63822743 Organisation de Chantier

Projet de cours www.ingdz.com Organisation Des Chantiers

1

Introduction L’organisation de chantier consiste à

déterminer et à coordonner la mise en œuvre des moins nécessaires pour accomplir dans les meilleurs conditions possibles les travaux à exécuter, ces travaux sont les opérations concourantes à la construction, la réparation, l’entretien ou la démolition d’un édifice (construction, bâtisse) de nature hydraulique ou génie civil.

Les terrassements forment la partie principale d’un grand nombre de travaux. Notamment la construction des voies de communication, des travaux des ports, en plus l’exécution des ouvrages d’art et des bâtiments.

Actuellement, les tendances principales du développement des machines de construction et de terrassement sont le changement de la transmission hydraulique et l‘augmentation de la puissance ou de la

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capacité des machines, et leur mécanique est plus en plus complexe.

Avant d’aller sur chantier et commencer la réalisation de travaux il faut toujours commencer par une étude donnant les meilleurs outils de travail (engins) la stratégie des travaux et leur organisation et chercher constamment la meilleure façon la plus économique d’utilisation des moyens fournis.

Dans ce projet de cours, on a une étude pour l’estimation des volumes des travaux (avec dimensionnement des différentes parties composants notre projet). Et nous parlons des engins les plus utiles pour bien faire les travaux donnés.

I. DESCRIPTION DU PROJET

Notre pro jet consiste à pro jeter une adduct ion d’une stat ion de pompage vers

un réservo ir plus lo in comme le schémat ise la figure I.1.

Donc il comporte les éléments suivants :

I.1 La Station de Pompage

C’est un ouvrage génie civil, e lle abr it e les pompes qui ont pour rôle le

refoulement des eaux vers le réservo ir.

I.2 La Conduite de Transfert (refoulement)





3

C’est une conduit e en charge, elle achemine l’eau pompée de la stat ion de

pompage vers le réservo ir.

On p lus de la stat ion de pompage et la condu ite on a un réservo ir, il n’entre pas dans

l’étude.

II. BUT DU PROJET

Déterminer les vo lumes des t ravaux (Terrassements, génie civil…) et des

engins ut ilisés en plus l’organisat ion du chant ier.

Le sujet

Soit un t ransfère d ’eau par une conduit e à part ir d’une stat ion de pompage vers

un réservo ir.

Définir les vo lumes des t ravaux de :

• La stat ion.

• La conduite.

• Les dimensions de la stat ion (vo ir var iante) tel que :

- b : Largeur.

- L : Longueur.

- h : Hauteur.

- A : Ancrage.

Portaux : bxb =30x30.

Poutres : bxb = 40x30.

Le planché est formé d’une chape de 7cm d ’épaisseur sur un rembla i

so igneusement compacté.

Stat ion de

pompage

Réservoir

Condui te de r efoulemen t

F igure I.1 : Schéma général du projet

Terrain naturel





4

Notre pro jet est élaboré en fonct ion des données du tableau N° III .1

Ta blea u N° III .1 Station Conduite

Variante b(m) L(m) Φ (mm) L(m)

21 12 20 1x500 190

III. DETERMINATION DES VOLUMES DES TRAVAUX

Ces t ravaux concernent les terrassements, les t ravaux de génie civil, la

déterminat ion des ces derniers permet de donner un devis est imat if d ’où l’évaluat ion

du projet .

III.1 STATION DE POMPAGE

La stat ion de pompage a les dimensions suivantes : L

b : largeur = 12 m

L : longueur = 20 m

C f : Coté de fouille (carré) = 1,5 m b

Poteau bxb = 30x30 cm

Poutres bxb = 40x30 cm

Ces dimens ions sont bien précises dans la planche N° I

• Volumes

a. Excavation (F ouilles)

Pour une fouille V = 1,5.1,5.1,5 = 3,375 m3

Pour 20 fouilles (toutes les fouilles) ; Vex= 3,375.20 =67,5 m3

⇒ Vex = 67,5 m3 .

b. Béton de propreté

Le béton de propreté occupe une épaisseur de 10 cm dans chaque fouille donc

pour une fouille Vbp = 1,5.1,5.0,1 = 0.225m3

Pour les 20 fouilles Vbpf = 20*0,225 = 4,5 m3 .

