1 TECHNICIEN ESSAIS SOL. 2 SOMMAIRE Sa place dans lentreprise –Vue globale –Vue macro Les...

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TECHNICIEN ESSAIS SOL

2

SOMMAIRE

• Sa place dans l’entreprise

– Vue globale

– Vue macro

• Les Techniciens à Marignane

• Ses compétences

• Ses activités

– Les essais

– Le traitement des non-conformités

– La mise au point

– Le suivi appareil

• Ses perspectives d’évolution

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Le technicien d’essais sol est appelé à travailler en production, aussi bien en chaîne, qu’en piste et

même jusqu’à la livraison appareil où il peut être appelé à rencontrer et renseigner le client.

Il est autonome dans le déroulement de son activité, il rend compte à son responsable et anime les

différents corps de métier afin de résoudre dans les plus brefs délais les anomalies détectées.

Il sollicite la production pour la mise en œuvre

Il est en relation avec les différents bureaux d’études. Il y récupère toutes les informations lui

permettant d’identifier les causes d’un dysfonctionnement lié à un problème de fabrication, de

définition ou de configuration.

Son objectif est d’apporter une solution.

SA PLACE DANS L’ENTREPRISE

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PRODUCTION A/C 1

Essais

En vol

Essais

sol

PRODUCTION A/C 2

Essais

En vol

BE

Réaliser

Informer

Définir

Corriger

Valider

Le Technicien d’essais sol dans l’entreprise

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TECHSuivi

D’activité

Coordination

EssaisGestion

De

Chantier

Dépannage

Mise

au

point

Préparations

Production

Bureaux

D’études

Approvisionneurs

Qualité

Navigants

ClientsLabo qualité


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LES TECHNICIENS CHEZ EUROCOPTER

Commercialisés; 60

Support; 100

Entretien/réparation; 12

Gouvernementaux : 43

Répartition par secteurs:

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Pour son activité, le technicien doit:

SES COMPETENCES

Travailler en équipe Communiquer Gérer les priorités Etre autonome Faire preuve d’initiatives et être réactif

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Effectuer des contrôles et réaliser des essais

à partir de procédures

SES ACTIVITES

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CONTRÔLE ET ESSAIS

Utiliser une procédure Identifier la faisabilité de l’essai Mettre en œuvre des moyens d’essais Réaliser l’essai Valider l’essai et l’installation Attester son travail

Cette activité est décrite dans la compétence 14

« Conduire un contrôle ou un essai »

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Traiter des non conformités

SES ACTIVITES

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Identifier les systèmes en panne Collecter les informations nécessaires au dépannage Identifier les causes probables Organiser et coordonner l’intervention Mettre en œuvre des procédures correctives Rédiger un compte rendu de l’intervention

Cette activité est décrite dans les compétences 12 et 13

« Détecter des non-conformités ou des pannes »

« Diagnostiquer les causes des non-conformités ou des pannes »

TRAITEMENT DE NON CONFORMITES

12




Mettre au point de nouvelles

installations

SES ACTIVITES

13

Identifier les nouveaux systèmes Essayer la nouvelle installation Mettre au point les documents Détecter les pannes Participer à la mise au point Animer les différents intervenants Gérer les retouches Valider et attester les essais


« Identifier les fonctions et l’architecture d’ensembles pluri techniques »

« Concevoir des évolutions de solutions techniques et de procédures »

MISE AU POINT DE NOUVELLES INSTALLATION

14




Mettre au point de nouvelles

installations

Suivre l’appareil jusqu’à sa mise en vol et

même jusqu’à la livraison

SES ACTIVITES

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• Participer à la constitution et à la vérification du dossier d’approbation

• Participer à la vérification de la conformité de l’appareil et de sa documentation

• Le technicien doit s’assurer de la conformité des documents qu’il utilise, et doit les renseigner afin d’établir un état papier correspondant à l’état physique de l ’appareil.

• Renseigner les documents de suivi des travaux• Le technicien a pour obligation de tracer toutes ses

interventions, essais, dépannages, ouverture de zones, …


« Assurer le maintien de la navigabilité »« Assurer la traçabilité »

SUIVI D’AERONEF JUSQU’À LA MISE EN VOL

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SES COMPETENCES

C01. Identifier les fonctions et l’architecture d'ensembles pluri techniques

C02. Concevoir des évolutions de solutions techniques et de procédures

C03. Concevoir des processus d’assemblage et de maintenance.

