Fendt 400 Vario

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Une famille puissante

Le Fendt 400 Vario est le tracteur idéal pour l’élevage et la polyculture. Compact, léger et maniable, ce fier représentant de la célèbre transmission à variation continue Vario affiche des puissances maximales de 115 à 155 ch. Le Fendt 400 Vario peut être équipé de toute la technologie qui était réservé jusqu’à présent aux tracteurs de classe supé-rieure et aux grands tracteurs. Grâce à ses caractéristiques avantageuses, le Fendt 400 Vario est à l’aise partout y compris en entreprise de travaux agricoles et même hors du domaine agricole. Sa puissance à la prise de force est remarquable. Doté d’une maniabilité peu commune, le Fendt 400 Vario est le tracteur idéal pour les exploitations de taille moyenne.

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SommairePrésentation 2 – 3Concept de véhicule économique 4 – 5Cabine confortable grâce à un poste de conduite bien conçu 6 – 7Commande simple, intelligente 8 – 9Moteurs Hign Tech économiques 10 – 11Transmission Vario – Des avantages à tous les niveaux 12 – 13Vue en coupe du 400 Vario 14 – 15Confort et sécurité de conduite 16 – 17

Pneumatiques, blocage de différentiels et 4 roues motrices 18 – 19Prises de force 20 – 21Système hydraulique puissant 22 – 23Chargeur frontal 24 – 25Les valeurs ajoutées de Fendt 26 – 27Offres de service Fendt 28 – 29Spécifications techniques 30Equipement de série et optionnel 31Puissance maximale (norme ECE R24)

Fendt 411 Vario 115 ch 85 kW

Fendt 412 Vario 125 ch 92 kW

Fendt 413 Vario 135 ch 99 kW

Fendt 414 Vario 145 ch 107 kW

Fendt 415 Vario 155 ch 114 kW

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Productivité élevée grâce à des coûts horaires attractifs

Aujourd’hui, le succès d’une exploitation agricole moderne dépend très largement de l’optimisation de sa gestion et de sa produc-tivité. Cette gestion inclue obligatoirement une mécanisation adaptée. Dans ce contexte le Fendt 400Vario est, de par son universalité, sa productivité et son caractère économique, le tracteur idéal pour réaliser, à coûts réduits, tous les types de travaux.

Par rapport à ses prédécesseurs, la gamme 400 Vario a été optimisée à tous les niveaux, renforcée au niveau de la puissance et complétée par d’autres modèles. Le résultat est un tracteur extrêmement compact dans la gamme de puissance intermédiaire avec d’énormes réserves de puissance. La transmis-sion optimale de la puissance et la préservation des sols sont assurées par une offre de pneumatiques adapatés

Puissant et polyvalent

Comparé à une transmission classique avec passage sous charge, le concept de transmission à variation continue dégage, pour tous les types d’exploitations, de très larges économies potentielles Source: Magazine spécialisé Landwirtschaftliches Wochenblatt Westfalen-Lippe, 5/2001.

Divers 3 %Réparation 4 %Entretien 2 %

Amortissement / intérêts

Frais de carburant

100%

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Fendt Concurrence

Coûts horaires réduitsTout bon gestionnaire sait, au moment d’acheter un nouveau tracteur, qu’il doit comparer le coût total et les coûts horaires de son futur investissement. Les facteurs tels que la consommation de carburantdont la proportion des coûts ne cesse d’augmenter, l’amortissement et la valeur de revente, l’entretien, les réparations, les assurances, l’hébergement, etc. sont à prendre en compte.

Calcul réalisé entre un Fendt Vario et un tracteur concurrent sur la base du calcul de consommation du magazine spécialisé Top-Agrar 12/2004. (Consommation supplémentaire du concurrent par rapport au Fendt = 4,4 litres par heure). Calcul de coût réalisé sur la base de 1, - Euro par litre de carburant et 8.000 heures d’utilisation sur 10 ans(Nota : Les taxes appliquées en Allemagne sur le gasoil sont largement supérieures à celles appliquées en France. En France, le poids de la facture carburant est ainsi moindre sur la durée de vie du tracteur compte tenu d’une taxation moins lourde mais reste un facteur très important et à surveiller dans le contexte actuel).

Surface Temps de travail Economie de carburant

Polyculture 50 -2,7% 6,5% 100 -3,3% 6,5% 200 -4,3% 6,8%Elevage 50 -6,8% 8,7% 100 -6,6% 8,3% 200 -5,5% 8,0%Céréales 50 -4,4% 6,5 % 100 -4,6% 6,4% 200 -4,4% 6,4 %

La variation continue pour plus de productivité

Coût

s tot

aux

Un joystick à la place de multiples leviers Grâce au Joystick, le Fendt 400 Vario accélère sans à-coups de l’arrêt jusqu’à la vitesse souhaitée. Tirez le Joystick en arrière et le tracteur ralentit. Fendt 400 Vario, c’est l’accélération sans à-coups de 0 à 50 km/h* en marche avant et 0 à 40 km/h en marche arrière - et cela sans levier sélecteur de groupe ni de vitesse super rampante.* Vitesse non autorisée en France.

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Equipement de base ou super complet ?

• Exceptionnel rapport poids/puissance de 35 kg/ch (415 Vario)

• Très grandes réserve de charge grâce au poids total autorisé en charge de : • 9000 kg (411 - 413 Vario) • 9500 kg (414 - 415 Vario)

• Des transmissions ultra modernes garantissent économies et productivité au travail

• Coûts variables favorables grâce à une faible consom-mation de carburant (203 g/kWh pour le 415 Vario)

• Productivité et rentabilité générale caractérisent fondamentalement les Fendt Vario

Rentabilité globale convaincanteLe Fendt 400 Vario est équipé de série de toutes les fonctions de base du Variotronic, y compris des distributeurs électriques proportionnels. En option, vous pouvez doter le 400 Vario de toutes les fonctions confort. Avec le TMS et la gestion des manoeuvres bout de champ Variotronic TI, vous pouvez équiper le 400 Vario de toute la tech-nologie la plus moderne des grands tracteurs.

La rentabilité globale fait partie des avantages déterminants des Fendt 400 Vario. Les économies de carburant et les performances supérieures du Vario permettent, jour après jour, heure après heure, de rentabiliser un éventuel différentiel de prix à l’achat. La forte valeur de revente des tracteurs Fendt est un autre point positif pour votre comptabilité. Alors sachez, vous aussi, profiter de la rentabilité globale très favorable des Fendt 400 Vario !

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Confort total également pour la classe compacte

Écran couleur Touches pour la navigation dans les menus Molette d’ajustage

des réglages

Joystick multifonctions

Commandes en croix de 2 distributeurs électriques à débit réglable

Commande du relevage arrière EHR et de la prise de force arrière

Touches de mémorisation de régimes moteur

Accélérateur à main.

