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Aquitaine33 LAquitaine en bref1 Une vaste rgion dmographiquement dynamique

de d e ca s

La rgion Aquitaine est la troisime rgion franaise en termes de superficie avec 4 1 308 km, soit 7,4 % du territoire mtropolitain. Avec 3 175 000 habitants, elle est assez peu densment peuple (77 hab./km). Elle prsente aujourdhui un dynamisme dmographique remarquable avec une augmentation de population de plus de 1 % par an en moyenne depuis le dbut du sicle, due pour lessentiel un solde migratoire positif. La rgion qui a depuis fort longtemps un accroissement naturel modeste, est trs attractive, quil sagisse dactifs polariss par la mtropole bordelaise ou de retraits la recherche dun cadre de vie agrable.

2 Une rgion organise par un rseau urbain original Lagglomration de Bordeaux domine largement la rgion ; elle concentre le quart de ses habitants. loigne de Paris, elle sest impose sans grande concurrence sur un vaste Sud-Ouest. Seules la conurbation de Bayonne-Anglet-Biarritz et lagglomration de Pau quatre fois moins peuples chacune que Bordeaux et situes en priphrie de la rgion sur le pimont pyrnen jouent un rle sous-rgional notable. Au total, cest la moiti de la population aquitaine qui rside dans les trois aires urbaines principales. Un rseau de villes moyennes (Prigueux, Bergerac, Agen, Mont-de-Marsan, Dax) a une fonction de relais de proximit pour des espaces ruraux relativement peu densment peupls. Ces villes et leurs alentours fixent galement la croissance dmographique alors que les campagnes plus loignes stagnent.

3 Une redistribution des dynamiques dmographiques et conomiques Ville portuaire du trafic colonial puis de produits tropicaux, cit des ngociants en vin, Bordeaux est longtemps reste une ville peu industrialise limage traditionnelle. Elle se positionne dsormais dans des secteurs de pointe comme laronautique. Sa dynamique est relle et se manifeste par des oprations ambitieuses durbanismes (amnagement des quais de la Garonne, Bordeaux-Euratlantique) qui valorisent son cadre de vie. Lattractivit touristique et rsidentielle de la rgion samplifie danne en anne : tourisme littoral des stations historiques (Biarritz, Arcachon) compltes par dautres installations depuis les annes 1960 ; tourisme dans les espaces ruraux intrieurs du Prigord ; tourisme de montagne galement, mme sil reste modeste. Le cadre de vie agrable (mer, climat, paysages ruraux de caractre) attire galement de nombreux retraits. Les activits rsidentielles, qui rsultent de la prsence continue ou saisonnire des populations, domine la base conomique de lAquitaine.

4 Des hritages ractivs LAquitaine est constitue dune marqueterie de pays ruraux ou naturels trs identifis : Prigord, valle du Lot, vignoble bordelais, Landes, Pays basque, pimont pyrnen, montagne pyrnenne, aux traditions toujours vivantes et lorientation agricole encore marque. LAquitaine est la 2e rgion franaise pour les productions agricoles. Si la vie rurale connat un dclin de longue date, ces productions contribuent fortement construire limage du territoire aquitain comme les vins de Bordeaux, les produits fins et la gastronomie prigourdine, les fruits du Lot-et-Garonne. De mme, la culture du Pays basque ou du Barn contribuent dterminer lidentit des territoires. Lattractivit touristique sinscrit donc dans ces territoires aux caractres bien marqus.

5 Dimportants enjeux damnagement La position priphrique sur le territoire franais et les distances importantes entre les ples urbains de la rgion font des transports un enjeu majeur diffrentes chelles. Le cadre de vie est un atout majeur de la rgion. La prservation de lenvironnement est un impratif qui simpose avec de nombreux dfis relever : usage quilibr du littoral, gestion durable de la fort landaise, qualit des eaux Cet quilibre entre production et cadre de vie est certainement la cl davenir pour lAquitaine.1Gographie 1re Magnard 2011

Aquitaine

33 rgion en chiffres LaTerriToire eT populaTionSuperficie (en km2) Espace dominante rurale (% de la superficie totale), 2006 Population totale, au 1er janvier 2009 Densit (en habitant par km2), 2009 Variation annuelle moyenne entre 1999 et 2009 (en %) Variation annuelle moyenne due au solde naturel (1999-2008) Variation annuelle moyenne due au solde migratoire (1999-2008) Densit de mdecins pour 100 000 habitants Population vivant dans lespace dominante rurale (% de la population totale), 2006 Part de la population en ZUS Aquitaine 4 183 69,6 3 200 000 77,5 1,0 0,1 0,9 343 29,7 4,5 France 551 500 58,9 64 321 000 115 0,7 0,4 0,3 327 18,0 6,8 % France 0,8 5,0 Rang 3e 6e 7e 13e 4e 16e 4e 5e 9e 5e

profil conomiqueProduit intrieur brut (en milliards deuros), 2008 PIB par habitant (en euro), 2008 Chercheurs (% du total national), 2006 Emplois au 1er janvier 2009 (en % du total) Agriculture primaire Industrie Services

