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E n s e m b l e, m e t to ns l ’é p au l e à l a ro u e !

Vol. 14 N° 1 novembre 2015Bulletin d’information

E X P O R A I LN O V E M B R E 2 0 1 5

Actualités Exporail -ACHF Communications

Une publication de l’Association canadienne d’histoire ferroviaire

110, rue Saint-Pierre

Saint-Constant (Québec) J5A 1G7

Téléphone: 450 638-1522

Télécopieur: 450 638-1563

Courriel d’Exporail: info@exporail.org

Site Internet: www.exporail.org

Secrétaire de l’ACHF: james.bouchard@exporail.org

ISSN 1493-6089

L’abonnement à l’ACHF inclut le magazine Canadian Rail.

Rédacteur Marie-Claude Reiden chef:

Mise en pages: Gary McMinn

Rédacteurs : Marie-Claude Reid C. Stephen Cheasley

Traduction Services d’éditionet révision : Guy Connolly

Coordination : Bruno Cordellier

Traitement Gérald Boucharddes demandesd’adhésion:

Available in English

Discours prononcé le 19 septembre 2015, lors de la e82 assemblée annuelle des membres de

l'Association canadienne d'histoire ferroviaire (ACHF).

eAlors que nous approchons du 150 anniversaire de la Confédération canadienne en 2017, il me paraît important que notre association rappelle à la population du Canada le rôle des chemins de fer dans cet événement fondateur. La technologie ferroviaire mise au point en Angleterre a été introduite au Bas-Canada en 1836, avec le lancement de la toute première ligne de chemin de fer canadien, la Champlain & St. Lawrence Rail Road, dont la construction avait été financée à l'époque par la famille Molson. Dès 1852, on entreprend la construction du chemin de fer du Grand Tronc ; en 1859, cette voie ferrée s'étendait de Rivière-du-Loup à Sarnia. À l'époque, il s'agissait du plus long lien ferroviaire du monde, permettant d'assurer le mouvement de marchandises et de personnes d'une manière à la fois rapide et économique, et ce, sur de longues distances, rendant du coup possible l'établissement d'un vaste pays. Peu après, en 1867, un nouveau pays a été constitué : le Canada. L'Acte de l'Amérique du Nord britannique, par lequel le Canada a ainsi été créé, prévoyait notamment qu'un chemin de fer serait construit par ce nouveau pays, du fleuve Saint-Laurent jusqu'à Halifax, en Nouvelle-Écosse. Achevé en 1876, ce chemin de fer, l'Intercolonial Railway of Canada, est relié au chemin de fer du Grand Tronc. Quatre années plus tard, il est convenu, à titre de condition de l'adhésion de la Colombie-Britannique à la Confédération canadienne, de construire un chemin de fer s'étendant jusqu'aux rives de l'océan Pacifique. Ce projet se concrétise en 1885, avec l'achèvement de la construction du chemin de fer Canadien Pacifique. Ainsi, il aura fallu la construction de trois grandes lignes de chemin de fer sur quelque 33 années pour enfin tisser ensemble les mailles de ce vaste nouveau pays qu'est devenu le Canada !Cette année fut une autre année dynamique pour l'Association. Ses membres et son personnel ont redoublé d'efforts pour effectuer des recherches inédites sur l'histoire des chemins de fer au Canada, dont les résultats ont été publiés dans notre revue spécialisée Canadian Rail ainsi que dans les autres revues des divisions de l'Association, soit The Sandhouse, Kingston Rail, The Turnout, Bulletin officiel, The Whistle Post et Order Board. La division Niagara a notamment produit un calendrier, dont les recettes de vente ont servi à réaliser des recherches et la production de plaques commémorant l'histoire des chemins de fer. Le conservateur d'Exporail, Jean-Paul Viaud, a également mené des recherches intensives en vue de la présentation d'une exposition éponyme, Construire la route de la victoire, Les troupes ferroviaires canadiennes, ces héros oubliés. Nous avons aussi publié le nouvel ouvrage de Lorne Perry, Saint-Lambert, Train de vie, dans nos deux langues officielles.Comme par le passé, nous sommes heureux de reconnaître les réalisations en préservation et en diffusion par la remise de six prix annuels. Les détails de chacune des catégories de ces prix et leurs

