113 UN PAISIBLE DELUGE (étudiants: Fanny Mignon et Cyrielle Froidevaux)

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Photomontage - vue depuis l’isu en direction du château de Chillon Fanny Mignon , Cyrielle Froidevaux // ENAC ARCHITECTURE FUTURS // FORMES // ÉNERGIES ATELIER DU PROF. RAPHAËL MÉNARD E P F L UN PAISIBLE DÉLUGE

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EPFL ENAC SAR Publication de l'atelier R. Ménard Enseignants: R. Ménard, S.Formery, S.Shiraishi Réalistation graphique S.Shiraishi Imprimé à l'EPFL, janvier 2016

Transcript of 113 UN PAISIBLE DELUGE (étudiants: Fanny Mignon et Cyrielle Froidevaux)

  • Photomontage - vue depuis lisu en direction du chteau de C

    hillonFanny M

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    UN PAISIBLE DLUGE

  • 1UN PAISIBLE DLUGE

    Je ferme les yeux et je sens cette eau , je plonge dabord puis elle memporte dans cet ocan de douceur. Je la regarde se mouvoir, et quand je la fixe elle me rvle cette eau autrefois fige, encore ltat solide. Cette eau du lac dans lequel je me baigne essuie les larmes des glaciers. Le glacier du Rhne, ce bienveillant qui depuis des millnaires donne au Lman sa principale ressource hydrologique, mais les temps changent.

    Afin de comprendre ltat de la rgion lmanique de 2050, jaimerais remonter quelques annes en arrire pour mettre en lumire des dates cls. En 2015 la COP 21, la confrence des Nations unies sur les changements climatiques, devait aboutir des accords entre les pays afin de lutter contre le drglement climatique. Elle sest plus ou moins solde par un chec dans le sens quelle na conduit aucun engagement dcisif. Partags entre la volont de limiter le rchauffement climatique et soucieux de conforter leur croissance, les pays comme la Chine et les tats-Unis nont pas russi trouver un terrain dentente et ont continu produire massivement du dioxyde de carbone.

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    Evolution des modes de transports (en milliard de personnes-kilomtres) Bilan de masse du glacier du Rhne (en mtre equivalent d'eau)

    1800 1900 1925 1950 1975 2000 2025 2050 20752075

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    Tempratue moyenne globale (en C)Concentration de dioxyde de carbone dans l'atmosphre terrestre (ppm)

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    Evolution des modes de transports (en milliard de personnes-kilomtres) Bilan de masse du glacier du Rhne (en mtre equivalent d'eau)

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    a. Rchauffement climatique et augmentation de la concentration de CO2b. Bilan de masse du glacier du Rhne (en mtre quivalent deau)

    Limmobilisme des pays a port le plus grand prjudice la plante car la production de gaz effet de serre a particip activement laugmentation de la temprature globale. Le rchauffement mondial na pas augment de 1 mais de 4 degrs, le prix de linaction politique na pas tard se faire sentir diffrentes chelles. Les ples Nord et Sud ont fondu comme neige au soleil, la temprature de leau a aussi augment et le niveau de la mer est mont de 5m selon les rgions. Le rchauffement climatique a eu pour effet grande chelle une fonte acclre des ples et des glaciers.

  • 3A limage du glacier du Rhne qui a perdu en 35 ans 80 % de sa masse, la plaine du glacier est quasiment sche. Les cours deau ont gonfl, les petits ruisseaux se sont transforms en grandes rivires.

