ALPINE A 106 ALPINE A 108

1955 - 1965

N° 19 2012

GENESE D’UNE MARQUE

1952 - 1954

A partir de 1946, existe sur le marché une nouvelle voiture française qui va avoir une forte diffusion la 4 CV Renault, Jean Rédélé voit très rapidement dans cette automobile spartiate et de dimensions réduites les possibilités sportives de la nouvelle venue. Dès 1950 il s ’engage dans les plus grandes épreuves sportives automobile françaises comme le Tour de France et le rallye de Monte-Carlo. En 1952 il participe aux célèbres Mille Miles et s’y couvre de gloire en remportant la catégorie 750 cm³ Ces performances, Jean les a réalisées sur la base sportive de la 4 CV : une voiture de compétition client référencée sous l’appellation 1063. Et une idée va germer dans sa tête, celle de se servir de la base de la 4 CV pour construire en petite série une voiture de sport économique.

1955

Alpine A 106 Coach Normale 747 cm³ 21 cv BV 3 Coach Mille Miles 747 cm³ 38 cv BV 4 Coach Mille Miles Spéciale 747 cm³ 38 cv BV 5

La fabrication du coach Alpine type A 106 débute en janvier. A pour Alpine en souvenir d’ une victoire de Jean Rédélé dans la coupe des Alpes et 106 en référence au nom de code de la 4CV (1060). Le coach reçoit une mécanique empruntée à la 4 CV ainsi que sa plate-forme, le tout ne pesant que 520 kg . On reconnait facilement les premières A 106 à leur pare-brise aux coins très arrondis, en fait il s’ agit d’ une lunette arrière de Frégate. De plus les premiers coach et notamment les trois voitures présentées à la Régie Nationale en juillet 1955, ont de très élégantes poignées oblongues encastrées alors que les suivantes auront des boutons poussoirs. La A 106 sera présentée au public pour la première fois en octobre 1955 au Salon de Paris.

Les trois premières A 106 présentées à la Régie Elles étaient de couleur Bleu -Blanche-Rouge

Photo 17

1956

ALPINE A 106 Coach Normale 747 cm³ 21 cv BV 3 Coach Spéciale 747 cm³ 30 cv BV 3 Coach Mille Miles 747 cm³ 38 cv BV 4 Coach Mille Miles spéciale 747 cm³ 38 cv BV 5

En cours d’ année le coach reçoit de petits clignotants ronds sous les phares

1957

ALPINE A 106 Coach Normale 747 cm³ 21 cv BV3 Coach Spéciale 747 cm³ 30 cv BV3 Coach Mille Miles 747 cm³ 38 cv BV4 Coach Mille Miles spéciale 747 cm³ 38 cv BV5

Pare-brise aux coins plus carrés pour améliorer la visibilité. En cours d’ année les boutons poussoirs cèdent la place à des poignées conventionnelles.

A 106 coach

En janvier 1957 apparition d’ un prototype cabriolet dessiné par Michelotti

1958

ALPINE A 106 Coach Normale 747 cm³ 21 cv BV 3 Cabriolet Normale 747 cm³ 21 cv BV 3 Coach Spéciale 747 cm³ 30 cv BV 3 Coach Mille Miles 747 cm³ 38 cv BV 4 Coach Mille Miles spéciale 747 cm³ 38 cv BV 5

Le cabriolet Michelotti fait son entrée au catalogue Il reprend la plate-forme du coach, mais dispose uniquement de la mécanique normale.

A 106 cabriolet au concours d’ élégance d’ Enghien

Alpine A 108 Coach 845 cm³ 37 cv BV 4 Coach 904 cm³ 53 cv BV 5

En cours d’année le coach dispose du nouveau moteur de la Dauphine Gordini et devient A 108.

La plate-forme subit une légère transformation à l’ arrière pour recevoir l’ ensemble mécanique Dauphine

dont la traverse arrière est plus grosse.

A 108 coach

1959

ALPINE A 106 Coach Normale 747 cm³ 21 cv BV 3 Cabriolet Normale 747 cm³ 21 cv BV 3 Coach Mille Miles spéciale 747 cm³ 38 cv BV 5

Sur le cabriolet suppression des clignotants sous phares et du jonc chromé de capot avant. Pare-chocs avant à butoirs, monté plus haut. Un hard-top est proposé en option.

