de naissance et son adresse, - La gare de départ du parcours, - La gare d’arrivée du parcours, - La photographie récente du titulaire, au format d’identité (2,5 cm X 3 cm) - Le type de prise en charge de l’abonnement par la Région.

Pour l’étudiant boursier ayant obtenu l’accord de prise en charge totale de son abonnement par la Région, chaque fichet ne peut avoir une validité supérieure à 4 mois. 2.5 Perte ou vol de la carte et/ou du fichet et/ou des feuillets de renouvellement En cas de perte ou de vol de la carte et/ou du fichet, l’étudiant doit remettre à SNCF un nouveau formulaire de demande d’abonnement PPE, validé par l’établissement scolaire, une photo d’identité et présenter une pièce d’identité. SNCF peut également contacter le Mandataire pour vérifier les droits de l’étudiant. La carte d’abonnement ne pourra être délivrée que contre paiement d’un montant prévu pour la confection du duplicata (montant identique à celui perçu pour la confection d’un duplicata d’AEEA). En attendant le duplicata de sa carte et/ou de son fichet, l’étudiant se munit d’un Abonnement Elève Etudiant Apprenti provisoire hebdomadaire ou mensuel. Les titres de transport à l’unité ne pourront pas être remboursés (conformément à la procédure de remboursement des AEEA provi-soires). En cas de perte ou de vol des fichets de renouvellement, une taxe de duplicata (montant identique à celui perçu pour la confection d’un duplicata d’AEEA) sera perçue par feuillet. 2.6 Détérioration de la carte et/ou du fichet En cas de détérioration, l’étudiant devra présenter sa carte et son fichet, en échange d’un duplica-ta gratuit. 2.7 Renouvellement de la carte et/ou du fichet Le renouvellement est toujours effectué à un guichet de la gare ayant confectionné la carte.

Deux renouvellements sont possibles durant une année au moyen des feuillets 4 ou 5 de la liasse (cf référentiel), ce qui permet à l’étudiant de retirer ses fichets de circulation en 3 fois maxi-mum moyennant paiement si ce dernier bénéficie d’une prise en charge à 50% de son abonne-ment PPE.

L’étudiant boursier ayant obtenu l’accord de prise en charge totale de son abonnement PPE est lui aussi tenu d’effectuer des renouvellements au moyen des feuillets 4 ou 5 de la liasse (4 mois de prise en charge au maximum par renouvellement). Ces deux feuillets sont remis à l’étudiant en même temps que la carte.

Le fichet de renouvellement est émis sur présentation de la carte, du précédent fichet et de l’original du feuillet 4 ou 5 de la liasse selon qu’il s’agit d’un premier ou d’un second renouvelle-ment.

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Une discontinuité calendaire est possible entre 2 fichets de renouvellement.

2.8 Modification de l’abonnement en cours d’année

2.8.1 En cas de changement de résidence ou d’établi ssement scolaire en cours d’année en-traînant une modification de parcours, l’abonnement n’est pas échangeable.

S’il souhaite bénéficier de la tarification PPE sur un autre parcours, l’étudiant devra remplir une nouvelle demande selon la même procédure que celle appliquée lors de la première demande.

En attendant que la nouvelle carte soit délivrée, un abonnement AEEA mensuel sera établi. Lors de l’acceptation de la prise en charge de l’abonnement PPE par le Président du Conseil Régional, la nouvelle carte sera délivrée par la gare de retrait contre remise de l’ancien abonnement. Modalités de remboursement

Les abonnements PPE 50% achetés mais non encore utilisés par les étudiants pourront leur être remboursés, sur demande, en fonction des mois entiers restant à courir au moment du dépôt de la demande de remboursement.

Une retenue de 10% sera appliquée à l’étudiant. L’étudiant sera remboursé à hauteur de 40% par virement bancaire ou en créditant sa carte ban-caire, selon le mode de règlement initial

Les abonnements déjà utilisés ne seront pas remboursés. 2.8.2 En cas de passage du statut de non boursier à boursier en cours d’année, l’étudiant peut effectuer une nouvelle demande de prise en charge auprès de la Région.

Il doit dans ce cas effectuer auprès de la gare concernée une nouvelle demande d’abonnement PPE (dossier allégé comprenant uniquement un nouveau formulaire AER, une photo d’identité et une copie de la notification provisoire ou définitive de bourse dont l’original devra être présenté simultanément). Le reste de la procédure est similaire à une première demande.

Un nouvel abonnement PPE tenant compte de la modification du taux de prise en charge par la Région, mais sans effet rétroactif, sera alors délivré à l’étudiant contre remise de l’ancien. Modalités de remboursement

Les abonnements PPE 50% achetés mais non encore utilisés par les étudiants pourront leur être remboursés, sur demande, en fonction des mois entiers restant à courir au moment du dépôt de la demande de remboursement.

L’étudiant sera remboursé à hauteur de 50% par virement bancaire ou en créditant sa carte ban-caire, selon le mode de règlement initial

Les abonnements PPE 50% déjà utilisés par les étudiants ne seront pas remboursés.

De nouveaux abonnements seront délivrés avec 100% de réduction et facturés à la Région 2.9 Cas particulier de demande d’attribution d’une bourse auprès d’un organisme autre que le CROUS Généralités La notification définitive de bourse intervient après la rentrée universitaire le plus souvent entre décembre et mars. Afin d’offrir également à ces étudiants boursiers la gratuité sur leur abonnement durant toute l’année universitaire, la rétroactivité de cette réduction est mise en place.

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L’étudiant concerné devra donc, en attendant cette notification :

- effectuer une demande d’abonnement PPE 50% au début de l’année scolaire, - se faire délivrer des fichets PPE 50%.

Dès réception de sa notification de bourse, l’étudiant devra procéder comme précisé au point 2.8.2 pour sa demande de nouvel abonnement. Si le dossier est accepté, il sera mentionné par le Mandataire : « accord pour rétroactivité totale de la gratuité ». La date de début de validité du nouvel abonnement sera identique à celle de l’abonnement initial. Modalités de remboursement Les abonnements PPE 50% achetés mais non encore utilisés par les étudiants pourront leur être remboursés, sur demande, en fonction des mois entiers restant à courir au moment du dépôt de la demande de remboursement. L’étudiant sera remboursé à hauteur de 50% par virement bancaire ou en créditant sa carte ban-caire, selon le mode de règlement initial. De nouveaux abonnements seront délivrés avec 100% de réduction et facturés à la Région Les abonnements PPE 50% déjà utilisés seront remboursés à l’étudiant contre restitution des titres et seront refacturés à la Région.

2.10 Résiliation du contrat d’abonnement

En cas de résiliation du contrat d’abonnement, effective lors de la remise par l'étudiant à SNCF de la carte IATA, du fichet et éventuellement du feuillet de prorogation, SNCF déduira du solde de l’année concernée à la Région, le montant de la prise en charge correspondant au nombre de mois facturé(s) entier(s) et non utilisé(s). 2.11 Tarifs et leurs révisions

Le prix de l’Abonnement PPE est calculé aux conditions du tarif social national Abonnements pour Elèves, Etudiants, Apprentis formule mensuelle. La révision du tarif PPE sera applicable en fonction de l’évolution des tarifs de référence ferroviai-res. .

3 Dispositions de mise en œuvre des compensations financières

Le prix de l’Abonnement PPE est pris en charge par la Région à 50% pour les étudiants non bour-siers et à 100% pour les boursiers. Pour chaque abonnement PPE vendu, la Région versera à SNCF une compensation tarifaire égale à la différence entre le prix de l’abonnement PPE à la charge de l’étudiant et le prix de l’abonnement AEEA.

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SNCF produit un relevé d’opérations mensuel justificatif des abonnements délivrés et reprenant le numéro des contrats, le nom des étudiants, les montants facturés aux étudiants et le niveau d’études qu’elle transmet à la Région conformément au socle d’indicateurs figurant à l’Annexe 16 à la Convention. Les formulaires de demandes originales ou les supports magnétiques (copies des cartes nominatives) correspondants pourront être communiqués par SNCF à la Région sur sa de-mande.

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Annexe 15.1.3 « PICARDIE PASS’ ACTIFS »

1 Description du dispositif « Picardie Pass’ Actifs »

La Région et SNCF ont mis en place un abonnement de travail pour les déplacements de plus de 75 km en intra Picardie et vers les Régions limitrophes. Pour la Région Ile de France il s’agit des déplacements de plus de 75 km entre les points d’arrêt de Picardie vers les gares parisiennes de Paris- Nord, Paris-Est.

La dénomination de cet abonnement de travail est le Picardie Pass’Actifs (PPA).

Cet abonnement PPA s’étend sur l’ensemble des lignes routières gérées par la Région et soumi-ses à la tarification SNCF...

Le périmètre de l’abonnement PPA est étendu également à l’octroi d’une dérogation aux catégo-ries de voyageurs définies au point 2.1 3) ci-dessous pour des parcours inférieurs à 76 km internes à la Picardie.

Le périmètre de l’abonnement PPA peut s’étendre à d’autres transporteurs urbains par la mise en place de tarifications combinées PPA et transports urbains. Des conventions entre SNCF et des Autorités Organisatrices de Transports Urbains relative à la mise en place de tarifications combi-nées peuvent être élaborées sous réserve d’une demande d’accord préalable de la Région qui disposera d’un délai de deux mois à compter de la réception de la demande pour se prononcer.

Cette tarification s’inscrit dans la gamme Picardie Pass’ Mobilité.

2 Nature du produit tarifaire 2.1 Bénéficiaires 1) Pour leurs déplacements domicile-travail supérieurs à 75 km, les salariés, domiciliés en Picar-die, peuvent bénéficier de l’abonnement de travail régional PPA si leur lieu de travail se situe en Picardie, en Haute-Normandie, en Ile-de-France, en Nord-Pas–de-Calais ou en Champagne-Ardenne. 2) Pour leurs déplacements domicile- travail supérieurs à 75 km, les salariés, domiciliés en Picar-die et ayant pour gare origine ou destination les gares où ils peuvent bénéficier d’une tarification combinée PPA + transports urbains du réseau mise en place ,avec l’accord de la Région confor-mément aux dispositions précisées dans le point 1 de la présente annexe, pour leur permettre d’emprunter en complément de leur abonnement PPA les bus de ces réseaux. 3) Pour leurs déplacements, les catégories de voyageurs suivantes, peuvent par dérogation ac-cordée par la Région, bénéficier de l’abonnement PPA : - Les étudiants de plus de 26 ans - Les étudiants hors catégorie Abonnement Etudiants Régional (AER) - Les étudiants en alternance ou en stage rémunéré (non pris en charge par le dispositif « Picar-

die Pass’Etudes ») - Les personnes en formation professionnelle - Les personnes exerçant une profession indépendante - Les salariés n’ayant pas un lieu de travail fixe - Les salariés à missions ponctuelles

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- Les personnes n’ayant pas de justificatif de domicile en Picardie (hébergement) 2.2 Conditions d’utilisation L’abonnement est valable en 2ème classe selon les dispositions précisées au point 3 de la présente annexe.. Le surclassement en 1ère classe n’est pas autorisé. 2.3 Constitution du titre de transport La tarification régionale PPA est matérialisée par l’ensemble indissociable d’une carte nominative et d’un titre mensuel ou hebdomadaire en cours de validité lors du voyage : - une carte nominative, PPA, format ISO, avec photo de l’abonné(e) au format d’identité

(2,5cmX3cm), nom et prénom, parcours principal (concernant la destination Ile-de-France : jusqu’à Paris-Nord, Paris-Est selon la ligne empruntée), date de validité, les logos de la Région et de SNCF. Elle est valable 2 ans à partir de sa date de confection, cette durée de validité étant soumise au maintien du dispositif tarifaire.

Elle est délivrée gratuitement dans les gares de Picardie sur présentation :

• d’un justificatif de domicile en Picardie daté de moins de 3 mois (quittance EDF ou GDF, facture de téléphone, quittance de loyer)

• et sur remise : � du formulaire de souscription dûment complété et validé par l’employeur, � d’une photo d’identité � d’une photocopie de la pièce d’identité

- un titre mensuel calendaire ou hebdomadaire glissant de format IATA ou ISO indiquant le par-

cours principal, la période de validité et le prix de l’abonnement. Les nom et prénom de l’abonné seront portés par l’intéressé.

Une pochette plastifiée labellisée Picardie Pass’Mobilité est remise à l’abonné pour ranger ces éléments. SNCF se charge de la conception et de l'édition de l’ensemble des documents (formulaire, pochet-tes,…) nécessaire à la constitution du titre de transport. 2.4 Prix

Les prix de l’abonnement PPA pourront être modifiés lors de la prise d’effet des majorations res-pectives des tarifs du réseau principal SNCF. SNCF transmet à la Région les nouvelles formules de calcul de construction de prix des abonnements pour mise à jour des points 3.1 et 6 de la pré-sente annexe. 2.5 Parcours

Sur la même origine / destination indiquée sur le titre, il pourra être proposé à l’abonné d’emprunter 2 itinéraires différents afin de pouvoir bénéficier le cas échéant d’une offre de trans-port plus adaptée à ses horaires. Pour cela, le prix de l’abonnement facturé sera systématique-ment calculé sur l’itinéraire le plus long. Ce cas fera l’objet d’une demande de dérogation. Les demandes de dérogation circonstanciées et complétées des justificatifs correspondant à la situation (justificatif de domicile et ou d’hébergement, comme précisé au point 2.1 devront être

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adressées sur papier libre à la Région. Celle-ci informera le bénéficiaire de sa décision par écrit et adressera un courriel à SNCF.