Rapport du président de l'ACHF 2014-2015

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C. Stephen Cheasley, Président de l'Association canadienne d'histoire ferroviaire / Exporail

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gagnants seront publiés dans la prochaine édition de Communications ACHF, et publiés dans le site Web d'Exporail.L'adhésion à l'Association a augmenté au cours de la dernière année, mais il faut poursuivre nos actions en vue de susciter encore la venue de nouveaux membres.Grâce à des revenus imprévus et à des dons de généreux membres de l'Association, nous avons clôturé le dernier exercice financier avec un excédent, effaçant en même temps la totalité des légers déficits enregistrés au cours des trois exercices précédents.Par ailleurs, nous avons apporté des améliorations aux communications à l'intention de nos membres et du grand public. Il convient ici de souligner l'apport

Rapport annuel 2014-2015 de la directrice générale

Le livre de Lorne Perry Saint-Lambert, Train de vie

Grâce à l ' implication de toute l 'équipe d'Exporail (conseil d'administration, employés et bénévoles), de nombreux projets et actions ont été réalisés cette année. Tout d'abord, la programmation s'est enrichie de quelques nouveautés et les activités destinées aux familles ont encore remporté un franc succès. Ce fut également l'année du grand retour de la locomotive Dominion of Canada, restaurée et repeinte dans sa couleur d'origine « Garter Blue » par une équipe du National Railway Museum de York (Royaume-Uni). La logistique du retour de même que les déplacements et manœuvres ferroviaires sur le site d'Exporail se sont bien déroulés. Dorénavant présentée dans la Grande galerie du pavillon Angus, les visiteurs d'Exporail peuvent à

inestimable de notre membre Stephen Wray, grâce à qui nous avons pu faire parvenir à nos membres quatre numéros de la revue Communications ACHF, par courriel ou en version papier. J'invite tous les membres à nous faire connaître leur adresse courriel afin de faciliter l'acheminement de ce document ainsi que d'autres communications importantes. Nous avons aussi amélioré la présentation de la page d'Exporail dans Facebook, y affichant notamment, au moment opportun, des renseignements au sujet des diverses activités présentées par Exporail. Je vous conseille de consulter la page d'Exporail afin d'être au courant des activités du musée.Exporail, détenu et administré par l'ACHF, a connu une autre année digne de mention. Nos réalisations feront l'objet d'un rapport préparé par la directrice générale de l'Association.Nous avons également poursuivi nos démarches afin que le gouvernement fédéral donne suite à la résolution adoptée par la Chambre des communes le 27 février 2007 à l'effet de conférer à Exporail la désignation de musée ferroviaire national du Canada. Ces efforts se poursuivront au cours de l'année qui vient.Je tiens à remercier les membres, le personnel et les bénévoles pour leur soutien indéfectible et pour le travail ardu qu'ils accomplissent tous et toutes pour le compte de notre association. J'aimerais également remercier tous les individus, entreprises, donateurs et gouvernements qui continuent à apporter leur soutien à l'ACHF au fil des années.C. Stephen Cheasley,Président, Association canadienne d'histoire ferroviaire

