0201T2B0FRFR AEROTHERME A GAZ NEC25 NEC30 NEC35 NEC45 NEC55 NEC75 NEC95

INSTALLATION

MISE EN SERVICE ENTRETIEN

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

Avertissement Lire impérativement ce document avant toute installation.

Ce document accompagnant chacun des appareils est destiné à l'installateur et à

l'utilisateur. Toutefois les chapitres I - II - VII (paragraphes C, D, G, H et I) - IX - X - XI -

XIII et l'annexe 1 sont plus spécialement destinés à l'utilisateur. Cette notice doit donc

lui être remise par l'installateur en fin de travaux. Ce document contient des consignes

d'installation et notamment ce qui concerne les raccordements gaz, électricité, conduits

de fumées, etc... Les éventuels sous-traitants devront donc eux aussi recevoir ce

document, disponible sur demande s'il en manquait.

65.10.008 B

2

INDEX Page 1. Règlementation et limites de garantie 3 2. Caractéristiques techniques 4 3. Installation 9 4. Arrivée d'air comburant et évacuation des gaz brûlés 11 5. Raccordement gaz 13 6. Raccordement électrique 13 7. Réglage de la vitesse du ventilateur 14 8. Réglage du brûleur 2 allures 15 9. Mise en service et fonctionnement 16 10. Maintenance 17 11. Détection de pannes 19 12. Répertoire des pièces détachées 21 13. Conversion aux différents gaz 22 14. Instructions pour l'utilisateur 23 Si des équipements optionnels ont été fournis avec l'aérotherme, veuillez vous référer aux instructions concernant les options.

3

1. REGLEMENTATION ET LIMITES DE GARANTIE 1) Ces instructions sont uniquement valables quand le symbole "FR" est indiqué sur l'appareil. Si ce symbole n'est pas présent, il est nécessaire de se procurer les informations concernant les modifications à apporter à l'appareil. 2) Toutes modifications de l'appareil non autorisées par le constructeur, ainsi qu'une utilisation non correcte ou non conforme aux instructions, entraîne la nullité de la garantie. Toute dérogation devra faire l'objet d'un accord écrit par le fabricant. 3) L’appareil comporte un « point chaud » supérieur à 150°C. Se référer aux autorités compétentes et a ux textes et réglementations en vigueur concernant les établissements classés ou les sites à risques. S'assurer que l'environnement dans lequel fonctionnera l'appareil ne puisse créer un risque quelconque. En particulier qu'il n'y a pas de vapeurs détonantes, ou de poussières explosives, ou de matières particulièrement inflammables. Par ailleurs, l'usage des aérothermes est proscrit en ambiance corrosive. C'est le cas en présence de produits chimiques ou d'acides quels qu'ils soient, de produits chlorés tels que trichloréthylène, perchloréthylène etc... qui même en petite quantité pourraient dégrader très rapidement certains éléments et notamment les "parties chaudes" de l'appareil. Dans le cas contraire, il y aurait exclusion de garantie. Cette garantie est acquise pour un emploi normal des aérothermes, exclusivement pour le chauffage des locaux, à l'exclusion du process thermique, avec un entretien périodique correct. LIMITES DE GARANTIE 1) La garantie couvrant ces appareils ne sera appliquée que pour une utilisation en chauffage de locaux. La garantie ne s'applique donc pas en cas d'utilisation spécifique de process. Une utilisation en locaux domestiques est formellement interdite. Se référer à la réglementation ERP pour l'utilisation dans des bâtiments non industriels. 2) Aucune garantie ne pourra être accordée pour des appareils installés à l'extérieur de locaux ou qui ne bénéficieraient pas d'un point de vue général de protections suffisantes vis à vis de l'humidité et des intempéries. 3) Cette garantie serait également nulle en cas d'utilisation en atmosphère chargée de vapeurs agressives ou corrosives même en très faible quantité dont la combinaison (ou non) avec les produits de combustion risque d'entraîner une détérioration du matériel. Par exemple : produits chlorés, sulfureux, ammoniacaux, sodiques et produits acides divers. 4) De même, il y a nullité de la garantie si les appareils sont manutentionnés dans de mauvaises conditions, ou stockés sans protection contre les chocs et/ou les intempéries. 5) Le non-respect des consignes du présent document et plus généralement des règles de l'art, entraîne l'exclusion de toutes garanties. 6) Toutes modifications de l'appareil non autorisées par le constructeur, ainsi qu'une utilisation non correcte ou non conforme aux instructions, entraîne la nullité de la garantie. Toute dérogation devra faire l'objet d'un accord écrit par le fabricant. 7) Attention : S’assurer que l’appareil ne soit pas exposé à des projections d’eau

4

2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Aérothermes à rendement standard; moteur, entraînem ent et bouche de soufflage standards

AE NEC

25 30 35 45 55 75 95

Catégorie gaz 'Cat.'

I2E+ 3+

Amenée d'air comburant/extraction des fumées

B22 - C12 - C32

Débit calorifique PCS 'Qn'

kW

28,8

35,2

42,7

49,9

63,2

86,5

115,4

Débit calorifique PCI 'Qn'

kW

26,0

31,7

38,5

45,0

57,0

78,0

104,0

Puissance nominale

kW

22,8

27,8

33,7

39,4

49,9

68,3

91,0

Nombre d'injecteurs

4

5

7

9

12

16

gaz naturel

∅ mm

2,00

1,95

1,80

2,00

2,10

2,20

∅ d'injecteurs

propane/butane

∅ mm

1,35

1,25

1,35 gaz nat. G20/25

mbar

20

propane G31

mbar

37

Pression gaz 'P'

butane G30

mbar

28

gaz nat. G20

m3/h

2,75

3,36

4,10

4,76

6,10

8,30

11,0

gaz nat. G25

m3/h

3,20

3,90

4,74

5,54

7,00

9,60

12,8

propane G31

kg/h

2,06

2,52

3,05

3,56

4,51

6,18

8,25

Consommation gaz 1 15°C, 1013 mbar

butane G30

kg/h

2,10

2,60

3,12

3,64

4,61

6,31

8,42

Raccordement gaz

∅ ¾" BSP

Élévation de température ∆T (+/- 1)