3 Modalités de mise en œuvre

3.1. Mise en œuvre des tarifications régionales

3.1.1 PPA déplacements à destination de Paris supérieurs à 75 km Ce tarif est applicable à l’ensemble des trajets supérieurs à 75 km et à destination de Paris aux catégories de voyageurs repris au point 2.1, pour les trajets effectués dans : - l’ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès aux régions limitrophes), des cars

TER, des cars des lignes routières régionales,

- les « Taxis TER » réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l’abonnement.

L’abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets et sur automates des gares de Picardie. Le prix de base est calculé selon la formule :

P = a + (b*d) Où

- a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire

Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l’impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques. Le voyageur a la possibilité d’acheter en complément de son abonnement PPA à destination de Paris un forfait Navigo (semaine ou mois, zones 1-2 ou 1-3 – anciennement appelé carte orange) au guichet des gares suivantes : Château-Thierry, Soissons, Villers-Cotterêts, Compiègne, Thou-rotte, Ribécourt, Noyon, Saint Just en Chaussée, Breteuil, Beauvais, Montdidier. La vente des for-faits Navigo est impérativement subordonnée à celle d’un titre PPA jusqu’à la gare tête de ligne de Paris correspondante.

3.1.2 PPA déplacements supérieurs à 75 km intra-Picardie ou vers la région Champagne Ardenne

Ce tarif est applicable à l’ensemble des trajets supérieurs à 75 km internes à la Picardie, vers la région Champagne Ardenne sans transiter par une tierce région, aux catégories de voyageurs repris au point 2.1, pour les trajets effectués dans : - l’ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès à Paris), des cars TER et des cars

lignes routières régionales,

- les « Taxis TER » réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l’abonnement.

L’abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets et sur automates des gares SNCF picardes. Le prix de base est calculé selon la formule :

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P = a + (b*d)

Où - a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire

Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l’impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques.

3.1.3 PPA déplacements vers la Région Haute-Normandie supérieurs à 75 km Ce tarif est applicable à l’ensemble des trajets supérieurs à 75 km vers la Région Haute-Normandie sans transiter par une tierce région, aux catégories de voyageurs repris au point 2.1, pour les trajets effectués dans : - l’ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès à Paris), des cars TER et des cars

lignes routières régionales

- les « Taxis TER » réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l’abonnement.

L’abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets des gares SNCF picardes. Le prix de base est calculé selon la formule :

P = a + (b*d) Où

- a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire

Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l’impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques.

3.1.4 PPA déplacements vers la région Nord Pas de Calais supérieurs à 75 km Ce tarif est applicable à l’ensemble des trajets supérieurs à 75 km vers la région Nord-Pas-de-Calais sans transiter par une tierce région, aux catégories de voyageurs repris au point 2.1, pour les trajets effectués dans : - l’ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès à Paris), des cars TER et des cars

lignes routières régionales,

- les « Taxis TER » réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l’abonnement.

L’abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets des gares SNCF picardes.

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Le prix de base est calculé selon la formule

P = a + (b*d) Où

- a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire

Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l’impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques.

3.1.5 PPA déplacements intra Picardie, inférieurs à 76 km, pour les voyageurs repris au point 2.1 3 et ayant bénéficié d’une dérogation Ce tarif est octroyé aux catégories de voyageurs repris 2.1 3) et est applicable à l’ensemble des trajets intra Picardie inférieurs à 76 km effectués dans : - l’ensemble des trains (hors trains à accès limité, hors accès à Paris), des cars TER, des cars

lignes routières régionales,

- les « Taxis TER » réguliers et à la demande empruntés par les abonnés pour se rendre à la gare de départ du parcours de l’abonnement.

L’abonnement applicable sur ces trajets est en vente exclusivement aux guichets des gares SNCF picardes. Le prix de base est calculé selon la formule

P = a + (b*d) Où

- a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire

Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l’impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques. Les demandes de dérogation circonstanciées et complétées des justificatifs correspondant à la situation (justificatif de domicile et ou d’hébergement, et ou de statut comme précisé précédem-ment devront être adressées sur papier libre à la Région. Celle-ci informera le bénéficiaire de sa décision par écrit et adressera un courriel à SNCF.

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3.1.6 Pour tous les abonnements de la gamme PPA supérieurs à 75 km combinés avec un transport urbain

Le tarif combiné, train + transport urbain, est applicable sur les trajets domicile-travail en prove-nance ou à destination de la gare concernée effectués dans les trains, cars, taxis selon l’abonnement correspondant. Il est constitué de l’addition du prix d’un abonnement Picardie Pass’Actifs et du prix d’un abon-nement urbain avec une réduction tarifaire ou pas. Ce titre est disponible à la vente dans les gares SNCF de Picardie habilitées. 3.2 Date d’achat et de validité des titres

L’achat du titre mensuel est possible à partir du 20 du mois précédent. Il n’est valable que pour le mois indiqué sur le titre.

L’achat du titre hebdomadaire est possible à tout moment, il est valable pour une durée de 7 jours à compter de la date d’achat ou d’une date ultérieure au choix.

L’abonné n’a pas à composter sa carte nominative ni son titre mensuel ou hebdomadaire avant de monter dans le train.

En ce qui concerne les forfaits Navigo achetés en complément d’un abonnement Picardie Pass’Actifs à destination de Paris : le Navigo mois est en vente à partir du 20 du mois précédent, le Navigo semaine, à partir du jeudi de la semaine précédente. Ces forfaits relèvent de la tarifica-tion Ile-de-France et leur validité est calendaire. La tarification Navigo relève de la responsabilité de la région Ile-de-France. - 3.3 Mise en œuvre de l’abonnement PPA annuel dénommé « Picardie Pass’Actifs Annuel » (PPAA) 3.3.1 Description

Une formule d’abonnement de travail annuel « PPAA » est mise à disposition de la clientèle pi-carde pour les déplacements en intra Picardie ou à destination des gares de Paris Nord ou Paris Est ainsi qu’à destination de la Haute-Normandie, du Nord-Pas-de-Calais et de Champagne-Ardenne. Elle permet à l’abonné de recevoir son abonnement à domicile, de bénéficier d’1,5 mois gratuit sur 12 mois d’abonnement et d’effectuer son règlement par prélèvement automatique.

PPAA, est géré par un Centre d’Abonnements TER unique (téléphone : 09 69 36 75 75) qui a pour rôle de : - gérer les abonnements (création, modification, suspension, résiliation, …) ; - gérer les prélèvements (émission, impayés) ; - assurer l’émission et l’envoi des titres par correspondance ; - gérer une base commerciale (suivi des abonnés) ; - émettre des flux vers les systèmes d’information de SNCF (comptabilité, Aristote, FC12K…). Ce service est payant, les droits d’entrée sont de 8 €.

3.3.2 Constitution et période de validité de l’abon nement PPAA Cet abonnement est matérialisé par 2 éléments indissociables : - Une carte au format ISO : validité illimitée sous réserve de présentation du coupon mensuel de

transport associé. La carte ne constitue en aucun cas un titre de transport.

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- Un coupon au format ISO : valable 1 mois, du 1er au dernier jour du mois (validité pour le mois calendaire) et adressé chaque mois de l’année concernée à l’abonné.

3.3.3 Conditions de délivrance et de renouvellement de l’abonnement PPAA Le demandeur peut obtenir un dossier d’adhésion : en gare, en boutique SNCF, en téléphonant au centre @LLO PICARDIE MOBILITE (0 800 099 565) ou en téléchargeant l’imprimé sur le site In-ternet TER Picardie www.ter-sncf.com/picardie. Le dossier d’adhésion est constitué de : - un formulaire d’adhésion comprenant l’autorisation de prélèvement et les conditions générales

d’adhésion ; - l’attestation à faire compléter par l’employeur - une enveloppe T pour retourner le dossier auprès du Centre d’abonnements TER (Centre

d’Abonnement TER, Libre réponse 31 082, 95059 CERGY PONTOISE Cedex) ; - une brochure descriptive. Attention : 2 packs de souscription sont disponibles (les formulaires d’adhésion étant différents).

- Un pack pour les abonnements hors Ile de France (c'est-à-dire trajets internes à la Picardie et aux régions limitrophes)

- Un pack pour les abonnements à destination de l’Ile-de-France.

Les conditions générales d’abonnement sont reprises au verso du dossier d’adhésion. L’adhésion à l’abonnement PPAA est à effectuer par correspondance uniquement. Toute modification de l’abonnement est à signaler par téléphone ou par courrier au Centre d’Abonnements TER. Le demandeur doit joindre un RIB ou RIP et une photo d’identité à sa demande d’adhésion. Pour être prise en compte dès le début du mois M, la demande d’adhésion doit parvenir avec les pièces justificatives (photo d’identité, autorisation de prélèvement, formulaire d’adhésion complété et signé…) au Centre d’Abonnements TER un mois avant la date du premier voyage. Une fois la demande d’adhésion traitée par le Centre d’Abonnements TER, l’envoi de la carte ISO et du coupon mensuel de transport ISO est effectué par courrier, à l’adresse désignée dans le dossier. L’envoi du titre de transport mensuel s’effectue par courrier adressé au domicile de l’abonné. A expiration de l’attestation patronale (valable 1 an), le Centre d’Abonnements TER envoie à l’abonné une nouvelle attestation patronale à faire valider par l’employeur. SNCF se charge de la conception et de l'édition de l’ensemble des documents (formulaire, pack de souscription…) nécessaire à la constitution du titre de transport.

3.3.4 Règle de calcul du prix

Une réduction est accordée sur le montant annuel de l’abonnement de travail PPA. Le calcul s’effectue sur l’Origine/Destination domicile-travail et le prix de l’abonnement annuel est égal au prix de l’abonnement mensuel (défini au point 3.1 multiplié par 10,5. Un prélèvement automatique est effectué sur le compte de l’abonné. Le règlement s’effectue soit en une seule fois, soit par prélèvement mensuel (12 prélèvements d’un montant identique ; chaque prélèvement correspond à 1/12ème du montant annuel de l’abonnement intégrant les 1,5 mois gratuits).

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Les prélèvements sont effectués en début de mois, entre le 6 et le 9 du mois. Toute modification tarifaire est répercutée immédiatement sur le prix de l’abonnement. L’abonné recevra du Centre d’Abonnements TER un courrier qui l’informera de ces hausses.

4 Mesures particulières de commercialisation et d’a près-vente

4.1 Carte nominative

Le remplacement de la carte nominative perdue, volée ou détériorée est gratuit pour le titulaire qui en fait la demande auprès d’une des gares SNCF habilitées à la vente du produit, sur justification de son domicile en Picardie et présentation du formulaire de souscription dûment complété.

4.2 Titre annuel, mensuel ou hebdomadaire ► En cas de perte ou de vol, aucun duplicata ou remboursement n’est effectué. Sauf pour le titre annuel où le 1er duplicata est gratuit.

► En cas d’échange ou de remboursement :

• Jusqu’à la veille du premier jour de validité (uniquement pour les mensuels et hebdo-madaires) :

- échange sans frais, - remboursement avec une retenue de 10 %.

• en cas de maladie, licenciement, changement imposé de lieu de travail : rembourse-

ment possible de la moitié du prix de l’abonnement mensuel ou hebdomadaire après examen par le Service Relations Clients TER Picardie, sur présentation des pièces jus-tifiant l’interruption d’utilisation du titre de transport (mensuel ou hebdomadaire) au cours de sa période de validité, et à condition que la demande soit déposée :

- pour les formules mensuelle et annuelle : durant les 10 premiers jours de validité du titre,

- pour la formule hebdomadaire, dans les 2 premiers jours de validité du titre.

4.3. Forfaits Navigo vendus en complément d’un abon nement PPA à destination de Paris Leur après-vente est soumise aux règles définies par l’Ile-de-France.

5 Principes directeurs en matière de tarification

5.1. PPA à destination de PARIS

Le principe adopté est celui de la "séparation totale" entre les tarifications « Réseau Principal SNCF» et «Réseau Ile-de-France». Ainsi les recettes et les compensations afférentes, correspon-dant au parcours principal allant jusqu’à Paris seront automatiquement affectées aux Activités qui assurent effectivement ce transport, et notamment à l'Activité TER Picardie pour l'emprunt de ses trains.

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Les recettes et rémunérations correspondant à la vente des forfaits Navigo seront imputées et ver-sées selon les modalités de répartition habituelles prévues pour les forfaits Navigo vendus en Ile-de-France.