c. Béton armé





5

c.1 Semelles

Dans chaque semelle on a une couche de béton armé de 30 cm, donc pour

chaque semelle on a le vo lume de béton armé V = 0,3.1,5.1,5 = 0,675m3 , le vo lume

pour toutes les semelles est : Vs = 20.0,675 = 13,5 m3

⇒ Vs = 13,5m3

c.2 Demi – poteaux

Pour chaque demi – poteau V = 0,3.0,3.1,5=0,135 m3

on a 20 demi – poteaux, donc :

Vdp = 20.0,135 ⇒ Vdp = 2,7 m3

c.3 Poutre inférieure

le vo lume delapoutre infer ieure est :

v=0,3.0,4. .20,3.4.+0,3.0,4.(12-0,15.6).5=16,404m3

Vpi=16,404 m3

c.4Chape inférieure

La chape infér ieure a une épaisseur de 7cm, on aura :

V = (4-0,3)(4-0,3).0,07.12=11,5m3

⇒Vc = 11,5m3

c.5 Poteaux

Le vo lume correspondant pour chaque poteau est V =3.0,3.0,3 = 0,27 m3 ; donc

pour 25 poteaux le vo lume de béton est Vp = 20*0,27

⇒ Vp = 5,4m3

c.6 Poutres supérieures

I ls ont la même géométr ie que les poutres infér ieures ( longr ines) donc le même

vo lume qui est Vps = 16,404m3 .

c.7 Chape supérieure

1,5

0,3.0,3





6

Puisque cet te chape est ident ique à la chape infér ieure (épaisseur et sur face)

donc on a le même vo lume de béton armé ; Vcs = 11,5m3

d. Remblais

Ce vo lume correspond à un vo lume d ’un remblai bien compacté.

d.1 semelles

On remplit les vides non occupes par le béton, donc pour chaque semelle si le

vo lume total est V0 = 3,375m3 , et le vo lume occupé par le béton de propreté est V1 =

0,225m3 , le vo lume occupé par le béton armé est V2 = 0,675m3 et le vo lume occupé

par le demi – poteau ( jusqu ’à sa moit ié) est V3 = 0,3.0,3.1,1 = 0,099m3 ; le vo lume

de remblai pour chaque semelle est :

V = V0-(V1+V2+V3) = 3,375-(0,225+0,675+0,099)=2,376m3

Donc pour 20 semelles V = 2,376*20= 47,52m3 ⇒ V =47,52m3

d.2plateforme

v=(4-0,3).(4-0,3).(0,4+0,4-

0,7).12+(0,3.0,4.3,7.9)+(0,15.0,4.3,7.6)+(0,3.0,4.3,7.8)+(0.15.0,4.3.7.0,8)

=130,656 m3

V=130,656m3

le volume de remblai total est :V=47,52+130,656=178,176 m3

Vt=178,176 m3

e. Briques

On ut ilise deux types de br iques ;

1- Coffrage perd

- S=0,4*(4-0,3)*8+0,4*(4-0,3)*6=20,72 m²

-Br iques de 30x20x15 (Longueur. Hauteur.

Largeur)

-sur face d ’une seule br ique : Sp=0,3*0,2=0,06 m²

Nb=20,76/0,06=346 br iques.

2-Pour le mur on ut ilise deux types de br iques :

-br iques de 30x20x15 pour le pér imètre extérieur

-br iques de 30x20x10 pour le pér imètre intérieur

L

h

hb

Lb

Brique

Mur





7

-surface du mur

S=3*3,7*14=155,4 m²

Donc le nombre de br iques est :

155,4/0,3*0,20=2590 br iques

-le nombre de briques total a acheter :

346+2590+50= 2986 br iques de 30x20x15

2590+50=2640 br iques de 30x20x10

Donc on etablit les quant ités nécessaires pour les t ravaux de la stat ion de pompage

dans le tableau IV.1

Tableau III .1 : Volumes et coût des travaux : Station de pompage

N° Dés ignation de travaux Unité Quantité Prix unitaire Montant 1 Excavation m3 67,5 300 20250

2 Béton de propreté m3 4,5 4000 18000 3 Béton armé

3.1 Semelle m3 13,5 15000 202500 3.2 Demi – poteaux m3 2,7 15000 40500 3.3 Poutres infer ieures m3 16,404 15000 246060 3.4 Chape infér ieure m3 11,5 15000 172500 3.5 Poteaux m3 5,4 15000 81000