Aquitaine 88 27 562 3,1 4,6 19,8 75,6 32 5 737 30 760 1 823 56,7 822 467 784 149 30,1

France 1 950 30 401 2,6 20,6 76,8 52 369 002 160 125 64 082 35,2 19 887 14 806 8 187 3 622 35,1

% France 1,6 19,2 2,8 4,1 3,2 9, 4,2

Rang 6e 7e 15e 6e 18e 6e 19e 16e 1er 11e 2e 10e 6e 3e 10e 16e

Superficie moyenne des exploitations au 31 dc. 2007 (en hectare) Productions vgtales (en % du total national), en 2008 Bl (milliers de quintaux) Mas Olagineux Bovins (en milliers de ttes) Porcins Ovins

Utilisation du sol (en % de la SAU), 2008 Cheptel animal (en % du total national) en 2008

Emploi salari industriel (en milliers et en %) fin 2008 tablissements industriels participation trangre (en % des effectifs), fin 2007

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Gographie 1re

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33 RfrencesBibliographieOuvrages gnraux Cheize R., Chedemail S., Les rgions franaises. Atouts et problmes, Belin, 2003. Piercy P., La France, le fait rgional, 4e d., Hachette, coll. Carr , 2009. Dumont G.-F., Les rgions et la rgionalisation en France, Ellipses, 2004. Steck B., Steck J.-F., La France et ses rgions en Europe et dans le monde, Bral, 2002.

Ouvrages proposant un chapitre pour chaque rgion Adoumie V. et alii, Les rgions franaises, Hachette, 2010. Boyer J.-C., Carrou L. et alii, La France Les 26 rgions, 2e d., Armand Colin, coll. U , 2009. Frmont A., Portrait de la France. Villes et rgions, Flammarion, 2003. Noin D., La France des rgions, Armand Colin, coll. Synthse , 2004. INSEE, La France et ses rgions, INSEE, 2010.

Ouvrages spcifiques lAquitaine Palard J., Gagnon B.et alii, La Rgion et ses territoires : Stratgies et acteurs du dveloppement en Aquitaine, Confluences, 2006. Brunet R., LAquitaine, Bral, 2004. Lacan M, Mouton-Barriere M., Prost D., Lagglomration bordelaise : un espace en mutation, CRDP, Bordeaux, 2003. INSEE, Le Grand Sud-Ouest, dossier n 57, mars 2006 : www.insee.fr/fr/themes/document.asp?ref_id=9802 INSEE, Atlas de lagglomration bordelaise, dossier n 58, 2006 : www.insee.fr/fr/themes/document. asp?ref_id=9942 INSEE, Laronautique et lespace en Aquitaine et Midi-Pyrnes, rgions dAerospace Valley 2010 : www.insee.fr/fr/themes/document.asp?reg_id=4&ref_id=16960

Sites InternetDes sites nationaux DATAR Observatoire des territoires : www.territoires.gouv.fr Privilgier lentre Enjeux thmatiques et en particulier longlet Dynamiques territoriales . Les ressources prennent la forme de cartes (type Geoclip) lchelle europenne, du pays, et de chaque rgion. DATAR : www.datar.gouv.fr Un portail ouvrant sur les informations rgionales essentielles en matire damnagement du territoire. GEOIDD : www.stats.environnement.developpement-durable.gouv.fr/index.php?id=3422 Un lien vers Outils de visualisation statistique mne au module de type Geoclip, avec des onglets (population entre autres) et un choix dans un menu droulant. On peut jouer sur les paramtres en cliquant sur licne qui prsente des roues dentes droite de la lgende. Geoclip : www.geoclip.fr Le module France dcouverte offre pour la population et les activits conomiques plusieurs cartes aux diffrentes chelles. INSEE : www.insee.fr Des cartes thmatiques de type Geoclip. De trs nombreuses ressources thmatiques (pas uniquement pour la population) issues des publications des bureaux rgionaux de lINSEE. Tlchargeable au format pdf, le portrait de chacune des rgions et un ensemble trs complet de statistiques permettant des comparaisons et une mise en perspective de la rgion tudie. La France et ses rgions, Insee Rfrences, dition 2010. La publication papier est totalement accessible en ligne.3Gographie 1re