5.2 PPA à destination autre que PARIS

Au titre de la présente annexe, les recettes et compensations afférentes seront réparties automati-quement entre les différentes activités SNCF selon les modalités de répartition habituellement pré-vues par le règlement financier et comptable interne à SNCF. Les compensations relatives aux parcours effectués sur les régions Haute-Normandie, Nord-Pas-de-Calais ou Champagne-Ardenne seront supportées par la Région Picardie.

6 Dispositions de mise en œuvre des compensations f inancières

Pour chaque abonnement vendu, la Région versera à SNCF une compensation tarifaire par titre vendu, égale à la différence entre le prix de l’abonnement PPA figurant dans le point concerné et le tarif de report3 , dont la formule de calcul figure ci-après.

Concernant le PPAA, la courbe de prix étant minorée à hauteur de 10,5/12, la courbe de report correspondante est elle aussi minorée à hauteur de 10,5/12. Ce dispositif est donc sans incidence financière sur les compensations prévisionnelles PPA. Le prix de base du tarif de report est calculé selon la formule

P = a + (b*d) Où

- a est une constante - b le prix kilométrique - d la distance tarifaire

Les éléments a et b de la formule devront être mis à jour à chaque majoration tarifaire et /ou modification de TVA. SNCF devra solliciter par courrier la Région avant toute mise à jour. Celle-ci devra intégrer l’impact décidé par la Région de cette majoration tarifaire sur la compensation régionale. SNCF communiquera à chaque mise à jour le prix kilométrique, les grilles de prix et tableaux kilométriques.

3 Le tarif de report est la courbe de prix dont la règle de calcul est la moyenne des 3 tarifs forfaits (Année 1, Année 2 et Année 3) pondérée par le nombre d’abonnés sur chacun de ces forfaits au moment de la mise en place de cette tarification.

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Annexe 15.1.4 Picardie Pass’Evasion

Afin de permettre un accès aux loisirs toute l’année aux voyageurs picards, la Région et SNCF ont décidé la mise en place, depuis septembre 2012, d’une carte destinée aux voyageurs effectuant des trajets de type « privé loisirs », intitulée « Picardie Pass’Evasion », offrant des trajets ferroviai-res à tarif réduit selon certaines conditions. 1 NATURE DU PRODUIT TARIFAIRE 1.1 Bénéficiaires de la tarification La carte « Picardie Pass’Evasion » s’adresse à toute personne de plus de 12 ans voyageant en TER régulièrement ou occasionnellement en Picardie, depuis la Picardie vers Paris et à compter du 1er avril 2013 vers la Région Haute Normandie sans passage par une tierce Région. 1.2 Conditions d’utilisation La Carte « Picardie Pass’Evasion » est valable en 2ème classe. Le surclassement n’est pas autorisé. Validité de la carte : 1 an à compter de la date indiquée par le voyageur au moment de l’achat. Validité des billets : 2 mois, les billets doivent être utilisés pendant la période de validité de la carte. La tarification liée à la carte « Picardie Pass’Evasion » n’est pas applicable sur les lignes routières régionales. L’achat d’une carte « Picardie Pass’Evasion » permet de bénéficier de : - 25% de réduction du lundi au vendredi en intra Picardie et à compter du 1er avril 2013 vers la

Région Haute Normandie (sans passage par une tierce Région) sur TER uniquement au por-teur de la carte et pour les accompagnants (dans la limite de 3).

- 50% de réduction les week-ends et jours fériés(1) en intra Picardie et à compter du 1er avril 2013 vers la Région Haute Normandie (sans passage par une tierce Région) sur TER uni-quement au porteur de la carte et pour les accompagnants (dans la limite de 3).

- 50% de réduction vers Paris au départ d’une gare située en Picardie les week-ends et jours fériés(1) sur TER uniquement avec l’obligation de faire l’aller et le retour dans la journée du sa-medi, dimanche ou du jour férié(1) au porteur de la carte et pour les accompagnants (dans la limite de 3).

Les enfants de 4 à 12 ans sont considérés comme accompagnants : ils bénéficient de la réduction indiquée ci-dessus sur le billet au tarif « enfant de 4 à 12 ans ». Les réductions liées à la carte Picardie Pass’Evasion ne sont pas cumulables avec d’autres réductions tarifaires. Le calendrier voyageur ne s’applique pas à la tarification « Carte Picardie Pass’Evasion ». (1) Les jours fériés sont définis dans l’article L3133-1 du code du travail.

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1.3 Conception de la carte La confection de la carte est immédiate sur présentation d’une photo et après avoir renseigné le formulaire d’adhésion. La carte est délivrée exclusivement aux guichets des gares picardes. La tarification « Picardie Pass’Evasion » est matérialisée par : - Une carte nominative avec une photo au format IATA valable un an. - Une pochette plastifiée labellisée « Picardie Pass’Evasion ». 1.4 Prix La carte est proposée au prix de 30€ avec la possibilité de baisser le prix de la carte lors d’opérations promotionnelles. 1.5 Perte ou vol de la carte En cas de perte ou de vol de la carte, il ne sera pas délivré de duplicata. 1.6 Echange et modalités de remboursement La carte : Echangeable et remboursable avant le début de validité. Non échangeable et non remboursable après le début de validité. Les billets émis pour l’intra Picardie et vers la Haute Normandie : Application des conditions générales du Tarif Voyageurs. Les billets émis vers Paris : Validité 1 jour non échangeable et non remboursable. 2– DISPOSITIONS FINANCIERES ENTRE SNCF ET LA REGION

SNCF prend à sa charge les coûts de commercialisation et d’adaptation de ses outils de vente. Cette tarification ne génère aucun impact financier sur la contribution de la Région.

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ANNEXE 15.2

ANNEXE 15.2

Tableau récapitulatif des tarifications

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GAMME TARIFICATION TARIF BENEFICIAIRES OBJECTIFS VALIDITE AVANTAGES

PROPOSE

10 mois maximum, hors juillet et août sauf justificatifs.

fichets mensuels de libre circulation domicile/études en 2nde classe

Possibilité de retrait en 3 fois maximum du fichet de libre

circulation

Taux de prise en charge de l'Abonnement national Elève Etudiant Apprenti par le Conseil régional de Picardie : 100% pour les boursiers, 50% pour les non boursiers

Gratuité du trajet (simple ou aller/retour)Taux de prise en charge : CRP 75% SNCF 25%

Trajets internes à la Picardie, ou parcours ayant pour terminus Paris, Lille, Reims, Rouen, Dammartin, Arras,

Douai, Cambrai, Valenciennes et Roissy au départ d'une gare picarde, La tarification est valable sur les lignes

routières à tarification identique à la SNCF.

Abonnement hebdomadaire (glissant)

Libre circulation en 2nde classe, sur un parcours domicile / Travail dans tous les trains, autocars à tarification

identique à la SNCF et Taxis TER

Abonnement mensuel (calendaire)

Selon tranches de distance, une réduction de 30 à 70% en moyenne sur trajets domicile/travail

Abonnement annuel avec prélèvements mensuels et envoi

du titre de circulation chaque mois au domicile du client

Gamme Picardie Pass'Evasion

Toute personneRemplir les trains creux du week-end sur

certains axesBillet valable pour un aller retour

sur la journée60% sur l'aller retour billet non échangeable non

remboursable,

Carte Picardie Pass'Evasion

Toute personne de plus de 12 ans voyageant en TER régulièrement ou

occasionnellement en Picardie et vers Paris

Permettre un accès aux loisirs toute l’année aux voyageurs picards

Carte valable 1 an 30€

25% de réduction du lundi au vendredi en intra Picardie et en Haute-Normandie et 50% les week end et jours fériés

sur TER uniquement au porteur de la carte et pour les accompagnants (dans la limite de 3).

50% de réduction vers Paris au départ d’une gare située en Picardie les week-ends et jours fériés sur TER

uniquement avec l’obligation de faire l’aller et le retour dans la journée du samedi, dimanche ou du jour férié au porteur de la carte et pour les accompagnants (dans la

limite de 3).

Trajets privé/loisirs

Picardie Pass'

mobilité

Etudiants de – de 26 ans résidant en Picardie effectuant des études non

rémunérées supérieures au BAC et inscrits dans des établissements de Picardie et des régions limitrophes (Ile-de-France, Champagne-Ardenne, Nord-Pas-de-

Calais, Haute-Normandie et Belgique)

Tarification sociale pour les étudiants afin de les inciter à poursuivre leurs

études et à prendre le train.

toute personne résidant en Picardie et inscrite comme demandeur d'emploi

Permettre aux demandeurs d'emploi de se rendre sur le lieu de leur entretien

d'embauche .

Picardie Pass'Actifs Toute personne résidant en Picardie et exerçant une activité rémunérée

Faciliter l'usage des transports collectifs pour les déplacements domicile-travail : En Picardie, vers Paris, vers la Haute-Normandie, le Nord-Pas-de-Calais et la

Champagne-Ardenne

Picardie Pass' Etudes

Trajets domicile/entretien

d'embauche Picardie Pass' Emploi

Trajets domicile/études

Trajets domicile/travail

Billet valable 1 ou 2 jours avec la possibilité d'effectuer le trajet aller la veille de l'entretien pour

un retour le jour de l'entretien ou d'effectuer le trajet aller le jour

même de l'entretien et un retour le lendemain de l'entretien ou d'effectuer un voyage aller-retour le jour de l'entretien.

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GAMME TARIFICATION TARIF BENEFICIAIRES OBJECTIFS VALIDITE AVANTAGESPROPOSE

ASR SOMME Elèves demi-pensionnaires, domiciliés dans la Somme

Prise en charge par le Conseil Général de la Somme 100% pour un élève de - 16ans et 11,50€ à la charge de

élève de +16ans

ASR Amiens métropole

Elèves scolarisés et empruntant le train au départ d'une gare située dans le périmètre des transports urbains de l'agglomération

amiénoise

Prise en charge par la Communauté d'Agglomération d'Amiens Métropole

100% pour un élève de - 16ans 65% pour un élève de +16ans

ASR OISEElèves domicilés dans le Département de l'Oise( Demi pensionnaires et externes)

Prise en charge par le Conseil Général de l'Oise - Taux de prise en charge 100% ou montant fixé par le Conseil

général à la charge de l'élève (correspondant à un nombre de km)

ASR AISNEElèves domicilés dans le Département de l'Aisne (Demi pensionnaires et externes)

Prise en charge par le Conseil Général de l'Aisne Taux de prise en charge 100%

Trajets domicile/école

ASR+ PASTEL St Quentin Mobilité

Elèves résidant dans le Département de l'Aisne, fréquentant un établissement

scolaire qui dispense la spécialité demandée la + proche du domicile

Faciliter les déplacements des scolaires utilisant à la fois le train et le réseau des transports urbains de la Communauté

d'agglomération de St Quentin

Abonnement valable pour une année scolaire

Prise en charge par le Conseil Général de l'Aisne Taux de prise en charge 100%

Intermodalité à Abbeville B.A.A.G

Abonnement mensuel + bus

Intermodalité à Saint-Quentin. PASTEL

Abonnement mensuel ou hebdomadaire + bus

Intermodalité à Château Thierry FABLIO

Abonnement mensuel ou hebdomadaire + bus

Intermodalité à Soissons SITUS

Abonnement mensuel ou hebdomadaire + bus

Toute personne ayant une activité rémunérée

Développer les recettes des abonnements de travail à destination et

au départ des villes concernées en proposant un produit multimodal (train +

bus urbain).