3.6 Poutres supér ieures m3 16,404 15000 246060 3.7 Chape supér ieure m3 11,5 15000 172500 4 Remblais

4.1 Semelles m3 47,52 300 14256

4.2 plateforme m3 130,656 300 39196,8

5 Brique 5.1 30x20x10 Unité 2640 16 42240 5.2 30x20x15 Unité 2986 16 47776

Total 3557378.8DA

III.2 CONDUITE

- Diamètre D = 500mm ;

- Longueur L = 190m ;





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Dans la planche II, nous avons le pro fil en long qui nous aide à déterminer le

vo lume des débla is et des remblais nécessaires pour les t ravaux de mise en t ranché

de la conduit e.

La géométr ie et les dimensions de la t ranché ains i que la disposit ion de la

conduite dans la t ranché sont figurés dans le schema III.1

Pour bien évaluer les vo lumes des rembla is et débla is on fa it des coupes (profiles) en

t ravers, donc le t ravail se fait a insi :

a. Déblais

A part ir du pro fil en long on t rouve les profils en t ravers et on calcul leurs sur faces,

pour cela il nous faut les côtes pour chaque pro fil (Cote terrain naturel et côte pro jet

- fond de la t ranché-), ces informat ions sont tablées dans le tableau IV.1

D’après la figure IV.1 la sur face à calculer est la sur face d ’un t rapèze (On

considère que le terrain naturel est plat – déjà préparé) de pet it base « a »

(constante ; a= 1+D+1 avec D : diamètre = 500mm= 0,5 m⇒ a = 2,5m), de grande

base « b » et de hauteur « h »

b est en fonct ion de la hauteur h ; b = 2.m.h+a (m : fruit des talus = 1,5)

1 m 1 m 0 ,1 m

Terrain naturel

Remblais

Li t de sable

1

1 Condui te

Fig III.1 Schéma représentatif de la tranché et l’emplacement de la conduite

a

h b





9

donc : b = 2.1.h+2,5 ⇒ b = 2.h+2,5

Donc la sur face 22

5,2225

2).5,2.25,2(

2).( hhhhhhShbaS +=

+=

++=⇒

+= d’où :

S = 2,5*h+h² (1) ; Avec h =CTN-CP

Pour le calcul de la sur face nous avons l’exemple de calcul suivant :

Au niveau de la stat ion de pompage :

Cote projet CP = 8,2m, Côte terrain naturel CTN = 11m

S =2,5.(11-8,2)+(11-8,2)² = 14,84m² . Pour les autres profils c’est le même calcul.

Tableau IV.2 : Surfaces des profi ls en travers

Point Côte terrain naturel

(m)

Côte projet

(m)

Surface

(m²)

Stat ion de pompage 11 8.2 14.84

A 12 9.83 10.13

B 13 11.05 8.67

C 14 12.18 7.86

D 15 13.15 8.047

E 16 13.97 9.196

F 17 15.11 8.297

Réservo ir 18 16.2 7.74

Après le calcul des surfaces on calcul les vo lumes des déblais en ut ilisant la

formule suivante :

1,1

1, .2 +

++

+= ii

iiii L

SSV tel que :

V i , i+ 1 : Vo lume de déblai entre deux coupes (surfaces) i, i+1 (m3) ;

S i , S i+ 1 : Surfaces des deux coupes successives (m²) ;

L i , i+ 1 : Longueur entre deux surfaces (m).

Donc :

VS P, A=[(14.84+10.13)/2]*17.05=212.90m3 (stat ion de pompage – pointA) ;

VA -B=[(10.13+8.67)/2]*33.14=311.70m3(pointA – po intB) ;

VB -C=[(8.67+7.86)/2]30.74=254.21m3(po intB – po intC) ;





10

VC -D=[(7.86+8.047)/2]26.25=208.81m3(pointC – po intD) ;

VD -E=[(8.047+9.196)/2]22.41=193.21m3(pointD – po intE) ;

VE -F=[(9.196+8.297)/2]30.97=270.88m3(pointE – pointF) ;

VF -RE S=[(8.297+7.74)/2]29.4=235.74m3(pointF – po intRES) ;

