Airfan 1981 04 (030)

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Military Aircraft

Transcript of Airfan 1981 04 (030)

  • LE MENSUEL DE L'AERONAUTIQUE MILITAIRE INTERNATIONALE ISSN . 0223 . 0038

    N 30 - AVRIL 1981 Belgique 130 FB Conodo S 3 50 SUlsse 6.50 FS llol,e 3000 L Espogne 200 P 1 6 F

    L'ENTRAiNEMENT NA VAL AU USA (2) Le Training Air Wing SIX de Pensacola est le creuset o sont formes, au stade intermediaire, tous les personneis volants de I'U.S. Navy.

    AUX COULEURS OE L' A.M.I. (fin) L'histoire du chasseur leger FIAT G.91 et de ses derives dans l'Aeronautica Militare Italiana de 1956 1981 : une carriere operationnelle de 25 ans dej. I M 1191 - 30 - 16 F I

  • AIRFAIN N 30] AVRIL 1981

    SOMMAIRE AVIATION MILITAIRE 5 RETOURS DE MANIVELLE Le courr ier des lecleurs et les reponses de 10 Redaction

    8 REVUE DE PRESSE Les livres du mois lus pour vous par Jeon-Michel Guhl.

    10 LE TRA WING6 DE NAS PENSACOLA Jeon-Michel Guhl poursuit son etude consocree I'entroinement novo l oux Etols-Unis o vec une visite ou TAW-6, escodre chargee de 10 formation du person-nel novigo nt de I'U.S. No vy.

    20 A VIONS SPECIAUX POUR AS TRES SPECIAL Arno Dill 0 retrouve quelques informations ossez peu connues sur les montures de guerre d 'un des os les plus fomeux de 10 Luftwaffe : Adolf Golland .

    26 LA FATae MONTRE SES GRIFFES Jeon-Michel Guhl 0 suivi le Ministre de 10 Defense lars de son recent depla ce-ment sur 10 base de Luxeuil Oll ont ete presentees les armes de 10 FATo c .

    30 LA LUFTWAFFE DANS LE DESERT Jeon-Pierre Hoehn 0 rendu visite ou detochemenl d 'entroinE)ment operotionnel de 10 Bundesluftwaffe instolle sur 10 base omericoine de Luke dons l'Arizono .

    36 AUX COULEURS DE L'A.M.I. Lucio Al fieri et Gilberto Bonoro ochevent de re loter I'histoire du cho sseur leger FIAT G.91 dons l'Aeronoutico Militare Ito lio no, un quart-de-s iecle dej !

    42 LES SUKHI DE LA CORDILLIERE Des photos inedites de chosseurs-bombard iers Su-22 peruviens envoyees par un lecteur servent de fond un commentoire sur cet oppareil sovietique.

    MAQUETIISME PLASTIQUE 44 ANALYSE DES NOUVEAUTES Une revue des nouveo utes du mois par Michel Gerard et Jeon-Michel Guhl.

    46 DES MAQUETTES POUR LES GRANDS Jocques Druel 0 constru it le SAAB J 29 de Heller o u 1/72 8 .

    Le nombre de leHres de tres jeunes et d 'odo lescents qui parvient 10 Reda ction pour demonder Oll el quond ouront lieu les prochoins meet ings et journees " Portes-Ouvertes" des armees fron

  • r

    RETOURS DE MANIVELLE ---------le courrierdes 1ecteurs ---------

    Notre liste etait trop rose N'allez surtout pas croire que je veuille

    cracher dans la soupe d'AIR FAN, au demeurant toujours tres savoureuse ! Sim-plement le courrier des lecteurs du dernier numero de votre revue va sans doute vous apporter pas mal de mises au point quant la liste des Flamant preserves. Je me permet donc, en toute sympathie, de vous adresser mes propres commentaires, extraits de la rubrique "Epaves & Reliques" que j'assure regulierement dans le TRAIT D'UNION.