Trajets domicile/école

Permettre l'usage des transports collectifs aux élèves

Abonnement valable pour une année scolaire

Réduction sur le bus associée au prix de l'AHT / AMT

Produits intermodaux

Trajets domicile/travail

Abonnements scolaires

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ANNEXE 16

ANNEXE 16

Socle d’indicateurs et informations à produire par SNCF

16.1 Liste des indicateurs et informations

16.2 Trame et sommaire détaillé du Rapport d’Activité

16.3 Formats des comptes annuels TER par nature et par destination

16.4 Format du compte de gare

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ANNEXE 16.1

ANNEXE 16.1

Liste des indicateurs et informations

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REPORTING FINANCIER ET DONNEES COMPTABLES

N° DONNEES N° socle

ARF

CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION

1 Compte de résultat au format CRD 1 Montants comptabilisés Par ligne de compte analytique dit « CRD » Annuelle 30 juin N+1

2 Compte CRN 2 Montants réels Défini Annuelle 30 juin N+1

3 Balance générale des comptes 6 et 8 3 Montants réels Par compte avec table de correspondance des formats GEF et ARF Annuelle 30 juin N+1

Pour l'ensemble des charges à l'euro près 4 Justificatifs des charges au réel 4 Montants réels

Autres, selon convention

Annuelle 30 juin N+1

5 Bilan d’activité et analyse des

principaux écarts entre n et n-1 par

compte CRD selon modèle DSP

5 Analyse des écarts en valeur et en qualitatif, y compris impact des

règles de gestion Par compte analytique ARF Annuelle 30 juin N+1

6 Provisions à préciser 6 Montants réels Annuelle 30 juin N+1

7 Effectifs 7 Estimation des effectifs utiles à la production du service TER dans

chaque région En ETP Annuelle 30 juin N+1

8 Fichier des biens 13 IF Détail par immobilisation des installations fixes Date d'entrée et sortie, durée d'amortissement, valeur brute, VNC

et amortissements, part subventionnée Annuelle 30 juin N+1

9 Inventaire matériel roulant 13 MR Etat physique et comptable du matériel affecté au TER Picardie Date d'entrée et sortie, durée d'amortissement, valeur brute, VNC

et amortissements, part subventionnée Annuelle 30 juin N+1

10 Maintenance et entretien du matériel

roulant Montant du prévisionnel et du réalisé Décomposition par série Annuelle 30 juin N+1

11 Impact financier par compte ARF des

changements de règles de gestion 10 Montants estimés

Par compte analytique CRD (par ligne de charge)

Impact sur la table de correspondance avec les comptes GEF le cas

échéant

Le cas échéant 30 juin N+1

12 Décompte prévisionnel en format ARF

pour l’année n+1, y compris recettes 11 Montants et hypothèses prévisionnelles principales par poste

Par compte analytique, avec correspondance sur les comptes du

format facture (C1,C2..) Annuelle 1er octobre N-1

13 Décompte définitif de l'exercice Montants actualisés et réels selon postes Conforme à la structure de la contribution régionale et détaillé par

poste (format ARF) Annuelle 30 juin N+1

14 Comptes par ligne 12 Montants répartis bouclant sur le total du compte Détail des règles de construction Annuelle 30 juin N+1

15 Devis détaillé pour modification

d’offre 14 Montants et hypothèses, retenues

Par compte analytique CRD (par ligne de charge) avec le détail en

U.O et le barème correspondant

Distinction recettes dilution - induction

A la demande

16 Comptes de gare

Compte par gares de segment "a"

Compte de gares segment "b"

Compte de gares segment "c"

Principaux postes de charges, recettes des concessions et des

loyers Annuelle

30 juin N+1 inclus dans le

rapport d'activité

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TRAFIC ET RECETTES

N° DONNEES CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION

17 montant global provisoire des recettes

FC12K Recettes totales et CTS Mensuelle

J30 M+1 sauf résultats de

décembre (10 avril N+1) et

juillet/août (10 octobre N)

Par liaisons et évolution par rapport à l'année N-1

Répartition entre offre car et fer.

Répartition par titre de transports y compris compensations

tarifaires 18 Détail des recettes 15 Montants réels mensuels

Répartition des recettes entre les différentes tarifications

régionales, nationales et celles issues de billets combinés TER/ TGV

ou Intercités

Trimestrielle

J15 M+2 à compter du

dernier mois du trimestre

sauf résultats de décembre

(15 avril N+1) et juillet/août

(15 octobre N)

Par canal 19 Commissions de distribution 16 Montants en €

% des frais facturés au minimum de perception Annuelle 30 juin N+1

20 Distribution 17 Répartition du CA TER en euros Par canal, par tarif Annuelle 30 juin N+1

Par O .D. 21 Détail du trafic 18 Trafic en vk

Répartition entre offre car et fer.

Mensuelle

J15 M+2 sauf résultats de

décembre (15 avril n+1) et

juillet/août (15 octobre n)

22 Règles de répartition par liaisons dans

FC12K 19

Description de la méthode, valeurs retenues et impact des

modifications

A chaque

changement de

service

23 Fréquentation 20 Trafic en montées/descentes mesuré par une campagne annuelle

de comptage Par train et point d’arrêt

selon cadre

contractuel 30 juin N+1

24 CA par gare et halte ferroviaire 21 Chiffre d’affaires en euros mensuel Par gare Trimestrielle

J15 M+2 à compter du

dernier mois du trimestre

sauf résultats de décembre

(15 avril n+1) et juillet/août

(15 octobre n)

25 Montant global mensuel Mensuelle

J15 M+2 sauf résultats de

décembre (15 avril n+1) et

juillet/août (15 octobre n)

26 Suivi du nb de titres mensuels, hebdomadaires et annuels

consommés par gare émettrice et par type d'abonnement

Intra-Picardie, vers Paris, Haute Normandie, Nord-Pas-de-Calais,

Champagne-Ardenne, dérogatoire et PPA annuel Trimestrielle

J30 M+3 à compter du

dernier mois du trimestre

27

Compensations régionales Pass'Actifs

Liste des dérogations n° de dérogation, nom du voyageur, O/D concernée, période Annuelle 31 mars N+1

28 Compensations régionales Pass'Etudes Relevé d’opérations mensuel justificatif des abonnements délivrés le numéro des contrats, le nom des étudiants, les montants

facturés aux étudiants et le niveau d’études Mensuelle J15 M+2

29 Compensations régionales Pass'Emploi Relevé d’opérations mensuel global Mensuelle J15 M+2

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MATERIEL- INVESTISSEMENTS

N° DONNEES CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION

30 Plan prévisionnel d'utilisation du matériel roulant utilisé pour chaque axe Annuelle 1er oct N-1

31 29 Liste et % utilisation du matériel par série Par série, en précisant les non utilisation pour maintenance

programmée ou curative Trimestrielle

J30 M+2 à compter du

dernier mois du trimestre

32 Etat décrivant les locations exceptionnelles du matériel affecté à la Picardie au

profit d’autres Régions ou d’autres activités

type et quantité de matériel utilisé, dates d’utilisation et

dessertes concernées Annuelle 30 juin N+1

33

Disponibilité matériel par série

Synthèse du matériel rénové ou neuf mis en roulement au cours de l’année

écoulée

date de mise en service, dessertes concernées et nature du

matériel Annuelle 30 juin N+1

34 Fiabilité des engins Tableau de bord pour engins neufs Selon modèle prévu Semestriel 30 oct N et 30 avril N+1

35 Catalogue des trains Matériel assurant les divers services

A chaque

changement de

service

Décembre N-1

Montants et hypothèses prévisionnelles principales par gare et par opération, en précisant le montant total et la

part subventionnée 36 Investissements en gare : réalisé 23

Impact éventuel sur le montant du toucher de gare

Annuelle 30 juin N+1

37 Investissements et grosses

opérations : prévisionnel (Plan de

maintenance industrielle)

24 prev Montants des investissements et GOP pour l’année n+1 et l’impact financier sur

les comptes d’amortissements document qui accompagne le décompte prévisionnel 1er octobre de l’année n

38 Investissements et grosses

opérations : réalisé (Plan de

maintenance industrielle)

24 rea Montants des investissements et GOP pour l’année n-1 et l’impact financier sur

les comptes d’amortissements document qui accompagne le décompte définitif 30 juin N+1

39 Plan à 5 ans de l’évolution du parc

matériel 22 et 25 Montants correspondants à la valeur nette du parc matériel

Par série et par année. En valeurs, quantité et barème avec

une répartition emprunts, prêts, radiation, acquisition Annuelle 30 juin N+1

40 Plan prévisionnel d’utilisation du

matériel roulant 26 Répartition par lignes

Matériels roulant de la Région et échanges de matériel par

ligne avec les régions limitrophes. Valorisation des échanges

par ligne

Annuelle 30 juin N+1

Par gare et par année

41 Plan à 5 ans des investissements

en gare 27 Montants correspondants à la valeur nette des installations fixes en gares

Détail par nature d’opérations avec identification du

montant total et de la part subventionnée

Annuelle 30 juin N+1

42 Bilan trimestriel du plan des

investissements en gare Trimestrielle

Au comité de direction qui

suit le trimestre

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SUIVI DE LA PERFORMANCE ET DE L'EXPLOITATION

N° DONNEES CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION

43 Modification de composition du matériel

roulant 9 Affectation théorique et réalisé Tableau d'analyse de respect des compositions Annuelle 30 juin N+1

44 Détail de l’offre théorique en tkm et de

l'offre réalisée en tkm et ckm 28

Valeurs en tkm commerciaux et techniques par mois

Valeurs en ckm annuelles Par segment

Quadrimestrielle /

Annuelle pour

ckm

J30 M+2 à compter du

dernier mois du

quadrimestre

45 Suivi quotidien régularité et réalisation du

service

30

31

35

36

Chiffres Clés du jour (Nb de circulations totales/ Taux régularité global du réseau /Nb de retard de plus d’une heure/ Nb de trains

supprimés totalement et partiellement)

Focus sur les axes ferroviaires affichant de faibles taux de régularité avec descriptif sommaire des motifs d’irrégularité

Quotidien J+1 et lundi pour samedis

dimanches

46 Suivi mensuel régularité globale et

réalisation du service

30

35

36

Taux de régularité global du réseau (par jour du mois concerné et par mois de l’année concernée)

Taux de régularité par axe ferroviaire

Taux de régularité en gare intermédiaire (Crépy-en-Valois/ Creil)

Nb de trains irréguliers par paliers de retard

Répartition des points d’irrégularité par motifs (poids de l’irrégularité par motifs)

Identification des trains affichant de faibles taux de régularité

Rappel des évènements marquants du mois

Mensuel

Etat provisoire à J5 M+2 et

consolidé à J30 M+2 (si

nécessaire) + 15 jours pour

les mois de juillet et août

47 Suivi mensuel régularité par axe HP et HC

30

31

35

36

Le nombre de circulations HP (heures de pointe)/ HC (heures creuses).

Le nombre de circulations conformes et retardées suivant les tranches 6 à 14 minutes, 15 à 30 minutes et plus de 30 minutes.-

Le nombre de circulations donnant droit à neutralisation.

Les taux régularité HP/HC non consolidés et consolidés (retrait des circulations éligibles à la neutralisation).

Mensuel J30 M+2

48 Suivi mensuel réalisation du service 31 Relevé des services non assurés (art 13.2 de la convention) Mensuel J30 M+2

49 Suivi mensuel régularité et réalisation du

service des trains du panel

30

31

35

36

Un relevé exhaustif pour tous les trains du panel reprenant, chaque jour, les minutes de retard constatées au départ (ponctualité) et

au terminus (régularité) et Un détail des évènements liés aux irrégularités

Les résultats mensuels du suivi de la régularité : le nombre de circulations, le nombre de circulations retardées, le taux de régularité

mensuel, les principales causes d’irrégularité, le nombre de suppressions,le nombre de voyageurs maximum transportés par le train

(donnée issue des comptages), le nombre de voyageurs à l'heure du train: taux de régularité * nombre de voyageurs maximum

transporté par le train -le taux de voyageurs à l'heure des 77 trains : ∑ Nb de voyageurs à l'heure / ∑ Nb de voyageurs maxi transporté

Mensuel

Etat provisoire à J5 M+2 et

consolidé à J30 M+2 (si

nécessaire) + 15 jours pour

les mois de juillet et août

50 Suivi mensuel composition matériel des

trains du panel

30

31

35

36

Un relevé exhaustif pour les trains du panel reprenant, chaque jour, l’état de la composition et le nombre de places manquantes en

cas de non-conformité.

Les résultats du suivi composition : le nombre de compositions conformes, le nombre de compositions non-conformes, le taux de

conformité composition

Mensuel

Etat provisoire à J5 M+2 et

consolidé à J30 M+2 (si

nécessaire) + 15 jours pour

les mois de juillet et août

51 Suivi de la régularité des cars. Cars supprimés, et en retard, en ckm et nombre de cars Pas de reporting de nos prestataires

52 Bilan des mesures de conformité sur les

lignes routières TER

32

Semestrielle

à titre indicatif : J30 M+3 à

compter du dernier mois du

semestre concerné

Page 230: ANNEXE 1 Définition du périmètre de la convention · ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre

N° DONNEES CONTENU FORMAT/NIVEAU DE MAILLE FREQUENCE DATE DE TRANSMISSION

53 Suivi du service assistance voyageurs

handicapés

Nombre d'appels traités

Nombre de réservations et de prestations d'assistance par gare, train et types d'assistance

Nombre de substitutions routières par gare, train et origine destination, avec indication du motif (gare non accessible, gare fermée,

autre)

Type de besoin spécifique de la clientèle

Fréquence de réservation par voyageur

Trimestrielle J5 M+2 à compter du dernier

mois du trimestre concerné

Nombre d’appels, courriels, courriers , par axe et par motif et

durée de traitement Mensuelle J30 M+2

54 Suivi des réclamations 33 En quantité

Analyse statistiques par axe Semestrielle

J30 M+2 à compter du

dernier mois du semestre

concerné

55 Satisfaction des usagers Bilan des enquêtes satisfaction Quadrimestre

J30 M+2 à compter du

dernier mois du

quadrimestre concerné

56 Suivi du plan de communication 34

Plan d'actions prévisionnel avec montants estimés et calendrier

Bilan des actions réalisés et montants dépensés, retour en terme

quantitatif et qualitatif de l’action

Détail pour toutes les actions de communication

Annuelle

Validation du plan

d'actions par la

Région au

préalable (N-1)

30 juin N+1

57 Taux de disponibilité des afficheurs légers Taux mensuel par gare

Taux mensuel Picardie Annuel 30 juin N+1

58 Taux de disponibilité des portes

automatiques Taux mensuel par gare Pour les gares suivies dans le logiciel "Suimagare" Annuel 30 juin N+1

59 Taux de disponibilité des ascenseurs Taux mensuel par gare Pour les gares suivies dans le logiciel "Suimagare" Annuel 30 juin N+1

60 LAF- Sureté

Nombre d’appels au 3117

Taux de fraude sur 4 axes (Paris/Amiens, Paris/St-Quentin, Paris/Laon, Paris/Beauvais)

Part des contrôles réalisés par les brigades mobiles en HP/HC et WE

Liste "Top 10" des trains ayant subi des incidents

Bilan de l'utilisation des équipements de vidéo surveillance dans les gares et dans les trains

Annuelle 30 juin N+1

61 Emission de GES Emission de GES par OD (référence décret 2011-1336 d'octobre

2011) Annuelle 30 juin N+1

Page 231: ANNEXE 1 Définition du périmètre de la convention · ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre

ANNEXE 16.2

ANNEXE 16.2

Trame et sommaire détaillé du Rapport d’Activité

Page 232: ANNEXE 1 Définition du périmètre de la convention · ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre

2

RAPPORT ANNUEL DU DELEGATAIRE (VERSION ARF / SN CF DU 10/005/2012) retour ARF 10 05 2012 (analyse détaillée par rapport à n-1 et et objectifs de n)

1ère partie : Le Rapport annuel d’activité Préambule : édito I/ Description du service 1/ La convention

• Contexte du rôle de l’exploitant, de sa mission dans le cadre conventionnel • Rappel synthétique du périmètre conventionnel : le ter en quelques chiffres • Contexte de l’exercice • Rappel des engagements contractuels de l’année : la convention et ses évolutions • Synthèse des faits marquants de l’année.