Le vo lume total des débla is est donc :

V t= VSP , A + VA ,B+ VB, C+ VC ,D+ VD , E+ VE ,F + VF,R E S

=212.90+311.70+254.21+208.81+193.21+270.88+235.74=1687,45m3

V t = 1687,45m3

b. remblais

On à deux vo lumes de remblais à déterminer : Le lit de sable, le rembla i

compacté.

b.1 Lit de sable

Ce lit correspond à une couche de sable de 10cm sur le fond de la t ranché,

donc c’est une surface constante le long de la t ranché, on calcul cet te sur face en

ut ilisant la formule (1) avec h=0,1m ⇒ S =2,5.0,1+0,1² =0,26m² ; et le vo lume est

Vs = 0,26.190 = 49,4m3

Le vo lume du lit de sable est Vs = 49,4 m3 .

b.2 Remblai compacté

Ce vo lume est déduit à part ir du vo lume du débla i total est le vo lume

qu’occupe les deux conduit es et le vo lume occupé par le lit de sable ;

Vc = Vt-(2*V+Vs)

Vc : Volume du rembla i compacté (m3) ;

Vt : Volume du débla i total (m3) ;

V : Volume occuper par la condu ite (m3) ; V = L.(πD²/4)

L : Longueur de la conduite (190m) ;

D : Diamètre de la conduite (0,5m)

V=190.(3,14.0,5²/4)=37,287m3 ;

Vs : Vo lume occuper par le lit de sable (m3) ;

⇒ Vc = 1687,45-(2*37,287+49,4) = 1563,47 m3 ; Vc = 1563,475m3 .

Donc les vo lumes des t ravaux pour la conduite sont tablés dans le tableau VI.3.

Tableau III .3 : Volumes et coût des travaux : Conduite

N° Dés ignation de travaux Unité Quantité Prix unitaire Montant

1 Déblai m3 1587,45 300 476235





11

2 Lit de sable (sable) m3 49,4 1000 49400

3 Remblai compacté m3 1563,47 300 469042,5

4 Conduite mL 190 5000 950000

Total 1944677,5

Donc à part ir des tableaux IV.1 et IV.3, le pr ix approximat ive des t ravaux de la

construct ion de la stat ion de pompage et la pose de la conduit e est P tel que :

P =3557378.8+1944677,5= 5502056,3DA ; P = 5 502 056 DA : c inq million cinq cent

deux mille et c inquante six dinars Algér iens

IV.PLANIFICATION DES TRAVAUX

1-pour la station de pompage Z.piqutage

A. decapage B. excavation des fouilles C. beton de propreté des fouilles D. la semelle E. demi poteau F. remblai et compactage des fouilles





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G. poutre inferieure H. comblement du vide entre la poutre et le sol I. remblai et compactage de la platforme J. chape inferieure K. les poteaux L. poutre superieure M. chape superieure N. construction des murs O. travaux de finition

OPERATION TR DP DPP MT

DCP DFP DCPP DFPP

Z 1 0 1 0 1 0

A 5 1 6 1 6 0

B 10 6 16 6 16 0

C 2 16 18 16 18 0

D 10 18 28 18 28 0

E 10 28 38 28 38 0

F 5 38 43 38 43 0

G 15 43 58 43 58 0

H 2 58 60 111 113 53

I 10 60 70 113 123 53

J 5 70 75 123 128 53

K 15 58 73 58 73 0

L 20 73 93 73 93 0

M 20 83 113 93 113 0

N 15 113 128 113 128 0

O 30 128 158 128 158 0 Le chemin critique : Z-A-B-C-D-E-F-G-K-L-M-N-O ∑TR =158 jours

2-pour la conduite

1-decapage 2-excavation de la tranché 3-pose du lit de sable 4-pose de la conduite 5-reblai de la tranché 6-compactage du remblai





13

OPERATION TR DP DPP MT

DCP DFP DCPP DFPP

1 20 0 20 0 20 0

2 30 20 50 20 50 0

3 20 50 70 50 70 0

4 20 70 90 70 90 0

5 20 90 110 90 110 0

6 10 110 120 110 120 0

LE CHEMIN CRITIQUE

1-2-3-4-5-

∑TR =120 jours





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V.ENGINS UTILISES

Dans cet te part ie nous citons les engins qu’on rencontre dans la progression

des t ravaux, pour chaque t ravail ou opérat ion nous avons l’engin correspondant (le

plus appropr ié), et cela est précisé dans le tableau V.1 :

