40iEnquête Occasion

Des plateformes VO servDepuis plusieurs mois, les plateformes VO ne cessent de se développer au sein des groupesde distribution, souvent eux-mêmes à l'origine de ces initiatives. Certaines sont abouties,

d'autres en phase de développement et d'autres encore devraient voir le jour ces prochainessemaines. Revue des forces en présence.

Les plateformes V O sont devenues pour les groupes de distribution un véritable enjeu.

En France, le commerce en ligne des vé-

hicules s'organise chaque jour un peuplus. La faute à un client pressant et,

désormais, entièrement acquis à la cause duWeb. C'est devenu aujourd'hui une évidence :

9 prospects sur 10 entament leur parcoursd'achat en ligne. Ouri Stopek, cofondateur de

Kidioui.fr nous expliquait récemment recenserplus de 400 000 personnes en moyenne chaque

mois. Si cesdernières ne renseignent aucun mo-dèle précis. Elles ne tranchent pas non plus entrele VN et le VO, rapportait-il. Cela traduit une

forme d'ouverture, l'internaute est ouvert auxexpliquait-il encore. Beaucoup

de professionnels ont aussi compris la relation

d'occasion. Les observateurs également. Enfin d'année dernière, c'est d'ailleurs sur la

digitalisation du secteur de la seconde mainque le cabinet Deloitte avait réuni autour de lui

plusieurs experts sur le sujet, à commencer parcertains acteurs eux-mêmes. VO et Internet,c'est le début d'une grande histoire où l'on décèle

une certaine forme d'écosystème qui est en trainde secréer. Des entreprises innovantes viennent

ainsi combler les manques que l'on retrouve surle marché auto en termes de services, d'offres,

de sécurisation, expliquait en substanceGuillaume Crunelle, responsable industrie

auto au sein du célèbre cabinet.Si des sociétés de services et autres start-up

les groupes de distribution n'ont pas attendunon plus pour s'y engouffrer. Ces ténors de la

distribution VN témoignent désormais d'unintérêt grandissant pour de telles plateformes

après qu'elles les ont rebutés. Toutes ces plate-formes ne sont pas forcément identiques oune reposent pas sur le même business model.

Quand certaines d'entre elles ne sont qu'unesimple vitrine, d'autres sont vouées à terme à

devenir de véritables de Eneffet, plusieurs écoles existent selon le modèle

voulu par l'investisseur. Il existe des plateformesqui opèrent sur le site propre du groupe, aux

côtés des autres prestations, et celles qui re-posent sur un portail Web dédié indépendant

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ent d'outils de conquêtepréfèrent, en revanche, miser entre les deux etoptent alors pour le parcours \phygital\.

Revue d'effectifs des dernières plateformesdédiées au véhicule d'occasion qui viennentde voir le jour et celles qui sont en passe d'être

lancées...

Autosphere.fr, la pionnièrequi digitalise toutDepuis le septembre dernier, Autosphere.fr, plateforme Web du groupe PGA dédiée à lacommercialisation du véhicule d'occasion, s'est

inscrit dans une démarche 100 % Internet duparcours client, en digitalisant totalement sa

démarche d'achat en quelques clics, de la simplevisualisation du véhicule jusqu'à la livraison decelui-ci au domicile du client. La plateforme

devient ainsi le seul site du marché françaispermettant de faire toutes les démarches d'achat

d'un véhicule d'occasion directement sur In-ternet : dossier de financement, consultationet signature électronique de l'ensemble des

documents administratifs, envoi des piècesjustificatives, etc. Cette innovation parachève

un parcours 100 % digi-tal permettant déjà auxfuturs clients d'analyser

en ligne leurs besoins etde choisir leur véhicule

en toute transparence (vi-sualisation des véhiculesen 360°, défauts spécifiés)

ou encore d'être livrés di-rectement à leur domicile

partout en France. Cetteoffre concerne une sé-lection de véhicules

d'occasion et s'élargira progressivement auxplus de 12 000 véhicules que rassemble le site

Autosphere.fr. que nous voulons, c'est offrirla meilleure expérience à nos clients, que leurparcours soit leplus rassurant, mais aussi le plus

flexible possible. Cesventes 'Exclu Web'sont uneréponse adaptée à tous ceux qui, achetant leur

voiture en ligne, ne conçoivent pas de devoirse déplacer ou d'échanger par courrier pourrégler certaines démarches, alors que le véhicule

sera livré chez eux. Dès son lancement, l'offre

Autosphère, plateforme du groupe PGA, est une filiale en la matière.

rencontrait déjà un vrai succès auprès de nos

clients et nous l'étendrons progressivement àl'ensemble du parc d'occasion

avait ainsi déclaré Hervé Miralles, présidentde PGA Motors depuis quelques jours.

