15 OCT 2014 - Aurel design urbain - Aurel design urbain · un contrat d'affichage extérieur - ce...

15 OCT 2014

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33 RUE VIVIENNE75002 PARIS - 01 44 76 92 31

27 FEV / 05 MARS 14HebdomadaireOJD : 229211

Surface approx. (cm²) : 1326N° de page : 47-49

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Eléments de recherche : MARC AUREL : designer/urbaniste, toutes citations

Stratégie

JCDecaux afficheune santé insolente

Le groupe français domine nettement un marché mondial de la publicitéextérieure qui fait mieux que résister à la révolution numérique. Dernière

victoire en date: le renouvellement du contrat des Abribus parisiens.

Trouver un vendeur d'es-paces publicitaires heu-reux en France en 2014,mission impossible9 Non,

cela existe ' II n'y a qu'à voir le sou-rire confiant de Jean-Charles De-caux lorsqu'il vous accueille d'unefranche poignée de main à la sortiede l'ascenseur menant à son bureaude Nemlly-sur-Seme. D'emblée, ledirecteur général du groupe, fonc-tion qu'il partage avec son frèreJean-François, fait remarquer quedans la famille on cultive habituelle-ment le goût du secret. Mais alorsque l'entreprise fête son demi-siècled'existence, il est d'autant plus inu-tile de se cacher que les affairestournent à plein régime, en dépit dela crise publicitaire. « Nos 'moteurssont forts », constate sereinement ledeuxième fils de Jean-Claude De-caux, fondateur de l'empire

Des Abribus dernier criII ne se passe pas un mois sans queJCDecaux renouvelle ou remporteun contrat d'affichage extérieur - ceque, dans le jargon, on appelle l'out-door Son dernier gros coup, c'est laprolongation de l'accord le liant a laville de Paris pour Id, geslion des2 000 Abribus publicitaires de la ca-pitale. Pour quinze années supplé-mentaires ! A partir de septembre, legroupe va remplacer ces meublesurbains par de nouveaux modèles,conçus par le designer Marc Aurel.« Plus fins, plus legers, plus aériens,plus économes en energie... » Jean-Charles Decaux ne tant pas d'élogessur ces Abnbus dernier cri qui se-ront dotés de prises USB, de défi-brillateurs et, pour certains d'entreeux, d'écrans numériques, de toits

Jean-Charles et Jean-François Decaux. Deux des fils dufondateur, Jean-Claude, se partagent la direction du groupe.

végétalisés ou de panneaux photo-voltaïques. L'entreprise assure lafabrication, l'installation et l'entre-tien de ces équipements publics, encontrepartie de l'exploitation despanneaux publicitaires qui y sontassociés Un investissement d'unequarantaine de millions d'euros,pour un chiffre d'affaires annuelestime entre 30 ct 35 millions d'eu-ros -JCDecaux, soucieux de proté-ger ses petits secrets industriels, cstavare de détails Au-delà de 25 mil-lions d'euros de revenus, 30% serontreversés à la municipalité pari-sienne. Celle-ci touchera aussi uneredevance annuelle, que JCDecauxa très nettement revalorisée a lahausse, la faisant passer de 3,9 mil-lions à 8,3 millions d'euros. Une au-baine pour la voile.Au Conseil de Pans, personne n'atrouvé à y redire. Pour le principe,quèlques voix se sont élevées pourprotester Sans passion, les écolo-gistes ont regretté le manque deconcurrence dans l'attribution dumarché après la défection rapide

OMNIPRÉSENT

Implanté dansSS pays et

3 700 villes deplus de

10 DOO habitants.

10484collaborateurs,

dont 3 527 enFrance.

I millionde faces

publicitaires dansle monde

81000 vélosen libre service,

dont 47 DOOen France.

SOURCE SOCIETE

de Clear Channel, JCDecaux s'estretrouvé seul à concourir. Le Frontde gauche s'est interrogé sur laplace de la réclame dans la ville,bien que le nouveau contrat n'aug-mente pas la surface publicitaire.