K

32

31

27

31

32

Débit d'air

m3/h

2100

2600

3700

4700

6300

8400

Portée de soufflage 2

m

24

25

31

32

34

47

Vitesse de rotation du ventilateur

tpm

750

525

450

550

675

500

Niveau de pression sonore LP 3

dB(A)

55

52

55

59

Racc. électrique (classe de protection IP20)

230V 1 N ~ 50Hz

400V 3N ~ 50Hz

Puissance absorbée moteur ventilateur

kW

0,18

0,25

0,37

0,55

0,75

Puissance absorbée totale

kW

0,50

0,55

0,68

0,93

1,15

Poids net

kg

108

135

155

168

193

248

1

Tous les panneaux en place, panneau de service ouvert. Gaz naturel G25, valeur calorifique 9,01 kWh/m3 PCS (15°C, 1013 mbar) Gaz naturel G20, valeur calorifique 10,48 kWh/m3 PCS (15°C, 1013 mbar) Propane G31, valeur calorifique 14,0 kWh/kg PCS Butane G30, valeur calorifique 13,7 kWh/kg PCS

2 Vitesse finale 0,5 m/s, condition isothermique, volets d'air en position neutre

3 Q=2, A=160m², distance 5 m, volets d'air en position neutre

5

DIMENSIONS (Aérotherme sans caisson)

Fig. 1

vue de côté

vue de face

vue de dessus

vue de derrière

AE NEC

25

30

35

45

55

75

95

A1

520

590

730

870

1080

1360

∅ in.

102

132

G1

359

429

569

709

919

1199

W

166

90

X

140

225

Z

518

575

668

575

668

6

DIMENSIONS

(Aérotherme avec caisson) Fig. 2

vue de côté

vue de face

vue de dessus

vue de derrière

Type

25

30

35

45

55

75

95

A1

520

590

730

870

1080

1360

C1

524

594

734

874

1084

1364

D1

370

440

580

720

930

1210

G1

436

506

646

786

996

1276

K1

360

430

570

710

920

1200

L1

150

300

L min.

550

620

750

900

1100

1400

W

167

82

X

140

225

∅ in.

102

132

7

RACCORDEMENT A DES GAINES DE DISTRIBUTION D'AIR

1. Les appareils sont munis côté avant et côté arrière (pour les appareils sans soufflage libre) de bride de raccordement pour des gaines de distribution d'air.

2. Il est recommandé de raccorder les gaines au moyen de matériaux souples, autoextinguibles et non toxiques.

3. Pour la fixation des gaines sur les brides, il existe des systèmes spécifiques sur le marché.

Consultez votre distributeur. 4. Important !

En cas de non raccordement d'une gaine du côté aspiration de l'appareil, il est impératif de placer une protection mécanique sur l'ouverture, au moyen de laquelle l'appareil peut de nouveau se prévaloir d'une classe de protection IP20

RACCORDEMENT DES GAINES DE DISTRIBUTION D'AIR

1. Insérer et fixer les coins dans les profils appropriés (fig. 3).

2. Placer le châssis obtenu sur la gaine et fixer le tous les 15 à 20 cm par des rivets ou des points de soudure fig. 4 et 5).

3. Vérifier que la gaine vient bien couvrir toute

l'ouverture, pour assurer l'étanchéité de l'ensemble.

4. Placer une bande d'étanchéité sur la bride et superposer la dans les coins. Vérifier qu'elle vient bien remplir tous les interstices (fig. 6, 7 et8).

Fig. 3

Fig. 8 Fig. 7

Fig. 6 Fig. 5

Fig. 4 Fig. 3

Fig. 6 Fig. 5

Fig. 4

Fig. 7 Fig. 8

8

5. Directement devant ou derriere l'appareil, la première partie de gaine doit au moins avoir 100 cm de longueur et être horizontal, dans le

prolongement de l'appareil. Dans le cas où cela n'est pas possible, il faut insérer dans la gaine, des aillettes de direction d'air, voir fig. 9.

Fig. 9

bon

mauvais

mauvais

bon

mauvais

mauvais

6. Pour les appareils où un thermostat de gaine est

installé, il faut prévoir une fenêtre d'inspection directement après l'ouverture de soufflage de l'appareil.

7. Les gaines prévues pour transporter de l'air extérieur, doivent être isolés, pour les protéger contre la condensation.

Important ! Lorsqu'un aérotherme a été prévu pour être utilisé avec un système de gaine de distribution d'air et une haute pression statique, il ne peut en aucun cas être utilisé en soufflage libre. Ceci entraînerait automatiquement la destruction du moteur.

9

3. INSTALLATION Recommandations : L'installation devra être réalisée par un installateur qualifié conformément aux normes en vigueur, aux règles de l'art de la profession et aux règlements de sécurité des E.R.P. Dans les locaux soumis à cette réglementation. DTU 65-4 : chaufferies au gaz naturel et GPL. DTU 24-1 : travaux de fumisterie. DTU 61-1 : installation gaz. C15-100 : norme électrique. Articles GZ et CH du règlement de sécurité incendie des E.R.P. 1. S'assurer que les éléments structuraux du

bâtiment sont adaptés pour supporter l'appareil et les accessoires tel que la cheminée d'évacuation.

2. L'emplacement prévu pour installer l'appareil doit disposer d'un espace suffisant autour de l'appareil pour permettre l'entretien et

respecter les dégagements de sécurité.

3. Vérifier l'horizontalité de l'appareil avec un niveau d'eau.

4. Un montage sur chaise porteuse est possible (voir fig. 10). Toujours fixer l'appareil sur la chaise porteuse.

Fig. 10 DISTANCES ET INSTALLATION

AE NEC

25

30

35

45

55

75

95

L1

150

300

L min.