C04. Élaborer des documents techniques

C05. Définir les spécifications techniques d’un cahier des charges

C06. Constituer des dossiers techniques

C07. Exploiter des données

C08. Estimer des coûts de production

C09. Gérer les ressources humaines requises pour conduire une activité technique

C10. Gérer un planning

C11. Mettre en œuvre des processus opérationnels

C12. Détecter des non-conformités ou des pannes

C13. Diagnostiquer les causes des non-conformités ou des pannes

C14. Conduire un contrôle ou un essai

C15. Contrôler l'application de la réglementation

C16. Assurer une veille règlementaire

C17. Assurer le maintien de navigabilité

C18. Assurer la traçabilité

C19. Communiquer

E/S Pb Dev Suivi

Les 19 compétences du BTS AERONAUTIQUE

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Piste

TECH

Polyvalence différents

appareils

Proto

Préparation essais sol

Qualité

Adjoint resp.

Bureau

x d’é

tude

Support

Bureau d’étude

produit

Exper

t

Agent de maitrise

SES PERSPECTIVES D’EVOLUTIONS

Nb

re d

’an

née

s d

’exp

érie

nce

+3 ans

+7 ans

+10 ans

18

Merci pour votre attention

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Annexes

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Compétence 14. Conduire un contrôle ou un essai

Données Compétence détaillée Critères et/ou indicateurs de performance

Dans un contexte d’essai (piste, atelier d’assemblage ou de maintenance, laboratoire, …) :

- un aéronef ou un sous-ensemble d’aéronef,

- la procédure de contrôle ou d’essai,

- le plan de charge du service concerné,

- la documentation technique Nécessaire

- les outillages

- les équipements de servitudeet de sécurité,

- le formulaire du procès verbal de contrôle ou d’essai

-Ordonnancer les tâches liées au contrôle ou à l’essai.

-Rassembler les outillages nécessaires.

-Vérifier la validité de la documentation et des outillages

-Identifier le personnel compétent et habilité

-Assurer la mise en sécurité de la zone et la mise en configuration de l’aéronef ou d’un sous-ensemble d’aéronef

-Réaliser l’essai ou le contrôle

-Renseigner un procès verbal de contrôle ou d’essai

- Garantir la remise en état initial (avant intervention) de l’aéronef ou du sous-ensemble

-Pertinence de l’ordonnancement des tâches

-Respect des conditions de préparation de l’essai ou de contrôle

-Respecter les conditions de sécurité

-Pertinence des conclusions

-Exactitude et exploitabilité des renseignements portés dans le procès verbal de contrôle ou d’essai

- Remise en état initial de l’aéronef ou du sous-ensemble

CONTRÔLE ET ESSAIS

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Compétence 12. Détecter des non-conformités ou des pannes


-un aéronef ou un système ou un outillage lors d’une activité d’assemblage ou de maintenance

-les processus

-la documentation technique concernée

-Les appareils de mesure, de contrôle, de test et de simulation

-Des outils informatiques

- La liste des incidents techniques relatifs aux aéronefs et à leurs systèmes

-L’organisation des services de l’entreprise

-La réglementation (aéronautique, sécurité, travail)

-Exploiter des informations écrites et sensorielles ainsi que des relevés de mesures électriques, numériques, hydrauliques, …

-Identifier les défauts sur une pièce, un assemblage ou un montage par rapport aux spécifications

-Constater pour un système un dysfonctionnement ou un fonctionnement différent de celui attendu

-Constater des écarts de processus

-Constater des écarts par rapport à la réglementation

-Renseigner un procès verbal de non-conformité ou de panne

-Exploitation pertinente des informations et des relevés

-Exhaustivité de l’identification des défauts

-Justesse des constats

-Précision et exploitabilité du procès verbal

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Compétence 13. Diagnostiquer les causes des non-conformités ou des pannes


-Un aéronef ou un (des) système(s) ou un outillage présentant une non-conformité

- Un procès verbal de non-conformité ou de panne

- La documentation technique concernée

-Des appareils de mesure, de contrôle, de test et de simulation

- Des outils informatiques

- La liste des incidents techniques relatifs aux aéronefs et à leurs systèmes

-L’organisation des services de l’entreprise

-La réglementation (aéronautique, sécurité, travail)

-Caractériser les non-conformités

-Evaluer la criticité des non-conformités

-Déterminer les hypothèses de dysfonctionnement

-Définir les tests ou les mesures nécessaires pour valider ou invalider les hypothèses

-Réaliser les mesures, les tests, les contrôles et les simulations

-Exploiter des informations écrites et sensorielles ainsi que des relevés de mesures

-Identifier les autres services à solliciter

-Identifier la ou les causes

-Déterminer l’action corrective

-Caractériser les conséquences sur le déroulement d’une activité

- Rédiger un compte rendu

-Exactitude de la caractérisation des non-conformités

-Pertinence:

-de l’évaluation de la criticité des non-conformités

-de la détermination des hypothèses

-du choix des tests et mesures permettant de valider les hypothèses

-Exactitude des relevés

-Exactitude de l’exploitation des informations et des résultats de mesures

-Pertinence du choix de l’intervention éventuelle d’un autre service

-Exactitude de l’identification des causes

-Pertinence de l’action corrective

-Exactitude de la caractérisation des conséquences sur le déroulement d’une activité

