1. GSR Paris - Keynote - Innovation de rupture (Marc Devillard)

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#gsrparis Transformez votre Business avec Yammer getting social roads how Disruption Marc Devillard, PDG, Motivation Factory, @mdevillard
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http://aka.ms/roadshow2013paris Disrupt or not Disrupt, that is the question!

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#gsrparis

Transformez votre Business avec Yammer

gettingsocialroadshow

DisruptionMarc Devillard, PDG, Motivation Factory, @mdevillard

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Marc DevillardPrésident, Motivation [email protected]

Disruption

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Généralités

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L’innovation c’est quoi ?

3 critères :

- Nouveau

- Bénéfique

- Impact social

Pénicilline

Moteur à explosion

Subprimes

?

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La disruption, c’est quoi ?D’après Larousse, un synonyme de claquage disruptif :« claquage électrique détruisant localement le caractère isolant d’un milieu »

En français on parle plus souvent de « l’innovation de rupture »

L’isolant protège mais l’isolant enferme aussi

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Innovation : grand sujet d’actualité

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La rupture : au moins 3 réalités

Rupture

Produit

Business

modelTechn

o

( )

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Les 4 conceptions du temps

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Le mythe du progrès

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Le mythe de l’âge d’or

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Le temps cycliqueUne conception chez les Indiens HopiEt valable aussi et surtout pour la longueur des jupes (« Hemline index ») et l’économie (Kondratieff)

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Le temps inchangéDans l’Ecclésiaste :« Ce qui a été, c'est ce qui sera, et ce qui s'est fait, c'est ce qui se fera, il n'y a rien de nouveau sous le soleil. »

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Il y a aussi des mythes pour l’espace

LOIN c’est BIEN

DEHORS c’est moins bien que DEDANS

MADE INPAS LOIN

…et même parfois par une PME… et même parfois sans un contrat de 600 pages… et même parfois sans 500 références ou un bilan de 20 millions d’eurosOn a aussi :

- Fait à la machine- Fait à la main

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La rupture par le produit

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La rupture par le produitIntroduction d’une nouvelle technologie

Floraison d’acteurs et de modèles

Passage à la production de masse

Stabilisation

Nouvelle

technologie

Boom techno

Consolidation

Design dominant

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Illustration : l’automobile

En 1898 : 89 nouvelles marques créées en France

Technologies en présence : l’air comprimé, l’électricité, le moteur à essence de pétrole

Avancées rapides sur le freinage, la direction, l’amortissement, les pneus…

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Les premières années

Les choix les plus audacieux sont souvent faits dans les premières années

On retiendra aussi que les experts ont moins de poids que le marché

Lors du concours des « voitures de place » qui se déroula du 1er au 12 juin 1898 sous l’égide de l’Automobile Club de France, les concurrents eurent à parcourir neuf itinéraires urbains de 60 km chacun en terminant par un Paris-Versailles-Paris. Onze électromobiles étaient au départ pour seulement une seule et unique voiture à pétrole (un coupé Peugeot) qui ne fut pas classée à cause de sa consommation jugée trop élevée. A l’issue de ce concours, M. E. Hospitalier devait conclure en ces termes : « Désormais, il est acquis que le fiacre à moteur à essence de pétrole ne saurait constituer un système d’exploitation de voitures publiques dans une grande ville »

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La loi joue aussi un rôleLa loi accompagne et régule les innovations – et parfois les freine ou les empêche

Au Royaume-Uni, la loi Locomotives on Highways Act 1861 : • limite le poids des véhicules à 12 tonnes ;• impose une limite de vitesse de 10 mph (16 km/h) et 5 mph

(8 km/h) dans les villes.La loi Locomotive Act 1865 (Red Flag Act) :

• limite la vitesse à 4 mph (6 km/h) sur les routes et 2 mph (3 km/h) dans les villes ;

• dispose que les véhicules auto-propulsés doivent être conduits par un équipage de trois personnes : un conducteur, un chauffeur et un homme à pied muni d'un drapeau rouge, marchant à 60 yards (55 m) devant chaque véhicule ; l'homme avec un drapeau rouge ou une lanterne impose la vitesse et doit avertir les cavaliers et les véhicules hippomobiles de l'approche d'une machine automotrice.

La loi Highways and Locomotives (Amendment) Act 1878 : • le drapeau rouge est supprimé ;• la distance entre le piéton et le véhicule est réduite à

20 yards (18 m) ;• les véhicules doivent s'arrêter quand un cheval est en vue ;• les véhicules ne doivent émettre ni fumée ni vapeur pour

ne pas effrayer les chevaux.

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Alors quelles leçons pour les nouveaux produits ?Il faut arriver avec le bon timing- Attendre que la

conception soit stabilisée

- Identifier que les pionniers se noient dans les fonctionnalités nouvelles et complexes

Il faut avoir la capacité à simplifier et passer en marché de masse

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La technologie ne suffit pas

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Quelle organisation pour les grands groupes ?Le plus efficace est de laisser les pionniers défricher le marchéPuis de racheter un ou plusieurs d’entre eux pour passer en marché de masseC’est la notion d’écosystème

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La rupture par le modèle d’affaires

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La rupture par le modèle d’affairesIdée reçue : les nouveaux modèles d’affaires tuent les anciens

FAUX

Ils prennent une part du marché puis se stabilisentEt : en parallèle, ils font croître le marché

Donc lancer un nouveau modèle d’affaires est en général une mauvaise idée pour un acteur existant et établi

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Quand lancer un nouveau modèle d’affaires ?Dans 3 cas :- Pour attaquer des

marchés existants en face de concurrents solidement établis

- Quand la société est en crise

- Quand on cherche à établir un marché de masse pour un nouveau produit

Canon NP11001970

Premier photocopieur à papier ordinaire

Kmart1962

Premier discount store aux USA

Seiko1969

Première montre à quartz

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La rupture par la technologie

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La rupture par la technologieUne technologie de rupture change les mesures de performance utilisées par les clients, et sur lesquelles la concurrence se fonde

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Comment savoir ce qui va l’emporter ?1. En attendant 20

ans… les prévisions sont toujours meilleures après coup

2. En étant présent dans l’écosystème tôt pour identifier ce qui va être crucial

3. En étant proche des clients (actuels, et potentiels)

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En conclusion

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L’innovation n’est pas une évidenceQuelle innovation ?- Continue- De rupture

- Produit- Modèle d’affaires- Technologie

Le progrès est un mythe

L’innovation ne doit en tout cas pas être subie

A la fin, c’est le marché qui décide

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La rupture ,c’est difficileCe qui est nouveau est perçu comme risqué

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En résuméL’innovation n’est pas un choix, c’est une réalité

L’innovation de rupture se prépare

Les meilleures chances de succès proviennent d’une collaboration active avec ses employés, ses clients, et son écosystème

= l’innovation collaborative

L’IT est une condition nécessaire pour y

parvenir

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Comment aller plus vite- Accepter l’échec. Non,

vraiment.

- Doter son organisation d’outils permettant la remontée d’idées du terrain et les échanges en direct du terrain au terrain (responsabilité conjointe innovation, RH, comm interne, DSI)

- Mettre en place de la veille (pour le lendemain)

- Laisser un peu de mou pour expérimenter

(MFbrainstorm)

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Merci !