Très rentable mobilier urbainMais les antiques ont vite été éclip-sées par l'évident bénéfice des nou-velles conditions financières. « Leresultat est tres satisfaisant pour laville, se réjouit Julien Bargeton, ad-joint au maire de Pans chargé del'espace public. Les discussions sesont passées dans de bonnes condi-tions. » Parce qu'il était inimagi-nable de perdre ce contrat, mêmes'il est loin d'être le plus rémunéra-teur, le concessionnaire n'a effecti-vement pas lésiné sur les moyens.« Ce contrat date de 1972, raconteJean-Charles Decaux. Grâce à lui,nous sommes passés du statut demédia régional naissant à celui de-média national reconnu Les Abri-bus de la capitale sont embléma-tiques Nous estimons que nosmeilleures innovations doiventd'abord profiter à nos concitoyensPons doit rester la Silicon Valley denoire wleur » Pôle mondial detourisme et de congres, la capitaleest aussi ime vitrine pour le groupe,bien qu'il refuse le terme car, selonle dirigeant de 43 ans, « nous cher-chons la rentabilité sur tous lescontrats ».Si la société soigne son activite demobilier urbain, c'est aussi parceque, fondée sur des coûts fixes, elleest celle qui rapporte le plus decash : 1,19 milliard d'euros en 2013,pour une marge d'exploitation supé-rieure à 50%, sur un chiffre d'af-




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AVEC SES PROTOTYPES D'ABRIBUS,JCDECAUX FAIT AUSSI SA PROPRE PUBLICITÉ

Nouveauxécrans>• Une centaine des2000 futurs Abribusparisiens serontéquipes d'écransnumériques.La publicité quiy est diffuséeavec une meilleurerésolutionpeut désormaisêtre animéeet estpersonnalisable enfonction du public,de l'heure...Pour lesannonceurs,l'efficacitéest nettementrenforcée.

Nouveauxservices^ L'Abribusmoderne ne sertpas seulementà protéger de lapluie les utilisateursdes transports encommun. Son écrantactile, qui tournesous Android,fournit de nouveauxservices etapplications :horaires, plan dela ville, informationstouristiques,petites annonces,annuaire,navigateur Web...

Le Concept-Abribus de JCDecaux, Installe à Paris en 2012. Ce prototypeinspire les 2000 nouveaux Abribus qui seront déployés cette année dans la capitale.

faires total de 2,67 milliards. Lereste des revenus se décline en deuxmétiers : le transport (1,01 milliard),c'est-à-dire les publicités à l'inté-rieur des gares, des métros et desaéroports ; et l'affichage extérieur(470 millions), ces grands panneauxinstallés sur les façades des im-meubles ou les bords des routes.L'an dernier, la croissance orga-nique a été d'1,2 %. Une performancedans le contexte actuel, saluée partous les analystes qui suivent l'en-treprise. « Je suis fan de cetteboîte », s'emballe l'un d'eux au mi-lieu d'un concert de louanges. « Unbel exemple de réussite françaiseau niveau mondial », admire unautre. « Cette société n'a aucun dé-faut structurel », reconnaît un der-nier. Le consensus est d'un rare op-timisme pour 2014 : une progressionde 5,5% du chiffre d'affaires à péri-

mètre constant est attendue. Evo-luant autour de 32 euros, le titre n'ajamais été aussi haut.

L'ouf door a le vent en poupeNaïvement, face à la déferlante del'Internet mobile, on croyait pour-tant l'affichage extérieur désuet,voire ringard. « Pas du tout, corrigeSébastien Danet, le président deZenithOptimedia France. L'outdoorfait mieux que résister Les annon-ceurs sont de plus en plus nom-breux à vouloir l'utiliser, parce quec'est l'un des derniers médias demasse. » D'après les projections deson agence, les dépenses publici-taires affectées à ce support aurontprogressé de 0,7% entre 2012 et2015 au niveau mondial, tandis quecelles de la presse et de la télévisionauront baissé. « L'hyperfragmenta-tion du Web fait de la communica-

LEADERMONDIALChiffre d'affaires2013(en milliards d euros)

JCDecaux

Outdoor Americas(ex CBS Outdoor)

SOURCE SOC ETES

JCDecaux réaliseprès de la moitiéde son chiffred'affaires dansla très rentableactivité demobilier urbain.