Marie-Claude Reid, Directrice générale d'Exporail

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Une nouvelle exposition temporaire a été créée : Construire la route de la victoire, les troupes ferroviaires canadiennes, ces héros oubliés. Les exploits des soldats des troupes ferroviaires canadiennes, reconnus pour leur expertise et leur courage, sont mis en lumière à travers des affiches d'époque, uniformes, documents d'archives exceptionnels, maquettes, outils, instruments et équipements typiques, extraits de films tournés sur le front européen.Exporail, le Musée ferroviaire canadien, en collaboration avec Opération Gareautrain et le CN a a n n o n cé l a p ré p a rat i o n d ' u n e ex p o s i t i o n permanente sur la sécurité ferroviaire. Destinée à un public familial, le concept de l'exposition est actuellement à l'étude. Des travaux de restauration ont été effectués par les bénévoles : ainsi, l'intérieur de la voiture passagers CN 5064 a été intégralement refait et des démarches sont entreprises auprès de fournisseurs pour finaliser l'autorail CN 15824.D'autres projets et réalisations ont été finalisés : - le nouvel éclairage de la salle des trains miniatures

qui mettra encore plus en valeur les deux réseaux en opération;

- le tournage du film «Chasse-Galerie»;- l'adoption des nouveaux règlements généraux

pour respecter la récente loi sur les OBNL de charte fédérale le 20 septembre 2014.

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U n e p a r t i e d e l ' é q u i p e impliquée dans le Grand retour de la Dominion of Canada à Exporail avec, de gauche à droite : David Morgan-Kirby, bénévole, MarieClaude Reid, d i r e c t r i c e g é n é ra l e, Pe t e r C u n n i n g h a m , b é n é v o l e , Andrew Macdougall, bénévole, Dave Barnard, bénévole, Joe Fiorito, bénévole, Charles De Jean, bénévole, John Godfrey, bénévole, Andrew Goodman, Pdg de Moveright International, Nadine Cloutier, directrice des o p é r a t i o n s , C . S t e p h e n Cheasley, président de l'ACHF et Exporail, Denis Blanchette, bénévole, Jean-Paul Viaud, conser vateur, Joseph-Jean Pâques, bénévole.

leur tour admirer sa livrée resplendissante. L'intérêt du public pour cette locomotive restaurée est indéniable.Le CN a fait un don d'une locomotive diesel-électrique de manœuvre, la CN 7300. Totalement fonctionnelle et rebaptisée CN 1382 avec sa couleur originale, elle permet notamment d'effectuer des déplacements de matériel roulant lors de la préparation de nouvelles expositions, de présenter des démonstrations ferroviaires et de tracter le train de passagers qui offre aux visiteurs une belle balade les dimanches après-midi.

Le nouvel éclairage dans la salle des trains miniatures

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La fréquentation annuelleL'année 2014-2015 a été bonne, malgré une légère baisse de fréquentation de 2% par rapport à l'année précédente. Un total de 64 760 personnes ont fréquenté Exporail (54 039 visiteurs et 10 721 utilisateurs de nos salles), comparativement à 70 917 personnes l'an dernier (soit 55 181 visiteurs et 15 736 utilisateurs des salles). Cette baisse s'est également reflétée dans les revenus d'admission. De ce nombre, 8 622 personnes sont venues visiter le musée en groupe, pour un total de 167 groupes. Nos cartes d'abonnement annuel ont, encore une fois, remporté un grand succès : nous avons vendu plus de 700 cartes cette année.L'Association compte également 876 membres. Des actions ont été effectuées par des bénévoles du service aux membres afin de recruter de nouveaux membres dans le cadre des expositions et des foires de trains miniatures.

Le financementL'entente de partenariat avec la Ville de Saint-Constant a été maintenue et une entente a été développée avec la Ville de Delson. Leur soutien financier au fonctionnement en plus de leur contribution en exemption de taxes est grandement apprécié.L'aide additionnelle au fonctionnement du Ministère de la Culture et des Communications du Québec (MCCQ) a été reconduite. Nous remercions le MCCQ et Bibliothèque et Archives nationales du Québec pour l'importante subvention annuelle au fonctionnement.La campagne de financement auprès des membres a été un succès et l'objectif fixé a été atteint.