Le terminal Vario Fendt : Centrale d’informations et de commande

Agencement logique et ergonomique des commandes sur le joystick et la console droite

Primé à de nombreuses reprises, le terminal Vario permet une gestion simple et logique des commandes. Le regroupement de toutes les commandes sur un élément fonctionnel facilite les manipulations de base et assiste e� cacement le conducteur dans ses réglages plus complexes. Le terminal Vario vous permet d’a� ner le réglage des fonctions hydrauliques, des distributeurs et de l’EHR, de régler et mémoriser les régimes moteur et les vitesses Tempomat et d’adapter le superviseur de sous régime au travail en cours. Un calculateur ultra performant relèvetous les paramètres importants tels que la distance parcourue, la surface travaillée, la consommation de carburant, etc. Le terminal Vario est un outil incontournable.

Barre d’a� chage pour la navigation dans les menus

Engagement des di� érentiels et des 4 RM

Suspension du pont avant et mémorisation des vitesses Tempomat

Présélection du régime de prise de force

Le nombre croissant d’heures de travail, l’utilisa-tion intensive des tracteurs et la prise en compte de la santé et de la bonne forme du conducteur, obligent à la mise à disposition d’un poste de travail fonctionnel et confortable. Doté d’une ergonomie parfaitement étudiée et un agence-ment logique et productif des commandes, le Fendt 400 Vario offre des conditions de travail optimales.

A l’intérieur de la cabine Vario, tous les éléments de contrôles sont idéalement agencés pour permet-tre au conducteur de se concentrer sur l’essentiel. Les commandes du relevage arrière et des prises de force sont agencées sur la console droite. Juste à côté se trouvent l’accélérateur à main et le pavé de commande par touches qui regroupe les bloca-ges de différentiels, d’engagement du pont avant

Bienvenue au poste de conduite de classe supérieure

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• Cabine au concept spacieux et concentré sur l’essentiel

• Cabine agréable et silencieuse - Echappement indépendant de la cabine

• Commandes simples et ergonomie optimale

• Volant inclinable et réglable en hauteur

• Commande confort des quatre roues motrices, prises de force et blocages de différentiels

• Terminal Vario pour les réglages précis

• En option, avec TMS et Variotronic TI

• Siège passager repliable

La technologie des grands tracteurs en optionLe Fendt 400 Vario peut être équipé en option du Traktor-Management-System TMS et du système de gestion des manœuvres en bout de champs Variotronic TI. Ils assurent au conducteur des réac-tions rapides et précises. Que vous soyez débutant ou professionnel confirmé, ces systèmes vous per-mettent de travailler plus économiquement tout en restant disponible pour surveiller l’outil de travail.

moteur, de la suspension du pont avant, de la vites-se Tempomat et du régime de prise de force. Logé dans l’accoudoir droit du siège confort, le joystick intègre la commande de la transmission, les touches de commande de 2 distributeurs hydrauliques et les touches d’activation des fonctions automatisées. L’accoudoir intègre également le monolevier en croix et les touches de commande et de mémorisa-tion des régimes moteur.

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Un confort de commande exemplaire

Couronné par de très nombreuses distinctions internationales, le système Variotronic de Fendt se compose d’un joystick, du terminal Vario et de la console de commande. Il est synonyme d’avantages économiques consé-quents et de forte productivité au travail. Le Variotronic se caractérise par son ingéniosité et sa simplicité d’utilisation.

Le Fendt 400 Vario est, dans sa version de base, doté de très nombreuses fonctions automatiques pouvant être engagées par simple pression sur une touche. Ainsi par exemple l’engagement et désen-gagement automatique de la prise de force selon la position du relevage, le blocage de différentiel ainsi que l’engagement des quatre roues motrices selon la vitesse et l’angle de braquage vous faciliteront votre travail au quotidien.

Commande simple et logique

Agencés ergonomiquement tout près du joystick, le monolevier en croix permet de commander deux distributeurs hydrauliques et les touches de mémorisation des régimes moteur et de réglage et d’activation du TMS (en option) o� rent un confort optimal.

Variotronic TI

Les touches du joystick permettent de commander l’automatisation des manoeuvres en bout de champs. Vous gagnez du temps et évitez les erreurs de manœuvres fréquentes en � n de journée. Il est possible de mémoriser pour quatre outils jusqu’à 16 séquences avec 13 fonc-tions pour chacune.

La plus simple des commandesVous poussez le Joystick vers l’avant et le tracteur accélère jusqu’à la vitesse souhaitée. Pour réduire la vitesse, il su� t de tirer le Joystick vers l’arrière. Aller en arrière est tout aussi simple, il su� t d’inverser la commande.Vous devez changer rapidement de sens d’avancement ? Poussez simplement le Joystick vers la gauche et le Fendt freine, s’arrête et repart en sens inverse.Pour activer le Tempomat, il su� t de pousser le joystick vers la droite.Conduire un Fendt Vario, c’est tout simplement génial

S E M O I R

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• Grand confort de com-mande grâce au joystick multifonctions de Fendt

• Tempomat

• Inverseur de marche souple avec fonction Stop-and-go

• Engagement confort avec fonctions automatiques d’engagement et désenga-gement des quatre roues motrices, blocages de différentiels et prises de force

• Mémorisation de régimes moteur

• Commande des outils compatibles ISOBUS (en option)

• Système de gestion des manœuvres en bout de champ Variotronic TI (en option)

Pilotage des outils ISOBUS Système de gestion des manœuvres VariotronicTI

Profitez de l’équipement du Fendt pour réduire vos coûts et augmenter votre confort de commande. Plutôt que d’investir dans un terminal de commande pour chaque outil, pilotez tous vos outils compati-bles ISOBUS ou LBS au travers du terminal Vario et du joystick Fendt. Simple, logique et ergonomique, le Fendt 400 Vario permet une gestion optimale du réglage des outils de travail.

Le Fendt 400 Vario peut être équipé en option du Traktor-Management-System TMS et du système de gestion des manœuvres en bout de champ VariotronicTI. Ils assurent au conducteur des réactions rapides et précises. Que vous soyez débutant ou professionnel confirmé, ces systè-mes vous permettent de travailler plus économi-quement tout en restant disponible pour sur-veiller l’outil de travail.

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Puissant et économique grâce à la technologie moderne des moteurs.

Que vous utilisiez principalement votre tracteur pour des travaux de culture, de fenaison ou de traitements, sa rentabilité est aujourd’hui un impératif primordial ! Et, sur ce point, la consom-mation est déterminante. La rentabilité du Fendt 400 Vario est assurée par un moteur silencieux, avec de longs intervalles d’entretien et utilisant des technologies modernes. Un réservoir de 245 litres permet de longues journées de travail sans passer à la pompe.

Les Fendt 400 Vario sont équipés d’un nouveau moteur Deutz quatre cylindres à technologies modernes de quatre soupapes par cylindre. Ultra performant, ce moteur optimise le caractère écono-mique, la compacité et la maniabilité exceptionnelle dans ce segment de puissance du Fendt 400 Vario. Ce moteur dispose d’une injection à haute pression indépendante du régime moteur Common Rail et de la régulation électronique.