    Un bonne liste valant souvent mieux qu'un long discours, vous trouverez en annexe (ci-contre) celle des MD 311/312/315 que nous avons recenses. En ce qui concerne la liste publiee par AIR FAN, on peut dire ou ajouter : - que les numeros 277 (Sariat), 288 et 289 (Angouleme) correspondent ce.rtaine-me nt des erreurs d'identification d 'appareils (des plaques de sous-ensemble trainent un peu partout sur les Flamant. et la confusion est tres frequente). - que les numeros 24 (Oloron) et 43 (Quim-per) sont tres douteux, mais je les ai cependant repris dans la liste ci-Jointe. - que les numeros 60 (Muret), 82 (Castel-naudary), 92 (St Remy de Provence), 149 (Falaise), 261 (Nancy), 269 (Orleans-Saran) et 272 (La Baule) qui etaient bien en expo-sition ont helas ete detruits dans les annees passees. - que le n0222 (Issoudun) est une epave, et que le sort des numeros 50 (Scaer), 79 (Oleron), 58 (Grand Quevilly), 170 (Cher-bourg), 188 (Angouleme) et 165 (Blois) est peine moins enviable. Peut-etre meme certains ont-ils ete dej ferrailles I'heure o je vous ecris. - que, pour memoire, les Flamant suivants ont ete detruits au cours des annees 70 sur diverses bases aeriennes (liste non exhaustive!) : 5, 17, 52, 65, 90, 91, 107, 123, 135, 144,212 (?), 294, 302 et 317 Rochefort. 6 lstres, 98 Toul. 150 et 243 Cambrai. 152, 155 et 169 Avord, 197 Cognac, 206 Chteaudun, 213 Salon, 214 Dijon, 224 lssoudun, 233 Apt, 238 Aix les Milles, 264 Tours, 265 Nancy, 279 Reims, 293 Toulouse-Fancazal. 295,311, 314 et 316 St Raphael. 297 au CIN de Cherbourg-Querqueville, 300, 307 et 308 Lann Bihoue, 301 Vichy, 304 au Puy (Bizac) - pour ces deux-I ce ne so nt pas des bases aeriennes, bien sOr! - et 309 Hyeres. Out. quelle longue liste ...

    Ceci di!, voici terminees les quelques modestes remarques que je pouvais faire sur le sujet " Flamant". La preservation de notre patrimoine aero semble interesser vos lecteurs ; si besoin es!, je suis votre disposition pour vous aider dans la mesure de mes moyens pour le recense-me nt ou I'identification des appareils pre-serves.

    M. P.-X . Henry 45500 Gien

    AIR FAN: Merel de ees preelslons qul, emanant d'un speelallste et reeenseur ( notre eonnalssaneel tres perspleaee auront le marlte de reealer une situation "Flamant" que nous avlons dapelnte un peu trop rose.

    JeanMlchel Guhl

    Numero

    MD. 315

    24 ? 39

    43 ?

    50 50 (bis)?

    51 58 66

    77?

    79 113 124 126

    130

    M.D.312

    140

    146 156

    161 165 168 170 175 176 185 188

    191 194

    199

    200 207 220

    222 236

    239 241 246

    MD.311

    255 271 275

    281 284

    Mise 0 Jour des Dassault Flamant preserves en France Code porte Locallsatlon

    Oloron Ste Marie Sarlat

    Qulmper

    ScasrGuiscriff CR Vervins

    Observations

    Tres douteux (voir n 126) M.D. 315 R (nez radar) provenant du "Hautvillers", peint avec le numero "41"! Tres douteux : rien sur le terrain de Quim-per. Peut-etre contusion avec le n050 de Scasr qui n'est pas tres eloigne ? En piteux etat. Signale par AIR FAN n029. Pas d'intorma-tions. Probleme !?