lion extérieure une valeur refuge »,explique de son côté Jean-CharlesDecaux, qui s'en frotte les mainsd'année en année.Implanté dans 55 pays, le groupeprofite en premier lieu du mouve-ment mondial d'urbanisation Deplus en plus d'habitants dans lesvilles, c'est de plus en plus d'au-dience pour les panneaux qui y sontdéployés. « Les jeunes actifs, ciblésparles annonceurs, sont là », lelèveSébastien Danet. A ce phénomènedémographique s'ajoute l'explosiondes déplacements à I intérieur etentre les villes. Les transports ur-bains se développent partout, le tra-fic aérien explose. « Les aéroportsde Shanghai, ce sont désormais85 millions de passagers par an,soit un carrefour d'audience gigan-tesque, pointe Jean-Charles Decaux,ébahi d'avancer un tel chiffre.




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Notre potentiel de croissanceest encore très important! »fl l'est d'autant plus que la révolu-tion numérique ne tue pas Voutdoor.Au contraire, elle lui offre une mon-tée en gamme qui attire davantagede clients et permet de relever lesprix - un rêve de commerçant ! Letemps des affreux panneaux4 x 3 mètres au bord de l'autorouteest révolu. « Ils sont remplacés pardes écrans numériques, lumineuxet animés, observe Pavel Govciyan,analyste médias à Natixis. Impos-sible de ne pas les voir quand onpasse à côté. Ils s'imposent à nous,ce qui est de moins en moins le caspour les autres médias. Pour l'an-nonceur, cela a beaucoup de va-leur » Pour JCDecaux, l'investisse-ment est autrement considérable,niais cela vaut le coup Si 1% seule-ment du parc de l'entreprise est digi-talisé, soit 12 000 faces publicitaires,il représente 8% de son chiffre d'af-faires. A Chicago, sur la route del'aéroport, le groupe a installe34 grands écrans animés qui lui rap-portent chacun plus de I million dedollars par an. « Et nous n'ensommes qu'au début, promet Sébas-tien Danet. Avec les techniques desegmentation horaire et géogra-phique, le potentiel du digital estimmense. L'essor des objets connec-tés va multiplier les applications. »A Roissy et à Orly, les écrans De-caux savent déjà parler chinois, ja-ponais ou arabe en fonction de lapopulation défilant devant eux...

Cible américaineLa croissance organique du leadermondial de l'affichage extérieur estdonc assurée par la tendance natu-relle du marché. Ce qui ne le dis-pense pas de songer à grandir entaille avec des acquisitions. « Noussommes les consolidateurs naturelsdu marché », prévient le codirec-teur général. En 2013, JCDecaux arenforcé ses positions en Amériquelatine et en Russie par le rachat dedeux acteurs locaux. Il est numéroun partout sur la planète, sauf auxEtats-Unis, qui représentent 30% dumarché mondial mais seulement 8%du chiffre d'affaires du groupe. Unefaiblesse? « C'est vrai, notammentdans l'affichage grand format »,admet Jean-Charles Decaux. Desrumeurs récurrentes, que l'entre-

Une station de Vélib' à Paris. Malgré leur succès populaire, les vélos en libre servicesont à peine profitables pour le groupe, qui emploie 340 personnes pour leur entretien.

JCDecaux peine à trouver l'équilibre avec Vélib'

L e secret est bien gardé.« Le contrat s'estamélioré », consent,

tout en mesure, Jean-Charles Decaux, directeurgénéral de JCDecaux. Septans après son lancement,le système de vélos en libre-service à Pans, qui mobilise340 salariés de l'entreprisepour son installationet son entretien, estpourtant un succès. Les20000 bicyclettes ont étéutilisées 35 millions de fois,en 2013, rapportant près

de 20 millions d'euros derecettes à la ville, encomptant une redevanced'environ 4 millions.Les panneaux publicitairesalloués en contrepartie ontrapporté 50 millions àJCDecaux, selon un rapportde la chambre des comptesd'Ile-de-France en 2012, quidénonçait au passage laqualité du service Suffisantpour couvrir les chargesdu contrat? Non, si l'on relitune déclaration de Jean-Charles Decaux, en mars