Puissance et économies en 4 cylindres

Un concept technologique ultramoderne confère au Fendt 400 Vario un couple de 657 Nm, une puissance maximale de 155 ch à 1.800 tr/min et une consommation spéci� que de 204 g/kWh (Fendt 415 Vario).

Le terminal Vario du Fendt 400 Vario comprend également un calculateur de la consommation. Ce calculateur a� che la consommation moyenne et la consommation instantanée. Il permet également de mémoriser deux consommations ainsi que la consommation moyenne par hectare.

La nouvelle génération de Fendt 400 Vario a été dotée d’un système de refroidissement adapté à ses nouvelles performances. L’accès aux organes de maintenance a été nettement amélioré. L’ensemble des radiateurs d’huile hydraulique, de transmission, de carburant et de la climatisation peut basculer au-dessus du radiateur du moteur ce qui facilite encore d’avantage l’accessibilité.

Comparé au système classique de recyclage interne des gaz d’échappement, le système EGRex de refroidissement ciblé des gaz d’échappement recyclés permet de réduire notablement la consommation.

Nm

kW

g/kWh

tr/min

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• Moteur 4 soupapes/cyl. 155 ch maxi à 1800 tr/min (ECE R 24) et couple de 657 Nm (415 Vario)

• Système d’injection Common Rail avec pression d’injection maximale de 1.600 bars

• Régulation électronique

EDC 7 du moteur

• Recyclage externe des gaz d’échappement EGRex pour une réduction de la consommation et une protection de l‘environnement

• Ventilateur viscostatique pour un refroidissement optimal du moteur

• Consommation spécifique ultra réduite jusqu’à 203 g/kWh

• Réservoir de 245 litres pour les longues journées de travail

• Intervalles de maintenance de 500 heures

• Utilisation de Diester à 100% possible grâce aux 2 pompes d’injection lubrifiées

Le Fendt 400 Vario est, comme tous les tracteurs Fendt depuis 1995, conçu pour permettre l’utilisation de diester. L’utilisation de diester (Raps-Metyl-Esther) selon les nor-mes DIN EN 14214, n’altère en rien les droits à la garantie du tracteur. Vous réduisez vos coûts sans modi� er votre tracteur ni prendre d’assurance spéci� que.

Homologué pour l’utilisation de diester

EGRex - Economique et écologiqueLe système d’injection high-tech est optimisé par le système de recyclage externe des gaz d’échap-pement EGRex. Ce système refroidit et dose ponc-tuellement les gaz d’échappement dont une partie est reconduite vers la chambre de combustion. Comparé à un système interne de recyclage, il en résulte une réduction significative de la consomma-tion de carburant.

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750 540 1000β= 45ϒ

α= 45ϒ

α= 30ϒ

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10km/h

10km/h

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10km/h

Pro� tez des avantages Vario - sur routes, aux champs et à la pompe

Efficacité absolue en toutes conditions

Fendt Vario - mieux que toutes les transmissions robotisées. Le système Vario permet de disposer de réserves de puissance dont aucune autre transmission ne peut disposer.

Les potentiels d’économies réalisables pour di� érents travaux sont clairement visibles. Un précieux gain de temps de travail est réalisé grâce à une plus grande e� cacité par surface traitée. En outre, la consommation de carburant est réduite.Source : FH Nürtingen

Couple moteurTransmission hydraulique de la puissanceTransmission mécanique de la puissanceEntraînement de la prise de forceEntraînement du pont avant

1. Amortisseur de torsion2. Train épicycloïdal3. Couronne4. Planétaire5. Portes satellites6. Pompe hydraulique7. Moteur hydraulique8. Arbre sommateur9. Sélecteur de plage

50,0 km/h

40,0 km/h

35,0 km/h

Conduite économique grâce au système de gestion automatique du moteur Traktor-Management-System TMS (en option)Dés l’activation du TMS (Traktor-Management-System), l’électronique du tracteur se charge d’harmoniser la gestion du moteur et de la transmission. Cela se traduit par un gain énorme de confort. Le conducteur n’a plus qu’à déterminer la vitesse d’avancement, tout le reste est géré par le TMS. Le graphique ci-dessus permet de constater qu’en plaine, le tracteur maintient un régime moteur réduit.En côte, le TMS adapte automatiquement la progression du régime du moteur à l’augmentation de la demande en puissance. Dès le retour en plaine ou en descente, le TMS réduit les volumes d’injection. Le TMS gère et optimise automatiquement la consommation et le régime moteur, ce qui se traduit par d’importantes économies.

Aujourd’hui, la productivité et la rentabilité générale d’un tracteur sont très largement déterminées par la consommation de carburant. Si le caractère économique d’un moteur est déterminant, il est tout aussi important qu’un moteur soit utilisé à son optimum pour travailler à moindre coût des surfaces plus importantes dans le même laps de temps. Et de ce point de vue, le concept Vario de Fendt offre les avanta-ges les plus convaincants.

Une telle facilité d’adaptation n’est possible qu’avec une transmission à variation continue Vario de Fendt. Toute vitesse, de 30 mètres par heure à 50 km/h*, est atteinte sans aucun à-coup. Très polyvalent, le Fendt 400 Vario est idéalement adapté à tous les types d’exploitation et entreprises de travaux agricoles.Qu’il s’agisse de travaux d’entretien ou de travaux du sol lourds, sa puissance, sa maniabilité et la transmis-sion à variation continue Vario offrent des avantages décisifs.

Régime moteur

Consommation de carburant

Utilisation Temps de travail ConsommationFaucheuse -10 % -10 %Ensileuse à maïs -10 % -10 %Récolteuse de pommes de terre -5 % -10 %Combiné semis -5 % -10 %Herse étrille -5 % -10 %Cultivateur -3 % -3 %Charrue -3 % -3 %

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• Rendement maximum et consommation optimale

• Jusqu’à 10 % de surface travaillée en plus grâce à l’adaptation optimale de la vitesse de travail

• Vitesse pouvant aller jusqu’à 50 km/h* au régime économique de 1700 tr/min

• Jusqu’à 10 % d’économie de carburant

• Vitesses super rampantes incluses (à partir de 30 m/h)

• Commande par joystick

• Grand confort de conduite grâce à l’effet coupleur

• Inverseur de marche souple, sans à-coup et sans usure avec fonction Stop and Go

*Vitesse non autorisée en France

Equipements particuliers inclusFendt Vario : mieux qu’une boîte de vitesses à passage sous charge La transmission à variation continue Vario offre, en

plus de ses avantages économiques, un niveau de confort unique. Il n’y a plus de vitesses super ram-pantes en option : elles sont intégrées d’office dans la transmission Vario. Le Fendt 400 Vario est égale-ment doté d’une fonction coupleur qui évite tout risque de calage et augmente encore le confort.