Briocar, l'indépendanteC'est en octobre dernier que le groupe Bo-

demer a lancé sa plateforme totalement dé-matérialisée sous l'enseigne Briocar. Celle-ci

se dit indépendante de l'actionnaire > > • > •

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» • > principal et est pilotée par IhibaudCarissimo. Dès le départ, Briocar, plate-forme pour laquelle un investissement de2,5 millions d'euros a été consenti, garantitl'entière digitalisation de la prestationl'achat de la nouvelle voiture à l'obtention d'unengagementde reprise de l'ancienne, en passantpar le paiement de la La plateformesouhaite être transparente dans les prix enpositionnant les tarifs en dessous du marché,sans avoir besoin de négocier. frais fixeset variables n'ont plus de raison d'exister etpermettent de proposer des prix immédiats.En outre, il n'y a plus de vendeurs, mais desambassadeurs commerciaux avec un salairefixe et desprimes fixes baséesseulement sur levolume de avait alors expliqué ThibaudCarissimo lors du lancement de la plateforme.Briocar peut aussi compter sur BNP ParibasPersonal Finance comme financeur du projetafin de faciliter et fluidifier le parcours duclient notamment dans le cadre de la

frais fixes et variablesn'ont plus de raison

Thibaud Carissimo, directeurdes opérations Briocar.

Parallèlement, Briocar garantit une transpa-rence totale sur lesvéhicules en s'appuyant surun tiers de confiance (Autorigin) et propose unecouverture aussi large que possible du marché,chaque véhicule à vendre étant présenté sur lesite avec 24 photos et une vidéo à 360°. Enfin,chaque véhicule est garanti 12 mois, satisfaitou remboursé au bout de quinze jours ou1 000 km.

En 2017 et en l'espacede trois mois, Briocar re-vendique 87 véhicules commercialisés. Mais dèscette année, la plateforme du groupe Bodemervisebien plus haut avec 1000 unités escomptéesdont 80 % à particulier (le resteétant écoulé viaBCAuto Enchères). Enfin, Thibaud Carissimo

O 806806OOl

' briocar iCEHN m SAVOIR+ 02 57191119

*JZk

87 véhicules ont été écoulés par la plateforme Briocar, filiale du groupe Bodemer.

208 modèles enstock, préparés pourvous, et prêts àpartir.

Zanzicar a pour objectif de commercialiser 15 000 véhicules à l'horizon 2020.

ne compte pas s'arrêter là et a déjà ciblé leschantiers à court terme pour la plateforme :

devons continuer de travailler sur nosprocess, notamment la livraison où les petitsdésagréments continuent d'être chronophages.Difficile, en effet, de maintenir une qualité decommunication optimale aux clients livrés danstoutela France,dufait desaléasliés au transportdesvéhiculesdanstoute la France. Enfin, il nous

faudra poursuivre l'évangélisation des clientsVO sur la promet-il.

Zanzicar, l'ambitieusePour Alexandre Parot, dirigeant du groupeéponyme, la naissance de Zanzicar.fr est por-teuse de grands espoirs au regard de ses ambi-

tions sur le marché VO : suis très attaché audéveloppement du digital carje reste persuadéqu 'il s'agit là de l'avenir du métier, explique-t-ilavant de préciser, 85 % desvoitures achetéespar lesparticuliers sont desvoitures d'occasionet nous ne voulons pas laisser ce marché àd'autres, c'estaussiaux professionnelsde capterces Des moyens ont été mis surla table millions d'euros ont été investis,

nous a fait savoir MarionParot (pour le démarragedu moins, sinon l'opéra-teur avait aussi évoqué uncoût total de 5 millionsd'euros, N.D.L.R.) qui aaussi précisé, c'est d'abordun investissement écono-mique car, grâce à notreintroduction en Bourse etnoslevéesde fonds succes-sives,nous avonspu finan-cer les besoins nécessairesà la plateforme (rachat deV03000 : notre centrale