2013 : « Sans la publicité,Vélib' coûterait entre 60 et85 millions d'euros à la villede Pans. » Le groupea imposé par des avenantsau contrat un intéressementau chiffre d'affaireset une participationde la municipalitéau remplacement des vélosvolés ou vandahsés,récupérant prèsde 4 millions d'eurossupplémentaires en 2010.Juste de quoi envisagerl'équilibre. •

JCDecauxest numéroun partout,sauf auxEtats-Unis,qui repré-sentent30% dumarchémondial.

prise ne veut pas commenter,évoquent son intérêt pour plusieursacteurs bien implantés outre-Atlan-tique, dont CBS Outdoor (rebaptisérécemment Outdoor Americas), lafiliale spécialisée du grand groupede médias américain, numéro troismondial de l'affichage extérieuravant la cession de ses activités in-ternationales.Son nouveau PDG depuis septembreest, d'ailleurs, l'ancien patron deJCDecaux en Grande-Bretagne. Cen'est peut-être pas un hasard. «L'ac-quisition de CBS serait une bonnechose, alors que les pays émergentsralentissent, commente un analysteparisien. Mais, comme ils disent,c'est un nice-to-have, pas un must-have. L'avantage de Decaux, c'est

qu'il a beaucoup de cash, aucunedette et une vision à long terme, carc'est un groupe familial. Ils n'ontpas d'intérêt à surpayer un actif. »Aucune urgence à attaquer agressi-vement les Etats-Unis, donc, d'au-tant que l'entreprise y grignote peu àpeu des parts de marché face à songrand concurrent américain, ClearChannel. En décembre, elle a gagnédes contrats dans les aéroports deLos Angeles et de Boston, deuxcibles de choix. « Nous pouvonsnous passer d'une acquisition ma-jeure aux Etats-Unis, lance tran-quillement Jean-Charles Decaux.Mais s'il y a une opportunité ma-jeure, nous la regarderons. » Ron-deur et discrétion, marques de fa-brique du groupe. Jérôme Lefilliâtre

L'ECHO REPUBLICAIN 22 NOV 13Quotidien

OJD : 30875

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TRANSPORT • JC Decaux va remplacer les abris voyageurs par un modèle plus moderne

Les abribus bientôt renouvelésDécouvrez les nouveauxéquipements, conçus parle designer Marc Aurel,

3iii vont habiller les ruese Paris à partir de 2014.

L a ville dc Paris a choisi dcconfier à une filiale de JCDecaux le renouvellementcomplet de son parc de

2.000 abribus à l'horizon 2015.Une délibération en ce sens serasoumise au vote du Conseil deParis, le mois prochain.

Un nouveaumobilier design

Écologiques, économiques,numériques, esthétiques, ilspermettront même de rechargerson portable. Cinquante ansaprès la naissance des premiersabribus, à Paris, en 1964, leurconcept est réinventé pour of-frir aux voyageurs un nouveaumobilier design. L'ensemble des1.920 abris voyageurs parisiensseront ainsi remplacés par lenouveau modèle à partir dudeuxième semestre 2014.

Conçus par Ic designer MarcAurel, ces abribus nouvelle gé-nération présentent une struc-ture simple, épurée et une lignecontemporaine.

Pour l'occupation dc son espa-ce public, la ville a préciséqu'elle percevrait une redevancede 8,3 millions d'euros par an

dc la part dc l'operateur, qui serémunère, lui, sur les recettes ti-rées de l'affichage publicitaire. Acette part fixe s'ajoute une part

Des équipements écologiquesLa consommation électrique des nouveaux abribus sera inférieure de35 % aux précédents modèles et 80 abris-voyageurs supplémentairesverront le jour Parmi ceux-ci, SO auront des toits végétalisés et 100compteront des panneaux photovoltaïques intégrés au toit. Quand leservice sur la ligne sera terminé, la ligne de bus s'éteindra. Chaquestation sera équipée d'une centrale intelligente qui gérera l'éclairage enfonction de l'activité.

variable de 30 % du chiffre d'af-faires publicitaire dès lors quecelui-ci dépasseia les 25 mil-lions d'euros

Réduire la consommationd'énergieLa redevance fixe exigée se

monte à plus du double de celledu précédent contrat sur lesabribus, déjà conclu avec JCDecaux (3,9 millions d'euros paran), selon la municipalité diri-gée par Bertrand Delanoe (PS).« JC Decaux tenait à garder cemarché, à conserver sa vitrineparisienne, ct a accepte dc rele-ver sa redevance », explique Ju-lien Bargeton, adjoint au mairechargé des déplacements, trans-ports et espaces publics.