Pas de modifications

Alpine A 108 Coach 845 cm³ 37 cv BV 4 Coach 904 cm³ 53 cv BV 5

A 106 cabriolet

1960

ALPINE A 106 Coach Normale 747 cm³ 27 cv BV 3 Cabriolet Normale 747 cm³ 27 cv BV 3 Coupé Normale 747 cm³ 27 cv BV 3 Coach Mille Miles spéciale 747 cm³ 43 cv BV 5 Cabriolet Mille Miles spéciale 747 cm³ 43 cv BV 5 Coupé Mille Miles spéciale 747 cm³ 43 cv BV 5

Pour sa dernière année le coach reçoit des phares en retraits et perd ses petites grilles sous les projecteurs .

A 106 coach concours d’ élégance

Alpine A 108 Coach 845 cm³ 40 cv BV 4 Cabriolet 845 cm³ 40 cv BV 4 Coupé 845 cm³ 40 cv BV 4 Coach 904 cm³ 50 cv BV 4 Cabriolet 904 cm³ 50 cv BV 4 Coupé 904 cm³ 50 cv BV 4 Coach 998 cm³ 70 cv BV 5

Présentation du Coupé sport deux places au salon de Paris. Physiquement,il s’ agit du cabriolet muni d’ un hard-top fixe.

A 108 coupé

1961

ALPINE A 106 Berlinette 747 cm³ 48 cv BV 4

Alpine A 108 Cabriolet 845 cm³ 40 cv BV 4 Coupe Sport 845 cm³ 40 cv BV 4 Coupé 2+2 845 cm³ 40 cv BV 4 Berlinette 845 cm³ 58 cv BV 5 Berlinette 904 cm³ 55 cv BV 4 Cabriolet 904 cm³ 55 cv BV 4 Coupé Sport 904 cm³ 55 cv BV 4 Coupé 2+2 904 cm³ 55 cv BV 4 Berlinette 998 cm³ 70 cv BV 5

Le catalogue précise que ce modèle est plus particulièrement réservé à la compétition et fait l’ objet d’un équipement plus sportif. Ce seront les dernières A 106.

Apparition de la Berlinette. Les modifications de cette voiture furent apportées directement sur une coque de cabriolet. La Berlinette se caractérise par son nouvel avant profilé et un pavillon plus bas, au pare-brise plus incliné et à la ligne fuyante.

A 108 Berlinette

A 108 Cabriolet

A 108 Coupé 2+2

A 108 Coupé Sport

1962

Alpine A 108 Cabriolet 845 cm³ 40 cv BV 4 Coupe Sport 845 cm³ 40 cv BV 4 Coupé 2+2 845 cm³ 40 cv BV 4 Berlinette 904 cm³ 55 cv BV 4 Cabriolet 904 cm³ 55 cv BV 4 Coupé Sport 904 cm³ 55 cv BV 4 Coupé 2+2 904 cm³ 55 cv BV 4 Berlinette 998 cm³ 70 cv BV 5

Abandon des Alpine A 106 Le Coupé 2+2 reçoit des nouveaux pare-chocs

A 108 2+2

1963

Alpine A 108 Berlinette 845 cm³ 50 cv BV 4 Cabriolet 845 cm³ 50 cv BV 4 Coupe Sport 845 cm³ 50 cv BV 4 Coupé 2+2 845 cm³ 50 cv BV 4 Berlinette 904 cm³ 55 cv BV 4 Cabriolet 904 cm³ 55 cv BV 4 Coupé Sport 904 cm³ 55 cv BV 4 Coupé 2+2 904 cm³ 55 cv BV 4 Berlinette 998 cm³ 70 cv BV 5

A 108 coupé

A 108 cabriolet

1964

Alpine A 108 Cabriolet 845 cm³ 40 cv BV 4 Coupe Sport 845 cm³ 40 cv BV 4 Coupé 2+2 845 cm³ 40 cv BV 4 Berlinette 845 cm³ 53 cv BV 4 Berlinette 998 cm³ 68 cv BV 4

A 108 cabriolet

1965

Alpine A 108 Berlinette 845 cm³ 53 cv BV 4 berlinette 998 cm³ 68 cv BV 4

Freinage amélioré par quatre freins à disques

A 108 berlinette