La transmission à variation continue Vario utilise toute la puissance du moteur, y compris les réserves de puissance qui échappent aux transmissions les plus modernes avec passages sous charge. Avec une transmission classique on est toujours un rapport trop haut ou trop bas. La transmission Vario mobilise toutes les réserves de puissance cachées entre les intervalles des vitesses. Fendt 400 Vario, c’est le sum-mum de l’efficacité sur toute la plage de vitesse.

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Un concentré de technique

Le Fendt 400 Vario de deuxième génération est le prolongement naturel du parfait tracteur polyvalent destiné aux exploitations de polycultures ou d’élevage.Avec une gamme de cinq modèles de 115 ch à 155 ch de puissance maximale, le 400 Vario sait convain-cre grâce à son exceptionnelle maniabilité dans un large éventail d’applications.

1. Pont avant avec angle de braquage de 52° 2. Suspension oléopneumatique du pont

avant avec correcteur d’assiette et pouvant être désactivée.

3. Relevage avant (optionnel) 4. Prise de force avant (optionnelle) 5. Réducteurs planétaires 6. Moteur Deutz de 4.04 l avec technologie

4 soupapes 7. Intercooler 8. Recyclage externe des gaz

d’échappement EGRex 9. Transmission continue Vario 10. Train épicycloïdal 11. Moteur hydraulique 12. Pompe hydraulique 13. Embrayage du pont avant 14. Boule d’azote (suspension) 15. Réservoir de carburant d’une

capacité de 245 litres 16. Essieu planétaire 17. Frein à disques sur roues AR 18. Boîte à outils amovible 19. Cabine confort basculante 20. Supports de cabine avant

sur silentblocs

21. Suspension de cabine mécanique (en option, suspension de cabine pneumatique)

22. Siège confort Fendt à suspension pneumatique

23. Joystick multifonctions pour la commande de la transmission continue Vario

24. Terminal Vario 25. Phares de travail supplémentaires

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Transport rapide avec une maniabilité extrême et un confort optimal

Suspension du pont avantLes inégalités du terrain sont répercutées par le pont avant pendulaire sur les amortisseurs du berceau de suspension. Activées par l’huile sous pression des amortisseurs hydrauliques, trois boules d’azote à membrane amortissent les à-coups.

Confort et sécurité de conduiteLa combinaison intelligente entre le compensateur d’oscillations (1), la suspension mécanique de la cabine (2) et la suspension du pont avant avec correcteur d’assiette (3) assure une sécurité de conduite digne d’un poids lourd. Le niveau de sécurité est encore nettement relevé grâce à l’amortissement des chocs provoqués par les outils attelés dans le bâtit. La charge sur l’essieu avant reste constante et la direction sûre.

Suspension mécanique de la cabine Les silentblocs à l’avant, les amortisseurs à ressort à l’arrière et les stabilisateurs latéraux assurent, en toutes conditions, un maintient optimal de la cabine et un maximum de confort au conducteur.

Suspension pneumatique de la cabine en optionLa cabine est dotée à l’arrière d’amortisseurs pneumatiques qui intègrent un système automatique de régulation de l’assiette. Cette régulation d’assiette adapte automatiquement la fermeté de la suspension à la charge.

Dans le domaine de la production agricole, les transports de marchandises achetées ou ven-dues mobilisent de plus en plus de temps. Ces temps de transports mobilisent aujourd’hui plus de 40% du temps d’utilisation total. Le Fendt 400 Vario est en mesure de réaliser vos transports à 40 km/h au régime économique de 1700 tr/min. Et cela avec un niveau de sécurité et de confort maximal résultant de la combinaison de trois systèmes.

La combinaison intelligente entre la suspension du pont avant avec correcteur d’assiette, le compen-sateur d’oscillations et la suspension mécanique ou pneumatique de la cabine assure au Fendt 400 Vario un confort de conduite remarquable. Le niveau de sécurité est encore nettement relevé grâce à l’amortissement des chocs dans le bâtit provoqués par les outils attelés. La charge sur l’essieu avant reste constante et la direction sûre.

Très haut niveau de confort

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La décélération en toute sécurité est assurée par un sys-tème de freinage sur les quatre roues pratiquement sans entretien composé de deux freins à disques sur les roues arrière et de l’enclenchement des quatres roues motrices sur les roues avant. La suspension du pont avant avec correcteur d’assiette intégré contribue également très largement à la sécurité et au confort de conduite. Pour faciliter l’attelage et la précision de guidage d’outils portés à l’avant, la suspension avant peut être désactivée par simple pression sur une touche.

Sécurité de conduite en toutes circonstances Suspension de cabine pour un confort optimalLa cabine du Fendt 400 Vario est équipée de série d’une suspension mécanique. Des silent-blocs à l’avant et des amortisseurs mécaniques avec stabilisateur transversal intégré à l’arrière, amortissent de façon optimale les oscillations et les chocs. L’option suspension pneumati-que de la cabine permet d’optimiser encore le niveau de confort. Même lors de longues jour-nées de travail la bonne forme et la santé du conducteur sont présevées.

• Vitesse de transport de 50 km/h à un régime moteur économique (1700 tr/min)

• Relevage EHR avec compensateur d’oscillations

• Confort et sécurité de conduite de haut niveau

• Suspension mécanique de la cabine (de série) ; suspension pneumatique en option pour un confort optimal

• Suspension du pont avant avec correcteur d’assiette et possibilité de blocage pour un guidage précis des outils frontaux

• Système de freinage ultra puissant avec concept Life Time à disques multiples intégrés.

• Robuste châssis en acier moulé

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Que vous utilisiez votre tracteur pour la culture ou la fenaison, le compactage du sol est, dans les deux cas, un handicap certain. Des pneus spéciaux permettent de réduire cet effet négatif. Le Fendt 400 Vario dispose d’un poids à vide très favorable et d’une large gamme de montes de pneus. Et, si cela s’avérait nécessaire, le Fendt 400 Vario peut être lesté avec un maximum de souplesse.

Très large choix de montes de pneusManiabilité optimale

Le Fendt 400 Vario peut être équipé de pneumatiques étroits de 270/95R32 à l’avant et 270/95R48 à l’arrière (ou encore sur 414-415 de 320/85R34 à l’avant et 320/90R50 à l’arrière) conférant une garde au sol idéale pour traiter et fertiliser une culture à un stade de croissance avancé.

La réduction du tassement du sol est incontournable pour se garantir le succès d’une exploitation agricole. Le Fendt 400 Vario peut recevoir une monte de pneus de 480/60R28 à l’avant et 650/60R 38 à l’arrière (pour les 414-415 : 540/65R26 à l’avant et 650/65R38 à l’arrière) ce qui garantit une préservation optimale de la structure du sol.