Pour autant, il n'y aura « pasplus de publicite sur les abri-bus », assure l'élu, selon qui « lerèglement local de publicité en-cadre très strictement les surfa-ces publiques disponibles »

Julien Bargeton vante, parailleuis, le design « spécifique-ment pensé pour Paris » des fu-turs 2 DOO abribus, qui serontaussi equipes d'un dispositif demodulation permettant de ré-duire de 35 % la consommationd'énergie.

Si le marché est confirme,viendra une phase d'études puisde lancement de la productiondu mobilier. Le déploiementprendra environ six mois àcompter de septembre 2014, se-lon l'adjoint au maire. ,

100 % MEDIA27 RUE NICOLO75116 PARIS - 01 40 72 73 00

22 NOV 13Quotidien


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JCDecauxva réinventer les abribus parisiens dans le cadrede son nouveau contrat de 15 ans avec la Ville de Paris

50 ans après la naissance des abribus à Paris et près de 20 ans après la générationactuelle d'abribus introduite en 1994, la commission d'appel d'offre de la Ville(composée d'élus de la majorité et de l'opposition) a attribué le 19 novembre àl'unanimité ce nouveau marché à la société SOPACT, filiale de JCDecaux. Lenouveau contrat prévoit la fourniture, la pose, l'entretien, la maintenance etl'exploitation publicitaire des abris sur une période de 15 ans.Cette décision devra être entérinée par le Conseil de Paris du 15 décembre 2013.Avec ce nouveau contrat, le niveau de redevance perçu par la Ville, qui était de 3,9M€ en 2013, va passerà 8,3M€ par an, avec un intéressement de 30% au CA réalisé au-dessus de 25M€ par JCDecaux.Dans ce cadre, le nombre d'abribus parisiens sera porté de 1 920 à 2 DOO. Dans la nouvelle génération demobilier qui sera installée à partir du second semestre 2014, il sera possible de recharger son mobile, desécrans d'informations digitaux verront le jour et un bouton permettra de faire signe au bus sans lever lebras.Une ergonomie améliorée sera généralement appliquée. Le projet prévoit que la consommation électriquede ces abribus sera inférieure de 35% par rapport à la génération précédente. Le mobilier a été conçu parle designer Marc Aurel.

25 AVENUE MICHELET93408 SAINT OUEN CEDEX - 01 40 10 30 30

21 NOV 13Quotidien

OJD : 274892


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Les abribus s'offrentune cure de jouvenceIls n'avaient pas change depuis vingt ans. JCDecaux va remplacerles 1920 abribus de Paris par un modèle bien plus moderne.

Dès l'an prochain, 2 DOO nouveaux ëquipements ultramodernes seront installés. Tous les nouveaux arrêts seront dotés de prises USB universelles pour rechargerles portables Plus accessibles, les nouveaux abris seront équipes de systèmes d'annonces vocales pour les malvoyants (DR)

Quatre montants en metal,deux ou trois faces vitrées etun toit. C'était la descriptiondes abribus « classiques ». Ilsont désormais vécu Cin-

quante ans après l'invention de cemobilier urbain par Jean-Claude De-caux (qui en a fait une marque dépo-sée), la ville de Paris s'apprête a re-nouveler l'ensemble de son parc.