550

620

750

900

1100

1400

10

5. 4 crochets de suspension avec des trous ∅ 10

mm sont prévus sur le dessus de l'appareil. Utiliser 4 tiges filetées de ∅ 10 mm pour la suspension.

6. L'appareil doit être suspendu séparément par les 4 points de suspension. La liaison de 2 points pour permettre une suspension unique, n'est pas autorisée.

7. Après suspension, l'appareil doit être fixé de manière rigide afin d'éviter des tensions sur les raccordements de gaz et d'électricité. En option des écrous borgnes de 1" BSP sont disponibles.

8. En utilisation "étanche" (C12-C32), une distance minimale de 1,80 m doit être respectée entre le sol et le dessous de l'appareil.

9. Pendant le transport et la manutention de l'appareil, il faut suivre les instructions de la fig. 3, pour éviter tous dommages à l'appareil et d'en assurer la stabilité.

10. Pendant les opérations de manutention, il faut faire attention que les câbles de suspension n'abîme pas l'appareil. Avec un écartement imposé par des séparateurs, on évite ce problème.

Fig. 11 TRANSPORT ET MANUTENTION

11

4. AMENÉE DE L'AIR COMBURANT ET D'ÉVACUATION DES GAZ BRÛLÉS

GÉNÉRALITÉS 1. Le système d'évacuation des gaz brûlés doit

répondre à toutes les réglementations en vigueur. 2. Dans tous les cas, les gaz brûlés doivent être

évacués à l'extérieur des bâtiments. Une cheminée commune à plusieurs appareils est prohibée.

3. Il est recommandé de prendre l'air comburant

à l'extérieur, ce qui en plus, améliore le rendement de chauffage.

4. Les dimensions et spécifications pour les cheminées d'évacuation des gaz brûlés et d'amenée d'air comburant sont données pour un système composé d'une paroi en aluminium. L'étanchéité est assurée par des joints en silicone ou en teflon.

INSTALLATION DE TYPE C Fig. 12. SYSTÈMES D'AMENÉE D'AIR COMBURANT ET D'ÉVACUATION DES GAZ BRÛLÉS

Standard Option

12

1. Lorsqu'on utilise un passage de toit ou de mur concentrique (ventouse), seul des éléments homologués peuvent être employés. Ceux-ci sont fabriqués en aluminium avec des doubles joints d'étanchéité en silicone aux manchons, ainsi, tant qu'aucune détérioration mécanique n'y est apportée, on conserve un système étanche. Important: la ventouse homologuée est un élément fa isant partie intégrante du système comprenant l'aérotherme et la ventouse. L'homologation CE étant donnée pour le système, toute variation à cette imposition interrompt la validité de l'homologation de votre installation !

2. La distance maximale entre la sortie de l'appareil et le terminal ventouse ne doit pas excéder 9 m, en tenant compte que 1 coude de 45° = 1 m et 1 coude de 90° = 1,5 m.

INSTALLATION DU TYPE B Fig. 13. SYSTÈME D'AMENÉE D'AIR COMBURANT ET D'ÉVACUATION DES GAZ BRÛLÉS

1. Lorsqu'un aérotherme à gaz est installé selon le

type B, l'air comburant est pris dans le volume à chauffer. Il y a donc lieu de s'assurer que l'air de combustion et de ventilation sont suffisants, selon les règles et recommandations en vigueur.

2. La distance entre l'aérotherme et l'évacuation des gaz brûlés (ou la ventouse) ne doit pas excéder 16 m en tenant compte que 1 coude de 45° = 1 m et 1 coude de 90° = 1,5 m.

3. Afin de s'assurer d'une résistance raisonnable en cas d'installation du tube des gaz brûlés à l'horizontale, une déclivité de 1°, soit 17 mm par m, doit être maintenue.

4. Pour éviter les condensations, les cheminées ne doivent pas traverser des volumes et espaces froids et ne doivent pas être montées sur des murs extérieurs.

5. Lorsqu'une ventilation mécanique est utilisée, celle-ci doit être en rapport avec les extractions mécaniques ou naturelles. Un contrôle automatique des débits doit être envisagé de telle sorte qu'à aucun moment on obtiendrait une pression négative dans la zône, ce qui risquerait de pertuber l'alimentation en air de combustion de l'aérotherme.

6. La sortie des gaz de combustion doit dépasser d'au moins 1 m le dessus de la toiture et s'assurer qu'aucune possibilité de recycler les gaz de combustion dans le local ne soit possible, en particulier en prévoyant une distance suffisante entre la sortie de la cheminée et les entrées d'air du bâtiment.

Standard Option

13

5. RACCORDEMENT GAZ

1. La mise en oeuvre de la rampe gaz et de ses

raccordements doit être effectuée par du personnel qualifié exclusivement et respecter les règles et recommandations, selon la législation en vigueur.

2. Vérifier que le gaz utilisé et sa catégorie soit conforme à ce qui est indiqué sur la plaque signalétique de l'aérotherme.

3. Uniquement du matériel conforme aux installa-tions gaz doit être utilisé.

4. Le diamètre de la canalisation doit être calculé pour permettre le passage du débit maximal de l'aérotherme.

5. Une vanne de coupure à 90° doit être placée en amont pour permettre lors de la maintenance de démonter le raccord union (voir fig. 14).

6. Le montage d'un filtre à gaz en amont de l'aérotherme et le nettoyage de la canalisation de gaz avec de l'azote sont particulièrement recommandés.

7. L'étanchéité de l'installation doit être vérifiée et testée avant la mise en service selon la réglementation en vigueur.

Fig. 14 DETAIL DU RACCORDEMENT GAZ

NE JAMAIS UTILISER DE FLAMME POUR VÉRIFIER L'ÉTANCHÉITÉ DES RACCORDEMENTS !!!

6. RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES ATTENTI0N: * Pendant le cycle d'allumage de ± 45 secondes, l'a ppareil consomme, par la bougie à incandescence, un e

puissance électrique de 130W en plus qu'indiqué sur la plaque signalétique. Dans le cas d'une installa tion de plusieurs appareils sur la même ligne électrique , ceci peut poser un problème pour le fusible de li gne. Pour ces installations un système de démarrage grad uel en cascade est à conseiller.

* Pour mesurer la résistance d’isolement des conduc teurs actifs & la terre il faut déconnecter le fil bleu de l'enroulement secondaire du transformateur d'isolem ent du châssis (détacher borne AMP de la borne terr e sur panneau électrique). Après le test il faut rét ablir la connexion.

1. Le raccordement à l'installation électrique doit

être effectué par du personnel qualifié uniquement et respecter les règles et recommandations, selon la législation en vigueur.

2. Vérifier que les spécifications électriques sont conformes à ce qui est indiqué sur la plaque signalétique de l'aérotherme.

3. Un interrupteur principal doit être prévu le plus près possible en amont de chaque aérotherme.

4. Les appareils avec moteurs monophasés, doivent être raccordés au bornier qui se trouvent derrière le panneau de service.

5. Les appareils avec moteurs triphasés doivent être raccordés au démarreur du moteur. Enlever les 5 fils (ayant servits au test en usine), à savoir les 3 rouges (phase), le bleu (neutre) et le vert/jaune (terre), et les remplacer par les 5 fils (3 phases, neutre et terre du câble de raccordement.

6. S'assurer que l'appareil est convenablement

raccordé à la terre et faire un essai par mesure de sécurité.

7. Les accessoires tels que horloge de cycle de chauffage, thermostats, mise hors gel etc., ne sont pas fournis avec l'appareil et doivent être commandés séparément.

8. S'assurer que les circuits électriques sont en mesure de fournir continuellement la puissance nécessaire, aussi si l'appareillage est en position 'non chauffage'.

9. Ne jamais interrompre l'électricité avant que: a) le thermostat soit en position '0'

b) la vanne de gaz soit fermée c) le ventilateur soit arrêté

10. Pour l'étanchéité de l'appareil, tous les presse-étoupes doivent être bouchés.

14

11. Après installation il faut vérifier par une mesure ampèremétrique que le ventilateur n'est pas surchargé.

12. Pour les moteurs triphasés, il faut vérifier que le sens de rotation corresponde au sens indiqué par la flêche sur le ventilateur. En cas de rotation non conforme, il faut inverser 2 phases.

13. Le courant nominal est indiqué dans le tableau ci-après.

14. En cas de surcharge, diminuer la vitesse de rotation du ventilateur, voir chapitre 7, réglage de la vitesse du ventilateur.

Courants maximaux

Puissance moteur (kW))

0,18

0,25

0,37

0,55

0,75

1,1

1,5

Phases

1

1

1

1

3

3

1

3

3

3

3

3

3

Tension (V)

230

230

230

230

230

400

230

230

400

230

400

230

400

Courant (A)

2,3

2,3

2,8

3,9

2,4

1,4

4,7

3,1

1,8

4,5

2,6

5,0

2,9

Boîtier de commande à distance (option) Cet équipement permet : - En position "0" de mettre l'aérotherme hors service. - En position "Ventilation" de faire fonctionner le ventilateur seul, en ‘mode été’. - En position "Chauffage" de faire fonctionner l'aérotherme en ‘mode hiver’. - Par le biais d'un bouton avec signalisation lumineuse "Réarme" de réarmer à distance l'allumage électrique après mise en sécurité éventuelle. Renvoi de signalisation de "défaut" (option) Cette signalisation peut être reportée à distance pour information lumineuse, sonore, etc... Il faut pour cela brancher entre les bornes 10 et le neutre de l'aérotherme, un relais muni d'un contact sec (relais de transmission d'information de faible consommation).

7. RÉGLAGE DE LA VITESSE DU VENTILATEUR Sécurité 1. Moteur, poulie et courroie sont protégés contre

les contacts par une protection IP20. 2. A chaque intervention il faut que l'alimentation

électrique soit déconnectée. 3. L'électricité ne peut jamais être déconnectée

avant que: a) le thermostat soit en position 'OFF' b) la vanne gaz soit fermée

c) le ventilateur soit arrêté

4. Après intervention, toujours remplacer d'abord les protections mécaniques avant de rebrancher l'électricité.

5. La vitesse de rotation peut alors être mesurée en toute sécurité au moyen, par exemple, d'un tachymètre à infrarouge ou d'un stroboscope.

Réglage de la vitesse 1. La vitesse du ventilateur peut être réglée par la

poulie sur l'axe du moteur. 2. Enlever d'abord la courroie. 3. Dévisser la vis de fixation avec un clef à lenne

(voir fig. 15). 4. En agrandissant la distance entre les 2 parties de

la poulie, on diminue la vitesse.

5. Une rotation de la poulie revient à varier la vitesse

de ± 8%. 6. Après réglage, refixer convenablement la partie

mobile de la poulie avec la vis de fixation sur la partie plate de la poulie (voir fig. 15).

15

Fig. 15

Attention ! Une trop grande distance entre les 2 parties de la poulie peut user prématurement la courroie. En cas de nécessité, une diminution plus grande de la vitesse peut être obtenue en appliquant une poulie avec un diamètre

supérieur et, si besoin, une courroie plus longue. Un tel changement peut être nécessaire lorsqu'on n'emploie pas toute la pression statique disponible, auquel cas le moteur est surchargé (courant trop élevé).