2/ Le service offert

2.1 L’offre de transport et la fréquentation • Le plan de transport de l’année

o Modifications du plan de transport : recomposition – cadencement … o Impact des travaux programmés sur le plan de transport o Bilan des créations de services via enquêtes comptages – analyse qualitative et quantitative o Comparatif/ n-1

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels

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3

• Indicateurs de performance : la fréquentation

o Analyse par axe, par tarif o Analyse des facteurs d’évolution de la fréquentation par axe et par rapport à n-1

2.2 Les tarifications

• Evolutions des tarifications : analyse des résultats par axe, par tarif et par rapport à n-1 • Bilan des nouvelles tarifications mises en place, analyse

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels

2.3 L’information

• Commentaires relatifs aux actions sur l’année en matière d’information en situation normale et perturbée.

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels II/ L’exécution du service 1/ L’exploitation du service 1.1 La production de l’offre

• Réalisation de l’offre : Offre réelle/théorique - pourcentage de non réalisation de l’offre, analyse des trains supprimés par axe, analyse par cause

• Bilan de la substitution routière (notamment en cas de travaux, de situation perturbée non prévisible…) • Continuité du service : Plan de transport adapté. Bilan sur l’année : déclenchements du S1, S2, S3 et analyse qualitative • Ponctualité : résultats avec analyse des causes, le cas échéant, zoom sur trains malades et plan d’action, et propositions d’actions

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels

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4

1.2 La politique commerciale et promotion de l’offre

• Actions commerciales et tarifaires réalisées – bilan –

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.3 La distribution

• Analyse du CA Ter par canal, par gare, par tarif Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.4 L’Organisation générale et les moyens humains

• Présentation de l’organisation de l’exploitant sur le territoire (Etablissements, Direction déléguée, ateliers…) et ses principales évolutions sur l’année

• Commentaire relatif aux évolutions des compétences mises en œuvre par SNCF au cours de l’année s’il y a lieu • Volume des ETP nécessaires à l’exécution du service du périmètre de la convention

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.5 Les études réalisées Lorsqu’il y a une pertinence à la publication des études effectuées au cours de l’année

• Rappel des objectifs de chaque étude, échantillon si enquête, • Synthèse du contenu, • Présentation succincte des résultats • Suite donnée : actions ou autres

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5

1.6 Prévention et lutte contre le vandalisme Commentaires et analyses et suites données (actions) Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.7 La lutte contre la fraude et la sûreté Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.7.1 Lutte contre la fraude Analyse des actions de prévention et de lutte contre la fraude Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 1.7.2 La sûreté Analyse des actions en faveur de la sûreté. 1.7.3 La délinquance Bilan des actes de délinquance en application de la loi de 2007 1.8 Les contrats de sous – traitance

• En fonction du contrat : Routier régulier

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6

2/ La gestion durable du patrimoine et des investis sements 2.1 Le matériel roulant 2.1.1 Le parc, la maintenance

2.1.1.1 L’utilisation du parc dans l’année • Etat du parc : âge moyen, indication sur la propriété. Commentaires relatifs aux équipements PMR • Affectation du matériel par axe • Mouvements du parc sur l’exercice • Taux de respect des compositions

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels

2.1.1.2 Politique de maintenance • Organisation de la maintenance et politique pluriannuelle • Les investissements dans les centres de maintenance (ateliers) • Taux de disponibilité par série • GOP

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2.1.2 Les investissements matériel

• Investissements mis en service au cours de l’année (mise en service commerciale) • Investissements prévisionnels n+1 • Point d’étape sur trajectoire pluriannuelle matériel roulant - analyse et préconisations • Plan prévisionnel d’utilisation du matériel

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7

2.2 Les gares 2.2.1 Les gares, leur service, leur entretien - gares A

• Le périmètre, la segmentation et les mouvements de l’année • Politique de services et qualité • Politique d’entretien, signalements et réparations des gares • Commentaires relatifs à l’évolution des services offerts dans les gares (heures d’ouverture, services, …)

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2.2.2 Les gares, leur service, leur entretien - gares régionales

• Le périmètre, la segmentation et les mouvements de l’année • Politique de services et qualité • Politique d’entretien, signalements et réparations des gares • Commentaires relatifs à l’évolution des services offerts dans les gares (heures d’ouverture, services, …)

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2.2.3 Les investissements dans les gares

• Investissements réalisés en gare ; livraisons dans l’année • Investissements prévisionnels en gare • Plan pluriannuel des investissements : point d’étape, analyse des causes de retard éventuels

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2.3 Les autres investissements Billettique par exemple 2.4 L’engagement dans les actions durables et solidaires

• Bilan des actions engagées en faveur de la protection de l’environnement dont :

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8

- lutte contre les gaz a effet de serre : bilan carbone (cf loi Grenelle 2 art.75 et decret de 24/10/2011- l’application comprise entre 01/07 et 31/12/2013 sera fixée par arrêté)

- bilan des économies d’énergie • Bilan des chantiers d’insertion pour chantiers d’entretien et de rénovation • Pimms • Point d’étape sur la mise en œuvre en matière d’accessibilité

III/ La Qualité du service 1/ La qualité perçue par les voyageurs

• Analyse relative à la qualité ressentie par les voyageurs. • Suivi des réclamations : analyse des résultats, comparatif /n-1 (nombre de réclamations reçues et traitées par nature, par ligne, délai

moyen de réponse) • Analyse relative à l’activité du CRC • Synthèse globale et mise en relief des thèmes prioritaires

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 2/ La qualité produite

• mesure du baromètre qualité et analyse en fonction du dispositif qualité contractuel • résultats et écarts par rapport aux objectifs de n et résultats de n-1 • analyse des plans d’information dans le cadre de la continuité du service… • Point sur les démarches de certification lorsqu’elles existent.

3/ Bilan du plan de progrès (en fonction du contrat ) 4/ La concertation des usagers (en fonction des Régions)

• Bilan des concertations.

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9

2 eme partie : Les Résultats Economiques et Financiers I/ Les recettes directes et les compensations (n/n- 1 et par rapport à l’objectif de n)

• Par liaison • Par produits, • Sur la période

en distinguant les recettes directes voyageurs des compensations.

Mention de l’incidence (en matière financière et de trafic) des éventuels changements de règles de répartition FC12 K Augmentations tarifaires et éventuelles mesures législatives (TVA) II – Les comptes d’exploitation TER L’ensemble des tableaux présenteront un comparatif de n/ n-1 et n-2, dans le cadre du contrat en cours L’analyse, quant à elle, sera faite par comparaison de n/n-1. Chaque année, dans le cadre du contrat en cours, en introduction, sera présentée et commentée l’évolution des résultats depuis 2010 (cf annexe historique comptes GEF et ARF) 1/ Le compte conventionnel Mention : il s’agit de la facture présentée par SNCF à la Région

• Présentation : prévisionnel N / réalisé N/ réalisé N-1/ réalisé N-2 • analyse détaillée de chaque ligne du compte – analyse des écarts / N-1/ et / au compte prévisionnel • Ratios et analyse pouvant être spécifiques par Région :R/C, V/k, Contribution au v/k, Contribution au t/k, charges au Tk, PMVK..

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10

2/ Le compte de résultat d’exploitation par nature (dit « GEF ») (ind S2)

• Présentation : réalisé N/ réalisé N-1/ réalisé N-2 Ecart réalisé N / réalisé N/N-1

• Analyse détaillée et compréhensible poste par poste écart réalisé N/ N-1 (y/c changement de règle de gestion significative) • Présentation détaillée des provisions et analyse (ind S6) •

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels

3/ Le compte par destination (dit « ARF ») (ind S1 )

• Présentation : réalisé N/ réalisé N-1/ réalisé N-2 Ecart réalisé N/N-1

• Analyse détaillée et compréhensible poste par poste réalisé N/ N-1 (y/c changement de règle de gestion, charges de structures, recettes annexes)

• Analyse répartition des prestations internes (charges directes et réparties) : part de ce qui est réalisé par Ter, part autres activités et domaines

• ETP utiles à la production du service (ind S7) • Ratios et analyse des coûts de production : coût de conduite/ TK, coût accompagnement /TK , coût d’entretien+location/TK

Autres indicateurs en fonction des engagements contractuels 5/ Les comptes de gares

• Comptes de sites segment A • Compte segment B • Compte segment C.

Validation d’une démarche d’élaboration de comptes analytiques sur ces périmètres par G&C, calendrier et évolution de périmètre à définir d’ici fin 2012.

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11

III – L’analyse financière du patrimoine : matériel , ateliers et gares Synthèse des éléments relatifs à :

• Valeur d’origine + augmentation, raison de l’augmentation (ex : RG pour le matériel), date d’entrée, durée amortissement, cumul amortissement, VNC

• Montant subvention associée (origine Région et autres) • Montant des dépenses d’investissement de l’année et des subventions reçues

Détail des immobilisations : cf. annexe technique IV – Glossaires - Définition du contenu des postes de charges et produits des comptes par nature (dit « GEF ») et par destination dit « ARF » - Définition du contenu des postes de charges et produits des comptes de gare

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12

ANNEXES : I – ANNEXES TECHNIQUES : 1/ Annexes à la 1ère partie : Rapport annuel d’activité

- … - …

2/ Annexes à la 2ème partie : Les résultats économiques et financiers

- Annexe du matériel roulant détaillée - Annexe des ateliers détaillée - Annexe des gares détaillée (sous réserve des travaux sur la transparence financières ARF/G&C)

II - ANNEXES FINANCIERES : - Historique GEF et ARF depuis le début de la convention

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13

3ème partie : Eléments Complémentaires disjoints non diffusables 1 – Recettes :

• Détail des incidences en matière financière et sur le trafic des changements de règles de répartition du FC12k 2- Comptes GEF et ARF

• Montants affectés pour chaque règle de gestion sur le compte TER pour N et N-1 avec comparaison en % et en valeur • analyse de l’impact financier des changements de règles de gestion c’est à dire liste des changements des règles, justification du

changement et impact chiffré poste à poste (ind S10) • Balance générale des comptes (ind S3) • Clé de passage compte de la balance générale au poste du compte par nature (dit « GEF ») • Clé de passage compte par nature (dit « GEF ») et compte par destination (dit « ARF ») (ind S5) • Glossaire technique : définition du contenu des postes de charges et produits

3 – Comptes par ligne (ind S12)

• Présentation : N/N-1/écart lorsque les lignes n’ont pas fait l’objet de modification substantielle de périmètre • Analyse détaillée et compréhensible de l’évolution de chaque ligne sur la base des 5 indicateurs (contribution, VKm, Tkm, charges hors

péages, péages, recettes) et des éléments techniques connus par ailleurs • Rappel méthode d’affectation des charges et des produits aux comptes de ligne • Analyse de l’impact financier éventuel de changement de méthode d’affectation des charges.