    A des chelles plus locales le rchauffement climatique a perturb le cycle de prcipitations et denneigements dans la rgion alpine. Lalternance de pluie et de neige a eu des effets nfastes sur lensemble du bassin versant. On observe en priode de mi- saison des pics de rchauffement et lors de ces micro-rchauffements il se met pleuvoir sur de la neige. La goutte deau tombe sur des flocons et les enveloppe dun film deau liquide qui les fait fondre et provoque des torrents deau dans le bassin versant du lac. Ce phnomne sest tendu dans le temps, les intervalles se multiplient et stendent sur des priodes plus longues, de septembre juin, alors quil y a 35 ans cela se concentrait seulement sur 2 mois de lanne. De plus la quantit de prcipitations (neige et glace confondues) a augment ces dernires annes. Ce phnomne combin celui de la fonte des glaces provoque des

    Alternance des cycles de prcipitations et denneigement 2000m (Valais)

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    Ces vagues dinondations sont particulirement importantes au printemps lorsque la temprature augmente et acclre la fonte.

    Cette substance liquide, indolore et incolore, cette matire eau est si mouvante quelle en parait inoffensive. Surtout pas de mouvements brusques, leau se glisse petit petit sur la terre comme un enfant grignotant son quignon de pain, les crues au niveau du Rhne ont commenc sintensifier et se rpter des frquences anormalement leves.

    On peut dnombrer pas moins de 15 barrages rpartis dans le bassin versant du Lman, mais aucun dentre eux ne se trouve entre le glacier et le lac Lman. Cest une des principales raisons qui a provoqu les inondations rcurrentes de la plaine du Rhne. Le Rhne est un fleuve au lit fragile, il se trouve de plus quil est un peu capricieux, dans cette rgion plate quest la plaine du Rhne il nen faut pas grand-chose pour quil dborde.

    En aval le Rhne a connu le mme problme de fonte des glaces. Aprs le lac Lman, il ny a pas moins que 4 fleuves post-glaciers, dont lArve, qui se jettent dans le Rhne. Ces fleuves sont devenus incontrlables et le dbit du Rhne en aval du lac a lui aussi augment anormalement. En aval du lac Lman les installations nuclaires sur le bord du Rhne ont t dclares zones haute sensibilit et il a t choisi volontairement de modrer louverture des vannes du barrage du Seujet.

  • 5Les inondations provoquent de fortes crues au niveau du lac Lman, en effet entre les glaciers et le lac il ny a aucune structure assez grande capable de contenir ce diffrent deau. Le seul espace de la source lembouchure du Rhne assez grand pour stocker cette eau est le lac Lman, les zones stratgiques pour construire un barrage comme la valle du Valais sont aussi des zones trs urbanises et primordiales pour la rgion. Le lac rcupre les dgts climatiques et atteint rgulirement 375m daltitude, cest dire 3m plus haut que son niveau habituel. Lorsque lon observe les consquences pour la rgion lmanique on a constat que lembouchure du fleuve au niveau de la plaine du Rhne ainsi que la rgion de Genve sont des zones particulirement sensibles, et ces terrains sont de fait utiliss diffremment. La ville de Villeneuve a t partiellement ensevelie et les habitants ont d tre dplacs. Elle sest retrouve plusieurs reprises compltement paralyse en raison des inondations, les routes coupes, les industries dvastes, les usines et

    Risques dinondations dans la rgion de larc lmanique

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    espaces de stockages ferms. En revanche les terrains sont toujours cultivables entre les priodes de crues ce qui permet la rgion de rester trs actif malgr le dchanement climatique.

    Dehors leau est calme, le lac nous prsente ses rives. Je dois revenir sur la forme de leau, une eau libre en amont devient ici un lac canalis dont la morphologie est dirige, dessine et faonne par lhomme. Un lac plus profond, plus large, plus grand. Une eau conduite et faonne par lhomme. Les hommes mfiants de leau ont prfr sen protger.

    Les rives sont transformes, on le remarque car quelques endroits, lorsque ctait possible on a construit des digues pour protger les infrastructures qui taient autrefois au-dessus du niveau du lac. La monte des eaux a mis en lumire les points faibles des rives du Lman, mais linverse du bassin genevois et de la plaine du Rhne, ces zones sont trs localises Au niveau du grand lac les parties submerges sont limites, certaines routes se sont retrouve inondes, des villas et habitations proches des rives ont t vacues.