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Aquitaine

Des sites rgionaux Conseil rgional : http://aquitaine.fr Voir en particulier la politique rgionale pour lamnagement, lagriculture, les transports, le tourisme ou lenvironnement. INSEE Aquitaine : www.insee.fr/fr/regions/aquitaine Voir en particulier les rubriques Prsentation de la rgion et Publications . Prfecture de lAquitaine : www.aquitaine.pref.gouv.fr Voir la rubrique Politiques de ltat , en particulier pour les sous-rubriques amnagement du territoire et dveloppement durable et environnement . DREAL : www.aquitaine.developpement-durable.gouv.fr La DREAL regroupe lenvironnement, lamnagement et le logement pour aborder les grands projets dinfrastructures, les risques et les questions environnementales. DIREN, direction rgionale de lenvironnement : www.aquitaine.ecologie.gouv.fr Avec de nombreuses mises au point accessibles en ligne. DRAAF, direction rgionale de lalimentation, de lagriculture et de la fort : http://draaf.aquitaine.agriculture.gouv.fr Avec de nombreuses cartes et dossiers. Observatoire de la cte aquitaine : http://littoral.aquitaine.fr. Agreste : www.agreste.agriculture.gouv.fr/en-region/aquitaine De nombreuses ressources sur lagriculture de la rgion. La communaut urbaine de Bordeaux : www.lacub.fr/grands-projets/bordeaux-metropole-30 Pour les grands projets urbains. Lagence durbanisme de Bordeaux : www.aurba.org/site/index.html Ses tudes dpassent largement lagglomration. Le ple de comptitivit Aerospace Valley : www.aerospace-valley.com/fr/pole.html.

33 rgion dans le manuel LaLAquitaine dans le manuel Stratgies dacteurs : Des acteurs en conflit sur un projet damnagement La LGV Bordeaux-Toulouse p. 36-37 Analyse de documents : Le rle de la rgion Extrait du Journal du Conseil rgional dAquitaine p. 60 Stratgies dacteurs : Le vignoble franais face au dfi de la mondialisation Le vignoble de Bordeaux p. 146-147

La rgion en perspectivesCartes du manuel permettant de situer lAquitaine lchelle nationale1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. La France administrative p. 40 Le relief de la France p. 320 Les climats de la France p. 321 France du vide, France des pleins p. 100 Un peuplement dominante urbaine p. 101 Lvolution de la population franaise (1999-2006) p. 102 Les trois France rurales p. 103 Croissance de la population des agglomrations (1999-2006) p. 101 27 collectivits locales (PIB, population) p. 40 Les ingalits rgionales p. 72 Les zones de revitalisation rurale p. 111 Les espaces de la production agricole p. 132 Une agriculture plusieurs vitesses p. 143 Les rgions, un poids ingal dans lemploi industriel p. 139 Une gographie contraste de la recherche p. 131 Organisation et dynamiques spatiales de lespace industriel p. 130 Les espaces du tourisme p. 133 Les ples de comptitivit p. 149 La France : un espace de transit entre Europe rhnane et mditerranenne p. 154 La France : une forte polarisation des flux de transports p. 156 Les emplois mtropolitains suprieurs p. 145 Axes et grands carrefours de communication p. 303

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Aquitaine1 Lidentit de la rgion

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LAquitaine Une vaste rgion mosaqueLa rgion Aquitaine est la troisime rgion franaise en termes de superficie avec 41 834 km, soit 7,4 % du territoire mtropolitain. Avec 3 175 000 habitants, elle est relativement peu densment peuple (77 hab./km) mais prsente un dynamisme dmographique remarquable avec une augmentation de population de plus de 1 % par an en moyenne. Cette rgion, du Sud mais ocanique, incontestablement domine par Bordeaux, est constitue de plusieurs espaces aux identits marques : Pays Basque, Barn, Prigord, Landes qui donnent la rgion un aspect mosaque. Les activits conomiques, en particulier lagriculture et le tourisme, points forts rgionaux, font galement de lAquitaine un espace aux multiples facettes.