Possibilité d’utilisation universelleLe Fendt 400 Vario atteint un rapport poids/puissance de 35 kg/ch (415 Vario) lui conférant un dynamisme remarquable. Avec un poids total autorisé en charge de 9000 kg ou 9500 kg (414-415 Vario), le Fendt 400 Vario dispose d’une charge utile suffisante pour atteler vos outils. Pour les travaux de traction ou en cas d’utilisa-tion d’un chargeur frontal, vous disposez d’un concept de lestage ingénieux, avec des masses de roues dans les jantes arrière et une masse frontale.

Pour accroître encore plus sa maniabilité, le 400 Vario peut être équipé de garde-boue escamotables (de série sur 415 Vario). Ceux ci permettent un braquage maximal.

Engagement intelligent des quatre roues motrices et des di� érentielsSelon le niveau sélectionné, les quatre roues motrices et le blocage de di� érentiels peuvent être engagés ou désengagés automatiquement selon l’angle de braquage ou la vitesse d’avancement. En sélectionnant l’engagement à cent pour cent des quatre roues motrices ou du blocage des di� érentiel, ceux-ci restent engagés en continu. Que ce soit en fonction automatique ou engagement continu, les deux fonctions peuvent être engagées sous charge.

Une exceptionnelle maniabilité grâce à un empattement court L’empattement court de 2417 mm et un rayon de braquage de 4,95 ou de 4,75 mètres font du 400 Vario un concentré de puissance compact et maniable.

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• Visibilité et maniabilité optimales grâce à des dimensions compactes.

• Empattement : 2,42 mètres

• Rayon de braquage : 4,95 mètres (414 Vario et 415 Vario 4,75 mètres)

• Grands pneus pour traitements possibles : 320/90R50 à l’arrière (1) et 320/85R34 à l’avant (1)

• Idéal pour les travaux d’entretien des cultures grâce à une vitesse d’avancement minimale de 30 m/h

• Commande électrohydraulique avec engagement sous charge des 4 roues motrices et du blocage de différentiel

• Blocage de différentiel arrière 100%

• Blocage de différentiel avant Locomatic

Le nouveau Fendt 400 Vario permet une grande variété de montes de pneus. Pour les traitements, il est possible de monter des pneus de 320/85R34 (1) à l’avant et 320/90R50 (1) à l’arrière. Cela se traduit par un diamètre de roue arrière de 1847 mm.Une monte combinée de 480/60R28 à l’avant et de 650/60 R38 à l’arrière permet une préservation optimale de la structure du sol. Grâce au faible poids du Fendt 400 Vario, toutes les conditions sont réunies pour limiter le tassement du sol.

Des pneus pour chaque usageDoté de moteurs quatre cylindres, le Fendt 400 Vario est particulièrement compact et maniable. Sa com-pacité assure au conducteur une visibilité panorami-que optimale. Son extrême maniabilité permet de travailler à l’étroit dans des lieux exigus et de gagner un temps précieux lors des manœuvres en bout de champs.

Court, compact, maniable

1) Uniquement sur 414-415

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Transmissions puissantes à l’avant et à l’arrière

C’est en particulier lors de travaux d’entretien ou de préparation de lit de semis nécessitant de fréquents engagements de la prise de force et de réglage du relevage que le conducteur apprécie le confort de commande du Fendt 400 Vario. Il dispose ainsi d’une large gestion des prises de force à démarrage piloté.

Le Fendt 400 Vario dispose de série de trois régi-mes de prise de force avec commande confort. L’engagement est effectué confortablement par simple appui sur une touche située sur la console de commande Le Fendt 400 Vario dispose à l’arrière des régimes 540, 750 et 1000 tr/min. Plus connu sous régime économique “540E“, le régime de 750 tr/min permet de réaliser, à régime moteur réduit et de façon très économique, tous les tra-vaux ne demandant qu’une puissance réduite.

Trois régimes de prise de force de série

Pas de déplacements super� usLe Fendt 400 Vario est équipé à l’arrière de commandes du relevage et d’engagement de la prise de force. Ces commandes permettent, lors de l’attelage à l’arrière d’un outil animé, d’éviter les multiples montées et descentes dans la cabine.

Ne jouez pas avec la sécurité de votre cardanConcentrez-vous sur l’essentiel lors des manœuvres en bout de champ. Le système automatique d’engagement et de désengagement de la prise de force se charge du reste. Vous abaissez l’outil la prise force est engagée, vous relevez l’outil et elle s’arrête.

Trois régimes de prise de force de sériele Fendt 400 Vario est équipé de série d’une prise de force à 3 régimes. En fonction de l’outil attelé, vous pouvez choisir entre un régime 540 tr/min, 540 E tr/min ou 1000 tr/min par simple appui sur une touche en cabine. En option, le Fendt 400 Vario peut disposer à la place de la prise de force 3 régimes, dun manchon de prise de force interchangeable avec les régimes 540 tr/min et 1000 tr/min.

Prise de force avant à haut degré d’e� cacité (en option)La prise de force avant est disponible en version 540 tr/min ou 1000 tr/min. Entraînée directement par le vilebrequin du moteur, elle o� re un degré d’e� cacité optimal.

21

Le Fendt 400 Vario est équipé de série de fonctions automatisées pour la prise de force. Après activa-tion, la prise de force est engagée ou désengagée automatiquement, selon la position du relevage. Le grand confort du Fendt 400 Vario n’est pas uniquement concentré à l’intérieur de la cabine. L’engagement et le désengagement de la prise de force peuvent également être commandés de l’exté-rieur par une commande électrohydraulique située près des feux arrière.

• Prise de force à trois régimes avec commande confort (540/540E/1000 tr/min)

• Manchon de prise de force interchangeable en option à l’arrière (540/1000 tr/min)

• Commande confort et démarrage piloté de la prise de force

• Automatisme de prise de force (engagement et désengagement en fonction de la hauteur du relevage)

• Commande extérieure de la prise de force arrière

• Commande extérieure des régimes moteur liés à la prise de force (avec TMS)

Fonctions automatiséesDisponible en version 540 ou 1000 tr/min et entraînée directement par le vilebrequin du moteur, la prise de force avant optionnelle est dotée d’un très haut degré d’efficacité. Le démarrage piloté de la prise de force permet un engagement en souplesse et adapté à la demande de puissance des outils. Le démarrage piloté améliore la longévité des prises de forces et des outils tout en réduisant les coûts de maintenance.

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Un système hydraulique puissant pour des outils modernes

Les outils modernes exigent de plus en plus de souplesse et de performances au niveau hydraulique. Rapidité de mouvement et débits élevés sont incontournable pour assurer éco-nomiquement la productivité recherchée. Doté d’un circuit Load Sensing et de distributeurs électriques, le Fendt 400 Vario est paré pour répondre à toutes les exigences.

Haut rendement hydrauliqueLe Fendt 400 Vario est équipé du système hydrauli-que Load Sensing. Il est ainsi doté de pompes ultra modernes à piston axial qui débitent, avec précision et jusqu’à 75 (en option 110) litres par minute, l’huile nécessaire aux diverses fonctions. Jusqu’à 38 litres de l’huile débitée peuvent être affectés aux outils et équipements attelés. La séparation des huiles hydrauliques et de transmission permet l’utilisation sans réserve d’huiles biodégradables pour le sys-tème hydraulique.