4 – Comptes de gares :

Sous réserve de la validation d'une démarche d'élaboration des comptes analytiques sur ces périmètre par G&C, calendrier et évolution de périmètre à définir d'ici fin 2012 : • Glossaire technique : définition du contenu des postes de charges et produits • Rappel synthétique par poste des règles de gestion appliquées et changement par rapport à N-1 et justification du changement

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ANNEXE 16.3

ANNEXE 16.3

Formats des comptes annuels TER par nature et par destination

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FORMAT DE COMPTE DE RESULTAT PAR NATURE (CRN)

- Année xxxx - TER PICARDIE

CHIFFRE D'AFFAIRE en €Recettes directes du traficCompensations tarifairesAutres produitsContributionPRESTATIONS FACTUREESPrestations trainPrestations de services de garesPrestations spécifiques garesPrestation infrastructureCommissions de distributionTOTAL PRODUITSAchats de matièresénergiePéages d'infrastructureConduiteAccompagnementMaintenance et nettoyage matériels roulantsMouvement et logistiqueLocations de matériels roulantsPrestations communes garesPrestations spécifiques garesCommissions de distributionTransport routier régulierTransport routier de substitutionImpôts et taxesCharges de personnelAutres chargesRésultat financierRésultat exceptionnelDotations aux amortissementsProvisions, dépréciations, résultats de cessionTOTAL DES CHARGES

RESULTAT NET

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FORMAT DE COMPTE DE RESULTAT PAR DESTINATION (CRD)

- Année xxxx - TER PICARDIE

en €

recettes directes du traficcompensations tarifairesautres produitscontributionCHIFFRE D'AFFAIRESPrestations trainsTOTAL PRODUITSEnergie électriqueEnergie dieselPéages d'infrastructureConduiteAccompagnementsous-total charges de circulationMaintenance, nettoyage et charges de capital des matériels roulants dont charges de capital amortissements subventions taxes dont GOPLocations de matériels roulants Prêts Empruntssous-total matériel roulantProduit train Produit train matériel Produit train traction Produit train escaleEscale Prestations communes Prestations spécifiques Forfait Service en gareDistribution Commissions versées Dispositif de distribution Commissions reçuessous-total charges en gareInterpénétrations/AffermageTransport routier régulierTransport routier de substitutionRedevance SNCFGestion du TERSI&Télécomssous-total fonctions supportImpôts et taxesAutres chargesTOTAL CHARGESRESULTAT NET

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ANNEXE 16.4

ANNEXE 16.4

Format du compte de gare

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Compte de résultat Gares et Connexions, réalisé à fin Décembre xxxx

Réalisé K€

GARE X

Chiffre d'affaires Prestation de base

Concessions

Loyers

Autres produits

Total

Charges de personnel Charges de personnel

ACE/ACI Gestion de site

Service de gare

Autres charges

Total

Autres produits et charges

Impôts et taxes

Marge opérationnelle

Amortissements

Variations hors immo

Dépréciation immobilisation

Résultat opérationnel courant

Résultat de cession d'actifs

Résultat opérationnel

Résultat financier

Résultat avant IS

Résultat net

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ANNEXE 17

ANNEXE 17

Contrat de licence de la marque TER Picardie

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LICENCE DLICENCE DLICENCE DLICENCE D’’’’EXPLOITATION DE LA MEXPLOITATION DE LA MEXPLOITATION DE LA MEXPLOITATION DE LA MARQUE TER PICARDIEARQUE TER PICARDIEARQUE TER PICARDIEARQUE TER PICARDIE ENTRE :ENTRE :ENTRE :ENTRE : La Région PicardieLa Région PicardieLa Région PicardieLa Région Picardie, dont le siège est situé à Amiens, 15 mail Albert 1er, représentée par le Président du Conseil Régional, Monsieur Claude GEWERC, autorisé par délibération du Conseil Régional du 27 septembre 2013, ci-après désignée « la Région», ETETETET La SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FERLa SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FERLa SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FERLa SOCIETE NATIONALE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS FRANCAIS FRANCAIS FRANCAIS, établissement public à caractère industriel et commercial, inscrit au registre du commerce et des sociétés sous le numéro B 552 049 447, dont le siège est à La Plaine Saint-Denis (93633) – 2 place aux Etoiles – CS 70001, représentée par Monsieur Jean-Aimé MOUGENOT, Directeur de la région SNCF de Picardie et de l’Activité TER Picardie, ayant tous pouvoirs à l’effet des présentes, ci-après désignée « SNCF » Vu le Code Général des Collectivités Territoriales, Vu le Code de la Propriété Intellectuelle, Vu la convention d’exploitation du service public régional de transport de voyageurs entre la Région Picardie et la SNCF (2013-2018) du ….., PréambulePréambulePréambulePréambule :::: Dans le cadre de la convention d’exploitation 2013-2018 entre la Région Picardie et SNCF susvisée,, il est convenu entre les Parties que : - les marques ayant fait l’objet d’un dépôt par la Région auprès de l’Institut National de Propriété

Intellectuelle (INPI) ou ayant été acquises par la Région sont la propriété de la Région, qu’il s’agisse de marques verbales ou semi-figuratives (logos),

- les marques ayant fait l’objet d’un dépôt par SNCF auprès de l’Institut National de Propriété Intellectuelle (INPI) ou ayant été acquises par SNCF sont la propriété de SNCF, qu’il s’agisse de marques verbales ou semi-figuratives (logos),

- les nouvelles marques verbales, figuratives ou semi-figuratives en France, ayant pour vocation à constituer la dénomination d’un titre de transport, le titre de transport lui-même ou d’un service de transport, d’un mode de transport et des indices afférents, en région Picardie, seront déposées par les services de SNCF auprès de l’INPI en son seul nom.

Le présent contrat, (ci-après désigné « le Contrat ») valant licence d’exploitation de la marque TER Picardie, a pour objet de définir la marque donnée en licence et les conditions d’utilisation de cette marque entre la Région et SNCF. Il est annexé à la convention d’exploitation susvisée.

Page 251: ANNEXE 1 Définition du périmètre de la convention · ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre

1.1.1.1. Propriété de la MarquePropriété de la MarquePropriété de la MarquePropriété de la Marque SNCF (ci-après « Le Donneur de Licence ») déclare avoir la propriété pleine et entière de la marque TER Picardie dont les références figurent dans l’avis de publication en annexe 1 à la présente Licence (ci-après désignée individuellement « la Marque »). En cas d’annulation de cette Marque, le Donneur de Licence doit en informer la Région (ci-après « Le Licencié ») dans les meilleurs délais, par lettre recommandée avec accusé de réception. Dans l’hypothèse où le Donneur de Licence n’entend pas procéder au renouvellement intégral ou partiel de la Marque, il s’oblige à communiquer sa décision au Licencié par lettre recommandée avec accusé de réception au moins 90 (quatre vingt dix) jours avant l’échéance prévue pour le renouvellement et s’engage alors à la céder à titre gratuit au Licencié qui pourra, s’il le souhaite, procéder au renouvellement en son nom et pour son compte. Le Donneur de Licence déclare qu’à sa connaissance, à la date d’entrée en vigueur de la présente Licence, la Marque n’a fait l’objet d’aucune réclamation ou action de la part de tiers. 2.2.2.2. Licence de Licence de Licence de Licence de la la la la MarqueMarqueMarqueMarque Le Donneur de Licence concède, à titre gratuit, au Licencié qui l’accepte, une licence d’exploitation non exclusive pour la Marque pour tous supports. Cette licence est conclue pour une durée allant de sa notification par la SNCF à la Région, par lettre recommandée avec accusé de réception, jusqu’au 31 décembre 2018, date de fin de la convention d’exploitation TER 2013-2018. Les frais afférents aux formalités administratives d’inscription de la présente Licence auprès des administrations compétentes en vertu des réglementations nationales, seront à la charge du Donneur de Licence qui s'engage à les verser en temps utile et dans le respect des formalités requises. Le Donneur de Licence s'engage à procéder à cette inscription dans les meilleurs délais et à en adresser un justificatif au Licencié. Sous réserve des dispositions du point 4 ci-après (« Possibilité de sous-licences »), la présente Licence sur la Marque est consentie intuitu personae. Les dispositions de la présente Licence se substituent aux éventuels autres engagements existant entre les parties à la date d’entrée en vigueur de la Licence et résultant de contrats de licence conclues antérieurement à cette date. 3.3.3.3. Exécution de la présente LicenceExécution de la présente LicenceExécution de la présente LicenceExécution de la présente Licence Le Licencié s’engage, pendant toute la durée de la présente Licence, à faire ses meilleurs efforts pour exploiter au mieux la Marque de manière loyale.

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Le Donneur de Licence autorise, par la présente, le Licencié à exploiter la Marque, ce qui emporte pour ce dernier le droit d’incorporer la Marque dans ses documents d’information et de communication, et de faire figurer le logo de la marque unique du Donneur de Licence s’agissant du Matériel Roulant. Le Donneur de Licence autorise le Licencié à exploiter la Marque exclusivement sous leur forme enregistrée, pour tous les produits et/ou services qu’elles désignent mentionnés dans l’avis de publication figurant en annexe 1 à la présente Licence. En faisant usage de la Marque, le Licencié est présumé connaître et avoir accepté tous les droits et toutes les obligations résultant de la présente Licence. Les Parties s'engagent à s'informer mutuellement de toute atteinte à la Marque dont elles auraient connaissance. Le Donneur de Licence sera seul juge de l'opportunité d'engager une action à l'encontre du tiers ayant porté atteinte à la Marque. Il supportera seul les frais de son action et les dommages et intérêts en résultant seront à sa charge ou à son profit exclusif. Le Licencié pourra se joindre à l'action pour obtenir réparation de son préjudice propre. Au cas où le Donneur de Licence souhaiterait céder la Marque, à titre gratuit ou onéreux, il s’oblige, durant la période contractuelle, à donner, à prix, conditions et modalités égaux, la préférence au Licencié pour le rachat ou la reprise de la Marque. Le Donneur de Licence s’engage à notifier les conditions de cette cession au Licencié par lettre recommandée avec accusé de réception. Dans les 30 (trente) jours ouvrés à compter de la réception de la notification, le Licencié devra faire part de son intention d’achat ou de reprise dans les mêmes formes. Si plusieurs Licenciés manifestent leur intention d’achat ou de reprise de la Marque concernée, celle-ci pourra être détenue en copropriété, par parts égales entre les copropriétaires. Dans l’hypothèse où le Licencié n’entendrait pas acquérir ou reprendre la Marque concernée et où celle-ci serait finalement cédée à un tiers, le Donneur de Licence s’engage à ce que cela n'affecte pas la présente Licence, le cessionnaire pour la Marque cédée venant au droit du Donneur de Licence de telle sorte que la Licence puisse se poursuivre dans les conditions initiales. Par ailleurs, le Donneur de Licence sera tenu d’informer le Licencié dans les meilleurs délais et au plus tard 1 mois à compter de la signature du contrat de cession par les parties concernées, par courrier recommandé avec accusé de réception, en indiquant l’identité et les coordonnées du Cessionnaire de la Marque cédée. Un avenant à la présente Licence sera alors conclu pour tenir compte des conséquences des cessions éventuelles.

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4.4.4.4. Possibilité de sousPossibilité de sousPossibilité de sousPossibilité de sous----licenceslicenceslicenceslicences Malgré le caractère intuitu personae de la présente Licence, le Licencié pourra cependant concéder des sous-licences non exclusives de fabrication, de vente, d'exploitation et de promotion de la Marque pour les produits et services respectivement désignés par la Marque. Le Licencié pourra concéder ladite sous-licence à titre onéreux et sera le seul à en percevoir les fruits. Il s'engage à faire respecter par son ou ses Sous-Licenciés l'intégralité des obligations qui sont les siennes dans le cadre de la présente Licence. Il demeurera garant et répondra solidairement du ou des Sous-Licenciés qu'il aura choisis. Toutefois, le Licencié devra préalablement à la concession d'un accord de sous-licence, avertir le Donneur de Licence de son intention de concéder une sous-licence, de l'identité du Sous-Licencié ainsi que de l'objet (fabrication/vente/exploitation/promotion, produit et/ou services) de ladite sous-licence par lettre recommandée avec avis de réception. A défaut d'un accord écrit qui serait adressé par le Donneur de Licence au Licencié par lettre recommandée avec avis de réception dans un délai d’1 (un) mois à compter de la réception de la demande, la sous-licence ne pourra pas être conclue. 5.5.5.5. Possibilité pour le Licencié de déposer des marques poPossibilité pour le Licencié de déposer des marques poPossibilité pour le Licencié de déposer des marques poPossibilité pour le Licencié de déposer des marques pour des produits et/ou services différents de ceux visés ur des produits et/ou services différents de ceux visés ur des produits et/ou services différents de ceux visés ur des produits et/ou services différents de ceux visés

par la Marque du Donneur de Licencepar la Marque du Donneur de Licencepar la Marque du Donneur de Licencepar la Marque du Donneur de Licence Sous réserve de l’autorisation préalable écrite du Donneur de Licence, le Licencié pourra procéder à des dépôts de marques identiques ou similaires à la Marque pour des produits et/ou services qui n'auront pas été visés par les dépôts de la Marque. Le Licencié devra avertir le Donneur de Licence par lettre recommandée avec avis de réception de son intention de procéder au dépôt concerné. Le Donneur de Licence disposera alors d'un délai d’1 (un) mois à compter de la réception de ladite lettre pour donner son autorisation au Licencié. A défaut d'un accord écrit qui serait adressé par le Donneur de Licence au Licencié par lettre recommandée avec avis de réception à l’expiration de ce délai d’un mois à compter de la réception de la demande, le Licencié ne pourra procéder au dépôt de son projet de marque. Dans cette hypothèse, le Donneur de Licence et le Licencié pourront toutefois se rapprocher en vue d’étudier d’autres possibilités d’exploitation des marques concernées et d’en définir ensemble les conditions. 6.6.6.6. GarantiesGarantiesGarantiesGaranties Le Donneur de Licence garantit au Licencié l'existence matérielle de la Marque déposée, objet de la présente Licence. Le Licencié reconnaît avoir pris connaissance de l’avis de publication et du certificat d’enregistrement relatifs à la Marque qui lui a été transmis par SNCF et figurant respectivement aux annexes 1 et 2 à la présence Licence.

