1 DÉBAT PUBLIC PROJET FERROVIAIRE BORDEAUX – ESPAGNE MORCENX, MERCREDI 15 NOVEMBRE 2006...

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1 DÉBAT PUBLIC PROJET FERROVIAIRE BORDEAUX – ESPAGNE MORCENX, MERCREDI 15 NOVEMBRE 2006 ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DES INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES OLIVIER HERZ, RTE (RÉSEAU DE TRANSPORT D’ÉLECTRICITÉ)

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DÉBAT PUBLIC PROJET FERROVIAIRE BORDEAUX – ESPAGNEMORCENX, MERCREDI 15 NOVEMBRE 2006

ALIMENTATION ÉLECTRIQUEDES INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES

OLIVIER HERZ, RTE (RÉSEAU DE TRANSPORT D’ÉLECTRICITÉ)

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Le système électrique

400 000 V225 000 V90 000 V63 000 V

20 000 V400 V230 V

production

transport

distribution

RTE achemine l’électricité24 h / 24 et 7 j / 7.

RTE doit permettreaux producteurset aux consommateurs d’accéder au réseaude transport.

RFF est un clientde RTE.

« »

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Le raccordement électriquedes voies ferroviaires

Lignes « classiques » : alimentation en haute tension 63 000 volts en Aquitaine

Lignes à Grande Vitesse :alimentation en très haute tension (THT) 225 000 volts ou 400 000 volts

Les besoins d’une LGV sont estimés à une « sous-station »

tous les 50 à 60 km.

« 

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Quelle alimentationpour le projet de LGV

Bordeaux – Espagne ?

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Les projets de développement du réseau de transport

Une concertation avec tous les acteurspour la recherche du meilleur tracé

Des mesures de réduction etde compensation des impacts

L’indemnisation de tous les préjudices

Concertation

DUP

Mise enservice

Travaux

Autori-sations

Étudesde détail

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La réduction des impacts environnementaux

Aménagements paysagersdes postes électriques

Aménagements forestiers

Balises avifauneMaîtrise

des impactsdes travaux