Opération Chantier Engin utilise

Décapage Stat ion de pompage Bulldozer

Excavat ion Stat ion de pompage - conduit e Pelle hydraulique

Compactage Stat ion de pompage - conduit e Rouleau à main, dame à

explosion

V.I DOZER

V.I.1 Généralités

C’est un t racteur muni d’une lame à l’avant , cet te lame est mobile dans

certains sens d’ou on aura les angledozers et les t ipdozers

V.I.2 Description de la lame

La lame est concave de largeur supérieure à la largeur de l’engin qui la porte,

elle est en acier dur et renforcer à sa base par une part ie en acier au manganèse, elle

est fixée au châssis de l’engin à l’aide d’un cadre robuste son mouvement est

commandé soit par câbles, soit par vérins hydrauliques. .

§ Si la lame peut s’abaisser et s’élever vert icalement on a le bulldozer ;

§ Si en plus la lame peut prendre des posit ions obliques en pivotant autour d’un axe

vert ical on a l’angledozer ;





15

§ Si en plus, on peut faire pivoter la lame autour d’un axe horizontal c’est à dire

faire plus ou moins avancer son bord supérieur on a le t ipdozer.

Les dozers sont munis de lame à joues à leur extrémités latérales de manière à

réduire les pertes de matériaux durant le déplacement .

V.I.3 Emploi des dozers

C’est un engin pouvant faire tout à la fois : il peut extraire, pousser,

t ransporter (sur faible distance) et régaler les terres (met t re à niveau égal).

Les usages les plus fréquent des dozers sont :

Vue en plan

BULLDOZER

En travail





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- La préparat ion des terrains, défrichement et débroussaillage, en plus l’abat tage

des arbres ;

- Les terrassements ;

- Nivellement des matériaux misent en dépôt par d’autres engins ;

- Creusements des faussées, dressage des talus, démolit ion des maçonneries,

remblayage des t roues ou de t ranchées, déblayage des obstacles variés ;

V.I.4 Equipements utilisant la poussée des tracteurs dozers

Les dozers ut ilisent la puissance de poussées de t racteurs pour :

1- Le dér octa ge

Ils s’agit d’enlever des gros blocs de rochés. A la place de la lame du dozer, on

monte à l’avant du t racteur un râteau muni des dents d’at taque en acier spécial (dur),

ces dents disloquent les roches, les extraire et les t ransportés ;

2- Défr ichement

C’est encore un râteau monté à l’avant de l’engin mais moins dur que le

précédent (celui de déroctage), il est dest iné à arracher les racines tout en préservant

la terre végétale ;

3- Cha sse-neige

On remplace la lame par une ét rave ;

4- Aba tta ge

On monte à l’avant du t racteur un bras porte fourches, qui sert à prendre

appuis sur l’arbre plus haut que pourrait le faire la lame et en augmentant le bras de

levier il permet d’abat t re l’arbre.

V.II LES PELLES

V.II.1 généralités

Les pelles sont des engins de terrassement conviennent à tous les types de

terrains. Ce sont des engins dont le rôle est l’extract ion des déblais et leur

chargement . Leurs fonct ionnement est discont inue, leur cycle de t ravail comprend les

tems (étapes) suivantes :

1- Temps de fouille ;

2- Temps de t ransport ;

3- Temps de déchargement ;

4- Temps de remise en posit ion de déblais.





17

Ce sont des engins t rès répondus et ut ilisés à grande échelle grâce à leur bon

rendement et à la qualité du t ravail qu’ils peuvent fournir. On dist ingue deux types :

Hydraulique et mécanique.

V.II.2 Constitution de la pelle

§ Un truck (châssis) ;

FONCTIONNEMENT D’UNE PELLE MECANIQUE





18

§ Une cabine montée sur le t ruck et pivotant autour d’un axe vert ical grâce à un

chemin de roulement circulaire (couronne de galets) ;

§ Une flèche adaptée à la cabine et variable suivant l’usage que l’on veut faire de la

pelle ;

• Un godet monté sur la flèche par l’intermédiaire d’un bras mobile ou de câbles, il

peut t ravaillé en bute ou en rét ro.

