Ami(e) Internaute,Ce trente-neuvime diaporama est le huitime dune srie consacre aux aro-clubs dAlgrie.Il concerne Mascara et Mostaganem. Pour en savoir davantage, lisez : Laviation lgre en Algrie (1945-1962). Le prcdent ouvrage, concernant priode 1909-1939, est puis. Faites circuler ce diaporama sans restriction ! Merci aux propritaires des photos dont les noms apparaissent entre parenthses.Pour lhistoire de laviation en Algrie que je prpare, je recherche des photos, des documents, des rcits et des tmoignages, merci den parler autour de vous.Nhsitez pas me demander les diaporamas prcdents.Bien cordialement. Pierre Jarrige.Jarrige31@orange.fr http://www.aviation-algerie.com

Mascara Aro-club de MascaraLAro-club de Mascara est cr le 14 juin 1931 sous la prsidence dArmand Clauzel, auquel succdera Maurice Bancharelle, assist de Fernand Castran, Maurice Bensadoun, Bittar, Plant, Longchamp, Fernand Durandeux, Eugne Comard, Lucien Chomet, Edouard Mal, Paul Cuq, Gaston Merle, Enthoven, J. Bensadoun et Charles Pessina.Au noyau danciens pilotes militaires se joignent de nombreux lves-pilotes et les premiers brevets sont obtenus en 1933 par Paul Cuq, Emile Ramon et Eugne Jamme sur le Luciole F-AMCO. 1200 heures de vol sont effectues en 1933 et deux Luciole et six Phalne sont alors bass sur le terrain.Lactivit crot rgulirement jusqu la guerre avec larrive dun Mauboussin Corsaire, dun Aiglon et de plusieurs Phalne.Le moniteur Andr Nol remplace Daniel Robert-Bancharelle parti au service militaire en 1936. A lactivit dcole sajoutent les sections modlistes et vlivoles, les vols de nuit, les vacuations sanitaires et les transports la demande. Avec son quipe de passionns, le rayonnement aronautique de lAro-club de Mascara dpasse largement les limites de lAlgrie

Daniel Robert-Bancharelle est n en 1914. Il obtient son brevet de pilote 18 ans lAro-club de lOranie, premier pilote mascaren. Il devient chef-pilote de lAro-club des Mascara en 1934 et aborde le vol voile au Djebel-Kallel, tout en travaillant avec son oncle, Maurice Bancharelle, Tizi sur les fermes dAn-Fars et Bou-Hadi. Il assure le convoyage de nombreux avions et devient le spcialiste des liaisons mtropole-Algrie. Il effectue son service militaire comme pilote Istres, form sur Breguet 27, Potez 540, Nieuport 62, Morane 406 et Curtiss P-36. Il est moniteur sur Potez 540 la 31me Escadre. Pendant la guerre, il est moniteur Tafaraoui. Redevenu civil en aot 1940, il organise un camp aronautique au Djebel-Kallel, camouflage adroit pour des cours au profit des militaires librs et des futurs mobilisables. Remobilis en 1943, il est moniteur Marrakech. Aprs la guerre, il est prsident de lAro-club de Mascara et, animateur inlassable de laviation lgre, il est vice-prsident de la Fdration nationale aronautique et soccupe de crer les stations air-route.Ci-dessus, Daniel Robert-Bancharelle, vu par Andr Costa, et Emile Duffrancq et Daniel Robert-Bancharelle et le Phalne avec lequel il font le tour de la Mditerrane en mai 1934.(Daniel Robert-Bancharelle)

Larodrome de Mascara-Saint Andr (SHD)

La surprise en tour de piste (Guy Peyreigne)

Le hangar de lAro-club de Mascara avec lavionette dEugne Jamme et le Luciole F-ALUT(Andr Nol)

Pques 1932, visite aux pensionnaires An-Sfra avec le Luciole F-ALUT de Fernand Durandeux Jean Jamme, le pre Bauters, Eugne Jamme, le pre suprieur Cussac de lcole des Pres Blancs, Louis Gros et Ferrer (Jean Jamme)

Le 23 juillet 1933, arrive du Phalne F-AMGG Ville de Mascara convoy par Daniel Robert-Bancharelle (Andr Nol)

Parmi les membres du club : Daniel Robert-Bancharelle, Georges Mal (avec le singe), Eugne Jamme, Fernand Durandeux (en combinaison), Paul Cuq et Paul Jamme (Jean Jamme)

Le bureau de lAro-club de Mascara en 1936 Georges Sarfaty, Paul Cuq, Fernand Durandeux, Edouard Mal, Maurice Bensadoun, Maurice Bancharelle, J. Bensadoun, Fournier, Adolphe Richard, Eugne Jamme et Charles Muselli (Andr Nol)

En 1936 dans le hangar, remarquez le geste immortalis droite (Charles Durandeux)

En 1936 dans le hangar, Maurice Bancharelle gauche (Charles Durandeux)