La Sopact, filiale de JCDecaux déjàtitulaire du précèdent marché, aremporte l'appel d'offres lance par lamaine en mars dernier. Apres la vali-dation de son projet au Conseil deParis, le géant du mobilier urbainremplacera, des l'an prochain, les1920 abris voyageurs existants par2 DOO nouveaux équipements ultra-modernes. « Ce sont les abribus dufutur. Ils offriront plus de services

aux voyageurs tout en consommantmoins d'énergie », s'enthousiasmeJulien Bargeton, l'adjoint (PS) auxtransports qui a piloté le dossier.• Des lignes épurées

La gamme d'abris, de taille varia-ble, a éte conçue par le designer MarcAurel, spécialise dans le mobilier ur-bain. Les actuelles « boites » céderontla place à des structures aux lignesarrondies et épurées. Le toit en resi-ne claire, évoquant une feuille deplatane, se veut à la fois design etconforme a l'image de Paris.• Le temps d'attente affiché

L'information des nombreux usa-gers des bus (plus de 400 millions detrajets sont recenses chaque anneedans Paris) est au coeur des améliora-tions Les nouveaux abris seront tousdotés d'afficheurs des temps d'atten-

te, de plans de ville et de quartiersmais aussi d'un mat lumineux pourdemander l'arrêt du bus. Plus acces-sibles, ils seront dotés de systèmesd'annonces vocales pour les mal-voyants.• 35 °/o de consommationd'énergie en moins

Les « abris du futur » devraientconsommer 35 % d'énergie de moinsque leurs ancêtres. Notamment grâ-ce a une gestion automatique « in-telligente » de l'éclairage dont l'in-tensité s'adaptera à la fréquentation.Une centaine d'entre eux sera équi-pée de panneaux photovoltaïques.Cinquante autres bénéficieront d'untoit végétalisé.• Des prises USB

Une centaine de stations (les plusfréquentées) seront équipées

d'écrans tactiles proposant des infor-mations municipales. Les 2000 ar-rêts seront dotes de prises USB uni-verselles pour recharger les porta-bles.• La Ville va percevoir une redevanceannuelle de 8,3 MC

JCDecaux qui gérera les nouveauxabris jusqu'en 2029 versera à la Villeune redevance annuelle de 8,3 MC(contre 3,9 M€ dans le précèdentcontrat). L'équipementier reversera ala Ville 30 % de son chiffre d'affairesau-delà d'un seuil de 25 M€ de recet-tes publicitaires. « Mais il n'y aurapas un panneau publicitaire de plusqu'aujourd'hui », assure un prochedu dossier a la mairie, en précisantque JCDecaux ne pouvait pas se per-mettre de perdre le marche parisien,« sa vitrine historique ». BENOIT MASSE

L'ESSENTIEL DE PARIS4 RUE LOBAU75004 PARIS - 01 42 75 63 84

21 NOV 13Hebdomadaire


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Actualites

Ces nouveaux abribus qui vont vous icndie service

[21/11/2013] Decouvrez fes nouveaux abribus qui vont habiller les rues de Paris a partir de 2014 Ecologiques, economiques, numeriques, esthétiques, ilvous permettront même de recharger votre portable Les détails en images.

C est un évènement exceptionnel qui n a lieu qu une fois tous les 15 ans et qui transforme en profondeur te usage cf une Ville 50 ans apres la naissance des premiersabribus a Pans (en 1964} leur concept est reinvente pour offrir aux voyageurs un nouveau mobilier des ign moderne ecologique accessible et intelligent Lensembledes 1920 abris-voyageurs parisiens vont etre remplaces par un nouveau modele qui sera installe a partir du 2e semestre 2014 SO seront même rajoutésportant leur nombre a 2000

La commission d appel d offre de la Ville (composee d elus de la majorité et de I opposition) a en effet attribue îe 19 novembre a i unanimité ce nouveau marche a lasociete SOF ACT filiale de JC Decaux Pour que cc projet se réalise i! faudra encore passer i etape du Conseil de Pans du 15 decembre 2013 ou les élus parisiensdevront se prononcer sur une délibération qui leur sera présentée

Le pbs des nouveaux abribus

Conçus par le designer Marc Aurel ces abnbus nouvelle génération présentent une structure simple épurée et une ligne contemporaine parfaitement intégrée aux ruesde là capitale Revue de détail