1 Une grande rgion agricole

Internet Magnard 2011

http://draaf.aquitaine.agriculture.gouv.fr/article.php3?id_article=953

Le portail de la chambre dagriculture rgionale www.aquitainagri.org

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Lidentit de la rgion

2 Une importante ressource touristique Dans lhistoire, lAquitaine fut toujours une province incertaine aux noms varis, Gascogne, Guyenne, Gironde, la gographie variable des bords de la Loire jusquaux Pyrnes, des hauteurs du Massif central eux rives de lAtlantique, mais avec ce caractre permanent : une distinction marque par rapport Paris, son centralisme, quil soit captien ou rpublicain, mais aussi par rapport la France mditerranenne. LAquitaine sest construite finalement autour de Bordeaux, port de lAtlantique et capitale rgionale, ville bourgeoise et marchande, ville terrienne et maritime. Bordeaux fut le premier port et la deuxime ville de France. Les grands flux mondiaux se sont dplacs ailleurs rduisant Bordeaux un rle provincial. LAquitaine est maintenant une rgion moyenne, riche de son pass, moins assure de son avenir. LAquitaine est sous-industrialise. Plus agricole et marchande que manufacturire, elle participa fort peu aux premires rvolutions industrielles. Au cours des cinquante dernires annes, le modernisme industriel simposa par des implantations importantes dans la capitale de rgion. Le taux de lemploi industriel nen reste pas moins un des plus faibles de France. En revanche, lagriculture apparat comme un grand atout rgional par une gamme de spcialits de haute rputation. Avec un tourisme qui combine tous les profils (art, histoire, thermalisme, mer, montagne, campagne), cest un des lments du renouveau de lAquitaine.A. Frmont, Portrait de la France, villes et rgions, Flammarion, 2001.

3 Une importante ressource touristique

Source : page daccueil du site du Comit rgional du tourisme dAquitaine. www.tourisme-aquitaine.fr

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Lidentit de la rgion

4 Un profil rgional spcifique

5 La dynamique des Sud Depuis 1999, la population progresse de 1 % par an contre 0,4 % entre 1990 et 1999. Lapport migratoire reste le moteur essentiel de cette croissance, mme si lexcdent naturel saccrot lgrement sur la dernire priode. En 2006, 10 % des habitants ne rsidaient pas cinq ans plus tt en Aquitaine. Ces arrivants viennent le plus souvent de lle-de-France et des rgions voisines Midi-Pyrnes et Poitou-Charentes. Ils sont plutt jeunes, les deux tiers ont moins de 40 ans. La population reste nanmoins plus ge que la population nationale. Tous les territoires, quils soient urbains ou ruraux, bnficient de lessor dmographique, les espaces priurbains en profitant le plus. En complment de lattractivit du littoral, deux dynamiques nouvelles sont particulirement apparentes : le retour la croissance des villes-centres et des espaces ruraux. Des industries, de pointe ou traditionnelles, ont nombre de leurs entreprises associes des centres de recherche et de formation au sein de ples de comptitivit. Quatre ples sont labelliss : Aerospace Valley, ple interrgional (avec Midi-Pyrnes), vocation mondiale, cr autour du secteur aronautique et spatial ; Route des lasers mergeant de la filire optique/laser ; Xylofutur de la filire boispapier et Prodinnov, associant lagroalimentaire et la pharmacie-sant.INSEE, Panorama des rgions franaises, 2010.

Questions1. Quels sont les lments didentit rgionale de lAquitaine (2, 4, 5) ? Magnard 2011

2. Quels aspects permettent de parler dune mosaque (1, 2, 3, 4) ? 3. Dans quels domaines la rgion a-t-elle une importance significative lchelle nationale (1, 2, 3, 4) ? 4. Quels sont les lments du dynamisme rcent de la rgion (1, 3, 5) ?

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Aquitaine2 Lorganisation de lespace

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Entre mtropolisation bordelaise et pays rurauxLAquitaine est une vaste rgion constitue despaces nettement individualiss : le littoral atlantique attractif contraste avec les Landes moins peuples ; le Pays basque et le Barn sont dynamiques sur le pimont pyrnen autour de Bayonne et de Pau alors que lintrieur montagnard stagne ; la partie orientale de lAquitaine, marque par un tourisme rural soutenu, est structure par les villes moyennes du Prigord, des valles du Lot et de la Garonne. Avec plus de 800 000 habitants, lagglomration de Bordeaux regroupe un quart de la population rgionale et prs du tiers des emplois. Elle tend son influence de plus en plus largement par un mouvement de priurbanisation qui stend bien au-del de laire urbaine, mais aussi par les flux quelle organise. Seules les agglomrations de Pau et de Bayonne atteignent une taille suffisante pour ne pas dpendre de Bordeaux.