• Un moteur diesel contenue dans la cabine faisant le rôle d’un contre poids ;

On dist ingue des différents équipements des pelles qui correspondent chacun à

un mode de t ravail :

§ Equipement en but te ;

§ Equipement rét ro ;

§ Equipement en benne preneuse ;

§ Equipement en dragline ;

§ Equipement en niveleuse.

V.II.3 Les pelles hydrauliques

Le fonct ionnement est ident ique à la pelle mécanique, la différence c’est qu’à

la place des câbles on a des commandes hydrauliques le bras plus flèche sont

remplacés par des vérins hydrauliques.

Les avantages de la pelle hydraulique :

§ Conduite plus souple ;

§ Rendement amélioré ;

§ Plus rapide.

L’équipement peut êt re en but te ou en rét ro et même parfois en benne preneuse

mais jamais en dragline.

La pelle hydraulique peut êt re pneumatique ou à chenilles, il existe des pelles

équipées d’un godet à l’arrière on les appelles BACKOELOADER.

V.III LES ENGINS DE COMPACTAGE

V.III.1 Généralité

Ut ilisés pour le compactage, les compacteurs se dist ingues par leurs poids et

leur roues ayant des formes part iculières, pour augmenter leur poids on ut ilise le

sable ou le lest qu’on met dans les cylindres (roues), ou directement des blocs de

béton montés sur le compacteur.





19

IV.III.2 Différentes types de compacteurs

a. Rouleau à main : Pet it rouleau ut ilisé pour les faibles surfaces ;

b. Dame à explosion : Elle a le même principe de fonct ionnement que la dame à main

qu’on soulève et qu’on laisse tomber. La dame à explosion est munie d’un système

hydraulique qui permet de soulever et laisser tomber automat iquement la

masse permet tant le compactage ;

c. Plaque vibrante : dans ce cas l’énergie de chute est remplacée par une énergie de

vibrat ion ;

d. Rouleaux lisses

Ut ilisés pour le compactage des so ls pulvérulents ( sables) pour ce t ype de

rouleaux on dist ingue deux classificat ion :

- Classification selon le poids (y compris le LEST) :

1- Cylindres légères : 5 à 8 tonnes

2- Cylindres moyens : 8 à 12 tonnes

3- Cylindres lourds : 12 à 16 tonnes

4- Cylindres t rès lourds : 16 à 18 tonnes

- Classification selon le nombre de roues

1- Rouleaux à roues tandems (simila ires) : Sont des rouleaux ayant des roues

d’égal largeurs une à l’avant et l’autre à l’arr ière, malgré leur instabilité ils

fournissent un bon compactage avec un nombre réduit de passes.

2- Rouleaux t r icyc les : I ls comportent une roue large à l’avant et deux roues plus

ét roites à l’arr ière montées de tel façon pour recouvr ir l’emprunte de la roue

avant . Pour qu’ ils fournissent un bon compactage les rouleaux t ricycles

demandent un nombre de passes important par rapport les rouleaux tandems

mais ils sont plus stables.

e. Rouleaux à pieds : Ut ilisé pour les so ls cohérents (argiles) pour avo ir un

compactage homogène des ces so ls. Les pieds qui peuvent êt re cylindr iques ou

coniques, se vissent sur la roue du compacteur.





20

CONCLUSION GENERALE

A t ravers ce pro jet de cours on a bien st imuler et conso lider les connaissances

acquises dans les cours de l’organisat ion des chant iers, surtout ce qui concerne le

cho ix des engins nécessaires pour les divers t ravaux à entreprendre.

En premier lieu, nous avons fa it une étude est imat if des vo lumes de t ravaux

(terrassements et génie civil) , puis nous avons établie une est imat ion du coût

approximat if global de l’ensemble des t ravaux envisagés (vo lumes des t ravaux),

enfin le cho ix des engins les plus appropries pour le bon déroulement des différentes

étapes du pro jet .

Ains i, une planificat ion des t ravaux est paru nécessaire pour le bon

déroulement des t ravaux de réalisat ion du pro jet et que l’ ingénieur responsable du

projet doit veiller a la bonne démarche des t ravaux




63822743 Organisation de Chantier

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