Un design original

La gamme dabns de taille variable se décline a partir de la même structure simple et épurée un toit opaque en résine claire évoquant une feuille de platane posésur 2 poteaux cylindriques La gamme a ete dessinee par le designer Marc Aurel spécifiquement pour Pans

voyageurs à se repérer

Des abnbus désignes par Marc Aurel

Une methode médite

Un diagnostic urbain pour chaque lieu des 2000 implantations qui permetd adapter I abn voyageur a îa ruo On peut rajouter dos sièges autour des arbresdes reposoirs pour les voyageurs C est totalement nouveau d utiliser cesmobiliers pour amenager la rue Chaque nouveau point d arret est un micro-projetd amenagement impliquant toutes fes parties prenantes

Une meilleure information voyageur

Un poteau déporte permet de donner un acces a I information sans avoir à entrerdans I abnbus pour sawir dans combien de minutes arrive le bus Plutôt que delever la main on pourra appuyer sur un bouton pour signaler au bus qu LH arret

Jj e.&t souhaite Sur 100 abnbus un ecran digital permettra a la Ville de diffuserune information pertinente aux voyageurs Enfin 2000 plans de Pana aideront les




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Des abribus écologiques

La consommation électrique de ces abribus sera inférieure de 35%aux précédents modeles, alors que nous aurons 80 d'abnbus en plus.auront des toits végétaltsés et 100 compteront des panneaux photovoltaique^ intégrés au toit Quand fe service sur fa ligne est terminé fa ligne de bus s'éîewH.Disque station est équipée d une centrais inîelugente cut gère i éclairage en fonction de r activité

Le nouvel abribus sous toutes les coutures (Crédits: Marc Aurel)

Des nouveaux services

Un changeur universel de portable sera installe dans ces abns-voy agents, répondant a une demande des usagers L'accès aux personnes a mobilité réduite a étéprise en compte en supprimant une paroi et en augmentant en conséquence la taille du toit pour protéger des intempéries

Plus de confort

- Possibilité de s'asseoir devant el dernèro I abn-voyageur- Accoudoirs pour aider a SG lever (personnes àgees)

Une meilleure accessibilité

Etiquettes en relief pour reconnaître les numéros de ligne etinformations vocales (lignes, direction, temps d attente)

Lin intérêt économique pour la Ville

Le nissan de redevance perçu par la Viiie qui était de 3,9M€ en2013 «a passer avec ce nouveau marché à 8,3M€ par an, avecun intéressement de 30% au CA réalisé au-dessus de 25M€par le prestatane

Un nouveau contrat sur une période de15 ans

Un prestataire a ete choisi le 19 novembre parla Mile pour renouveler les 1920 abribusparisiens 80 sont rajoutés à I occasion de cemarche, portant ieur nombre à 2000

Etiquetas tactiles pour reconnaître les numeros de ligne

Les abris actuellement installés sur la xoiepublique sont regis par une conventiond'occupation du domaine public conclue avec !aSociété de Publicité des Abribus et Cabines

Téléphoniques (SOPACT) Cette convention prend fin le 31 décembre 2013 Le demier modèle d'abnbus avait été conçu en 1994

Informations vocates sur les lignes directions et tempsd'attente

Pour assurer !a continuité du service une consultation a donc été engagéeRéunie lors de la séance du 19 novembre 2013, la commission d'appeis d'offres aretenu la proposition du candidat SOPACT qui assure donc la conception, la miseen place et ! entretien de ce nouveau mobilier urbain

Les anciens abris seront intégralement déposés et remplaces Le nouveaucontrat prévoit la fourniture, la pose, l'entretien, la maintenance et




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l'exploitation publicitaire des abris sur une période de 15 ans.