6 Un rseau urbain trs hirarchis

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Source : Geoclip indicateur 1 Population > Dmographie > typologie urbain/rural indicateur 2 Population > Dmographie > population 2007 www.geoclip.fr/danseuse/carto.php?lang=fr

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Lorganisation de lespace

7 Le littoral, au cur des dplacements domicile-travail

Internet Le littoral aquitain tend son influence (tude complte de lINSEE) www.insee.fr/fr/insee_ regions/aquitaine/ themes/4pages/ia17708.pdf

8 Une volution dmographique contraste

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Source : GEOIDD Indicateur 1 : Logement-Population > Evolution de la population > volution relative 1999-2006 iIdicateur 2 : population > Population > 2006 http://sd1878.sivit.org/geoclip_stats/carto.php?noinds=1

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Lorganisation de lespace

9 Lorganisation de lespace rgional

LORGANISATION DE LESPACE DE LA RGION AQUITAINEEUROPE DU NORD, PARIS, POITIERS Le VerdonPOITOUCHARENTES LIMOUSIN

BRIVEMDOC

OCAN

Prigueux

Clermont-Ferrand, LyonLASCAUXLES EYZIES

BORDEAUXLibourne

PRIGORD

Dor dogne

BASSIN DARCACHON

Bergerac Marmande Villeneuvesur-Lot

ATLANTIQUE

FORT DES LANDES

Lot

Agen Montde-Marsan

TOULOUSE

Toulouse

onne Gar

BayonneAngletBiarritz

MIDI-PYRNESAdourPAYSBASQUE

PauBARN

Toulouse

PYRNES

ESPAGNE Le poids de la mtrople bordelaiseMtropole rgionale

0

60 km

Des espaces dominantes agricole et touristiqueGrande aire urbaine Agriculture spcialise et intensive : vignes, fruits, lgumes et tabac

Un espace priphrique

BRIVE

Inuence dun ple urbain extra-rgional Frontire faiblement ouverte

Agglomration + importante Principales aires urbaines Axe de communication

Sylviculture Polyculture-levage de type traditionnel (associe au Tourisme vert) Massif pyrnen peu peupl dominante herbagre et forestire Technople Ple touristique

Tunnel du Somport Interface basque Axe europen

Aroport Port et ZIP

Li oral touristique Espace en dclin

Questions1. Quels sont les ples et les axes majeurs de la rgion (6, 7, 9) ? Magnard 2011

2. Analyser lvolution dmographique dans la rgion. Quel contraste saccentue-t-il (8) ? 3. Quels espaces peut-on qualifier de priphriques dans la rgion (6, 8, 9) ?

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Aquitaine3 Un territoire vivre

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LAquitaine au quotidienLa Rgion apparat comme un acteur spatial aux comptences accrues : elle vise amliorer le cadre de vie quotidien de lensemble des habitants de la rgion et tente de mettre en uvre une politique de dveloppement et de solidarit des diffrents territoires. Les trains rgionaux et les lyces sont les deux domaines incontournables de laction rgionale quelle que soit la Rgion. Le poids relatif des autres postes renvoie des caractristiques de la rgion et des volonts politiques : ainsi en Aquitaine la recherche de la cohsion spatiale rgionale dans une perspective de dveloppement durable des territoires.

10 Rpartition des dpenses budgtaires 2011

11 Un 154e lyce innovant en Aquitaine

Le lyce de Bgles sera le premier tablissement en France construit avec lobjectif ambitieux dtre nergie positive. Il sagit de : faire primer la conception bioclimatique par le choix des orientations, le niveau disolation, la compacit des btiments tels que le gymnase, la restauration, les logements relayer ces efforts par des quipements techniques performants : ventilation double flux, chaudire bois complter ces dispositifs par des sources dnergies renouvelables (panneaux solaires thermiques et photovoltaques) intgres larchitecture des projets.Source : site Internet de la Rgion Aquitaine, salle de presse, communiqus

12 La promotion des TERPalmars TER Budget, en euro par habitant Rgularit Part du matriel neuf ou rnov volution de la frquence 2007-2008 Rang de la rgion 17e 13e 15e 7e

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La carte du rseau TER www.tersncf.com/Regions/aquitaine/Fr/Se_ deplacer_en_TER/Avant_mon_voyage/Plan_ de_ligne/Carte_Flash.aspx

Internet

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Aquitaine3

Un territoire vivre

13 Dvelopper loffre ferroviaire

Internet La dmarche du Schma rgional des Infrastructures, des Transports et de lIntermodalit http://srit.aquitaine.fr/ Definition-du-SRITTerritoires concerns Liaisons inter-cits Rgional et interrgional Missions Liaisons rgulires entre la capitale rgionale et les grands ples urbains Echanges entre agglomrations moyennes et vers les principaux ples rgionaux Clientle Professionnels et priv-loisirs Frquences Niveau de service

Toutes les heures Haut de gamme: rapidit et confort

Liaisons de maillage rgional Espaces urbains multipolaires et ples secondaires

Tous types

Toutes les 2 heures

Qualit intermdiaire

Liaisons priurbaines

Couronne priurbaine

Assurer des liaisons Migrants trs frquentes entre alterns bassins de vies et demplois des grandes agglomrations Rlier les communes isoles aux ples urbains secondaires de proximit Priv-loisirs

De 15 minutes (en heures de pointe) une heure 5 6 allersretours quotidiens

Frquences leves et forte dimension intermodale Proximit

Liaisons de dveloppement local

Territoires ruraux isols

Questions1. Quels sont les principaux domaines dintervention de la Rgion (10 13) ? Magnard 2011

2. En quoi la politique des transports rpond-elle aux enjeux du territoire aquitain (12, 13) ? 3. Comment lexigence de dveloppement durable se traduit-elle dans la politique rgionale ? Avec quelles limites (10, 11, 12) ?