- Précision, justesse, clarté, concision et exploitabilité du compte-rendu

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Compétence 01. Identifier les fonctions et l’architecture d’ensembles pluri techniques


- Une nouvelle installation sur un aéronef à essayer, à contrôler et à valider

-Un ensemble pluri technique (aéronef, outillage, …)

- Documents de définition et modèles numériques

- Décoder les documents de définition

-Identifier les fonctions d’usage et de service de l’ensemble ou de l’installation

-Décrire l’architecture de l’ensemble ou de l’installation

-Identifier les énergies utilisées et les risques associés

-Répertorier les relations avec l’environnement de l’ensemble

-Caractériser le fonctionnement

-Exactitude et exhaustivité de l’identification

- des fonctions

- des énergies

- des relations externes

-Exactitude de la description de l’architecture

-Identification réaliste des risques

-Exactitude de la caractérisation du fonctionnement

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Compétence 02. Concevoir des évolutions de solutions techniques et de procédures


-En maintenance: - la politique d’exploitation des aéronefs et ses évolutions antérieures - une unité de maintenance et le descriptif de ses équipements et du plan de charge - une flotte d’aéronefs-Dans le contexte de l’assemblage - une unité d’assemblage et le descriptif de ses équipements et du plan de charge-Dans le contexte de la maintenance et de l’assemblage - une situation identifiée - la documentation - les documents des non-conformités - un relevé des imperfections de procédures et de documents - des retours d’expérience - des bases de données - la réglementation - les procédures internes - les règles de sécurité

- Exploiter des bases de données

-Caractériser les imperfections d’une procédure ou d’un document

-Proposer des solutions de modification d’une procédure ou d’un document

-Proposer une évolution des solutions constructives

-Proposer la création ou des améliorations d’équipements ou d’outillages

-Choisir ou concevoir des solutions suite à un aléa de conception et/ou de montage et/ou de fonctionnement

-Elaborer et présenter un argumentaire

-Affecter les propositions de solutions au: - bureau d’études - préparation - bureau des calculs -service qualité

-Pertinence des évolutions et des solutions proposées, en termes:

- techniques

- économiques

- de cycles

- de qualité

- règlementaires

- de sécurité

- de protection de l’environnement

-Exactitude de l’affectation des propositions

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Compétence 17. Assurer le maintien de la navigabilité


-Dans le contexte d’une activité d’exploitation ou de relation clients:

- documents d’application des autorités nationales et internationales (civiles et aéronautiques),

- les documents du constructeur

- les procédures internes de l’entreprise

- les documents règlementaires de l’aéronef

- Vérifier la validité des documents de l’entreprise et/ou de l’aéronef

-Assurer le suivi de navigabilité - Gérer le potentiel des pièces - Lancer les opérations de maintenance - Lancer la réalisation des modifications (CN/AD, SB) - Vérifier la nomenclature des équipements

-Assurer la revue de navigabilité: - S’assurer de l’effectivité de l’application des modifications (CN/AD, SB) -Vérifier le respect du manuel d’entretien - Vérifier la conformité règlementaire des modifications et/ou réparations d’origine exploitant

- Exactitude de la vérification des documents.

Pour le suivi de navigabilité:

-gestion optimisée des pièces avionnées

-pertinence de la planification des opérations de maintenance

-adéquation de la réalisation avec le caractère des modifications

-exactitude de la vérification de la nomenclature des équipements

Pour la revue de navigabilité, exactitude:

-du contrôle de l’application des modifications obligatoires et optionnelles

-du contrôle des actions prescrites dans le manuel d’entretien

-de la vérification de la conformité règlementaire des modifications et/ou réparations


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Compétence 18. Assurer la traçabilité


Suite à l’accomplissement d’une activité liée à l’exploitation ou à la maintenance ou à l’assemblage d’un aéronef: - les procédures internes de l’entreprise - les procédures spécifiques du client - les formulaires à renseigner - les dossiers relatifs à l’activité réalisée

- Identifier les dossiers et les formulaires nécessaires à l’activité

-S’assurer de la conformité des documents utilisés

-Renseigner les formulaires suivant les méthodes et procédures associées

-Mettre à jour le dossier relatif à l’activité

-Exactitude de l’identification des dossiers et formulaires nécessaires à l’activité

-Conformité des documents utilisés

-Exactitude des renseignements portés sur les formulaires

-Effectivité de la mise à jour du dossier

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Nom de

L’installation

Numéro de la note

Technique

D’essais

Indice de la note

Technique

D’essais

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Visas du technicien

Pour attester

Les essais

30

Numéro de la Note

Technique

Nom de l’installation

À essayer

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