En 1936 dans le hangar Flix Cuq, Eugne Jamme, sergent Perez, Eugne Comard qui sera assassin par le FLN, Daniel Robert-Bancharelle et Emile Duffrancq (Andr Nol)

Charles et Marcel Durandeux devant le Luciole F-ALUT de Fernand Durandeux (Charles Durandeux)

Le Luciole F-AMFN de lAro-club de Mascara dans une cour de ferme, aprs un atterrissage en campagne au sud de Tizi. Il attend une hlice pour redcoller (Andr Nol)

Lactivit dAndr Nol, arriv comme chef-pilote Mascara en mars 1936 (Andr Nol)

En juin 1936 Fournier, inspecteur du Service vicinal, au centre, en inspection Aflou avec le Caudron Aiglon F-ANYT, entre ladministrateur dAflou et le directeur des Services vicinaux (Andr Nol)

Paul Cuq, prsident en 1937, vu par Andr Costa.

Le Caudron 600 Aiglon F-ANYT et le Caudron 272 Luciole F-AMFN(Jean Jamme)

En 1937, Daniel Robert-Bancharelle et Andr Nol avec le Caudron Simoun F-ANCG utilis pour des missions photos (Andr Nol)

Aprs avoir t mcanicien de Ludovic Arrachard durant la Grande Guerre, Eugne Jamme retrouve lentreprise de charronnage et de carrosserie et se lance, avec son frre Marcel, dans la construction amateur. Sa dernire ralisation, le Jamme J4 Jeanne dArc, qui vole en 1933, est une russite.Homme de cur, dvou au bien dautrui, victime dsigne par les bienfaits quil rpand autour de lui, il est assassin par le FLN le 2 janvier 1962(Jean Jamme)

Lactivit reprend en 1946 avec le Stampe F-BBNT, sous la prsidence de Daniel Robert-Bancharelle (Ccile Alberge)

Avec le Norcrin F-BEMC, achet en janvier 1948 Joseph Tedgui, Jean Jeaningros, Raymond Garbs, Guay et Guy Peyreigne (Guy Peyreigne)

Guy Peyreigne, Jean Jeaningros et Guay devant le Fairchild F-OAAT arriv en 1949(Guy Peyreigne)Le mcanicien Gabriel Rhulman et le le Stinson HW75 Reliant F-BDJI, ancien de la Marine, arriv en 1947 (Guy Peyreigne)

Le NC 853 F-BDZR arriv en 1950 (Guy Peyreigne)

Le Miles Gemini F-BENP achet par lAro-club de Mascara en 1952 (Guy Peyreigne )

Berthe Lorette, pilote professionnelle, monitrice, premire qualifie IFR, et Daniel Robert-Bancharelle.Norcrin F-BBEF (Algria)

A gauche, Christian, fils de Daniel Robert-Bancharelle, le jour de son lcher le 9 dcembre 1953, avec le Stampe F-BDKS baptis du nom du SC Mommeja dcd dans un accident de planeur au Djebel-Kallel en aot 1945 (Christian Robert-Bancharelle)Ci-dessus, Christian Robert-Bancharelle, gauche, pilote de Broussard au GALAT 3 Chragas en 1962 (Christian Puech)

MostaganemAro-club de Mostaganem

1935

Henri Bories et son Caudron 161 F-AIPV achet la suite du vol de Gauron et Lebas du 8 au 12 fvrier 1930 dAlger Gao et Niamey et retour, en compagnie du Cnl Vuillemin. Vritable aptre de laviation de tourisme, Henri Boris sillonne lAfrique du Nord en distribuant la bonne parole aux aro-clubs en formation. Il met un terrain la disposition du club sur sa proprit de Bel-Hadri Noisy-les-Bains (ci-dessous, en 1932). Photos : Juliette Costa, Claude Serrat et LAFN illustr

Le 19 avril 1931, dans le hangar de Noisy-les-Bains, rception de Lucien Bossoutrot et Maurice Rossi, quipage du record de dure et de distance (Juliette Costa)

1931

Le 24 mai 1931 Meeting Noisy-les-Bains Le Gourdou-Leseurre 32 du pilote de voltige Pierre Lemoigne (Franoise Fouque Duparc)

Le 8 juin 1932 Arrive Noisy-les-Bains du Luciole F-ALXQ convoy par Jacques Serrat et Pierre Jobert (Pierre Jobert)

Une des chances de lAro-club de Mostaganem a t de recruter Andr Costa comme chef-pilote. Arriv en Algrie en 1932, alors que laviation de tourisme dmarre dune manire foudroyante, son activit et son rayonnement dpassent largement le cadre du club. Ancien pilote de la Marine et de lAropostale, un peu bohme, pris de libert et dindpendance, il apprcie la fois la fantaisie et le srieux des choses. Il allie le scepticisme et lenthousiasme. Son humour se traduit par dinnombrables dessins qui gayent la presse aronautique mtropolitaine et algrienne. Ses articles traduisent sa foi en laviation et la rigueur et lintelligence avec lesquelles il conoit son mtier de pilote et de moniteur.Avec son ami Albert Monville, chef-pilote de lAro-club de Sidi-Bel-Abbs, il crit, en 1936, Lart du pilotage, maintes fois rdit, dont les principes seront adopts dans toute la France aprs la guerre.Pdagogue-n, il aime tre entour denfants pour qui il produit articles, dessins et contes, et un merveilleux ouvrage : Lcole des ailes, aussi technique que potique, qui sera lorigine de bien des vocations. Andr Costa prira dans un accident de planeur le 14 avril 1951 Maison-Blanche.En haut : Andr Costa et son pouse Juliette (Juliette Costa)