8. REGLAGE DU BRULEUR 2 ALLURES Un appareil avec brûleur 2 allures, est équipé d'une vanne gaz Honeywell VR4601P/B, qui est constituée d'une vanne VR4601A/B et d'un réglage 2 allures V4336A. Le réglage pour gaz naturel est de 3 à 20 mbar et pour propane de 4 à 37 mbar. Le relais K1.2 en combinaison avec le relais du brûleur, se charge de toujours démarrer en position 100% de capacité. Fig. 16 REGULATION PRESSION BRULEUR

REGULATION 1. Le réglage d'un brûleur 2 allures peut seulement se

faire par un installateur agrée Reznor. 2. Le démarrage doit toujours se faire sur la grande

allure du fait de son influence sur l'allure réduite. 3. Ne jamais régler la pression du gaz plus haute que

celle qui est prescrite (20 où 37mbar). 4. Réglage de pression sur grande allure:

a) brancher un manomètre pour mesurer la pression au brûleur b) régler le thermostat au maximum et attendre que le manomètre indique la pression c) enlever la coiffe de protection, voir fig. 16 d) tourner la vis du dessus avec un tournevis de 10 mm ou une clef à tube n° 6: dans le sens horlogique pour augmenter la pression, dans le sens antihorlogique pour diminuer la pression au brûleur. e) après réglage, laisser l'appareil s'allumer et s'éteindre plusieurs fois en contrôlant la pression. La grande allure est réglée sur la pression maximum. Ne pas tourner la vis de réglage à fond, mais jusqu'à ce que la pression gaz n'augmente plus.

5. Réglage petite allure: a) déconnecter la connexion électrique de la bobine grande et petite allure b) régler le thermostat au maximum et attendre que le manomètre indique la pression gaz c) avec un tournevis de 3,5 mm tourner la vis de réglage petite allure: dans le sens anti-horlogique pour une plus basse pression et horlogique pour une plus haute pression d) rebrancher la connexion électrique sur la bobine. e) recontrôler la pression et si c'est nécessaire, recommencer les opérations à partir de 4d.

6. Replacer la coiffe de protection.

16

L'aérotherme a été entièrement controlé et testé en usine avant la livraison. A condition que l'instal lation ait été effectuée conforme aux instructions, l'appareil peu t être mis en service ALLUMAGE 1. S'assurer que les volets de soufflage sont

ouverts. 2. Ouvrir la vanne de gaz. 3. Fermer le circuit électrique. 4. Placer le thermostat en position 'ON'. 5. Vérifier (s'il y a lieu) que l'horloge est en position

'ON'. 6. Appuyer sur le bouton 'reset' si nécessaire. 7. L'aérotherme doit s'allumer automatiquement en

moins de 2 minutes et la ventilation se mettre en route après également 2 minutes (voir 'fonctionnement', point 6).

8. Dans une nouvelle installation il est parfois nécessaire de procéder à 3 mises en route successives en raison de l'air contenu dans les canalisations. Si l'aérotherme persiste à ne pas vouloir s'allumer, suivre la procédure de détection de pannes au chapitre 9.

9. La pression de gaz doit être conforme à la table 1 page 3. Si la pression de gaz est supérieure à 30 mbar, un détendeur-régulateur de pression doit être installé. Si la pression est inférieure à 20mbar, la Compagnie de Gaz est à prévenir.

FONCTIONNEMENT 1. Suivant la commande d'une sonde externe, le

circuit électrique est établi et l'extracteur démarre. 2. Lorsque la différence de pression est stabilisée,

une prépurge de ± 30 sec. pour dégazer la chambre de combustion est effectuée.

3. L'allumage est effectué directement sur le brûleur principal, par une bougie à incandescence. La bougie chauffe durant ± 15 sec. et les vannes de gaz s'ouvrent.

4. Si, au-bout de 5 secondes, le brûleur ne s'est pas allumé ou la flamme n'est pas correcte, le relais de flamme se met en sécurité. Ceci est visible par l'allumage du voyant sur la face avant de l'appareil et aussi sur la commande à distance (si installée). Ce défaut peut-être annulé après un temps d'attente de 10 sec., en appuyant sur le bouton poussoir lumineux ou à partir de la commande à distance, si installée.

5. Une fois le brûleur allumé, la bougie à incan-descence contrôle la flamme du brûleur (ioni-sation). L'ionisation peut-être contrôlée en

plaçant un micro-ampèremètre en série entre les bornes 17 et 18 du relais d'allumage. Le courant d'ionisation doit avoir min. 2µA.

6. Au moment de l'ouverture des vannes de gaz, la résistance anticipatrice de l'airstat chauffe ce dernier et fait enclencher, après ± 1 min., le ventilateur de soufflage d'air chaud.

7. Si l'amenée de l'air comburant est insuffisante, le brûleur s'éteindra et un nouveau cycle se mettra en action, après que les conditions de fonctionnement aient été rétablies.

8. Si le brûleur s'éteint pour une raison quelconque pendant le fonctionnement, un nouveau cycle d'allumage suivra automatiquement, permettant ainsi un réallumage du brûleur. Si le brûleur s'éteint de nouveau, une remise en service manuelle sera nécessaire pour remettre l'appareil en service.

9. Dans l'éventualité d'une surchauffe pour quelque raison que ce soit, une sonde limite haute température coupe l'alimentation du brûleur. La première sonde (LC1) coupe l'alimentation du brûleur et lorsque l'échangeur refroidi, la remise en service se fait automatiquement. La seconde sonde de protection (LC3) déclenche à haute température et l'appareil ne se remet pas automatiquement en service. Une intervention manuelle est nécessaire pour remettre l'appareil en fonctionnement. Un temps de refroidissement de ± 1 min. est nécessaire avant la remise en service.

10. Lorsque la température de consigne est atteinte, le thermostat coupe l'alimentation du brûleur. Le ventilateur de soufflage continue cependant à fonctionner le temps nécessaire pour refroidir l'échangeur à une température suffisament basse pour assurer la sécurité.

11. Pour couper l'aérotherme durant une courte période, il suffit de placer le thermostat à un point de consigne minimale. Le rédémarrage étant asservi au thermostat.

12. Pour un arrêt prolongé, placer le thermostat au point de consigne minimale, fermer la vanne gaz et couper l'alimentation électrique, mais seulement après que le ventilateur ait cessé de tourner. Pour la remise en service: suivre les instructions de fonctionnement.

