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1 FIR DAKAR TERRESTRE FIR NIAMEY FIR DAKAR OCEANIQUE FIR NDJAMENA FIR BRAZZAVILLE ASECNA FIRS FIR ANTANANARIVO

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FIR DAKAR TERRESTRE

FIR NIAMEY

FIR DAKAR OCEANIQUE

FIR NDJAMENA

FIR BRAZZAVILLE

ASECNA FIRS 

FIR ANTANANARIVO

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1. EMPECHER LES ABORDAGES ENTRE AERONEFS EN VOL

2. EMPECHER LES COLLISIONS SUR L’AIRE DE MANOEUVRE ENTRE LES AERONEFS ET LES OBSTACLES FIXES OU MOBILES

3. ACELERER ET REGULER LE TRAFIC

4. ALERTER LES ORGANISMES SAR EN CAS D’URGENCE

ASSURER LA SECURITE DE LA NAVIGATION AERIENNE =

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I. Définitions

II. Éléments de sécurité de l’ATM

• organisation de l’espace aérien

• Moyens techniques

• Les ressources humaines

• Les procédures

III. Indicateurs et/ou Mesures de la sécurité

MISSION ESSENTIELLE DE L’ASECNA LA SECURITE DE LA NAVIGATION

AERIENNE

MISSION ESSENTIELLE DE L’ASECNA LA SECURITE DE LA NAVIGATION

AERIENNE

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Installation VSAT de DIRKOUInstallation VSAT de DIRKOU

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0

1

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3

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5

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8

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LO S NIM ACC JNB NBO LAD NDJ DAK

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

Evolution des airprox en région AFI

Source: ATS Incident Analysis Group(AIAG)

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Nombre d'airprox par cent mille vols traités à l'ASECNA

0,0

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

400000

ratio :Airprox par cent mille vols Trafic en route

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Une plus grande coordination entre tous

les acteurs dans le domaine de l’Aviation

est indispensable;

CONCLUSION CONCLUSION CONCLUSION CONCLUSION