Débit entrée de tigeDébit sortie de tige

Verrouillage

Réglage de la temporisation

Distributeurs électriques : Confort de commandes et de travail de classe supérieure

Activation de la temporisation

Optionnel : Relevage avant de classe supérieureParfaitement étudié jusque dans ses moindres détails, le relevage avant s’intègre idéalement dans le concept du Fendt 400 Vario. Il est ainsi possible de laisser la bielle de 3ème point sur le tracteur, y compris quand elle n’est pas utilisée

Activation des priorités Activation de la commande externe du distributeur

Le joystick et le monolevier en croix permettent de commander les distributeurs électriques. Ces distributeurs double e� et à débit proportion-nel peuvent être utilisés en version simple e� et et avec position � ottante. Les deux premiers distributeurs sont commandés confortablement par le monolevier en croix. Grâce au terminal Vario, leur réglage est d’une absolue simplicité. Des molettes et des touches de fonction permet-tent d’optimiser le débit et la temporisation de tous les distributeurs électriques. Le conducteur détermine la priorité ou active la commande extérieure d’un distributeur (en option).

En option : Commande externe du distributeur hydrauliqueLe 400 Vario est doté, en option, d’une commande externe destinée à actionner un distributeur hydraulique. Ceci facilite, par exemple, le montage d’outils en utilisant un 3ème point hydraulique.

23

Doté d’une force de levage de 7450 daN, le relevage arrière électronique est en mesure de lever à fond les outils les plus lourds adaptés à la catégorie de puis-sance du tracteur. Monté de série, le compensateur d’oscillation réagit comme un amortisseur électroni-que qui compense les oscillations de l’outil attelé.

Relevage arrière EHR - Des réserves de puissance

• Système hydraulique Load Sensing

• Débit d’huile hydraulique : 75 l/min (110 l/min en option)

• Radiateur d‘huile hydraulique

• Puissance maximale de levage : Arrière : 7450 daNAvant : 3100 daN

(en option)

• Relevage arrière EHR avec :- Compensateur d’oscillations- Levage rapide- Limiteur de hauteur de levage- Ralentisseur de descente- Contrôle d’effort, de position et mixte- Commande extérieure

• Relevage avant intégré (optionnel), avec amortisseur oléopneumatique

• Distributeurs électriques (en option avec commande extérieure)

• Levier en croix

• Volume maximal d’huile hydraulique exportable : 38 l

Doté d’une force de levage de 3100 daN, le relevage avant du Fendt 400 Vario est en mesure de lever des outils d’un poids de jusqu’à 2 tonnes. L’amortisseur oléopneumatique intégré assure, même avec les charges les plus élevées, le confort et la sécurité du conducteur.

Relevage avant intégré avec amortisseur

24

B

AE

C

D

415415

CARG

O

CARGO

Une véritable chargeuse automotrice grâce au nouveau chargeur frontal CARGO

Les exigences en puissances de levage ont évoluées tout comme celles des tracteurs. La réponse à ces nouvelles demandes s’appelle tout simplement Fendt CARGO. Les dimensions sur mesure du chargeur ont étés spécialement étudiées pour les tracteurs Fendt. Le déve-loppement de ce nouveau chargeur ne s’est pas concentré uniquement sur les demandes techniques mais a intégré avec la plus grande importance le confort, la sécurité et la facilité d’entretien.

Lorsque vous équipez votre 400 Vario d’un char-geur Fendt CARGO, vous profitez d’une parfaite combinaison entre tous les composants. Toutes les dimensions et les forces du CARGO ont été étudiées pour votre Vario. Les résultats des essais validés sur les tracteurs Fendt nous permetent de vous offrir encore plus de visibilité en travaux lourd et précis ainsi qu’une répartition des masses optimisée dans les travaux les plus fréquents.

Un maximum de productivité et de confort de commande

Grace au nouveau système CARGO-Lock vous attèlerez et détèlerez encore plus rapidement et plus facilement votre Chargeur Frontal Fendt CARGO à votre 400 Vario. Le verrouillage semi automatique ne nécessite aucune goupille et vous évite une descente supplémentaire. Cette solution vous apporte la plus grande sécurité de travail étant donné le verrouillage automatique dès l’accouplement du tracteur au chargeur. Le chargeur Fendt CARGO se distingue particulièrement par sa facilité d’utilisation et de très faibles coûts d’entretien.

Monté de série, le monolevier en croix assure un confort de commande unique. Agissant sur deux distributeurs, ce seul levier commande avec précisions et souplesses les mouvements du chargeur. La commande super confortable du chargeur CARGO vous permet à la fois de contrôler la 3eme et 4eme fonction hydraulique, le système de suspension ainsi que le verrouillage hydraulique des outils.

Equipés d’un chargeur d’origine Fendt, les 400 Vario assurent un rendement maximal en tout type de travaux de manutention. Les deux chargeurs disponibles se di� érencient principalement par leurs vérins de levage.

Modèle 4X/75 4X/80

A Profondeur de fouille (mm) 180 180B Hauteur de levée (mm) 4125 4125C Portée avant de déchargement (mm) max. 1210 1210D Angle de bennage 55° 55°E Angle de cavage 48° 48° Force de levage (daN) 1940 2260 Force d’arrachement (daN) 2250 2620

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Priorité à la sécurité

• Force de levage : 1940 daN (4X/75: 412 - 413) 2260 daN (4X/80 : 414 - 415)

• Hauteur de levage : 4125 mm

• Intégration complète de l’hydraulique dans le bâtit

• Suspension par boule d’azote (en option) et distributeurs intégrés au bâtit

• Attelage des outils à la norme Euro (attelage SMS en option)

• Multicoupleur de série

• Visibilité incomparable

• 3eme et 4eme fonction hydraulique de série

• Multicoupleur avec 3eme et 4eme fonction pour l’attelage des outils

• Attelage hydraulique des outils

• Large gamme d’outils Fendt

Le confort des grandes autochargeusesLe concept d’utilisation a été optimisé pour un confort de travail au delà des normes. Grâce au levier en croix de série, vous commandez le CARGO avec la plus grande finesse. Choisissez les options nécessaires avec la 3eme et 4eme fonction hydraulique directement sur le levier en croix ou le système de suspension et l’atte-lage hydraulique des outils qui vous évite de descendre du tracteur. L’accès aux organes de maintenance quoti-dienne du tracteur est assuré sans dételer le chargeur. La possibilité d’ouvrir totalement le pare-brise est une autre preuve de la parfaite coordination entre le char-geur et le Fendt 400 Vario.