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Aquitaine4 Les enjeux damnagement

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Entre comptitivit et solidarit des territoiresLamnagement rgional est un enjeu important qui vise la fois le dveloppement et la solidarit des diffrents territoires qui constituent la rgion. Il est d de multiples acteurs spatiaux qui interviennent diffrentes chelles. Ltat en particulier demeure un acteur majeur travers le contrat de projets tat-Rgion . En Aquitaine, trois objectifs majeurs damnagement se dgagent : garantir Bordeaux et aux ples urbains la comptitivit dans les secteurs cls (innovation, universit, services suprieurs) ; amliorer les transports au sein de cette vaste rgion o les distances sont importantes ; prserver lenvironnement et le cadre de vie tant pour sa qualit que pour son rle dans le tourisme.

14 LAerospace Valley, un ple de comptitivit bi-rgional

Internet Magnard 2011

Laronautique et lespace en Aquitaine et Midi-Pyrnes, rgions dArospace Valley (ltude complte de lINSEE) www.insee.fr/fr/insee_regions/aquitaine/themes/dossiers/doss2010/aero_2010.pdf

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Gographie 1re

Aquitaine4

Les enjeux damnagement

15 La fort, enjeu damnagement en Aquitaine Premire utilisation du sol, loin devant lagriculture et lurbanisme, la fort couvre 42 % du territoire aquitain ; de 24 % en Lot-et-Garonne 67 % dans les Landes (France 27,6 %). Elle rassemble plus du dixime du total national. La filire bois, de lamont (sylviculture) laval (produits finis et commerce), joue un rle important pour lemploi de la rgion. Fin 2008, elle mobilise en Aquitaine 11 700 tablissements, qui emploient 32 000 salaris. lment essentiel du paysage rgional, la fort dAquitaine constitue un rservoir important de biodiversit et joue un rle fondamental de protection de la qualit de leau, de rgulation des eaux et de protection contre lrosion des sols Les consquences des temptes de 1999 et de 2009 sont multiples : en premier lieu elles anantissent le capital forestier dun grand nombre de sylviculteurs, la fort landaise tant majoritairement priv. Les fonctions cologiques et sociales de la fort sont profondment affectes. Les scolytes parasitent la fort sinistre par la tempte : aprs le passage de la tempte Klaus en janvier 2009, prs de 37 millions de m3 de pin maritime sont rests terre. Cette gigantesque manne de bois frais, rcolt seulement en partie, a constitu un formidable terreau pour le dveloppement des insectes sous-corticaux des pins.DRAAF (Direction rgionale de lalimentation, de lagriculture et de la fort) dAquitaine, dcembre 2010

Le dossier complet de la DRAAF http://draaf.aquitaine.agriculture.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=838 16 Les projets de ltat pour les infrastructures

Internet

de transports en Aquitaine

17 Une nouvelle autoroute :

lautoroute de Gascogne

www.transports.aquitaine.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/ A65_Publiredac-Sud_Ouest_BAT_2010-11-25_cle0cde85.pdf

Mont-de-Marsan comme Pau, le mot dsenclavement a fait flors, devenant un lieu commun mesure quavanait le chantier. Mais cest bien toute la question, aujourdhui : quel trafic va rellement engendrer la nouvelle autoroute, qui met Mont-deMarsan une heure de lentre de Bordeaux et Pau une heure et demie de la mtropole rgionale ? Sachant que le prix du page ne sera vraiment pas donn pour lautomobiliste : 18 entre Pau et Langon. Et quune clause financire protge le concessionnaire, en cas de non-rentabilit de linfrastructure. Il est escompt un trafic de 9 000 vhicules par jour sur la future PauLangon. Alors que le flux quotidien sur laxe actuel est de lordre de 7 000 voitures et poids lourds. Philippe Barbedienne, directeur de la Sepanso (Socit pour ltude, la protection et lamnagement de la nature dans le Sud-Ouest), prdit un svre retour de bton pour le contribuable. linverse, les instances socioconomiques tablent sur un essor du trafic la mesure du boum dactivits, de la dynamique attendue de la A65, qui, par le rtrcissement de lespace-temps , va selon elles rvler comme attractifs des territoires qui ltaient dj par le prix des terrains, la qualit de vie, etc. mais souffraient, de ne pas tre irrigus par un axe rapide et scuris.T. Longue, Sud-Ouest, 22 Novembre 2010

Questions Magnard 2011

1. quelles chelles se situent les diffrents amnagements ? Quels acteurs sont identifiables (14 17) ? 2. Montrez que ces amnagements visent la comptitivit de la rgion et aussi la solidarit des territoires (14, 16, 17). 3. Quels dfis environnementaux se posent en Aquitaine (15, 16, 17) ?