Le renouvellement des abnbus est une bonne occasion de choisir un nouveaumobilier qui donnera aux rues de Pans une image moderne dynamique et

En chiffres : les déplacements à Paris (2e trimestre 2013)

Transports en commun

Metro et RER A & B 512 millions de voyages

3us et Tram 104 5 millions de voyages

Tous vehicules

-Pans intra-muros 1581 vehicules km/heure

-Boulevard Périphérique 5634 véhicules km/heure

Evolution sur un an (2e trimestre 2013 versus 2e trimestre 2012)

-Déplacements en transport en commun +6,4%

-Déplacements a velo +5%

-Déplacements tous véhicules dans Paris -4%

-Accidents corporels -2%

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VILLE RAIL & TRANSPORTS11 RUE DE MILAN75440 Paris cedex 09 - 01 49 70 12 00

DEC 13Bimensuel

Surface approx. (cm²) : 134N° de page : 8

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AURELSTUDIO8924858300506/GTA/ALH/3


Le design de l'abribus est signé Marc Aurel

> ARRÊTSLa ville de Parischoisit ses futursAbribusPresque 50 ansaprès la naissancedes premiersAbribus à Pans, en1964, leur conceptest réinventé. Lacommission d'appeld'offres de lavillede Paris a attribué àl'unanimité, le19 novembre, unnouveau marché àla société Sopact,filiale de JCDecauxLes élus du Conseilde Paris doiventencore voter ladélibération le15 décembreLes 1 920 abris-voyageurs parisiensseront remplacéspar un nouveaumodèle, à partir dudeuxième semestre2014 Conçus pourParis par ledesigner Marc Aurelces abris présententune structuresimple, épurée etcontemporaine. Unegamme d'abris detailles variables sedécline à partir de lamême structure, untoit opaque enrésine claire,évoquant une feuillede platane.

Lin diagnosticurbain de chaquelieu des 2 000implantationsll permettrad'adapter l'abn-voyageurs à la rue .on peut ajouter dessièges autour desarbres et desreposoirs pour lesvoyageurs Autresatouts : un poteaudéporté, qui permetde voir l'information-voyageurs sansavoir à entrer dans ,l'abribus et unbouton pourdemander l'arrêt Deplus, sur 100abribus, un écrandigital diffusera uneinformationmunicipale Enfin2 000 plans deParis aideront lesvoyageurs à serepérer. 100 abrisauront despanneauxphotovoltaïques et50 autres, un toitvégétale. Leurconsommationélectrique estannoncée commeintérieure de 35 %Chaque station seraéquipée d'unecentrale intelligentequi gère l'éclairageen fonction del'activité. C A/

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17 DEC 13Quotidien Paris


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17/12/2013 19:22:00

JCDecaux décroche le contrat pour renouveler les 2.000abribus de Paris

PARIS, 17 déc 2013 (AFP) - Le groupe JCDecaux a annonce mardi soir avoirdécroché le contrat pour le renouvellement des 2.000 abribus publicitaires de la ville deParis, pour une durée de 15 ans.

A la suite d'un appel d'offres, le Conseil de Paris a décidé de confier à JCDecauxle remplacement de l'ensemble du parc de 1.920 abribus (dont 189 non publicitaires) "par2.000 abribus conçus par le designer Marc Aurel", pour un montant non communiqué.

"Présentant une structure épurée, ils seront équipes d'une toiture claire inspiréede la forme des îles de la Seine et des feuilles des arbres parisiens. Sont également prévuesde nouvelles assises et une signalétique innovante pouvant être intégrée ou non aumobilier", a indiqué le groupe dans un communiqué.

JCDecaux a précisé que ses équipements allaient permettre de réaliser "deséconomies d'énergie de 34,9%, supérieures aux 30% exigés par le Plan Climat. De plus,cent abribus seront équipes de panneaux photovoltaïques".

"Ce contrat emblématique marque la ré-invention de l'abribus dans l'universurbain", a commenté Jean-Charles Decaux, codirecteur général, cité dans le communiqué.

Parmi les nouveaux services offerts par ces abribus figurent une information entemps réel des horaires de passage des bus visible depuis l'extérieur de l'abribus, des prisesUSB universelles, une nouvelle fonction "arrêt demandé" pour signaler au bus que l'onsouhaite le prendre, un rétroéclairage la nuit de toutes les informations ou encore desétiquettes tactiles pour les malvoyants.

"Une centaine d'abribus sera par ailleurs équipée d'écrans numériques tactiles 32pouces mettant à disposition des informations et services géolocalisés par quartier", selonJCDecaux.

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15 OCT 2014 - Aurel design urbain - Aurel design urbain · un contrat d'affichage extérieur - ce...

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