    30QS 116-1S

    Flers M.D. 315R Modele Club de GrandQuevilly Epave

    30-QX

    Pezenas

    Centre Documentation Air d 'Orleans

    Oleron-Bois Fleury 30-QY Frejus

    Chteaudun Oloron Ste Marie

    OF Musee de I'Air

    7-JE

    319CM

    44-GI

    41GB

    1-GD

    XA . 30- QL

    13-TA 319-CV 319-CK

    319-DN

    319-DT

    316-KN

    316-KC

    316-KK

    Lezignan-Corbieres

    Avord AIA Bordeaux

    Caen Blois Jardin d 'Acclimation Paris 'Cherbourg Saintes ?? GapTaliard Angouleme

    Vierzon Aubigny sur Nere

    Chartres?

    Barcelonnette Saintes Castelnau-Magnoac

    Issoudun Centre d'Entants Handicape de Bergerac Rochetort Musee de l'Air Rochetort

    Sarre-Union Amboise-Dierre L'Aigle

    Aix les Milles Perpignan

    Dernier signalement en 76, pas d'intor-mations depuis . Signale par AIR FAN n029, mais dou-teux : le n077. radie le 31.10.69 a d 'abord ete ex pose Reims, puis pousse sur le "scrap" jusqu'en 1977 pour I'entrainement anti -teu. En voie de deperissement ...

    Dernier signalement en 1972, pas d 'intor-mations depuis.

    Dernier signalement en 1973, pas d'intor-mations depuis

    Signale par AIR FAN n029. Pas d'intorma-tions .

    En degradation rapide.

    En mauvais etat. Ou "41-CV"? Repute preserve, mais o ??

    reel "41-GD". Peut-etre disparu I'heure acluelle?

    Porte les derives du n041, d 'o des erreurs repetees d'identitication bien comprehensibles ! Situation actuelle inconnue. Peut-etre detruit.

    Dernier signalement en 1974. Pas d 'intor-mations depuis. Epave irrecuperable.

    Cellule d 'instruction

    Cellule d'instruction

    Dernier signalement en 1976. pas d 'intor-mations depuis.

    Signale en 1973, pas d 'intormations depuis .

    AIR FAN / AVRIL 1981/ PAQE 5

  • RETOURS DE MANlVELLE ---------le courrierdes 1ecteurs ---------

    Apropos du 1/72e

    Fidele lecteur de AIR FAN, j'ai ete assez surpris de I'editorial de Jean-Michel Guhl sur la disparition de la maison Airfix.

    Sans vouloir nier le merite de cet hono-rable fabricant anglais, on ne peut mal-heureusement pas lui altribuer 'Tinven-tion" du 1/728 et surtout pas en 1960.

    Cest l'Air Ministry qui , bien avant la guerre, a cree celte echelle, ainsi que le 1/968 et le 1/1448 , pour ses maqueltes de "Recognition" et le premier fabricant de ces commandes officielles a ete Frog qui avait dej offert la clientele la fameuse serie "Penguin" de modeles assembler en acetate dont le Short Empire que je possede. Pendant toute la duree de la guerre, toutes les maqueltes anglaises et americaines ont ete realisees des mil-liers d'exemplaires celte echelle du 1/728 (pendant celte periode, la luftwaffe realisait ses modeles en bois au 1/508 et en plastique au 1/2008 pour Wiking) .

    Apres la guerre, Frog atout naturelle-ment repris le 1/728 et en polystyrene, celte fOis, suivi par Airfix . Nous pouvons reconnaTtre cependant que c 'est celte derniere maison qui a donne au public le plus grand nombre de modeles.

    Celte petite mise au point effectuee, continuez nous etonner avec votre excellent magazine .

    M. . Macaire 75008 Paris

    AIR FAN: Mercl po ur vos precislons qui apporteront aux jeunes lecteurs une Information sans doute nouvelle pour eux. En ce qul nous concerne, nulle part nous n'avons attribue 0 la seul firme Airfix la paternlle du 1/728 , tout au plus en con-cedant le IItre de "pare" 0 la firme anglaise voulions-nous indlquer par 10 que c'est chez Airfix que I'on trouve la plus grande gamme de maquette au 1/728 .

    J8anMlchel GUHl

    !lOok? Pas d'oc !

    Suite votre arlicle " ET lES DAK VOlENT ENCORE" paru