Dotés d’un parallélogramme mécani-que, les chargeurs Fendt offrent, grâce à leur valve anti-rupture de ligne hydrau-lique et leur clapet anti-chocs, un haut niveau de sécurité au travail. En position dételée, les béquilles de sécurité garan-tissent la stabilité du chargeur Fendt.D’une extrême simplicité, l’attelage et le dételage ne nécessitent aucun outil.

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La pratique le prouve jour après jour. Quand il s’agît de changer rapidement d’outil ou quand, en périodes de pointe, il faut passer des heu-res et des heures sur son Fendt Vario, se sont souvent ces petits détails malins qui facilitent le plus la vie. Le Fendt 400 Vario est doté d’une multitude de ces détails intelligents.

Ce sont souvent des détails qui rendent le quotidien plus agréable avec un Fendt

Une légère fuite d’huile lors de la connexion des raccords d’hydrauliques est quasi inévitable. Sur le Fendt 400 Vario cette huile est recueillie au travers d’un tuyau et du boîtier de protection des connecteurs hydrauliques dans un récipient facile d’accès.

Le Fendt 400 Vario est équipé de série d’une chape d’attelage sur échelle facilement et rapidement réglable en hauteur. Déplacer d’une main la chape d’attelage sur son guide jusqu’à la hauteur voulue est d’une extrême facilité.

Le Fendt 400 Vario est équipé de série de phares arrière de travail. Les phares de travail Twin-Power sont montés à gauche et à droite du toit de la cabine. Cette position surélevée permet un éclairage optimal sur les outils de travail arrière.

Stabiliser ou, selon l’outil attelé, laisser les bras de relevage libres de mouvement se fait en un tour de main sur le Fendt 400 Vario. Robustes, résistants et faciles d’accès, les leviers stabilisateurs latéraux permettent de verrouiller ou de déverrouiller mécaniquement les bras de relevage. En position déverrouillée, les bras de levage se centrent automatiquement quand on les relève. Un simple changement de position d’une broche permet de modi� er l’entre axe d’attelage de catégorie II en catégorie III ou vice-versa.

Sachez profiter de l’ensemble de ces détails qui faci-litent et simplifient votre travail et qui sont offerts par un tracteur Fendt. Lors de la conception et du développement les ingénieurs Fendt sont systéma-tiquement à la recherche de solutions pratiques qui vous séduiront chaque jour. Chez Fendt, ce sont des pros qui travaillent pour des pros.

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Le volant est facilement réglable en hauteur mais aussi en inclinaison en fonction des besoins de chaque conducteur.

Le 400 Vario a été construit de façon à ce que l’accès à toutes les pièces soit rapide et confortable lors de l’entretien quotidien même avec le chargeur frontal monté.

Les tracteurs Fendt disposent tous du retour automatique des clignotants. Tout comme sur votre voiture, les clignotants s’éteignent automatiquement lorsque vous braquez dans le sens opposé.

Le Fendt 400 Vario a été conçu pour permettre unegrande variété de montes de pneus. Il est ainsi possible de monter des pneus de traitement de grand diamètre ou des pneus larges pour préserver la structure du sol.

Sur les cabines Fendt, le passage des câbles est conçu pour empêcher toute pénétration dans la cabine de poussière ou de froid quand les vitres sont fermées. Et les câbles sont, bien entendu, faciles à poser sans aucun outil.

Le 400 Vario est doté de série d’une boîte à outils amovible. D’accès rapide et facile sur le côté gauche du véhicule pour que, par exemple, lorsque vous devez changer les vis de coupe, vous ne soyez pas obligé de faire tout le tour du véhicule. La boîte à outils amovible est montée sur le réservoir et s’enlève complètement sans e� ort.

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Votre tracteur Fendt sera toujours doté de la technique de pointe la meilleure. Mais cela ne suffit plus aujourd’hui pour assurer le succès d’une gestion. Voilà pourquoi les distributeurs Fendt proposent une très large gamme de servi-ces adaptés à vos besoins. Tout par Fendt.

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Caractéristiques techniques

Empattement Longueur totale

Hauteur totale

Largeur totale

MoteurPuissance nominale (kW/ch) (ECE R24)Puissance max. (kW/ch) (ECE R24)Puissance nominale (kW/ch) (EG 97/68) 6)

Puissance max. (kW/ch) (CEE 97/68)Nb de cylindres / Refroidissement / SuralimentationSyst. d’injection / régul. du moteur / recyclage des gaz d’échapp.Alésage / Course (mm)/ Cylindrée (cm3)Régime nominal (tr/min.)Régime de puissance max. (tr/min)Couple max. (Nm/régime)Réserve de couple (%)Consommation optimale de carburant (g/kWh)Contenance du réservoir (l)Intervalle de vidange (heures de service)5)

Transmission et prise de forceType de transmissionAutonomie : plage I (marche avant / marche arrière)

plage II (marche avant / marche arrière)Vitesse maximale (km/h)Prise de force arrière (tr/min) série :Prise de force avant 1)

Système hydrauliqueTypePuissance de la pompe hydraulique (l/min)Pression de service (bars)Réglage du relevage arrièreNbr de distri maxi (série)Force de levage maxi du relevage arrière aux rotules (daN)Force de levage maxi du relevage avant (daN)Quantité d’huile maxi exportable (1)

FreinsFreins arrière :Freins avant :

Dimension et poidsPoids à vide selon DIN 70020 (kg)Poids total autorisé (kg)Charge max. (kg)Charge verticale max. autorisée sur chape d’attelage (kg)Longueur hors tout (mm)Largeur hors tout (mm)Hauteur hors tout (mm)Garde au sol 3) (mm)Empattement (mm)Voie avant 3) (mm)Voie arrière 3) (mm)Rayon de braquage min. (m) 7)

Equipement électriqueDémarreur (kW)Batterie Alternateur

CabineTypeClimatisation

1) = en option 2) = à un poids total autorisé de 7500 kg, 3) = selon les pneumatiques, 4) = peuvent être commandés simplement, 5) = diminue de moitié avec l’utilisation du RME, 6) = indication de la puissance déterminante pour l’homologation 7) = sans frein de direction

81 / 11092 / 12591 / 12496 / 130

21001900

550/140042

205245500

50

75 (110 1))200

74503100

38

54009000 (7500 1))3600 (2100 2))

2000428123402900495

2417182018004,95

74 / 10085 / 115 84 / 11488 / 120

21001900

505/140042

205245500

50

75 (110 1))200

74503100

38

54009000 (7500 1))3600 (2100 2))

2000428123402900495

2417182018004,95

88 / 12099 / 13598 / 134

103 / 140

21001900

589/140041

204245500

50

75 (110 1))200

74503100

38

54209000 (7500 1))3580 (2080 2))

2000428123802923495

2417182018004,95

103 / 140114 / 155113 / 154118 / 160

21001900

657/140035

204245500

50

75 (110 1))200

74503100

38

54509500 (7500 1))4050 (2050 2))

2000428124902953530

2417188018604,75

96 / 130107 / 145106 / 144110 / 150

21001900

613/140035

203245500

50

75 (110 1))200

74503100

38

54509500 (7500 1))4050 (2050 2))

