AIRcontact MAI 2014

N°1

11MA

I 201

4N

°111

MAI 2

014

> VOL MOTEUR> VOL LIBRE> ACTUS> FORMATION/EMPLOI

VOS ANNONCES

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LES TROUVAILLES

DE :VoltAir

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Ont collaboré à ce numéro :Sandrine Vadrot-Morel, Marie-France Vignon.

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2 AIRcontact - MAI 2014

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>LES PHOTOS DU MOISEDITO« EN MAI FAIT CEQU’IL TE PLAIT… »affirme le dicton !

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Le désert Syrien en Janvier 2009 Photo de Luc Warth d’Alsace Paramoteur

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AIRcontact - MAI 2014 3

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OH OH OH LES IDÉES CADEAUX en décembre

Cahier 2014

RAID LATÉCOÈRE : L’AÉRIEN POUR RELIER LES HOMMES

ÉTAPES EUROPÉENNESDans la philosophie du Raid,les avions quitteront la Francepour rallier l’Italie, l’Autriche,la Slovénie, la Croatie, la Bos-nie Herzégovine, la Bulgarie,la Grèce, la Roumanie, laHongrie, la Slovaquie, la Po-logne, la République Tchèque,l’Allemagne et la Suisse.

Pour ce premier raid européen,l’objectif est de permettre, àchaque escale, de faire connaitreune page de l’histoire de l’aéro-nautique. Un ouvrage sera consti-tué grâce aux souvenirs rapportéslors de ces différentes étapes.L’esprit de groupe est fondamentalpour la réussite d’un raid etnotre mission de participer à l’ins-cription des lignes Latécoère etAéropostale au patrimoine mon-dial de l’Humanité. Ainsi chaque

participant se verra attribuer destâches à réaliser.

Quelques places sont encoredisponibles pour tout oupartie de cette aventure. Pilotes et non pilotes, pour tout ren-seignement contactez :Aéro-club Pierre-Georges Latécoè[email protected]é Berardi Tél. 06.22.63.08.59 www.raid-latecoere.org

EN BREF« Relier les hommes et lescontinents par l’aérien ».Telle était l’idée de Pierre-Georges Latécoère en créant lapremière ligne aérienne trans-continentale reliant la France etl’Afrique, puis l’Amérique duSud, devenue ensuite l’Aéropos-tale.

Depuis Octobre 2007, le Raid Latécoère parcourt cette ligne,partie de notre patrimoine cultu-rel, tout en soutenant des projetsculturels ou solidaires centrés surl'éducation.

Le Raid est une aventurehumaine, culturelle etsportive où se retrouventdes personnes pilotes, ounon, souhaitant participerà l'entretien de la mé-moire des lignes aé-riennes Latécoère etAéropostale.

Cette année,le Raid Latécoère

parcourra 22 pays sur 3 continents :

4 avril - 20 mai : les étapes Sud-Américaines

19 juin - 5 juillet : les étapes Malgaches

18 juillet - 3 août :les étapes Européennes

4 - 20 octobre :les étapes Africaines

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« Après la seconde guerre mondiale, des Français detous horizons et de toutes catégories sociales se sontlancés dans l’aventure de l’air. Le RSA est né en 1947,de la fusion de plusieurs clubs. » explique Hédi Belage,Président du RSA. « A l’origine, l’organisme regroupait les constructeursd’avions « populaires », les machines à voler faites debois et de toile, et équipées de moteurs de motos. Ingénieurs et constructeurs de renom comme Jean Délémontez (Jodel, Robin...) ont rejoint plus tard l’or-ganisme, et ont contribué à son essor. »« D’une façon générale, aujourd’hui nous représentonsles aéronefs de « certification restreinte », leurs pilotes etleurs propriétaires. Ces aéronefs volent sous un régimede navigabilité de type CNRA (constructions amateurs),CNRAC (aéronefs de collection), CNSK (machine en kit),CDNR (aéronefs orphelins, dont les constructeurs ontdisparu). »« Petite fédération en terme de nombre d’adhérents, le RSAcompte 5000 machines volantes en France et plus de1000 de par l’Europe et le monde. De nombreux orga-nismes à travers le monde ont pris modèle sur le RSA. »« Nous fédérons et animons l'ensemble des passionnés,et soutenons la liberté de concevoir, construire, restau-rer, maintenir en état de navigabilité et faire voler des aéronefs de tout type dans le respect des règles desécurité. »

« Nos adhérants sont des femmes et hommes, pilotes,ou passionnés d’aviation, clubs RSA, associations et aé-roclubs, musées aéronautiques et associations de sau-vegarde du patrimoine aéronautique, entreprises ouécoles, propriétaires d’aéronefs. »« Le RSA constitue l’interface entre les collectionneurs etles restaurateurs et l’administration. Nous établissonsdes supports réglementaires et techniques. Délégatairesde service public, nous agissons pour la DGAC (Direc-tion générale de l’aviation civile). Notre autorité en ex-pension, nous avons créé RSA NAV, alternative pour lerenouvellement des certificats de navigabilité. »« Présents dans les lycées et universités, nous parrainonsdes jeunes pour la construction d’aéronefs. Ceci consti-tue une priorité, mais aussi un levier de croissance et depérennité, challenge d’actualité. »« Dans le domaine de la construction amateur, l’espritde camaraderie et d’échange est unique. Voler sur unavion que l’on a construit soit-même : une satisfaction etune aventure exceptionnelle. La plénitude de l’aéronau-tique ! »« Au delà de nos Fly-in régionaux, venez à notre ren-contre lors du plus grand rassemblement français (600aéronefs) EUROFLY’IN RSA, à Vichy, les 19 et 20 juillet2014. »

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