13. Gaz et électricité peuvent seulement être coupés en cas d'urgence et pour de longues périodes d'arrêt.

9. MISE EN SERVICE, ALLUMAGE ET FONCTIONNEMENT

17

10. MAINTENANCE 1. Avant de commencer l'entretien, couper l'arrivée

gaz et, après que le ventilateur de soufflage se soit arrêté , l'alimentation électrique.

2. Un entretien au moins une fois l'an est recom-mandé. La fréquence des opérations d'entretien dépend de l'environnement dans lequel l'appareil est installé. Une inspection régulière

doit être effectuée en particulier dans les locaux poussiéreux.

3. Vérifier pour la sécurité que les conduits d'évacuation ne sont pas obstrués.

4. Vérifier pour la sécurité la qualité et la résistance des éléments de suspension.

5. Vérifier que la grille de protection du ventilateur de soufflage n'est pas endommagée.

DÉMONTAGE DES PANNEAUX LATÉRAUX (Fig. 17) 1. Tourner d'un quart de tour vers la gauche avec

un tournevis la serrure (1) de la porte de service (2).

2. Incliner la partie supérieure du panneau vers vous et soulever l'ensemble pour dégager les fixations inférieures.

3. Pour l'enlèvement du petit panneau supérieur (3) d'un appareil avec les sorties sur la partie supérieure, il faut d'abord enlever la protection (4) avec un tournevis.

4. Ensuite dévisser complètement la vis et l'enlever. 5. Pousser le panneau vers le bas et tirer vers vous

par sa partie inférieure. 6. Pour un appareil avec sorties sur le côté, d'abord

déconnecter les cheminées. 7. Enlever les 2 (type 25→ 35) ou les 4 (type 45→

95) vis qui sont fixées à la sortie de l'extracteur. 8. Ensuite on peut enlever le panneau supérieur de

la même façon que précédemment (voir point 3). DÉMONTAGE DU PANNEAU SUPÉRIEUR (Fig. 18) 1. D'abord enlever le panneau de service et le petit

panneau au-dessus (voir ci-dessus). 2. Contrôler que la vanne de coupure gaz soit

fermée. Déconnecter et enlever la connection gaz (1).

3. Contrôler que la tension électrique soit coupée. Déconnecter et enlever la connection électrique (2).

4. Pour un appareil avec sorties sur le dessus, déconnecter les cheminées et enlever les 2 (type 25→ 35) ou les 4 (type 45→ 95) vis qui se trouvent à la sortie de l'extracteur.

5. Enlever les vis de fixation du panneau supérieur (3) et dès lors ce dernier peut-être enlevé.

Fig. 17

Fig. 18

L'APPAREIL PEUT SEULEMENT FONCTIONNER LORSQUE TOUS LES PANNEAUX SONT EN PLACE !!

18

Fig. 19 DÉMONTAGE DE L'EXTRACTEUR

1. Couper l'alimentation gaz et l'alimentation

électrique après que la ventilation soit arrêtée. 2. Démonter le panneau de service et le petit

panneau de dessus (voir page 17). 3. Déconnecter les raccordements de l'extracteur

(fig. 19). 4. Démonter le moteur et la turbine (3 vis). 5. Nettoyer la turbine de l'extracteur. 6. Contrôler le moteur et la turbine. 7. Nettoyer la cage de l'extracteur. 8. Contrôler les fixations du moteur et de la cage (le

moteur est lubrifié à vie et ne demande aucune lubrification).

9. Vérifier les tolérances (fig. 20). 10. Remonter les composants dans l'ordre inverse.

Fig. 20. Tolérances

L'APPAREIL PEUT SEULEMENT FONCTIONNER LORSQUE TOUS LES PANNEAUX SONT EN PLACE !!

19

ALLUMAGE, BRÛLEURS ET ÉCHANGEUR DE CHALEUR. 1. Vérifier la bougie à incandescence et remplacer si

nécessaire. Attention: la bougie étant très fragile, elle est à traiter très prudement.

2. Vérifier les brûleurs et nettoyer si nécessaire. 3. Vérifier l'échangeur et nettoyer si nécessaire. Ceci

n'est possible qu'après démontage du tiroir-brûleur (fig. 21).

4. Après démontage du tiroir-brûleur, nettoyer chaque élément de l'échangeur en utilisant un chiffon ou brosse douce et de l'air comprimé. Nettoyer l'intérieur et l'extérieur.

5. Nettoyer les brûleurs et les injecteurs par une brosse douce et de l'air comprimé. N'utiliser jamais des objets durs pour éviter des dégâts.

DÉMONTAGE DU TIROIR-BRÛLEUR (Fig. 11). 1. Couper l'arrivée gaz. 2. Couper l'alimentation électrique après que le

ventilateur de soufflage soit arrêté. 3. Ouvrir le panneau de service (voir page 17). 4. Déconnecter les câbles de la bougie à

incandescence. 5. Déconnecter le raccord union de la vanne gaz. 6. Désserer les vis du tiroir-brûleur et retirer le tiroir-

brûleur. 7. Le remontage est effectué dans l'ordre inverse. 8. Si les tresses de sécurité du panneau de service

étaient démontées, il est obligatoire de les remonter après.

Fig. 21

L'APPAREIL PEUT SEULEMENT FONCTIONNER LORSQUE TOUS LES PANNEAUX SONT EN PLACE !!