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Aquitaine5 Linsertion dans lespace national et europen

de d e ca s

Une insertion renforcerLAquitaine est localise la priphrie du territoire franais, Bordeaux est 550 kilomtres de Paris. Elle est situe lcart des rgions du dveloppement industriel traditionnel, sur un axe France-Espagne secondaire lchelle europenne. La rgion a bnfici dun retournement de situation spectaculaire qui tient la fois des pouvoirs publics, avec la mise en place du TGV-Atlantique, et des dynamiques dmographiques qui ont marqu la rgion depuis trois dcennies. Bordeaux saffirme comme lune des grandes mtropoles rgionales en France. Si les liaisons avec le reste du territoire franais et lEurope du Nord se sont amliores rcemment, elles doivent encore tre renforces. La coopration transfrontalire avec lEspagne voisine prend forme avec leurocit basque Bayonne-San Sbastian.

18 Leffet low cost : laroport de Bergerac

Anne 2006 2007 2008 2009 2010

Trafic passagers 269 000 254 430 294 700 274 600 259 720

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Gographie 1re

Aquitaine5

Linsertion dans lespace national et europen

19 LEurocit basque de Bayonne San Sebastin

Le site dfini comme espace transfrontalier franco-espagnol sur la cte atlantique est un troit couloir de 50 kilomtres de long, cal entre le massif des Pyrnes et lOcan. Il ne forme pas un ensemble urbain continu mais une conurbation de 600 000 habitants, dont les trois principales agglomrations sont, du Sud au Nord, San Sebastin en Espagne (200 000 habitants), Hendaye-Fontarabie-Irun (agglomration transfrontalire de 85 000 habitants) et Bayonne-Anglet- Biarritz en France (118 000 habitants). Bassin de vie et demploi, cet espace a galement pour caractristique dtre lune des deux seules portes dentre de lEurope sur lEspagne. Il constitue en effet un axe de communication majeur, dimportance internationale, entre le Nord-Ouest de lEurope et la pninsule ibrique. En 2003, au poste frontire de Biriatou (autoroute A63) on comptabilisait ainsi 23 750 vhicules par jour moyen annuel, dont 7 600 poids lourds. Le trafic de poids lourds est dailleurs en augmentation constante depuis lentre de lEspagne dans lUnion europenne, en 1986. Si ce rle de corridor est une source de dynamisme et de richesse (5 % du PIB de la Diputacion de Gipuzkoa est li au secteur des transports), il est aussi source de nuisances environnementales croissantes et prsente de nombreux dysfonctionnements : saturation des voies routires, discontinuits ferroviaires (cartements des rails diffrents entre la France et lEspagne), emplois doubles (les aroports dIrun et Biarritz 20 kilomtres lun de lautre, les ports, Bayonne et San Sebastin 30 kilomtres lun de lautre), etc.Source : www.espaces-transfrontaliers.org/affiche_terri.php?affiche=territoire/terri_doc_ag_bayonne.html

Internet Le site de lEurocit : www.eurocite.org/page.asp?IDPAGE=119 La carte de lespace transfrontalier : www.espaces-transfrontaliers.org/territoire/carteeurocite.pdf

20 La juridiction de Saint-milion classe au patrimoine mondial de lhumanit par lUNESCO Le territoire de la Juridiction de Saint-Emilion a t inscrit sur la liste du Patrimoine mondial de lhumanit au titre des Paysages culturels sur les critres suivants : la juridiction de Saint-Emilion est un exemple remarquable dun paysage viticole historique qui a survcu intact et est en activit de nos jours ; la juridiction historique de Saint-Emilion illustre de manire exceptionnelle la culture intensive de la vigne vin dans une rgion dlimite avec prcision. Cette inscription a t un vritable levier de dveloppement pour le territoire, puisquelle a t le fil conducteur de la politique mene par les lus communautaires jusqu aujourdhui.Source : www.juridiction-saint-emilion.org/

Internet Le dossier de classement au patrimoine mondial de lUNESCO : www.juridiction-saint-emilion.org/ presentation/index.php?option=com_content&view=article&id=47&Itemid=36