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En cas de condamnations judiciaires en rapport avec les droits concédés sur la Marque considérée objet de la présente Licence, le Licencié s'engage à payer :

- les frais et honoraires d'avocat engagés ainsi que l'ensemble des dommages et intérêts et dépens auxquels il aurait été condamné et qu'il aurait versés, y compris dans le cadre d’une transaction,

- les frais directs et indirects exposés pour se conformer aux dispositions desdites condamnations.

7.7.7.7. Résiliation de la LicenceRésiliation de la LicenceRésiliation de la LicenceRésiliation de la Licence En cas d'inexécution par l'une ou l'autre des Parties d'une ou plusieurs des obligations lui incombant en vertu de la présente Licence, la partie lésée adressera à l’autre une lettre recommandée avec accusé de réception lui notifiant le manquement reproché et la mettant en demeure d'exécuter l'obligation lui incombant. S'il n'est pas remédié au manquement dans les 30 (trente) jours suivant la réception de cette mise en demeure, la partie lésée pourra résilier la présente Licence de plein droit, par l'envoi d'une seconde lettre recommandée avec accusé de réception notifiant cette résiliation à l’autre partie. La résiliation prendra effet à la date de réception de cette seconde lettre. 8.8.8.8. Obligations postObligations postObligations postObligations post----contractuellescontractuellescontractuellescontractuelles A l’expiration de la Licence quelle qu’en soit la cause, le Licencié doit cesser toute utilisation de la Marque donnée en licence, cesser toute publicité relative à cette Marque et cesser de s’y référer de quelque manière que ce soit. Néanmoins, le Licencié disposera d’un délai maximum de 6 (six) mois à compter de la cessation de la présente Licence pour procéder au rappel, écoulement, épuisement et/ou destruction des produits et supports relatifs à la Marque. 9.9.9.9. Résolution des litigesRésolution des litigesRésolution des litigesRésolution des litiges En cas de différend né de l’application ou de l’interprétation de la présente Licence, les Parties s’engagent à respecter les termes de l’article 90 de la convention d’exploitation 2013-2018 susvisée. A défaut d’accord transactionnel, les différends découlant de la présente Licence seront portés devant le Tribunal de Grande Instance territorialement compétent. Fait à Amiens Le xx/xx/2013 Pour la Région Picardie Pour SNCF Le Président du Conseil Régional Le Directeur de la Région de Picardie Claude GEWERC Jean-Aimé MOUGENOT

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Annexe 1 à la Licence : Avis de publication

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Annexe 2 à la Licence : certificat d’enregistrement

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ANNEXE 18

ANNEXE 18

Liste prévisionnelle des travaux prévus sur le rése au

ferroviaire de Picardie

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Année 2013

lignemontant du

projet

1 Remplacement ADV + RVB gare D'amiens P2 Amiens - Rang 7,3

2 Redécoupage caténaire en gare d'amiens Amiens - Rang 1,4

RVB Busigny - Tergnier Creil - Jeumont 19,7

RVB Albert Arras Paris-Lille 18

4 MES B+ Paris-Lille

5 Rattrapage DA/RA paris Nord Paris-Lille

6 Terminus Goussainville Paris-Lille

7 RVB HS voie 3 St Just + voie 1 Creil Paris-Lille

8 Remplacement rails X1 Paris-Lille

9 RVB Albert Arras Paris-Lille

PMR Thourotte Creil - Jeumont 0,73

PMR Chambly Paris - Laon 0,6

PMR Crépy en Valois Phase 1 Paris - Laon 0,658

PMR Soisson Phase 1 Paris - Laon 0,38

PMR Villers Cotteret Paris - Laon 0,455

PMR Marle/Serres Laon - Hirson 1,262

PMR Hirson Laon - Hirson 4,471

PMR Longpre les Corps Saints Amiens - Rang

PMR abbeville Amiens - Rang

10 Refection PRA de Flavy Amiens -Laon

11 Pose des ascenseurs à Tergnier Amiens -Laon

12 Remplacement PRA de Besny Amiens -Laon

13 Création TVP gare de Marle Laon - Hisron

14 Bal Creil Compiegne Creil - Jeumont

15 Etancheite Pont de noyon Creil - Jeumont

16 RVB hors suite Noyon tergnier Creil - Jeumont

17 Confortement remblai Montescourt Creil - Jeumont

18 renouvellement Creil Beauvais Epinay - Le Tréport

20 Reconstruction Pro Courcy Brimont Laon -Reims

21 Remplacement du PRA Montaigu Laon -Reims

22 LGV Harsy Attencourt remplacement AD LGV Lille Paris

23 Création d'une base travaux GOP en gare de Laon Laon - Reims 2,9

TOTAL 57,856

intitulé chantier

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Année 2014

ligne

montant du

projet

1 Creil: RB-RT voies S & R + RVB + RAV (Paris Lille non engagé sauf CM) Creil - Ormoy Douai 5,2

2 CCR Picardie Creil 15,5

3 Déroulage caténaire (cat ouest) Creil - Longeau

4 Régé PN30 – PK 95,03 Creil - Longeau 1

5 Traversées de voies P56 et Potences Longueau sud Creil - Longeau

6 Artères achemin. caniveaux 2014 Longueau sud Creil - Longeau

7 RT-RB (Nœud d'Amiens) Creil - Longeau 3,4

8 confortement 3 OA sous voies + buse AO 66,840 et confortement sur 2 autres OA pk du 66,84 au 67,706 Ormoy - Longueil

9 Peinture Pont de Verberie 75,200 Ormoy - Longueil

10 GSM R entre le 55,4 et le 71,6 Ormoy - Longueil

11 Travaux PMR Noyon Longueil - Tergnier 4,1

12 Meru PMR Paris - Beauvais 3,3

13 BAL Compiègne/Tergnier Longueil - Tergnier

14 CAT Remplacement fil de contact du pk 97,880 au 103,471 Longueil - Tergnier

15 Renouvellement PN53 (PK 118,712) Longueil - Tergnier

16 Peinture OA BD GAMBETTA Tergnier Tergnier

17 SOLOCA version 24 CDP Tergnier - Busigny

18 Remplacement Tba bibloc sur OA du 154+496 Tergnier - Busigny

19 Démolition quais HOMBLEUX + ZER TERGNIER Longeau - Tergnier

20 Renouvellement PN 15 et ZER Longeau - Tergnier

21 RAV Amiens Poste 2 (54b, 55a, 55b) + 5 OA Longeau - Tergnier 6,4

22 Basculage Zones 83.3 Longeau - Tergnier

23 Traversées de voies et caniveaux 83.3 2014 Longueau sud Longeau - Tergnier

24 RB-RT en gare de LONGUEAU Longeau - Tergnier 9,7

25 Peinture OA BD GAMBETTA Tergnier Tergnier - Laon

26

RVB SR Tergnier-Laon RVB SR V1 du km 79+370 au 106+746 et V2 du km 81+922 au 106+720 (RVB sur 27 653 ml, RB+RT

sur 7 003 ml, RB+RR sur 475 ml et RR sur 4 045 ml) Amiens -Laon 43

27 RVB Hors Suite V1 et V2 Laon - Reims

28 Dépose Aig 5 de Longpré, 9 de Hangest Abbeville - Saint Roch 0,3

29 Basculage Zones 83.3 Saint Roch - Amiens

30 Mise en cable Beauvais Abencourt Epinay - Le Tréport

31 RB+RVB de 6 AD LGV Lille Paris 4,3

32 Création d'une base travaux GOP en gare de Longueil LGV Lille Paris 5,3

33 Création d'une base travaux GOP pour passage d'engins en ligne au PRS 17 de Ressons LGV Lille Paris 3

TOTAL 104,5

intitulé chantier

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Année 2015

lignemontant du

projet

1 CCR de Creil (F39152) Paris-Lille 15,5

2 RVB Paris Lille Sud V1: RVB de 450mV2: RVB de 688 m. Voie M RVB sur 570m. Total RVB: 1708m Viaduc des CanardièresParis-Lille 1,6

3 Fiabilisation sous station Creil (au-delà du segment à fenêtre) Paris-Lille

4 RVB PTH Creil V1 sur 1955m et V2 sur 1833m - F38086 Jaux Ribecourt Paris-Lille 6,7

5 RVB SR Chantilly-Gouvieux - Gannes Paris-Lille 65,8

6 PMR St JUST Paris-Lille 3,21

7 PMR Clermont de l'Oise Paris-Lille 7,566

8 PARIS-LILLE : Rpt isolateurs Paris-Lille

9 PARIS-LILLE (BRETEUIL) : Régé PN 30 Paris-Lille

10 Ailly sur Noye RB+RT sur zones de TBA VAX U2 de 1972 et 1974, sur voie 1 sur 6675 ml et sur voie 2 sur 7478 ml.Paris-Lille 14,45

11 Démolition PRO Faune 102.284 Crei - Jeumont

12 RVB Creil Jeumont de 305 ml entre le km 93,895 et le km 94,200 et de 240 ml entre le km 86,900 et le km 87,140 (quais de Choisy) avec RRN du 86,400 au 87,400.Crei - Jeumont

13 TERGNIER : régé de la sous-station de BAL Crei - Jeumont

14 CREIL-JEUMONT : Rpt isolateurs Crei - Jeumont

15 TERGNIER-ST QUENTIN : Régé potences et portiques Crei - Jeumont

16 CREIL-JEUMONT : réincoporation si RAV hors période chaude Crei - Jeumont

17 CREIL-JEUMONT : Rpt pendules et bras de rappel Crei - Jeumont

18 CREIL-JEUMONT : régé Interrupteurs caténaire Crei - Jeumont

19 BAL COMPIEGNE-CHAUNY-TERGNIER Crei - Jeumont

20 Construction du PRA de Magny les Compiègne Crei - Jeumont

21 TERGNIER : Rpt TJ 112/114 + 112/1113 + 212/211 + 213/212 + RVB Crei - Jeumont 2

22 TERGNIER : REGE Pylônes Crei - Jeumont

23 ST QUENTIN : Régénération des postes 1 et 2 Crei - Jeumont

24 BUSIGNY : Régé potences et portiques Crei - Jeumont

25 CREIL-JEUMONT (ESSIGNY LE PETIT) : aménagement de l'assainissement sur 615 m Crei - Jeumont

26 CREIL-JEUMONT (BUSIGNY) : régé Disjoncteurs caténaire Crei - Jeumont

27 CREIL-JEUMONT (JUSSY, MONTESCOURT) : Création de fossé de crête, reprofilage du talus et reconstitution des descentes d'eau (déblai du PK 139+300 au PK 139+550)Crei - Jeumont

28 NIFT fiche 290 Crei - Jeumont

29 AMIENS-LAON : travaux de finition RVB de 2014 Amiens -Laon

30 AMIENS-LAON : réincoporation si RAV hors période chaude Amiens -Laon

31 AMIENS-LAON : Automatisation PN 18 Amiens -Laon

32 AMIENS-LAON : Automatisation ou suppression PN 34 Amiens -Laon

33 AMIENS-LAON : Automatisation ou suppression PN 24 Amiens -Laon

34 AMIENS-LAON : Automatisation ou suppression PN 16 Amiens -Laon

35 RVB SR Amiens-Tergnier Amiens -Laon

36 AMIENS-LAON (TERGNIER) : réfection canal du CROZAT PK 80+211 (fin du chantier C12AM1048) Amiens -Laon

37 TERGNIER-LAON (LA FERE) : remplacement des tabliers à poutres jumelles (PRA au km 83,633 et PRA au km 84,033)Amiens -Laon

38 AMIENS-LAON : Automatisation PN 52 Amiens -Laon

39 AMIENS-LAON : Automatisation ou suppression PN 57 Amiens -Laon

40 Modernisation ND de Guignicourt (Courcy-Brimont) V1 de 494 m V1 à Guignicourt et RVB 2x370m soit 740m à Courcy entre pk 8+300 et 8+670Amiens -Laon