2000428124402923530

2417188018604,75

4 cylindres 4 soupapes / eau/ turbo intercoolerCommon-Rail / EDC / AGRex

101/126/4038

Transmission continue Vario De 0,02 à 24 km/h / 0,02 à 17 km/hDe 0,02 à 50 km/h / 0,02 à 40 km/h

540 / 540E / 1000540 ou 1000

Load-sensing

EHR, régulation sur bras de relevage / compensateurs d’oscillations4 DE 4) (2 DE 4)) distri électriques / levier en croix

Frein à disques humides intégrésEngagement du pont avant

3,112V / 90Ah

2100 W / 14V / 150 A

Cellule de sécurité basculante vitres avant, latérales, et arrière ouvrantes et teintées, toit ouvrant, système d’aération avec ventilateur dans le toit,

Chauffage à eau chaude avec ventilateur à trois vitesses, climatisation1)

411 Vario 412 Vario 413 Vario 414 Vario 415 Vario

avant arrière avant arrière avant arrière avant arrière avant arrière Pneumatiques de série 480/65 R24 540/65 R38 480/65 R24 540/65 R38 540/65 R24 600/65 R38 540/65 R24 600/65 R38 540/65 R26 650/65 R38 en option 270/95 R32 270/95 R48 270/95 R32 270/95 R48 270/95 R32 270/95 R48 320/85 R32 300/95 R46 320/85 R32 300/95 R46 540/65 R24 600/65 R38 540/65 R24 600/65 R38 480/70 R24 520/70 R38 480/70 R24 520/70 R38 480/70 R24 520/70 R38 480/60 R28 650/60 R38 480/60 R28 650/60 R38 480/60 R28 650/60 R38 480/60 R28 650/60 R38 480/60 R28 650/60 R38

411 Vario 412 Vario 413 Vario 414 Vario 415 Vario

Votre concessionnaire Fendt vous donnera toutes informations utiles sur les éventuelles modifications.

31

Equipements de série et optionnels

312 Autoradio Blaupunkt version CD ou CD MP3311 312411 412 413 414 415Commande VarioCommande par joystick (joystick multifonctions) ■ ■ ■ ■ ■Terminal Vario pour des réglages précis ■ ■ ■ ■ ■Caméra pour vision sur le terminal Vario ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Comm. des outils Variotronic pour outils compatibles ISO et LBS ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Système de gestion en bout de champ Variotronic TI ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Système de gestion de la transmission - moteur Vario TMS ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

CabineSuspension de cabine mécanique ■ ■ ■ ■ ■Suspension de cabine pneumatique ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Colonne de direction réglable en hauteur et inclinaison ■ ■ ■ ■ ■Siège confort Fendt, à suspension pneumatique ■ ■ ■ ■ ■Siège super confort Fendt, à suspen. pneum., susp. basse fréq. ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Prééquipement radio avec deux haut-parleurs stéréo ■ ■ ■ ■ ■Radio CD Blaupunkt ou CD MP3 Blaupunkt ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Ventilation continue intégrée dans le toit ■ ■ ■ ■ ■Climatisation ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Filtre anti pollution (aérosol) ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Essuie et lave-glace arrière ■ ■ ■ ■ ■Phares de travail Twin-Power toit arrière, toit avant ■ ■ ■ ■ ■Phares de travail montants avant et ailes arrière ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Phares de travail Xénon montants avant et ailes arrière ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Support de terminal ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

MoteurSéparateur filtre à air ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Préchauffage (huile moteur, de transmission, hydraulique) ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Frein moteur ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

TransmissionFonction coupleur, superviseur de sous régime, Tempomat ■ ■ ■ ■ ■Inverseur de marche fonction Stop and Go ■ ■ ■ ■ ■Signal d’avertissement en marche arrière ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

Sécurité de conduiteCompensateur d’oscillations EHR-C ■ ■ ■ ■ ■Suspension de l’essieu avant avec compensateur d’assiette ■ ■ ■ ■ ■Compresseur ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

4 roues motrices / blocage de différentielPont à entraînement central, sans entretien ■ ■ ■ ■ ■Commande confort 4 RM blocage des différentiels ■ ■ ■ ■ ■Différentiel avant/arrière avec blocage multidisques 100 % ■ ■ ■ ■ ■

Prises de force enclenchables sous chargeArrière : 540/540E/1000 tr/min ■ ■ ■ ■ ■Arrière : Manchon de interchangeable 540/1000 tr/min ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Avant : 540 tr/min ou 1000 tr/min ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Commande confort prise de force, sélection électro-hydraulique ■ ■ ■ ■ ■Commande extérieure pdf arrière ■ ■ ■ ■ ■

Système hydrauliquePompe à pistons axiaux, radiateur à huile hydraulique ■ ■ ■ ■ ■Relevage électro-hydraulique (EHR-C) à commande extérieure ■ ■ ■ ■ ■3e point hydraulique ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Radar contrôle patinage ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Prise hydraulique extérieure(load sensing) ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Commande extérieure distributeur hydraulique arrière ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Distributeur branchement sous pression ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Relevage avant double effet, contr. de position et comm. externe ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Chargeur frontal ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

EquipementsChape d’attelage arrière ■ ■ ■ ■ ■Chape d’attelage automatique avec commande à distance arrière ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Rotule de traction ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Crochet ramasseur automatique Hitch ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Barre oscillante ■ ■ ■ ■ ■Piton-Fix ■ ■ ■ ■ ■Gyrophare ■ ■ ■ ■ ■Signalisation hors gabarit ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Aile avant pivotante ❑ ❑ ❑ ❑ ■Roues jumelées arrière ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Masse roues arrière ❑ ❑ ❑ ❑ ❑Masses frontales ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

Le configurateur Fendt sur Internet : Vous pouvez concevoir ici votre propre Fendt selon vos besoins personnels. Consultez notre site www.fendt.com

Phares Xenon supplémentaires, gyrophare

Commande extérieure distributeur hydraulique arrière

Relevage avant intégré et prise de force avant

Connecteurs hydrauliques CSP (connectable sous pression). Sortie hydraulique externe (Load Sensing)

Commande des outils Variotronic pour outils compatibles ISO et LBS

Toit vitré idéal pour les travaux de manutentionLarge choix de masses pour un lestage optimal

■ = De série ❑ = En option – = pas possible

Fendt pour les leaders

Distributeur :

400V/5.0-F/03-10/1.2-E

AGCO S.ADivision Fendt60026 BEAUVAIS Cedexwww.fendt.com

Toutes les informations, dont en particulier celles concernant les spécifications, les équipements, l’aspect extérieur, la puissance, le poids et les dimensions, sont celles connues à la date d’édition du prospectus. Elles peuvent varier selon les pays et ne sont en aucune façon contractuelles. Votre concessionnaire ne manquera pas de vous informer des modifications éventuelles.