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Aquitaine5

Linsertion dans lespace national et europen

21 Lambition europenne de Bordeaux : lopration Bordeaux Euratlantique Un projet levier de lattractivit mtropolitaine Classe au 39e rang des villes europennes, la mtropole bordelaise revendique lambition datteindre progressivement le 20e rang en 15-20 ans. LOpration dIntrt National Bordeaux Euratlantique sera un acclrateur de cette mtropolisation en confortant et en dveloppant ses fonctions dchanges, de commandement et dinnovation. Attractivit conomique et attractivit rsidentielle seront les deux moteurs de la future mtropole millionnaire vocation europenne. Le centre daffaires de la mtropole millionnaire Lagglomration bordelaise a maintenant de nouveaux atouts pour entrer dans la cour des grandes mtropoles : tramway reliant les diffrents territoires centraux, labellisation de ples de comptitivit, ville embellie, future agglomration millionnaire terme. La connexion de Bordeaux lEurope par la grande vitesse ferroviaire, le rapprochement avec Paris et la possibilit de mise en rsonance de Bordeaux avec les mtropoles de Toulouse et Bilbao seront des avantages comptitifs supplmentaires non ngligeables. Le projet Bordeaux Euratlantique est lun des principaux supports de la russite de cette ambition. Un centre daffaires international novateur, tel sera le premier facteur de diffrenciation de Bordeaux Euratlantique au profit dune stratgie de positionnement europen. Une nouvelle centralit Au croisement des mobilits lointaines (TGV, TER) et des dplacements courts (transports en commun, voiture, dplacements doux), le projet damnagement acte une nouvelle centralit dagglomration, qui devra permettre le retour des habitants en ville, amorce ces dernires annes par lembellie de Bordeaux.Source : www.bordeaux-euratlantique.fr/bordeaux_metropole_europeenne.html

Questions1. Quelles formes prend linsertion de la rgion dans lespace europen (18, 19) ? 2. Quels sont les enjeux et les difficults des liaisons entre lAquitaine et les autres espaces franais et europens (16, 19, 21) ? 3. Quels lments assurent le rayonnement europen et mme mondial de la rgion (20, 21) ?

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Gographie 1re

Le croquis de la rgionLORGANISATION DE LESPACE DE LA RGION AQUITAINEEUROPE DU NORD, PARIS, POITIERS Le VerdonPOITOUCHARENTES LIMOUSIN

BRIVEMDOC

OCAN

Prigueux

Clermont-Ferrand, LyonLASCAUXLES EYZIESDor dogne

BORDEAUXLibourne

PRIGORD

BASSIN DARCACHON

Bergerac Marmande Villeneuvesur-Lot

ATLANTIQUE

FORT DES LANDES

Lot

Agen Montde-Marsan

TOULOUSE

Toulouse

onne Gar

BayonneAngletBiarritz

MIDI-PYRNESAdour

PAYSBASQUE

PauBARN

Toulouse

PYRNES

ESPAGNE Le poids de la mtrople bordelaiseMtropole rgionale

0

60 km

Des espaces dominantes agricole et touristiqueGrande aire urbaine Agriculture spcialise et intensive : vignes, fruits, lgumes et tabac

Un espace priphrique

BRIVE

Inuence dun ple urbain extra-rgional Frontire faiblement ouverte

Agglomration + importante Principales aires urbaines Axe de communication

Sylviculture Polyculture-levage de type traditionnel (associe au Tourisme vert) Massif pyrnen peu peupl dominante herbagre et forestire Technople Ple touristique

Tunnel du Somport Interface basque Axe europen

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Aroport Port et ZIP

Li oral touristique Espace en dclin

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Gographie 1re

Le schma de la rgionPOITOU-CHARENTESPOITIERS, TOURS, PARIS, EUROPE DU NORD

LIMOUSIN

BRIVEPrigueux

BORDEAUXOCAN ATLANTIQUE

Libourne

Bergerac

Agen Mont-de-Marsan

TOULOUSE

Bayonne-AngletBiarritzMIDI-PYRNES

PauESPAGNELes espaces de la rgionPrincipales aires urbaines, curs dmographiques et conomiques de la rgion Priphrie dominante sylvicole ou agricole et tourisme vert Li oral touristique + importante

Toulouse

Ples et rseauxMtropole rgionale

Dynamiques rgionalesPle touristique dimportance nationale et europenne Vignoble de rputation mondiale Agglomration Interface frontalire active Ouverture maritime modeste Inuence dun ple urbain extra-rgional

Magnard 2011

+ important

Rseau de communication

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Gographie 1re

Le fond de carte de la rgion

Dordo gne

Lot

e onn Gar

Adour0 60 km

Rgion AquitaineLgende :

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Gographie 1re