Lactivit dAndr Costa en 1933 (Juliette Costa)

Jacques Serrat Niort lors du Tour de France et de Belgique Juillet 1933 (Franoise Fouque Duparc)

Ivan Bezombes et sa fille Claude devant le Phalne de lAro-club (Claude Serrat)

Cuche, Antoine Assorin, Mme Assorin, Germaine Pelloquin, Edouard Pelloquin, Mme Thireau et Roger Prietto (Juliette Costa)

Germaine Pelloquin en Luciole (LAfrique du Nord Illustre)

Le Caudron 117 F-AJIB du Cnl Vuillemin achet par Germaine Pelloquin (Simone Castex)

Le Potez 36 F-ALKA dHenri Giroud (Simone Castex)

Antoine Assorin, Antoine Algudo et Ferdinand Servis, les trois prsidents daprs-guerreEn 1946, un groupe danciens reprend les destines du club sous la prsidence dAntoine Assorin assist de Prusseau, Edgar Rohmer, Vincent Cabot, Antoine Algudo, Charles Belot et Michel Maillols. Lactivit commence alors, avec le moniteur Jean Rideau et les Stampe F-BCTG et F-BBNU, sur le terrain du Djebel-Diss qui a t utilis intensivement pour le vol voile pendant la guerre. Aux anciens sajoutent les pilotes militaires librs et de nouveaux lves, parmi eux : Georges Alarcon, Alain, Antoine et Paul Algudo, Roger Belloti, Charles Belot, Georges Bernard, Jean de Bussy, Marcel Caubet, Jean Clment, Jean Cruon, Jean Dardaud, Christian Dolfini, Jean Dross, Fernand Fink, Julien Garcia, Guy Blasco, Guy et Jacqueline Guillaume, Jean-Claude Jourdain, Paul Lamande, Fernand Mary, Andr Meunier, Ren Parisien, Marcel Pastor, Edouard Pelloquin, Paul Pradel, Claude Retler, Claude Serrat, Ferdinand Servis, Marcel Tello et Andr Viala.La flotte senrichit constamment de Piper, Norcrin et Jodel et dun Caudron Aiglon et dun Minicab. Le club sinstalle sur larodrome de Mostaganem-Khalifa en 1959, quatrime arodrome de son existence. Les pilotes voyagent en Europe et en Afrique et lenthousiasme persiste jusqu larrt des vols.

Larodrome du Djebel-Diss, prs de lembouchure du Chlif, entre la mer et la route du Littoral (Yves Le Bec)

1944, Jean Cruon brevet pilote Eglin (USA). Il reviendra Mostaganem pour soccuper activement de lAro-club (Henri Torrs)Claude Serrat, pilote trs actif, la suite de son pre Jacques Serrat (Claude Serrat)

Voyages dpreuves de brevet de Guy Blasco

Minicab F-OATQ, Piper L-4Cub, Stampe F-BCTG et Fairchild F-OAES dans le sable du Djebel-Diss

Un des deux Piper L-4 Cub, de passage La Snia (Jean Mercier)

Dpart en voyage en Norcrin (Jean Clment)

Larodrome de Mostaganem-Khalifa, au sud-est de Mostaganem (Claude Marcellin)

Larodrome de Mostaganem-Khalifa inaugur en janvier 1959 (Claude Pannetier)

En janvier 1959, passage Villla-Cisneros (Dakhla), au cours du rallye de la Cte-dIvoire, du Jodel 117 pilot par Jean Clment et Paul Lamande (Jean Clment)

Arrive Abidjan Lquipage sera le seul passer, au retour, par Gao, Bidon V et Colomb-Bchar (Jean Clment)

En mai 1960, le Norcrin aprs des ennuis de sortie du train (Jean Clment)

Le 31 octobre 1960, arrive Khalifa du CEA DR 1050 Ambassadeur F-OBQI convoy par Andr Viala et Jean Clment (Jean Clment)

Ci-contre, runion en avril 1961, les vols sont interdits, Ferdinand Servis sadresse aux membres dans la morosit (Ferdinand Servis).Ci-dessus, le 25 avril 1990, 60 ans aprs la cration, les membres de lAro-club de Mostaganem, toujours prsid par Ferdinand Servis auquel succdera Jean Cruon, se retrouvent au Centre de vol voile de la Montagne Noire pour leur runion annuelle. Dpche du MidiDernire diapositive

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