Infraestructuras

Port d'Açu (São João da Barra, Brésil) : 2 digues mixtes. Caissons et brise-lames. Longueur : 4 895 m.

Caisson GNL (Espagne) : capacité totale : 250 000 m3 de gaz.

Port d'Algésiras (Espagne) : terminal des conteneurs. Digue de protection : 16 010 m3.

Base navale de Rota (Cádiz, Espagne) : caissons et brise-lames. Béton : 61 166 m3. Acier : 4.982 MT.

Chantiers maritimesACCIONA a une vaste expérience dans la construction de chantiers maritimes et dispose de machines à la pointe de la technologie pour la réalisation de ces chantiers. Un exemple de cela est la digue flottante de Kugira, l'une des plus grandes digues de ce type au monde. Cette digue est capable de produire des caissons de 70 m de long, 36 m de large et 35 m de haut, en seulement 10 jours.

Projets emblématiques

Digues flottantes produisant des caissons

Caisson placé dans sa position définitive

Caissons mouillés

Quai brise-lamesDigue terminée

Mise en œuvre de la superstructure

TECHNOLOGIE DE CAISSONS

© A

CCIO

NA

S.A.

Tous

dro

its ré

serv

és. S

epte

mbr

e 20

14

• Port d'Açu. Terminal TX2 (São João da Barra, Brésil) : 2 digues mixtes. Caissons et brise-lame. Longueur : 4 895 m.

• Base navale de Rota (Cádiz, Espagne) : prolongements des quais 1 (306 m) et 2 (849 m). Caissons de béton construits pour le Kugira.

• Élargissement de la digue de Dársena de Escombreras du port de Carthagène (Murcia, Espagne) : briques de béton (30-50) : 16 767 m3. Acier dans les caissons : 14 763 MT. Béton dans les caissons : 180 974 m3.

• Port extérieur de Ferrol (A Coruña, Espagne) : Phase 1 (2001) : excavation : 11 542 203 m3 de manière mécanique.

Excavation dans la roche : 8 210 822 m3 à l'aide d'explosifs. Digue de protection : 1 871 771 m3. Béton : 560 298 m3. Acier : 7 486 228 kg en armatures passives. Phase 2 (2008) : digue de protection : 81 091 m3. Béton : 76 383 m3. Acier : 5 444 428 kg en armatures passives.

• Terminal de conteneurs du port d'Algésiras (Cádiz, Espagne) : digue de protection : 16 010 m3. Béton : 3 837 m3. Acier : en armatures : 110 000 kg. Pieux : 712 ml.

• Terminal de conteneurs du port de Casablanca (Maroc) : digue de protection : 2 100 m3. Caissons en béton. Rampe Ro-Ro. Dragage : 1 500 000 m3. Remblai hydraulique : 3 270 000 m3.

• Digue sèche et quai d'isolement du port de Veracruz (Mexique) : longueur : 205 m. Largeur : 30 m. Profondeur : 7 m. Construction sur terrain gagné sur la mer.

• Port de Beirut (Liban) : digue de protection : 350 m de longueur ; 186 420 m3 de brise-lame ; 9 700 m3 de béton armé. Quai : 250 m de longueur ; 580 briques ; 3 165 m3 de béton armé. Digue : 820 m de longueur ; 350 000 m3 de brise-lame.

• Élargissement du quai Raíces du port d'Avilés (Asturies, Espagne) : longueur : 130 m. Profondeur : 12 m. Navires jusqu'à 35 000 TPM.

• Prolongement de la digue de protection du port de Tarragone (Espagne) : longueur : 830 m. Caissons de béton construits pour le Kugira : longueur : 67 m ; largeur : 24 m ; hauteur : 32 m.

• Port de Las Palmas de Gran Canaria (Espagne) : digue de caissons formée par deux alignements de 329 m et 423 m. Superficie : 150 000 m2. Revêtement en béton : 49 000 m3. Montage de la voie : 1 326 m.

• Rénovation du secteur portuaire Méndez Núñez du port de A Coruña (Espagne) : quai d'embarquement formé par deux alignements de 250 m et 110 m. Profondeur : 6 m. Quai de caissons pour navires : longueur : 482 m ; profondeur : 11 m.

• Terminal international du charbon du port d'Algésiras (Espagne) : longueur : 360 m. Deux pontons jusqu'à 270 000 TPM et 10 000 TPM. Système de convoyeur : déchargement : 4 500 t/h ; chargement : 1 500 t/h.

• Digue sèche port de Cádiz (Espagne) : caissons en béton en forme de U. Longueur : 525 m. Largeur : 100 m. Profondeur : 10,5 m.

• Terminal Adriatic GNL (Algésiras, Cádiz, Espagne) : capacité totale : 250 000 m3 de gaz. Longueur : 180 m. Largeur : 88 m ; Hauteur : 47 m. Volume du béton : 90 000 m3.

Quelques références