    Points dintrts touchs par la monte de leau

  • 7Nous tions jusqu aujourdhui lancs dans lre des conqutes terrestres, de la plaine au plus haut sommet des montagnes alors quil reste au lmanien faire la plus vaste dcouverte quil nait jamais accompli : le lac

    Leau a enseveli certaines parties du rseau ferroviaire. Les transports ferroviaires taient dj en perte de vitesse, avec lvolution des technologies lhomme de 2050 a russi transformer le systme des transports, maintenant on circule en voitures connectes. La nouvelle gnration de voiture est programme, les voitures roulent automatiquement la vitesse maximale autorise, elles se connectent entre elles et respectent les distances de scurit, respectent scrupuleusement le code de la route, elles calculent et sadaptent automatiquement aux conditions mtrologiques. Lautomobile est aujourdhui le moyen de transport le plus sr de tous les temps puisquil nest pas contrl par la main imparfaite de lhomme mais par des robots programms. Il ny a que lerreur qui est humaine. Le train a eu son heure de gloire, il a rapidement t heurt ses propres limites et les premires inondations ont eu raison de ce moyen de transport. Les rails ont t dtruits de multiples endroits le long du lac de ce fait il tait impossible de garder une connexion nationale stable par le biais du rail. La reconstruction des infrastructures ferroviaires en hauteur ntait pas une solution satisfaisante, car trop contraignante et surtout obsolte face aux autres technologies de transport. La monte des eaux a totalement stopp lutilisation des rails. A une chelle beaucoup plus globale leau a pos quelques soucis lhumanit. Les ocans se sont

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    Evolution des modes de transports (en milliard de personnes-kilomtres) Bilan de masse du glacier du Rhne (en mtre equivalent d'eau)

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    Densit 2015

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    rchauffs, les glaciers fondent et leau se dilate. Les deux phnomnes conjoints de fonte des glaces et dexpansion thermale expliquent en grande partie la monte des mers Le Groupe dexperts intergouvernemental sur lvolution du climat, le GIEC, ont publi cette anne leur quatrime rapport, ils ont dessin dans ce rapport les nouvelles frontires eau/continent. En effet llvation du niveau de la mer a grignot des bouts de continents, des territoires ont t submergs ce qui a transform ltendu du continent

    Il y eu plusieurs millions de personnes travers le monde qui ont d tre vacues. Ces populations ont t dplaces dans un contexte durgence globale gnralise. 2027, une date cl pour exposer le problme de migrations climatiques, cette anne-l nombre de rfugis climatiques d la monte du niveau de la mer a explos. La quantit de rfugis climatiques est passe symboliquement devant celle des rfugis politiques, les frontires sont tombes et le Vieux Continent a fait preuve dunion face la catastrophe climatique globale.

    Autrefois lennemi de lhomme, ctait lhomme lui-mme, aujourdhui leau est son principal ennemi. Lenjeu est dautant plus considrable que leau peut rgler le sort de lavenir de lhumanit : prserver les espaces marins participent au bon fonctionnement des cosystmes.

    Par ailleurs la population globale de la plante est en phase de se stabiliser, aprs avoir augment jusquen 2040 elle connat une baisse daugmentation. Nous

    Niveau de la mer en 2015

    Niveau de la mer en 2050

  • 9sommes aujourdhui juste 9 milliards sur la plante, la promiscuit a eu raison de lexpansion de la population et diverses pidmies aux 4 coins du monde ont eu pour effet de rguler lvolution de la population mondiale.