Une entente a été conclue avec le CN pour la réalisation d'une exposition permanente sur la sécurité ferroviaire réalisée en collaboration Opération Gareautrain. Cette exposition comporte 3 volets répartis à 3 endroits sur le site : une expérience immersive sur la mezzanine, une fresque d'exposition dans le hall d'entrée et un parcours sécurité au rez-de-chaussée de la gare Hays. Deux dons significatifs (un anonyme et un de la Fondation Smith-Heller) nous ont permis de mettre en valeur la locomotive Dominion of Canada et de peinturer la locomotive CN 1382. L'Association a également reçu plusieurs subventions pour aider à l'embauche d'étudiants et d'employés temporaires ainsi que pour des projets spéciaux. À cet effet, nous remercions Emploi-Québec Montérégie, Emploi et Développement social Canada, Patrimoine canadien, la MRC de Roussillon, Carrefour Jeunesse Desjardins et YMCA of Greater Toronto.

La collection et les archivesL'accessibilité du public à nos collections et aux archives est essentielle et se fait par la recherche, la présentation d'expositions, le prêt d'artefacts et la diffusion. À cet effet : - Deux expositions temporaires ont été présentées : La

carte postale nous raconte et Construire la route de la victoire. Les troupes ferroviaires canadiennes, ces héros oubliés.

- Deux expositions ont été prêtées : Macredie - Ouvrages d'art au Manitoba et Témoins du rail, mémoire d'une nation au Musée d'archéologie de Roussillon.

Samedi 13 juin 2015, plusieurs invités étaient conviés au lancement de l'exposition Construire la route de la victoire.

La locomotive CN 1382 permet de tracter le train de passagers qui offre aux visiteurs une belle balade les dimanches après-midi.

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L'inventaire du fonds Canadian Pacific Railway (CPR) a été réalisé pour un versement complémentaire (photos et affiches). Le fonds de documents du CPR a été catalogué et ajouté à la base de données existante. De plus, 25 fonds ont été traités et le nombre de fonds et d'images mis en ligne s'est accru. Nous avons effectué des prêts d'artefacts au Musée de la civilisation (Québec), Musée d'archéologie de Roussillon (La Prairie), Whyte Museum of the Canadian Rockies (Alberta), Western Development Museum à Moose Jaw (Saskatchewan), Musée canadien de l 'histoire (Gatineau, Québec), Musée Stewart (Montréal, Québec). Une étude de faisabilité pour l'agrandissement du Centre d'archives dans une partie de la zone de bureaux a également été réalisée. Cette année, le Comité des collections a terminé une nouvelle édition du rapport de la collection de matériel roulant. La plupart des sections ont été revues et les textes améliorés. Le Comité aimerait remercier tout particulièrement le regretté James Scott pour son implication lors de la révision des textes relatifs aux locomotives à vapeur et pour lesquels il a aidé à compléter les informations manquantes. L'Association a accepté des dons pour ses collections et ses archives. Voici quelques-unes des pièces acquises au cours de la dernière année : un uniforme de la Société de Transport de Montréal, deux bancs de la gare Windsor, de l'argenterie ferroviaire, divers documents d'archives, une paire de boutons de manchette, monogramme "G VI", offert par le roi George VI à M. Wadsworth en signe de reconnaissance pour avoir organisé le voyage royal à bord du Chemin de fer Canadien Pacifique en 1939.

La programmationAfin d'attirer et de fidéliser les clientèles d'Exporail, une programmation variée a été offerte. Elle comprenait des visites commentées, des activités éducatives, des activités d'expérimentation, des démonstrations ferroviaires et des événements thématiques. Parmi les activités thématiques organisées, mentionnons : Fantômes ferroviaires, Suspect recherché, Train du cirque, Noël ferroviaire, Service de thé, les Métiers du rail et la Visite royale.