d'achat, conception de la plateforme de marqueet du site Internet, élaboration de notre planmédia). Technologique aussi, car nous avonsinvesti sur desoutils indispensables pour uneexpérience client réussie. Enfin, humain carnous avons également internalisé l'ensemble dela chaîne de valeur de A à Z (sourcing, achat,commerce, marketing, call center, développe-mentZanzicar.fr n'est pas simple vitrine desstocks VO du mais une société in-dépendante et filiale du groupe qui s'appuiesur une quinzaine de collaborateurs et huitpartenaires majeurs accolés au développe-ment de la plateforme pour son fonctionne-ment : CGI, BCAuto Enchères, Identicar ouencore Opteven. Tous garantissent ainsi auxclients une multitude de services et à Zanzi-car de livrer aux acheteurs des véhicules enbon état, financés au besoin (notamment enLOA), accompagnés de contrats d'entretienet d'extensions de garantie avec, dans unsecond temps, une expertise et une repriseen ligne. Il y a tout d'une logistique de sited'e-commerce. En effet, le client-acheteur ale choix entre une livraison à domicile ou enpoint relais. Pour faciliter cetteoption de prisede possession, le groupe Parot a d'ores et déjàstructuré deux centres, à Bordeaux et Orly, oùseront stockés les véhicules. En outre et pouraller plus loin dans sa stratégie and

Zanzicar a noué un partenariat avecNorauto. La plateforme s'est, en effet, associéeau réseau de centres-auto afin détendre sonréseau national de points de retrait. Les clientsdu portail e-commerce pourront ainsi com-mander leur VO en ligne et le faire livrer dansl'un des six centres pilotes (Lille, Strasbourg,Aix-en-Provence, Lyon, Toulouse et Nantes)de l'enseigne du groupe Mobivia. >•>•>•

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[ lcarServices * Contact

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IBONS PLANS 1Une sélectionexclusive de véhicules d'occasion à prix inratables

l da y l c ar ©JBonnes Affaires

Avec Clic Icar, le groupe Jallu-Berthier se prépare à entrer dans la danse.

> • » Le véhicule bénéficiera ainsi d'unepréparation réalisée par les équipes Norauto,qui ont été formées au process et au conceptZanzicar. À court terme, le groupe souhaite

aussi donner la parole à sesclients avec destests utilisateurs et promet aussi de

régulièrement de nouvelles versions dusite enfonction des attentes de ses utilisateurs

afin de proposer une expérience client tou-jours innovante, simple et dans les attentes des

À l'horizon 2020, Zanzicar a

pour objectif de commercialiser 15 000 voi-tures, c'est dire si les ambitions sont élevées.

Youpicar, la dernière-néeL'année 2018 avait à peine commencé, quec'était au tour du groupe Colin de lancer sapropre plateforme. Baptisée Youpicar, cettedernière-née accompagne le particulier quisouhaite vendre son VO, de son estimation àl'offre de rachat ferme en passant par l'exper-tise du véhicule, son rachat et son paiement.

Quasiment tout en ligne. lemodèle économique de la distribution automo-bile est très structuré et les clients répondentpositivement, mais nous devons éviter de nousfaire attaquer par un nouvel nousexpliquait très récemment Édouard Colin,président du groupe éponyme.

souhaitons être les plusjustes

Édouard Colin, présidentdu groupe Colin.

Le projet, initié il y a un an, a nécessité lecroisement de plusieurs bases de donnéesinternes et émanant d'Autovista. ladifficulté de la reprise en ligne consisteà ne pasproposer une offre de rachat surestimée pourensuite descendre leprix. Nous souhaitons êtreles plus justes possible et que le prix final soittrès proche de l'offre afin de ne pas décevoirle client poursuivait encore Édouard Colin.Depuis le site Internet ou son mobile, l'automo-biliste obtient une estimation de son véhiculeen renseignant son immatriculation ou enfournissant les informations de base (mois etannée de première mise en circulation, marqueet modèle). Loffre de rachat ferme est délivréelorsque l'automobiliste fournit un descriptif del'état de son véhicule. Un expert indépendantmandaté par Youpicar vient examiner gratui-tement le véhicule du client à l'heure et sur lelieu qu'il souhaite, aussi bien au travail qu'àdomicile, en semaine ou en week-end. Pourréaliser cette expertise, Youpicar s'appuie surle savoir-faire de monspecialisteauto.com.

