Etude g eometrique et m ecaniqued’une ligne a erienne haute tension

Introduction

L’energie electrique est indispensable dans toute la France et pour satisfaire parfaitementcette demande, le reseau de transport d’electricite se doit d’etre adapte et en permanenceoperationnel. Les enjeux economiques colossaux lies a une eventuelle defaillance motiventune politique de prevention visant a securiser les ouvrages d’une part vis a vis des biens etdes personnes et d’autre part des conditions climatiques.

Une evolution des hypoth eses

Modelisation PLSCADD

Modelisation TOWER

Conclusion

La modelisation PLSCADD, en plus de permettre la conception et le dimensionnement d’unnouvel ouvrage, offre deux atouts majeurs pour le reseau existant :

◮ Constituer une base de donnee exhaustive de l’ensemble du reseau de transportd’electricite.

◮ Realiser l’ensemble des verifications permettant de localiser les points a securiser.

Bibliographie

◮ carte du reseau de transport d’electricite 225kV 400kV, www.rte.fr

◮ carte des vents 1979, 1988 et 2001, document rte

◮ extrait de modelistion, rapport de stage master 2

toto

La structure est analyseedans ses configurationsd’utilisation.

Elle est alors soumise aupoids desautres constituants et a laconfigurationgeometrique de la ligneaerienne.

Il est verifie que le tauxde travail du support resteinferieur a celuifixe par l’arrete techniquede 2001 pour l’hypotheseclimatique consideree.

Une fois le modele valide, il peut etre utilise pourequiper les ouvrages.

Le module TOWER est dedie ala conception et audimensionnementmecanique des structures entreillis metallique. Le modelecree est soumis a differentscas de charges pour verifiersa tenue mecanique face auxmodes de ruine :

◮ le flambement d’une barre

◮ le cisaillement des boulons

◮ la rupture d’une pince oud’une section nette

La fenetre 3D permet devisualiser facilement lesangles en ligne et lesproximitees laterales.

La vue deprofil illustrele modelenumeriquede terrain etles obstaclessous lanappe.

PLSCADD est un logiciel americain developpe exclusivement pourrealiser les etudes de lignes aeriennes et est actuellement le seulcertifie par Reseau de Transport d’Electricite. Il permet de modeliserles ouvrages en 3 dimensions dans leur environnement pour effectuerl’ensemble des verifications geometriques et mecaniques.

Aujourd’hui,3 zones de vent :

◮ AZVN :zone de ventnormal

◮ AZVF :zone de ventfort

◮ AHPV :zone a hautepression devent

Fort des experiences acquises aufil des annees sur le comportementdes ouvrages, les hypotheses dedimensionnement ont evoluees.L’arrete technique est le textereglementaire qui statue sur cesevolutions. Notamment :◮ 1978 differenciation des zones

de vent◮ 1991 apparition des zones

de givre