Une balade en tramway

Fantômes ferroviaires, clin d'œil à l'Halloween

Avec la nouvelle activité Train du cirque organisée en mars, la voiture-lit Neville, du Canadien pacifique, a notamment permis au public de découvrir le mode de transport du personnel et des artistes de la troupe du cirque au siècle dernier. Les visiteurs ont également pris part à une série d'activités animées par l'équipe de guides dans la Grande galerie : jonglerie, assiette

chinoise et diabolo.Durant la saison, des grands événements tels que la Journée des musées ou bien encore Petits trains grandes passions ont rassemblé plus de 2000 personnes à chaque fois.Pour la seconde année consécutive, les photographes amateurs et professionnels o n t e n c o r e p u p h o t o g r a p h i e r artistiquement les véhicules sous un éclairage vif et resplendissant lors de la soirée Trains en lumière.Les activités d'expérimentation ferroviaire et les démonstrations ont eu lieu à plus de 95% selon l'horaire établi, exception faite des balades en tramways (bris majeur en août).

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http://www.exporail.org/fileadmin/images/ACHF/Etats_financiers_ACHF_2015_francais_FINAL_format_PDF_.pdf

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CLIQUEZ ici pour lire les États financiers de l'ACHF - 31 mars 2015

Nous avons participé au Comité «Fondation Rues Principales» pour la revitalisation de la rue Saint-Pierre de la Ville de Saint-Constant et au Comité culturel de la MRC de Roussillon.

RemerciementsGlobalement, nous avons continué à offrir un produit culturel qui obtient un haut degré de satisfaction grâce à une équipe hors pair dévouée et passionnée, composée de 8 employés à temps plein, 27 employés temporaires (étudiants, occasionnels, sur appel) et, plus de 130 bénévoles ont contribué aux activités de l'Association et d'Exporail totalisant 21 656 heures de bénévolat. Cela représente un équivalent de 12 employés à temps plein sur une base annuelle. Nous voulons remercier nos bénévoles, nos employés ainsi que nos donateurs et les membres de l’ACHF. Les activités régulières d'Exporail sont financées en partie par le ministère de la Culture et des Communications du Québec et bénéficient de l’appui des villes de Saint-Constant et de Delson. Exporail reçoit l’appui du ministère du Patrimoine canadien et d’Emploi et Développement social Canada pour la réalisation de projets spéciaux. Exporail reçoit également l’appui de Bibliothèque et Archives nationales du Québec, d’Emploi-Québec Montérégie, de la Municipalité régionale de comté (MRC) de Roussillon, du CN, du Canadien Pacifique, de VIA Rail Canada, de la Fondation de l'Association canadienne d'histoire ferroviaire, de l'Agence métropolitaine de transport (AMT) et de la Société de transport de Montréal (STM).

UN GRAND MERCI À TOUS!

Les communicationsÉtant donné l'annonce tardive de notre aide additionnelle, le budget de publicité et des communications a été réduit. Cependant, nous avons concentré nos actions sur les relations de presse et les médias sociaux. A ins i , nous avons connu une hausse de la fréquentation et de l'audience sur les réseaux sociaux et un maintien du nombre de visiteurs sur le site Internet (+ 100 000 visiteurs / an). La notoriété a été renforcée et 14 communiqués de presse ont été envoyés. Nous avons obtenu une bonne couverture de presse et plusieurs reportages à la radio et à la télévision (CBC, Radio-Canada, Canal D, Boom FM, Rythme FM, ARTE, SWR, TVRS, 103.3 FM) ainsi que dans les bulletins municipaux des villes de Delson et de Saint-Constant. Pour notre campagne de publicité et de promotion estivale, 35 000 dépliants ont été distribués, des publicités publiées dans les guides touristiques (SATQ, T o u r i s m e M o n t é r é g i e ) e t s u r I n t e r n e t (quebecvacances.com) en plus d'un référencement effectué sur des sites de tourisme.L'application mobile du site Internet exporail.org a également été mise en ligne le jeudi 5 mars 2015.

Le réseautage Notre implication au sein d'un comité de Montmusée afin de développer des actions de réseautage bénéfiques pour Exporail et tous les musées montérégiens participants s'est poursuivie.

La locomotive à v a p e u r J o h n M o l s o n s u r l e pont tournant