[insemble desinformations fournies en lignepar le vendeur est vérifié, l'offre de rachatferme confirmée, ou non. Après cette confir-mation, un dernier rendez-vous est fixé poureffectuer la transaction : le véhicule est récu-

péré par Expedicar, partenaire de Youpicar,la signature du certificat de vente déclenchel'ordre de paiement sécurisé par virement viala Banque Populaire. Avec sa plateforme, legroupe Colin promet le rachat d'un véhicule

d'occasion en 24 heures.Aujourd'hui, les véhicules repris (une cinquan-taine par mois avant d'atteindre un objectifmensuel de 100) sont revendus en partie enconcessions et le reste part aux enchères grâceau partenariat, une fois encore, avec BCAutoEnchères. Le groupe Colin promet aussi unsite physique Youpicar pour compléter ledispositif.

Amplitude se préparePour Gérald Richard, président du groupeAmplitude, l'objectif est simple : unestratégie VOorientée à 360° dans le but d'écouler5 000 VN en nous avait-il déclaré auxEMVO 2016 (JA 1242). Et pour cela, tous lesmoyens sont bons. une concession ou-verte 24 h/24 telle est l'ambition qui a guidéle groupe Amplitude ces derniers mois. Pourêtre plus précis, il s'agit d'un point de venteVO, inauguré dans la plus grande discrétion,à Troyes (10), en mars dernier. Un lieu où,pour le moment, une quarantaine de véhiculesattendent de trouver preneurs. Pour accroîtrela visibilité de cette structure, les équipes deGérald Richard ont reçu la consigne de déve-

lopper un site Internet associé. Une missionattribuée à des prestataires, spécialistes del'automobile. Le site doit bientôt entrer enservice mais n'a pas encore été nommé. Devitrine, le site Internet pourrait évoluer vers

un statut de canal de vente. jeunes gé-nérations de consommateurs vont réclamerdes expériences en ligne, immersives, voire depouvoir signer virtuellement desdevis et bonsde anticipe Jérémy Auribot, le

directeur marketing du groupe. Son lance-ment initialement prévu fin 2017 a été retardéet devrait voir le jour cette année. auregard de nos développements et nombreuxprojets, nous avons dû attendre un peu. Mais

cela va promet enfin Franck Molina,responsable VO du groupe.

Jallu-Berthier lance CliclcarLe groupe de Pierre Jallu-Berthier a pré-paré sa réponse aux exigences du Web. Enseptembre, il a activé Cliclcar.com, sa vitrine

.

Pour beaucoup de spécialistes, il y aura toujours deux

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commerciale dédiée au VO. Dans son bureau logé au cœur de

la concession Citroën à Pontoise, Jérôme Plessis est devenu

un des éléments clés de la stratégie du groupe Jallu-Berthier. À

la demande de son président, Pierre Jallu-Berthier, sa fiche de

poste a évolué en début d'année 2017 pour lui octroyer le rôle

de directeur du service d'information et du numérique. Une

conjugaison de missions derrière laquelle se cache un projet

de reconfiguration du distributeur aux presque 8 500 VN et

6 450 VO. Deux personnes l'assistent dans cette tâche, un coor-

dinateur et un expert informatique. Un trio qui se charge au

quotidien de concrétiser la transformation digitale. Le groupe

garantit aussi une sélection. Seuls les produits pouvant encore

être garantis 12 à 24 mois à la livraison s'exposeront. Soit environ

800 offres simultanées.

Sipa prépare un faceliftAvec près de cinq ans d'ancienneté, le facelift de 2016 lui a redonné

des couleurs. Le site Chacun-son-auto continue de faire son of-

fice au sein de l'organisation gargantuesque du groupe Sipa. Cet

outil sert les intérêts du VO, en fédérant l'offre éclatée de plus de

30 points de vente. À l'époque, sa création avait été confiée à une

société externe. Tout comme son rafraîchissement récent. Demain,

la refonte profonde à l'étude sera assurée en interne, le groupe

ayant jugé nécessaire de diversifier ses compétences.

La date de sortie de cette future mouture n'est pas connue. Mais,

pour sûr, elle ouvrira la voie à la vente de véhicules en ligne.

12 à 18 mois, 2 à 3 % des clients voudront un parcours

d'achat intégralement en juge le directeur marketing et

financement du groupe Sipa. Arrivé il y a peu dans le groupe,

il a pu prendre la mesure de l'importance du VO dans le bilan.

L'an passé, il s'est écoulé 11 193 VN pour 19 838 VO, dont 8 965

à particulier. aura toujours deux typologies de clients : phy-

sique et digitale, se montre convaincu le responsable. Il faudra

une structure centrale pour traiter les acheteurs qui ne viendront

plus en point de •

Tanguy Merrien et Gredy Raffin

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