    Quel est le champs des possibilits de ce quon peut appeler vivre sur leau? Notre plante est recouverte de 360 millions de m2 deau, et 150 millions de m2 de terres merges, cette eau est compltement hostile linstallation de la vie humaine, les paquebots y drivent lorsquils nont plus de propulsion et mme les plates-formes ptrolires ont du mal rsister lors des violentes temptes. On estime que 90% de cette eau est inhabitable, vivre sur leau de manire fixe est pratiquement impossible, il nous reste donc les eaux protges et semi-protges de 2 millions de m2 (par surfaces deaux protges on entend les lacs, lagunes, lagons, estuaires...). Paralllement la surface que prends les villes est une surface qui a tripl, elle est de 3 millions de m2 de plus en 2050. Ces deux surfaces adosses sont intimement et troitement lies lune lautre.

    Plante

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    Bassin versant du lac Lman

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    GE LINFRASTRUCTURE SOLAIRE URBAINE

    A ce moment charnire o lpoque requiert un autre comportement il est intressant dimaginer une vie qui soit autre avec dautres finalits. Une vie lacustre avec des champs dalgues et des levages de poissons et ce lac avec les clarts de ses profondeurs coulait sang de mes veines et faisait battre mon cur .1

    Plan de masse

    Coupe est /ouest

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    Trois variations sur un mme thme

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    Plan de situation

    Je pivote pour prendre une rue contre-courant et me laisse porter jusqu la place de ltoile de mer avec seulement quelques coups de rame pour augmenter ma vitesse. Aprs un cours dplacement je pntre dans le march flottant qui se trouve dans la cour du chteau de Chillon. Jchange contre un omble chevalier des denres terrestres avant de men retourner chez moi.

    Pour aller plus vite je coupe sous les maisons flottantes maintenues en mouvance perptuelle par des tendeurs qui donnent lillusion dune lgret extrme. Au moment o je passe proximit des jardins marins qui abondent en faune et flore le long des coques une rjouissance visuelle japercois des amis sortant de chez eux. Je fais un signe de la main pour dire bonjour, nous changeons deux, trois signes et nous savons que nous sortons ensemble ce soir.

    Le grand chic cette anne est dorner son salon dAbaddon

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    Elevation de laccroche de lISU la terre

    pour Nol, une algue qui prolifre naturellement dans le lac (penser quil fut un temps o les hommes coupaient un sapin pour chaque foyer)

    Aprs une douche leau chaude, produite par la rcupration de la chaleur du lac, jendosse mon costume bleu lectrique et mes boucles doreilles anmones. Dehors il fait dj nuit. La rive se pare de faisceaux de lumires qui caressent la surface de leau. Cette lumire stire comme une voile aux nuances indescriptibles, cest lheure de la fabuleuse plonge nocturne. Je menfonce lentement dans cette substance qui me porte et menveloppe, la lumire danse imperceptiblement comme une nbuleuse extraterrestre et donne cette nuit-l des atmosphres daurore borales.

    1 Appolinaire, Cortge

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    Coupe transversale dun module

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    Plan du pont suprieur

    Plan du pont infrieur

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    Distance (par rapport au chantier naval)

    Mode de transportOrigineMatriaux

    ferrociment

    bois

    laine de roche

    voiles de bateau

    coque

    toiture

    isolation

    toiles

    alluvions du lac bateau 100 km max

    50 km max

    variant

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    convois

    bateau

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    fort

    carrire

    chantier naval

    Origine des matriaux

    Diagramme des changes ISU/lac

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    C CC

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    CHAUFFAGE

    ELECTR IC ITE

    TRANSPORT

    REFROID ISSEMENT

    ENERGIE C INET IQUE

    B IOMASSE

    AGR ICULTURE

    PANNEAUX

    SOLAIRES

    PECHE

    HYDROTHERMIE

    ISU

    ISU

    PERTES

    EXT

    EXT

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    C CC

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    ChillonChantier naval

    Module dquipement publique: terra

    in de volley

    Rcupration de lnergie cintique

    Module de production par lagricultur

    e (biomasse)

    Hydrothermie

    Module de production par panneaux

    photovoltaque

    Hydrothermie

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