11. DÉTECTION DE PANNES

1. Le brûleur ne s'allume pas 1.1 Le thermostat a un point de consigne trop bas ou l'horloge n'est pas ajustée; pas de tension aux bornes 2 et 5. 1.2 Fusible F3 grillé; pas de tension à la borne 2 et LC3. 1.3 Tube de pressostat S3 obstrué. 1.4 Défaut de pressostat S3; pas de tension aux bornes 2 et 13. 1.5 Pas de pression dans la cheminée. 1.6 Relais brûleur défectueux ou disjoncté (point 2 ci-dessous). 1.7 Défaut à l'extracteur M3. 1.8 Défaut de thermostat maximal LC1 (LC2 pour 75 et 95); pas de tension à la borne 2 et LC1. 1.9 Thermostat de sécurité LC3 disjoncté; pas de tension à la borne 2 et LC3; réarmer manuellement. 1.10 Défaut de transformateur d'isolement. 1.11 Défaut de relais bipolaire (brûleur 2 allures). 1.12 Défaut de démarreur (moteurs triphasés) 2. Relais de flamme disjoncté 2.1 Air dans la tuyauterie gaz: purger. 2.2 Pas assez de pression gaz. 2.3 Défaut de la bougie à incandescence. 2.4 Défaut au pressostat. 2.5 Vanne gaz non ouverte; pas de tension aux bornes 2 et 7. 2.6 Pas de courant d'ionisation ≥ 2µA. 2.7 Défaut de branchement électrique; neutre, terre.

20

3. L'extracteur ne démarre pas 3.1 Défaut au moteur ou au condensateur. 3.2 Défaut du relais brûleur. 3.3 Le pressostat S3 est resté ouvert. 3.4 Fusible F3 grillé. 4. Pressostat coupe le brûleur 4.1 Point de contact 'ON' 1,02 mbar, 'OFF' 0,94 mbar; type 25 et 35: 'ON' 0,76 mbar, 'OFF' 0,68 mbar. 4.2 Pas de pression dans la cheminée; vérifier l'entrée de l'air comburant. 4.3 Défaut à l'extracteur. 5. L'appareil ne donne pas sa puissance 5.1 Vérifier la pression de gaz à l'entrée. 5.2 Vérifier la pression au brûleur. 5.3 Filtre gaz obstrué ou endommagé. 5.4 Thermostat maximal LC1/LC2 coupe le brûleur (voir 6). 5.5 Pressostat disjoncte le relais (voir 4). 6. Thermostat maximal LC1/LC2 disjoncte le brûleur 6.1 Température étalon 51,5°C. 6.2 Débit d'air insuffisant. 6.3 Les volets sont fermés ou mal orientés. 6.4 Fonctionnement en surpuissance; vérifier la pression gaz au brûleur. 6.5 Défaut du thermostat du ventilateur. 6.6 Vérifier le sens de rotation du ventilateur. 6.7 Température d'entrée d'air trop élévée; T. max. 30°C (voir 6.1). 6.8 Fonctionnement intermittent du contact thermique du ventilateur. 7. Thermostat de sécurité LC3 disjoncté 7.1 Contact limité à 96°C (+0/-5). 7.2 Vérifier la fixation de la sonde. 7.3 Température d'air trop élévée. 7.4 Défaut au thermostat maximal LC1/LC2. 7.5 L'extracteur se coupe en même temps que le brûleur. 7.6 Défaut au contrôle ventilateur (FC). 7.7 Défaut de démarreur. 7.8 Mauvais réglage du relais thermique du démarreur; reset, et contrôler le courant moteur. 8. Le ventilateur de soufflage ne fonctionne pas 8.1 Pas de tension au bornes 2 et 11. 8.2 Défaut au contrôle ventilateur (FC). 8.3 Défaut au moteur ou au condensateur. 8.4 Contact moteur disjoncté. 8.5 Relais thermique de démarreur défectueux, reset, et contrôler le courant moteur. 8.6 Démarreur défectueux. 9. Le ventilateur fonctionne de manière intermitten te lorsque le brûleur fonctionne 9.1 Défaut au condensateur moteur. 9.2 Contact thermique enclenché (FCR). 9.3 Température au ventilateur trop basse; T min. >5°C.

21

12. RÉPERTOIRE DES PIÈCES DE RECHANGE

1. SECTION ÉLECTRIQUE

DESCRIPTION

N° PIÈCE

RÉF. FABR.

APPLICATION

Thermostat de ventilateur FCR

03 25166

TOD29T12 (250V)

tous

Thermostat maximal LC1/LC2

03 24970

TOD60T11

tous

Thermostat de sécurité LC3

03 24959

IMIT 96°C

tous

Moteur extracteur + turbine

36 79090

Drouartec CP 78 + turbine

tous

Pressostat

30 60607 94

Honeywell C6065 FH1193

tous, sauf NEC25et 35

Pressostat

30 60607 68

Honeywell C6065 FH1144

NEC25 et 35

Relais de flamme

03 25317

Honeywell S4570LS

tous

Bougie à incandescance (kit)

36 25215

Norton 230 V

tous

Relais bipolaire K1.2

30 61738 240V

Omron G7L2A

tous 2 allures

Câblerie pour relais de flamme

06 41631 HGC

---

tous

Câblerie pour bougie à incandescance

06 41531 HGC

---

tous

Câblerie pour 2 allures

06 41621

---

tous 2 allures

Bornier pour racc. électriques

06 41635

Entrelec

tous

Bouton de réarmement avec voyant

60 61988

---

tous

Transformateur d'isolement

30 61601 03

3VA-E11TF102

tous

2. SECTION GAZ

DESCRIPTION

N° PIÈCE

RÉF. FABR.

APPLICATION

Vanne gaz 1 allure

03 25251

SIT 830 Tandem

NEC25 → 35

Vanne gaz 1 allure

03 25134

Honeywell VR4605B

NEC45 → 95

Vanne gaz 2 allures

03 35136 02

Honeywell VR4601PB

tous 2 allures

3. SECTION AIR

DESCRIPTION

N° PIÈCE

RÉF. FABR.

APPLICATION

Moteur du ventilateur

02 25751 01

BDC 241-241

NEC 25

Moteur du ventilateur

02 25752 01

BDC 270-270

NEC30

Moteur du ventilateur

02 25753 01

BDC 321-321

NEC35 → 55

Moteur du ventilateur

02 25754 01

BPC 270-270

NEC75

Moteur du ventilateur

02 25756 01

BPC 321-321

NEC95

4. DIVERS

DESCRIPTION

N° PIÈCE

RÉF. FABR.