41 PRA sur le canal latéral à l'Aisne à Guignicourt : Remplacement des tabliers métalliques Amiens -Laon

42 Fontis de la Noue à Gouzaine : Injection Amiens -Laon

43 Remplacement PRA TM Montaigu Amiens -Laon

44 RVB SR Reims Laon Amiens -Laon

45 Réfection de l'étancheité du Pont Rail Laon -Reims

46 LONGUEAU-BOULOGNE : Automatisation PN 99 Amiens - Rang

47 PRA à Noyelles sur Mer Amiens - Rang

48 AMIENS-LAON (LONGUEAU) - RT V1 (reliquat de 2010) Amiens -Laon

49 LONGUEAU : REGE pylônes Amiens -Laon

50 AMIENS-LAON (LONGUEAU) : réfection étancheité pont rails maçonné Amiens -Laon

intitulé chantier

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Année 2015 (suite)

lignemontant du

projet

51 PAI Longueau - Phase 2 . Travaux liés au Génie Civil et signalisation 83Hz Amiens -Laon

52 Télésurveillance Longueau Nord Paris-Lille

53 Remplacement appuis pont 88m Paris-Lille

54

PAI Longueau - Phase 2 . Travaux liés au Génie Civil et signalisation futur Poste 56, création d'artère, Travaux

Energie , déroulage de câble. Massif de Potence , Mise en œuvre de Fibre optique Paris-Lille

55 RR file haute du km 162,770 au 163,300, et du km 163,450 au 164,085 soit 1 160 ml Paris-Lille

56 Mise en Place du SIAM Paris-Lille

57 PRO/PRA de Loupeigne (02) : Remplacement des Tabliers métalliques La Ferté Million - Fismes

58 PRA sur la Vesles à Bazoches : Confortement des tympans La Ferté Million - Fismes

59

L072 - du km 105,300 au 121,600 (enveloppe) - Coupe d'arbres et essartages - Remblai du Val Chrétien,

Déblai du Sôle le Roi, Remblai de Fontaine Médart La Ferté Million - Fismes

60 RVB TO : Voie 1 + Voie 2 : Renouvellement partiel Soisson - Givet

61 RB + RT Soisson - Givet

62 Mur de Perthes : Confortement Soisson - Givet

63 Dispositif drainage de Boulzicourt : Création Soisson - Givet

64 Déblai de Faissault : Confortement V1 Soisson - Givet

65 Sorcy : Confortement Soisson - Givet

66 Remplacement massif pendulages et connexions (T2) Soisson - Givet

67 PRA Sault les Rethel : Etanchéité Soisson - Givet

68 PRA de Mohon : Etanchéité Soisson - Givet

69 Pose remblai Petit Pré : Création Soisson - Givet

70 Pose fossé déblai Marlière : Création Soisson - Givet

71 Injection fontis Travaux Soisson - Givet

72 PRA sur avenue Brébant : Remplacement des TM de l'ouvrage existants par tabliers type RAPUM Soisson - Givet

73 RAV de Vauxaillon du 115.995 au 117.291 Ormoy - Laon

74 LA PLAINE-HIRSON : Automatisation PN 69 Ormoy - Hirson

75 LA PLAINE-HIRSON : Automatisation PN 68 Ormoy - Hirson

76

LA PLAINE-LAON (Chavillon-Chaillevoy-Royaucourt) : remplacement Tablier Métallique OA (Km 128+200 et

129+200) Voies 1 et 2 (report de 2014) Ormoy - Hirson

77 LAON P1 et P2 : Régé potences et portiques (C203-C205) Ormoy - Hirson

78 LA PLAINE-HIRSON : Automatisation PN 103 Ormoy - Hirson

79 ABANCOURT-LE TREPORT (AUMALE) : remplacement tabliers PRO de la RN29 - km 136,412 Epinay - Le Tréport

80 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation PN 125 Epinay - Le Tréport

81 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation ou suppression PN 197 Epinay - Le Tréport

82 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation ou suppression PN 144 Epinay - Le Tréport

83 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation ou suppression PN 141 Epinay - Le Tréport

84 ABANCOURT-LE TREPORT : Automatisation ou suppression PN 137 Epinay - Le Tréport

85 ressons tgv HP fiche 276 RB entre les km 75,500 et 109,500 LGV Lille Paris 29,4

86 Resson TGV Haute Picardie fiche 277 RR entre les pk 75+500 et 109+500 LGV Lille Paris 12,8

TOTAL 159,0

intitulé chantier

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Année 2016

ligne montant du projet

1 OGE Voie LA PLAINE-HIRSON Ormoy - Hirson

2 Travaux sur voie 1 de 35309 ml de RVB et 26670ml de RT+RR+REL Amiens -Laon 34,7

3 RAV gare de Creil Paris-Lille 11,1

4 BAL Compiègne / limite région / Tergnier Crei - Jeumont 3

5 PMR Bohain Crei - Jeumont

6 PMR Chauny Crei - Jeumont

7 Purge et réagréage de 3 passerelles (PK 130+948, 132+005, 132+540) Crei - Jeumont 0,31

8 Poste de Compiègne (PRS) Crei - Jeumont

9 Renouvellement du poste 5 de Creil, mise sous CCR du secteur de Creil. Crei - Jeumont 15,5

10

RAV des app n° 302b,302a,301b et 301a, RVB de 189m de voie de raccord. Remplacement par des appareils

UIC60 plancher béton. Crei - Jeumont 5,3

11

RAV des app IPCS 501a,501b,502a et 502b. Remplacement par des appareils UIC60 plancher béton. RVB de

114 m de voie de raccord. Crei - Jeumont 2,5

12

RAV des app IPCS 401a,401b,402a et 402b par des appareils UIC60 béton. RVB de 144 m de voie de raccord.

Suite à tournée JML11/2011, ajouter :

RVB des 100 m en pointe du 402b, RB/RT et platelage des 2 voies du PN72, la démol. du quai et 10 m RB Voie Crei - Jeumont 2,5

13

PARIS-LILLE (LONGUEAU + partie Nord) : RVB HS du 126,625 au 130,600 + 128,625 à 130,600 + 161,230 à

165,930 V1 + RR 162,770 à 163,300 + 163,450 à 164,085 + RVB HS du 115,287 au 122,765 V2 Paris-Lille

14 PARIS-LILLE : réincoporation si RAV hors période chaude Paris-Lille

15 PMR Guignicourt Laon - Reims

16 PMR Breteuil embranchement Paris-Lille

17 Comelle RB/RT de 1400 ml sur voie 1 , 2 et M du Viaduc de Comelles. Paris-Lille 1,6

18 Gare de St Just en Chaussée: . RAV BS 1803 Tg 0,05 UIC 60 béton. RVB de 5m et RR de 25m de voies encadrantes Paris-Lille 0,7

19 Etanchéité entrée dépôt Amiens (terrier) Amiens - Rang 0,5

20 PMR Longueau Amiens - Rang

21 PMR Anizy Pinon Ormoy - Laon

22 PRA sur la Haute Selle km 133,650 et PRA L 305 km 3,071 - Confortement des fondations Amiens - Rang 1,5

23 REGE Pylônes d'AMIENS Amiens - Rang 0,3

24 ST ROCH-RANG : Electrification Amiens - Rang

25 ST ROCH ABBEVILLE Autom block Amiens - Rang

26 Tunnel du Coudray Creil - Beauvais

27 RAV BS 1 (km 2+073, Tg 0,11L) , RAV TJS 4/2 (km 2+120, Tg 0,11) , SUP BS 14 (TG 0 ,11 - km 2+203) , RVB de 70 m .Amiens - Abencourt 0,8

28 PRCI de Villers-sur-Thère : renouvellement de la couche informatique Epinay - Le Tréport

29 Déblai de Versigny km 52,080 à 52,100 V1 et km 52,300 à 52,405 V2 - Masque, mur et clouage incliné Ormoy - Hirson 0,6

30

Tranchée Villers Assainissement latéral sur 1290m, RT+RR+Rel sur 2592m, RVB sur 285m RB BS 1 et

RT+RR+Rel sur 372m de voies encadrantes. Rel BS 2 et RT+RR+Rel sur 330m de voies encadrantes Ormoy - Hirson 5,3

31 Vauxaillon Ormoy - Hirson

32 Confortement du déblai de la BIF de Jussy V1 par tranchée drainante Amiens -Laon 0,4

33 Réfection du Pont Route sur chemin rural (épaufrements des poutres & hourdis, perrés & murs) Amiens -Laon

34 Remblai de FRETTEMOLE Confortement par clouage vertical du km 41,180 au 41,345 V1 + 41,200 à 41,310 V2 Amiens - Abancourt 1,5

35 RT+REL des traverses béton bi-bloc Abbeville - Eu

36 Bif de Villers sur There: RAV BS 4101 Tg 0,05 U 50 béton.RVB de 63m de voies encadrantes Epinay - Le Tréport 1

37

Perrés de Villers CoRerets côté V2 km 79.070 à 79.250 travaux en U1

Confortement du 78,575 au 79,010 Ormoy - Hirson 3

38

Gare de St Sulpice: RB+assainissement sur 222m et Rel sur 150m. Suppression BS B tg 0,11C U36 bois. Etudier

un système d'évacuation des eaux. Epinay - Le Tréport 0,4

39 RB +RVB de 8 AD (21+230, 24+420, 27+970, 28+597 et 35+628) LGV Lille Paris

40 RB + RR sur la 226000 LGV Lille Paris 48,5

TOTAL 141,01

intitulé chantier

Page 265: ANNEXE 1 Définition du périmètre de la convention · ANNEXE 1 ANNEXE 1 Définition du périmètre de la Convention 1.1. Liste des liaisons régionales conventionnées 1.2. Offre

Année 2017

lignemontant du

projet

1 Régé de 3 pylônes d'éclairage (Laon) Amiens -Laon

2 POA Abbeville Amiens - Rang 0,1

3 Amélioration liaison Creil - Paris Paris-Lille

4 PRA de Chantilly Réparations métalliques Paris-Lille 0,5

5 Aménagement Gare de Creil Creil - Jeumont

6 PMR Le Plessis Bellevile Ormoy - Laon

7 PMR Château Thierry Paris-Strasbourg

8 PMR Albert Paris-Lille

9 PMR Corbie Paris-Lille

10 PMR Longueil Ste Marie Amiens - Compiegne

11 PMR Poix de Picardie Amiens - Abencourt

12 REGE Pylônes ST QUENTIN Crei - Jeumont

13 CCR PP Creil et Compiègne Paris-Lille 41,5

14 RB + RR sur la 226000 LGV Lille Paris 50,1

15 Travaux sur voie 1 de 35309 ml de RVB et 26670ml de RT+RR+REL Amiens -Laon 34,5

16 79192ml de RR, RB+RT sur 540ml Amiens - Rang 37

17 Gare de Saint Poix, renouvellement de 8 appareils Amiens - Abancourt 3

18 Coucy les Eppes RB/RT sur VP1 et VP2 du 49,176 au 52,056 Laon - Reims 5,6

19 Gare de Creil RAV 22 Appareils et RB de 1 appareil. Rvb de 487m de vois encadrantes Paris-Lille 9,7

TOTAL 182

intitulé chantier

Année 2018

ligne

montant du

projet

1 CCR secteur CREIL Paris - Lille 41,5

2 Ligne 272 648, PK0+807 : PI 25 - Remplacement Paris-Lille

3 Ligne 261306 : SdM OA7 sur voie SM + au 005+339 SdM OA 4 Paris Lille - Remplacement Amiens -Laon 2,5

4 Saut de mouton de LONGUEAU, OA n°4 - Remplacement du TM Amiens -Laon 4

5 Roissy Picardie - travaux en Gare de Roissy CDG 226310

6 Roissy Picardie - travaux interconnexion (226.310) 226310

7 Roissy Picardie - mise à 4 voies Gare de Chantilly Paris-Lille

8 Roissy Picardie (création raccordements Paris - Creil) Paris-Lille

9 PN92 : recablage et remplacement des mécanismes à prévoir Abbeville - Eu

10 RT+RR+REL des zones rails obsolètes (45kg Nord et S12) Abbeville - Eu

11 PMR Soisson phase 2 Paris - Laon

12 PMR Crépy en Vallois phase 2 Paris - Laon

13 PMR Saint Quentin Crei - Jeumont

14 PMR Compiègne Compiègne - ressons

15 2 PRA à voute PC en briques km 65,075 et 65,075 Régénération maçonnerie de briques Amiens - Abencourt 0,1

16 POA aux km : 147,680 - 168,248 - 174,108 - 175,194 - 179,695 - 180,376 Régénération par busage âme tôle.Ormoy - Laon

17 PRA.TM. impasse jollois - Remplacement Ormoy - Laon 0,6

18 Remblai de Margival - Confortement - km 114,000 (Région de REIMS) Ormoy - Laon 1,6

19 PRA métallique à poutres jumelles km 127,724 - Remplacement PJ (OA3) Amiens - Rang 5

20 PMR Chantilly Phase 1 Paris-Lille 1,5

21 PMR Orry Phase 1 Paris-Lille 1,5

22 PONT DU LANDY Tablier T14+15 - Remplacement Paris-Lille 2

23 PMR Pont Sainte Maxence Crei - Jeumont

24 RB + RR sur la 226000 LGV Lille Paris

TOTAL 466,3

intitulé chantier

406