APPLICATION

Turbine de l'extracteur

02 25730

---

tous

Écrous borgnes 1" BSP de suspension (8 pcs.,option)

35 20003 2000

---

tous

22

13. CONVERSION GAZ

L'aérotherme à gaz a été conçu pour fonctionner aux gaz naturel ou propane, selon la spécification de la commande.

Pour passer d'un gaz à l'autre, remplacer les injecteurs selon tableau page 4 et vérifier la pression d'alimentation selon le type de gaz.

POSITION DE LA PRISE D'AIR Fig. 21a : Tous les types, sauf NEC35

Fig. 22b : Seulement les types NEC35

Gaz naturel Prop/but

23

14. INSTRUCTIONS D'UTILISATION

COMMENT L'AÉROTHERME FONCTIONNE Le gaz est brûlé dans un brûleur à air atmosphérique qui est en-dessous d'un échangeur de chaleur. Le brûleur gaz est alimenté par une double vanne gaz reliée à un contrôle de flamme électronique et relié à un thermostat et/ou une horloge qui allume ou éteint le brûleur selon les besoins du local en chauffage. L'allumage et l'extinction se font automatiquement. Le brûleur est allumé à l'aide d'une bougie à incandescence (électrode à haute température de surface). Quand le brûleur fonctionne et chauffe l'échangeur, un capteur met en fonction le ventilateur pour dissiper la chaleur dans le local lorsque la température de consigne de l'échangeur est atteinte. À la fin du cycle de chauffage lorsque le brûleur est coupé, le ventilateur continue de fonctionner le temps de refroidir l'échangeur de chaleur à une température suffisamment basse, compatible avec la sécurité. Securité 1. Le défaut de flamme éventuel est détecté par la

bougie à incandescence (ionisation) et les vannes gaz sont immédiatement fermées.

2. La sécurité surchauffe est assurée par des limiteurs de température. LC1 (+ LC2 pour NEC75/95)est un thermostat maximal qui protège l'appareil contre un débit d'air insuffisant (obstructions, défaut de ventilateur). Dans ce cas, le brûleur est temporairement arrêté et puis réallumé. LC3 est un thermostat de sécurité qui est réglé à une température plus élévée et protège l'appareil contre un fonctionnement en surpuissance. Une intervention manuelle est nécessaire pour réarmer ce contrôleur, également pour le contrôle automatique du brûleur.

3. Si l'opération présente des difficultés pour toutes sortes de raisons, contacter le distributeur officiel ou Reznor.

4. Le volume dans lequel se trouve l'aérotherme doit permettre une alimentation normale de l'air en pression atmosphérique. Les modifications au bâtiment après installation de l'aérotherme doivent être exécutées en tenant compte de ce point. De même une dépression excessive à l'intérieur du local peut pertuber le bon fonctionnement de l'appareil en privant celui-ci de l'air nécessaire à la combustion, en cas d'installation type B.

5. En cas où l'appareil présente des bosses extérieures ou d'autres dégâts, ou quand les panneaux ne sont pas bien fermés, prévenir votre installateur ou distributeur, pour contrôler l'étanchéité, surtout quand l'appareil est employé en exécution "garage" (C12-C32).

Allumage de l'aérotherme: 1. Ouvrir la vanne gaz. 2. Alimenter l'appareil en électricité. 3. S'assurer que l'horloge (si installée) est en

position 'ON'. 4. Ajuster le thermostat à la température souhaitée. 5. L'appareil s'allumera automatiquement lorsque le

thermostat demande du chauffage. 6. Si l'appareil ne démarre pas:

a) vérifier que le contrôle du brûleur doit être éventuellement réarmé. Dans ce cas, une lumière rouge s'allume sur le devant de l'appareil et sur la commande à distance (si installée). Il s'agit du bouton poussoir de réarmement. b) Vérifier que le contrôleur haute température nécessite un réarmement (fig. 22, page 24).

7. Si le limiteur haute température déclenche à nouveau, attendre que la température d'équilibre soit atteinte. Si la température est inférieure à 30°°°°C, couper l'aérotherme et appeler le service maintenance.

Circulation d'air 1. Le volume à chauffer autour de l'appareil doit

permettre un gain de température en provenance de l'échangeur. L'air chaud est directement distribué dans le local à chauffer. Cet air est recyclé. En conséquence il est très important qu'aucun obstacle n'entrave le retour de l'air vers l'appareil. Ceci est particulièrement important lorsque l'appareil est installé en annexe.

2. Quelquefois l'appareil peut être utilisé en ventilation (en été) et l'appareil ne fonctionne pas normalement en chauffage. Pour ce fonc-tionnement une commande à distance 4 posi-tions est à installer (fourni en option).

Entretien 1. L'entretien doit être effectué par du personnel

qualifié (p.e. installateur). 2. La périodicité de la maintenance dépend de

l'environnement du local dans lequel l'aérotherme est installé. Un entretien au moins une fois l'an est recommandé.

3. En cas de dommage à l'appareil, couper l'alimentation en gaz et en électricité et appeler un technicien pour le contrôle et la réparation.

24

Fig. 22 COMPOSANTS

1. Presse-étoupes raccordements électriques 2. Raccordement gaz ¾" 3. Extracteur avec moteur 4. Bornier pour raccordements électriques 5. Fusible 6. Vanne gaz double 7. Bougie à incandescence 8. Corps du brûleur 9. Rampe d'injecteurs gaz et prise de pression 10. Bouton lumineux de réarmement

11. Thermostat du ventilateur (FCR) 12. Transformateur d'isolement 3VA 13. Sonde du thermostat de sécurité (LC3) 14. Thermostat maximal LC1 (LC2 côté opposé) 15. Relais brûleur 16. Thermostat de sécurité (LC3) 17. Pressostat 18. Prise de pression différentielle 19. (non applicable)

Sous réserve de modifications